<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/07/JKT_PENAMBAHAN-RNAGKAIAN-KRL-SAAT-JAM-SIBUK_HANUNG-HAMBARA_06112025-7-2776194720.jpg" alt="Suasana kepadatan penumpang KRL di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Kamis (06/11/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Suasana kepadatan penumpang KRL di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Kamis (06/11/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Penumpukan penumpang terjadi di Stasiun Tanah Abang malam ini, Rabu (28/1). Gangguan operasional KRL pada lintas green line menjadi penyebabnya. Tidak hanya penumpukan penumpang, terjadi keterlambatan jam pemberangkatan serta penambahan waktu tempuh antar stasiun. Gogo, salah seorang penumpang KRL lintas green line, mengungkapkan bahwa perjalanan yang biasa dia tempuh dari Stasiun Parung Panjang sampai Stasiun Tanah Abang dalam waktu 50 menit, hari ini bertambah hingga 65 menit. Menurut dia, itu terjadi karena kereta yang dia tumpangi sempat tertahan dalam perjalanan. &rdquo;Siang tadi jam 11.15 WIB naik dari (Stasiun) Parung Panjang biasa 50 menit sampai, ini 65 menitan karena ketahan-tahan di jalan,&rdquo; keluhnya. Berharap operasional sudah kembali normal saat jam pulang kerja, Gogo menyatakan bahwa kondisinya malah lebih parah. Dia tidak habis pikir, jadwal KRL green line yang sejak siang hari sudah bermasalah belum juga teratasi. Bahkan malah semakin kacau. &rdquo;Yang kacau sore ini. Ternyata jadwal masih ngaco. Penumpang numpuk di peron 5-6. Antrean sampai ke tangga atas, bahkan sampai gedung baru stasiun,&rdquo; kata dia. Saking padatnya, petugas keamanan di Stasiun Tanah Abang sempat menyarankan penumpang turun ke peron 5-6 melalui peron 2-3 dengan menggunakan jalur penyeberangan Pasar Tanah Abang. Namun demikian, jalur itu juga sudah sesak dijejali penumpang. &rdquo;Itu gila ramainya, dalam kereta juga kacau padatnya dari ujung ke ujung. Stasiun Palmerah juga numpuk,&rdquo; kata dia. Hampir mirip dengan pengalaman Gogo, hari ini Tari yang juga penumpang KRL lintas green line mengaku merasakan ketidaknyamanan. Memulai perjalanan dari Stasiun Cisauk sekitar pukul 10.00 WIB, dia langsung merasakan keanehan karena kereta tidak kunjung jalan. &rdquo;Udah sekitar 20 menitan baru diinfo petugas, ada gangguan di Jalur Rawa Buntu-Sudimara. Jam 11 kereta jalan tapi lelet banget dan cuma sampai Serpong,&rdquo; ujarnya. Di Stasiun Serpong, kereta yang ditumpangi oleh Tari kembali tertahan. Dia tidak menghitung waktu pastinya, namun Tari merasa kereta tertahan sekitar setengah jam. Sebab total perjalanan dari Stasiun Cisauk-Stasiun Palmerah tembus sampai 2 jam. &rdquo;Aku baru sampai Palmerah sekitar jam 12 siang,&rdquo; kata dia. Saat dikonfirmasi, Vice President Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan bahwa gangguan operasional KRL hari ini memang berdampak pada perjalanan kereta. Dia mengakui, pihaknya mengambil sejumlah langkah. Diantaranya dengan pembatasan kecepatan kereta. &rdquo;Dampak dari beberapa gangguan operasional hari ini sempat kami lakukan pembatasan kecepatan KA untuk keselamatan perjalanan KA, serta beberapa rekayasa operasi KA. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang dialami pengguna jasa Commuter Line,&rdquo; ucap dia. Karina memastikan, pihaknya segera menyampaikan informasi terkini apabila operasional sudah normal. Dia menekankan bahwa prioritas saat ini adalah memastikan keamanan perjalanan KAI Commuterline dan menjamin keselamatan penumpang dalam perjalanan. &rdquo;Sekali lagi kami mohon maaf ketidaknyamanannya, kami juga mengimbau bagi pengguna untuk selalu mengikuti arahan dari petugas, baik di stasiun maupun di atas KA,&rdquo; pungkasnya.

Gangguan operasional KRL Green Line menyebabkan penumpukan penumpang di Stasiun Tanah Abang sejak siang hari.

Perjalanan KRL Green Line Terdampak Gangguan Operasional, Penumpang Menumpuk di Stasiun Sejak Siang Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/27/Sesi-Pemotongan-Pita-kiri-kanan-Ali-Afandi-Deputy-II-Daop-1-Jakarta-Ir-Mohamad-Risal-Wasal-ATD-MM-IPM-Direktur-Jenderal-Perkeretaapian-Rizkan-Firman-Direktur-Utama-PT-Adhi-Commuter-Properti-Tbk-Asd-2067338421.jpg" alt="Dari kiri Deputy II Daop 1 Jakarta Ali Afandi, Direktur Jenderal Perkeretaapian Mohamad Risal Wasal, Direktur Utama PT Adhi Commuter Properti Tbk Rizkan Firman." width="100%">
<figcaption>Dari kiri Deputy II Daop 1 Jakarta Ali Afandi, Direktur Jenderal Perkeretaapian Mohamad Risal Wasal, Direktur Utama PT Adhi Commuter Properti Tbk Rizkan Firman.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Cisauk Point, kawasan hunian LRT City yang merupakan hasil sinergi antara PT Adhi Commuter Properti Tbk (ADCP) dan PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) meresmikan jembatan penghubung ke Stasiun KRL Cisauk. Akses baru itu diharapkan mampu mendukung mobilitas penghuni dan masyarakat sekitar serta mendorong peralihan penggunaan transportasi publik untuk kegiatan sehari-hari. Direktur Utama ADCP Rizkan Firman mengatakan, jembatan penghubung itu merupakan salah satu bentuk nyata sinergi dan kolaborasi antara kedua belah pihak. Yakni menjadikan Cisauk Point sebagai hunian terdepan di tengah kawasan yang terus berkembang eksklusif melalui kemudahan sistem transportasi dan fasilitas yang lengkap. &rdquo;Berawal dari mimpi untuk memudahkan mobilisasi masyarakat, dengan menciptakan hunian yang dapat meningkatkan kualitas kehidupan, PT Adhi Commuter Properti Tbk menjadi pengembang kawasan berbasis transportasi sehingga memberikan efisiensi kepada para penghuni dalam menjangkau akses moda transportasi massal dari dan menuju kawasan sehingga mampu meningkatkan produktivitas mereka,&rdquo; kata Rizkan. Cisauk Point hadir dengan konsep modern yang dilengkapi fasilitas-fasilitas eksklusif. Seperti Commercial Area, Kolam Renang, Co-Working Space, dan masih banyak lainnya. Terletak di lokasi strategis di Tangerang, Banten, Cisauk Point dikelilingi pusat perkantoran, universitas terkemuka, dan fasilitas komersial lainnya. Dengan gedung yang terintegrasi langsung dari Stasiun KRL Cisauk dan berada di sisi Terminal Bus Pasar Intermoda BSD, menjadikan Cisauk Point sebagai hunian dengan kawasan yang tepat untuk mencapai keseimbangan hidup. Peresmian jembatan penghubung Stasiun KRL Cisauk dikemas dalam acara bertajuk Festival Sinergi. Turut hadir Direktur Jenderal Perkeretaapian, Deputy II Daop 1 Jakarta PT Kereta Api Indonesia (Persero), Direktur Utama PT Kereta Commuter Indonesia (Persero), Direktur Utama PT Adhi Persada Gedung (APG). Selain itu, kegiatan dimeriahkan dengan bazaar dari pelaku UMKM lokal sejak 25 Oktober &ndash; 3 November. Rizkan menambahkan, selain berpotensi meningkatkan kegemaran masyarakat dalam menggunakan transportasi umum, jembatan penghubung sebagai fasilitas baru menuju Stasiun KRL Cisauk itu diyakini menjadi faktor utama terjual habis tower 1. &rdquo;Dengan fasilitas dan spesifikasi yang sama, kami tawarkan Tower Kedua yaitu Tower Amethyst,&rdquo; tutur Rizkan. Deputy II Daerah Operasi 1 PT Kereta Api Indonesia Ali Afandi menyampaikan, Cisauk Point menjadi bangunan fisik pertama di Indonesia yang aksesibilitas ke stasiun KRL sesuai dengan standar pelayanan minimum plus. Sehingga, menjadi acuan bagi developer lain dengan konsep serupa. Stasiun KRL Cisauk resmi beroperasi sejak 1 Februari 2019. Dalam sehari, stasiun tersebut memiliki daya tampung hingga 20.000 penumpang.&nbsp; Sebelumnya, Cisauk Point juga telah menginisiasi pembangunan jalur pedestrian yang dilengkapi dengan taman kota sebagai bentuk kepedulian perusahaan dalam memberikan kenyamanan bagi kaum komuter yang ingin menuju Stasiun KRL Cisauk.

Cisauk Point, kawasan hunian LRT City sinergi antara PT ADCP dan PT KAI meresmikan jembatan penghubung ke Stasiun KRL Cisauk

Festival Sinergi KAI dan ADCP di Cisauk Point – Member Of LRT City Dukung Mobilitas Penghuni dan Masyarakat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Menhub-Stasiun-Cisauk.jpg" alt="kemenhub" width="100%">
<figcaption>kemenhub</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan, Stasiun Cisauk di Kabupaten Tangerang, Banten, bisa menjadi contoh integrasi moda transportasi yang baik. Karena bisa dijangkau dengan moda transportasi apa pun.  “Stasiun Cisauk adalah satu intermoda yang paling baik. Kita buktikan tadi naik sepeda lebih dari 3 KM itu biasa-biasa saja. Artinya apa, orang kalau mau ke kantor bisa naik sepeda juga,” ujar Budi saat berkunjung ke Stasiun Cisauk untuk bersepeda bersama pegiat sepeda, pada Minggu (4/100).  Menurut Budi, dengan adanya pengintegrasian seperti yang dilakukan oleh Sinarmas Land di Stasiun Cisauk, bisa membuat masyarakat semakin tertarik untuk menggunakan transportasi umum. Hal ini tentu bisa mengurangi penggunaan kendaraan pribadi di Ibu Kota.  "Jumlah orang yang menggunakan transportasi massal saat ini baru mendekati 30 persen, sementara 70 persen masyarakat masih menggunakan kendaraan pribadi. Jadi mari kita pakai angkutan massal," lanjutnya. <ul> 	<li>Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/25/09/2020/jika-masyarakat-kurang-nyaman-menhub-siap-revisi-aturan-bersepeda/">Jika Masyarakat Kurang Nyaman, Menhub Siap Revisi Aturan Bersepeda</a></li> </ul> Lebih lanjut, Budi juga menjelaskan, Kementerian Perhubungan saat ini memang tengah mendorong pengintegrasian intermoda, termasuk integrasi angkutan massal dengan sepeda.  "Angkutan massal tidak akan hidup kalau tidak ada (integrasi) antarmodanya. Misal kereta dengan bus, kereta dengan pesawat, kereta dengan mobil pribadi, dan hari ini kereta dengan sepeda," ujarnya.  Untuk diketahui, Stasiun Cisauk menjadi salah satu fasilitas angkutan umum yang telah terintegrasi di kawasan Kabupaten Tangerang. Selain KRL, intermoda ini juga terintegrasi dengan terminal bus, pasar modern, dan menyediakan fasilitas yang mendukung penumpang dengan sepeda.

Menhub Dukung Sistem Integrasi Transportasi di Stasiun Cisauk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/stasiun-cisauk-jadi-magnet-investasi-properti-warga-komuter_m_.jpg" alt="Ilustrasi Serpong Garden Apartment" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Serpong Garden Apartment</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Keberadaan Stasiun Cisauk yang berada Jalan Raya Cisauk, Kecamatan Cisauk, Kabupaten Tangerang, membuat warga komuter hilir mudik menuju Jakarta-Tanah Abang untuk bekerja dengan moda KRL. Melihat kondisi tersebut, tentu menjadi daya tarik bagi sektor properti. Salah satu perusahaan pengembang, yakni PT Hutama Anugrah Propertindo (HAP) meluncurkan Serpong Garden Apartment (Segar) Tower Bellerosa dan Tower Cattleya pada 2017. Direktur Utama PT Hutama Anugrah Propertindo Ferdy Sutrisno menjelaskan, salah satu nilai lebih apartemen Segar, adalah kemudahan akses menuju Stasiun Cisauk, selain hanya berjarak lima menit ke Pasar Modern Intermoda.&nbsp; &ldquo;Berinvestasi pada apartemen Segar berarti setara dengan memiliki nilai investasi ekonomis, karena selain akses ke Stasiun Cisauk dan terminal terpadu intermoda, waktu tempuh akan menjadi semakin efisien. Sebab dengan menggunakan jalur urban Railway Jabodetabek, selain bebas macet dan waktu tempuh lebih terjamin, biaya yang dikeluarkan juga relatif rendah,&rdquo; katanya dalam keterangan tertulis, Sabtu (16/2).&nbsp; Ferdy menambahkan, tanggal 23 Februari 2019, akan diluncurkan tower baru dari Serpong Garden Apartment, yaitu Tower Diamanta. Dari Stasiun Cisauk, hanya membutuhkan waktu 45 menit, sampai ke Stasiun Dukuh Atas Sudirman Jakarta Pusat, dengan biaya Rp 4 ribu satu kali naik&nbsp; kereta. Terbuka juga akses ke daerah manapun, termasuk sampai bandara Soekarno Hatta,&nbsp; menggunakan jaringan transportasi kereta rel listrik dan LRT Jabodetabek yang akan segera selesai. Selain itu, Serpong Garden Apartment juga terhubung dengan terminal terpadu intermoda lewat sebuah jembatan sejauh 5 menit berjalan kaki, yang akan menjadi pusat transportasi darat terpenting di kawasan ini,&nbsp; seperti halnya menggunakan&nbsp; bus Transjakarta dan bis antar kota, yang nantinya&nbsp; akan berpusat di daerah tersebut. Sebagai operator perusahaan penyedia angkutan KRL Commuter, PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) mengharapkan nantinya, para pengembang (perusahaan properti) merealisasikan pembangunan fasilitas umum dan fasilitas sosial, tidak hanya bagi masyarakat penghuni di sekitar mereka, namun juga bagi masyarakat pada umumnya. Vice President Corporate Communications PT KCI, Eva Chairunisa menjelaskan, selama ini para pengembang kerap mencantumkan letak (lokasi) strategis jarak tempuh, baik ke lingkungan perumahan&nbsp; dan juga apartemen mereka. &ldquo;Misalnya berjarak hanya sekian menit dari lokasi Stasiun Cisauk dan sekian kilometer dari akses pintu tol. Itu sebabnya kami mengharapkan nilai lebih dan kemudahan akses ini, didukung juga oleh mereka. Kalau belum ada sarana jalan (pedestrian) di daerah yang terdekat, mohon mereka dapat membangun atau menyediakannya," jelas Eva. Begitu juga dengan bus ulang alik (shuttle bus) yang menghubungkan daerah mereka dengan stasiun Cisauk. Atau jembatan penghubung (skybridge) maupun underpass yang berada dekat dengan stasiun. "Sebagai akses mempermudah pengunjung dan penghuni, diharap segera direalisasikan," jelas Eva.&nbsp; Pihaknya mengharapkan di tahun 2020, nantinya flyover di Cisauk, bakal terealisasi pendiriannya.&nbsp; Kami juga melihat bentukan dari konsep pengembangan Transit Oriented Living (TOL) yang merupakan implementasi konsep Transit Oriented Development (TOD) di sekitar Stasiun Cisauk, merupakan konsep ideal yang mengkoneksikan antara bangunan stasiun kereta api, terminal intermoda, dan pasar modern dengan perumahan dan juga apartemen secara optimal.&nbsp; Bahkan menurut Eva, kerjasama yang melibatkan perusahaan swasta dengan BUMN ini mencerminkan bentuk kerjasama&nbsp; public private partnership, sehingga konsep di Cisauk ini menjadi pendorong konsep TOD serupa di tempat lainnya.&nbsp; "Kami melihat pembangunan TOD seperti ini, secara perlahan-lahan akan semakin membuka kesadaran masyarakat, akan penting dan mendesaknya kebutuhan terhadap pelayanan transportasi publik sesuai harapan (transit and connect)," ujarnya. Eva meyakini, ke depannya pengembangan rel kereta api dan juga penambahan gerbong akan menjadi bagian rencana jangka menengah dan panjang, mengingat saat ini kebutuhan terhadap penambahan garbong dan frekuensi perjalanan sudah kian mendesak.

Stasiun Cisauk Jadi Magnet Investasi Properti Warga Komuter

stasiun cisauk

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#stasiun cisauk

Berita Terkini

Perjalanan KRL Green Line Terdampak Gangguan Operasional, Penumpang Menumpuk di Stasiun Sejak Siang Hari

Festival Sinergi KAI dan ADCP di Cisauk Point – Member Of LRT City Dukung Mobilitas Penghuni dan Masyarakat

Menhub Dukung Sistem Integrasi Transportasi di Stasiun Cisauk

Stasiun Cisauk Jadi Magnet Investasi Properti Warga Komuter

Download Aplikasi JawaPos.com