<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/07/JKT_PENAMBAHAN-RNAGKAIAN-KRL-SAAT-JAM-SIBUK_HANUNG-HAMBARA_06112025-7-2776194720.jpg" alt="Suasana kepadatan penumpang KRL di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Kamis (06/11/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Suasana kepadatan penumpang KRL di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Kamis (06/11/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Penumpukan penumpang terjadi di Stasiun Tanah Abang malam ini, Rabu (28/1). Gangguan operasional KRL pada lintas green line menjadi penyebabnya. Tidak hanya penumpukan penumpang, terjadi keterlambatan jam pemberangkatan serta penambahan waktu tempuh antar stasiun. Gogo, salah seorang penumpang KRL lintas green line, mengungkapkan bahwa perjalanan yang biasa dia tempuh dari Stasiun Parung Panjang sampai Stasiun Tanah Abang dalam waktu 50 menit, hari ini bertambah hingga 65 menit. Menurut dia, itu terjadi karena kereta yang dia tumpangi sempat tertahan dalam perjalanan. &rdquo;Siang tadi jam 11.15 WIB naik dari (Stasiun) Parung Panjang biasa 50 menit sampai, ini 65 menitan karena ketahan-tahan di jalan,&rdquo; keluhnya. Berharap operasional sudah kembali normal saat jam pulang kerja, Gogo menyatakan bahwa kondisinya malah lebih parah. Dia tidak habis pikir, jadwal KRL green line yang sejak siang hari sudah bermasalah belum juga teratasi. Bahkan malah semakin kacau. &rdquo;Yang kacau sore ini. Ternyata jadwal masih ngaco. Penumpang numpuk di peron 5-6. Antrean sampai ke tangga atas, bahkan sampai gedung baru stasiun,&rdquo; kata dia. Saking padatnya, petugas keamanan di Stasiun Tanah Abang sempat menyarankan penumpang turun ke peron 5-6 melalui peron 2-3 dengan menggunakan jalur penyeberangan Pasar Tanah Abang. Namun demikian, jalur itu juga sudah sesak dijejali penumpang. &rdquo;Itu gila ramainya, dalam kereta juga kacau padatnya dari ujung ke ujung. Stasiun Palmerah juga numpuk,&rdquo; kata dia. Hampir mirip dengan pengalaman Gogo, hari ini Tari yang juga penumpang KRL lintas green line mengaku merasakan ketidaknyamanan. Memulai perjalanan dari Stasiun Cisauk sekitar pukul 10.00 WIB, dia langsung merasakan keanehan karena kereta tidak kunjung jalan. &rdquo;Udah sekitar 20 menitan baru diinfo petugas, ada gangguan di Jalur Rawa Buntu-Sudimara. Jam 11 kereta jalan tapi lelet banget dan cuma sampai Serpong,&rdquo; ujarnya. Di Stasiun Serpong, kereta yang ditumpangi oleh Tari kembali tertahan. Dia tidak menghitung waktu pastinya, namun Tari merasa kereta tertahan sekitar setengah jam. Sebab total perjalanan dari Stasiun Cisauk-Stasiun Palmerah tembus sampai 2 jam. &rdquo;Aku baru sampai Palmerah sekitar jam 12 siang,&rdquo; kata dia. Saat dikonfirmasi, Vice President Corporate Secretary KAI Commuter Karina Amanda menyampaikan bahwa gangguan operasional KRL hari ini memang berdampak pada perjalanan kereta. Dia mengakui, pihaknya mengambil sejumlah langkah. Diantaranya dengan pembatasan kecepatan kereta. &rdquo;Dampak dari beberapa gangguan operasional hari ini sempat kami lakukan pembatasan kecepatan KA untuk keselamatan perjalanan KA, serta beberapa rekayasa operasi KA. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang dialami pengguna jasa Commuter Line,&rdquo; ucap dia. Karina memastikan, pihaknya segera menyampaikan informasi terkini apabila operasional sudah normal. Dia menekankan bahwa prioritas saat ini adalah memastikan keamanan perjalanan KAI Commuterline dan menjamin keselamatan penumpang dalam perjalanan. &rdquo;Sekali lagi kami mohon maaf ketidaknyamanannya, kami juga mengimbau bagi pengguna untuk selalu mengikuti arahan dari petugas, baik di stasiun maupun di atas KA,&rdquo; pungkasnya.

Gangguan operasional KRL Green Line menyebabkan penumpukan penumpang di Stasiun Tanah Abang sejak siang hari.

Perjalanan KRL Green Line Terdampak Gangguan Operasional, Penumpang Menumpuk di Stasiun Sejak Siang Hari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/07/JKT_PENAMBAHAN-RNAGKAIAN-KRL-SAAT-JAM-SIBUK_HANUNG-HAMBARA_06112025-1-1383961870.jpg" alt="Suasana kepadatan penumpang KRL di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Kamis (06/11/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Suasana kepadatan penumpang KRL di Stasiun Tanah Abang Baru, Jakarta, Kamis (06/11/2025). (Hanung Hambara/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pengamat Transportasi bidang Perkeretaapian, Joni Martinus menyampaikan rencana operasional Kereta Rel Listrik (KRL) 24 jam perlu dilakukan kajian secara mendalam. Ia menilai wacana tersebut agar tidak diputuskan secara terburu-buru.&nbsp; Hal itu disampaikan Joni Martinus guna merespons pernyataan Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy Purwagandhi yang membuka opsi operasional KRL menjadi 24 jam. Rencana itu mencuat usai adanya kabar viral sejumlah orang yang menginap di Stasiun Cikarang untuk mengejar perjalanan KRL keberangkatan pertama pada keesokan harinya. Menurut Joni, layanan KRL 24 jam hanya mungkin dilakukan jika semua pemangku kepentingan mulai dari Kemenhub, KAI, KCI, dan stakeholder lain bersedia duduk bersama dan menelaah konsekuensinya dari berbagai aspek. "Opsi ini butuh kajian yang lebih mendalam. Jangan sampai hanya menjadi respons sesaat tanpa kesiapan sistem," kata Joni dalam keterangan yang diterima JawaPos.com, Jumat (21/11).&nbsp; "Operasional 24 jam hanya layak jika benar-benar menjawab kebutuhan mayoritas penumpang, bukan hanya reaksi atas satu momentum viral," tambahnya.&nbsp; Lebih lanjut, Joni membeberkan ada sejumlah aspek yang harus dipersiapkan sebelum akhirnya memutuskan untuk mengoperasionalkan KRL 24 jam. Salah satunya soal perawatan sarana dan prasarana yang kerap dilakukan pada malam hari.&nbsp; Dalam operasional perkeretaapian, Joni menegaskan bahwa periode tengah malam hingga dini hari adalah fase krusial untuk pemeliharaan prasarana dan sarana. "Pada jam-jam itu petugas melakukan pemeriksaan serta perawatan &nbsp;rel, persinyalan, listrik aliran atas, hingga rangkaian KRL tersebut," beber Joni. "Ini mutlak diperlukan, karena tanpa jeda perawatan, maka keselamatan dan keandalan perjalanan KRL keesokan hari bisa terganggu," imbuhnya.&nbsp; Di sisi lain, mantan VP Corporate Secretary KAI Commuter ini pun menyampaikan bahwa opsi untuk membuka layanan operasi 24 jam harus dihitung sangat hati-hati. Dalam hal ini, Joni juga menyoroti sisi efektivitas karena meskipun ada permintaan layanan malam KRL, namun kata dia, pengguna KRL setelah lewat pukul 00.00 cenderung rendah. "Secara finansial dan operasional, efisiensinya harus dihitung. Apalagi kebutuhan SDM juga meningkat jika operasi diperpanjang," ujarnya.&nbsp; Adapun terkait dengan fenomena pekerja yang menginap di Stasiun Cikarang, kata Joni, adalah alarm penting soal kenyamanan dan keamanan pengguna KRL. Ia meminta KCI meningkatkan manajemen layanan area stasiun, khususnya pada malam hari.&nbsp; "KCI harus meningkatkan keamanan dan memberikan rasa nyaman bagi mereka yang terpaksa menginap di stasiun guna menunggu KRL pertama esok harinya. Bagaimanapun mereka adalah pengguna setia , dan stasiun harus menjadi tempat yang aman serta nyaman bagi mereka yg memanfaatkan fasilitasnya," tutup Joni.

Pengamat transportasi Joni Martinus menilai rencana operasional KRL 24 jam perlu kajian mendalam agar tidak terburu-buru.

Fenomena Penumpang Nginap di St. Cikarang, Pengamat Minta Opsi Operasional KRL 24 Jam Dikaji Mendalam

<div id="m#msg-f:1800829230305836338" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/25/JKT_Pembangunan-LRT-Fase-1B_Salman-Toyibi-7JPG-2842983789.jpg" alt="Pekerja saat menyelesaikan proyek LRT Jakarta Fase 1B Stasiun Velodrome-Manggarai, dikawasan Rawamangun, Jakarta, Jumat (24/5/2024)." width="100%">
<figcaption>Pekerja saat menyelesaikan proyek LRT Jakarta Fase 1B Stasiun Velodrome-Manggarai, dikawasan Rawamangun, Jakarta, Jumat (24/5/2024).</figcaption>
</figure> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) melakukan modifikasi rute 1B dan 2P Transjakarta mulai Senin (3/6) kemarin. Hal itu dilakukan untuk mengintegrasikan Bus Transjakarta dengan MRT, KAI Commuter hingga LRT Jabodebek. <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rute 1B sendiri mulanya adalah dari Stasiun Palmerah-Tosari, sedangkan rute 20 adalah Pasar Senen-Transport Hub Dukuh Atas. Perubahan kedua layanan ini di kawasan Stasiun Sudirman-Dukuh Atas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan modifikasi ini, Kepala Departemen Humas dan CSR PT Transjakarta Wibowo mengatakan bahwa Rute 1B menjadi Stasiun Palmerah-Transport Hub Dukuh Atas dan akan melayani titik perhentian sebagai berikut:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">St. Palmerah-Jln. Palmerah Timur-Jln. Gelora-Jln. Gerbang Pemuda-Jln. Gatot Subroto-Jln. Jenderal Sudirman-Jln. Blora-Jln. Juana-Jln. Pati-Transport Hub Dukuh Atas</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian rute 2P menjadi Senen-Transport Hub Dukuh Atas yang akan melayani titik perhentian sebagai berikut:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terminal Senen-Jln. St. Senen-Jln. Pasar Senen-Jln. Bungur Besar Raya-Jln. Gn. Sahari III-Jln. Gn. Sahari-Jln. Pasar Senen-Jln. Kramat Bunder-Jln. Letjen Suprapto-Jln. Letjen Suprapto-Jln. Senen Raya-Jln. Kwini I-Jln. Dr. Abdul Rahman Saleh-Jln. Kramat Kwitang-Jln. Menteng Raya-Jln. Cut Mutia-Jln. Dr. GSSJ Ratulangi-Jln. Yusuf Adinata-Jln. H. Agus Salim-Jln. Pamekasan-Jln. Jenderal Sudirman-Jln. Blora-Jln. Juana-Jln. Pati-Transport Hub Dukuh Atas</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Layanan Transjakarta rute 1B (Stasiun Palmerah-Transport Hub Dukuh Atas) dan 2P (Senen-Transport Hub Dukuh Atas) menggunakan armada tipe low entry (bus lantai rendah) yang beroperasi pada jalur non BRT," ujar Wibowo kepada wartawan, Selasa (3/6).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Keduanya akan beroperasi setiap Senin-Minggu pukul 05.00 WIB hingga 22.00 WIB," pungkasnya.&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Rute 1B sendiri mulanya adalah dari Stasiun Palmerah-Tosari, sedangkan rute 20 adalah Pasar Senen-Transport Hub Dukuh Atas.

Transjakarta Modifikasi Rute 1B dan 2P untuk Integrasikan dengan MRT, KRL, dan LRT Jabodebek

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/kereta-parung-panjang-tanah-abang-anjlok_m_.jpg" alt="Ilistrasi" width="100%">
<figcaption>Ilistrasi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) meminta maaf atas gangguan perjalanan dampak anjlokan pada KA 2051 relasi Parung Panjang - Tanah Abang di wilayah Cisauk pada pukul 18.10 WIB Seluruh pengguna jasa dievakuasi oleh petugas menuju ke Stasiun Cisauk &nbsp;dengan mengutamakan keselamatan dan keamanan pengguna jasa. &nbsp; &ldquo;Saat ini petugas gabungan dari PT KAI Daop 1 Jakarta dan PT KCJ masih melakukan proses evakuasi krl tersebut,&rdquo; kata VP Komunikasi Perusahaan Eva Chairunisa di Jakarta, Rabu (21/11). Selama proses evakuasi dilakukan maka KRL dari arah Rangkasbitung/ Maja/ Parung Panjang/Tujuan - Tanah Abang dan sebaliknya masih mengalami antrian. Untuk memaksimalkan operasional KRL sejumlah perjalanan KRL pada lintas tersebut akan diatur berjalan satu jalur bergantian pada lokasi kejadian.&nbsp; Mengingat proses evakuasi membutuhkan waktu lebih dari satu jam, PT KCJ mengimbau pengguna yang tidak dapat menunggu perbaikan dapat menggunakan alternatif angkutan lainnya. Apabila telah melakukan transaksi tiket pembatalan perjalanan juga diperkenankan diloket Stasiun terdekat.&nbsp; &ldquo;Sementara pengguna yang akan menggunakan jasa KRL juga diimbau untuk tetap mengutamakan keselamatan dan keamanan dengan tidak memaksakan diri naik apabila KRL padat,&rdquo; tandasnya.

Kereta Parung Panjang - Tanah Abang Anjlok