<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/eVitara-1847548355.jpg" alt="Foto: Suzuki eVitara di IIMS 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Foto: Suzuki eVitara di IIMS 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) turut berpartisipasi di pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat. Dalam kesempatan ini, Suzuki memperkenalkan e&nbsp;Vitara. SUV listrik hasil perpaduan rekayasa teknik dan sentuhan artistik ini ditawarkan dalam dua pilihan harga On The Road Jakarta, yakni Rp 755.000.000 untuk varian single-tone dan Rp 758.000.000 untuk varian two-tone. Deputy to 4W Sales &amp; Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales, Dony Saputra, menjelaskan nilai emosional yang turut dibawa dalam perkenalan mobil listrik ini. Menurutnya, konsumen yang membeli mobil ini akan ditawarkan menjadi bagian sejarah dari Suzuki untuk mendapatkan sebuah mobil listrik. &ldquo;Jadi kalau kita bicara emosional, nilai emosional apa yang kami tawarkan kepada pemilik e Vitara adalah, yang pertama adalah mereka menjadi bagian sejarah dari Suzuki untuk bisa mendapatkan kendaraan listrik. Jadi karena e Vitara ini adalah kendaraan listrik pertama kami dari strategi multi-pathway dari Suzuki. Jadi konsumen bisa menjadi bagian sejarah dari Suzuki itu sendiri,&rdquo; kata Dony di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (5/2). Dia menjelaskan bahwa dirinya yakin bahwa pecinta dan pengguna Suzuki loyal dengan brand. Jadi, perusahaan juga akan mengutamakan bagaimana cara Suzuki memberikan produk dan layanan dengan nilai yang tinggi. &ldquo;Jadi apabila kami mengeluarkan produk elektrik, berarti kami mempunyai produk-produk elektrik tersebut mempunyai nilai yang tinggi. Dan juga SUV ini merupakan salah satu keahlian utama kami, khususnya di Indonesia,&rdquo; ungkap dia. &ldquo;Ini bagian dari sejarah, kalau kamu mau bagian sejarah dari Suzuki sebagai milestone selanjutnya silahkan beli e Vitara, kira-kira begitu,&rdquo; imbuhnya. Suzuki e Vitara sendiri dipercaya memiliki daya saing bagi pasar otomotif Indonesia. Terlebih, Suzuki mempunyai akar yang kuat pada segmen SUV. Akar yang kuat itu sendiri berasal dari sejarah yang panjang dan keahlian yang mumpuni. &ldquo;Jadi kalau kita bicara bahwa segmen kami ini adalah, kami ini kan SUV, SUV mania mantap istilahnya. Ya kalau kita bicara SUV ya kita bicaranya adalah Suzuki. Jadi kami melalui e Vitara ini kami memadukan DNA antara kendaraan personologi tinggi dengan SUV,&rdquo; tukas dia.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) turut berpartisipasi di pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026.

Nilai Emosional  e Vitara, Konsumen Ditawarkan jadi Bagian Sejarah Suzuki untuk Dapatkan Mobil Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/eVitara-1847548355.jpg" alt="Foto: Suzuki eVitara di IIMS 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Foto: Suzuki eVitara di IIMS 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi memperkenalkan Suzuki e VITARA kepada pasar Indonesia dalam gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Mengusung semangat &ldquo;High-Tech &amp; Adventure&rdquo;, SUV listrik ini menjadi Battery Electric Vehicle (BEV) pertama Suzuki yang berstatus model global, sekaligus membuka babak baru perjalanan Suzuki dalam pengembangan kendaraan ramah lingkungan di Indonesia. &ldquo;Peluncuran eVITARA menandai babak baru Suzuki di Indonesia. Kehadirannya sebagai BEV melengkapi strategi multi-pathway dari Suzuki. Kami yakin pemiliknya akan merasa spesial, karena menjadi bagian dari sejarah besar Suzuki di dunia,&rdquo; kata President Director PT Suzuki Indomobil Sales &amp; PT Suzuki Indomobil Motor, Minoru Amano di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (5/2). Konsep High-Tech &amp; Adventure diterjemahkan sebagai perpaduan teknologi mutakhir dengan karakter SUV yang siap berpetualang. Unsur teknologi tercermin dari identitas e VITARA sebagai kendaraan listrik modern, sementara sisi petualangan menegaskan kemampuan dan performanya sebagai SUV sejati. Dari sisi eksterior, e VITARA mengadopsi bahasa desain &ldquo;Metal Beast&rdquo;, yang memanfaatkan struktur poligonal untuk menampilkan kesan futuristik sekaligus tangguh. Tampilan gagah e VITARA diperkuat oleh dimensi bodi yang proporsional dan sesuai dengan kondisi jalan di Indonesia. Dibangun di atas platform terbaru HEARTECT-e, kendaraan ini memiliki wheelbase hingga 2,7 meter dengan panjang bodi mendekati 4,3 meter. Kombinasi tersebut menghasilkan karakter berkendara yang lincah, mudah dikendalikan, namun tetap menghadirkan kenyamanan optimal. Masuk ke dalam kabin, nuansa premium terasa melalui integrated display yang menyatu dengan lingkar kemudi berbentuk squircle, dipadukan dengan desain jok modern serta pencahayaan kabin ambient light 12 pilihan warna dengan 7 tingkat kecerahan. Pengalaman audio ditingkatkan lewat sistem suara berkualitas tinggi dari Infinity, sementara keberadaan tombol fisik tetap dipertahankan untuk memberikan kemudahan dan kenyamanan dalam mengoperasikan fitur-fitur utama. Sebagai BEV pertama Suzuki, e VITARA dibekali baterai Lithium Iron-Phosphate (LFP) berkapasitas 61 kWh yang mampu menghasilkan tenaga hingga 128 kW. Tenaga tersebut disalurkan secara halus ke roda depan melalui sistem penggerak eAxle, menghadirkan sensasi berkendara yang senyap dan responsif tanpa emisi. Aspek keselamatan turut menjadi perhatian utama melalui kehadiran Suzuki Safety Support serta 7 airbag sebagai perlengkapan standar. Selain itu, fitur Active Cornering Control disematkan untuk membantu menjaga stabilitas kendaraan dengan mengantisipasi potensi selip ban saat bermanuver di permukaan jalan licin. Untuk menjawab kebutuhan sekaligus sisi emosional konsumen, Suzuki memastikan e VITARA mulai didistribusikan pada Februari 2026. SUV listrik hasil perpaduan rekayasa teknik dan sentuhan artistik ini ditawarkan dalam dua pilihan harga On The Road DKI Jakarta, yakni Rp 755.000.000 untuk varian single-tone dan Rp 758.000.000 untuk varian two-tone.

Tampilan gagah e VITARA diperkuat oleh dimensi bodi yang proporsional dan sesuai dengan kondisi jalan di Indonesia.

Suzuki Perkenalkan e VITARA di IIMS 2026, Harga Rp 700 Jutaan 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/06/Screenshot_2026-02-06-01-03-03-865_comandroidchrome-edit-991114170.jpg" alt="Suzuki resmi memperkenalkan e Vitara di pasar otomotif nasional pada ajanh IIMS 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Suzuki resmi memperkenalkan e Vitara di pasar otomotif nasional pada ajanh IIMS 2026. (Nanda Prayoga/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi memperkenalkan Suzuki e VITARA kepada pasar Indonesia dalam gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Mengusung semangat &ldquo;High-Tech &amp; Adventure&rdquo;, SUV listrik ini menjadi Battery Electric Vehicle (BEV) pertama Suzuki yang berstatus model global, sekaligus membuka babak baru perjalanan Suzuki dalam pengembangan kendaraan ramah lingkungan di Indonesia. &ldquo;Peluncuran eVITARA menandai babak baru Suzuki di Indonesia. Kehadirannya sebagai BEV melengkapi strategi multi-pathway dari Suzuki. Kami yakin pemiliknya akan merasa spesial, karena menjadi bagian dari sejarah besar Suzuki di dunia,&rdquo; kata President Director PT Suzuki Indomobil Sales &amp; PT Suzuki Indomobil Motor, Minoru Amano di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (5/2). Konsep High-Tech &amp; Adventure diterjemahkan sebagai perpaduan teknologi mutakhir dengan karakter SUV yang siap berpetualang. Unsur teknologi tercermin dari identitas e VITARA sebagai kendaraan listrik modern, sementara sisi petualangan menegaskan kemampuan dan performanya sebagai SUV sejati. Dari sisi eksterior, e VITARA mengadopsi bahasa desain &ldquo;Metal Beast&rdquo;, yang memanfaatkan struktur poligonal untuk menampilkan kesan futuristik sekaligus tangguh. Tampilan gagah e VITARA diperkuat oleh dimensi bodi yang proporsional dan sesuai dengan kondisi jalan di Indonesia. Dibangun di atas platform terbaru HEARTECT-e, kendaraan ini memiliki wheelbase hingga 2,7 meter dengan panjang bodi mendekati 4,3 meter. Kombinasi tersebut menghasilkan karakter berkendara yang lincah, mudah dikendalikan, namun tetap menghadirkan kenyamanan optimal. Masuk ke dalam kabin, nuansa premium terasa melalui integrated display yang menyatu dengan lingkar kemudi berbentuk squircle, dipadukan dengan desain jok modern serta pencahayaan kabin ambient light lima warna. Pengalaman audio ditingkatkan lewat sistem suara berkualitas tinggi dari Infinity, sementara keberadaan tombol fisik tetap dipertahankan untuk memberikan kemudahan dan kenyamanan dalam mengoperasikan fitur-fitur utama. Sebagai BEV pertama Suzuki, e VITARA dibekali baterai Lithium Iron-Phosphate (LFP) berkapasitas 61 kWh yang mampu menghasilkan tenaga hingga 128 kW. Tenaga tersebut disalurkan secara halus ke roda depan melalui sistem penggerak eAxle, menghadirkan sensasi berkendara yang senyap dan responsif tanpa emisi. Aspek keselamatan turut menjadi perhatian utama melalui kehadiran Suzuki Safety Support serta 7 airbag sebagai perlengkapan standar. Selain itu, fitur Active Cornering Control disematkan untuk membantu menjaga stabilitas kendaraan dengan mengantisipasi potensi selip ban saat bermanuver di permukaan jalan licin. Untuk menjawab kebutuhan sekaligus sisi emosional konsumen, Suzuki memastikan e VITARA mulai didistribusikan pada Februari 2026. SUV listrik hasil perpaduan rekayasa teknik dan sentuhan artistik ini ditawarkan dalam dua pilihan harga On The Road DKI Jakarta, yakni Rp 755.000.000 untuk varian single-tone dan Rp 758.000.000 untuk varian two-tone. (*)

Suzuki e VITARA resmi dikenalkan di IIMS 2026 Jakarta. Produk BEV pertama Suzuki ini lengkap dengan fitur canggih dan harga Rp 700 jutaan

Suzuki Resmi Perkenalkan e VITARA di IIMS 2026, Dibabderol Rp 700 Jutaan

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/0c76c398-e5ca-4597-8824-3aa2da706212-3050827048.jpeg" alt="Peluncuran Suzuki e VITARA di IIMS 2026. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Peluncuran Suzuki e VITARA di IIMS 2026. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Suzuki e VITARA resmi meluncur di IIMS 2026 sebagai mobil listrik pertama Suzuki di Indonesia, mengusung baterai 61 kWh dan fitur keselamatan lengkap.&nbsp;JawaPos.com - Suzuki resmi masuk ke babak baru elektrifikasi di Indonesia. Melalui ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memperkenalkan Suzuki e VITARA, SUV listrik murni pertama Suzuki yang dipasarkan secara global dan sekaligus menjadi Battery Electric Vehicle (BEV) perdana merek Jepang tersebut di Tanah Air. Kehadiran e VITARA bukan sekadar menambah model baru, melainkan menandai perubahan strategi Suzuki yang selama ini dikenal mengandalkan pendekatan multi-pathway, mulai dari mesin konvensional, hybrid, hingga kini kendaraan listrik murni. &ldquo;Peluncuran e VITARA menjadi tonggak penting bagi Suzuki di Indonesia. Ini adalah langkah nyata kami menghadirkan BEV global yang relevan dengan kebutuhan pasar,&rdquo; ujar President Director PT Suzuki Indomobil Sales, Minoru Amano, di sela peluncuran, Kamis (5/2). Platform Baru Khusus Mobil Listrik Suzuki e VITARA dibangun di atas platform HEARTECT-e, arsitektur terbaru yang memang dirancang khusus untuk kendaraan listrik. Platform ini memungkinkan struktur bodi lebih ringan, aerodinamis, sekaligus rigid, serta mampu meredam kebisingan dengan lebih baik dibanding platform konvensional. Secara dimensi, e VITARA tampil proporsional sebagai SUV kompak dengan panjang 4.275 mm, lebar 1.800 mm, tinggi 1.640 mm, dan wheelbase 2.700 mm. Ukuran tersebut membuatnya relatif ideal untuk kondisi jalan perkotaan Indonesia, didukung radius putar minimum 5,8 meter yang memudahkan manuver. Desain eksterior mengusung konsep 'Metal Beast', ditandai garis tegas berarsitektur poligonal, lampu 3-point LED matrix, serta pelek alloy 18 inci berdesain aerodinamis. Performa Motor Listrik dan Daya Jelajah Di sektor penggerak, Suzuki membekali e VITARA dengan motor listrik bertenaga 128 kW (sekitar 174 dk) dan torsi 193 Nm, yang disalurkan ke roda depan melalui sistem eAxle. Karakter penggeraknya dirancang halus namun responsif untuk penggunaan harian. Sumber energi berasal dari baterai Lithium Iron-Phosphate (LFP) berkapasitas 61 kWh, yang dikenal lebih stabil dan tahan lama. Untuk pengisian daya, e VITARA sudah mendukung fast charging DC, dengan waktu pengisian dari 15 persen ke 80 persen sekitar 50 menit. Suzuki juga menyediakan tiga mode berkendara, serta pengaturan tingkat deselerasi melalui mode pedal, memungkinkan pengemudi menyesuaikan karakter mobil sesuai kondisi jalan dan gaya berkendara. Kabin Modern dengan Sentuhan Premium Masuk ke dalam kabin, e VITARA menawarkan nuansa modern dengan integrated display, yang menggabungkan layar 10,25 inci meter cluster dan 10,1 inci layar sentral. Seluruh informasi kendaraan, fitur, hingga hiburan terpusat di satu area visual yang mudah diakses. Kenyamanan ditingkatkan melalui jok elektrik 10 arah dengan pemanas untuk baris depan, ambient light dengan 12 pilihan warna, serta sistem audio Infinity lengkap dengan subwoofer. Fitur pendukung lain seperti Apple CarPlay, Android Auto, wireless charger, dan tombol fisik untuk fungsi esensial turut melengkapi interior. Suspensi dan Handling Untuk sektor kaki-kaki, Suzuki mengombinasikan MacPherson strut di depan dan multi-link di belakang. Racikan ini dirancang untuk menjaga keseimbangan antara stabilitas saat bermanuver dan kenyamanan saat melintasi jalan bergelombang. Suzuki e VITARA dibekali paket Suzuki Safety Support yang cukup lengkap di kelasnya. Sistem ini mencakup Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Dual Sensor Brake Support II (DSBS II), Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, hingga Adaptive High Beam. Selain itu, tersedia pula 7 airbags, Electronic Stability Program (ESP), ABS dengan EBD, 360 View Camera, Hill Hold Control, dan Active Cornering Control yang membantu menjaga traksi saat menikung di permukaan licin. Harga dan Layanan Purna Jual Suzuki e VITARA ditawarkan dalam dua pilihan harga On The Road DKI Jakarta: - Rp 755 juta untuk varian single-tone - Rp 758 juta untuk varian two-tone Distribusi unit dijadwalkan mulai Februari 2026.&nbsp;Suzuki juga menyertakan paket purna jual berupa gratis jasa dan suku cadang perawatan hingga 50.000 km atau 30 bulan, garansi baterai 8 tahun atau 160.000 km, serta garansi kendaraan dan electric supply unit selama 5 tahun atau 100.000 km. &nbsp;

Suzuki e VITARA meluncur di Indonesia dengan baterai 61 kWh dan fitur keselamatan lengkap. SUV listrik ini siap jadi pilihan ideal

Suzuki e Vitara, SUV Listrik Pertama dengan Baterai 61 kWh di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/11/uji-tabrak-suzuki-e-vitara-3993066599.jpeg" alt="Suzuki e Vitara lakukan uji tabrak dengan raihan 4 bintang." width="100%">
<figcaption>Suzuki e Vitara lakukan uji tabrak dengan raihan 4 bintang.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil listrik baru dari Suzuki yang sempat dipajang di GIIAS 2025 yaitu e-Vitara, telah melalui serangkaian uji tabrak oleh Euro NCAP (New Car Assessment Program). Capai hasil yang dicatat memperoleh peringkat keselamatan 4 bintang. Berikut detail hasil, kelebihan, serta aspek yang masih bisa ditingkatkan. <div align="left"> Mobil listrik pertama Suzuki yang diproduksi di India ini berhasil mengantongi empat bintang pada pengujian tersebut. Pengujian e Vitara ini melalui beberapa prosedur uji tabrak yang terdiri atas, pengujian test tabrak depan.&nbsp; Hasil uji tabrak Suzuki e-Vitara mengantongi angka 77% untuk perlindungan penumpang dewasa (Adult Occupant Protection). Untuk perlindungan penumpang anak (Child Occupant Protection) mengantongi angk 85 % . Sedangkan pada pengguna jalan rentan (Vulnerable Road Users) seperti pejalan kaki &amp; pesepeda mengantongi angka 79 % dan untuk fitur bantuan keselamatan (Safety Assist) 72 % . </div> <div align="left"> Pengujian mobil dijalankan dalam kecepatan 50km/jam dan menabrak setengah dari bagian mukanya. Mobil BEV tersebut dinyatakan mampu menyerap benturan dengan baik. Selain&nbsp; dilakukan uji tabrak bagian depan secara utuh juga dilakukan sesi uji tabrak samping. Penilaian Euro NCAP terkait Suzuki e Vitara memiliki kinerja cukup baik. Airbag mengembang dengan sempurna dan tepat waktu di setiap sesi uji tabrak. </div> <div align="left"> NCAP melakukan pengetesan ADAS (advance driving assistance system) yang diuji untuk menjadi bagian dari evaluasi. </div> <div align="left"> Perolehan bintang 4 dinilai cukup baik dengan nilai sempurna yaitu bintang 5. Alasan kenapa e Vitara tidak dapat lima bintang karena penilaian adult occupant, yang mendapat nilai kurang dari 80 persen. </div> <div align="left"> Di atas kerta e Vitara hadir dengan baterai 49 kWh dan 61 kWh. Versi baterai yang lebih besar pada umumnya berwujud SUV berpenggerak semua roda (all wheel drive). Mobil ini mampu menempuh jarak 500 km untuk sekali pengisian penuh baterainya </div> <div align="left"> Rincian Hasil Uji Tabrak Kelebihan 1. Perlindungan Anak Tinggi e-Vitara mencatat skor tinggi (85%) untuk perlindungan penumpang anak. Uji dengan boneka umur 6 dan 10 menunjukkan bahwa area tubuh kritis terlindungi dengan baik baik dalam benturan depan maupun samping. 2. Fitur Keselamatan Standar yang Kuat Mobil ini dibekali beberapa fitur keselamatan modern: <ul> <li dir="ltr">eCall (tombol panggilan darurat)</li> <li dir="ltr">Sistem untuk mencegah benturan sekunder setelah kecelakaan awal</li> <li dir="ltr">Perlindungan whiplash (leher) yang cukup baik untuk penumpang depan dan belakang pada benturan dari belakang.</li> </ul> 3. Perlindungan Pengguna Jalan Rentan Skor 79% menunjukkan bahwa dalam banyak aspek, seperti perlindungan terhadap pejalan kaki dan pesepeda, mobil ini bekerja baik. Beberapa bagian seperti kepala dan kaki, terutama di area kaca depan, berhasil menunjukkan tingkat perlindungan yang memadai. Catatan &amp; Kekurangan 1. Perlindungan Penumpang Dewasa Belum Sempurna Walaupun 77% adalah skor yang solid, ada area tubuh seperti dada dan kepala pada benturan frontal rigid-barrier yang hanya &ldquo;cukup&rdquo; atau &ldquo;memadai&rdquo;, bukan &ldquo;bagus&rdquo;. 2. Kekurangan di Area Sekitar Pilar Kaca Depan Area di sekitar pilar kaca depan dan bagian atas/bawah kaca depan menunjukkan perlindungan yang kurang, terutama terhadap benturan pejalan kaki atau objek eksternal. 3. Fitur Tambahan yang Belum Ada Beberapa fitur yang dianggap modern seperti deteksi keberadaan anak di dalam kabin tidak tersedia. Ini mempengaruhi penilaian di beberapa sub-kategori keselamatan. Suzuki sudah menyatakan akan meluncurkan e-Vitara di Indonesia pada awal 2026. Dengan hasil uji tabrak internasional yang cukup baik, e-Vitara memiliki peluang besar menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang peduli pada keselamatan. Namun, spesifikasi lokal (fitur keselamatan, opsi ADAS, airbag, dll) sangat menentukan bagaimana performanya nanti di jalanan Indonesia. </div>

Mobil listrik baru dari Suzuki yang sempat dipajang di GIIAS 2025 yaitu e-Vitara, telah melalui serangkaian uji tabrak oleh Euro NCAP

Sebelum Masuk Indonesia Tahun Depan, Suzuki e Vitara Sudah Lakukan Uji Tabrak Ini Hasilnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/07/23/Jlre85yKXQp60fYaI9gLaDHGL8E76tjtqV0bXYVn-1-3578912486.jpg" alt="Suzuki e Vitara debut pertama di Indonesia di arena GIIAS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Suzuki e Vitara debut pertama di Indonesia di arena GIIAS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Suzuki akhirnya membuka selubung e Vitara di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Namun, alih-alih langsung membuka pemesanan seperti beberapa rivalnya, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memilih memperkenalkan mobil ini sebagai teaser awal.&nbsp; Meski belum bisa dipesan, SUV listrik ini tetap menjadi salah satu magnet pengunjung di booth Suzuki. Bisa dicek langsung selama pagelaran GIIAS berlangsung. Mobil yang sudah lebih dulu dijual di beberapa negara Eropa ini memang menandai babak baru bagi Suzuki dalam transisi menuju elektrifikasi. Di tengah dorongan pemerintah untuk memperluas ekosistem kendaraan listrik, Suzuki belum terburu-buru masuk pasar dengan e Vitara.&nbsp; Sebaliknya, mereka memilih pendekatan bertahap, dimulai dengan membangun persepsi dan ekspektasi publik terhadap produknya. "Sehingga, kami belum bisa berbagi informasi lebih detail berkaitan dengan produk ini. Saat ini, kami tengah mempersiapkan kehadiran e Vitara secara lebih matang, terkait infrastruktur, pendukung, dan lain sebagainya," ungkap Dony Saputra, Deputy 4W Sales &amp; Marketing Managing Director PT SIS, saat ditemui di GIIAS 2025, Rabu (23/7). Hal itu menandakan belum ada informasi resmi soal spesifikasi teknis, harga, apalagi jadwal peluncuran resmi mobil tersebut di pasar Indonesia. Bahkan mobil untuk test drive pun belum disediakan.&nbsp; Pengunjung hanya bisa melihat langsung desain dan proporsi e Vitara yang memang tampil modern, dengan bahasa desain global Suzuki yang kini makin mengarah ke elektrifikasi. Sikap wait and see Suzuki ini bisa jadi bentuk kehati-hatian. Meski pasar mobil listrik di Indonesia mulai menggeliat, tantangan seperti infrastruktur pengisian daya yang belum merata dan harga yang masih menjadi hambatan psikologis bagi konsumen, menjadi pertimbangan penting. <h2>e Vitara Sudah Dikenal dan Dijual di Eropa</h2> Sebelumnya, e Vitara telah lebih dulu dikenalkan di Eropa dalam format full electric dan hybrid. Di luar negeri, model ini dikenal menawarkan efisiensi dan fitur-fitur keselamatan terkini.&nbsp; Jika masuk pasar Indonesia nanti, e Vitara berpotensi bersaing di segmen SUV listrik kompak, bersanding dengan pemain seperti Hyundai Kona Electric, Wuling Cloud EV, atau bahkan pendatang baru dari merek-merek asal Tiongkok. Untuk saat ini, Suzuki tampaknya sedang menyusun strategi. Agar saat e Vitara benar-benar meluncur resmi, mereka sudah siap bukan hanya dari sisi produk, tapi juga dukungan ekosistemnya. "Karena berkaitan dengan harga, booking, dan lain sebagainya, memang belum kami lakukan," tambah Dony. Meski masih sebatas pajangan statis, kehadiran e Vitara menjadi sinyal bahwa Suzuki tidak ingin tertinggal dalam tren elektrifikasi. Dan walau belum ada kepastian soal jadwal rilis resminya, publik setidaknya sudah mendapat gambaran bahwa era mobil listrik Suzuki sudah dimulai, perlahan, namun pasti.

Suzuki e Vitara diperkenalkan di GIIAS 2025, menandai langkah awal Suzuki dalam elektrifikasi kendaraan di Indonesia.

Mobil Listrik Suzuki e Vitara Tampil Perdana di GIIAS 2025, Suzuki Jelaskan Alasan Belum Dijual di Indonesia

Suzuki e Vitara

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Suzuki e Vitara

Berita Terkini

Nilai Emosional e Vitara, Konsumen Ditawarkan jadi Bagian Sejarah Suzuki untuk Dapatkan Mobil Listrik

Suzuki Perkenalkan e VITARA di IIMS 2026, Harga Rp 700 Jutaan

Suzuki Resmi Perkenalkan e VITARA di IIMS 2026, Dibabderol Rp 700 Jutaan

Suzuki e Vitara, SUV Listrik Pertama dengan Baterai 61 kWh di Indonesia

Sebelum Masuk Indonesia Tahun Depan, Suzuki e Vitara Sudah Lakukan Uji Tabrak Ini Hasilnya

Mobil Listrik Suzuki e Vitara Tampil Perdana di GIIAS 2025, Suzuki Jelaskan Alasan Belum Dijual di Indonesia

Download Aplikasi JawaPos.com