<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/car-wheel-road-covered-with-autumn-leaves-3927179163.jpg" alt="Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Perjalanan jauh menggunakan mobil SUV bukan hanya soal mesin yang prima atau bahan bakar yang cukup. Banyak pengemudi sering lupa bahwa ban menjadi satu-satunya komponen yang langsung bersentuhan dengan jalan, sehingga kualitasnya sangat menentukan kenyamanan, kestabilan, hingga keselamatan selama menempuh perjalanan ratusan kilometer. Ban SUV yang tepat untuk perjalanan jarak jauh umumnya memiliki tingkat kebisingan rendah, daya tahan tinggi terhadap panas, serta kemampuan mencengkeram yang optimal di jalan basah maupun kering. Untungnya, di Indonesia sudah tersedia berbagai pilihan ban SUV touring premium yang memang dirancang untuk kebutuhan long trip, baik di jalan tol, jalur pegunungan, hingga kondisi hujan deras. Berikur 5 ban SUV yang bisa jadi pilihan kamu untuk perjalanan jauh! 1. Michelin Primacy SUV+ Range harga: Rp 2,4 juta &ndash; Rp 3,4 juta per ban (ring 17&ndash;18) Michelin Primacy SUV+ menjadi salah satu ban touring SUV paling populer di Indonesia karena terkenal nyaman untuk perjalanan jauh. Ban ini memiliki compound yang mampu menjaga kestabilan kendaraan saat melaju di kecepatan tinggi di jalan tol, sekaligus tetap memberikan daya cengkeram maksimal ketika melewati permukaan jalan basah. Selain itu, tingkat kebisingannya juga sangat rendah sehingga kabin terasa lebih senyap selama perjalanan lintas kota. Daya tahannya terhadap keausan membuat ban ini cocok digunakan untuk kamu yang sering melakukan perjalanan luar kota bersama keluarga. 2. Bridgestone Alenza 001 ???? Range harga: Rp 1,5 juta &ndash; Rp 2,7 juta per ban (ring 17&ndash;19) Bridgestone Alenza 001 dirancang khusus untuk SUV premium yang sering digunakan untuk perjalanan jarak jauh. Struktur ban yang kokoh membantu menjaga stabilitas kendaraan meskipun membawa banyak penumpang atau barang, terutama saat melaju di jalan bebas hambatan. Teknologi pada tapaknya juga membantu mengurangi hambatan gulir sehingga konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien. Cengkeraman yang baik di jalan basah membuat perjalanan tetap aman meskipun harus menghadapi hujan di tengah perjalanan panjang. 3. Continental CrossContact LX2 Range harga: Rp 2 juta - Rp 3 juta per ban (ring 16&ndash;18) Continental CrossContact LX2 cocok digunakan untuk kamu yang sering melewati jalur kombinasi seperti tol dan jalan pegunungan. Ban ini memiliki pola tapak yang dirancang untuk mengurangi hambatan gulir sehingga membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar selama perjalanan jauh. Kemampuan pengereman di permukaan jalan basah juga cukup baik. Stabilitasnya saat bermanuver di tikungan tajam membuat pengemudi tetap percaya diri ketika harus melewati jalur berliku atau turunan panjang. 4. Goodyear EfficientGrip SUV Range harga: Rp 1,7 juta &ndash; Rp 2,6 juta per ban (ring 16&ndash;18) Goodyear EfficientGrip SUV menawarkan kenyamanan ekstra bagi pengemudi yang sering melakukan perjalanan panjang. Ban ini dirancang untuk meredam getaran dari permukaan jalan sehingga pengemudi dan penumpang tidak mudah merasa lelah meskipun duduk berjam-jam di dalam mobil. Materialnya juga tahan terhadap panas akibat gesekan dengan aspal, yang sangat penting ketika melakukan perjalanan jauh di cuaca panas agar performa ban tetap optimal dan tidak mudah aus. 5. Yokohama Geolandar SUV Range harga di Indonesia: Rp 1,8 juta &ndash; Rp 2,8 juta per ban (ring 16&ndash;18) Yokohama Geolandar SUV menawarkan keseimbangan antara kenyamanan di jalan raya dan daya tahan untuk perjalanan jarak jauh. Struktur bannya cukup kuat sehingga tidak mudah aus meskipun sering digunakan untuk long trip dengan berbagai kondisi jalan. Kemampuan traksinya juga baik di jalan kering maupun basah, serta memiliki tingkat kebisingan yang relatif rendah sehingga perjalanan bersama keluarga tetap terasa nyaman tanpa terganggu suara dengung dari roda. &nbsp;

Perjalanan jauh pakai SUV harus punya ban nyaman dan aman. Simak 5 ban terbaik di Indonesia yang cocok untuk tol dan hujan.

Mau Road Trip Jauh Pakai SUV? 5 Ban Ini Sudah Teruji, Nyaman di Tol dan Aman Saat Hujan!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/car-wheel-road-covered-with-autumn-leaves-3927179163.jpg" alt="Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Penjualan kendaraan listrik (EV) makin tumbuh seiring hadirnya model-model terbaru dan ditambah pemberian insentif pemerintah. Di segmen SUV, terutama kelas menengah atas dan premium, kendaraan listrik terlihat mendominasi jalanan kota besar. Perubahan itu ikut mengerek kebutuhan ban dengan spesifikasi berbeda dari kendaraan konvensional. Mobil listrik misalnya, memiliki karakter bobot baterai yang lebih berat serta torsi instan yang menuntut daya cengkeram dan ketahanan ban lebih tinggi. Di sisi lain, SUV berukuran besar umumnya menggunakan pelek diameter tinggi (high-inch) yang membutuhkan desain dan struktur ban khusus. Di tengah tren itu, PT Hankook Tire Sales Indonesia (HTSI) mengklaim mencatat pertumbuhan penjualan hingga 130 persen sepanjang 2025. Kontribusi terbesar berasal dari ban berukuran high-inch dan lini yang menyasar kendaraan listrik. Capaian itu menjadi bekal perusahaan dalam menyusun strategi 2026. Fokus diarahkan pada tiga segmen utama: kendaraan listrik, SUV, truk, dan bus. Arah tersebut dibahas bersama 24 distributor dari berbagai wilayah dalam forum Hankook Partners Day yang digelar di Bali pada 9&ndash;11 Februari 2026. Presiden Direktur HTSI, Bartek (Byunghak) Choi, mengatakan kebutuhan pasar yang semakin beragam menuntut kesiapan produk dan distribusi yang lebih solid. &ldquo;Hankook Tire Indonesia memahami kebutuhan pasar Indonesia yang semakin beragam sebagai peluang untuk terus berinovasi dalam menghadirkan produk yang relevan untuk konsumen. Peran jaringan distributor menjadi hal yang krusial untuk memastikan produk tersebut dapat menjangkau pasar secara optimal," ujarnya. Untuk segmen kendaraan listrik, perusahaan mengandalkan lini iON yang dirancang mengikuti karakter mobil listrik. Pada pasar SUV, lini Dynapro menjadi salah satu produk yang diposisikan untuk berbagai tipe dan kebutuhan penggunaan, termasuk model premium dengan pelek besar. Sementara di segmen kendaraan komersial, ban truk dan bus diperkuat dengan teknologi SMARTEC serta dukungan layanan purna jual. Dari sisi mitra, forum tahunan tersebut dinilai membantu distributor membaca arah pasar. Istony Prasetyo, General Manager PT Nusantara Mitra Ban wilayah Jawa Tengah, menyebut pemaparan strategi memberi pemahaman lebih dalam mengenai kebutuhan konsumen, terutama terkait kecocokan ban dengan karakter kendaraan. Hal serupa disampaikan Sri Gutomo Brahmantyo, General Manager PT Dwi Mulia Nusantara, distributor Laufenn di Jawa Tengah. Ia menilai konsistensi forum tersebut memperkuat koordinasi dan kesiapan mitra dalam menghadapi dinamika pasar 2026. Memasuki periode Ramadhan dan Idul Fitri, HTSI juga menyiapkan program apresiasi konsumen yang berlangsung 1&ndash;31 Maret 2026 untuk sejumlah lini produk ban penumpang hingga kendaraan komersial.

Tren EV dan SUV premium di Indonesia kuat. Hankook optimis peluang pasar ban premium 2026 dan catat penjualan naik 130% sepanjang 2025.

Peluang Besar Ban Premium di Pasar EV dan SUV 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/14/IMG-20260214-WA0090-330407387.jpg" alt="Ganti Ban untuk persiapan mudik. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ganti Ban untuk persiapan mudik. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menjelang Ramadhan dan Idul Fitri, Bridgestone mengajak konsumen memanfaatkan IIMS 2026 untuk mempersiapkan kendaraan, khususnya kondisi ban, sebelum melakukan perjalanan jarak jauh dan mudik. pengunjung dapat memanfaatkan momentum pameran ini untuk mendapatkan produk ban berkualitas global lengkap dengan penawaran spesial di booth Bridgestone. Mukiat Sutikno, Presiden Direktur Bridgestone Indonesia menyebutkan pihaknya mengajak pengunjung memanfaatkan momentum ini untuk mempersiapkan kendaraan mereka, khususnya menjelang momentum mudik Lebaran, agar perjalanan jauh dapat dilakukan dengan lebih aman dan nyaman. "Ban merupakan komponen kendaraan yang langsung menyentuh aspal, sehingga pemilihan dan perawatan ban penting, khususnya yang ingin mudik ke kampung halaman,&rdquo; ujar Mukiat. Pabrikan ban ini menghadirkan berbagai program penjualan dan layanan menarik yang dirancang untuk memberikan kemudahan serta&nbsp;keuntungan lebih bagi pengunjung selama pameran berlangsung. Penyelenggaraan IIMS 2026 yang berdekatan dengan bulan Ramadhan juga menjadi momen yang tepat bagi konsumen untuk mulai mempersiapkan kendaraan, terutama bagi mereka yang akan melakukan perjalanan jarak jauh. Di Indonesia identik dengan tradisi mudik, di mana jutaan masyarakat Indonesia akan menempuh perjalanan lintas kota dan lintas pulau, yang sebagian besar menggunakan kendaraan pribadi. Kondisi ban memiliki peran penting terhadap keselamatan dan kenyamanan berkendara. Ban yang sesuai spesifikasi dan dalam kondisi prima dapat membantu menjaga stabilitas kendaraan, efisiensi pengereman, serta kenyamanan selama perjalanan. Melalui IIMS 2026, Bridgestone mengajak konsumen untuk memanfaatkan pameran ini sebagai waktu yang tepat untuk memeriksa sekaligus mengganti ban kendaraan sebelum mudik Idul Fitri. Program menarik diberikan untuk pembelian ban dengan mendapatkan diskon Spooring 25% ditambah layanan gratis balancing, nitrogen, tire valve, dan pemasangan ban. Lalu ada diskon 25% + Cashback hingga Rp200.000 (Untuk tipe ban tertentu), beli 2 Ban, berhadiah langsung&nbsp;merchandise eksklusif berupa topi, t-shirt, atau polo shirt, serta minuman kopi/soft drink. Dan beli 4 Ban, berkesempatan memenangkan lucky draw dengan hadiah menarik. Melalui rangkaian program dan layanan tersebut, Bridgestone Indonesia berharap dapat membantu konsumen mempersiapkan kendaraan dengan lebih optimal, tidak hanya untuk aktivitas sehari-hari, tetapi juga untuk mudik lebaran.

Menjelang Ramadhan dan Idul Fitri, Bridgestone mengajak konsumen memanfaatkan IIMS 2026 untuk mempersiapkan kendaraan, khususnya kondisi ban

Berburu Ban Persiapan Mudik Lebaran di IIMS 2026 Jenama Ini Beri Program Menarik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/27/FotoJet-2025-05-27T063447542-1586937699.jpg" alt="Ilustrasi mengganti ban ramah lingkungan. (Pexels/Photo by Andrea Piacquadio)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mengganti ban ramah lingkungan. (Pexels/Photo by Andrea Piacquadio)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pengendara masih menganggap remeh kondisi ban mobil, padahal ban adalah satu-satunya bagian kendaraan yang langsung bersentuhan dengan jalan. Ban yang terlihat &ldquo;masih oke&rdquo; belum tentu aman digunakan, apalagi jika kamu sering berkendara jarak jauh atau melintasi jalanan basah dan rusak. Menunda ganti ban bukan cuma soal kenyamanan, tapi juga soal keselamatan. Ban yang sudah melewati batas pakai berisiko menyebabkan mobil selip, kehilangan kendali, bahkan pecah di tengah perjalanan. Supaya kamu tidak salah ambil keputusan, berikut 7 penting yang menunjukkan ban mobil kamu sudah harus segera diganti seperti dirangkum dari laman berbagai sumber. 1. Muncul Benjolan pada Permukaan Ban Salah satu tanda paling berbahaya adalah munculnya benjolan pada permukaan ban. Benjolan ini menandakan kawat penguat di dalam konstruksi ban sudah putus. Akibatnya, kekuatan ban untuk menahan tekanan udara menurun drastis dan berisiko pecah kapan saja. Penyebab benjolan umumnya karena tekanan angin yang kurang dari standar atau sering menghantam lubang dan polisi tidur dengan keras. Jika kamu menemukan benjolan sekecil apa pun, jangan tunda&mdash;ban tersebut sudah tidak layak pakai dan sebaiknya segera diganti demi keselamatan. 2. Tapak Ban Melewati Batas TWI Setiap ban mobil dilengkapi dengan Tread Wear Indicator (TWI) sebagai penanda batas keausan. Tanda ini biasanya berupa segitiga kecil di sisi ban atau tonjolan di sela-sela kembang ban. Jika ketebalan tapak sudah sejajar atau menyentuh TWI, artinya ban kamu sudah aus dan daya cengkeramnya menurun drastis. Ban dengan tapak tipis sangat berbahaya saat digunakan di jalan basah karena bisa menyebabkan aquaplaning atau mobil tergelincir tanpa bisa dikendalikan. 3. Jarak Tempuh Sudah Lebih dari 40 Ribu Km Selain melihat kondisi fisik, kamu juga perlu memperhatikan jarak tempuh pemakaian ban. Umumnya, ban mobil disarankan diganti setelah menempuh sekitar 40 ribu kilometer. Dengan rata-rata pemakaian 20 ribu km per tahun, ban biasanya perlu diganti setiap dua tahun. Meski kembang ban masih terlihat cukup tebal, setelah jarak tempuh tersebut elastisitas karet ban akan menurun. Ban menjadi lebih keras dan kehilangan daya cengkeram, terutama saat melintasi jalan licin atau tergenang air. 4. Usia Ban Lebih dari 3 Tahun Ban bukan hanya aus karena pemakaian, tapi juga karena usia. Meski mobil jarang digunakan, ban yang sudah berusia lebih dari tiga tahun tetap mengalami penurunan kualitas. Material karet akan mengeras seiring waktu akibat paparan panas dan udara. Akibatnya, ban terasa kurang nyaman, lebih bising, dan lebih rentan retak. Jika kamu jarang memakai mobil sekalipun, ban yang sudah berumur sebaiknya tetap diganti. 5. Ban Sudah Terlihat Gundul Ban gundul, meski hanya di bagian tengah atau sebagian permukaan, tetap berbahaya. Kondisi ini biasanya disebabkan oleh tekanan angin yang tidak sesuai atau spooring yang bermasalah. Kembang ban yang tidak rata membuat daya cengkeram ke aspal berkurang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Jadi, jangan tertipu oleh bagian ban yang masih terlihat tebal, jika ada bagian yang gundul, ban sudah tidak aman digunakan. 6. Terlalu Banyak Tambalan Ban mobil memang masih bisa ditambal jika terkena paku atau benda tajam. Namun, terlalu banyak tambalan akan menurunkan kekuatan struktur ban secara keseluruhan. Untuk lubang kecil yang berdekatan, ban sebaiknya hanya ditambal maksimal tiga kali. Jika lubangnya berjauhan, batas aman sekitar enam tambalan. Lebih dari itu, risiko ban bocor atau pecah mendadak akan meningkat dan membahayakan perjalanan kamu. 7. Muncul Retakan atau Lecet pada Ban Retakan pada ban biasanya muncul karena usia ban sudah tua, sering terpapar panas, atau menggunakan ban yang sudah lama disimpan. Retakan kecil sekalipun menandakan karet ban mulai rapuh dan tidak lagi elastis. Selain retak, ban yang lecet akibat gesekan dengan benda tajam atau jalan rusak juga sebaiknya segera diganti. Lecet bisa melemahkan lapisan ban dan membuatnya mudah pecah saat digunakan dalam kecepatan tinggi. &nbsp;

Jangan tunggu ban meledak! Kenali 7 tanda ban mobil wajib diganti sekarang agar aman berkendara dan terhindar dari risiko kecelakaan.

Jangan Tunggu Ban Meledak! Ini 7 Tanda Ban Mobil Kamu Wajib Diganti Sekarang Juga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/IMG-20260205-WA0025-1007535886.jpg" alt="Bridgestone Indonesia menampilkan lima lini produk unggulan, yaitu Turanza, Alenza, Potenza, dan Dueler, termasuk memperkenalkan Ecopia EP300 berteknologi ENLITEN. (Dony/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Bridgestone Indonesia menampilkan lima lini produk unggulan, yaitu Turanza, Alenza, Potenza, dan Dueler, termasuk memperkenalkan Ecopia EP300 berteknologi ENLITEN. (Dony/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Tahun 2026 menjadi momen spesial bagi PT Bridgestone Tire Indonesia, menandai 50 tahun perjalanan di industri otomotif nasional sejak berdirinya pabrik pertama di Bekasi pada 5 Februari 1976. Perusahaan terus mewujudkan komitmennya melalui pembukaan pabrik kedua di Karawang pada 1999, mendukung industri otomotif dan perekonomian Indonesia. Selama lima dekade, Bridgestone Indonesia tak hanya memenuhi kebutuhan domestik, tetapi juga memasok produknya ke lebih dari 70 negara, membuktikan kualitas manufaktur dan teknologi berskala global. Di dalam negeri, jaringan distribusinya tersebar di lebih dari 400 Toko Model (TOMO) dan 1.500 toko ban umum, memastikan produk berkualitas mudah diakses konsumen. Produk Bridgestone, dikenal dengan nilai kualitas, kenyamanan, dan keselamatan, telah menjadi bagian penting mobilitas masyarakat Indonesia lintas generasi. Komitmen ini terus diperkuat dengan inovasi dan peran aktif di acara otomotif besar seperti Indonesia International Motor Show (IIMS). Pada IIMS 2026, Bridgestone Indonesia menampilkan lima lini produk unggulan, yaitu Turanza, Alenza, Potenza, dan Dueler, termasuk memperkenalkan Ecopia EP300 berteknologi ENLITEN dengan ukuran terbaru 215/60 R17 dan 225/50 R18. Produk ini dirancang untuk mendukung kebutuhan kendaraan modern seperti medium MPV Innova Zenix tipe V dan Q, sekaligus memenuhi kebutuhan akan efisiensi, kenyamanan, dan performa berkendara untuk penggunaan sehari-hari. &ldquo;Partisipasi Bridgestone di IIMS 2026 merupakan bagian dari upaya kami untuk lebih dekat dengan konsumen, sekaligus menghadirkan pengalaman yang tidak hanya berfokus pada produk, tetapi juga edukasi. Melalui inovasi produk dan program interaktif, kami ingin membantu konsumen memahami peran ban sebagai elemen penting dalam keselamatan dan kenyamanan berkendara,&rdquo; ujar Masaki Abe, Marketing Director Bridgestone Indonesia. Langkah ini menjadi bukti komitmen Bridgestone dalam mendekatkan diri ke konsumen, mendukung ekosistem otomotif nasional, serta menghadirkan solusi ban yang andal untuk mobilitas yang efisien dan aman.

Bridgestone Indonesia menampilkan lima lini produk unggulan, yaitu Turanza, Alenza, Potenza, dan Dueler, termasuk memperkenalkan Ecopia EP30

Bridgeston Luncurkan Ecopia EP300 berteknologi Enliten untuk Kebutuhan Harian MPV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/30/Ilustrasi-memilih-ban-mobil-yang-sesuai-Freepik-852729073.jpg" alt="Ilustrasi memilih ban mobil yang sesuai. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi memilih ban mobil yang sesuai. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Banyak pemilik mobil mengira ban hanya perlu diganti kalau sudah botak. Padahal, meski tapaknya masih tebal, ban mobil bisa saja sudah kedaluwarsa dan berisiko membahayakan keselamatan. Masalahnya, tanda-tanda ban tua sering kali tidak disadari karena terlihat &ldquo;masih layak pakai&rdquo;. Umumnya, ban mobil memiliki masa pakai sekitar 5-6 tahun, tergantung cara pemakaian dan kondisi penyimpanan. Bahkan ban yang jarang dipakai pun tetap bisa mengalami penurunan kualitas akibat faktor usia dan lingkungan. Supaya kamu tidak salah langkah, berikut 5 cara mudah untuk mengetahui apakah ban mobil kamu masih aman atau sudah waktunya diganti seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! <h3>1. Cek Kode DOT pada Dinding Ban</h3> Cara paling akurat untuk mengetahui usia ban adalah dengan memeriksa kode DOT (Department of Transportation). Kode ini biasanya tercetak di bagian samping atau dinding ban, meski kadang hanya ada di satu sisi saja. Kode DOT terdiri dari kombinasi huruf dan angka, tetapi bagian terpentingnya adalah empat digit terakhir. Dua angka pertama menunjukkan minggu produksi, sedangkan dua angka terakhir menunjukkan tahun pembuatan. Contohnya, jika tertulis DOT 2026, artinya ban tersebut diproduksi pada minggu ke-20 tahun 2026. Dari sini, kamu bisa langsung menghitung apakah usia ban sudah mendekati atau melewati batas aman pemakaian. <h3>2. Perhatikan Informasi Kedaluwarsa dari Pabrikan</h3> Beberapa merek ban kini sudah semakin transparan dengan mencantumkan informasi masa pakai atau rekomendasi penggantian langsung pada produk atau kemasannya. Jika ban kamu memiliki keterangan semacam ini, tentu akan jauh lebih mudah untuk menentukan kapan ban sebaiknya diganti. Meski begitu, tetap penting untuk tidak hanya bergantung pada tulisan tersebut. Kondisi pemakaian dan lingkungan tetap berpengaruh besar terhadap umur ban, jadi sebaiknya informasi dari pabrikan dijadikan panduan awal saja. <h3>3. Amati Kondisi Ban Secara Visual</h3> Selain usia, kondisi fisik ban juga sangat menentukan kelayakan pakai. Kamu bisa mulai dengan mengecek apakah terdapat retakan kecil, benjolan, permukaan yang mengeras, telapak ban yang mulai halus, atau bentuk ban yang tidak normal. Perlu diingat, ban yang usianya masih muda pun bisa cepat rusak jika sering melewati jalan rusak, membawa beban berlebih, atau tekanan anginnya tidak sesuai. Jika kamu menemukan tanda-tanda kerusakan tersebut, sebaiknya ban segera diganti meskipun usianya belum mencapai lima tahun. <h3>4. Rasakan Perubahan Kinerja Saat Berkendara</h3> Ban yang sudah menua biasanya akan menunjukkan penurunan performa. Kamu mungkin merasakan getaran berlebih di kemudi, mobil terasa kurang stabil saat menikung, atau muncul suara dengungan yang tidak biasa saat melaju. Selain itu, ban tua juga cenderung kurang responsif saat pengereman, terutama di jalan basah. Jika kamu merasa jarak pengereman semakin panjang atau mobil mudah tergelincir, jangan anggap sepele. Itu bisa menjadi tanda bahwa kondisi ban sudah tidak optimal dan perlu segera diperiksa. <h3>5. Konsultasikan ke Bengkel atau Ahli Ban</h3> Jika kamu masih ragu menilai kondisi ban sendiri, langkah paling aman adalah membawa mobil ke bengkel, terutama bengkel resmi atau spesialis ban. Teknisi berpengalaman biasanya bisa langsung mengetahui apakah ban masih layak pakai atau sudah harus diganti. Dengan pengecekan profesional, kamu tidak hanya lebih tenang, tapi juga bisa mencegah risiko kecelakaan akibat ban yang sudah kedaluwarsa tanpa disadari. &nbsp;

Ketahui 5 cara mudah cek ban mobil sudah kedaluwarsa atau belum. Jangan tunggu ban botak, cek usia dan kondisi ban.

Jangan Sampai Salah! Ini 5 Cara Mudah Tahu Ban Mobil Kamu Sudah Kedaluwarsa atau Belum

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/4-langkah-ini-bantu-pengemudi-tak-terguling-saat-ban-pecah-di-tol_m_.jpg" alt="Ilustrasi ban mobil pecah di jalan tol" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban mobil pecah di jalan tol</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Ban mobil pecah di tengah perjalanan bukan hanya memicu kepanikan, tetapi juga sangat berbahaya. Risiko kecelakaan akan semakin besar jika kondisi tersebut terjadi saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, terutama di jalan tol atau jalur lalu lintas padat. Sayangnya, masih banyak pengemudi yang menganggap persoalan ban sebagai hal sepele. Padahal, kondisi ban sangat berpengaruh terhadap keselamatan berkendara. Tanpa disadari, kebiasaan sehari-hari dan kurangnya perhatian terhadap kondisi kendaraan kerap menjadi penyebab utama ban mobil mudah pecah. Mulai dari tekanan angin yang tidak sesuai hingga beban kendaraan yang berlebihan, seluruh faktor tersebut dapat memperpendek usia ban. Agar lebih waspada, berikut tujuh penyebab ban mobil mudah pecah yang perlu Anda pahami sejak dini, seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. 1. Tekanan Udara Tidak Sesuai Standar Salah satu penyebab paling umum ban mobil mudah pecah adalah tekanan udara yang tidak sesuai standar pabrikan. Banyak pengemudi jarang memeriksa tekanan ban, padahal aspek ini sangat krusial bagi keselamatan. Tekanan angin yang tidak ideal membuat ban bekerja di luar batas kemampuannya. Baik tekanan yang terlalu rendah maupun terlalu tinggi sama-sama berisiko karena dapat memicu panas berlebih, keausan tidak merata, hingga pecah secara tiba-tiba saat perjalanan jauh. &nbsp; 2. Tekanan Udara Terlalu Rendah Saat tekanan ban terlalu rendah, permukaan ban akan lebih banyak bergesekan dengan aspal. Kondisi ini menyebabkan suhu ban meningkat drastis dan dinding ban menjadi lebih lemah. Selain meningkatkan risiko ban pecah, tekanan angin yang kurang juga membuat mobil terasa lebih berat saat dikendarai. Dampak lainnya, konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros karena mesin harus bekerja lebih keras. &nbsp; 3. Tekanan Udara Terlalu Tinggi Sebaliknya, tekanan udara yang terlalu tinggi membuat ban menjadi keras dan kaku. Akibatnya, area tapak ban yang menempel ke permukaan jalan semakin kecil sehingga daya cengkeram berkurang. Dalam kondisi ini, ban juga lebih rentan rusak saat melewati lubang jalan, polisi tidur, atau permukaan jalan yang tidak rata. Benturan keras dapat menyebabkan ban pecah karena tidak mampu meredam guncangan dengan baik. &nbsp; 4. Kondisi Ban Sudah Aus atau Usia Terlalu Tua Banyak pengemudi mengira ban masih aman digunakan selama tapaknya terlihat tebal. Padahal, ban memiliki usia pakai. Umumnya, usia ideal ban mobil berkisar antara 3 hingga 5 tahun, tergantung pemakaian dan cara penyimpanan. Seiring waktu, material karet ban akan mengeras dan muncul retakan halus yang tidak selalu terlihat. Ban yang sudah menua tidak lagi mampu menahan tekanan dan benturan, sehingga risiko pecah menjadi jauh lebih besar. &nbsp; 5. Beban Kendaraan Berlebih Mengangkut penumpang atau barang melebihi kapasitas kendaraan memberikan tekanan ekstra pada ban. Kondisi ini membuat ban bekerja lebih keras dan menghasilkan panas berlebih yang dapat merusak struktur internalnya. Setiap ban memiliki batas beban maksimum yang ditandai dengan Load Index pada dinding ban. Pastikan ban yang digunakan sesuai dengan spesifikasi kendaraan, terutama jika Anda sering membawa muatan berat. &nbsp; 6. Menghantam Lubang Jalan atau Benda Keras Jalan berlubang, aspal rusak, dan benda tajam seperti batu atau kerikil merupakan ancaman serius bagi ban mobil. Benturan keras, khususnya pada kecepatan tinggi, dapat merusak dinding ban atau struktur baja di dalamnya. Kerusakan ini tidak selalu langsung menyebabkan ban pecah. Namun, struktur ban yang sudah melemah dapat membuat ban meledak di perjalanan berikutnya. Jika muncul benjolan di sisi ban setelah menghantam lubang, sebaiknya ban segera diganti. Ban&nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016912344/7-penyebab-ban-mobil-gampang-pecah-wajib-diketahui-pengemudi">7 Penyebab Ban Mobil Gampang Pecah, Wajib Diketahui Pengemudi!</a> 7. Temperatur Ban Terlalu Panas Ban secara alami menghasilkan panas akibat gesekan dengan jalan. Namun, panas berlebih yang terjadi terus-menerus dapat melemahkan material karet dan memicu ban pecah. Kondisi ini sering dipicu oleh tekanan angin yang tidak ideal, kecepatan tinggi dalam waktu lama, atau kualitas ban yang kurang baik. Saat melakukan perjalanan jauh, disarankan untuk beristirahat setiap 2&ndash;3 jam agar ban memiliki waktu untuk mendingin dan tetap dalam kondisi optimal. (*)

Ban mobil pecah bisa terjadi akibat tekanan angin yang tidak ideal hingga beban kendaraan berlebih. Kenali tujuh penyebab utamanya

Jangan Anggap Sepele! Ini 7 Penyebab Ban Mobil Mudah Pecah yang Sering Diabaikan

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/10/unnamed-2025-05-10T161223097-2527987599.jpg" alt="Ilustrasi keunggulan ban tubeless (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi keunggulan ban tubeless (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Memilih ban mobil tidak bisa dilakukan sembarangan. Jenis ban yang kamu gunakan sangat berpengaruh terhadap kenyamanan, keselamatan, hingga efisiensi berkendara sehari-hari. Dua tipe ban yang paling umum digunakan adalah ban tubeless dan ban biasa (menggunakan ban dalam), yang masing-masing punya karakteristik berbeda. Banyak pengendara masih bingung membedakan keduanya, padahal perbedaan ini bisa menjadi faktor penentu sesuai atau tidaknya ban dengan kebutuhan kamu. Apalagi, kondisi jalan dan gaya berkendara setiap orang juga tidak sama. Agar kamu tidak salah pilih, berikut ulasan 3 perbedaan utama ban tubeless dan ban biasa yang bisa kamu jadikan bahan pertimbangan sebelum memutuskan mengganti ban mobil seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Struktur dan Desain Ban Ban tubeless dirancang dengan struktur yang lebih modern dan presisi. Ban ini tidak menggunakan ban dalam, melainkan mengandalkan kerapatan antara bibir ban dan velg untuk menahan udara. Bagian dalam ban tubeless dilapisi material khusus yang bersifat kedap udara sehingga mampu menjaga tekanan angin tetap stabil dalam waktu lama. Karena itu, velg yang digunakan harus benar-benar dalam kondisi baik, tidak penyok, dan bebas karat agar fungsi kedap udara bekerja maksimal. Berbeda dengan ban tubeless, ban biasa memiliki desain yang lebih sederhana karena masih menggunakan ban dalam sebagai penahan udara. Udara sepenuhnya tersimpan di ban dalam, sehingga peran velg tidak terlalu krusial dalam menjaga tekanan angin. Hal ini membuat ban biasa lebih fleksibel digunakan pada berbagai kondisi velg, termasuk velg yang sudah tidak terlalu sempurna. 2. Ketahanan terhadap Kebocoran Salah satu alasan banyak pengendara beralih ke ban tubeless adalah ketahanannya terhadap kebocoran. Saat ban tubeless tertusuk benda kecil seperti paku atau serpihan logam, udara tidak langsung keluar dengan cepat. Tekanan angin akan berkurang secara perlahan, memberi kamu waktu untuk menyadari masalah dan mencari tempat aman sebelum ban benar-benar kempis. Kondisi ini tentu lebih aman, terutama saat berkendara di kecepatan tinggi. Sebaliknya, ban biasa cenderung lebih rentan saat terjadi kebocoran. Jika ban dalam tertusuk atau sobek, udara bisa keluar secara tiba-tiba dan drastis. Akibatnya, ban bisa langsung kempis dan membuat kendaraan sulit dikendalikan. Risiko ini lebih tinggi jika kebocoran terjadi saat kamu sedang melaju di jalan raya atau tikungan. 3. Kenyamanan dan Stabilitas Berkendara Dari sisi kenyamanan, ban tubeless umumnya menawarkan pengalaman berkendara yang lebih stabil. Tekanan angin yang lebih konsisten membuat respons kemudi terasa lebih presisi dan getaran dari permukaan jalan dapat diredam dengan lebih baik. Hal ini membuat perjalanan terasa lebih halus, baik di jalan perkotaan maupun jarak jauh. Sementara itu, ban biasa sebenarnya masih mampu memberikan kenyamanan yang cukup, asalkan tekanan angin selalu dijaga dengan baik. Namun, karena lebih rentan mengalami penurunan tekanan, kenyamanan dan stabilitas bisa menurun jika kamu kurang rutin memeriksa kondisi ban. Getaran dan handling yang kurang optimal bisa lebih terasa saat tekanan angin tidak sesuai standar.

Jangan salah pilih ban mobil! Ketahui perbedaan ban tubeless dan ban biasa agar kenyamanan dan keselamatan berkendara tetap aman dan efisien

Jangan Salah Pilih! Ini Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa yang Wajib Kamu Tahu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/10/bearded-man-changing-tire-his-car-1-1991440360.jpg" alt="Ilustrasi pengendara mengganti ban mobil yang sobek di tepi jalan. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pengendara mengganti ban mobil yang sobek di tepi jalan. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Ban mobil sering kali dianggap aman selama masih terlihat tebal dan tidak bocor. Padahal, kondisi ban sangat menentukan keselamatan, stabilitas, dan kenyamanan kamu saat berkendara, baik di dalam kota maupun perjalanan jauh.&nbsp; Menjaga ban juga sangat berguna bagi masyarakat yang ingin bepergian liburan Natal dan Tahun Baru. Ban yang sudah tidak layak pakai bisa menjadi penyebab utama kecelakaan, terutama saat hujan atau di kecepatan tinggi. Masalahnya, banyak pengendara yang tidak sadar kapan sebenarnya ban mobil harus diganti.&nbsp; Tidak sedikit yang baru mengganti ban setelah terjadi pecah ban, selip, atau mobil terasa tidak stabil saat dikendarai. Padahal, tanda-tanda ban aus bisa dikenali sejak jauh hari. Supaya kamu tidak terlambat mengambil keputusan, penting untuk memahami indikator utama kondisi ban. Berikut ini adalah 5 tanda jelas yang menunjukkan ban mobil kamu sudah waktunya diganti demi keselamatan dan kenyamanan berkendara seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia! 1. Umur Ban Sudah Melebihi 3&ndash;5 Tahun Meski secara visual ban masih tampak layak dan jarang digunakan, kualitas kompon karet tetap akan menurun seiring bertambahnya usia. Umumnya, ban mobil memiliki usia ideal antara 3 hingga 5 tahun sejak tanggal produksi. Setelah melewati rentang waktu tersebut, elastisitas ban berkurang dan karet menjadi lebih keras. Kondisi ini membuat ban lebih rentan mengalami retak halus hingga pecah, terutama saat digunakan dalam perjalanan jauh atau di cuaca panas. 2. Ketebalan Tapak Ban Sudah Menyentuh Batas Tapak ban berfungsi sebagai penopang utama daya cengkeram ban ke permukaan jalan. Setiap ban dilengkapi Tread Wear Indicator (TWI) sebagai penanda batas aman keausan. Jika tapak ban sudah sejajar dengan TWI atau ketebalannya kurang dari 1,6 mm, kemampuan ban mencengkeram jalan akan menurun drastis. Dalam kondisi jalan basah, risiko mobil tergelincir atau mengalami aquaplaning pun semakin besar. 3. Jarak Tempuh Sudah Mencapai 40.000&ndash;50.000 Km Selain usia, jarak tempuh juga menjadi indikator penting kapan ban perlu diganti. Rata-rata produsen ban merekomendasikan penggantian setelah menempuh jarak sekitar 40.000 hingga 50.000 km. Walaupun secara kasat mata ban masih terlihat bagus, penggunaan jangka panjang membuat struktur dan fleksibilitas karet menurun. Hal ini berdampak pada kenyamanan berkendara serta respons ban saat bermanuver. 4. Muncul Benjolan, Retakan, atau Lecet pada Ban Jika kamu menemukan benjolan pada sisi atau permukaan ban, itu menandakan adanya kerusakan pada lapisan dalam ban. Kondisi ini sangat berbahaya karena berisiko menyebabkan pecah ban secara tiba-tiba. Selain itu, retakan atau lecet yang muncul akibat usia ban yang sudah tua, sering terpapar panas matahari, atau terkena benda tajam juga dapat melemahkan struktur ban dan meningkatkan risiko kecelakaan. &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016912344/7-penyebab-ban-mobil-gampang-pecah-wajib-diketahui-pengemudi">7 Penyebab Ban Mobil Gampang Pecah, Wajib Diketahui Pengemudi!</a> 5. Ban Terlalu Sering Ditambal Ban yang sudah berkali-kali ditambal sebaiknya tidak dipertahankan terlalu lama. Setiap tambalan mengurangi kekuatan dan daya tahan ban secara keseluruhan. Jika ban sering bocor dan memiliki banyak tambalan, terutama di area tapak, risiko kebocoran ulang atau kerusakan mendadak akan semakin besar, terutama saat melaju di jalan berlubang atau kecepatan tinggi.

Ban mobil sering kali dianggap aman selama masih terlihat tebal dan tidak bocor. Padahal, kondisi ban sangat menentukan keselamatan

Biar Tetap Lancar Saat Perjalanan Libur Nataru! Ini 5 Waktu yang Tepat Ganti Ban Mobil Kamu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/24/car-wheel-road-covered-with-autumn-leaves-3927179163.jpg" alt="Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi ban mobil (Dok. Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Banyak pengemudi menganggap menambah tekanan angin ban sedikit lebih tinggi adalah hal sepele. Padahal, ban yang terlalu keras bisa langsung memengaruhi keselamatan berkendara dan memperbesar risiko kecelakaan, bahkan saat mobil melaju dengan kecepatan normal.&nbsp; Tekanan udara yang melebihi batas ideal membuat fungsi ban tidak bekerja sebagaimana mestinya. Jika kondisi ini dibiarkan, sejumlah sistem penting dalam kendaraan bisa terganggu, mulai dari cengkeraman, stabilitas, hingga kemampuan pengereman.&nbsp; Dalam situasi tertentu, tekanan ban yang terlalu tinggi bahkan dapat memicu kerusakan ekstrem yang membahayakan nyawa. Berikut 3 bahaya fatal jika tekanan angin ban mobil kamu terlalu keras seperti dirangkum dari laman Wuling Indonesia! <h3>1. Cengkeraman dan Stabilitas Menurun Drastis</h3> Saat tekanan ban terlalu tinggi, bagian tengah telapak ban akan menggembung dan membuat permukaan yang menyentuh aspal jadi jauh lebih sedikit. Hal ini menyebabkan traksi turun tajam sehingga mobil kamu lebih sulit dikendalikan, terutama saat masuk tikungan atau melakukan manuver cepat. Ketika jalanan basah, bahaya makin besar. Alur ban yang seharusnya membuang air jadi kurang efektif sehingga risiko hydroplaning meningkat. Mobil bisa melayang di atas genangan dan kehilangan kendali dalam hitungan detik. <h3>2. Jarak Pengereman Jadi Lebih Panjang</h3> Dengan traksi yang menurun, sistem pengereman otomatis ikut terdampak. Saat kamu menginjak rem keras, ban lebih mudah selip atau terkunci karena permukaannya tidak mencengkram aspal dengan optimal. Akibatnya, jarak berhenti menjadi lebih panjang dari standar normal. Dalam situasi darurat, selisih beberapa meter saja bisa menentukan apakah kamu berhasil menghindari tabrakan atau justru terlibat kecelakaan. Ban yang terlalu keras membuat kamu kehilangan margin keselamatan penting tersebut. <h3>3. Risiko Ban Meledak (Blowout) Meningkat</h3> Inilah bahaya paling ekstrem dari tekanan angin ban yang berlebihan. Dinding ban bekerja lebih keras dari kapasitasnya, lalu ditambah panas akibat gesekan selama perjalanan. Kombinasi tekanan tinggi dan suhu panas ini membuat struktur ban melemah dan rentan meledak secara tiba-tiba. Jika blowout terjadi saat mobil melaju, kamu bisa langsung kehilangan kendali penuh. Situasi ini sangat berbahaya karena sulit diprediksi dan biasanya terjadi tanpa tanda-tanda awal yang jelas.

Tekanan angin ban yang terlalu tinggi dapat memengaruhi keselamatan berkendara. Kenali 3 bahaya fatal yang mengintai!

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ban mobil

Berita Terkini