<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2024/04/04/BE35D26C-06F7-409A-8922-3CD21C79989A-3565688445.jpeg" alt="Penumpang saat memasuki Kereta Cepat Whoosh di Stasiun Tegalluar, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Kamis (4/4). " width="100%">
<figcaption>Penumpang saat memasuki Kereta Cepat Whoosh di Stasiun Tegalluar, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Kamis (4/4). </figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com &ndash; Tahun 2026 diproyeksikan menjadi periode akselerasi properti didukung oleh target pertumbuhan ekonomi yang optimistis di level 6 persen dari pemerintah, serta proyeksi 5 persen berdasarkan proyeksi Bank Indonesia (BI). Landasan fiskal pun semakin kokoh dengan alokasi belanja negara sebesar Rp 3.842 triliun, naik 8,9 persen dibandingkan 2025. Pemerintah pun berupaya menggerakkan pasar properti tahun ini dengan memperkuat sisi permintaan dan inventori secara bersamaan. Dari sisi permintaan, perpanjangan insentif PPN DPT 100 persen hingga Desember 2027 memberikan kepastian jangka panjang bagi calon pembeli rumah pertama maupun investor. Dari sisi inventori, kendala modal kerja yang dialami pengembang skala kecil dan menengah pada 2025 mulai diatasi melalui skema Kredit Usaha Rakyat (KUR) Perumahan. Terlebih, secara historis, tahun kedua masa jabatan kepresidenan di Indonesia seringkali menjadi periode yang lebih stabil, karena proses konsolidasi kekuasaan dan penyusunan kabinet telah selesai. Pinhome Indonesia Residential Market Report menunjukkan, memasuki tahun 2026, dampak kereca cepah Whoosh telah memasuki fase maturitas, dimana infrastruktur ini tidak lagi dipandang sebagai sentimen spekulatif melainkan faktor fundamental yang menjaga stabilitas permintaan hunian. Pertumbuhan pencarian properti di wilayah timur Bandung saat ini terkonsentrasi di Kecamatan Cileunyi dan Rancaekek, Kabupaten Bandung. &ldquo;Berdasarkan data internal kami, sepanjang semester II 2025, Cileunyi mencatatkan pertumbuhan pencarian sebesar 12 persen dibandingkan semester I, dan tumbuh 18 persen dibandingkan semester II 2024,&rdquo; jelas CEO dan founder Pinhome Dayu Dara Permata, dalam paparan riset beberapa waktu lalu. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/03/rancaekek-1312694403.jpg" alt="Sepanjang 2026, Cileunyi dan Rancaekek diproyeksikan menjadi motor penggerak pasar properti di Bandung Timur. (Pinhome Research)" width="100%">
<figcaption>Sepanjang 2026, Cileunyi dan Rancaekek diproyeksikan menjadi motor penggerak pasar properti di Bandung Timur. (Pinhome Research)</figcaption>
</figure> Lonjakan minat ini didorong secara signifikan oleh kejelasan progres konstruksi Tol Getaci (Gedebage-Tasikmalaya-Ciacap) pada seksi awal. Kehadiran rencana jalan tol tersebut memberikan nilai tambah strategis bagi Cileunyi, yang ini diposisikan sebagai gerbang transportasi yang menghubungkan Bandung dan jalur selatan Jawa sekaligus akses cepat menuju Stasiun Whoosh Tegalluar. Sementara itu, Rancaekek mencatatkan pertumbuhan pencarian lebih progresif pada semester II 2025 sebesar 11 persen jika dibandingkan semester I, dan 31 persen dibandingkan semester II 2024. Tingginya angka pertumbuhan tahunan di Rancaekek mengonfirmasi adanya fenomena pergeseran permintaan dari kawasan Gedebage. &ldquo;Dengan harga properti di titik premium seperti Gedebage (perumahan Summarecon) yang sudah menyentuh titik jenuh bagi segmen menengah, konsumen secara logis melirik Rancaekek sebagai alternatif yang lebih terjangkau,&rdquo; terang Dara. Sepanjang 2026, Cileunyi dan Rancaekek diproyeksikan menjadi motor penggerak pasar properti di Bandung Timur. Pertumbuhan tahunan yang mencapai 31 persen di Rancaekek menandakan besarnya potensi kenaikan nilai aset seiring dengan berlanjutnya progres fisik Tol Getaci.

Sepanjang 2026, Cileunyi dan Rancaekek diproyeksikan menjadi motor penggerak pasar properti di Bandung Timur.

Proyeksi Pasar Properti 2026: Dampak Whoosh Mulai Terasa, Tol Getaci Dorong Pertumbuhan di Bandung Timur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/25/aLRkgXzqqoJnI7BeU6enOPZvL6Xu3ULbEY4IoA2q-2997800371.jpg" alt="Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Proyek Kereta Cepat Jakarta&ndash;Bandung atau Whoosh kembali menjadi sorotan setelah muncul indikasi kerugian yang harus ditanggung oleh PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) yang nilainya mencapai lebih dari Rp 4 triliun. Kerugian tersebut dibebankan kepada PSBI sebagai pemegang 60 persen saham PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef), Esther Sri Astuti, menilai proyek kereta cepat yang diberi nama Whoosh itu perlu dievaluasi secara menyeluruh. Pasalnya, periode pengembalian modal (payback period) dinilai sangat panjang dan berpotensi mencapai lebih dari 100 tahun. "Menurut saya semua proyek pengadaan fisik berpotensi menimbulkan dugaan korupsi, tidak hanya Whoosh, tapi juga proyek lainnya," kata Esther dalam keterangannya, Selasa (24/2). Diketahui, konsorsium PSBI merupakan gabungan sejumlah Badan Usaha Milik Negara (BUMN), yakni PT Kereta Api Indonesia (KAI), PT Wijaya Karya Tbk, PT Jasa Marga Tbk, serta PT Perkebunan Nusantara I (PTPN I). Esther menjelaskan, pengawasan terhadap pengelolaan KCIC dapat dilakukan dengan langkah sederhana, yakni membandingkan kualitas barang atau hasil pekerjaan yang diterima dengan harga pasar yang berlaku. Menurutnya, cara tersebut dapat menjadi indikator awal untuk mendeteksi adanya potensi penyimpangan. "Mudah mengeceknya, bandingkan saja kualitas barang yang diterima dengan harga pasar yang ada," tegasnya. Ia menambahkan, strategi utama untuk meminimalkan potensi kerugian adalah melalui monitoring dan evaluasi proyek secara konsisten. Jika ditemukan kejanggalan, maka harus segera ditindaklanjuti melalui penegakan hukum. Selain persoalan tata kelola, Esther juga menyoroti aspek pembiayaan proyek Whoosh. Ia menilai terdapat kesenjangan yang besar antara jumlah utang yang ditanggung pemerintah dengan potensi penerimaan dari operasional kereta cepat tersebut. "Jumlah utang yang ditanggung pemerintah untuk Whoosh dan potensi penerimaan dari Whoosh ini gap-nya sangat besar," ujarnya. Kondisi tersebut berdampak langsung pada lamanya periode pengembalian modal. Berdasarkan perhitungannya, dengan tingkat okupansi Whoosh saat ini, waktu yang dibutuhkan untuk mencapai titik impas sangat panjang. "Ini mengakibatkan tingkat pengembalian (payback period) proyek Whoosh sangat lama. Saya pernah menghitung, dengan tingkat okupansi seperti sekarang, bisa lebih dari 100 tahun," pungkasnya.

Ekonom Indef sebut proyek kereta cepat Whoosh perlu evaluasi. Menurutnya, proyek ini baru balik modal setelah 100 tahun.

Ekonom Indef: Dengan Okupansi saat ini, Balik Modal Proyek Whoosh Bisa Baru Tercapai 100 Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/06/Kereta-Cepat-Whoosh-Dery-Ridwansah-4JPG-3762613447.jpg" alt="Penumpang berjalan keluar saat tiba di Stasiun Kereta Cepat Whoosh Halim, Jakarta, Sabtu (5/4/2025). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Penumpang berjalan keluar saat tiba di Stasiun Kereta Cepat Whoosh Halim, Jakarta, Sabtu (5/4/2025). (Dery Ridwansah/ JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Lonjakan penumpang terjadi pada layanan Kereta Cepat Whoosh selama libur panjang akhir pekan atau long weekend Tahun Baru Imlek. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat peningkatan jumlah pengguna hingga 20 persen dibandingkan akhir pekan biasa. General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, menyampaikan pada Sabtu (14/2), jumlah penumpang Whoosh mencapai 25.678 orang dalam sehari. "Angka ini naik signifikan dari rata-rata akhir pekan normal yang berada di kisaran 20&ndash;21 ribu penumpang per hari," kata Eva dalam keterangannya, Minggu (15/2). Tak hanya itu, Eva menyebut bahwa kenaikan juga sudah terlihat sejak Jumat (13/2), di mana Whoosh melayani 24.381 penumpang dalam satu hari. Secara persentase, terjadi peningkatan sekitar 15&ndash;20 persen dibandingkan rata-rata akhir pekan pada periode biasa. Sementara itu, pada Minggu (15/2) hingga pagi hari tercatat lebih dari 11 ribu tiket telah terjual. KCIC memprediksi jumlah tersebut akan terus bertambah hingga mencapai sekitar 23 ribu penumpang dalam satu hari. Ia pun mengatakan peningkatan ini menunjukkan antusiasme masyarakat yang tetap tinggi dalam memanfaatkan layanan kereta cepat selama periode libur panjang. &ldquo;Selain dimanfaatkan untuk berlibur, peningkatan perjalanan juga didorong oleh masyarakat yang memanfaatkan momen ini untuk bersilaturahmi dengan keluarga dan kerabat sebelum memasuki bulan Ramadan. Momentum ini turut mendorong tingginya pergerakan penumpang antara Jakarta dan Bandung,&rdquo; jelasnya. KCIC memastikan seluruh operasional berjalan aman dan lancar dengan kesiapan sarana dan prasarana, serta optimalisasi petugas di seluruh stasiun. Selama periode libur panjang, puluhan petugas pelayanan disiagakan untuk menjaga kelancaran arus penumpang dan memastikan kualitas layanan tetap prima. Untuk memeriahkan suasana Imlek, KCIC juga menghadirkan ornamen khas di berbagai area layanan, mulai dari loket, ruang tunggu, hingga di dalam rangkaian kereta termasuk kereta makan. Dekorasi bernuansa Imlek tersebut menjadi bentuk apresiasi terhadap keberagaman budaya sekaligus menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih berkesan bagi penumpang. &ldquo;Ornamen tematik ini juga menjadi bagian dari upaya KCIC dalam menghadirkan atmosfer stasiun dan perjalanan yang ramah dan hangat selama periode libur,&rdquo; tutup Eva. &nbsp;

Penumpang Kereta Cepat Whoosh naik 20 persen di libur Imlek. KCIC catat 25 ribu pengguna dalam sehari.

Long Weekend Imlek, Penumpang Kereta Cepat Whoosh Tembus 25 Ribu Dalam Sehari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/25/aLRkgXzqqoJnI7BeU6enOPZvL6Xu3ULbEY4IoA2q-2997800371.jpg" alt="Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Istana Kepresidenan memastikan pembayaran utang pembangunan Kereta Cepat Jakarta&ndash;Bandung (KCJB) atau Whoosh akan menggunakan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Presiden Prabowo Subianto sebelumnya telah berkomitmen untuk melunasi utang proyek peninggalan era Presiden Joko Widodo (Jokowi) tersebut sebesar Rp 116 triliun. Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Prasetyo Hadi, membenarkan bahwa pelunasan pinjaman kepada kreditor akan menggunakan kas negara. &ldquo;Iya (pembayaran utang Whoosh menggunakan APBN),&rdquo; kata Prasetyo di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (10/2). Prasetyo menjelaskan, proses pembayaran utang masih berada dalam tahap pembahasan teknis. Ia menyebutkan, negosiasi pelunasan utang tersebut akan dipimpin oleh Chief Executive Officer (CEO) Badan Pengelola Investasi Danantara, Rosan Perkasa Roeslani. &ldquo;Laporan terakhir rapat di Danantara, masih ada tahap finalisasi,&rdquo; tegasnya. Sebelumnya, Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin menyampaikan bahwa permasalahan pembayaran utang proyek Kereta Cepat Jakarta&ndash;Bandung (KCJB) atau Whoosh telah menemukan solusi. Menurut Bobby, pemerintah saat ini tengah merumuskan tata laksana pembayaran utang tersebut. &ldquo;Sudah, sudah beres kan? Waktu itu Presiden (Prabowo Subianto) sudah bilang. Sudah, sudah beres,&rdquo; ujar Bobby di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta Pusat, Senin (9/2). Bobby menyatakan, meskipun mekanisme pembayaran masih dibahas, substansi permasalahan utang KCJB telah diselesaikan. &ldquo;Yang terpenting permasalahannya sudah selesai. Tata laksananya sedang dibicarakan oleh pemerintah, sedang dirumuskan. Pokoknya sudah beres, selesai,&rdquo; pungkasnya. Sebagaimana diketahui, penyelesaian utang Kereta Cepat Jakarta&ndash;Bandung menjadi perhatian publik seiring membengkaknya nilai proyek hingga mencapai Rp 116 triliun. &nbsp; Menyikapi hal tersebut, Presiden Prabowo Subianto telah memerintahkan jajaran menteri terkait untuk mencari skema terbaik dalam menyelesaikan kewajiban utang KCJB, termasuk merumuskan detail pembiayaan dan besaran angka yang harus ditanggung.

Pembayaran utang Whoosh Rp116 triliun era Jokowi menggunakan APBN. Rosan Roeslani akan negosiasi dengan kreditor Tiongkok untuk pelunasan.

Pembayaran Utang Whoosh Rp 116 Triliun Era Jokowi Gunakan APBN, Rosan Akan Negosiasi dengan Tiongkok

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/15/069389da-4ec9-4591-afa2-e15363997b68-2083419098.jpeg" alt="Antrian penumpang kereta Whooss. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Antrian penumpang kereta Whooss. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Antusiasme masyarakat memanfaatkan Kereta Cepat Whoosh melonjak jelang libur panjang akhir pekan yang bertepatan dengan Hari Libur Isra Mi&rsquo;raj, Kamis-Minggu, 15&ndash;18 Januari 2026. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat tingkat keterisian (okupansi) penumpang Whoosh dari Stasiun Halim telah menembus di atas 80 persen. Kepadatan penumpang mulai terlihat sejak Kamis (15/1), terutama pada jadwal keberangkatan sore hingga malam hari. Lonjakan ini seiring meningkatnya minat perjalanan Jakarta&ndash;Bandung untuk mengisi waktu libur panjang. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, peningkatan signifikan terjadi sejak pukul 14.00 WIB. Hingga perjalanan terakhir, okupansi Whoosh dari Halim tercatat stabil di atas 80 persen. &ldquo;Sejak sore hari ini, okupansi Whoosh berada di atas 80 persen hingga perjalanan terakhir,&rdquo; ujar Eva dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (15/1). Hingga sore, total tiket Whoosh yang telah terjual untuk keberangkatan hari ini mencapai sekitar 17 ribu tiket. Angka tersebut masih berpotensi bertambah mengingat penjualan tiket terus berlangsung hingga keberangkatan terakhir pukul 21.25 WIB. &ldquo;Diprediksi volume penumpang Whoosh hari ini bisa mencapai sekitar 20 ribu penumpang per hari,&rdquo; tambahnya. Tren kenaikan penumpang juga diperkirakan berlanjut pada Jumat (16/1). Sejak pagi hari, penjualan tiket keberangkatan dari Stasiun Halim pada jadwal mulai pukul 07.00 WIB telah berada di atas 70 persen, dengan total tiket terjual sementara sekitar 10 ribu tiket. KCIC pun mengimbau masyarakat untuk segera melakukan pembelian tiket secara daring guna memastikan ketersediaan tempat duduk. Tiket Whoosh dapat dibeli melalui Aplikasi Whoosh, situs resmi ticket.kcic.co.id, serta berbagai aplikasi mitra seperti Access by KAI, Livin&rsquo; by Mandiri, BRImo, wondr by BNI, Tiket.com, dan Traveloka. Selain itu, KCIC mengingatkan penumpang agar datang lebih awal ke stasiun dan memperhitungkan waktu perjalanan. Potensi hujan selama periode libur panjang disebut dapat memengaruhi akses menuju stasiun, khususnya pada jam-jam sibuk. &ldquo;Penumpang juga diharapkan mengantisipasi kepadatan lalu lintas di sejumlah ruas jalan menuju stasiun Whoosh. Dengan perencanaan waktu yang lebih baik, perjalanan diharapkan dapat berlangsung nyaman, aman, dan lancar,&rdquo; tutup Eva. &nbsp;

KCIC catat okupansi Kereta Cepat Whoosh dari Halim tembus 80 persen jelang libur panjang Isra Mi’raj 2026.

Jelang Libur Panjang Isra Mi’raj, KCIC Catat Okupansi Whoosh dari Halim Tembus 80 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/04/Penumpang-Whoosh-391546348.jpg" alt="Penumpang Whoosh berangkat dari Stasiun Padalarang pada puncak arus balik libur Nataru, Minggu (4/1). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Penumpang Whoosh berangkat dari Stasiun Padalarang pada puncak arus balik libur Nataru, Minggu (4/1). (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Mobilitas masyarakat pada libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 melonjak signifikan. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat, layanan Kereta Cepat Whoosh mengangkut total 362.979 penumpang selama periode angkutan Nataru yang berlangsung pada 18 Desember 2025 hingga 4 Januari 2026. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menjelaskan bahwa lonjakan penumpang terlihat dari volume harian yang konsisten berada di atas 20 ribu orang per hari. Angka tersebut meningkat sekitar 26 persen dibandingkan kondisi normal, yang biasanya berkisar 16&ndash;18 ribu penumpang per hari. "Puncak pergerakan penumpang terjadi pada 24 Desember 2025, dengan total 24.439 penumpang dalam satu hari. Capaian ini menjadi volume harian tertinggi selama masa Nataru sekaligus menunjukkan kesiapan operasional Whoosh dalam melayani lonjakan penumpang pada periode tersibuk," kata Eva dalam keterangannya, Senin (5/1). Lebih rinci ia mengatakan bahwa dari sisi sebaran stasiun, Stasiun Halim masih menjadi yang tersibuk dengan melayani 179.026 penumpang atau sekitar 49,3 persen dari total penumpang. Disusul Stasiun Padalarang sebanyak 130.035 penumpang (35,8 persen), Stasiun Tegalluar Summarecon 42.064 penumpang (11,6 persen), dan Stasiun Karawang 11.854 penumpang (3,3 persen). Untuk mengakomodasi tingginya permintaan perjalanan, KCIC mengoperasikan 62 perjalanan Whoosh per hari selama masa angkutan Nataru. Penyesuaian jadwal dan jumlah perjalanan dilakukan guna memastikan layanan tetap berjalan lancar di tengah kepadatan penumpang. Dari sisi ketepatan waktu, kinerja Whoosh juga terjaga. On Time Performance (OTP) keberangkatan mencapai 99,9 persen, sementara OTP kedatangan sebesar 98,6 persen. "Rata-rata keterlambatan keberangkatan hanya sekitar 0,6 detik, dan keterlambatan kedatangan sekitar 7,2 detik, meski dioperasikan pada periode padat," jelasnya. Di sisi lain, tak hanya fokus pada operasional, KCIC juga meningkatkan kenyamanan penumpang. Selama Nataru, sejumlah tenant baru mulai beroperasi di stasiun Whoosh, layanan porter Whoosh Concierge Express hadir di Stasiun Halim, layanan intermoda diperkuat, serta mitra program Whoosh Value+ diperluas. Nuansa tematik Natal di stasiun dan rangkaian kereta turut menambah pengalaman perjalanan. "Selama masa Nataru, KCIC berfokus menjaga keandalan operasi dan kualitas layanan di tengah peningkatan volume penumpang. Melalui pengaturan perjalanan, ketepatan waktu yang konsisten, serta peningkatan fasilitas dan layanan penumpang, kami ingin memastikan perjalanan dengan Whoosh tetap aman, nyaman, dan menyenangkan,&rdquo; tukasnya. Sebagai informasi, Kereta Cepat Whoosh merupakan kereta cepat pertama di Indonesia dan Asia Tenggara dengan kecepatan hingga 350 km/jam, melayani rute Jakarta&ndash;Bandung melalui empat stasiun utama, yakni Halim, Karawang, Padalarang, dan Tegalluar Summarecon.

Kereta Cepat Whoosh angkut 362 ribu penumpang selama libur Nataru 2025. KCIC pastikan layanan lancar dengan jadwal dan fasilitas diperkuat.

KCIC Layani 362 Ribu Penumpang Whoosh Selama Libur Nataru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/04/Penumpang-Whoosh-391546348.jpg" alt="Penumpang Whoosh berangkat dari Stasiun Padalarang pada puncak arus balik libur Nataru, Minggu (4/1). (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Penumpang Whoosh berangkat dari Stasiun Padalarang pada puncak arus balik libur Nataru, Minggu (4/1). (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; &nbsp; JawaPos.com-Arus balik libur Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 mencapai puncaknya pada Minggu (4/1). PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat lonjakan signifikan jumlah penumpang Kereta Cepat Whoosh dengan penjualan tiket menuju Jakarta yang sudah menembus 11 ribu tiket. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menyampaikan, tiket Whoosh yang terjual mencapai sekitar 11 ribu dan masih terus bertambah hingga keberangkatan terakhir. &rsquo;&rsquo;KCIC mencatat bahwa Minggu, 4 Januari 2026, menjadi puncak arus balik libur akhir tahun pada layanan Kereta Cepat Whoosh,&rdquo; ujar Eva dalam keterangannya, Minggu (4/1). Lebih lanjut, ia membeberkan bahwa dari total tiket yang telah terjual, sekitar 72 persen merupakan penumpang yang bergerak dari arah Bandung menuju Jakarta. Penumpang tersebut berangkat dari Stasiun Padalarang maupun Stasiun Tegalluar Summarecon. Eva menjelaskan, tingginya persentase penumpang dari arah Bandung menunjukkan kuatnya arus balik setelah masyarakat memanfaatkan libur akhir tahun untuk berwisata di kawasan Bandung Raya. &rsquo;&rsquo;Peningkatan pergerakan penumpang ini terjadi seiring dengan dimulainya kembali aktivitas sekolah dan kerja masyarakat pada 5 Januari 2026,&rdquo; jelasnya. Lebih lanjut, KCIC juga memprediksi volume penumpang Whoosh hari ini meningkat sekitar 15&ndash;20 persen dibandingkan hari biasa. Kenaikan tersebut sejalan dengan tingginya kebutuhan mobilitas masyarakat pada masa arus balik Nataru. Untuk mendukung kelancaran perjalanan, KCIC mengimbau masyarakat agar segera melakukan pembelian tiket melalui aplikasi Whoosh, situs ticket.kcic.co.id, maupun mitra resmi penjualan tiket KCIC lainnya guna memastikan ketersediaan tempat duduk. Selain itu, penumpang diminta tiba di stasiun setidaknya 30 menit sebelum jadwal keberangkatan Whoosh maupun layanan KA feeder agar tidak tertinggal kereta. Eva menambahkan, KCIC juga menyarankan penumpang memanfaatkan layanan KA feeder gratis dari Stasiun Bandung dan Stasiun Cimahi menuju Stasiun Padalarang bagi pemegang tiket Whoosh tujuan Halim. &rsquo;&rsquo;KA feeder telah memiliki jadwal yang terintegrasi dengan keberangkatan Whoosh, sehingga dapat membantu penumpang menghindari potensi kepadatan di jalan raya selama periode arus balik,&rdquo; tutur Eva. (*)

KCIC catat lonjakan penjualan tiket Kereta Cepat Whoosh ke Jakarta tembus 11 ribu hari ini. Simak arus balik Nataru dan tips beli tiket

Puncak Arus Balik Libur Nataru, 11 Ribu Tiket Kereta Cepat Whoosh Ludes Hari Ini

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/25/aLRkgXzqqoJnI7BeU6enOPZvL6Xu3ULbEY4IoA2q-2997800371.jpg" alt="Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Arus perjalanan dari Bandung menuju Jakarta selalu mencapai titik sibuk setiap kali libur panjang dan akhir tahun usai. Kota Kembang yang menjadi destinasi favorit liburan perlahan kembali melepas para pendatangnya, mulai dari wisatawan, mahasiswa, hingga pekerja yang harus kembali beraktivitas di ibu kota. Namun satu hal yang selalu jadi pertimbangan sebelum berangkat adalah memilih rute dan moda transportasi yang paling pas. Cepat atau nyaman? Hemat atau fleksibel? Anti-macet atau bebas atur waktu sendiri? Kini, pilihan perjalanan Bandung&ndash;Jakarta semakin beragam. Tak hanya kereta dan shuttle, kehadiran kereta cepat Whoosh ikut mengubah peta mobilitas. Berikut delapan rute dan moda transportasi yang paling sering dipilih masyarakat untuk perjalanan pulang liburan akhir tahun. <h3>1. Kereta Cepat Whoosh, Opsi Paling Cepat Bandung&ndash;Jakarta</h3> Kereta Cepat Whoosh menjadi pilihan baru bagi penumpang yang ingin memangkas waktu perjalanan secara drastis. Dari Stasiun Padalarang ke Halim, waktu tempuh hanya sekitar 45 menit, menjadikannya moda tercepat saat ini untuk rute Bandung&ndash;Jakarta. Akses ke Padalarang kini semakin mudah berkat KA Feeder Padalarang&ndash;Bandung, sementara di Jakarta penumpang bisa melanjutkan perjalanan dengan LRT, taksi, atau kendaraan daring. Saat Tol Cipularang padat dan perjalanan darat tak menentu, Whoosh sering dipilih oleh mereka yang dikejar waktu. Meski harga tiket lebih tinggi dibanding kereta reguler, kecepatan dan ketepatan waktu menjadi nilai jual utama. Cocok untuk: pekerja profesional, pelancong dengan agenda padat, dan penumpang anti-macet. <h3>2. Kereta Api Parahyangan, Klasik yang Tetap Jadi Andalan</h3> Sebelum era kereta cepat, KA Parahyangan sudah lama menjadi tulang punggung perjalanan Bandung&ndash;Jakarta. Hingga kini, moda ini tetap diminati karena kenyamanan dan kestabilan waktu tempuh. Berangkat dari Stasiun Bandung atau Kiaracondong menuju Gambir atau Jatinegara, kereta ini menawarkan beberapa kelas layanan. Perjalanan sekitar 2,5&ndash;3 jam terasa lebih santai karena penumpang terbebas dari kemacetan jalan raya. Tiket KA Parahyangan juga relatif mudah didapat lewat aplikasi pemesanan online, meski saat libur panjang tetap disarankan pesan lebih awal. Cocok untuk: keluarga kecil, penumpang reguler, dan pencinta perjalanan tenang. <h3>3. Cititrans, Shuttle Favorit dengan Jadwal Hampir Tiap Jam</h3> Cititrans juga masih menjadi primadona shuttle Bandung&ndash;Jakarta. Jadwal keberangkatannya padat dari pagi hingga malam, dengan armada Toyota Hiace yang nyaman dan terawat. Keunggulan utama Cititrans ada pada titik jemput dan antar yang strategis, terutama di Jakarta seperti Central Park, Blok M, dan Kuningan. Hal ini membuatnya sangat digemari pekerja kantoran. Meski waktu tempuh bergantung kondisi tol, banyak penumpang tetap setia karena layanan yang konsisten. Cocok untuk: komuter dan penumpang yang ingin praktis tanpa ribet. <h3>4. Baraya Travel, Pilihan Hemat dengan Jaringan Pool Luas</h3> Baraya Travel sering jadi alternatif favorit bagi penumpang yang mencari harga lebih terjangkau. Meski tarifnya ekonomis, kenyamanan perjalanan tetap terjaga untuk jarak Bandung&ndash;Jakarta. Pool Baraya tersebar di berbagai titik strategis, memudahkan penumpang memilih lokasi terdekat dari tempat tinggal. Cocok untuk: mahasiswa, pelancong hemat, dan perjalanan dadakan. <h3>5. Jackal Holidays, Shuttle Premium untuk Perjalanan Lebih Eksklusif</h3> Jackal Holidays dikenal dengan pendekatan premium. Interior kendaraan yang lega, fasilitas tambahan, serta pelayanan yang rapi membuat perjalanan terasa lebih nyaman. Harga tiket memang lebih tinggi, namun sebanding dengan pengalaman yang ditawarkan, terutama bagi penumpang yang ingin tetap segar setibanya di Jakarta. Cocok untuk: wisatawan, pebisnis, dan penumpang yang mengutamakan kenyamanan ekstra. <h3>6. Lintas Shuttle dan Pasteur Trans</h3> Ketika tiket shuttle populer habis, Lintas Shuttle dan Pasteur Trans sering menjadi penyelamat. Keduanya menawarkan jadwal yang cukup variatif dengan rute langsung ke area favorit Jakarta. Meski tidak selalu sepadat Cititrans, kedua operator ini konsisten dipilih karena reliabilitasnya. Cocok untuk: penumpang fleksibel yang butuh opsi cadangan tepercaya. <h3>7. Arnes Shuttle dan Per Trans, Favorit Komuter Cepat dan Efisien</h3> Arnes Shuttle dan Per Trans banyak digunakan oleh komuter harian. Proses naik-turun penumpang yang relatif cepat dan rute yang efisien membuat perjalanan terasa ringkas. Tarifnya pun bersaing, menjadikannya pilihan rasional bagi perjalanan rutin. Cocok untuk: pekerja harian dan perjalanan reguler. <h3>8. Kendaraan Pribadi via Tol Cipularang atau Jalur Alternatif</h3> Menggunakan mobil pribadi masih menjadi opsi favorit bagi keluarga besar atau penumpang dengan banyak barang. Tol Cipularang menawarkan rute tercepat dalam kondisi normal, sekitar 1,5&ndash;3 jam. Namun saat arus balik akhir tahun, waktu tempuh bisa melonjak drastis. Sebagian pengendara memilih jalur alternatif seperti Puncak atau Cileunyi demi menghindari kepadatan, meski jaraknya lebih panjang. Cocok untuk: keluarga, perjalanan fleksibel, dan yang ingin kontrol penuh waktu. Intinya, dengan hadirnya kereta cepat Whoosh dan beragam moda lainnya, perjalanan Bandung&ndash;Jakarta kini bisa disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing. Baik mengejar waktu, kenyamanan, maupun efisiensi biaya, perencanaan yang tepat akan membuat perjalanan pulang liburan akhir tahun tetap lancar dan minim stres. &nbsp;

Panduan 8 rute dan moda transportasi Bandung ke Jakarta populer saat arus balik akhir tahun. Pilih moda cepat, nyaman, dan hemat.

8 Rute dan Moda Transportasi dari Bandung ke Jakarta yang Paling Banyak Diminati saat Arus Balik Akhir Tahun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/04/06/Kereta-Cepat-Whoosh-Dery-Ridwansah-5JPG-999772548.jpg" alt="Kereta Cepat Whoosh tiba di Stasiun Halim, Jakarta, Sabtu (5/4/2025). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Kereta Cepat Whoosh tiba di Stasiun Halim, Jakarta, Sabtu (5/4/2025). (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mencatat lonjakan signifikan jumlah wisatawan mancanegara yang menggunakan layanan kereta cepat Whoosh selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026. Adapun yang paling dominan berasal dari Malaysia. General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengungkapkan, layanan Whoosh tak hanya diminati penumpang domestik, tetapi juga wisatawan asing yang memanfaatkan momentum libur akhir tahun untuk berkunjung ke Indonesia. &ldquo;KCIC mencatat bahwa layanan Whoosh selama masa Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026 tidak hanya diminati oleh penumpang domestik, tetapi juga wisatawan mancanegara,&rdquo; ujar Eva dalam keterangannya, Minggu (28/12). Secara kumulatif sejak mulai beroperasi pada 2023 hingga 2025, jumlah penumpang asal Malaysia yang telah menggunakan layanan Whoosh tercatat mencapai sekitar 294 ribu penumpang. Sementara total penumpang internasional secara keseluruhan mencapai sekitar 394 ribu penumpang. Khusus ada periode Nataru ini, tercatat sebanyak 13 ribu penumpang internasional menggunakan layanan Whoosh. Dari jumlah tersebut, sekitar 53 persen atau sekitar 7 ribu penumpang merupakan wisatawan asal Malaysia sejak 18 Desember 2025. Eva menjelaskan, setiap harinya terdapat sekitar 750 hingga 1.000 wisatawan Malaysia yang memanfaatkan Whoosh untuk melanjutkan perjalanan dari Jakarta menuju Bandung dan berbagai kawasan wisata di Jawa Barat selama momen libur Natal. &ldquo;Wisatawan Malaysia memanfaatkan libur akhir tahun untuk berwisata di Bandung, serta mengunjungi sejumlah destinasi wisata alam di Jawa Barat seperti Lembang, Ciwidey, dan berbagai destinasi lainnya,&rdquo; jelas Eva. Seiring tingginya mobilitas masyarakat selama libur akhir tahun, KCIC juga mencatat peningkatan signifikan jumlah penumpang harian. Pada Jumat (26/12), jumlah penumpang Whoosh mencapai sekitar 21 ribu orang. Sementara pada Sabtu (27/12), hingga siang hari, tiket yang telah terjual menembus 16 ribu tiket dan diperkirakan mencapai sekitar 22 ribu penumpang hingga akhir hari. Secara kumulatif, selama masa Angkutan Nataru, total tiket Whoosh yang terjual mencapai sekitar 225 ribu tiket. Rata-rata volume penumpang harian berada di kisaran 22 hingga 24 ribu penumpang per hari, atau meningkat sekitar 20&ndash;30 persen dibandingkan hari biasa yang berada di kisaran 16 hingga 18 ribu penumpang per hari. "KCIC mengimbau masyarakat dan wisatawan untuk merencanakan perjalanan dengan baik serta melakukan pemesanan tiket lebih awal melalui aplikasi Whoosh maupun laman resmi ticket.kcic.co.id guna memastikan ketersediaan tempat duduk sebelum tiba di stasiun, sehingga perjalanan selama libur Nataru dapat berlangsung aman dan nyaman,&rdquo; tutup Eva.

KCIC catat penumpang Malaysia naik kereta cepat Whoosh tembus 294 ribu sejak 2023. Simak lonjakan dan tips pesan tiket agar perjalanan.

Wisatawan Malaysia Dominasi Penumpang Kereta Cepat Whoosh hingga 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/25/aLRkgXzqqoJnI7BeU6enOPZvL6Xu3ULbEY4IoA2q-2997800371.jpg" alt="Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh menjadi sorotan karena persoalan utang. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - KCIC terus memperkuat langkah-langkah transformasi layanan berbasis digital seiring dengan peningkatan yang pesat dalam pemanfaatan transaksi online oleh penumpang kereta cepat Whoosh. Sejak dilakukan sosialisasi peralihan ke transaksi digital pada bulan Oktober tahun ini, porsi transaksi secara daring menunjukkan pertumbuhan yang mencolok. &nbsp; Data menunjukkan bahwa pada bulan September, transaksi online tercatat sebesar 68,18 persen. Angka ini kemudian meningkat menjadi 86,51 persen pada November, atau tumbuh sekitar 18,32 persen dalam waktu dua bulan. Sejalan dengan peningkatan transaksi online, transaksi secara luring mengalami penurunan yang signifikan, dari 31,82 persen menjadi 13,49 persen. &nbsp; Sebagai bagian dari upaya penguatan layanan digital tersebut, mulai 17 Desember 2025 KCIC menghadirkan fitur pembatalan tiket secara online melalui platform kanal digital resmi, yaitu Tiket.com dan Traveloka. Melalui layanan ini, penumpang yang membeli tiket Whoosh melalui kedua platform tersebut dapat mengajukan pembatalan langsung secara daring tanpa perlu datang ke stasiun. &nbsp; Menurut General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa, tren peningkatan transaksi online menjadi dasar bagi KCIC untuk terus mengembangkan layanan digital yang memberikan kemudahan dan fleksibilitas bagi penumpang. "Peningkatan pemanfaatan transaksi online menunjukkan bahwa penumpang semakin mengandalkan layanan digital dalam merencanakan perjalanan. KCIC merespons hal ini dengan menghadirkan layanan yang memudahkan penumpang dalam mengelola tiket, termasuk pembatalan secara online," ungkapnya, Minggu (21/2).&nbsp; &nbsp; Kolaborasi dengan Tiket.com dan Traveloka merupakan bagian dari strategi KCIC dalam memperluas jangkauan layanan digital serta mendekatkan kemudahan akses kepada masyarakat. Penguatan kolaborasi ini juga selaras dengan komitmen KCIC dalam menghadirkan layanan transportasi publik yang modern dan berorientasi pada kebutuhan pengguna. &nbsp; Selain melalui mitra penjualan, fitur pembatalan tiket secara online juga telah tersedia di Aplikasi Whoosh. Penumpang dapat mengakses layanan pembatalan melalui aplikasi hingga 2 jam sebelum jadwal keberangkatan. Selain itu, aplikasi tersebut juga menyediakan fitur penjadwalan ulang (reschedule) tiket secara online yang dapat diakses hingga 5 menit sebelum keberangkatan, memberikan fleksibilitas lebih bagi penumpang dalam menyesuaikan rencana perjalanan. &nbsp; Eva menjelaskan bahwa hadirnya layanan pembatalan dan reschedule secara online bertujuan memberikan kemudahan, fleksibilitas, dan kepastian layanan bagi penumpang, sehingga seluruh proses pengelolaan perjalanan dapat dilakukan secara digital, praktis, dan efisien &ndash; terutama pada periode mobilitas tinggi seperti libur akhir tahun. "Kedepan, KCIC akan terus melakukan evaluasi dan pengembangan layanan berbasis digital untuk meningkatkan kemudahan, fleksibilitas, serta kenyamanan perjalanan dengan Whoosh, sejalan dengan kebutuhan mobilitas masyarakat yang terus berkembang," tutupnya.

Managemen kereta cepat KCIC memperkenalkan fitur pembatalan tiket online untuk memudahkan penumpang kereta cepat Whoosh.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#WHOOSH

Berita Terkini