<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/12/pesawat-jatuh-230022833.jpg" alt="Detik-detik pesawat angkatan udara Turki jatuh dan meledak. (East2West)" width="100%">
<figcaption>Detik-detik pesawat angkatan udara Turki jatuh dan meledak. (East2West)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Tragedi udara mengguncang kawasan Kaukasus. Sebuah pesawat militer milik Angkatan Bersenjata Turki dilaporkan jatuh di wilayah Georgia, Selasa waktu setempat, setelah lepas landas dari Azerbaijan.&nbsp; Rekaman mengerikan yang beredar di media sosial memperlihatkan pesawat itu berputar tak terkendali sebelum menghujam bumi dengan kobaran api dan kepulan asap hitam membubung tinggi ke langit. Pesawat yang nahas itu merupakan C-130 Hercules, salah satu armada transportasi militer paling ikonik dan telah lama menjadi tulang punggung operasi logistik di berbagai negara NATO. Belum diketahui pasti penyebab insiden yang terjadi di wilayah Rustavi, sekitar 160 kilometer dari perbatasan Rusia tersebut. Menurut laporan awal media Turki, dikutip Rabu (12/11), semula diduga yang hilang adalah helikopter. Namun penyelidikan lanjutan memastikan bahwa yang jatuh adalah pesawat C-130. Beberapa saksi mata menyebutkan melihat pesawat berputar-putar di udara sebelum akhirnya pecah menjadi beberapa bagian dan meledak hebat di daratan. "Sebuah pesawat kargo C130 yang lepas landas dari Azerbaijan ke negara kami jatuh di Georgia. Upaya pencarian dan penyelamatan telah dimulai dalam koordinasi dengan otoritas Georgia," kata juru bicara Kementerian Pertahanan Nasional Turki. Upaya pencarian dan penyelamatan segera dilakukan oleh tim gabungan Turki dan Georgia. Namun hingga kini, rincian mengenai jumlah personel di dalam pesawat, titik keberangkatan pasti, serta rute penerbangan masih belum terungkap. Media setempat melaporkan, puing-puing pesawat ditemukan berserakan di area yang luas. Ledakan besar terjadi di lokasi jatuhnya pesawat, menimbulkan kepanikan warga sekitar.&nbsp; Beberapa laporan menyebut pesawat kemungkinan meledak di udara, meski belum ada bukti konkret yang mengonfirmasi dugaan tersebut. Sementara itu, sebuah kanal pro-perang asal Rusia menulis bahwa pesawat Turki 'kemungkinan pecah di udara akibat ledakan internal'. &nbsp;Namun, otoritas Georgia masih berhati-hati menyimpulkan penyebab insiden tersebut. Pemerintah Georgia telah membuka penyelidikan resmi atas tragedi ini. "Kementerian Dalam Negeri akan memberikan informasi rinci kepada publik tentang insiden tersebut secara bertahap," ujar pernyataan resmi pemerintah Georgia. Insiden ini terjadi di tengah meningkatnya ketegangan di kawasan. Beberapa jam sebelumnya, sebuah ledakan besar juga mengguncang pelabuhan minyak utama Rusia di Laut Hitam setelah serangan rudal besar-besaran yang diduga dilancarkan oleh Ukraina.&nbsp; Ledakan itu menghancurkan sebagian dermaga dan memicu bola api raksasa di udara, menambah panas konflik antara Moskow dan Kyiv. Kini, dunia menunggu jawaban: apakah jatuhnya pesawat militer Turki ini murni kecelakaan, atau ada kaitan dengan dinamika geopolitik yang makin membara di kawasan Kaukasus dan Laut Hitam?

Pesawat militer Turki jatuh di Georgia, penyelidikan resmi dibuka. Apakah ini murni kecelakaan atau ada faktor geopolitik?

Detik-detik Pesawat Angkatan Bersenjata Turki Jatuh di Georgia Terekam Kamera, Seluruh Awak Dilaporkan Tewas!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/20/act-airlines3-2539012228.jpg" alt="Emergency crews work near a cargo plane that veered off the Hong Kong International Airport runway into the sea. (Khaleejtimes from Reuters)" width="100%">
<figcaption>Emergency crews work near a cargo plane that veered off the Hong Kong International Airport runway into the sea. (Khaleejtimes from Reuters)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com - Sebuah pesawat kargo tergelincir dari landasan pacu Bandara Internasional Hongkong, pada Senin (20/10). Menurut The Guardian, ada dua orang yang menjadi korban. Boeing 747 dengan logo AirACT tergolek di bibir landasan. Sebagian terendam air. Insiden ini membuat bandara itu tutup. Keempat awak pesawat berhasil diselamatkan. Korban lain yang selamat adalah satu staf darat. Namun ada satu orang yang masih hilang. Laporan dari pihak kepolisian menyebutkan bahwa dua orang meninggal. Mereka berada di dalam kendaraan darat. Pesawat ini terbang dari Dubai dan mendarat di Hongkong sekitar 03.05 waktu setempat. Pesawat dengan nomor EK9788 itu mengalami kerusakan saat mendarat di Hongkong. Sebagai penyewa pesawat ini, maskapai Emirates menyebutkan bahwa ACT Airlines yang menyediakan pesawat dan kru. ACT Airlines sendiri merupakan maskapai dari Turki yang menyediakan jasa kargo tambahan untuk maskapai-maskapai besar. Otoritas Hongkong sudah melakukan penyelidikan. Dari penyelidikan ini diketahui bahwa pesawat tersebut tergelincir di landasan pacu sisi utara setelah mendarat. Insiden ini menyebabkan pesawat itu jatuh ke laut.

Sebuah pesawat kargo tergelincir di Bandara Internasional Hongkong, menyebabkan dua orang meninggal dunia.

Dua Orang Meninggal di Kecelakaan Pesawat Kargo Emirates di Hongkong

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/20/AgHNpcWqU38JxOZlLslnJD7XNbFS0qFsr79aGUmc-1-1683245894.jpg" alt="Ilustrasi: Pesawat kargo tergelincir di bandara Hong Kong sebabkan petugas darat tewas. (APNews)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Pesawat kargo tergelincir di bandara Hong Kong sebabkan petugas darat tewas. (APNews).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Sebuah pesawat kargo Boeing 747 yang dioperasikan oleh Emirates mengalami kecelakaan di Bandara Internasional Hong Kong pada Senin (20/10) dini hari, setelah tergelincir dari landasan dan menabrak mobil patroli keamanan hingga keduanya jatuh ke laut.&nbsp; Dua petugas keamanan dilaporkan tewas, sementara empat kru pesawat selamat tanpa luka. Insiden tragis ini terjadi sekitar pukul 03.50 waktu setempat.&nbsp; Melansir APNews, pesawat milik ACT Airlines asal Turki itu sedang mendarat setelah terbang dari Dubai, Uni Emirat Arab, dan beroperasi di bawah sistem wet lease untuk maskapai Emirates. &ldquo;Mobil patroli sama sekali tidak masuk ke landasan. Justru pesawatlah yang keluar jalur dan menabrak kendaraan di luar pagar pengaman,&rdquo; ujar Steven Yiu, Direktur Eksekutif Operasi Bandara Hong Kong, dalam konferensi pers. <h3>Pesawat Terbelah Dua, Jatuh ke Laut</h3> Tim penyelamat tiba di lokasi tak lama setelah kejadian dan menemukan pesawat telah terbelah menjadi dua bagian serta mengapung di laut, tak jauh dari dinding penahan bandara. &ldquo;Empat kru ditemukan selamat dan menunggu di pintu pesawat untuk dievakuasi,&rdquo; kata Yiu Men-yeung, pejabat Dinas Pemadam Kebakaran Hong Kong. Namun, nasib berbeda menimpa dua petugas keamanan yang berada di mobil patroli. Setelah pencarian selama 40 menit oleh penyelam, keduanya ditemukan tewas terjebak di dalam kendaraan yang tenggelam. Kecelakaan terjadi di landasan pacu utara Bandara Hong Kong, salah satu yang tersibuk di Asia. Otoritas bandara menutup landasan tersebut untuk investigasi, namun memastikan dua landasan lainnya tetap beroperasi normal sehingga penerbangan tidak terganggu. Cuaca dilaporkan dalam kondisi baik saat pesawat mendarat. Air Accident Investigation Authority telah mengklasifikasikan kejadian ini sebagai kecelakaan dan mulai menyelidiki berbagai aspek, termasuk sistem penerbangan, prosedur operasi, dan kondisi perawatan pesawat. Pencarian terhadap cockpit voice recorder dan flight data recorder masih berlangsung. Sementara itu, dalam pernyataan resminya, Emirates menyebut pesawat tersebut adalah Boeing 747 kargo dengan kode penerbangan EK9788, yang dioperasikan sepenuhnya oleh ACT Airlines berdasarkan perjanjian wet lease. Maskapai juga menegaskan bahwa pesawat tidak membawa muatan saat kecelakaan terjadi. Pesawat yang digunakan berusia 32 tahun, berdasarkan data dari Flightradar24.

Sebuah pesawat kargo Boeing 747 Emirates mengalami kecelakaan di Hong Kong, menewaskan dua petugas keamanan dan empat kru selamat.

Pesawat Kargo Emirates Alami Kecelakaan di Bandara Hong Kong, Dua Petugas Tewas

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/09/Screenshot_20240309-130331-2035659073.jpg" alt="Ilustrasi pesawat jatuh. / Antara/Ridwan Triadmojo" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pesawat jatuh. / Antara/Ridwan Triadmojo</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Peristiwa jatuhnya pesawat perintis milik maskapai Smart Air di Binuang, Kalimantan Utara, membawa kabar duka. Deni Sobali, teknisi dalam penerbangan kargo tersebut, ditemukan tim penyelamat dalam keadaan tewas. Kemarin (11/3) jenazah korban kecelakaan yang terjadi pada Jumat (8/3) lalu itu dipulangkan ke kampung halamannya di Pangandaran, Jawa Barat (Jabar), untuk dimakamkan di sana. General Marketing Smart Cakrawala Aviation Sonia Erlin Nasution menegaskan, sebelum almarhum diterbangkan ke Pangandaran, pihaknya menyelesaikan proses administrasi di rumah sakit dan kepolisian. Dia juga memastikan bahwa pihaknya akan bertanggung jawab kepada keluarga almarhum. "Selama perjalanan dari Tarakan, perwakilan kami akan mendampingi jenazah Deni Sobali sampai ke rumah duka di Pangandaran. Kami mengucapkan turut berdukacita yang sebesar-besarnya saat berkomunikasi dengan keluarga almarhum," ujar Sonia seusai evakuasi di Lanud Anang Busra Tarakan kemarin sebagaimana dilansir Radar Tarakan. Pesawat kargo nahas tersebut diawaki dua orang, yakni pilot M. Yusuf dan teknisi Deni Sobali. Setelah hilang kontak pada Jumat, kedua korban berhasil dievakuasi tim gabungan pada Minggu (10/3) dan tiba di Tarakan sekitar pukul 17.30 Wita. Sementara itu, Kepala Bidang Pelayanan Medik RSUD dr H Jusuf SK Tarakan, dr Ronald Jan Palenteng SpAn-TI FCTA, mengatakan, saat ini perawatan intensif masih terus dilakukan tim dokter khusus yang menangani Yusuf. Kondisinya terus membaik kemarin. Bahkan, Yusuf yang sempat dirawat di ruang ICU sudah dipindahkan ke ruang perawatan. Ronald menyebut Yusuf tiba di RS dalam kondisi stabil dan masih bisa diajak komunikasi. Tim dokter hanya mendapati luka terbuka di bagian kepala pasien sehingga perlu dilakukan operasi agar tidak mengalami infeksi. Operasi yang sudah dilakukan berhasil. Yusuf pun langsung dibawa ke ruang ICU untuk diobservasi. "Semua stabil dan pasien sudah dipindahkan ke ruang perawatan. Pasien juga tidak pakai alat bantu napas seperti ventilator," katanya. Sementara itu, secara simbolis Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan (SAR) Tarakan Syahril menyerahkan black box pesawat kepada perwakilan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Nantinya black box dari Smart Air diinvestigasi guna mencari tahu penyebab terjadinya kecelakaan.&nbsp;(zac/zar/lim/c7/ttg)

Peristiwa jatuhnya pesawat perintis milik maskapai Smart Air di Binuang, Kalimantan Utara, membawa kabar duka.

Pesawat Smart Air Jatuh, Teknisi Yang Tewas Dipulangkan ke Pangandaran, Pilot Tak Patah Tulang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/SEKOLAH-DIBAKAR.jpg" alt="DI OKSIBIL: Seorang warga berusaha menyelamatkan diri di Oksibi kemarin. KST menembaki pesawat, membakar gedung sekolah, dan kontak senjata dengan TNI-Polri. (HUMAS POLDA PAPUA)" width="100%">
<figcaption>DI OKSIBIL: Seorang warga berusaha menyelamatkan diri di Oksibi kemarin. KST menembaki pesawat, membakar gedung sekolah, dan kontak senjata dengan TNI-Polri. (HUMAS POLDA PAPUA)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – <a href="https://www.jawapos.com/tag/kelompok-separatis-teroris/">Kelompok separatis teroris</a> (KST) di wilayah Pegunungan Bintang kembali berulah. Setelah sebelumnya membawa tower satelit Telkom, kelompok yang diduga di bawah komando Ati Mimin Kodap XXXV Bintang Timur itu kemarin (9/1) menembaki pesawat sipil, membakar sekolah, dan kontak tembak dengan TNI-Polri.  Cenderawasih Pos melansir, berdasar keterangan warga di Oksibil, ibu kota Kabupaten <a href="https://www.jawapos.com/tag/pegunungan-bintang/">Pegunungan Bintang</a>, sedari pagi kelompok pecahan Lamek Taplo itu dua kali menembaki pesawat sipil Ikaros jenis Caravan PK-HVV. Buntutnya, pesawat tersebut berbalik arah ke Tanah Merah, ibu kota Kabupaten Boven Digoel.  Bukan hanya itu, gedung SMKN 1 Oksibil juga dibakar, termasuk melakukan kontak tembak dengan TNI Polri. ”Sudah sejak tanggal 7 (Sabtu, 7/1) kemarin dan hari ini (kemarin, 9/1) berlanjut,” jelas Samuel, salah satu warga setempat, ketika dihubungi melalui ponsel.  Bukan hanya itu, gedung SMKN 1 Oksibil juga dibakar. Gedung lain yang juga dijadikan sasaran milik dinas pariwisata setempat. Akibat kondisi itu, banyak warga yang ketakutan meminta perlindungan aparat keamanan. Kelompok Bintang Timur ini juga terlibat dalam pembunuhan tiga tukang ojek awal Desember tahun lalu. ”Situasi sekarang sedang tidak aman karena kontak tembak masih terjadi,” tambah Samuel.  Kabidhumas Polda Papua Kombespol Ignatius Benny menyampaikan, Kepolisian Resor Pegunungan Bintang saat ini tengah menangani aksi KST tersebut. Menurut Benny, pemimpin kelompok tersebut adalah Ananias Atimin.  Penembakan pesawat itu terjadi sekira pukul 10.45 WIT saat pesawat berjenis Caravan PK-HVV rute Tanah Merah–Oksibil yang dipiloti oleh Capt Tohirin akan melakukan pendaratan di Bandara Oksibil. ”Pesawat kargo tersebut merupakan pesawat kargo barang dagangan. Namun, hingga kini kami belum mendapatkan kepastian mengenai korban jiwa maupun materiil karena masih menunggu konfirmasi dari pihak Bandara Oksibil,” ucapnya.  Benny menambahkan, pihaknya akan melakukan pendalaman. ”Kami akan lakukan penyelidikan menyeluruh terhadap kasus yang terjadi di Bandara <a href="https://www.jawapos.com/tag/oksibil/">Oksibil</a> dan kami juga akan memastikan apa saja kerugian yang dialami akibat aksi tersebut,” jelasnya.  Kapolres Pegunungan Bintang AKBP Muhammad Dafi Bastomi menambahkan, pihaknya akan menjamin keamanan dan akan mengusut peristiwa tersebut.  ”Hingga kini kami belum mendapatkan informasi mengenai sisi mana yang terkena tembakan. Namun, kami akan memastikan aktivitas penerbangan di Bandara Oksibil baik dari luar maupun keberangkatan,” ujarnya.  Sementara itu, dalam rilis yang diterima Cenderawasih Pos, Tentara Pembebasan Nasional Papua Barat-Organisasi Papua Merdeka (TPNPB-OPM) mengakui aksi di Oksibil dilakukan pihaknya dan menyatakan bertanggung jawab. Mereka juga mengancam terus melakukan perang di kota tersebut. ”Sampai titik darah penghabisan.” Demikian TPNPB-OPM dalam rilisnya.

KST Beraksi: Pesawat Kargo Ditembaki, Gedung Sekolah Dibakar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Pesawat-Kargo-DHL-Reuters.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat kargo Boeing 757-200 yang dioperasikan DHL dengan registrasi HP-2010DAE tergelincir saat melakukan pendaratan darurat di landasan pacu Bandara Internasional Juan Santamaria pada Kamis (7/4). Pesawat mendarat darurat setelah lepas landas dari Bandara San Jose menuju utara Guatemala. Tergelincirnya pesawat menimbulkan kepulan asap dan kemudian dipadamkan oleh petugas.  Setelah 10 menit penerbangan, pilot memutuskan untuk kembali menuju San Jose untuk memasuki pola holding selama sekitar 25 menit. Komunikasi antara pilot dan menara menunjukkan bahwa pesawat mengalami masalah hidrolik.  Pilot kemudian memutuskan untuk mendarat darurat di San Jose, tetapi pesawat keluar dari sisi landasan. Tak lama kemudian, pesawat jenis Boeing 757 kemudian pecah saat berhenti. Badan pesawat terbelah dua.  Layanan penyelamatan bergegas ke pesawat, laporan awal menunjukkan tidak ada yang terluka parah. Asap mengepul dari pesawat nahas tersebut. <blockquote class="twitter-tweet"> A DHL plane slid out of control and crashed on the runway of Juan Santa Maria Airport in Costa Rica on Thursday. <a href="https://t.co/2DTl8pUaST">pic.twitter.com/2DTl8pUaST</a> — CBS News (@CBSNews) <a href="https://twitter.com/CBSNews/status/1512218727957372931?ref_src=twsrc%5Etfw">April 8, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>  "Dua awak pesawat dalam kondisi baik," kata kepala petugas pemadam kebakaran Kosta Rika, Hector Chaves.  Meski demikian, mereka tetap dilarikan ke rumah sakit sebagai tindakan pencegahan. Seorang pekerja Palang Merah Guido Vasquez mengatakan pilot terguncang dalam kecelakaan itu.  "Pilot terguncang, tetapi kedua kru sadar dan mengingat semuanya dengan jelas," tambah Vasquez.  Kecelakaan itu terjadi tepat sebelum pukul 10:30 (1630 GMT) setelah pesawat Boeing-757 lepas landas dari Bandara Internasional Juan Santamaria, San Jose. Pesawat terpaksa kembali 25 menit kemudian untuk pendaratan darurat karena kerusakan mekanis. Bandara ditutup hingga pukul 18:00.

Pesawat Kargo Tergelincir, Terbelah Dua, Begini Kondisi Pilot dan Kru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/pesawat-terbelah.jpg" alt="BENCANA DEKAT BANDARA: Polisi menjaga pesawat Fokker 100 milik maskapai Bek Air. Foto bawah, lokasi jatuh terletak di sekitar perumahan dan ladang bersalju. (VLADIMIR TRETYAKOV)" width="100%">
<figcaption>BENCANA DEKAT BANDARA: Polisi menjaga pesawat Fokker 100 milik maskapai Bek Air. Foto bawah, lokasi jatuh terletak di sekitar perumahan dan ladang bersalju. (VLADIMIR TRETYAKOV)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pesawat kargo jenis Boeing milik DHL mendarat darurat secara dramatis di Kosta Rika. Dari video yang ada, badan pesawat terbelah dua setelah mendarat di bandara.  Kegagalan mekanis mendorong pilot untuk meminta pendaratan darurat tak lama setelah pesawat lepas landas dari bandara Juan Santamaria. Sebuah pesawat kargo Boeing 757-200 yang dioperasikan oleh DHL telah melakukan pendaratan darurat yang dramatis di bandara internasional Juan Santamaria Kosta Rika, tergelincir dari landasan pacu dan patah menjadi dua. Bahkan pesawat itu kehilangan ekornya.  DHL, bagian dari Deutsche Post AG, mengatakan tidak ada korban dalam kejadian itu. Kru tidak terluka dan satu anggota sedang menjalani pemeriksaan medis.  Gambar dari surat kabar Kosta Rika La Nacion menunjukkan sebuah pesawat kuning berlogo DHL disiram dengan busa pemadam kebakaran yang mendarat di lapangan berumput, di sebelah landasan pacu. Ekornya terlepas dan sayapnya patah.  Kronologi berawal saat pesawat itu hendak menuju Guatemala. Namun pesawat mengalami kegagalan mekanis.  “Pesawat mengalami kegagalan dalam sistem hidrolik,” kata Wakil direktur otoritas penerbangan sipil Kosta Rika Luis Miranda Munoz.  “Masalah tersebut mendorong pilot untuk meminta pendaratan darurat tak lama setelah lepas landas,” katanya.  Operator bandara Aeris mengatakan bandara, di pinggiran ibukota San Jose, dibuka kembali pada 15:30 waktu setempat sekitar lima jam setelah kecelakaan dan beberapa jam Dampak kejadian ini. sekitar 8.500 penumpang dan 57 penerbangan komersial dan kargo terkena dampak penutupan tersebut.

Boeing Mendarat Darurat di Kosta Rika, Badan Pesawat Terbelah Dua

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/download-2312.jpg" alt="MASALAH PENGEREMAN: Pesawat kargo yang berada sekiar 10 meter dari landasan pacu Bandara Yuvai Semaring, Krayan, Nunukan. (CAMAT HEBERLY UNTUK RADAR TARAKAN)" width="100%">
<figcaption>MASALAH PENGEREMAN: Pesawat kargo yang berada sekiar 10 meter dari landasan pacu Bandara Yuvai Semaring, Krayan, Nunukan. (CAMAT HEBERLY UNTUK RADAR TARAKAN)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Pesawat kargo itu masih teronggok di dekat landasan pacu bandara kemarin (28/9). Belum ada evakuasi karena otoritas setempat masih menunggu tim teknis.  "Tapi, dari sisi keamanan, pesawat tidak mengganggu penerbangan karena tergelincir sejauh 10 meter dari landasan pacu,” beber Heberly, camat Krayan, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara, kepada Radar Tarakan kemarin.  Pesawat yang tergelincir itu merupakan pesawat kargo yang mengangkut bahan bakar minyak (BBM) jenis solar. Insiden tersebut terjadi di Bandara Yuvai Semaring, Krayan, pukul 13.23 Wita, Senin (27/9). Tak ada korban jiwa dalam insiden tersebut. Seluruh BBM yang diangkut juga masih utuh.  Menurut Heberly, pesawat dengan rute dari Tarakan ke Long Bawan, Krayan, itu mengangkut BBM jenis solar untuk PLN di Krayan. Pesawat berjenis Caravan tersebut bermuatan 1,2 ton. ’’Pilotnya selamat, tidak ada luka apa pun, baik-baik saja,” ungkap Heberly.  Krayan dengan ibu kota Long Bawan berbatasan dengan Serawak, Malaysia. Untuk mencapai wilayah itu dari Nunukan harus lewat udara. Krayan hanya bisa diakses lewat darat justru dari wilayah Malaysia.  Mengutip informasi dari pilot, lanjut Heberly, saat mendarat pesawat normal, tidak ada masalah apa pun. Namun, setelah menyentuh landasan, terdapat masalah pada pengereman. Akibatnya, pesawat miring ke posisi kiri bandara.  ’’Akhirnya pesawat tertahan karena tergelincir di parit,” tambah Heberly.

Pesawat Pengangkut Tergelincir, Distribusi BBM Tetap Aman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/ternyata-ini-alasan-pendaratan-paksa-pesawat-ethiopian-cargo-di-batam_m_.jpg" alt="Pesawat kargo jenis Boeing B777 milik Maskapai Ethiopian Air dipaksa mendarat di Bandara Hang Nadim Batam, Provinsi Kepulauan Riau, Senin (14/01)." width="100%">
<figcaption>Pesawat kargo jenis Boeing B777 milik Maskapai Ethiopian Air dipaksa mendarat di Bandara Hang Nadim Batam, Provinsi Kepulauan Riau, Senin (14/01).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Pesawat kargo asing yang didaratkan paksa oleh TNI Angkatan Udara (AU) di Batam, Kepulauan Riau pada Senin (14/1) kemarin, ternyata mengangkut mesin pesawat Rolls-Royce. Pesawat tersebut didaratkan paksa karena memasuki wilayah Indonesia secara ilegal tanpa flight clearance atau izin. "Dari hasil penyelidikan aparat terkait, otoritas sipil, pesawat mengangkut mesin pesawat Rolls-Royce," kata Kepala Pusat Penerangan TNI, Brigjen TNI Sisriadi saat dikonfirmasi melalui pesan singkat, Rabu (16/1). Sisriadi menuturkan, TNI AU sebelumnya telah berhasil mendaratkan paksa sebuah pesawat kargo asing jenis Boeing 777 di Bandara Internasional Hang Nadim, Batam, Kepulauan Riau, Senin (14/1). Pesawat tersebut memasuki wilayah kedaulatan udara yurisdiksi Indonesia secara ilegal tanpa dilengkapi flight clearance. Pemaksaan mendarat pesawat asing tersebut berawal dari laporan Komando Sektor Pertahanan Udara Nasional (Kosekhanudnas) III Medan kepada Komando Pertahanan Udara Nasional (Kohanudnas). Kosekhanudnas III Medan melaporkan tentang adanya pesawat tak terjadwal tanpa flight clereance yang akan memasuki wilayah udara nasional. "Setelah menerima laporan tersebut, Panglima Kohanudnas, Marsda TNI Imran Baidirus melaporkan kepada Panglima TNI Marsekal Hadi Tjahjanto terkait pelanggaran wilayah udara oleh pesawat asing," jelasnya. Kemudian, Hadi memerintahkan Imran untuk memaksa untuk mendarat pesawat asing tersebut. Lalu, dua pesawat tempur TNI AU jenis F-16 dari Skadron Udara 16 Lanud Roesmin Nurjadin Pekanbaru melakukan identifikasi visual dan penyergapan terhadap pesawat asing B-777 ET-AVN setelah melakukan komunikasi dengan frekuensi darurat. Menurut Sisriadi, dari komunikasi udara tersebut dipastikan, pesawat kargo yang dioperasikan oleh maskapai Ethiopian Air tersebut tidak memiliki izin melintasi wilayah udara nasional Indonesia. Sehingga pesawat tersebut dipaksa mendarat di bandara terdekat, yaitu Bandara Hang Nangdim Batam pukul 09.33 WIB. Pesawat kargo itu berjenis Boeing 777 dengan nomor registrasi ET-AVN berasal bertolak dari Addis Ababa, ibukota Ethiopia, dengan tujuan Hong Kong. Untuk proses penyidikan lebih lanjut, pesawat tersebut diamankan oleh personel TNI AU di Bandara Hang Nadim Batam.

Ternyata Ini Alasan Pendaratan Paksa Pesawat Ethiopian Cargo di Batam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/sebelum-dipaksa-turun-pesawat-kargo-ethiopia-terbang-rendah-di-riau_m_.jpg" alt="Sebuah pesawat Ethopia Airlines callsign ETH3728 di Bandara Hang Nadim Batam setelah dipaksa turun oleh dua pesawat F-16 dari Pangkalan Udara TNI AU Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, Senin (14/1)." width="100%">
<figcaption>Sebuah pesawat Ethopia Airlines callsign ETH3728 di Bandara Hang Nadim Batam setelah dipaksa turun oleh dua pesawat F-16 dari Pangkalan Udara TNI AU Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, Senin (14/1).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Di atas Jembatan 6, Pulau Galang, Kepulauan Riau (Kepri), sebuah pesawat tiba-tiba melakukan manuver tak lazim alias aneh. Dengan berputar sekali. Pesawat kargo dari Ethiopia tersebut juga melenceng dari rute. Tidak melaju ke utara menuju wilayah Aceh, lanjut ke Malaysia, kemudian Hongkong. Namun, setelah masuk wilayah udara Indonesia dari perairan Nias, tepat di atas Indragiri Hilir, Riau, pesawat berawak enam orang itu malah bermanuver menuju Kepri. AirNav Indonesia sempat berkomunikasi dengan pilot pesawat asing tersebut. Namun, pilot tidak bisa menyebutkan izin atau flight clearance untuk memasuki wilayah Indonesia. Karena itu, TNI-AU mengirimkan dua pesawat tempur jenis F-16 dari Skadron Udara 16 yang bermarkas di Lanud Roesmin Nurjadin Pekanbaru untuk mengintersep dan memaksa pesawat tersebut turun. Pesawat yang membawa muatan 2 ton itu akhirnya turun di Bandara Internasional Hang Nadim Batam. "Saat ini masih proses hukum dan penyelidikan oleh pihak TNI-AU di Lanud Raj Haji Fisabilillah Tanjungpinang," kata Kasubdis Penum Dispen TNI-AU Letkol Sus M. Yuris melalui rilis yang diterima Batam Pos kemarin (14/1). Yuris menjelaskan, pilot pesawat kargo asing itu berhasil diminta turun melalui komunikasi darurat oleh Kapten Pnb Barika dan Kapten Pnb Anang. "Pesawat B777 ET-AVN mendarat pukul 09.33, disusul dua pesawat F-16 TNI-AU pukul 09.42," ujarnya. Soal keberadaan pesawat asing tersebut, Direktur Badan Usaha Bandara Internasional Hang Nadim Batam Suwarso mengatakan, pesawat itu ditempatkan di depan terminal VIP Bandara Hang Nadim. "Pesawat ini sepenuhnya di bawah wewenang TNI-AU," ucapnya. Dari data di flightradar24, saat berada di perairan Nias, pesawat berada di ketinggian 41 ribu kaki. Lalu di atas Provinsi Riau pesawat merendah hingga ketinggian 32 ribu kaki. Dari informasi yang didapat Batam Pos, pesawat tersebut dipiloti John Ricard, warga asal Kanada, dan kopilot Belacew asal Ethiopia. Kru lainnya adalah Abebe Bizuneh dan Dabi, juga dari Ethiopia. Di dalam pesawat juga ada dua teknisi, yakni Tegegne dan Zurgie. Keduanya sama-sama asal Ethiopia. Keenam kru pesawat telah menjalani pemeriksaan X-ray. Begitu juga barang bawaan mereka. Pemeriksaan secara khusus terhadap pilot dan kopilot dilakukan di ruang khusus AirNav oleh TNI-AU, imigrasi, dan bea cukai.&nbsp;

Sebelum Dipaksa Turun, Pesawat Kargo Ethiopia Terbang Rendah di Riau

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pesawat kargo

Berita Terkini