Edy Pramana

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/WhatsApp-Image-2025-02-21-at-053945-4107741210.jpeg" alt="Honda WR-V, sebagai SUV kompak terbaru dari Honda, menawarkan kombinasi performa, kenyamanan, dan efisiensi bahan bakar yang cocok untuk berbagai medan perjalanan. (Renda Eko Ryadi/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda WR-V, sebagai SUV kompak terbaru dari Honda, menawarkan kombinasi performa, kenyamanan, dan efisiensi bahan bakar yang cocok untuk berbagai medan perjalanan. (Renda Eko Ryadi/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Honda WR-V, sebagai SUV kompak terbaru dari Honda, menawarkan kombinasi performa, kenyamanan, dan efisiensi bahan bakar yang cocok untuk berbagai medan perjalanan. Kami melakukan uji coba kendaraan ini dalam dua kondisi berbeda: berkendara di dalam kota dengan lalu lintas padat serta perjalanan luar kota yang lebih panjang dan menantang. Bagaimana hasilnya? Berkendara di Dalam Kota Mengendarai Honda WR-V di dalam kota terasa menyenangkan berkat dimensi yang kompak dan visibilitas yang baik. Mesin 1.5L i-VTEC yang menghasilkan tenaga 121 PS dan torsi 145 Nm memberikan respons yang cukup gesit untuk manuver di jalanan perkotaan. Sistem transmisi CVT yang halus memastikan akselerasi yang nyaman saat stop-and-go dalam kemacetan. Ditambah dengan radius putar yang cukup kecil, parkir dan berbelok di jalan sempit pun menjadi lebih mudah. Fitur Honda Sensing yang tersedia di varian tertinggi juga membantu meningkatkan keamanan, terutama dalam kondisi lalu lintas padat. Suspensinya mampu meredam guncangan dengan baik saat melewati jalan yang tidak rata, meskipun karakteristiknya cenderung agak firm. Dari sisi konsumsi bahan bakar, dalam kondisi lalu lintas stop-and-go, WR-V mampu mencatat efisiensi sekitar 14-16 km/liter, tergantung gaya berkendara. Perjalanan Luar Kota Ketika diuji dalam perjalanan luar kota, Honda WR-V menunjukkan performa yang cukup baik. Dengan ground clearance 220 mm, kendaraan ini terasa stabil saat melewati jalan bergelombang atau berbatu ringan. Mesin 1.5L i-VTEC tetap memberikan tenaga yang cukup, meskipun pada kecepatan tinggi, suara mesin mulai lebih terdengar di dalam kabin. Namun, kekedapan kabin tetap tergolong baik, terutama di jalanan yang mulus. Pada jalur tol, Honda WR-V terasa stabil meski melewati kecepatan tinggi, dan fitur cruise control menjadi nilai tambah dalam perjalanan jauh. Untuk konsumsi bahan bakar dalam perjalanan luar kota, SUV kompak ini mencatat efisiensi sekitar 18-20 km/liter, cukup irit untuk kategori kendaraan di kelasnya. Untuk konsumsi bahan bakar keluar kota dengan jarak tempuh kurang lebih sekitar 138.2 KM, honda WR-V RS mengonsumsi BBM rata-rata 18.8KM per liter nya. Honda WR-V yang bertarung di segmen Low SUV dibekali dengan mesin 1.500cc i-VTEC DOHC 4 silinder segaris DBW, 16 katup. Tanpa ada teknologi turbo. Meskipun tanpa dibekali dengan teknologi turbo, pabrikan Honda meramu khusus. Honda WR-V dibekali mesin 1.5 L i-VTEC DOHC 4 silinder segaris DBW, 16 katup. Mesin itu memiliki tenaga maksimum 121 PS pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm. Mesin dihubungkan dengan transmisi CVT. Tenaga yang dihasilkan Honda WR-V di atas kertas memang paling besar dikelasnya yaitu 121 Ps pada 6.600 rpm dan torsi maksimum 145 Nm pada 4.300 rpm. Keunggulan Honda WR-V adalah teknologi keselamatan Honda Sensing. Dulu fitur tersebut hanya ada di line up mobil premium seperti Honda Accord dan Odyssey. Kini dapat juga dirasakan di Honda WR-V. Sistem ini terdiri dari 6 fitur yakni CMBS, LKAS, RDM, ACC, LCDN dan AHB yang berfungsi untuk menjaga keselamatan pengendara dan penumpang di perjalanan. Honda Sensing di WR-V memiliki Collision Mitigation Brake System (CMBS), yang bisa membantu pengereman secara otomatis ketika ada potensi benturan dengan kendaraan maupun pejalan kaki. Fitur lainnya adah Lane Keeping Assist System (LKAS), untuk menjaga setir agar tetap di jalur. Ketika berpindah jalur tanpa sengaja, setir akan memberikan respon berupa getaran dan tampilan visual. Selain itu ada juga Road Departure Mitigation System (RDM). Fitur tersebut bertugas menjaga kemungkinan mobil keluar dari garis jalur atau meninggalkan jalan. Nggak kalah menarik, ada lagi fitur Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow untuk menjaga kecepatan mobil dengan kendaraan di depan secara otomatis hingga kecepatan minimum 5 km/jam. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/21/WhatsApp-Image-2025-02-21-at-054122-3764604626.jpeg" alt="Honda WR-V, sebagai SUV kompak terbaru dari Honda, menawarkan kombinasi performa, kenyamanan, dan efisiensi bahan bakar yang cocok untuk berbagai medan perjalanan. (Renda Eko Ryadi/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda WR-V, sebagai SUV kompak terbaru dari Honda, menawarkan kombinasi performa, kenyamanan, dan efisiensi bahan bakar yang cocok untuk berbagai medan perjalanan. (Renda Eko Ryadi/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Ada juga fitur Auto High Beam Headlights, yang berfungsi saat melewati jalan kosong, lampu jauh akan menyala secara otomatis di atas kecepatan 40 km/jam. Ketika ada kendaraan di depan, lampu jauh akan berubah ke lampu utama secara otomatis. Terakhir ada Lead-Car Departure Notification (LCDN) yang berguna saat macet atau berhenti, ketika mobil di depan sudah jalan akan muncul notifikasi untuk memberi tahu agar pengemudi bisa segera berjalan. Honda WR-V juga memiliki fitur Lane Watch supaya memudahkan pengemudi melihat sisi samping saat sedang berkendara. Fitur ini akan memberikan tampilan visual di sebelah kiri mobil ketika lampu sein dinyalakan. Jadi, ketika pengemudi menyalakan sein, maka head unit akan menampilkan tampilan di sisi kiri bagian luar. Selain itu, fitur esensial lainnya adalah Remote Engine Start, Hill Start Assist, Vehicle Stability Assist, 4 buah airbag di depan dan samping, Brake Override System, ISOFIX &amp; Tether dan Pretensioner with Load Limiter Seat Belt. Mesin i-VTEC Honda juga terkenal dengan efisiensi bahan bakar dan performa optimal menjadi andalan Honda WR-V. Pengendaraan di berbagai kondisi jalan, baik di perkotaan maupun di luar kota, dapat diatasi dengan mudah berkat tenaga yang dihasilkan oleh mesin ini. Kesimpulan Honda WR-V adalah pilihan yang menarik bagi pengemudi yang membutuhkan kendaraan yang praktis untuk penggunaan sehari-hari di dalam kota, tetapi tetap nyaman dan bertenaga untuk perjalanan jauh. Desainnya yang modern, fitur keselamatan lengkap, serta konsumsi bahan bakar yang efisien menjadikannya SUV kompak yang layak dipertimbangkan. Baik untuk mobilitas perkotaan yang dinamis maupun perjalanan panjang yang lebih menantang, WR-V mampu memberikan pengalaman berkendara yang memuaskan. Jika Anda mencari SUV kompak yang serbaguna, Honda WR-V patut masuk dalam daftar pertimbangan Anda. (Septian/Jawa Pos)

Mesin 1.5L i-VTEC yang menghasilkan tenaga 121 PS dan torsi 145 Nm memberikan respons yang cukup gesit untuk manuver di jalanan perkotaan.

Test Drive Honda WR-V RS yang Dilengkapi Honda Sensing: Nyaman di Perjalanan Kota, Tangguh di Luar Kota

<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

Dony Lesmana Eko Putra

kondisi lalu lintas yang padat, serta situasi stop-and-go, kendaraan akan bekerja lebih keras dari biasanya. Dibutuhkan persiapan kendaraan yang mumpuni, jangan lupa ganti pelumas yang pas.

PTPL Dampingi Masyarakat Selama Musim Mudik Sediakan Posko dan Layanan Nyaman

Khairul Jasmi

Secangkir kopi di Amsterdam diganti menjadi, “Cup of Java,” karena sangat terkenal. Dipetik di ladang- ladang rakyat sepanjang Jawa, Sumatera, dan pulau lain.

Ilham Safutra

Perhutani, Jemputlah Kembali Kisah Cup of Java

Dhimas Ginanjar

Kapolri apresiasi program pembangunan rumah tidak layak huni di Jawa Barat yang dinilai membantu masyarakat dan menjawab harapan publik.

Kapolri Apresiasi Program Rutilahu di Jabar, Dinilai Jawab Harapan Masyarakat

Abdul Rahman

Waktu imsak Jakarta dan Jogjakarta selisihnya sekitar 15 menit. Waktu imsak di Jakarta pukul 04.33 WIB, sementara di Jogja pukul  04.18 WIB.

Waktu Imsak dan Buka Puasa Hari Ini, Kamis (5/3), Jakarta Lebih Lambat 15 Menit dari Jogja

Antonius Oskarianto Adur

Alfredo Tata dan Kakang Rudianto jadi korban rasisme di media sosial setelah laga Persebaya vs Persib. Mereka pastikan pertikaian sudah selesai

Latu Ratri Mubyarsah

Alfredo Tata dan Kakang Rudianto Jadi Korban Rasisme, Pastikan Sudah Tidak Ada Lagi Pertikaian

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

Test Drive Honda WR-V RS yang Dilengkapi Honda Sensing: Nyaman di Perjalanan Kota, Tangguh di Luar Kota

Tags

Artikel Terkait

Popular News

PTPL Dampingi Masyarakat Selama Musim Mudik Sediakan Posko dan Layanan Nyaman

Perhutani, Jemputlah Kembali Kisah Cup of Java

Kapolri Apresiasi Program Rutilahu di Jabar, Dinilai Jawab Harapan Masyarakat

Waktu Imsak dan Buka Puasa Hari Ini, Kamis (5/3), Jakarta Lebih Lambat 15 Menit dari Jogja

Alfredo Tata dan Kakang Rudianto Jadi Korban Rasisme, Pastikan Sudah Tidak Ada Lagi Pertikaian

Download Aplikasi JawaPos.com

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

Test Drive Honda WR-V RS yang Dilengkapi Honda Sensing: Nyaman di Perjalanan Kota, Tangguh di Luar Kota

Tags

Artikel Terkait

Honda Daftarkan Brio Listrik di Indonesia, Nilai Jualnya Segini

Kenapa Test Drive Penting Sebelum Beli Mobil Baru? Ini 4 Alasannya

Cicip Sensasi Suzuki Fronx SGX di Arena Test Drive IIMS 2026, Fungsional dan Kaya Fitur

Popular News

PTPL Dampingi Masyarakat Selama Musim Mudik Sediakan Posko dan Layanan Nyaman

Perhutani, Jemputlah Kembali Kisah Cup of Java

Kapolri Apresiasi Program Rutilahu di Jabar, Dinilai Jawab Harapan Masyarakat

Waktu Imsak dan Buka Puasa Hari Ini, Kamis (5/3), Jakarta Lebih Lambat 15 Menit dari Jogja

Alfredo Tata dan Kakang Rudianto Jadi Korban Rasisme, Pastikan Sudah Tidak Ada Lagi Pertikaian

Download Aplikasi JawaPos.com