<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/13/kapal-induk-as-ancam-korut_m_125292-3033096125-3904988756.jpg" alt="Ilustrasi kapal induk. Indonesia akan memiliki kapal induk pertama, hibah dari pemerintah Italia. (dok. JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi kapal induk. Indonesia akan memiliki kapal induk pertama, hibah dari pemerintah Italia. (dok. JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hibah Kapal Induk Giuseppe Garibaldi dari Italia ke Indonesia terus berprogres. Di samping proses administrasi yang berjalan di dua negara, TNI AL sebagai operator kapal perang itu sudah mulai penyiapkan personel untuk mengawaki kapal induk pertama Indonesia tersebut. Sebanyak 100 pelaut akan dikirim ke Italia untuk berlatih langsung. Kepala Biro Informasi Pertahanan (Infohan) Sekretariat Jenderal (Setjen) Kementerian Pertahanan (Kemhan) Brigjen TNI Rico Ricardo Sirait menyampaikan bahwa 100 pelaut itu merupakan angka awal. Mengingat jumlah keseluruhan awak kapal induk itu bisa mencapai 500 orang, tidak termasuk awak pesawat dan perangkat lain yang bisa onboard di atas kapal tersebut. &rdquo;Terkait kesiapan pengawak, TNI AL saat ini secara bertahap tengah menyiapkan personel untuk mengawaki Giuseppe Garibaldi. Pada tahap awal, sekitar 100 personel direncanakan akan mengikuti pelatihan di Italia, termasuk pelatihan langsung di kapal selama proses pelayaran dari Italia menuju Indonesia,&rdquo; kata Rico pada Jumat (27/2). Menurut Rico, tahapan itu merupakan bagian dari proses pembinaan awak kapal induk sebelum kapal tersebut resmi beroperasi di bawah armada TNI AL. Dia pun menekankan kembali, kapal induk itu nantinya akan digunakan sebagai pendukung pelaksanaan Operasi Militer Selain Perang (OMSP) TNI. Namun, tidak menutup kemungkinan kapal itu dilibatkan dalam operasi lain. &rdquo;Juga disiapkan untuk mendukung Operasi Militer Perang (OMP) sesuai dengan kebutuhan tugas TNI,&rdquo; tegas dia. Sebelumnya, diberitakan bahwa Indonesia segera memiliki kapal induk pertama dari hibah kapal perang milik Angkatan Laut Italia, Giuseppe Garibaldi. Sebagai operator, TNI AL sudah mulai menyiapkan pelaut untuk mengawaki kapal induk tersebut. Jumlahnya bisa mencapai 500 prajurit. Informasi itu disampaikan oleh Asisten Operasi Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Muda TNI Yayan Sofiyan dalam dialog secara dalam jaringan (daring) yang diselenggarakan oleh Semar Sentinel. Dikutip dari akun YouTube Semar Sentinel, dialog itu mengangkat tema Indonesia&rsquo;s Blue Water Transition. &rdquo;Kebijakan pemerintah akan mengakuisisi (Kapal Induk Giuseppe) Garibaldi, TNI AL sudah siap. Terutama untuk pengisian personelnya. Personelnya itu ada sekitar 500 pelaut yang harus mengawaki,&rdquo; kata Yayan dikutip pada Kamis (26/2). Ratusan pelaut itu terdiri atas prajurit di level perwira sampai prajurit lain dengan kompetensi khusus. Mereka disiapkan untuk mengawaki kapal induk. Selain itu, Yayan menyatakan bahwa kebutuhan Infrastruktur pendukungnya juga harus disiapkan. &rdquo;Bagaimana pangkalan pangkalan siap, dermaga-dermaga Angkatan Laut, dermaga-dermaga pelabuhan sipil, dalam rangka men-support fasilitas Garibaldi,&rdquo; ujarnya. Termasuk diantaranya kebutuhan logistik untuk operasi kapal induk tersebut. Yayan menyampaikan bahwa dukungan logistik yang diperlukan oleh kapal induk pasti sangat besar. Mengingat awak kapalnya saja mencapai 500 orang, belum termasuk para penerbang dan personel lainnya. &rdquo;Pentahapan-pentahapan itu sedang kami persiapkan dengan baik. Sehingga akuisisi pemerintah, kapanpun akuisisi Garibaldi tersebut mudah-mudahan dapat kita saksikan segera,&rdquo; terang dia. &nbsp;

TNI AL siapkan 100 pelaut untuk latihan mengawaki kapal induk Giuseppe Garibaldi. Persiapan armada besar ini terus dipercepat.

TNI AL Kirim 100 Pelaut ke Italia untuk Dilatih jadi Awak Kapal Induk Giuseppe Garibaldi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/16/fpT1Jq7XVG1YQ02H9P6yHop7244nIWi4GbOeFE6G-1-3745213925.jpg" alt="PT Pertamina International Shipping menerapkan standard keamanan kelas dunia untuk seluruh armada dan pelautnya. (Dok. PT Pertamina International Shipping)" width="100%">
<figcaption>PT Pertamina International Shipping menerapkan standard keamanan kelas dunia untuk seluruh armada dan pelautnya. (Dok. PT Pertamina International Shipping)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; PT Pertamina International Shipping (PIS) kembali menegaskan posisinya sebagai wakil Indonesia di jalur pelayaran global. Mengoperasikan armada tanker di berbagai rute internasional, PIS memastikan seluruh kapal dan awaknya memenuhi standar keselamatan kelas dunia.&nbsp; &ldquo;Berlayar di bawah bendera Indonesia berarti membawa nama bangsa. Itulah sebabnya setiap kapal dan awak PIS dibekali dengan keterampilan dan disiplin yang tidak hanya memenuhi, tetapi juga melampaui standar keselamatan maritim global,&rdquo; ujar Direktur Armada PIS, Muhammad Irfan Zainul Fikri, Minggu (16/11).&nbsp; Dia membeberkan, PIS menerapkan sistem manajemen Kesehatan, Keselamatan, Keamanan, dan Lingkungan (K3L) secara ketat dan terintegrasi di setiap kapal.&nbsp; Bahkan, seluruh operasional PIS mematuhi regulasi nasional dari SKK Migas, Ditjen Migas, KLHK, dan Kementerian Perhubungan, serta selaras dengan aturan internasional dari IMO, MARPOL, SOLAS, hingga STCW.&nbsp; "Hingga 2025, sebanyak 84 kapal tanker PIS telah memenuhi standar Program Laporan Inspeksi Kapal (SIRE) yang merupakan kerangka inspeksi internasional yang menjadi syarat utama kapal tanker untuk diterima di pasar global," beber Irfan.&nbsp; Selain itu, PIS juga menjalankan kerangka kerja Manajemen dan Penilaian Mandiri Tanker (TMSA) dari OCIMF. Hasilnya, perusahaan mencetak skor 3,05 dalam TMSA, yang menjadi cerminan kuatnya kinerja HSSE PIS di tingkat internasional.&nbsp; Adapun pengawasan keselamatan dilakukan melalui audit berulang, inspeksi rutin, latihan darurat, hingga pemantauan operasional 24 jam. Langkah ini diperkuat dengan budaya HSSE yang dijalankan dari level kapal hingga kantor pusat.&nbsp; Tak hanya kapal, kompetensi sumber daya manusia dalam hal ini pelaut menjadi prioritas. Setiap pelaut PIS diwajibkan mengikuti pelatihan dan sertifikasi keselamatan maritim secara intensif.&nbsp; &ldquo;Setiap pelaut PIS dibekali dengan kemampuan yang melampaui persyaratan internasional, sehingga menumbuhkan ketahanan dan pola pikir yang mengutamakan keselamatan,&rdquo; tambah Irfan.&nbsp; Dia menjelaskan, sertifikasi khusus terkait keselamatan, keamanan kapal, dan kesiapsiagaan menghadapi keadaan darurat diterapkan sebagai standar wajib. Hal ini memastikan seluruh awak siap menghadapi berbagai skenario risiko sambil menjaga keamanan kargo dan personel.&nbsp; Capaian ini membuktikan bahwa kapal-kapal berbendera Indonesia mampu bersaing dengan perusahaan pelayaran dunia. Sebagai subholding Logistik Kelautan Terpadu Pertamina, PIS juga menjadi garda depan dalam mendukung ketahanan energi nasional sekaligus mengharumkan nama Indonesia di rute pelayaran internasional.&nbsp; Irfan menambahkan, sebagai subholding Logistik Kelautan Terpadu dari Grup Pertamina, PIS berkomitmen untuk menjadi perusahaan logistik dan transportasi energi kelas dunia. &ldquo;Kami senantiasa mengupayakan inovasi berkelanjutan, menjunjung tinggi prinsip-prinsip lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG), serta mengembangkan talenta-talenta unggulan untuk memperkuat ketahanan energi nasional dan mengharumkan nama Indonesia di kancah global,&rdquo; pungkas Irfan.

PT Pertamina International Shipping menegaskan komitmennya terhadap keselamatan dan kualitas di jalur pelayaran global.

PIS Bawa Indonesia ke Panggung Maritim Internasional dengan Standar Keselamatan Kelas Dunia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/04/beasiswa-pis-367530358.jpg" alt="Peluncuran Program Beasiswa PIS" width="100%">
<figcaption>Peluncuran Program Beasiswa PIS</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Pertamina International Shipping (PIS) bersama Pertamina Foundation meluncurkan program beasiswa Crewing Talent Scouting 2025 dengan tujuh kampus nasional.&nbsp;Direktur Amada PIS, M Irfan Zainul Fikri, mengatakan bahwa program beasiswa tersebut bertujuan untuk mencetak pelaut-pelaut unggul yang akan berkontribusi dalam memenuhi kebutuhan industri maritim global yang terus berkembang. "Sebagai perusahaan yang bergerak di bidang logistik maritim, PIS memiliki komitmen untuk dapat berkontribusi dalam meningkatkan kualitas SDM pelaut Indonesia. Melalui beasiswa ini, kami berharap dapat mencetak pelaut-pelaut Indonesia bertalenta yang siap bersaing di kancah global dan terus mengharumkan nama Indonesia di industri maritim dunia," ujarnya, dikutip dari Antara, Minggu (4/5). Pascapandemi Covid-19, industri maritim global mengalami pertumbuhan signifikan.&nbsp;Menurut data United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD), industri maritim global mencatatkan angka pertumbuhan tahunan (YoY) sebesar 2,4 persen pada 2024. Bersamaan dengan peningkatan tersebut, kebutuhan akan pelaut bertalenta menjadi semakin mendesak untuk memastikan kelancaran rantai suplai global dan nasional.&nbsp;Berdasarkan laporan tenaga kerja maritim yang diterbitkan Baltic International Maritime Council (BIMCO), Indonesia menduduki peringkat ketiga sebagai pemasok pelaut terbesar di dunia, dengan sekitar 51.000 perwira dan lebih dari 92.000 rating, setelah Filipina dan Rusia. Melihat potensi itu, menurut Irfan, PIS berkomitmen terus mengembangkan talenta pelaut Indonesia.&nbsp;Melalui Beasiswa Crewing Talent Scouting 2025, PIS dan Pertamina Foundation hadir untuk menjawab tantangan tersebut dengan menyediakan berbagai jenis beasiswa, baik untuk pelajar yang sedang menempuh pendidikan dan praktik laut (prala) semester 5-8, maupun beasiswa penyetaraan untuk lulusan D3/D4 elektro agar dapat berkarier sebagai electrician technical officer (ETO) di kapal-kapal milik PIS. Tujuh lembaga pendidikan yang terlibat dalam program yang diluncurkan di Gelanggang Inovasi dan Kreativitas, Universitas Gadjah Mada Jogjakarta itu, antara lain: Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada, Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Semarang, Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran (STIP) Jakarta, Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) Makassar, Politeknik Pelayaran Surabaya, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya, dan Politeknik Negeri Semarang. Presiden Direktur Pertamina Foundation Agus Mashud S Asngari mengatakan, pihaknya bangga dapat berkolaborasi dengan PIS untuk meluncurkan beasiswa tersebut.&nbsp;"Program ini tidak hanya memberikan kesempatan pendidikan yang luar biasa bagi generasi muda Indonesia, tetapi juga berperan penting dalam memperkuat peran Indonesia sebagai negara maritim yang andal," ujarnya. Program beasiswa akan mencakup biaya pendidikan, pelatihan, asuransi kesehatan, biaya wisuda, biaya hidup, serta uang saku.&nbsp;Selain memberikan kesempatan untuk pendidikan gratis, beasiswa juga memberikan para penerimanya, peluang untuk mendapatkan pengalaman internasional di industri maritim global, sebagai pelaut di PIS. Dekan Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada (UGM) Agus Muryono juga menyampaikan apresiasinya atas program tersebut.&nbsp;"Kami mengapresiasi langkah strategis PIS dan Pertamina Foundation dalam mempersiapkan pelaut-pelaut berkompeten. Kami berharap ke depannya program ini dapat memberikan dampak positif bagi kemajuan pendidikan vokasi di Indonesia, serta berkontribusi pada pengembangan industri maritim," ujarnya. Corporate Secretary PIS Muhammad Baron menambahkan, program beasiswa merupakan bagian dari komitmen PIS untuk menciptakan talenta pelaut Indonesia yang berprestasi, serta memperkuat kesiapan sumber daya manusia di sektor maritim, terutama dalam menghadapi kebutuhan global yang terus berkembang.&nbsp; Dengan adanya program ini, lanjutnya, PIS berharap dapat mencetak pelaut-pelaut yang tidak hanya kompeten dan berkarakter, tetapi juga siap bersaing di pasar global dan membawa nama baik Indonesia di dunia internasional.

PT Pertamina International Shipping dan Pertamina Foundation meluncurkan beasiswa untuk mencetak pelaut unggul di industri maritim global.

Indonesia Pemasok Pelaut Terbanyak Ketiga Global, PIS Luncurkan Beasiswa dengan Tujuh Kampus Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/04/25_tukar-631080578.jpg" alt="BERDAMAI: Ketua Majelis Hakim Widiarso membacakan putusan untuk terdakwa Nurdin di Pengadilan Negeri Surabaya." width="100%">
<figcaption>BERDAMAI: Ketua Majelis Hakim Widiarso membacakan putusan untuk terdakwa Nurdin di Pengadilan Negeri Surabaya.</figcaption>
</figure> Nurdin dan komplotannya menukar kartu ATM milik Sudiharsa dengan kartu lain yang mirip setelah berkenalan di hotel. Dia menggunakan kartu tersebut untuk menguras tabungan. NURDIN yang sempat buron ditangkap polisi dari Polrestabes Surabaya di Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang. Kini Nurdin disidangkan di Pengadilan Negeri Surabaya. Jaksa penuntut umum Arie Zaky Prasetya mendakwa Nurdin berkomplot dengan Adi menipu Sudiharsa untuk menguras isi rekeningnya. Sudiharsa yang menginap di Hotel Amaris Jalan Taman Bintoro didatangi Nurdin dan Adi saat merokok di area parkir. Keduanya berpura-pura tidak saling mengenal. Adi datang lebih dulu. Dengan berbasa-basi sambil meminjam korek, pria yang mengaku sebagai pelaut asal Brunei Darussalam itu bertanya lokasi pusat perbelanjaan di Surabaya untuk memasarkan handphone (HP) yang dia bawa dari Brunei. Komplotan Berkenalan tanpa Saling Kenal Nurdin kemudian datang. Dia berpura-pura sebagai orang lain yang berminat untuk membeli HP Adi. Nurdin dan Adi berpura-pura transaksi untuk meyakinkan Sudiharsa. Ketika sudah terlihat tertarik, Sudiharsa ditawari bisnis jual beli HP dengan keuntungan 20 persen dari harga HP. Adi berpura-pura bersedia berbisnis dengan Sudiharsa. Asalkan, Sudiharsa menunjukkan uang tabungannya di rekening untuk memastikan punya cukup uang atau tidak untuk berbisnis. Adi lantas mengajaknya pergi ke mesin ATM untuk mengecek isi rekeningnya. Nurdin juga diajak. Dia lalu menelepon temannya, Rasyid, yang berpura-pura sebagai sopir untuk datang menjemputnya. Tahu PIN dari Mengintip Dengan mengendarai mobil, Sudiharsa bersama tiga pelaku menuju lokasi ATM di Jalan dr Soetomo. Sudiharsa, Adi, dan Nurdin masuk ke bilik mesin ATM, sedangkan Rasyid tetap menunggu di dalam mobil. Sudiharsa memasukkan PIN ATM untuk melihat saldo tanpa menutupnya. Nurdin mengintipnya. Terdakwa dan komplotannya juga mengetahui jenis kartu ATM yang dipakai korban. Pelaku kemudian menukar kartu ATM korban dengan jenis sama secara diam-diam dan sudah disiapkan pelaku sebelumnya. Setelah mengantar Sudiharsa kembali ke hotel, Nurdin lalu menarik uang dalam rekening korban sebesar Rp 19,8 juta. Uang itu mereka bagi bertiga masing-masing Rp 5 juta. Sisanya dipakai untuk biaya operasional. Majelis hakim yang diketuai Widiarso menghukum Nurdin 8 bulan penjara. Sama dengan tuntutan jaksa Arie. Salah satu pertimbangan yang meringankan Nurdin adalah perdamaian dengan korban. &rsquo;&rsquo;Terdakwa Nurdin telah mengembalikan seluruh kerugian korban,&rsquo;&rsquo; kata Widiarso saat membacakan putusan dalam sidang di Pengadilan Negeri Surabaya, Senin (29/4). (gas/c6/eko)

Nurdin dan komplotannya menukar kartu ATM milik Sudiharsa dengan kartu lain yang mirip setelah berkenalan di hotel.

Mengaku sebagai Pelaut asal Brunei, Nurdin Ajak Tamu Hotel Bisnis Jual Beli HP, Lalu Kuras Saldo ATM Sudiharsa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/PELAUT2.jpg" alt="Ilustrasi pelaut di sebuah kapal" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pelaut di sebuah kapal</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Samudera Indonesia Career Chance for Seafarers membuka peluang karir bagi para pelaut. Event ini diselenggarakan oleh Samudera Indonesia. Kegiatan job fair atau bursa kerja ini diselenggarakan selama satu hari pada Rabu (30/8) dan bertempat di Balai Samudera, Kelapa Gading Jakarta utara. Adapun tema dari bursa kerja ini adalah "Semangat Marpol di usia yang ke-50 dan kerja sama dengan para kru agency di Indonesia". Penyelenggaraan bursa kerja bagi para pelaut juga turut mendapat dukungan dari CEO Sinarmas LDA Maritime Matthieu Lavoine. Menurut Matthieu selain berguna untuk menjaring para pelaut, kegiatan ini juga mampu menjadi wadah untuk menghubungkan para pelaku industri maritim khususnya crewing agencies. &ldquo;Kami berharap penyelenggaraan kegiatan job fair ini dapat pula memfasilitasi para pelaku industri maritim dalam memenuhi kebutuhan Sumber Daya Manusia (SDM) yang diperlukan,&rdquo; jelas Matthieu. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/30/WhatsApp-Image-2023-08-30-at-65911-PM-1755547753.jpeg" alt="Para pekerja Sinarmas LDA Maritime (SLM) dalam bursa kerja yang digelar Samudera Indonesia Career Chance for Seafarers di Balai Samudera Kelapa Gading Jakarta Utara." width="100%">
<figcaption>Para pekerja Sinarmas LDA Maritime (SLM) dalam bursa kerja yang digelar Samudera Indonesia Career Chance for Seafarers di Balai Samudera Kelapa Gading Jakarta Utara.</figcaption>
</figure> Seperti diketahui, berdasarkan data dari Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Republik Indonesia tahun 2023, jumlah pelaut Indonesia telah mencapai lebih dari 1,4 juta orang per Juli 2023. Dari jumlah tersebut, mayoritas pelaut berjenis kelamin laki-laki dengan persentase mencapai sekitar 97 persen. &ldquo;Kami berharap jumlah pelaut di Indonesia akan terus bertambah dikemudian hari. Adanya kegiatan bursa kerja ini tentunya dapat memberikan ruang bagi para pelaut Indonesia untuk mendapatkan pekerjaan yang sesuai dengan keahliannya.'' Ferry salah seorang calon pelaut dari Kota Bogor, Jawa barat, mengaku tertarik dan antusias untuk mengikuti bursa kerja bagi para pelaut. Bagi Ferry peluang berkarir bagi para pelaut yang diselenggarakan oleh Samudera Indonesia sangat membantunya untuk mewujudkan cita-citanya sebagai pelaut. "Saya mengetahui SLM dari internet khususnya media sosial. Saya mengagumi booth SLM dan juga sistem drop CV melalui google form karena mempermudah kandidat dan calon pelaut untuk mencari posisi terbaik sesuai dengan skill-nya masing-masing. Semoga saya bisa bergabung dengan SLM," ujar Ferry. Sinarmas LDA Maritime (SLM) merupakan perusahaan penyedia jasa logistik terpadu dan perusahaan pelayaran yang menawarkan jasa pengangkutan kargo curah dan layanan pelabuhan di seluruh Indonesia. &nbsp; &nbsp;

Adapun tema dari bursa kerja ini adalah "Semangat Marpol di usia yang ke-50 dan kerja sama dengan para kru agency di Indonesia".

Samudera Career Chance for Seafarers, Bantu Pelaut Mendapatkan Pekerjaan Impian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/sutaji.jpg" alt="MEMANDU KAPAL: Sutaji (kiri), petugas pandu, didampingi nakhoda kapal Kapten Labani di dalam KM Nggapulu yang akan sandar di Pelabuhan Tanjung Perak. (Alfian Rizal/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>MEMANDU KAPAL: Sutaji (kiri), petugas pandu, didampingi nakhoda kapal Kapten Labani di dalam KM Nggapulu yang akan sandar di Pelabuhan Tanjung Perak. (Alfian Rizal/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>Sejak kecil, Sutaji bercita-cita menjadi dokter. Demi mewujudkan asa, saat SMA, dia mengambil jurusan biologi. Laki-laki 44 tahun itu tak pernah berpikir menjadi pelaut. Apalagi sebagai petugas pandu kapal.  DIAN WAHYU PRATAMA, Surabaya  AWAL mula Sutaji mengenal dunia pelayaran saat menyelesaikan pendidikan menengah akhir di SMAN 1 Mojosari, Mojokerto. Seorang teman mengajak dia mengikuti seleksi di Sekolah Tinggi Ilmu Maritim dan Transpor (Stimart) AMNI yang kini berubah nama menjadi Universitas Maritim AMNI, Semarang.  Mendaftar untuk ikut seleksi tanpa memiliki informasi terkait dengan pelayaran, Sutaji disarankan senior mengambil jurusan nautika. Tepat pada 1996, pria asal Wonosari, Mojokerto, itu dinyatakan lolos masuk sekolah pelayaran. Saat masuk, Sutaji baru paham akan menjadi pelaut setelah menuntaskan pendidikan.  Ketika menempuh pendidikan, Sutaji sempat mendapat beasiswa Supersemar dari pemerintah.  ”Di jenjang akhir sambil menunggu ujian negara, saya mengajar di SMK pelayaran di Kediri,” ungkap Sutaji yang pernah menjadi nakhoda di PAL Marine Service (Palmars) tersebut.  Sutaji lulus tepat waktu pada 1999. Dia mengantongi ijazah profesi pada tahun berikutnya dan bekerja menjadi perwira kapal sejak 2001 di sebuah kapal kargo rute Jakarta–Vietnam. Selama delapan bulan, ayah tiga anak itu bertugas sebagai mualim II yang bertanggung jawab terhadap alat-alat navigasi. Mulai perawatan maupun pengoperasiannya. Hingga akhirnya, dia menjadi mualim I. Pada 2005, Sutaji memutuskan tak lagi bekerja di perusahaan tersebut.  Dari pengalaman berlayar, Sutaji baru mengetahui nakhoda dibantu petugas pandu setiap kapal akan memasuki pelabuhan. Dia pun tertarik menjadi petugas pandu. Pada 2009, ada lowongan petugas pandu. Sutaji memberanikan diri mengikuti seleksi. Dimulai dari seleksi administrasi, tes kesehatan, dan wawancara.  Perjuangannya membuahkan hasil manis. Dia dinyatakan lulus dan berhak mengikuti diklat petugas pandu selama delapan bulan. ”Saat itu masuk angkatan ke-32,” kata petugas yang sempat berkarier di Pelindo sebagai awak kapal tugboat tersebut.  Selesai diklat, Sutaji menerima penugasan awal di Pelabuhan Tenau, Kupang, selama tiga tahun. Lalu, dia pindah ke Pelabuhan Banjarmasin hingga 4 tahun 8 bulan. Akhir 2016 dia bertugas di Surabaya hingga sekarang.  Tantangan paling berat sebagai petugas pandu adalah saat cuaca buruk. Terlebih ketika ada ombak besar. Saat menaiki kapal, petugas harus tepat waktu. Ketika berada di atas, dia harus meyakinkan nakhoda bahwa kapal bisa dibawa dengan selamat dan aman. Sebagai petugas pandu, Sutaji telah memperoleh sertifikat tingkat pertama dan deep-sea pilot. Jadi, dia dapat betugas di seluruh kapal tanpa pembatasan dimensi (panjang) kapal.  Selama 12 tahun bertugas, Sutaji punya pengalaman yang tak terlupakan. Yakni, saat memandu kapal pesiar Genting Dream pada 2019. Kapal tersebut memiliki panjang 335 meter dan menjadi kapal pesiar paling panjang yang masuk Surabaya. Saat memasuki kapal, Sutaji dibuat takjub dengan desain interior yang sangat bagus. Peralatan kapal dan navigasi juga canggih.  Ada cerita menarik saat Sutaji bertugas di kapal itu. Dia diberi buku tebal yang berisi menu makanan dan diminta memilih menu yang disuka. Karena takut rasa makanan tak sesuai dengan lidahnya, akhirnya dia memilih sate. ”Jadi, saya bisa merasakan makan sate di atas kapal pesiar Genting Dream,” ujarnya, lalu tersenyum.

Kisah Sutaji, Petugas Pandu Kapal di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/Yudo-margono-peduli.jpg" alt="Yudo Margono (DISPEN AL FOR JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>Yudo Margono (DISPEN AL FOR JAWA POS)</figcaption>
</figure>KETIKA gedung belajar-mengajar Akademi Maritim Nasional Jakarta Raya (Aman Jaya) rusak parah, Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Yudo Margono memberikan atensi. Melalui Yayasan Nala di bawah binaan TNI-AL, gedung tersebut diperbaiki.  Dia punya alasan untuk itu. Yakni, perhatian kepada pelaut-pelaut sipil. Bagi Yudo, institusi seperti Aman Jaya bisa berperan besar mendukung visi Indonesia sebagai negara poros maritim dunia. Nanti lahir sumber daya manusia yang berbasis maritim. Dengan begitu, kata Yudo, kekurangan jumlah pelaut sipil yang sampai saat ini menjadi persoalan dapat dipenuhi. Jumlahnya bahkan mencapai puluhan ribu orang.  ”Harapan kami, dengan mencetak para pelaut, mereka nanti mampu bersaing dengan para pemuda di luar negeri yang dapat mengawaki kapal-kapal niaga,” tuturnya. Sebelum direnovasi, fasilitas belajar di Aman Jaya dinilai tidak layak. Bahkan disebut tidak aman dan bisa membahayakan penggunanya karena nyaris roboh.

Laksamana TNI Yudo Margono Peduli Pelaut Sipil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/09/IMG-20210922-WA0010.jpg" alt="258 perwira remaja transportasi Program Diklat Pelaut Tingkat III dan Diklat Pelaut Tingkat IV Politeknik Pelayaran (Poltekpel) Banten resmi dilantik. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>258 perwira remaja transportasi Program Diklat Pelaut Tingkat III dan Diklat Pelaut Tingkat IV Politeknik Pelayaran (Poltekpel) Banten resmi dilantik. (Istimewa)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - 258 perwira remaja transportasi Program Diklat Pelaut Tingkat III dan Diklat Pelaut Tingkat IV Politeknik Pelayaran (Poltekpel) Banten resmi dilantik. Pelantikan dilakukan oleh Plt. Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Arif Toha Tjahjagama di Auditorium Aldebaran Kampus Poltekpel, pada Rabu (22/9).  Pelantikan kali ini mengusung tema “Creating Leader Of Tomorrow In Maritime Industry Through A Sustainable Campus”. Sejalan dengan salah satu komitmen IMO untuk membantu negara-nagara Anggota PBB dalam menciptakan masa depan berkelanjutan yang merupakan salah satu dari 17 tujuan Pembangunan Berkelanjutan SDGs.  “Saya berharap bahwa Politeknik Pelayaran Banten sebagai salah satu lembaga pendidikan dan pelatihan Pelayaran dapat mencetak SDM Pelaut yang tangguh dan memiliki KSA (Knowledge, Skill, Attitude) yang mumpuni," kata Arif.  Arif mengucapkan selamat kepada para lulusan yang baru saja dilantik. Dia berharap para siswa mau melajutka pendidikan ke jenjang yang lebih tinggi.  “Pelaut memiliki peranan penting dan strategis dalam menjaga keseimbangan pergerakan perpindahan orang dan barang serta menjamin komoditas didunia agar tetap berjalan lancar, aman dan selamat sampai tujuan," imbuhnya.  Sesuai dengan STCW Amandemen Manila Tahun 2010, lembaga pendidikan harus memiliki mutu yang baik dan mampu mencetak lulusan yang kompeten. Sehingga dapat menjadi pelaut yang handal, berdaya saing, dan peduli terhadap lingkungan khususnya lingkungan maritim.  Arif menyampaikan, Indonesia memiliki sumber daya laut yang sangat besar. Maka diperlukan banyak kompetensi untuk mengolah kekayaan tersebut. Saat ini pemerintah berfokus memanfaatkan segala potensi sumber daya kelautan dengan pembangunan infrastruktur Pelabuhan, transportasi laut, yang diiringi dengan pembangunan industri maritim.  “Saya berharap Politeknik Pelayaran Banten terus meningkatkan kualitas pendidikan dan pelatihan serta meningkatkan pelayanan kepada masyarakat serta peserta diklat untuk menghasilkan Sumber Daya Manusia Transportasi Laut yang Andal, Profesional dan berintegritas untuk mengarungi seluruh lautan baik di Indonesia maupun di luar negeri," pungkasnya.

258 Perwira Remaja Pelaut Poltekpel Banten Resmi Dilantik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/hznorthcoast0902.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Singapura masih harus menuntaskan kasus-kasus baru Covid-19 yang sebagian besar dari luar negeri atau impor serta kasus di area asrama pekerja migran. Terbaru terdapat 3 kasus impor yang dicatat Singapura.  Salah satunya adalah seorang pelaut yang terbukti positif Covid-19 usai sebelumnya singgah di Indonesia. Namun tak disebutkan identitas lengkap atau dari mana asal pelaut tersebut. <ul> 	<li>Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/internasional/03/09/2020/klaster-baru-covid-19-muncul-di-singapura-salah-satunya-tempat-wisata/">Klaster Baru Covid-19 Muncul di Singapura, Salah Satunya Tempat Wisata</a></li> </ul> Seperti dilansir dari <a href="https://www.straitstimes.com/singapore/three-new-clusters-in-dormitories-orchard-road-malls-and-sentosa-attractions-visited-by">Straits Times</a>, Kamis (3/9), dari 3 kasus impor, dua adalah izin kerja dan pemegang izin kerja yang tiba secara terpisah dari India dan Filipina pada 21 Agustus. Keduanya ditempatkan untuk tinggal di rumah (Stay Home Notice) selama 14 hari setibanya di Singapura. Mereka juga diuji selama periode itu.  Kasus lainnya adalah seorang pelaut yang telah dites setibanya dari Indonesia pada 26 Agustus. Dia diisolasi sambil menunggu hasil tes. Pelaut itu kemudian dibawa dengan ambulans ke rumah sakit ketika hasilnya positif pada Selasa (2/9).  Singapura juga mencatat klaster virus Korona baru di asrama pekerja yang diumumkan Kementerian Kesehatan (Kemenkes). Pertama adalah Changi Lodge II di 80 Tanah Merah Coast Road, dikaitkan dengan enam kasus, sedangkan North Coast Lodge di Admiralty dikaitkan dengan tujuh kasus. Dua pasien baru dari Asrama Toh Guan di 19A Toh Guan Road East dikaitkan dengan lima kasus sebelumnya.  Untuk pasien sembuh, Singapura mencatat 142 orang sembuh pada Rabu (2/9). Lebih dari 55.876 pasien telah pulih sepenuhnya dari Covid-19.  Sebanyak 75 pasien tetap di rumah sakit. Tidak ada yang dalam perawatan intensif, sementara 867 sedang memulihkan diri di fasilitas masyarakat.

Masuk Singapura, Pelaut Sempat Singgah di Indonesia Positif Covid-19

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/Pelaut-buta-1-reuters.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seorang pelaut Jepang yang buta telah menyelesaikan penyeberangan melalui Samudera Pasifik tanpa henti. Dilansir dari BBC pada Sabtu (20/4), Mitsuhiro Iwamoto, 52, berlayar melintasi 14 ribu km dengan bantuan seorang navigator.  Kapal sepanjang 12 meter miliknya terlihat di Pelabuhan Fukushima pada Sabtu pagi, mengakhiri perjalanan dua bulannya. Iwamoto meninggalkan California pada 24 Februari bersama Doug Smith, seorang navigator AS yang membantunya.  Upaya pertamanya di perjalanan pada tahun 2013 berakhir dengan kegagalan setelah kapalnya menabrak ikan paus dan tenggelam. Dia harus diselamatkan oleh militer Jepang.  Berbicara di Pelabuhan Iwaki, Iwamoto mengatakan, menyelesaikan tantangan dalam percobaan keduanya mengarungi Samudera Pasifik adalah mimpinya yang menjadi kenyataan. “Aku orang paling bahagia di dunia," katanya.  Iwamoto kehilangan penglihatannya saat berusia 16 tahun. Ia yang menahkodai kapal sementara Smith memberinya bimbingan verbal, memberitahu dia tentang arah angin dan potensi bahaya.  "Iwamoto adalah orang buta pertama yang berhasil berlayar melintasi Samudera Pasifik tanpa henti," kata Japan Blind Sailing Association.  Bertekat untuk membuat tantangan lainnya, Iwamoto yang saat ini tinggal di San Diego berniat mengikuti triathlon. "Kami melakukan perjalanan ini tidak hanya untuk pencapaian pribadi, tetapi untuk mengirim pesan kepada semua umat manusia kalau segala sesuatu mungkin terjadi ketika orang-orang mau bekerjasama," tulis Iwamoto di situs webnya.  Iwamoto dan Smith melakukan perjalanan untuk mengumpulkan dana untuk amal. Dana ini digunakan untuk mencegah penyakit yang menyebabkan kebutaan.

Pelaut Buta Sukses Arungi Samudera Pasifik

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#pelaut

Berita Terkini