<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/27/IMG-20241127-WA0013_resize_90-3683036491.jpg" alt="Honda eN1 mobil listrik Honda yang resmi diperkenalkan namun tidak untuk di jual melainkan menggunakan sistem sewa selama 5 tahun." width="100%">
<figcaption>Honda eN1 mobil listrik Honda yang resmi diperkenalkan namun tidak untuk di jual melainkan menggunakan sistem sewa selama 5 tahun.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Honda punya strategi untuk menjadi pemimpin industri kendaraan listrik dengan target elektrifikasi 100% pada tahun 2040.&nbsp;</p> <p>Strategi Honda terkait mobil listrik&nbsp;dengan menetapkan target penjualan EV yang ambisius secara global.</p> <p>Selain itu Honda juga akan merestrukturikan pengadaan dan produksi, mengembangkan model-model EV yang inovatif serta melakukan investasi finansial yang signifikan.</p> <p>Strategi Masif juga dilakukan dengan membangun fasilitas charging station, unit display, dan peralatan khusus untuk perbaikan kendaraan listrik.</p> <p>Honda juga memberikan rangsangan dengan menawarkan kemudahan kepemilikan melalui Honda Electrified Experience Package.</p> <p>Di Indonesia dalam bagian strategi Honda memperkenalkan teknologi hybrid e:HEV bahkan ada rencana untuk memproduksi mobil hybrid secara lokal. Honda juga bekerjasama dengan Sony untuk mengembangkan EV</p> <p>Komitmen Honda di Tanah Air semakin kuat dengan menghadirkan solusi mobilitas ramah lingkungan dengan meluncurkan ekosistem Honda Electrified Experience di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025 beberapa waktu lalu.</p> <p>Inisiatif ini memperkenalkan kendaraan listrik dan membangun ekosistem yang lengkap, mulai dari produk, layanan purna jual, infrastruktur, hingga skema kepemilikan yang inovatif.</p> <p>Yusak Billy,&nbsp;Sales&nbsp;&amp;&nbsp;Marketing and After Sales Director&nbsp;PT Honda Prospect Motor, sempat mengungkapkan bahwa inovasi Honda bukan hanya tentang kecepatan adaptasi teknologi, tetapi juga membangun kepercayaan konsumen melalui pengalaman dan konsistensi.</p> <p>&ldquo;Honda tidak hanya menghadirkan mobil listrik, tetapi juga membangun ekosistem yang lengkap agar konsumen dapat menikmati pengalaman berkendara yang aman, nyaman, dan bebas khawatir,&rdquo; ujar Billy..</p> <p>Bahkan di IIMS 2025 Honda juga meluncurkan Honda e:N1 sebagai produk elektrifikasi pertama Honda di Indonesia. Namun mobil yang mengusung DNA khas Honda dengan desain sporty, performa bertenaga, serta pengalaman berkendara yang tetap&nbsp;fun to drive tidak dijual melainkan hanya disewakan atau&nbsp;subscription.</p> <p>Jika merasa berminat untuk memilikinya, maka Honda menyarankan untuk mengikuti skema sewa yang sudah disiapkan. Sistem sewa ini sebenarnya difokuskan untuk konsumen&nbsp;bussines to bussines&nbsp;(B2B), namun tidak menutup kesempatan untuk konsumen perorangan.</p> <p>Angka lima tahun merupakan jangka waktu yang banyak diincar oleh perusahaan yang hendak melakukan sewa kendaraan untuk kebutuhan operasional.</p> <p class="class-paragraph">"Kami tidak mengumumkan harga jual, hanya sewa sebesar Rp22 juta sebulan selama lima tahun. Tapi kalau di tengah jalan ingin (membeli), bisa berdiskusi dengan mitra bisnis kami,&rdquo; kata Billy.</p> <p><strong>Strategi Elektrifikasi di Indonesia</strong></p> <p>Honda di Indonesia memang belum fokus untuk masuk dalam pasar mobil listrik. Meskipun kehadiran Honda e:N1 membawa angin segar, namun Honda tidak mau gegabah untuk langsung terjun dalam penjualan.</p> <p>Sebagai bagian dari strategi elektrifikasi bertahap, Honda telah memperkenalkan teknologi&nbsp;hybrid&nbsp;e:HEV melalui Honda CR-V e:HEV dan Honda Accord e:HEV. Pada 2025, Honda akan memperluas portofolio kendaraan elektrifikasi dengan model hybrid yang diproduksi secara lokal.</p> <p>Honda sangat berhati-hati dengan menggunakan strategi sewa bukan menjual untuk Honda e:N1. Istilah "cek ombak" sangat pas digunakan bila melihat cara Honda terkait Honda e:N1.</p> <p>Pabrikan Jepang ini juga terus memantau perkembangan regulasi pemerintah terkait mobil listrik yang juga berjalan pararel dengan penyempurnaan terkait infrastruktur.</p> <p>Bisa jadi Honda tidak mau terjebak dengan regulasi pemerintah yang cepat berubah seperti yang dialami merek Korea Selatan yang harus lebih kerja keras untuk mengejar "cuan" agar bisa cepat terkoreksi.</p> <p>Di sisi lain Honda di Indonesia juga mengikuti rencana global Honda yang telah ditetapkan dimana menjadi pemimpin industri kendaraan listrik dengan target elektrifikasi 100% pada tahun 2040.</p> <p>Itu artinya Honda di Indonesia masih dalam tahap "cek ombak" atau dimungkinkan unit Honda e:N1 yang hanya tersedia 300 unit untuk Indonesia tidak diproduksi banyak alias terbatas. Harus diakui strategi yang dilakukan Honda sangat wajar dengan kondisi seperti itu.</p> <p><em><strong>Berikan Solusi Kendaraan Listrik</strong></em></p> <p>Honda e:N1 diklaim mampu menempuh jarak hingga 500 km dan dibekali teknologi pengisian daya cepat. Sebuah tawaran yang memberikan solusi kendaraan listrik yang praktis dan efisien bagi konsumen Indonesia.</p> <p>Honda e:N1 bukan sekadar mobil listrik, namun juga sebagai simbol dari perjalanan panjang Honda dalam menghadirkan inovasi kendaraan yang lebih ramah lingkungan.</p> <p>Mengusung prinsip&nbsp;Reliable Product, Honda memastikan setiap produk yang ditawarkan memiliki standar kualitas tinggi, keandalan, serta teknologi canggih yang mendukung mobilitas masa depan.</p> <p>Honda juga memberikan dukungan purna jual yang kuat dengan menghadirkan&nbsp;Comprehensive After-Sales Service&nbsp;yang mencakup: Garansi sistem EV dan baterai bertegangan tinggi hingga 8 tahun/160.000 km. Garansi komponen baterai 12V dan ban selama 180 hari/10.000 km.</p> <p>Jaminan produk Honda selama 3 tahun/100.000 km. Layanan perawatan berkala gratis hingga 5 tahun/100.000 km. 24 jam&nbsp;Emergency Roadside&nbsp;&amp;&nbsp;Towing Assistance&nbsp;selama 5 tahun.</p> <p class="class-paragraph">Bahkan ada pelatihan teknisi khusus kendaraan listrik untuk memastikan kualitas layanan terbaik. Nantinya layanan ini tersedia di lebih dari 150 diler resmi Honda di seluruh Indonesia, memastikan setiap pelanggan mendapatkan pengalaman berkendara yang aman dan bebas khawatir.</p> <p>Untuk mendukung ekosistem kendaraan listrik, Honda juga memperkuat pilar&nbsp;Infrastructure Support&nbsp;dengan menghadirkan fasilitas BEV di enam diler utama di Jakarta, Cikarang, Bandung, Semarang, Surabaya, dan Samarinda.</p> <p>Fasilitas ini mencakup&nbsp;charging station,&nbsp;unit&nbsp;display,&nbsp;serta peralatan khusus untuk perbaikan kendaraan listrik.</p>

Honda tidak hanya menghadirkan mobil listrik, tetapi juga membangun ekosistem yang lengkap agar konsumen dapat menikmati nya dengan aman.

Honda Tak Mau Gegabah Jualan Mobil Listrik di Indonesia 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/29/Honda-eN1-402186053.jpg" alt="Mobil listrik Honda eN1 pertama kalinya dihadirkan di Kota Surabaya." width="100%">
<figcaption>Mobil listrik Honda eN1 pertama kalinya dihadirkan di Kota Surabaya.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Honda kembali di ajang GIIAS Surabaya 2024&nbsp;yang berlangsung mulai 28 Agustus &ndash; 1 September 2024 di Grand City Convention and Exhibition, Surabaya dengan menampilkan special display, Honda e:N1.</p> <p>Mobil full listrik ini untuk pertama kalinya hadir di Kota Surabaya. Bukan hanya itu, Honda juga memberikan program penjualan khusus yang atraktif &ldquo;GIIAS Pol&rdquo; selama pameran berlangsung.</p> <p>Tema booth kali ini adalah &ldquo;Dreams in Motion&rdquo;, Honda menampilkan tiga produk elektrifikasinya yaitu Honda e:N1, Honda STEP WGN e:HEV, dan Honda N-VAN EV Prototype yang dihadirkan dalam bentuk Mobile Dreams Caf&eacute;.&nbsp;</p> <p>Tak ketinggalan hadir pula berbagai lini produk Honda lainnya.</p> <p>Honda e:N1, yang sebelumnya diperkenalkan pada GIIAS 2024, merupakan mobil listrik Honda pertama yang akan dipasarkan di Indonesia.</p> <p>Mobil SUV listrik ini&nbsp;rencananya akan diluncurkan di Indonesia pada tahun 2025 mendatang. Honda e:N1 dipilih sebagai mobil listrik pertama Honda untuk Indonesia setelah melalui fase riset untuk mempelajari kebutuhan konsumen dan infrastruktur di Indonesia.</p> <p>Hasilnya, model SUV listrik ini dianggap sesuai dengan karakter jalan Indonesia yang beragam serta kebiasaan konsumen Indonesia yang komunal.</p> <p>Sebelumnya, Honda e:N1 telah dipasarkan di Cina dan Eropa pada tahun 2023 dan di Thailand pada awal tahun 2024.</p> <p>Selain mengedepankan mesin listrik yang bertenaga sekaligus ramah lingkungan. Honda e:N1 juga mengusung berbagai teknologi terdepan seperti Honda Sensing dan Honda Connect.</p> <p>Dilengkapi dengan baterai&nbsp;lithium-ion&nbsp;berkapasitas 68,8 kWh, memungkinkan jarak tempuh maksimum mobil ini mencapai 500 km dengan sekali pengisian daya.</p> <p>Selain itu, Honda eN1 yang ditampilkan telah mengadopsi teknologi pengisian cepat yang memungkinkan pengisian hingga 80% kapasitas baterai dalam waktu 50 menit.</p> <p>Honda e:N1 menawarkan desain futuristik dengan layar&nbsp;Display Audio&nbsp;berukuran 15,1 inci serta dilengkapi dengan TFT Meter berukuran 10,25 inci.</p> <p>Tak hanya mobil Listrik, pada ajang GIIAS Surabaya 2024 Honda juga menampilkan Honda STEP WGN e:HEV.</p> <p class="class-paragraph">Mobil Upper MPV Honda ini telah berhasil mendapat respon serta sambutan yang positif ketika dipamerkan pertama kali pada ajang GIIAS 2024 lalu.</p> <p>Mobil ini menggunakan teknologi hybrid terbaru yang efisien, bertenaga, sekaligus ramah lingkungan.</p> <p>Tampilnya merupakan inisiatif Honda untuk terus mempelajari kebutuhan konsumen di berbagai segmen di Indonesia.</p> <p>Mobil ini merupakan pengembangan dari model legendaris STEP WGN yang sudah dipasarkan di Jepang sejak tahun 1996.</p> <p>Selanjutnya Honda Surabaya Center menampilkan&nbsp;mobile caf&eacute;&nbsp;elektrik pertama Honda di Surabaya, setelah sebelumnya tampil perdana di GIIAS 2024.</p> <p>Inovasi ini dibangun menggunakan mobil Honda N-VAN EV&nbsp;Prototype&nbsp;yang dimodifikasi&nbsp;menjadi sebuah&nbsp;mobile caf&eacute;&nbsp;bekerja sama dengan Karoseri V-Clas, sebagai perusahaan manufaktur karoseri mobil niaga.</p> <p>Sementara dalam pernyataan Ang Hoey Tiong, selaku President Director Honda Surabaya Center, setelah mendapatkan sambutan serta respon positif dari pengunjung di GIIAS 2024 di BSD, Honda e:N1 dan juga Honda STEP WGN e:HEV&nbsp; ditampilakn untuk pertama kalinya di Surabaya.</p> <p>"Kami juga berharap kedua mobil ini bisa mendapatkan sambutan serta respon positif selama GIIAS Surabaya ini. Selain itu, kami juga menyiapkan program penjualan menguntungkan konsumen yang ingin membeli mobil Honda,&rdquo; ujarnya.</p> <p>Selama ajang GIIAS Surabaya, Honda menawarkan berbagai program terbaik untuk konsumen membeli mobil Honda bertajuk&nbsp;&ldquo;GIIAS Pol&rdquo;.</p> <p>Diantaranya test drive berhadiah, extra cashback,&nbsp;voucher&nbsp;BBM dan masih banyak lagi.&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Selain tampilkan mobil elektrivikasi, selama ajang GIIAS Surabaya, Honda menawarkan berbagai program penjualan terbaik untuk konsumen.

Honda e:N1 Tampil Perdana di GIIAS Surabaya Sekaligus Tawarkan Program Penjualan Atraktif “GIIAS Pol”

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/19/Foto-6-min-578422447.jpg" alt="Honda e:N1 alias HR-V listrik tampil di GIIAS 2024. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Honda e:N1 alias HR-V listrik tampil di GIIAS 2024. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> PT Honda Prospect Motor memperkenalkan Honda e:N1 sebagai mobil listrik pertamanya untuk Indonesia pada konferensi pers Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada tanggal 17 Juli 2024. Model ini dipilih Honda sebagai mobil listrik pertamanya setelah berhasil melakukan riset mendalam mengenai penggunaan mobil listrik di Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda e:N1 merupakan mobil listrik pertama Honda yang akan diluncurkan untuk pasar Indonesia pada tahun 2025 mendatang. Perkenalan Honda e:N1 merupakan bagian dari roadmap Honda di Indonesia menuju visi elektrifikasi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mencapainya, Honda telah melakukan riset dan studi untuk mempelajari kebiasaan dan kebutuhan konsumen dalam menggunakan kendaraan listrik. Dalam melakukan riset tersebut, Honda melakukan kolaborasi bersama institusi pemerintah dan pendidikan dengan produk listrik Honda terbaru yaitu Honda N-VAN e:Prototype dan Honda e.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/music-movie/014878938/evolette-alexandra-kini-terlibat-dalam-lagu-ini-kami-nusantara-punya-pesan-untuk-anak-indonesia">Evolette Alexandra Kini Terlibat dalam Lagu Ini Kami Nusantara, Punya Pesan Untuk Anak Indonesia</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda kemudian memperkenalkan Honda e:N1 sebagai kendaraan listrik pertama Honda di pasar Indonesia di mana produk ini merupakan mobil listrik (EV) SUV pertama Honda di dunia. Honda e:N1 sendiri dikenal juga dengan HR-V listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, SUV listrik Honda ini pertama kali diperkenalkan di Tiongkok pada tahun 2022 dengan nama Honda e:NS1 dan e:NP1 dan diperkenalkan untuk pasar Eropa pada pertengahan tahun 2023 dengan nama Honda e:NY1. Sementara untuk kawasan asia tenggara, model ini diproduksi pada akhir tahun 2023 dan secara resmi diperkenalkan pada pasar Thailand pada awal tahun 2024 lalu.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai sebuah mobil listrik SUV, Honda e:N1 diklaim cocok untuk digunakan di berbagai daerah di Indonesia yang memiliki karakter jalan yang beragam. Dari segi spesifikasi, mobil listrik ini mengusung baterai lithium-ion berkapasitas 68.8 kWh sehingga dapat digunakan untuk jarak tempuh maksimum 500 km untuk sekali pengisian daya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014879233/ramalan-numerologi-hari-ini-jumat-19-juli-2024-simak-prediksi-lewat-tanggal-lahir-anda">Ramalan Numerologi Hari Ini, Jumat 19 Juli 2024: Simak Prediksi Lewat Tanggal Lahir Anda</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, Honda e:N1 yang ditampilkan telah mengusung teknologi fast charging dengan waktu pengisian 50 menit untuk 80% kapasitas baterai. Honda e:N1 menawarkan desain futuristik dengan 15.1 inch Display Audio yang futuristik serta juga dilengkapi dengan 10.25 inch TFT Meter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yusak Billy selaku Sales &amp; Marketing and After Sales Director PT HPM mengatakan bahwa, mobil listrik Honda memiliki nilai lebih karena dirancang di atas pengalaman pengembangan beragam teknologi, serta telah teruji melalui berbagai produk yang diterima oleh konsumen selama puluhan tahun.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Kami juga melakukan studi mendalam mengenai kebutuhan dan penggunaan mobil listrik di Indonesia sehingga menawarkan sebuah model yang benar-benar sesuai untuk konsumen di Indonesia," kata Yusak Billy ditemui di arena GIIAS 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/014879218/polisi-tangkap-pak-haji-sopir-taksi-online-yang-lecehkan-perempuan-difabel">Polisi Tangkap Pak Haji, Sopir Taksi Online yang Lecehkan Perempuan Difabel</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bicara sejarah, sejak berdiri sebagai perusahaan mobilitas di tahun 1948, Honda telah memiliki visi untuk mengembangkan teknologi yang memudahkan dan membantu mobilitas dari konsumennya, termasuk visi jangka panjangnya yang ramah lingkungan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda kemudian mengembangkan mesin rendah emisi yang dinamakan CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) yang efisien bahan bakar sehingga mendapat penghargaan dari EPA (Environmental Protection Agency) di Amerika Serikat dari tahun 1974 hingga 1978.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya di akhir 1980-an, Honda memperkenalkan teknologi VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar pada kecepatan rendah dan performa pada kecepatan tinggi. Kemudian pada akhir 1990-an, Honda memperkenalkan mesin hybrid, Integrated Motor Assist (IMA), sistem yang menggabungkan mesin bensin kecil dengan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014879227/ramalan-shio-hari-ini-jumat-19-juli-2024-untukmonyet-ayam-anjing-dan-babi">Ramalan Shio Hari Ini, Jumat 19 Juli 2024 untuk&nbsp;Monyet, Ayam, Anjing, dan Babi</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya hybrid, pada tahun 1997 Honda memperkenalkan mobil listrik pertamanya di dunia melalui Honda EV Plus. Di tahun 2008, Honda memperkenalkan mesin Fuel Cell menggunakan bahan bakar hidrogen yang hanya mengeluarkan air sebagai emisinya.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak berhenti disitu saja, Honda terus mengembangkan mesin Earth Dreams yang menghasilkan rangkaian mesin turbo dan hybrid yang lebih efisien. Honda juga mengembangkan mesin Plug-in Hybrid sebagai komitmen terhadap mobilitas yang berkelanjutan. Pengembangan mobil listrik Honda terus berlanjut hingga pada tahun 2019 di mana Honda mengumumkan Honda e:TECHNOLOGY untuk seluruh produk elektrifikasinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hingga tahun ini, Honda telah memiliki berbagai lini produk elektrifikasi yang telah diperkenalkan di berbagai belahan dunia. Di kawasan Amerika Utara, Honda telah meluncurkan Honda Prologue dan Acura ZDX dan untuk kawasan Eropa Honda telah meluncurkan Honda e:NY1.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu di pasar jepang Honda memiliki Honda N-VAN e, sebuah model Kei Car yang sangat populer yang memiliki desain yang fungsional. Kemudian di wilayah China, Honda memiliki model Honda e:NS1 dan Honda e:NP1.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014879208/zainul-maarif-sebut-pertemuannya-dengan-presiden-israel-tak-berkaitan-nu-tapi-kegiatan-lintas-iman">Zainul Maarif Sebut Pertemuannya dengan Presiden Israel Tak Berkaitan NU, Tapi Kegiatan Lintas Iman</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada awal tahun 2024, Honda memperkenalkan Honda CR-V e:FCEV, kendaraan pertama di Amerika Serikat (AS) yang menggabungkan sistem sel bahan bakar hidrogen dengan kemampuan pengisian daya plug-in.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak berhenti di situ, Honda kemudian melakukan pengembangan kendaraan yang berkelanjutan dengan memperkenalkan Honda Zero Series yang dinamakan Saloon dan Space-Hub. Kedua model ini akan diluncurkan pada tahun 2026 serta akan diperkenalkan secara global. Mobil ini dirancang sebagai kendaraan listrik yang memiliki ukuran baterai yang lebih efisien serta memiliki kapasitas jangkauan yang lebih jauh.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedepannya untuk mendukung visi Honda secara global untuk netralitas karbon di tahun 2040, Honda di Indonesia juga akan mengumumkan akan meluncurkan produk baru pada tahun 2025 termasuk produk yang akan diproduksi di Indonesia.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda secara global juga akan memperkenalkan setidaknya 30 model berbasis elektrik secara global hingga tahun 2030, dengan total produksi menjadi 2 juta unit per tahunnya. Honda berusaha mewujudkan netralitas karbon untuk semua produk dan aktivitas perusahaan pada tahun 2050.&nbsp;</div>

PT Honda Prospect Motor memperkenalkan Honda e:N1 sebagai mobil listrik pertamanya untuk Indonesia pada konferensi pers GIIAS 2024.

Spesifikasi Honda e:N1 Alias HR-V Listrik, Cek Dulu Sebelum Meluncur Tahun Depan

Honda eN1

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Honda eN1

Berita Terkini

Honda Tak Mau Gegabah Jualan Mobil Listrik di Indonesia

Honda e:N1 Tampil Perdana di GIIAS Surabaya Sekaligus Tawarkan Program Penjualan Atraktif “GIIAS Pol”

Spesifikasi Honda e:N1 Alias HR-V Listrik, Cek Dulu Sebelum Meluncur Tahun Depan

Download Aplikasi JawaPos.com