<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/12/Screenshot_2026-02-12-13-04-06-508_comgoogleandroidgm-edit-375653777.jpg" alt="Presiden Direktur PT Hyundai Solusi Mobilitas Kenny Lee menjelaskan tentang program Hyundai Subscribe. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Presiden Direktur PT Hyundai Solusi Mobilitas Kenny Lee menjelaskan tentang program Hyundai Subscribe. (Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memanfaatkan panggung Indonesia International Motor Show (IIMS) untuk memperkenalkan Hyundai Subscribe, program langganan kendaraan listrik bulanan. &ldquo;Kami ingin memperkuat kehadiran EV premium kami dengan tetap memprioritaskan aksesibilitas. Hyundai Subscribe menjadi cara fleksibel bagi pelanggan menikmati teknologi terbaru tanpa batasan kepemilikan tradisional,&rdquo; ujar Kenny Lee, Presiden Direktur PT Hyundai Solusi Mobilitas. Lewat program ini, pelanggan tidak lagi dibebani skema kepemilikan konvensional. Cukup membayar biaya bulanan tetap, konsumen sudah bisa menikmati mobil listrik Hyundai lengkap dengan asuransi, perawatan berkala, pajak kendaraan, hingga bantuan darurat di jalan. Munculnya program itu dilandasi bahwa Hyundai melihat adanya perubahan signifikan dalam pola konsumsi masyarakat. Data terbaru menunjukkan minat terhadap model berlangganan kendaraan meningkat dari 49 persen menjadi 72 persen dalam beberapa tahun terakhir. Artinya, konsumen kini lebih mengutamakan fleksibilitas, kemudahan akses unit, serta kepastian biaya. Program itu sendiri menawarkan skema berlangganan mulai 12 hingga 60 bulan, dengan biaya tetap setiap bulan. Tanpa uang muka besar seperti pembelian konvensional, pelanggan bisa langsung menikmati pengalaman berkendara mobil listrik premium. Dia menjelaskan, langkah itu juga menjadi bagian dari upaya Hyundai dalam mendorong adopsi kendaraan listrik (EV) di Indonesia, sekaligus memperluas akses terhadap lini EV premium secara lebih inklusif. Pada tahap awal, Hyundai Subscribe menyediakan dua model andalan, yakni IONIQ 5 dan IONIQ 5 N. Mengenaj spesifikasinya, IONIQ 5 dibangun di atas platform khusus Electric Global Modular Platform (E-GMP). Model ini dikenal dengan kemampuan pengisian daya cepat serta fitur inovatif seperti Vehicle to Load (V2L) yang memungkinkan mobil menyuplai listrik ke perangkat eksternal. Ditambah konektivitas Bluelink dan kabin lega bernuansa premium, IONIQ 5 menyasar konsumen yang menginginkan mobilitas cerdas, stylish, sekaligus ramah lingkungan. Sementara itu, IONIQ 5 N hadir sebagai varian performa tinggi. Mengusung sistem dual motor dengan tenaga hingga 478 kW atau setara 650 PS, mobil ini mampu berakselerasi dari 0&ndash;100 km/jam dalam sekitar 3,4 detik. Kecepatan maksimalnya diklaim mencapai 260 km/jam. Dibekali baterai 84 kWh dan teknologi yang berfokus pada sensasi berkendara, IONIQ 5 N menjadi pilihan bagi pencinta performa dan desain sporty. Kemufian, proses berlangganan melalui Hyundai Subscribe pun dirancang simpel. Konsumen hanya perlu memilih model IONIQ yang diinginkan, menentukan periode berlangganan, melengkapi data pendaftaran, lalu kendaraan siap digunakan. Selain bebas biaya awal besar, pelanggan juga mendapatkan berbagai manfaat tambahan seperti mobil pengganti saat kondisi darurat, layanan customer service 24 jam, serta bebas biaya pemeliharaan dan asuransi. (*)

Hyundai luncurkan Hyundai Subscribe di IIMS 2026. Program langganan IONIQ 5 dan IONIQ 5 N dengan biaya bulanan termasuk asuransi, servis

Hyundai Kenalkan Skema Langganan IONIQ 5 di IIMS 2026,

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/f7a717ac-9499-441f-8a83-0010f769f493-51530749.jpeg" alt="Peluncuran All-New SANTA FE XRT di IIMS 2026. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Peluncuran All-New SANTA FE XRT di IIMS 2026. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Peta persaingan SUV di Indonesia kembali menghangat di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memanfaatkan momentum pameran otomotif tahunan ini untuk menegaskan posisinya sebagai salah satu pemain dengan portofolio SUV paling lengkap di Tanah Air, dari segmen kompak hingga flagship. Langkah tersebut ditandai dengan kehadiran All-New SANTA FE XRT, varian terbaru dengan karakter paling tangguh dan premium dalam keluarga SANTA FE, sekaligus kembalinya New CRETA Alpha yang sebelumnya telah diperkenalkan di awal tahun. Kehadiran dua model ini memperlihatkan bagaimana Hyundai membaca arah pasar SUV yang kian beragam, tidak hanya menuntut desain, tetapi juga fleksibilitas penggunaan. SUV sendiri masih menjadi salah satu segmen dengan pertumbuhan tercepat di industri otomotif nasional. Konsumen Indonesia kini semakin memandang SUV sebagai kendaraan serba guna: nyaman untuk aktivitas harian di perkotaan, namun tetap mampu mendukung perjalanan jarak jauh hingga aktivitas luar ruang. President Director PT Hyundai Motors Indonesia, Kenny Lee, menegaskan bahwa penguatan lini SUV merupakan bagian dari strategi jangka panjang Hyundai. Dengan skala global yang besar dan portofolio teknologi yang luas, mulai dari mesin konvensional, hybrid, hingga elektrifikasi, Hyundai berupaya menghadirkan produk yang relevan dengan kebutuhan pasar lokal. Indonesia, menurutnya, memegang peran penting dalam pertumbuhan Hyundai secara global. &ldquo;Kepercayaan pelanggan menjadi fondasi utama kami. Di Indonesia, kami melihat potensi besar, terutama pada segmen SUV yang terus berkembang,&rdquo; ujarnya di sela pameran IIMS 2026, Kamis (5/2). All-New SANTA FE XRT menjadi representasi pendekatan tersebut. Berangkat dari basis All-New SANTA FE yang telah diluncurkan sejak akhir 2024 dan mendapat respons positif, varian XRT hadir dengan karakter visual dan fungsional yang lebih menonjol. Pembaruan pada sisi eksterior seperti penggunaan velg 20 inci khas XRT, side step, cross bar, serta mud guard tidak hanya berfungsi estetis, tetapi juga memperkuat identitas SUV yang siap diajak ke berbagai kondisi jalan. Di dalam kabin, pendekatan kenyamanan tetap menjadi perhatian utama. Tata ruang dirancang untuk menunjang gaya hidup keluarga modern dan profesional urban, dengan konfigurasi kursi yang fleksibel serta fitur kenyamanan yang semakin lengkap. Elemen seperti panoramic sunroof dan pengaturan kursi elektrik di baris kedua mencerminkan upaya Hyundai mempertahankan posisi SANTA FE sebagai SUV premium. Aspek teknologi dan keselamatan juga menjadi salah satu sorotan. All-New SANTA FE XRT dibekali sistem bantuan pengemudi dan fitur keselamatan aktif yang dirancang untuk meningkatkan rasa aman dalam berbagai situasi berkendara. Dari sisi dapur pacu, Hyundai membekali varian ini dengan mesin 1.6 Turbo Hybrid. Pilihan ini mencerminkan kecenderungan pasar yang mulai mengarah pada kendaraan yang lebih efisien, tanpa mengorbankan performa. Dalam kesempatan yang sama, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto, menyebut kehadiran SANTA FE XRT sebagai upaya memperluas pilihan bagi konsumen SUV premium. Varian ini digadang dirancang untuk mereka yang membutuhkan kenyamanan harian, namun tetap menginginkan kapabilitas lebih untuk eksplorasi di luar rutinitas. &nbsp;

Hyundai perkuat lini SUV di IIMS 2026 dengan All-New SANTA FE XRT dan New CRETA Alpha. Simak SUV premium terbaru yang hadir untuk pasar RI

Hyundai Perkuat Dominasi SUV di IIMS 2026, Hadirkan Varian Lebih Tangguh dan Premium

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/14/hyundai-14-jan-2188830093.jpg" alt="Hyundai Motor Company resmi memperkenalkan Staria Electric dalam ajang Brussels Motor Show. (Hyundai)" width="100%">
<figcaption>Hyundai Motor Company resmi memperkenalkan Staria Electric dalam ajang Brussels Motor Show. (Hyundai)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hyundai Motor Company resmi memperkenalkan Staria Electric dalam ajang Brussels Motor Show, menandai babak baru inovasi kendaraan multi-purpose (MPV) berbasis listrik. Mengusung konsep mobilitas tanpa emisi yang dipadukan dengan desain human-centric, Staria Electric hadir sebagai representasi baru kendaraan modern yang selaras dengan kebutuhan gaya hidup masa kini. Hyundai memposisikan Staria Electric sebagai wujud pengembangan strategi elektrifikasi yang menitikberatkan pada kepraktisan dan fleksibilitas penggunaan. Model ini membawa seluruh keunggulan Staria ke era kendaraan listrik, sekaligus memperluas portofolio EV Hyundai di pasar Eropa. &ldquo;Hyundai terus memperluas lini kendaraan listriknya untuk memenuhi kebutuhan mobilitas harian di Eropa. Staria Electric menghadirkan keunggulan EV kami pada sebuah model yang sudah dikenal dan dipercaya banyak pelanggan, dengan memadukan ruang dan fleksibilitas luar biasa khas Staria, sistem bertegangan tinggi dan interior yang telah disempurnakan. Hasilnya adalah mobilitas listrik yang praktis dan efisien untuk penggunaan sehari-hari di berbagai wilayah Eropa,&rdquo; kata Xavier Martinet, President &amp; CEO, Hyundai Motor Europe. Kehadiran Staria Electric menandai debut MPV listrik murni pertama Hyundai yang mengutamakan ruang kabin luas serta fungsi harian sebagai elemen utama pengembangan produk. Kendaraan ini dirancang untuk menjawab kebutuhan keluarga modern, layanan transportasi penumpang, hingga pengguna dengan gaya hidup aktif yang menuntut kenyamanan sekaligus efisiensi. Staria Electric menghadirkan solusi mobilitas bebas emisi pada segmen kendaraan yang mengedepankan kapasitas interior, kenyamanan perjalanan, serta kemudahan penggunaan. Pendekatan ini menjadikannya pilihan ideal bagi berbagai skenario pemakaian, baik personal maupun profesional. Interior Staria Electric menawarkan ruang kabin lapang dengan nuansa terbuka yang mendukung kebebasan bergerak. Konfigurasi lantai datar, dimensi kabin yang lebar, serta penataan kursi yang fleksibel menciptakan suasana menyerupai lounge, memberikan kenyamanan maksimal bagi seluruh penumpang. Desain interiornya dirancang adaptif untuk berbagai kebutuhan, mulai dari aktivitas harian, perjalanan keluarga, operasional shuttle, hingga kegiatan rekreasi. Fleksibilitas inilah yang menjadi fondasi utama Staria Electric sebagai kendaraan serbaguna di era elektrifikasi. Konsep ruang luas tersebut merupakan hasil penerapan filosofi desain &ldquo;Inside-Out&rdquo; khas Hyundai, di mana pengalaman di dalam kabin menjadi dasar pembentukan desain eksterior. Siluet bodi yang panjang, garis bahu rendah, serta penggunaan kaca berukuran besar berperan penting dalam menciptakan visibilitas optimal dan kesan ruang yang lega. Cahaya alami yang masuk ke dalam kabin semakin menegaskan karakter interior yang terbuka, bersih, dan nyaman. Staria Electric tetap mempertahankan DNA utama Staria yang berorientasi pada manusia, kenyamanan duduk yang optimal, serta tata letak interior yang intuitif. Seluruh karakter tersebut kini diperkuat dengan sistem penggerak listrik berperforma tinggi dan teknologi pengisian cepat berarsitektur 800 volt. Sebagai bagian dari roadmap elektrifikasi Hyundai Motor, Staria Electric dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara listrik yang tidak hanya ramah lingkungan, tetapi juga praktis, nyaman, dan andal untuk berbagai kebutuhan pengguna. Adapun Staria Electric meluncur dalam dua konfigurasi, yakni varian Luxury berkapasitas tujuh penumpang untuk penggunaan pribadi dan keluarga, serta varian Wagon sembilan penumpang yang ditujukan bagi keluarga besar dan operasional shuttle. Mengusung sistem kelistrikan 800 volt, Staria Electric menawarkan performa senyap dan responsif dengan penyaluran tenaga yang stabil. Teknologi ini memungkinkan pengisian cepat sekaligus menjaga konsistensi performa, didukung suspensi yang disempurnakan serta peredaman suara tambahan untuk kenyamanan optimal dalam berbagai kondisi perjalanan. Kendaraan ini dibekali baterai 84 kWh dan motor listrik 160 kW penggerak roda depan. Dalam kondisi pengisian cepat DC, baterai dapat terisi dari 10 hingga 80 persen dalam sekitar 20 menit, sementara pengisian harian didukung onboard charger AC 11 kW dan penutup port pengisian berpemanas untuk kemudahan penggunaan.

Hyundai Staria Electric meluncur di Eropa, hadir dengan desain lounge nyaman dan baterai yang dapat diisi 20 menit. Intip fitur MPV EV ini.

Hyundai Staria Electric Meluncur di Eropa, MPV Listrik Berdesain Lounge dan Isi Baterai 20 Menit

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/04/Siluet-Hyundai-Creta-2026-3515401206.jpg" alt="Siluet Hyundai Creta 2026. (Antara/HMID)" width="100%">
<figcaption>Siluet Hyundai Creta 2026. (Antara/HMID)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; JawaPos.com-PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) membuka tahun baru 2026, dengan memberikan penyegaran terhadap Creta edisi terbaru guna memenuhi kebutuhan konsumen di Tanah Air. &rsquo;&rsquo;Dengan Creta yang saat ini menempati posisi nomor dua di kelasnya, Hyundai Motors Indonesia semakin percaya diri bahwa Creta edisi terbaru yang akan kami hadirkan merupakan jawaban atas kebutuhan konsumen dan tantangan mobilitas masyarakat Indonesia,&rdquo; kata Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto dalam keterangan resminya, seperti dikutip dari Antara. Fransiscus melanjutkan bahwa hadirnya edisi terbaru yang masih dirahasiakan penyegarannya ini dapat melengkapi jajaran varian Creta, memberikan fleksibilitas lebih luas bagi konsumen dalam memilih SUV yang sesuai dengan gaya hidup dan kebutuhan mobilitas sehari-hari. Creta terbaru ini diperuntukkan bagi mereka yang aktif dan progresif, sehingga diyakini dapat membawa penyempurnaan pada aspek-aspek yang paling esensial, mulai dari karakter desain yang semakin berani, teknologi yang mendukung kenyamanan, hingga pengalaman berkendara yang lebih percaya diri untuk penggunaan sehari-hari. Kehadiran Creta edisi terbaru menegaskan komitmen Hyundai untuk terus menghadirkan solusi mobilitas yang relevan, praktis, dan selaras dengan kebutuhan konsumen Indonesia. Di Indonesia, kendaraan ini mendapatkan sambutan positif. Bahkan, Creta menjadi kendaraan satu-satunya model yang berhasil mencatatkan peningkatan pangsa pasar di kelasnya. Hal ini menegaskan kinerja pasar Creta yang konsisten dalam lanskap persaingan yang terus berkembang. Creta berhasil menempati peringkat dua di kelas SUV-B dan semakin mendekatkan posisinya dengan pemimpin pasar. Sepanjang periode tersebut, Creta mencatatkan pertumbuhan penjualan sebesar 2,2 persen secara year-on-year (YoY). (*) &nbsp;

HMID membuka tahun baru 2026, dengan memberikan penyegaran terhadap Creta edisi terbaru guna memenuhi kebutuhan konsumen di Tanah Air.

   Sambut Tahun Baru 2026, Hyundai akan Segarkan Creta

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/18/Hyundai-Crater-Concept-3190668256.jpg" alt="Sketsa teaser perdana dari Hyundai Crater Concept. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Sketsa teaser perdana dari Hyundai Crater Concept. (Istimewa)</figcaption>
</figure>  &nbsp;JawaPos.com - Hyundai hari ini merilis sketsa teaser perdana dari Crater Concept, sebuah mobil konsep terbaru yang dirancang untuk menaklukkan tantangan off-road paling ekstrem.&nbsp; Model futuristik ini dijadwalkan tampil untuk pertama kalinya di hadapan publik internasional melalui sebuah konferensi pers pada ajang AutoMobility LA 2025 di Los Angeles, California. Debut global tersebut akan digelar pada 20 November 2025 pukul 09.45 waktu setempat. Crater Concept akan menjadi fokus utama selama media day AutoMobility LA 2025, sebelum kemudian hadir untuk pengunjung umum di Los Angeles Auto Show. Pameran tersebut berlangsung mulai Jumat, 21 November hingga Minggu, 30 November 2025, memberikan kesempatan bagi publik untuk melihat lebih dekat kendaraan konsep off-road terbaru Hyundai ini. Hyundai juga menyiapkan siaran langsung untuk menyertai momen debut global tersebut, sehingga penggemar otomotif dari seluruh dunia dapat menyaksikannya secara real-time.&nbsp; Siaran akan dimulai pada Jumat, 21 November 2025 pukul 00.45 WIB melalui kanal YouTube resmi HyundaiUSA. Ini menjadi peluang bagi penonton untuk menyimak langsung bagaimana Hyundai memperkenalkan konsep SUV off-road yang tampil gagah dan berani. Crater Concept sendiri merupakan SUV compact off-road yang menonjolkan karakter kuat, ketangguhan, serta performa yang siap menghadapi kondisi ekstrem. Mobil konsep ini menjadi wujud eksplorasi desain Hyundai yang bertujuan menangkap esensi petualangan dan jiwa eksploratif yang ingin dihadirkan merek tersebut. Dikembangkan di Hyundai America Technical Center (HATCI) yang berlokasi di Irvine, California, Crater Concept terinspirasi langsung dari lingkungan ekstrem dan berbagai tantangan alam yang keras.&nbsp; Konsep ini juga dirancang untuk memperkuat identitas tangguh yang selama ini melekat pada lini kendaraan produksi Hyundai berlabel XRT, mulai dari Ioniq 5 XRT, Santa Cruz XRT, hingga Palisade XRT Pro terbaru. Dengan sentuhan desain yang agresif dan elemen visual yang kokoh, Crater Concept menjadi simbol kuat arah baru kendaraan off-road Hyundai. &nbsp; &nbsp;

Hyundai merilis sketsa teaser Crater Concept, SUV off-road futuristik yang akan debut di AutoMobility LA 2025, Los Angeles.

Hyundai Crater Concept Resmi Diungkap, SUV Off-Road Super Ganas yang Siap Debut di AutoMobility LA 2025!

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/09/ioniq-5-b-349168501.jpg" alt="Produsen mobil asal Korea Selatan, Hyundai. (DubiCars)" width="100%">
<figcaption>Produsen mobil asal Korea Selatan, Hyundai. (DubiCars)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Upaya pemerintah mewujudkan mobil nasional kian konkret. Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengungkapkan bahwa Hyundai Motor Company siap berpartisipasi dalam pengembangan mobil nasional berbasis kendaraan listrik (EV) di Indonesia. "Mereka siap dengan modal tertentu dan itu perlu pembahasan lebih detail. Yang dibahas sekarang adalah basis kendaraan yang berbasis EV," kata Airlangga di sela KTT APEC 2025 di Gyeongju, Gyeongsang Utara, Korea Selatan beberapa waktu lalu mengutip ANTARA, Minggu (9/11). Menurut Airlangga, pembahasan antara pemerintah Indonesia dan pabrikan asal Korea Selatan itu akan mencakup desain, teknologi, serta struktur investasi. Hyundai dinilai memiliki pengalaman panjang dalam pengembangan mobil listrik yang bisa mempercepat lahirnya mobil nasional berteknologi hijau. Selain Hyundai, sejumlah korporasi besar Korea juga menunjukkan minat kuat untuk menanamkan modal di Indonesia. "Lotte Chemical sudah siap dan akan ada peresmian investasi sekitar USD 4 miliar. Posco juga menyiapkan program tahap lanjutan terkait 10 juta ton produksi," ujar Airlangga. Langkah tersebut sejalan dengan kebijakan Presiden Prabowo Subianto yang menargetkan Indonesia memiliki mobil buatan sendiri dalam tiga tahun ke depan. Pemerintah bahkan telah menyiapkan dana dan lahan untuk pembangunan pabrik kendaraan dalam negeri. "Saudara-saudara, ini belum merupakan prestasi, tapi sudah kita mulai rintis. Kita akan punya mobil buatan Indonesia dalam tiga tahun mendatang," kata Prabowo dalam pidato pengantar Sidang Kabinet Paripurna di Istana Negara, 20 Oktober lalu. Dukungan terhadap proyek ini juga datang dari Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita. Ia menyebut industri otomotif nasional sudah memiliki kesiapan teknologi dan sumber daya untuk menjalankan proyek mobil nasional. Agus bahkan telah mengusulkan agar program mobil nasional ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN) guna mempercepat implementasinya.&nbsp;"Kami sudah kirim surat ke Bappenas agar proyek ini dipertimbangkan sebagai PSN. Dengan begitu, percepatan dan koordinasi antarinstansi bisa lebih kuat," ujarnya. Jika terwujud, kolaborasi antara pemerintah Indonesia dan Hyundai ini bisa menjadi tonggak penting dalam transformasi industri otomotif Tanah Air menuju era elektrifikasi dan kemandirian industri nasional. Jejak Panjang Mobil Nasional Indonesia Rencana membangun mobil nasional bukan hal baru di Indonesia. Upaya ini sudah dimulai sejak era 1990-an melalui berbagai proyek, meski sebagian besar berakhir kontroversial. Pada masa pemerintahan Presiden Soeharto, muncul Timor, mobil nasional hasil kerja sama dengan pabrikan Korea Selatan, Kia Motors. Meski sempat diproduksi secara massal, proyek Timor dihentikan pascakrisis ekonomi 1998 dan gugatan di WTO karena dianggap mendapat perlakuan istimewa dari pemerintah. Selain Timor, ada juga proyek Bimantara yang digagas keluarga Cendana, bekerja sama dengan Hyundai untuk memproduksi mobil sedan dengan merek lokal. Namun proyek ini juga terhenti di tengah jalan karena lemahnya daya saing dan situasi ekonomi saat itu. Di era reformasi, impian mobil nasional sempat kembali lewat Esemka, yang muncul sekitar 2010-an. Mobil rakitan siswa SMK itu sempat menarik perhatian publik dan bahkan diresmikan Presiden Joko Widodo saat masih menjabat Wali Kota Solo.&nbsp; Namun, Esemka hingga kini masih menuai kontroversi karena kapasitas produksinya terbatas dan dianggap belum sepenuhnya 'nasional' secara teknologi dan komponen. Keberadaannya pun 'gaib' alias hampir tidak bisa ditemukan di pasaran walaupun terdapat pabrik di Solo, Jawa Tengah. Kini, dengan dukungan investasi besar dan arah kebijakan yang berfokus pada kendaraan listrik, pemerintah berharap proyek mobil nasional generasi baru ini tidak mengulang nasib pendahulunya.&nbsp; Kolaborasi dengan Hyundai diharapkan menjadi momentum baru bagi Indonesia untuk benar-benar melahirkan mobil buatan sendiri, efisien, ramah lingkungan, dan berdaya saing global. Untuk mendapatkan update, JawaPos.com sudah berusaha menghubungi pihak Hyundai Indonesia. Namun hingga berita ini ditulis, belum mendapatkan tanggapan.

Pemerintah Indonesia menggandeng Hyundai dalam pengembangan mobil nasional berbasis listrik, mendorong transformasi industri otomotif.

Hyundai Siap Garap Mobil Nasional, Pemerintah Dorong jadi Proyek Strategis Nasional

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/06/QMbagdk5gDDGtOmog8GH0hjhYT9q7JG5NcNySsmj-390529496.jpg" alt="Ilustrasi: Kemitraan Hyundai dan NVIDIA seriusi teknologi kendaraan otonom. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kemitraan Hyundai dan NVIDIA seriusi teknologi kendaraan otonom. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Industri otomotif dunia tengah bergerak menuju fase baru: kendaraan otonom dan pabrik cerdas berbasis kecerdasan buatan (AI). Tren ini semakin nyata setelah Hyundai Motor Group mengumumkan perluasan kolaborasi strategis dengan NVIDIA, raksasa komputasi AI asal Amerika Serikat (AS). Keduanya sepakat membangun AI Factory berbasis NVIDIA Blackwell, pusat pengembangan physical AI yang ditujukan untuk mempercepat inovasi di bidang mobil otonom, pabrik pintar, dan robotik. Langkah ini bukan hanya investasi teknologi, tapi juga sinyal bahwa Hyundai dan NVIDIA ingin menjadi pemain utama di era mobilitas masa depan. Melalui nota kesepahaman yang ditandatangani bersama pemerintah Korea Selatan pada 31 Oktober 2025, Hyundai dan NVIDIA berkomitmen menanamkan investasi senilai sekitar USD 3 miliar untuk mempercepat pembangunan ekosistem physical AI nasional. Program ini akan diwujudkan lewat pendirian Hyundai Physical AI Application Center, NVIDIA AI Technology Center, serta pusat data AI yang menjadi tulang punggung pengembangan teknologi otonom di masa depan. Bae Kyung-hoon, Wakil Perdana Menteri sekaligus Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Korea Selatan, menyebut langkah ini sebagai strategi nasional untuk menjadikan Korea sebagai pemimpin baru di bidang AI industri. &ldquo;Dengan menggabungkan kekuatan manufaktur Korea dan infrastruktur AI global NVIDIA, kita bisa mempercepat transformasi industri menuju manufaktur cerdas dan kendaraan otonom,&rdquo; ujar dia melalui keterangannya. Tak hanya berfokus pada kendaraan, Hyundai juga tengah menyiapkan pabrik digital berbasis simulasi virtual (digital twin) menggunakan platform NVIDIA Omniverse Enterprise. Teknologi ini memungkinkan pengujian robotik, otomatisasi, hingga maintenance prediktif tanpa perlu menghentikan proses produksi fisik. Dengan pendekatan ini, Hyundai berharap bisa menciptakan pabrik yang sepenuhnya otonom dan berbasis perangkat lunak, di mana integrasi robot dan manusia bisa diatur secara presisi melalui model digital yang realistis. Jensen Huang, CEO NVIDIA, mengatakan kolaborasi ini merupakan tonggak besar bagi masa depan industri mobilitas: &ldquo;AI akan merevolusi setiap aspek industri, termasuk transportasi. Bersama Hyundai, kami sedang membangun fondasi mobil dan pabrik cerdas yang akan mengubah peta industri otomotif global,&rdquo; katanya. Di sektor kendaraan, Hyundai akan memanfaatkan NVIDIA DRIVE AGX Thor, chip komputasi AI yang dirancang khusus untuk mendukung sistem pengemudian otonom, keamanan real-time, serta fitur bantuan pengemudi tingkat lanjut. Teknologi ini memungkinkan pembaruan sistem over-the-air, sehingga mobil dapat 'belajar' dan meningkatkan kemampuannya dari waktu ke waktu, konsep yang kini dikenal sebagai kendaraan yang terus berevolusi (self-learning vehicles). Executive Chair Hyundai Motor Group, Euisun Chung, menegaskan bahwa kolaborasi ini menandai babak baru bagi masa depan mobilitas. &ldquo;Kami tidak hanya mengembangkan teknologi baru, tapi membangun ekosistem AI yang memperkuat daya saing Hyundai di tingkat global,&rdquo; terangnya. Langkah Hyundai dan NVIDIA mencerminkan tren global industri otomotif yang mulai berpindah dari sekadar digitalisasi kendaraan ke integrasi penuh antara AI, manufaktur, dan data skala besar. Pabrikan lain seperti Tesla, Mercedes-Benz, hingga BYD juga tengah menginvestasikan sumber daya besar untuk mengembangkan sistem kendaraan otonom yang lebih aman dan efisien. Namun, pendekatan Hyundai berbeda: mereka tidak hanya fokus pada mobil, tetapi juga membangun fondasi pabrik dan infrastruktur yang memungkinkan AI beroperasi dari hulu ke hilir, dari lini produksi hingga jalan raya. Kolaborasi Hyundai Motor Group dan NVIDIA menjadi bukti bahwa masa depan kendaraan otonom tak hanya soal mesin dan sensor, tetapi juga soal kemampuan AI memahami dunia fisik. Dengan investasi besar dan dukungan pemerintah Korea Selatan, inisiatif physical AI ini berpotensi menjadikan Asia Timur sebagai pusat inovasi otomotif global dalam dekade mendatang.

Hyundai dan NVIDIA berkolaborasi untuk membangun kendaraan otonom dan pabrik cerdas berbasis AI, investasi USD 3 miliar untuk inovasi.

Hyundai dan NVIDIA Kolaborasi Garap Teknologi Kendaraan Otonom, Dilengkapi AI Canggih

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/05/Screenshot_2025-11-05-20-01-08-665_comandroidchrome-edit-936069656.jpg" alt="Hyundai umkan kerja sama dengan Hyundai. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Hyundai umkan kerja sama dengan Hyundai. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hyundai Motor Group dan Nvidia resmi memperluas kemitraan mereka untuk mempercepat inovasi di bidang kendaraan otonom (autonomous vehicles/AV), pabrik pintar, dan robotika dengan mendirikan pabrik AI terbaru yang ditenagai oleh infrastruktur Nvidia Blackwell pada Kamis, (30/10) lalu.&nbsp; Kerja sama ini menjadi kelanjutan dari kolaborasi strategis sebelumnya, namun kini berfokus pada pengembangan bersama teknologi inti dari physical AI. Langkah ini menandai transisi dari sekadar adopsi teknologi dan infrastruktur canggih menuju inovasi bersama dalam menciptakan solusi mobilitas, sistem manufaktur cerdas generasi baru, serta kemajuan semikonduktor di perangkat AI untuk memperkuat posisi kompetitif Hyundai Motor Group di masa depan. Sebagai bagian dari kolaborasi ini, kedua perusahaan akan menyediakan fasilitas pelatihan, uji coba, dan implementasi model AI secara terintegrasi dengan dukungan 50.000 GPU Nvidia Blackwell. Selain itu, Hyundai Motor Group dan Nvidia juga akan bekerja sama dengan pemerintah Korea Selatan dalam mendukung inisiatif nasional untuk membangun pusat physical AI. Komitmen ini akan diwujudkan melalui investasi sekitar USD 3 miliar guna mempercepat pertumbuhan ekosistem physical AI di negeri tersebut. Langkah strategis yang termasuk dalam investasi ini meliputi pendirian Physical AI Application Center Hyundai Motor Group, Nvidia AI Technology Center, serta pusat data physical AI di kawasan Gyeongju. Kolaborasi ini diresmikan melalui penandatanganan Nota Kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) antara Kementerian Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Korea Selatan, Hyundai Motor Group, dan Nvidia pada 31 Oktober 2025. Inisiatif tersebut juga bertujuan mendorong kolaborasi dengan para insinyur dan teknisi unggulan dari Nvidia dalam membentuk generasi baru praktisi physical AI di Korea Selatan. Dalam kesempatannya, Bae Kyung-hoon, Wakil Perdana Menteri sekaligus Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Korea Selatan, mengungkapkan bahwa pengembangan physical AI sangat penting bagi Korea Selatan agar bisa menjadi negara yang terdepan di bidang AI. &ldquo;Korea Selatan memiliki basis yang kuat di bidang manufaktur. Dengan menggabungkan data manufaktur Korea yang lengkap dengan infrastruktur AI terdepan dari NVIDIA, kami berharap bisa menciptakan berbagai solusi yang saling menguntungkan melalui kolaborasi dengan perusahaan domestik agar dapat mempercepat transformasi AI inovatif (AX) dalam manufaktur di berbagai industri,&rdquo; ujarnya.&nbsp; Dalam kesempatan yang sama, Euisun Chung, Executive Chair Hyundai Motor Group, menjelaskan bahwa seiring perusahaan memasuki babak baru mobilitas yang didukung AI dan pabrik pintar, kolaborasi Hyundai dengan Nvidia yang lebih dalam menandai langkah penting untuk kemajuan di masa depan. &ldquo;Bersama Nvidia, kami tidak hanya mengembangkan teknologi yang canggih, tetapi juga membangun fondasi yang kuat untuk ekosistem AI di Korea Selatan dengan mendorong inovasi, mengembangkan keahlian para talenta, dan menempatkan kami sebagai pemimpin global di bidang AI,&rdquo; ungkap dia. Hyundai Motor Group membangun AI Factory berbasis Nvidia Blackwell untuk mengintegrasikan seluruh proses inovasi, dari kendaraan cerdas, pengemudian otonom, otomatisasi pabrik, hingga robotika, dalam satu ekosistem terhubung. Tiga platform utama Nvidia menjadi fondasinya yakni Nvidia DGX untuk pelatihan dan pengembangan model AI berskala besar, Nvidia Omniverse dan Cosmos, ditenagai RTX Pro Server, untuk membuat digital twin dan simulasi manufaktur serta pengujian software kendaraan otonom, serta Nvidia Drive AGX Thor sebagai pusat kecerdasan real-time pada kendaraan dan robot. Untuk memperluas kolaborasi, Hyundai memanfaatkan Omniverse Enterprise guna membangun replika digital pabrik yang terhubung dengan data nyata, mempercepat integrasi robot, produksi, serta perawatan prediktif menuju pabrik otonom berbasis software. Melalui Isaac Sim, Hyundai juga mengembangkan dan menguji robot secara virtual sebelum diterapkan di lapangan. Hyundai turut menguji Omniverse dan Cosmos pada RTX Pro 6000 Blackwell Server Edition untuk mereplikasi lingkungan berkendara dan mempercepat pengembangan sistem otonom. Selain itu, Nvidia Nemotron dan NeMo digunakan untuk memperkuat fitur AI kendaraan seperti asisten digital, infotainment cerdas, dan pengaturan kenyamanan adaptif. Dengan dukungan DRIVE AGX Thor dan sistem DriveOS, Hyundai menghadirkan komputasi AI berdaya tinggi bagi keamanan, bantuan pengemudi, dan pengalaman berkendara imersif. Kolaborasi ini menjadikan Hyundai pionir dalam membangun ekosistem AI otomotif cerdas dan terintegrasi untuk masa depan mobilitas global. (*) &nbsp;

Hyundai Motor Group dan Nvidia memperluas kemitraan untuk inovasi kendaraan otonom dan AI dengan investasi besar di Korea Selatan.

Hyundai dan Nvidia Kolaborasi untuk Wujudkan Kendaraan Otonom

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/01/JlqadW8jgxtgvBsYNAD854iVnRXilYEKQdK489wj-1-973369839.jpg" alt="Ilustrasi: Hyundai siap masuk era kendaraan hidrogen dengan resmikan pabrik baru di Ulsan, Korea Selatan. (Korean Car Blog)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Hyundai siap masuk era kendaraan hidrogen dengan resmikan pabrik baru di Ulsan, Korea Selatan. (Korean Car Blog).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Hyundai Motor Company resmi memulai pembangunan pabrik produksi sel bahan bakar hidrogen (fuel cell) terbaru di Ulsan, Korea Selatan, pada 30 Oktober lalu.&nbsp; Fasilitas senilai KRW 930 miliar (sekitar Rp 10,6 triliun) ini akan menjadi pabrik fuel cell terbesar di Asia, sekaligus simbol transformasi Hyundai dari era mesin pembakaran internal menuju mobilitas nol emisi. Pabrik seluas 43.000 meter persegi itu dibangun di atas bekas area produksi transmisi mesin bensin Hyundai, langkah simbolis yang diklaim menandai babak baru produsen otomotif asal Korea tersebut dalam revolusi energi bersih. &ldquo;Fasilitas ini adalah pilar penting dalam menjaga momentum pertumbuhan ekonomi nasional dan menegaskan posisi Korea sebagai pemimpin industri hidrogen global,&rdquo; ujar Vice Chair Hyundai Motor Group, Jaehoon Chang, saat seremoni peletakan batu pertama di Ulsan. Pabrik ini ditargetkan rampung pada 2027 dan akan memproduksi hingga 30.000 unit fuel cell per tahun di bawah merek HTWO (Hydrogen for Humanity). Teknologi yang dikembangkan mencakup sel bahan bakar generasi terbaru dan PEM electrolyzer berperforma tinggi, sistem yang mengubah air menjadi hidrogen murni tanpa emisi karbon. Hyundai mengklaim telah melokalisasi 90 persen komponen electrolyzer berkat pengalaman tiga dekade di bidang teknologi fuel cell. Perusahaan juga tengah menguji containerized electrolyzer 1 MW yang mampu menghasilkan 300 kg hidrogen per hari, serta menyiapkan proyek 5 MW di Jeju untuk mendukung ekosistem hidrogen hijau Korea. Fasilitas baru ini bukan sekadar pabrik, tetapi platform manufaktur canggih yang menggabungkan teknologi robotika dan sistem pemantauan pintar untuk memastikan keselamatan dan efisiensi produksi.&nbsp; Hyundai menegaskan pendekatan 'manusia-sentris' dalam prosesnya, di mana teknologi dirancang untuk mendukung pekerja, bukan menggantikan mereka. Selain untuk kendaraan penumpang, fuel cell Hyundai juga akan digunakan pada truk, bus, alat berat, kapal, hingga traktor dan forklift. Strategi ini menegaskan ambisi Hyundai menjadi pemain utama dalam rantai nilai hidrogen global, mulai dari produksi, penyimpanan, distribusi, hingga pemanfaatan energi. Dalam kesempatan yang sama, Hyundai Motor menandatangani MoU dengan KGM Commercial, produsen bus Korea, untuk pasokan sistem fuel cell, memperkuat langkah kolaboratif menuju mobilitas nol emisi. Langkah Hyundai membangun pabrik fuel cell ini menandai pergeseran strategi jangka panjang. Saat industri otomotif global masih berfokus pada kendaraan listrik berbasis baterai (EV), Hyundai memilih berinvestasi besar di teknologi hidrogen, energi yang dinilai lebih efisien untuk transportasi jarak jauh dan kendaraan berat. Dengan pembangunan pabrik Ulsan ini, Korea Selatan berharap mempercepat transisi menuju ekonomi hidrogen dan memperkuat posisinya di peta inovasi otomotif global, bersaing dengan Jepang dan Eropa dalam perlombaan teknologi bersih.

Hyundai Motor Company memulai pembangunan pabrik fuel cell di Ulsan, Korea Selatan, untuk mendukung mobilitas nol emisi dan ekonomi hidrogen

Hyundai Bangun Pabrik Fuel Cell Rp 10 Triliun di Ulsan, Siapkan Era Mobil Hidrogen Global

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/22/UVIEqP1QzHvXnE2mQe6A1YDBbSSdIWWr3lQWongA-4212426494.jpg" alt="Hyundai All-new Kona Electric. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Hyundai All-new Kona Electric. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ditengah kesibukan hidup modern, setiap individu tentu memiliki prioritas yang harus dipenuhi setiap hari. Karena itu, memiliki kendaraan yang mampu mendukung mobilitas secara cepat dan efisien menjadi kebutuhan penting.&nbsp; Menjawab hal tersebut, all-new Kona Electric hadir sebagai solusi ideal bagi masyarakat urban dengan jadwal yang padat dan mobilitas tinggi. Dengan jarak tempuh hingga 549 km, all-new Kona Electric memungkinkan perjalanan dalam dan luar kota tanpa rasa khawatir kehabisan daya. Didukung desain modern dan beragam fitur canggih, mobil listrik ini menghadirkan pengalaman berkendara yang nyaman, aman, sekaligus menyenangkan. Berikut deretan 4 keunggulan all-new Kona Electric! 1. Performa Bertenaga untuk Setiap Perjalanan All-new Kona Electric menghadirkan performa tinggi berkat motor listrik bertenaga 160 kW dan baterai berkapasitas 66 kWh. Kombinasi tersebut memberikan akselerasi halus namun responsif, sekaligus daya jelajah hingga 549 km (NEDC) dalam sekali pengisian. Tenaga besar dan efisiensi tinggi menjadikan mobil ini teman ideal untuk menaklukkan berbagai rute, termasuk perjalanan jarak jauh di luar kota. 2. Fitur Vehicle-to-Load (V2L): Sumber Listrik di Mana Saja Mobil ini dilengkapi teknologi Vehicle-to-Load (V2L) yang memungkinkan pengguna memanfaatkan kendaraan sebagai sumber daya portabel. Baik fitur indoor maupun outdoor V2L memungkinkan pengisian daya laptop, smartphone, kamera, hingga berbagai perangkat elektronik lain dengan praktis, menjadikannya solusi sempurna bagi mereka yang harus tetap produktif di mana pun berada. 3. Keamanan Optimal dengan Hyundai SmartSense Untuk perlindungan maksimal, all-new Kona Electric dibekali sistem Hyundai SmartSense yang mampu mendeteksi potensi bahaya dan membantu mencegah kecelakaan. Fitur ini memberikan peringatan dini, melakukan pengereman otomatis, serta dapat mengoreksi arah kemudi agar kendaraan tetap berada di jalur. Teknologi ini memastikan pengalaman berkendara yang aman, tenang, dan terkendali di berbagai kondisi jalan. 4. Dukungan Layanan Charging dan Bantuan 24 Jam Dengan jangkauan hingga 549 km per pengisian, all-new Kona Electric siap untuk perjalanan jarak jauh tanpa rasa cemas. Didukung lebih dari 600 stasiun pengisian daya yang tersebar di seluruh Indonesia, pengguna dapat bepergian dengan tenang. Selain itu, layanan Hyundai Call Center 24 jam siap membantu dalam keadaan darurat, mulai dari roadside assistance hingga mobile service, memastikan perjalanan tetap lancar kapan pun dan di mana pun. &nbsp; &nbsp; &nbsp;

All-New Kona Electric hadir sebagai solusi mobilitas modern dengan beragam keunggulan yang mendukung perjalanan jarak jauh.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#hyundai

Berita Terkini