Dony Lesmana Eko Putra

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/23/file_000000005d8c71fab92a7b4bb5f1788d-4158887796.png" alt="Perbandingan antara mobil ICE, mobil EV dan mobil hybrid. (Kolase/Dony)" width="100%">
<figcaption>Perbandingan antara mobil ICE, mobil EV dan mobil hybrid. (Kolase/Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Mobil listrik (EV) dengan harga yang semakin bersahabat kini menjadi opsi menarik bagi konsumen. Hal ini memberikan kemudahan karena semakin banyaknya variasi merek dan model kendaraan yang tersedia, serta beragam pilihan penggerak seperti mobil berteknologi ICE (Internal Combustion Engine), Hybrid, dan Listrik (EV). Setiap jenis kendaraan tentu memiliki keunggulan dan keterbatasannya masing-masing yang penting untuk dipertimbangkan. Agar Anda tidak salah menentukan pilihan, berikut adalah ulasan lengkap mengenai kelebihan, kekurangan, serta faktor-faktor yang perlu Anda pertimbangkan sebelum memutuskan untuk membeli. Mobil ICE (Bensin/Diesel) Mobil dengan mesin pembakaran dalam (Internal Combustion Engine) tetap menjadi pilihan utama bagi banyak orang, karena sudah sangat umum di masyarakat serta didukung oleh infrastruktur yang lengkap. Kelebihan: <ul> <li>Jaringan pengisian bahan bakar sudah tersebar luas dan mudah dijangkau.</li> <li>Harga pembelian relatif lebih murah jika dibandingkan dengan kendaraan Hybrid atau EV, meskipun selisih ini semakin kecil seiring penurunan harga kedua jenis kendaraan tersebut.</li> <li>Teknologi mesin yang sudah teruji dengan baik, disertai fasilitas servis serta perbaikan yang tersedia di banyak tempat di seluruh Indonesia.</li> <li>Nilai jual kembali yang masih cukup stabil.</li> </ul> Kekurangan: <ul> <li>Konsumsi bahan bakar lebih tinggi dibandingkan kendaraan Hybrid dan EV, sehingga biaya operasional menjadi paling mahal di antara ketiganya.&nbsp;</li> <li>Biaya perawatan yang juga lebih besar karena adanya banyak komponen mekanis yang memerlukan penggantian rutin seperti pelumas dan filter.</li> <li>Emisi gas buang yang tinggi, sehingga kurang mendukung upaya pelestarian lingkungan.</li> <li>Pajak tahunan yang umumnya lebih mahal bila dibandingkan dengan kendaraan listrik (EV).</li> </ul> Mobil Hybrid Mobil hybrid menggabungkan mesin bensin dan motor listrik, ideal untuk transisi ke kendaraan hemat tanpa perlu charger. Kelebihan: <ul> <li>Hemat bahan bakar dengan performa lebih baik karena kombinasi mesin bensin dan motor listrik.</li> <li>Tidak bergantung pada stasiun pengisian (SPKLU), memudahkan transisi dari kendaraan ICE.</li> <li>Lebih ramah lingkungan dengan emisi rendah.</li> </ul> Kekurangan: <ul> <li>Harga beli lebih mahal dibanding kendaraan ICE.</li> <li>Biaya perawatan setara dengan ICE, karena sistem motor listrik minim perawatan. Depresiasi harga lebih tinggi, meski makin diterima masyarakat sehingga cenderung setara dengan ICE.</li> <li>Pajak tahunan lebih mahal dibanding kendaraan ICE dan EV.</li> </ul> Mobil Listrik (EV) Mobil listrik menjadi pilihan yang semakin relevan untuk masa depan, terutama bagi mereka yang peduli terhadap lingkungan dan bersedia beralih dari penggunaan bahan bakar minyak (BBM) ke pengisian daya listrik. Kelebihan: <ul> <li class="class-paragraph">Biaya operasional lebih rendah karena pengisian daya listrik jauh lebih murah dibandingkan BBM pada kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE) maupun hybrid.&nbsp;</li> <li class="class-paragraph">Pajak tahunan lebih ringan berkat insentif yang diberikan oleh pemerintah.</li> <li class="class-paragraph">Tidak menghasilkan emisi gas buang saat digunakan, menjadikannya solusi transportasi yang ramah lingkungan.</li> <li class="class-paragraph">Pengalaman berkendara yang lebih senyap dan responsif, memberikan kenyamanan tambahan.</li> <li class="class-paragraph">Dikecualikan dari aturan ganjil-genap, khususnya di area perkotaan besar.</li> </ul> Kekurangan: <ul> <li>Harga awal masih tergolong tinggi, meskipun perbedaan ini semakin mengecil. Bahkan beberapa model EV kini memiliki harga yang mendekati kendaraan LCGC.</li> <li>Infrastruktur stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) di Indonesia masih terbatas, dengan fokus utama di kota-kota besar dan jalan utama.</li> <li>Waktu pengisian daya cenderung lebih lama dibandingkan pengisian BBM. Hal ini memerlukan penyesuaian pola penggunaan serta perencanaan perjalanan yang lebih terstruktur.</li> <li>Depresiasi harga jual kembali relatif tinggi dibandingkan kendaraan ICE dan hybrid, mengingat pasar mobil bekas untuk EV masih dalam tahap berkembang.</li> </ul>

Berikut adalah ulasan lengkap mengenai kelebihan, kekurangan antara mobil ICE, Mobil EV dan Mobil Hybrid, simak sebelum membeli.

Kekurangan dan Kelebihan Mobil Listrik, Hybrid, dan Bensin: Mana yang Paling  Anda Pilih

<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

Antara

Mohammad Mokhber, ajudan mendiang Pemimpin Tertinggi Ali Khamenei pada Rabu (4/3), menegaskan bahwa Iran tidak memercayai AS. Oleh karena itu, Iran menyatakan tidak berencana melakukan perundingan dengan Amerika Serikat 

Kuswandi

Tak Sudi Berdamai, Iran Tetap Akan Lanjutkan Perang dengan Amerika Serikat-Israel 

Aulia Rahmi

Simak ramalan 6 shio paling beruntung pada 5 Maret 2026. Energi Macan Tanah membawa peluang rezeki besar, bisnis lancar, dan peningkatan finansial signifikan bagi Anda.

Novia Tri Astuti

6 Shio Mengendus Bau-Bau Rezeki Besar Besok 5 Maret 2026, Diprediksi Banjir Uang dan Bisnis Lancar Jaya

Vindi Rayinda Ayudya

Prediksi astrologi 5 Maret 2026 mengungkap 6 zodiak berpotensi menjadi konglomerat. Simak peluang rezeki, lonjakan karier, dan momentum cuan tanpa henti bagi Taurus, Gemini, Leo, Libra, Scorpio, dan Capricorn.

6 Zodiak yang Dinobatkan Jadi Konglomerat pada 5 Maret 2026, Cuan Mengalir Tanpa Henti!

Novia Herawati

Pengemis musiman marak di Surabaya saat Ramadan. Satpol PP perketat patroli di masjid dan lampu merah, warga diminta lapor ke 112.

Estu Suryowati

Pengemis Musiman Marak di Surabaya, Masjid hingga Lampu Merah jadi Fokus Penertiban

Shania Vivi Armylia Putri

Mengutip informasi dari laman collective.world empat zodiak berikut dikenal sebagai sosok yang mudah jenuh saat berada di dalam hubungan. 

4 Zodiak Mencintai dengan Serius namun Bisa Pergi Saat Merasa Jenuh

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

Kekurangan dan Kelebihan Mobil Listrik, Hybrid, dan Bensin: Mana yang Paling Anda Pilih

Tags

Artikel Terkait

Popular News

Tak Sudi Berdamai, Iran Tetap Akan Lanjutkan Perang dengan Amerika Serikat-Israel

6 Shio Mengendus Bau-Bau Rezeki Besar Besok 5 Maret 2026, Diprediksi Banjir Uang dan Bisnis Lancar Jaya

6 Zodiak yang Dinobatkan Jadi Konglomerat pada 5 Maret 2026, Cuan Mengalir Tanpa Henti!

Pengemis Musiman Marak di Surabaya, Masjid hingga Lampu Merah jadi Fokus Penertiban

4 Zodiak Mencintai dengan Serius namun Bisa Pergi Saat Merasa Jenuh

Download Aplikasi JawaPos.com

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

Kekurangan dan Kelebihan Mobil Listrik, Hybrid, dan Bensin: Mana yang Paling Anda Pilih

Tags

Artikel Terkait

6 Cara Memilih Kendaraan yang Sesuai untuk Dibeli Pada 2026

Mengintip Fitur Premium Wuling Darion PHEV, MPV Plug-in Hybrid yang Siap Jadi Tren Baru

Simak sebelum SPK di IIMS 2026: Perbandingan Dua MPV Hybrid GAC E8 vs Toyota Innova Zenix

Popular News

Tak Sudi Berdamai, Iran Tetap Akan Lanjutkan Perang dengan Amerika Serikat-Israel

6 Shio Mengendus Bau-Bau Rezeki Besar Besok 5 Maret 2026, Diprediksi Banjir Uang dan Bisnis Lancar Jaya

6 Zodiak yang Dinobatkan Jadi Konglomerat pada 5 Maret 2026, Cuan Mengalir Tanpa Henti!

Pengemis Musiman Marak di Surabaya, Masjid hingga Lampu Merah jadi Fokus Penertiban

4 Zodiak Mencintai dengan Serius namun Bisa Pergi Saat Merasa Jenuh

Download Aplikasi JawaPos.com