<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/08/black-motorbike-road-1-358217738.jpg" alt="Ilustrasi body motor. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi body motor. (Freepik)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Body motor bukan cuma soal tampilan, tapi juga berfungsi melindungi komponen penting di baliknya. Sayangnya, masih banyak pengendara yang tanpa sadar melakukan kebiasaan sehari-hari yang justru membuat body motor cepat rusak, kusam, bahkan retak. Kerusakan body motor umumnya tidak terjadi secara instan. Prosesnya perlahan, dimulai dari hal-hal sepele seperti cara memarkir, mencuci, hingga kebiasaan merawat motor setelah digunakan di tengah hujan atau panas terik. Agar motor kamu tetap enak dipandang dan awet digunakan dalam jangka panjang, penting untuk mengetahui kebiasaan apa saja yang sebaiknya dihindari. Berikut ini 5 kebiasaan yang sering dianggap sepele, tetapi sebenarnya berdampak besar pada kerusakan body motor seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Body Motor Terpapar Sinar Matahari Secara Langsung</h3> Memarkir motor di bawah terik sinar matahari, apalagi dalam waktu lama, bisa membuat cat body motor cepat pudar dan kehilangan kilap alaminya. Paparan sinar UV secara terus-menerus juga mempercepat proses oksidasi pada cat. Tak hanya itu, material plastik pada body motor bisa menjadi rapuh, getas, bahkan retak seiring waktu. Jika kamu memarkir motor terlalu dekat dengan knalpot kendaraan lain atau sumber panas tinggi, risiko deformasi, meleleh, hingga perubahan warna pada panel plastik, terutama di bagian bawah dan area dekat knalpot, akan semakin besar. <h3>2. Kesalahan dalam Proses Pencucian</h3> Mencuci motor saat kondisi body masih panas dapat menimbulkan kejutan termal. Hal ini bisa mempercepat munculnya retak-retak halus pada lapisan cat maupun clear coat yang berfungsi melindungi warna. Kesalahan lain yang sering terjadi adalah menggunakan sabun cuci piring atau deterjen bubuk. Produk tersebut memiliki pH tinggi dan kandungan bahan kimia keras yang dapat mengikis lapisan wax serta merusak clear coat, sehingga body motor terlihat cepat kusam dan tidak terlindungi. Selain itu, penggunaan kain lap atau spons yang kotor juga berbahaya. Spons yang terkontaminasi pasir atau kerikil halus dapat menyebabkan baret dan goresan tipis pada permukaan cat. Akibatnya, body motor terlihat buram dan kehilangan kesan mulusnya. <h3>3. Kesalahan dalam Proses Pengeringan</h3> Membiarkan body motor mengering dengan sendirinya setelah terkena air hujan sebaiknya kamu hindari. Air hujan mengandung zat asam dan polutan yang bisa menimbulkan noda jamur air atau water spot. Noda ini sering kali sulit dihilangkan dan jika dibiarkan terlalu lama dapat merusak lapisan clear coat. Agar body motor tetap terjaga, sebaiknya kamu segera mengelap seluruh permukaan motor hingga benar-benar kering setelah kehujanan. <h3>4. Jarang Membersihkan atau Bahkan Tidak Pernah Dicuci</h3> Debu, lumpur, dan kotoran yang menempel dalam waktu lama bersifat abrasif. Jika dibiarkan, kotoran tersebut dapat mengikis permukaan plastik, memicu munculnya jamur dan flek, serta mempercepat pelapukan cat body motor. Motor yang jarang dicuci juga akan terlihat lebih cepat tua. Membersihkan motor secara rutin bukan hanya soal estetika, tetapi juga langkah penting untuk menjaga kualitas body motor dalam jangka panjang. <h3>5. Menggunakan Cover Motor Berbahan Plastik Tipis</h3> Penggunaan cover motor dengan bahan plastik tipis dan kualitas rendah justru bisa menjadi bumerang. Cover semacam ini cenderung menyimpan panas dan membuat sirkulasi udara buruk. Akibatnya, area di dalam cover menjadi lembap, memicu jamur, membuat cat body menggelembung, serta menjadikan plastik body cepat getas. Untuk perlindungan yang lebih aman, sebaiknya kamu memilih cover motor berbahan parasut atau waterproof yang tetap breathable agar panas dan kelembapan tidak terperangkap. &nbsp;

Ketahui 5 kebiasaan sepele yang merusak body motor kamu seperti parkir di sinar matahari dan salah cuci. Jaga body motor tetap awet dan kinc

Ini 5 Kebiasaan Sepele yang Diam-Diam Merusak Body Motor Kamu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/30/8cc72dc9-ec2c-4675-9c7f-2038fec006b0-4265813746.jpeg" alt="Ilustrasi rangka motor. (Suzuki)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi rangka motor. (Suzuki)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Rangka motor merupakan komponen vital yang sangat memengaruhi kenyamanan dan keselamatan saat berkendara. Karena itu, sebelum memutuskan membeli motor bekas, kamu wajib lebih teliti. Jangan hanya tergiur harga murah atau tampilan luar yang mengilap. Ada 7 cara sederhana yang bisa kamu lakukan untuk mengetahui apakah rangka motor pernah dilas atau mengalami perbaikan besar seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Cek Kondisi Sasis Secara Menyeluruh Kecelakaan berat bisa membuat rangka motor berubah bentuk, meskipun sudah diperbaiki dengan metode press. Sayangnya, proses ini tidak selalu bisa mengembalikan kondisi rangka seperti semula. Karena itu, kamu perlu memeriksa bagian sasis dengan teliti. Cobalah membongkar beberapa bagian body motor untuk melihat apakah rangka sisi kiri dan kanan masih lurus dan simetris. Pastikan posisinya tetap center, tidak miring, bengkok, atau menunjukkan tanda-tanda patah. Rangka yang tidak presisi bisa memengaruhi kestabilan motor saat dikendarai. 2. Perhatikan Kesejajaran Roda Depan dan Belakang Selain rangka utama, kamu juga bisa mengecek dari posisi roda. Lihat apakah roda depan dan belakang sejajar dengan garis rangka motor. Idealnya, keduanya berada pada satu garis lurus. Jika terlihat ada kemiringan atau sudut yang tidak normal, besar kemungkinan motor tersebut pernah mengalami benturan keras. Kondisi ini tidak boleh dianggap sepele karena berpengaruh langsung pada keseimbangan dan kenyamanan saat berkendara. 3. Teliti Bagian Sub Frame, Terutama Motor Naked Buat kamu yang mengincar motor jenis naked atau sport, bagian sub frame wajib dicek lebih detail. Ada kemungkinan motor tersebut pernah di-custom, misalnya bagian belakang rangka dipotong lalu disambung kembali. Beberapa penjual nakal bahkan bisa saja menyambungkan kembali potongan lama agar motor terlihat standar saat dijual. Perhatikan ujung rangka belakang, apakah terlihat bekas sambungan atau bentuknya tidak rapi seperti bawaan pabrik. 4. Periksa Kondisi Segitiga Setang Segitiga setang adalah salah satu komponen rangka yang paling rentan terdampak kecelakaan. Karena itu, pastikan tidak ada bekas las di area ini, terutama di bagian yang seharusnya utuh tanpa sambungan. Selain bekas las, perhatikan juga apakah bentuk segitiga setang masih presisi. Jika terlihat sedikit bengkok atau tidak simetris, kemungkinan rangka pernah mengalami tekanan keras. Untuk memastikan lebih lanjut, kamu bisa melakukan test ride dan merasakan apakah setang terasa lurus atau justru cenderung menarik ke satu arah. 5. Cari Tanda-Tanda Bekas Las Bekas las biasanya meninggalkan ciri khas yang bisa dikenali dengan mata telanjang. Permukaan rangka yang pernah dilas umumnya tidak rata, terdapat gelembung kecil, lekukan, garis-garis, atau titik-titik khas hasil pengelasan. Perhatikan area sambungan rangka, bagian bawah motor, hingga dudukan footstep. Jika menemukan tanda-tanda tersebut, ada kemungkinan besar motor pernah jatuh atau mengalami perbaikan rangka yang cukup serius. 6. Amati Perbedaan Warna dan Ketebalan Cat Rangka motor yang pernah dilas biasanya akan dicat ulang untuk menutupi bekas perbaikan. Ciri yang bisa kamu lihat antara lain warna cat yang terlihat lebih mengilap atau justru lebih kusam di beberapa bagian. Selain itu, cat bisa tampak lebih tebal, tidak rata, atau bahkan ada bekas overspray yang menyebar ke area sekitar. Perbedaan ini patut dicurigai, terutama jika hanya muncul di titik-titik tertentu pada rangka. 7. Perhatikan Bekas Amplas, Penyok, dan Retakan Halus Sebelum proses pengelasan, bagian rangka biasanya diamplas atau digerinda terlebih dahulu. Tanda-tandanya berupa garis-garis panjang yang kasar atau permukaan rangka yang terlihat terkikis. Selain itu, cek juga apakah ada penyok kecil atau retakan halus di area tulang tengah rangka, dekat footstep, atau di bagian depan tangki untuk motor sport. Bekas-bekas ini sering menjadi indikasi motor pernah terjatuh atau mengalami benturan cukup keras. &nbsp;

7 cara mudah cek rangka motor pernah dilas dan perbaikan besar. Cek kondisi sasis, roda, sub frame, cat, dan tanda las untuk beli motor bek

Jangan Sampai Tertipu! 7 Cara Mudah Mengetahui Rangka Motor Pernah Dilas atau Tidak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/17/ilustrasi-motor-7-754659460.jpg" alt="ilustrasi motor (Freepik/Azerbaijan_stockers)" width="100%">
<figcaption>ilustrasi motor (Freepik/Azerbaijan_stockers)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Body motor bukan cuma soal tampilan, tapi juga berfungsi melindungi berbagai komponen di baliknya. Sayangnya, banyak pemilik motor yang tanpa sadar justru melakukan kebiasaan sehari-hari yang mempercepat kerusakan body, mulai dari cat yang kusam sampai plastik yang retak dan getas. Padahal, kerusakan tersebut sebenarnya bisa dicegah kalau kamu tahu apa saja kebiasaan yang harus dihindari. Nah, biar body motor kamu tetap kinclong dan awet dipakai bertahun-tahun, yuk simak 7 kebiasaan yang sering dianggap sepele tapi berdampak besar berikut ini, seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia <h3>1. Terlalu Sering Terpapar Sinar Matahari Langsung</h3> Memarkir motor di bawah terik matahari, apalagi dalam waktu lama, bisa membuat cat body cepat pudar dan kehilangan kilap alaminya. Paparan panas berlebih juga mempercepat proses oksidasi pada lapisan cat sehingga tampak kusam. Tak hanya itu, panas ekstrem bisa membuat material plastik pada body menjadi rapuh, getas, bahkan retak seiring waktu. Risiko kerusakan makin besar jika kamu memarkir motor terlalu dekat dengan knalpot motor lain atau sumber panas tinggi karena bisa menyebabkan panel plastik meleleh, berubah bentuk, atau berubah warna. <h3>2. Kesalahan Saat Proses Pencucian</h3> Mencuci motor saat kondisi body masih panas dapat memicu kejutan termal. Dampaknya, lapisan cat dan clear coat lebih cepat mengalami retak halus yang lama-lama makin terlihat jelas. Kesalahan lain yang sering terjadi adalah menggunakan sabun cuci piring atau deterjen berbahan keras dengan pH tinggi. Bahan ini bisa mengikis lapisan wax dan merusak clear coat, sehingga cat motor cepat kusam. Ditambah lagi, penggunaan lap atau spons yang kotor dan penuh pasir dapat menimbulkan goresan halus yang membuat body terlihat buram. <h3>3. Cara Pengeringan yang Kurang Tepat</h3> Membiarkan body motor mengering sendiri setelah kehujanan sebaiknya kamu hindari. Air hujan mengandung zat asam dan polutan yang bisa menimbulkan jamur air atau water spot pada permukaan cat. Noda ini tergolong membandel dan jika dibiarkan terus-menerus dapat merusak clear coat. Karena itu, setelah motor terkena hujan, sebaiknya segera kamu lap hingga benar-benar kering agar permukaan body tetap mulus dan bersih. <h3>4. Jarang Membersihkan Motor</h3> Debu, lumpur, dan kotoran yang menempel terlalu lama bersifat abrasif. Jika tidak segera dibersihkan, kotoran tersebut bisa mengikis permukaan plastik dan cat secara perlahan. Akibatnya, body motor lebih mudah berjamur, muncul flek, dan cat mengalami pelapukan lebih cepat. Membersihkan motor secara rutin bukan cuma soal estetika, tapi juga bentuk perawatan jangka panjang. <h3>5. Menggunakan Cover Motor Berkualitas Rendah</h3> Cover motor berbahan plastik tipis memang murah, tapi risikonya cukup besar. Bahan seperti ini cenderung menyimpan panas dan membuat sirkulasi udara buruk. Kondisi lembap di balik cover bisa memicu jamur, membuat cat menggelembung, dan plastik body menjadi getas. Sebaiknya kamu memilih cover berbahan parasut atau waterproof yang tetap breathable agar panas dan kelembapan tidak terperangkap. <h3>6. Memakai Cairan Pengkilap Murahan</h3> Bahan pengkilap berbasis minyak dengan kualitas rendah sering mengandung silikon grade rendah dan zat kimia keras. Dalam jangka panjang, kandungan ini bisa memicu pengapuran dan merusak struktur plastik body motor. Alih-alih makin kinclong, body motor justru terlihat belang dan cepat kusam. Lebih aman jika kamu memilih produk perawatan yang memang diformulasikan khusus untuk body motor. <h3>7. Gesekan yang Terjadi Terus-Menerus</h3> Gesekan dari barang bawaan, kaki pengendara, atau jok yang sering bergesekan dengan body bisa mengikis lapisan cat. Awalnya hanya berupa goresan halus, tapi lama-lama bisa menjadi baret dalam dan membuat plastik semakin tipis. Untuk meminimalkan risiko ini, kamu bisa menambahkan pelindung body seperti rubber pad atau stiker pelindung di area yang rawan gesekan. Cara sederhana ini cukup efektif menjaga body motor tetap mulus.

Hindari 7 kebiasaan sepele ini agar body motor tetap kinclong dan awet, simak tips perawatannya di sini!

Sering Diabaikan, 7 Kebiasaan Sepele Ini Diam-Diam Bikin Body Motor Kamu Cepat Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/images-2023-03-10T213403.417-1.jpeg" alt="Ilustrasi: Dek motor, area bodi kasar yang sering cepat kusam pada sepeda motor berjenis skutik. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Dek motor, area bodi kasar yang sering cepat kusam pada sepeda motor berjenis skutik. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebanyakan sepeda motor saat ini hadir dengan build quality yang pas-pasan. Cenderung kurang, beberapa komponen gampang sekali mengalami kerusakan. Misalnya area bodi.  Apalagi untuk sepeda motor berjenis skuter matik (skutik) yang mana tipe roda dua satu ini mayoritas bodinya adalah plastik. Pada bodi sepeda motor sendiri ada dua jenis, bodi halus (yang biasa terlapisi cat dan stiker) dan bodi kasar yang biasanya merupakan area kasar berwarna hitam.  Area bodi kasar ini meliputi dek pada sepeda motor. Dek motor merupakan salah satu bagian motor yang jarang diperhatikan oleh pengguna motor, namun tanpa disadari banyak hal yang dilakukan seperti membawa barang dari yang skala kecil sampai barang yang muatan besar.  Seiring pemakaian motor, bagian dek juga mudah kusam dan menjadi kurang sedap dipandang. Kalau sudah parah, kelewat kering, dek motor yang merupakan bagian bodi kasar ini bisa gampang pecah.  Untuk itu Main Dealer Yamaha PT. Thamrin Brothers (Sumatera Selatan &amp; Bengkulu) memberikan tips merawat dek motor yang bisa diikuti para pemilik kendaraan roda dua.  Parkir di tempat teduh  Usahakan untuk memarkir motor di tempat yang tertutup. Jika parkir di tempat terbuka bisa terkena panas dan hujan secara langsung, hal tersebut akan membuat dek motor lebih cepat kusam ataupun pudar.  Hindari membawa barang berlebih  Fungsi motor selain moda transportasi, juga untuk membawa barang bawaan. Namun perlu diingat bahwa terdapat maksimum barang bawaan dalam standar setiap kendaraan bermotor. Selain membahayakan diri sendiri karena membawa barang yang berlebihan, juga dapat membahayakan para pengendara lain.  Selain volume barang, perlu juga diperhatikan barang-barang yang memiliki sudut tajam. Benda tajam akan berdampak langsung mengenai dek motor dan membuat baret halus sampai baret yang cukup dalam.  Cuci motor secara berkala  Saat musim penghujan, lakukan pencucian motor dengan berkala, untuk menjaga penampilan dan kenyamanan saat mengendarai motor. Untuk merawat dek motor, Anda juga bisa menggunakan cairan khusus penghitam agar warna dek selalu dalam kondisi terbaik.  Gunakan alas atau karpet dek  Menggunakan alas atau karpet dek dapat melindungi dek motor dari gesekan atau goresan, meningkatkan kenyamanan dan meningkatkan tampilan motor.  Gunakan lap tebal yang menyerap air  Penggunaan lap tebal yang menyerap air merupakan cara yang paling mudah dilakukan untuk merawat dek motor. Hal ini bertujuan untuk membuang kotoran yang ada di dek motor terlebih saat motor terkena air hujan.

Biar Nggak Cepat Kusam, Berikut Perawatan Dek Motor

body motor

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#body motor

Berita Terkini

Ini 5 Kebiasaan Sepele yang Diam-Diam Merusak Body Motor Kamu

Jangan Sampai Tertipu! 7 Cara Mudah Mengetahui Rangka Motor Pernah Dilas atau Tidak

Sering Diabaikan, 7 Kebiasaan Sepele Ini Diam-Diam Bikin Body Motor Kamu Cepat Rusak

Biar Nggak Cepat Kusam, Berikut Perawatan Dek Motor

Download Aplikasi JawaPos.com