<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/21/motion_photo_8227516507002915646-2863207324.jpg" alt="Yamaha TMax resmi dihadirkan Yamaha setelah lama absen. (Dony/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Yamaha TMax resmi dihadirkan Yamaha setelah lama absen. (Dony/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Setelah melalui penantian beberapa tahun, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. (YIMM) secara resmi menghadirkan model flagship di kategori MAXI Yamaha, yaitu TMAX, ke pasar Indonesia pada Januari tahun ini. Ini momen yang ditunggu-tunggu oleh para penggemar Big Bike di Indonesia.</p> <p>Sebagai salah satu legenda di dunia skutik besar Yamaha, TMAX telah hadir sejak tahun 2001 dan terus mengalami peningkatan hingga kini. Memasuki generasi ke-9 (Model 2025), skutik ikonik ini tampil dengan berbagai pembaruan yang membawa pengalaman berkendara ke tingkat yang lebih tinggi. Inovasi tersebut mencakup peningkatan teknologi, penambahan fitur-fitur eksklusif, serta penyempurnaan detail finishing yang memperkokoh reputasi TMAX sebagai salah satu &ldquo;Premium Sport Scooter&rdquo; terbaik kreasi Yamaha.</p> <p>Selain meluncurkan new model Yamaha TMAX sebagai anggota baru MAXi Yamaha, YIMM juga menghadirkan kejutan spesial kepada segenap konsumen dan pecinta otomotif tanah air. Salah satu kejutan itu hadir dalam rupa livery special yang kini menghiasi dan mewarnai line-up MAXi Yamaha 2026.</p> <p>Bertajuk MAX Special Livery, Yamaha memperkenalkan livery special ini sebagai perayaan 25 tahun perjalanan Yamaha TMAX secara global sejak pertama kali hadir pada 2001 silam. Yamaha merilis livery special yang menampilkan perjalanan historis Yamaha TMAX sebagai global model heritage dan bagian MAX Yamaha, sekaligus membangun ikatan yang solid dengan seluruh pengguna setia.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/21/motion_photo_4653460482480954331-2292213512.jpg" alt="Tampilan jok edisi spesial yang mendapat bordir khusus. (Dony/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan jok edisi spesial yang mendapat bordir khusus. (Dony/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>Menurut Rifki Maulana, Manager Public Relations, YRA &amp; Community YIMM mengungkapkan bahwa dalam momentum 25 tahun perjalanan Yamaha TMAX, Yamaha menghadirkan MAX Special Livery sebagai wujud apresiasi sekaligus konsistensi inovasi untuk konsumen. Setiap elemen desain dirancang untuk menampilkan identitas MAXi sebagai big skutik premium, sporty, powerful, dan prestige yang relevan bagi tren otomotif saat ini.</p> <p>"Warna Black MAX dengan aksen merah menjadi pernyataan kuat bahwa lini MAXi Yamaha terus berkembang mengikuti kebutuhan konsumen yang dinamis. Detail eksklusif seperti grafis historis, emblem anniversary, hingga sentuhan khusus pada jok dan suspensi makin memperkaya nilai exclusive MAXi. Ini adalah perayaan yang tidak hanya menandai sejarah, tetapi juga menguatkan komitmen Yamaha untuk terus bergerak maju Semakin Di Depan setiap waktunya,&rdquo; ujar Rifki</p> <p>Yamaha merilis warna spesial Black MAX yang terinspirasi dari warna Yamaha TMAX yang meluncur pada tahun 2006 silam, dengan memadukan aksen berwarna merah menyala di setiap sisinya, yang semakin mempertegas karakter MAXi Yamaha sebagai big skutik premium, sporty, powerful, dan prestige yang siap tampil menjadi dream bike masa kini.</p> <p>Paduan warna ini pun menjadi sajian utama MAX Special Livery yang terdapat pada model TMAX, XMAX Connected dan NMAX &ldquo;TURBO&rdquo;, NEO S, serta NEO. Berbagai perubahan baik dari segi grafis dan detail-detail spesial juga turut disajkan dalam livery special MAXi Yamaha tahun ini. Berikut ini adalah berbagai detail yang ada dan dapat ditemukan pada MAX Special Livery tahun ini.</p> <p><strong>Exclusive Graphic</strong></p> <p>Detail pertama pada Yamaha MAX Special Livery dapat ditemukan di bagian sayap depan kanan dan kiri masing-masing motor. Pada bagian ini, Yamaha menyematkan tulisan 2001-2026, yang menyatakan perjalanan historis Yamaha TMAX maupun MAX Yamaha sebagai global model selama 25 tahun lamanya. Aksen garis tebal berwarna merah putih, lengkap dengan garis-garis putih tipis bertumpuk pada bagian bawah, semakin meng-highlight nilai prestige dan historis yang kental pada ketiga varian motor.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/21/motion_photo_8174389874892025680-3176703476.jpg" alt="Ada emblem untuk edisi spesial 25 tahun. (Dony/JawaPos.com )" width="100%">
<figcaption>Ada emblem untuk edisi spesial 25 tahun. (Dony/JawaPos.com )</figcaption>
</figure> <p><strong>Exclusive Color Emblem</strong></p> <p class="class-paragraph">Pada bagian belakang, Yamaha pun juga telah menyematkan exclusive color emblem produk dengan aksen logo timbul berkelir merah menyala tampak sangat ikonik di setiap varian motor. Tidak hanya makin ikonik, sentuhan detail ini pun semakin menegaskan identitas serta aura pada setiap motor, sekaligus memperkuat manifestasi MAXi Yamaha sebagai motor dengan karakter premium &amp; sporty yang kuat.</p> <p><strong>Exclusive 3D Emblem Anniversary</strong></p> <p>Tampilan MAX Special Livery pun semakin terasa manis dengan adanya penambahan detail berupa 3D emblem anniversary. Tampilan emblem yang hadir dalam paduan warna hitam dan silver, dengan tulisan MAX berukuran besar berwarna merah dan tulisan anniversary lengkap dengan angka 25 dalam grafis yang menyambung menjadi satu, menyimbolkan spirit Yamaha yang selalu berkomitmen untuk melahirkan berbagai inovasi MAXimal yang berkelanjutan dalam mendukung langkah Semakin Di Depan.<br /> <br /><strong>Exclusive Color Sub-Tank Suspension (Rear)</strong></p> <p>Area suspensi pun juga turut mendapatkan detail perubahan segar. Selaras dengan sajian warna Black MAX sebagai tone warna utama, area suspensi khususnya pada bagian sub-tank pun kini turut hadir dalam warna hitam seutuhnya.</p> <p><strong>Exclusive Seat Color &amp; Emboss</strong></p> <p>Balutan warna hitam yang tampil mendominasi keseluruhan jok motor, berpadu dengan aksen warna merah menyala pada sisi depan, atas, samping kiri dan kanan, belakang, hingga bantalan jok menjadi salah satu suguhan yang unik dan berbeda, Adapun, bagian jok di masing-masing motor pun kini juga telah tersematkan emboss MAX Yamaha Anniversary dalam balutan jahitan bordir premium .</p> <p>Yamaha Indonesia menjual varian MAXi Yamaha special livery&nbsp;untuk&nbsp;Yamaha TMAX 25th Livery dibanderol Rp475 juta,&nbsp;Yamaha XMAX Connected Rp68.615.000,&nbsp;Yamaha NMAX TURBO Tech MAX Rp44.865.000 varian&nbsp;NEO S Rp35.155.000, dan varian&nbsp;NEO Rp34.165.000.&nbsp;Harga tersebut rekomendasi On The Road (OTR) Jakarta.</p>

Yamaha Luncurkan TMAX dan Kenalkan Edisi Spesial Jajaran Maxi yang Elegan Mulai XMax hingga NMax yang mendapat sentuhan khusus tampilannya.

Yamaha Luncurkan TMAX dan Kenalkan Edisi Spesial Jajaran Maxi yang Elegan Mulai XMax hingga NMax

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/14/Yamaha-Xmax-Color-Line-Up-3155729312.jpg" alt="Yamaha keluarkan warna baru XMax di awal tahun 2026. (dok. Yamaha)" width="100%">
<figcaption>Yamaha keluarkan warna baru XMax di awal tahun 2026. (dok. Yamaha)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pada Januari, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. meluncurkan varian warna baru untuk XMAX Connected dengan tampilan sporty dan maskulin.&nbsp;Warna baru XMAX Connected meliputi Metallic Blue, warna biru khas Yamaha yang menjadi global color di Eropa, serta Ceramic Grey, sama seperti warna tipe tertinggi XMAX TECHMAX 2025 yang diperkenalkan di IMOS sebelumnya.</p> <p>Kedua varian menampilkan garis stripping dengan logo XMAX di sisi boomerang motor dan cast wheel berwarna hitam. Untuk varian Metallic Black, pembaruan terlihat pada cast wheel dan embos logo XMAX di bagian belakang motor, kini berwarna hitam menggantikan biru, memberikan kesan lebih tangguh.</p> <p>Sementara untuk Elixir Dark Silver, warnanya tetap dipertahankan tanpa perubahan. Varian Premium Black dengan warna serta grafis baru melengkapi pilihan sebelumnya seperti Prestige Grey dan Luxury Red, menghadirkan lebih banyak opsi bagi konsumen untuk memilih warna sesuai karakter dan gaya berkendara.</p> <p>Rifki Maulana, Manager Public Relation, YRA &amp; Community PT Yamaha Indonesia Motor Mfg mengungkapkan bahwa ini merupakan upaya menjawab kebutuhan gaya hidup para pecinta skutik premium di Indonesia, Yamaha terus melakukan inovasi produk tidak hanya dari segi fitur teknologi, desain, dan performa mesin, namun juga melalui kehadiran warna-warna baru ikonik yang kerap menjadi trend setter di market sepeda motor nasional.</p> <p>"Kali ini Yamaha kembali ingin memperkenalkan inovasi warna baru melalui peluncuran varian Metallic Blue dan juga Ceramic Grey pada model XMAX Connected, menemani pilihan warna yang sudah ada sebelumnya, yaitu Metallic Black dan juga Elixir Dark Silver," ujarnya di kantor Yamaha kawasan Pulogadung, Rabu (13/1).</p> <p>"Kami percaya warna-warna baru ini tidak hanya memperkaya pilihan konsumen, tetapi pasti akan mendapatkan sambutan yang positif. Karena karakter warna baru ini sangat mampu merefleksikan aura sporty dan juga premium yang memang diinginkan oleh banyak pengguna XMAX Connected,&rdquo; tambah Rifki.</p> <p><strong>Bicara Fitur, Kenyamanan dan Performa</strong></p> <p>XMAX Connected dilengkapi mesin Blue Core 250cc, 4-katup, berpendingin cairan yang bertenaga di kelasnya. Tenaga maksimal mencapai 16,8 kW/7000 rpm dan torsi 24,3 Nm/5500 rpm. Teknologi one-piece forged crankshaft membuat mesin lebih rigid dan ringan untuk performa optimal.</p> <p>Traction Control System (TCS) membantu mencegah slip ban saat akselerasi di jalan licin.Sementara untuk riding position tegak meningkatkan kontrol dan pandangan. Dua posisi riding, jok lebar berkontur ganda, serta Anti-lock Braking System (ABS) dengan cakram ganda mendukung kenyamanan dan keamanan berkendara.</p> <p>Ban tubeless bertapak lebar dan suspensi depan bergaya motorsport (33mm) menambah stabilitas dan maneuver lebih baik.&nbsp;&nbsp;Pencahayaan LED lengkap dengan hazard lamp dan DRL memberikan tampilan modern.</p> <p>Dilengkapi Smart Key System dengan Immobilizer, Answer Back System untuk kemudahan parkir, serta Electric Power Socket untuk pengisian daya smartphone. Windshield dan handlebar bisa diatur sesuai preferensi, speedometer analog + LCD informatif, dan bagasi ekstra luas cukup untuk dua helm full-face ukuran XL.Harga XMAX Connected mulai dari Rp 68.215.000, sementara XMAX TechMAX seharga Rp 75.610.000 (OTR Jakarta).</p>

Pada Januari, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. meluncurkan varian warna baru untuk XMAX Connected dengan tampilan sporty dan maskulin.

Yamaha Keluarkan Dua Warna baru XMax Connected sama dengan XMax TechMax

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/24/King-Maxi-1171594883.jpeg" alt="Yamaha XMax asal Medan sabet gelar The King of MAXI." width="100%">
<figcaption>Yamaha XMax asal Medan sabet gelar The King of MAXI.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Seperti diberitakan sebelumnya event CustoMAXI 2025 yang berlangsung di The Dome Senayan Park, Jakarta telah menentukan juara yang memborong piala dalam beberapa kategori.</p> <p>Selain memperebutkan juara 1 sampai dengan 3 di kelas Street MAXI dan Super MAXI untuk kategori XMAX, NMAX, AEROX, dan juga LEXI, pada putaran final para peserta turut bertarung habis-habisan untuk</p> <p>Dengan menyabet predikat The King of MAXI yang merupakan award paling bergengsi di ajang tersebut motor XMAX milik anak Medan, Ingreath Sitepu, yang sebelumnya telah berhasil juara 1 di kelas Super MAXI akhirnya ditetapkan sebagai The King of MAXI tahun ini.</p> <p>Menariknya, Ingreath tidak hanya menorehkan prestasi di kelas Super MAXI saja. Di kelas Steet MAXI, motor XMAX lain miliknya yang mengangkat tema Barongsai juga berhasil menyabet gelar juara 1 mengalahkan para kontestan lainnya.</p> <p>Rifki Maulana, Manager Public Relation, YRA &amp; Community megucapkan selamat kepada para pemenang CustoMAXI 2025, termasuk kepada kontestan asal Medan, Ingreath Sitepu yang telah berhasil menyabet triple gelar sebagai juara 1 di kelas Super MAXI dan Street MAXI, serta juara paling bergengsi, yaitu The King of MAXI.</p> <p>"Pencapaian ini tentu menjadi bukti bahwa konsumen MAXI Yamaha selalu menganggap motor mereka tidak hanya sebatas alat bermobilitas saja, tetapi juga sebagai sarana untuk menyalurkan rasa bangga dan gaya hidup melalui hobi modifikasi yang dilakukan secara totalitas,&rdquo; ungkap Rifki.</p> <p>Mengusung konsep XMax Premium Racing. Ingreath sukses merealisasikan ide tersebut ke motor melalui sentuhan modifikasi yang solid dan penuh perhatian terhadap hal-hal detail. Konsep Premium Racing yang dibawakan untuk Grand Final juga terbilang fresh, karena sentuhan modifikasi memang jauh berbeda dari yang sebelumnya ditampilkan ketika Ingreath turun di CustoMAXI region Aceh.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/24/emblem-emas-xmax-2088356609.jpeg" alt="Emblem Yamaha terbuat dari logam mulia alias emas. (Dony/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Emblem Yamaha terbuat dari logam mulia alias emas. (Dony/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p>&ldquo;Jelang Grand Final, motor memang saya modif total dengan konsep baru Premium Racing. Bisa dibilang ini yang tidak berubah hanya bagian rangka sama kabel body, sisanya kita rubah semua dengan waktu kurang dari 2 bulan. Kalo ditanya yang paling sulit perubahannya, itu ada pada air brush," ujarnya.</p> <p>Menurutnya detail warna dan gradasi birunya perlu ketelitian dan finishing lebih. Terus yang Istimewa juga ada pada pemasangan mono-shock belakang, ini yang membedakan motor XMax kita dari lawan.</p> <p>"Emblem Yamaha juga spesial kita buat dari emas murni. Area cover mesin pun sudah full billet dari Tanutong, Thailand. Total modifikasi habis hampir 1 miliar. Dan saya bersyukur kerja keras tim, waktu dan biaya yang keluar terbayar dengan banyak juara yang kita dapat, termasuk gelar King of MAXI. Ini tentu sebuah kebanggaan yang tidak ternilai,&rdquo; ungkap Ingreath.</p> <p>Secara detail ubahan, dari sisi body motor sudah meggunakan air brush dengan tema helm ARAI OGURA seri GP Motegi di Jepang yang dominan dengan kelir biru dan grafis-grafis tajam. Beberapa bagian body juga telah diubah menggunakan karbon kevlar yang menambah kesan garang pada motor.</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/24/kaki-kaki-Xmax-3030196687.jpeg" alt="Bagian kaki kaki yang diimpor langsung dari Thailand. (Dony/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Bagian kaki kaki yang diimpor langsung dari Thailand. (Dony/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p class="class-paragraph">Selain itu, bagian lain yang mendapat sentuhan ubahan pada sektor cockpit dan body meliputi lampu depan belakang kustom dengan sistem BiLED plus DRL, layar TFT yang lebih slim, stang SEMSPEED model TMAX, cover bawah jok dengan logo CustoMAXI 2025, bordes kaki dan baut berbahan full titanium, hingga yang paling menonjol adalah penggunaan emblem Yamaha berbahan emas murni seberat 47 gram.</p> <p>Sementara area jantung pacu yang meliputi rengkes mesin, cover CVT, kop head dan bak magnet juga sudah diubah menjadi full billet dari M Tanutong, Thailand.</p> <p>Area kaki-kaki juga dirombak semua. Bagian belakang menggunakan monoshock dari YSS model TMAX, shock depan menggunakan RSV Racing double disc, velg MFZ Racing double disc, master rem depan dari Brembo RCS 16.</p> <p>Kaliper rem depan juga dari Brembo tipe GP4 MS 108, kaliper rem belakang pun senada menggunakan merek Brembo tipe 2P Nikle, thumb brake memakai RSV Racing, dan swing arm pun sama dari RSV racing. Sementara knalpot menggunakan GP Racing berbahan titanium dari Thailand.</p> <p>Melalui ubahan-ubahan kompleks dan penggunaan part premium mewah yang selaras dengan konsep motor, maka tidak heran jika XMax milik Ingreath Sitepu sukses menyabet banyak gelar bergengsi di ajang Grand Final CustoMAXI 2025. </p>

Emblem Yamaha juga spesial kita buat dari emas murni. Area cover mesin pun sudah full billet dari Tanutong, Thailand. Total modifikasi habis

Cerita Pemenang Modifikasi XMax Asal Medan yang Kuras Kantong Hampir Rp 1M

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/22/Om-Daeng-2089394481.jpeg" alt="Anshar menggunakan kendaraan matik 250 cc dari Indonesia ke Makkah. (do. YMMI)" width="100%">
<figcaption>Anshar menggunakan kendaraan matik 250 cc dari Indonesia ke Makkah. (do. YMMI)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Hal yang tak biasa saat melakukan perjalanan umroh, Anshar, yang lebih dikenal dengan panggilan Om Daeng, menggunakan kendaraan matik 250 cc dari Indonesia ke Makkah. Anshar mengendarai motor Yamaha XMax yang memakan waktu tujuh bulan, dimulai pada Mei dan berakhir November 2025.</p> <p dir="ltr">Sebagai seorang biker asal Makassar, Sulawesi Selatan, Daeng sukses menuntaskan perjalanan lintas negara sejauh 27 ribu kilometer. Dengan Yamaha XMax generasi pertama sebagai tunggangannya, dia melintasi 12 negara di kawasan Asia hingga Timur Tengah.</p> <p dir="ltr">Selain menjadi inspirasi bagi banyak orang, perjalanan ini juga membuktikan ketangguhan Yamaha XMax sebagai produk global buatan Indonesia yang telah diekspor ke lebih dari 45 negara.</p> <p dir="ltr">Anshar memulai perjalanan darat dari kota Lumajang, Jawa Timur, pada awal Mei 2025. Melewati berbagai medan serta rintangan di sejumlah negara seperti Malaysia, Thailand, Laos, China, Kazakhstan, Tajikistan, Afghanistan, Iran, Uni Emirat Arab, Oman, hingga akhirnya tiba di Makkah.</p> <p dir="ltr">Setiap negara menghadirkan tantangan unik dari segi topografi, kondisi cuaca, hingga situasi sosial-politik. Di wilayah Asia Tenggara, perjalanan relatif mudah tanpa terlalu banyak hambatan. Namun, tantangan mulai terasa ketika memasuki Tiongkok, di mana aturan administrasi yang rumit dan biaya tinggi mengharuskannya menggunakan jasa pemandu resmi.</p> <p dir="ltr">Situasi semakin menantang saat melalui Afghanistan&mdash;jalan berbatu, berpasir, tanpa penerangan menjadi rintangan berat yang harus dilewati selama empat hari berturut-turut. Perubahan ekstrem dari medan hingga cuaca menjadi ujian besar bagi Yamaha XMax.</p> <p dir="ltr">Meski sempat mengalami kendala teknis akibat kondisi operasional yang berat, skutik ini berhasil membuktikan ketangguhannya hingga mengantarkan Anshar tiba di Tanah Suci.</p> <p dir="ltr">"Performa serta daya tahan Yamaha XMax menjadi faktor utama keberhasilannya menyelesaikan misi ini. Posisi berkendara yang nyaman, tenaga mesin yang handal, serta kestabilan kendaraan saat menghadapi lintasan panjang nan sulit membuat motor ini sangat andal, terutama ketika diuji melintas gurun berbatu dengan kondisi suhu ekstrem," ujarnya.</p> <p dir="ltr">Sebagai penghargaan atas pencapaian ini, Yamaha Indonesia mengadakan acara sambutan bertajuk MAXI Unstoppable Journey di Yamaha Flagship Shop Cempaka Putih, Jakarta beberapa waktu lalu.</p> <p dir="ltr">Dalam acara tersebut, Senior Director Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Sutarya, mengungkapkan rasa bangganya atas keberhasilan Anshar.</p> <p dir="ltr">"Ini wujud dari filosofi Kando, yaitu menghadirkan kebahagiaan dan pengalaman luar biasa bagi para pengguna Yamaha," ujarnya.</p> <p dir="ltr">Yamaha juga memberikan dukungan tambahan kepada Daeng berupa satu unit XMAX TechMax terbaru dan jaket riding hasil kolaborasi dengan Rabbit &amp; Wheels. Ini sebagai bentuk persiapan untuk misi berikutnya pada pertengahan 2026, di mana Daeng berencana melanjutkan perjalanan touring dari Arab Saudi menuju Eropa.</p>

Hal yang tak biasa saat melakukan perjalanan umroh, Anshar, yang lebih dikenal dengan panggilan Om Daeng, menggunakan kendaraan matik 250 cc

Biker Indonesia Umroh Pakai XMax Menaklukkan 12 Negara 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/13/f75b858aa9250a4c0bce10d24d56c820b1fcfaff_xlarge-1071506036.jpg" alt="Yamaha XMax 2025 diperbarui dengan fitur visor elektrik dan layar speedometer lebih besar. (GreatBiker)" width="100%">
<figcaption>Yamaha XMax 2025 diperbarui dengan fitur visor elektrik dan layar speedometer lebih besar. (GreatBiker)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kalau bicara motor matic 250 cc, selama ini Yamaha XMax memang kerap dibandingkan dengan Honda Forza. Walaupun sama-sama mengisi segmen motor matic gambot 250 cc, Honda Forza punya beberapa keunggulan jika dibandingkan dengan Yamaha XMax 250.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satu fitur yang nggak dipunya Yamaha XMax 250 adalah visor atau windshield elektrik, otomatis yang bisa naik dan turun dengan tombol. Sementara Yamaha XMax, paten, windshield-nya tidak bisa di-<em>setting</em> ketinggiannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun kini, kabar gembira datang untuk para pecinta Yamaha XMax. Sebab, melansir <em>GreatBiker</em>, Yamaha meluncurkan XMax model 2025 yang diperbarui fitur-fiturnya, salah satunya adalah windshield otomatis seperti Honda Forza 250.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/hijrah-ramadan/015749529/zakat-fitrah-lebih-utama-dengan-beras-atau-uang-begini-penjelasan-ustadz-adi-hidayat">Zakat Fitrah Lebih Utama dengan Beras Atau Uang? Begini Penjelasan Ustadz Adi Hidayat</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yamaha Motor Japan telah mengumumkan pembaruan model baru untuk XMax 250 tahun 2025. Yamaha XMax 250 dilengkapi dengan knalpot baru, layar tampilan baru dan windshield elektrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yamaha XMax 250 sendiri pertama kali diluncurkan di Jepang pada tahun 2018 dan dilengkapi dengan mesin &ldquo;Blue Core&rdquo; satu silinder, SOHC, 4 katup, berpendingin air. Spesifikasi tersebut tidak hanya memberikan tenaga yang tepat dari mesin, tetapi juga memiliki standar efisiensi bahan bakar yang tinggi dan ramah lingkungan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor matic gambot ini kemudian mengalami perubahan besar pada tahun 2023, dengan perubahan pada desain lampu depan dan belakang, dengan pola "X" yang membuat motor ini semakin menonjol.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada model 2025 yang diumumkan kali ini telah terjadi perubahan lain. Hal pertama yang berubah adalah knalpot dan penutup pelindung pipa knalpot telah diganti. Struktur internal telah diperbaiki, menjadikannya 800 gram lebih ringan dari model sebelumnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, kaca depan juga telah diganti. Kali ini, XMax 250 model 2024 telah dilengkapi dengan windshield yang dapat disesuaikan secara elektrik. Memiliki rentang penyesuaian 100 mm dan dapat disesuaikan dengan lancar dengan sakelar di stang kiri.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, bentuk pelindung depan penutup lampu sein dan desain spoilernya juga telah diubah. Yang membantu meningkatkan efisiensi perlindungan angin lebih dari sebelumnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Perubahan lain untuk model 2025 adalah tampilan layar. Ia akan menggunakan layar universal XMax 300, yang menggunakan layar TFT 4,2 inci dan layar LCD 3,2 inci yang disusun berdampingan, membuat membaca informasi dan navigasi lebih mudah dari sebelumnya.</div>

Yamaha meluncurkan XMax model 2025 yang diperbarui fitur-fiturnya, salah satunya adalah windshield otomatis.

Modal Lawan Honda Forza 250, Yamaha XMax Model 2025 Diperbarui dengan Fitur yang Lebih Canggih

<div id=":97z" class="ii gt"> <div id=":97y" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/06/Screenshot_20250105_122929_Chrome-3845875803.jpg" alt="Kajiva Tundra 250, motor tiruan Yamaha XMax. (2Banh)" width="100%">
<figcaption>Kajiva Tundra 250, motor tiruan Yamaha XMax. (2Banh)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Sudah bukan rahasia lagi kalau Tiongkok dikenal sebagai negara yang suka meniru. Apa saja ditiru, mau barang elektronik sampai otomotif, semua kerap ditiru.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Apalagi di sektor otomotif, sudah sejak tahun 2000-an dulu, merek-merek Tiongkok terkenal suka meniru produk bikinan Jepang. Sepanjang produk tersebut populer, pasti ditiru dan dibuat versi KW-nya dengan harga lebih murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebiasaan tersebut masih dilakukan hingga kini. Buktinya adalah motor matic Kajiva Tundra 250 yang bentuknya plek Ketiplek meniru desain dan tampilan Yamaha XMax 250 yang di pasar global dijual dengan cc 300.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015489330/paling-beruntung-bulan-ini-6-shio-yang-keinginannya-tercapai-di-bulan-januari-2025-apakah-anda-termasuk">Paling Beruntung Bulan Ini: 6 Shio yang Keinginannya Tercapai di Bulan Januari 2025, Apakah Anda Termasuk!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015489234/utang-lunas-di-2025-berikut-9-weton-yang-diprediksi-ketiban-rezeki-besar-bak-durian-runtuh">Utang Lunas di 2025, Berikut 9 Weton yang Diprediksi Ketiban Rezeki Besar Bak Durian Runtuh</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip <em>2Bahn Vietnam,</em> motor tiruan Yamaha XMax itu dijual dengan harga yang lebih murah. Dikatakan bahwa harga Tundra 250 hanya berkisar CNY 15.558 atau berkisar antara Rp 34 jutaan saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Edan, harganya setengah dari Yamaha XMax asli. Di Indonesia, Yamaha XMax 250 dijual dengan harga terkini di angka Rp 64 jutaan. Dengan cepat, Kajiva Tundra 250 2025 menarik perhatian berkat desainnya yang inovatif, peralatan modern, dan kinerja yang mengesankan seperti Yamaha XMax namun harganya jauh lebih murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti bisa dilihat pada gambar, secara keseluruhan, Kajiva Tundra 250 2025 memiliki tampilan yang kokoh dan sporty, dengan bagian depan yang sangat mirip dengan Yamaha XMax 300 yang populer. Motor tersebut juga tampil menonjol dengan cluster lampu depan berbentuk X yang ikonik, semakin dikenal di jalanan lantaran mirip dengan Yamaha XMax.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setang terbuat dari paduan aluminium dan sadel didesain dengan jahitan dua warna untuk daya tarik estetika. Bedanya dengan Yamaha XMax, motor Kajiva Tundra 250 hadir dengan shockbreaker depan bawaan berkonsep upside-down.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagian buritan juga persis sama dengan Yamaha XMax. Bisa dilihat, lampu belakangnya mirip dengan Yamaha XMax baru yang di Indonesia dipasarkan dengan nomenklatur XMax Connected.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kajiva Tundra 250 2025 menggunakan mesin 250 cc, 4 katup, satu silinder, berpendingin air, serta mengintegrasikan sistem injeksi bahan bakar elektronik Bosch, menghasilkan kapasitas maksimal 24,5 tenaga kuda dan torsi maksimal 14,6 Nm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini membantu Tundra 250 tidak hanya memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari tetapi juga menunjukkan karakteristik terobosan dalam perjalanan jauh atau kebutuhan untuk touring menggunakan kendaraan roda dua.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":98d" class="hq gt">&nbsp;</div>

Motor matic Kajiva Tundra 250 yang bentuknya plek Ketiplek meniru desain dan tampilan Yamaha XMax 250  di pasar global dijual dengan cc 300.

Motor Matic Bikinan Tiongkok Ini Plek Ketiplek Tiru Bentuk Yamaha XMax, Namanya Kajiva Tundra 250

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/03/nmax-250-156972710.jpg" alt="Yamaha XMax Connected. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Yamaha XMax Connected. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Tahun baru ada keinginan ganti motor baru yang lebih bertenaga? Jika iya, motor matic dengan cc mesin 250 cc bisa jadi pilihannya. Di Indonesia sendiri ada beberapa pilihan motor matic dengan kubikasi mesin segitu.</p> <div dir="auto">Honda punya Forza 250, kemudian ada juga dari Kymco dengan seri Downtown dan beberapa merek Tiongkok seperti SYM menawarkan seri matic gambot mereka. Namun yang paling umum dan banyak seliweran di jalan adalah Yamaha XMax 250.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kenapa demikian? Karena Yamaha XMax ini dijual lebih terjangkau dan secara perawatan, juga lebih mudah. Perakitan yang dilakukan lokal di Indonesia membuat ketersediaan suku cadang Yamaha XMax relatif lebih aman bahkan jika dibandingkan Honda Forza yang CBU dari Thailand.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di laman resmi Yamaha, saat ini, Yamaha XMax pada&nbsp;2025, terpantau dijual dengan harga dasar di angka Rp 68.090.000 untuk varian XMax Connected biasa. Harga tersebut terpantau mengalami kenaikan dari yang sebelumnya dijual di angka Rp 66 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara kalau mau varian di atasnya, ada Yamaha XMax Tech Max, versi upgrade dari XMax Connected dengan sedikit sentuhan aksesori. Varian tersebut kini dijual dengan harga Rp 73.445.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yamaha XMax sendiri meluncur tahun 2022 lalu di acara Indonesia Motor Show (Imos) 2022. Sebagai generasi tertinggi keluarga MAXI, spesifikasi Yamaha Xmax Connected Indonesia menggunakan mesin 250cc.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Agak beda dengan versi Eropa yang punya 2 jenis mesin, yaitu 125 cc dan 300 cc.</div> <div dir="auto">Tentu saja mesin ini sudah menggunakan teknologi Blue Core Yamaha serta piston tempa sehingga irit, kuat dan awet.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tipe mesinnya 4-stroke, SOHC dengan pendingin cairan. Karakter mesinnya overbore yang cocok untuk motor sport. Spesifikasi ini memberikan daya maksimum hingga 16,8 kW dan torsi hingga 24,3 Nm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari data spesifikasinya, Yamaha XMax Connected 2masih menggunakan mesin yang sama dengan XMax generasi sebelumnya. Hanya saja pada model Connected ini mengalami sentuhan baru di desain dan proporsi bodinya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Speedometer motor ini juga sudah full digital dengan layar LCD, serta ada tambahan TFT meter 4,3 inci yang mampu menampilkan peta GPS. Layar TFT ini juga dapat terkoneksi dengan Y-Connect dan menampilkan berbagai notifikasi yang fungsional, makanya disebut sebagai XMax Connected.</div>

Saat ini, Yamaha XMax pada 2025, terpantau dijual dengan harga dasar di angka Rp 68.090.000 untuk varian XMax Connected biasa.

Tahun Baru Pengin Ganti Motor Matic 250 Cc? Cek Harga Terupdate Yamaha XMax

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/08/Screenshot_20241007_090044_Chrome-1215274898.jpg" alt="Motor matic Tiongkok mirip Yamaha XMax. (2banh.vn)" width="100%">
<figcaption>Motor matic Tiongkok mirip Yamaha XMax. (2banh.vn)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Bukan rahasia lagi pabrikan otomotif Tiongkok kerap meniru atau bahkan menjiplak produk-produk yang lebih dulu populer di pasaran. Dan, yang sering kena jiplak adalah produsen Jepang. Beberapa juga dari Eropa dan Amerika Serikat.</p> <p>Tidak hanya mobil, di sepeda motor juga demikian. Indonesia bahkan pernah jadi saksi dimana produk-produk otomotif roda dua asal Tiongkok yang merupakan tiruan dari merek Jepang pernah hadir di awal 2000-an silam.</p> <p>Kebiasaan tersebut tampaknya masih berlangsung sampai hari ini. Motor-motor asal Tiongkok banyak yang meniru, seperti yang paling baru adalah Teyin TX150. Motor tersebut merupakan motor matic atau skutik 150 cc yang bentuknya plek-ketiplek sama dengan Yamaha XMax 300 dan 250 cc yang dijual di Eropa dan Indonesia.</p> <p>Dilansir dari 2Bahn, pada pameran China Motor Show 2024, Teyin baru saja memperkenalkan dua model skutik terbarunya, TX150 dan TT250. Secara khusus, TX150 dianggap sebagai model skuter sport dengan bahasa desain yang sangat mirip dengan model Yamaha XMax 300.</p> <p>Dari segi desain, TX150 diklaim menjadi pilihan ideal bagi kaum muda yang mencari model mobil yang tidak hanya nyaman tetapi juga berkarakter kuat dan sporty. Garis-garis yang tajam dan terpotong menciptakan kesan yang mengesankan.</p> <p>Dilihat dari bagian depan, bisa dilihat bahwa TX150 memiliki bahasa desain yang sangat mirip dengan model XMax 300 milik Yamaha. Kemiripan juga tampak sangat terlihat dari sisi samping hingga ke bagian belakang di area tail light-nya. Persis sama.</p> <p>TX150 disebut memiliki banyak fitur unggulan seperti dashboard digital TFT yang membantu menampilkan informasi lengkap tentang kecepatan, bahan bakar, dan mode berkendara.</p> <p>Motor ini juga sudah dibekali fitur start tanpa kunci merupakan nilai tambau. Selain itu, sistem kontrol traksi membantu kendaraan beroperasi lebih stabil di berbagai medan.</p> <p>Soal tenaga, menurut pengumuman pabrikan, mesin TX150 diyakini bisa menghasilkan 15,6 tenaga kuda. Perusahaan juga mengungkapkan mesinnya tidak hanya bertenaga tetapi juga irit bahan bakar.</p> <p>TX150 juga dilengkapi dengan sistem pengereman ABS 2 saluran, sehingga menjamin keselamatan pengemudi saat berkendara di jalan licin maupun saat melakukan pengereman mendadak.</p> <p>Saat ini Teyin belum mengumumkan harga jual resmi model skutik TX150 tersebut. Namun sebagai model mobil asal Tiongkok, harga jual Teyin TX150 tentunya akan berada pada level yang menarik dengan teknologi yang melimpah serta desain yang berani, modern, dan sporty. Walaupun itu tadi, bentuknya terkesan menjiplak merek lain.</p>

Dan, yang sering kena jiplak adalah produsen dari Jepang. Beberapa juga dari Eropa dan Amerika Serikat.

Teyin TX150, Sepeda Motor Buatan Tiongkok Plek-Ketiplek Tiru Desain Yamaha XMax

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/06/trackhose_motogp-2007029318.jpg" alt="Trackhouse Racing dalam presentasinya yang secara resmi mengumumkan bergabung ke MotoGP bersama Aprilia Racing, Selasa (5/12). (MotoGP.com)" width="100%">
<figcaption>Trackhouse Racing dalam presentasinya yang secara resmi mengumumkan bergabung ke MotoGP bersama Aprilia Racing, Selasa (5/12). (MotoGP.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Coba peruntungan di kategori matic gendut di atas 150 cc, jalan bagi Aprilia yang merupakan bagian dari grup Piaggio Indonesia tampaknya nggak begitu mulus. Sebabnya adalah motor Aprilia SR GT 200 yang penjualannya tidak laku dan kalah jika dibandingkan segmen skuter matic premium sekelasnya.</p> <p>Sebagai informasi, Aprilia SR GT 200 diposisikan untuk jadi penantang bagi Yamaha XMax dan Honda Forza. Segmen yang ingin digarap sama, yakni kategori matic gendut 200 cc, walau kubikasi Aprilia SR GT 200 sendiri nggak sampai 200 cc.</p> <p>Over claim jadi penantang Yamaha XMax dan Honda Forza dengan cc 250, Aprilia SR GT 200 yang harganya setara, di atas Rp 60 jutaan bisa dibilang melempem penjualannya. Nggak perlu bicara angka, kehadirannya di jalan raya sudah cukup membuktikan bahwa kinerja penjualan Aprilia SR GT 200 kalah dengan Yamaha XMax dan Honda Forza.</p> <p>Makanya, dalam upaya mendongkrak penjualannya yang loyo, Piaggio Indonesia beberapa kali melakukan utak-atik desain Aprilia SR GT 200. Terbaru yang diharapkan bisa mengangkat penjualan adalah merilis edisi terbaru replika GP.</p> <p>Dalam kesempatan penyelenggaraan MotoGP Indonesia 2024, Aprilia mengadakan acara Aprilia Meet Up IndonesianGP 2024 di Jakarta pada Minggu (29/9). Bersamaan dengan acara tersebut, PT Piaggio Indonesia memperkenalkan koleksi livery terbaru dari lini kendaraan Aprilia, yaitu Aprilia SR-GT 200 Replica.</p> <p>"Sebagai kompetisi balap motor paling bergengsi di dunia, MotoGP selalu menghadirkan euforia tersendiri di setiap gelarannya, termasuk di GP Mandalika Lombok pada September ini. Oleh karenanya, kami sangat antusias memeriahkannya dengan memperkenalkan koleksi warna terbaru pada Aprilia SR-GT 200 Replica," kata Ayu Hapsari, PR &amp; Communications Manager PT Piaggio Indonesia dalam kesempatan tersebut di Jakarta.</p> <p>Adapun Aprilia SR-GT Replica hadir dengan sentuhan livery baru berwarna GP Replica 2024. Warna baru tersebut digadang hadir untuk para pengendara yang ingin merasakan sensasi berkendara khas motor balap di setiap perjalanan harian dengan penuh semangat.&nbsp;</p> <p>Kesan ini diperkuat dengan desainnya yang mirip livery motor balap Aprilia Racing Factory Team di MotoGP 2024, melalui perpaduan kombinasi warna dasar hitam matte dan grafis ungu yang tegas pada sebagian besar body motor.</p> <p>Selain menghadirkan showcase Aprilia SR-GT 200 Replica dengan varian warna baru, acara Aprilia Meet Up IndonesianGP 2024 semakin meriah dengan hadirnya para pengendara Aprilia dari berbagai komunitas.&nbsp;</p> <p>Para pengendara Aprilia terlihat antusias untuk menyaksikan tim kesayangannya berlaga di lintasan balap, terlebih saat ini kedua pembalap kebanggaan Aprilia Racing, yakni Aleix Espargaro dan Maverick Vinales, berada dalam top 10 pembalap MotoGP klasemen 2024.</p> <p>Oh iya, dicek di laman resmi Aprilia Indonesia, harga dasar SR GT 200 masih berada di angka Rp 60 juta. Sementara untuk SR GT 200 Sport berada di angka Rp 64 juta dan SR GT 200 Replica d angka Rp 65,5 juta.&nbsp;</p>

Kesan ini diperkuat dengan desainnya yang mirip livery motor balap Aprilia Racing Factory Team di MotoGP 2024, melalui kombinasi warna.

Utak-atik Desain Aprilia SR GT 200, Siasati Penjualan yang Nggak Laku dengan Livery Replika GP

<div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/09/Artboard-1-2938241598.jpg" alt="Yamaha Xmax varian Tech Max diluncurkan." width="100%">
<figcaption>Yamaha Xmax varian Tech Max diluncurkan.</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Aturan baru lagi dirilis untuk para bikers di Indonesia. Penggemar motoran, penyuka roda dua, apalagi yang punya moge alias motor gede dari ukuran tanggung sampe beneran gede, wajib banget melihat aturan ini dengan saksama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Korlantas resmi meluncurkan SIM C1 yang berlaku se-Indonesia di Satpas SIM Polda Metro Jaya, Daan Mogot, Jakarta Barat, kemarin (27/5). Dengan begitu, pengendara sepeda motor yang memiliki kapasitas mesin 250 cc hingga 500 cc diwajibkan mengurus SIM tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Diwartakan sebelumnya, syarat pemohon SIM C1 harus telah memiliki SIM C setidaknya selama satu tahun. Kakorlantas Polri Irjen Aan Suhanan menerangkan, SIM C1 berbeda dengan SIM C yang berlaku untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin dari 50 cc hingga 249 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&rdquo;Jadi, SIM sekarang ini dibedakan berdasar kapasitas mesinnya,&rdquo; tuturnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam ujian praktik untuk SIM C1, sepeda motor yang digunakan juga sepeda motor dengan kapasitas mesin 250 cc ke atas. &rdquo;Ini untuk peningkatan kompetensi mengemudi,&rdquo; jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut dia, saat ini masih masa sosialisasi sehingga pengendara dengan sepeda motor berkapasitas 250 cc tidak akan ditilang. Namun, mereka diharapkan bisa segera mengurus SIM C1. &rdquo;Tidak ada penilangan, masih sosialisasi,&rdquo; ujarnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun semua perlu dipersiapkan, apalagi Anda para bikers yang dirumahnya memiliki sepeda motor yang masuk kategori wajib menggunakan SIM C1. Dari yang paling umum, berikut JawaPos.com buatkan daftarnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Vespa GTS Super Tech 300</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor pertama ini cukup sering terlihat seliweran di jalan raya. Dia adalah Vespa, modelnya GTS Super Tech 300. Motor ini wajib menggunakan SIM C1 jika ingin aman dikendarai di jalan raya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Vespa dengan bandero seharga Toyota Calya dan Daihatsu Sigra itu mengemas mesin HPE (High Performance Engine), silinder tunggal 4 katup, 4 langkah. Di atas kertas, spesifikasi mesinnya tercatat memiliki kubikasi 278 cc, dengan demikian, pemilik Vespa GTS Super Tech 300 wajib punya SIM C1 walau hanya naik Vespa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Yamaha XMax&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya juga masih dari kategori skuter matic alias skutik. Bedanya kali ini bukan Vespa, namun skutik maxi Yamaha yang CC-nya juga 250 cc jika mengacu pada nomenklatur penamaan dan mereknya. Dia adalah Xmax 250 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yamaha XMax dibekali denga mesin BLUE CORE berkapasitas 250 cc yang dilengkapi dengan Liquid Cooled, SOHC, 4 Valves untuk performa dan akselerasi. Kubikasi percisnya sendiri 249,8 cc. Namun biasanya digenapkan, dengan demikian, bikers Yamaha XMax ini wajib punya SIM C1.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Honda CBR 250 Series</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikutnya motor kategori sport dari Honda, yakni CBR 250 Series. Bikers motor ini juga wajib punya SIM C1 mengingat cc motor ini adalah 250 cc. Sama, kubikasi mesinnya memang tidak tepat 250 cc di atas kertas, namun motor uji masuk ke kelas 250 cc dengan isi mesin di angka 249,7 cc. Jadilah motor ini juga kena aturan SIM C1.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor Honda lainnya yang memiliki cc mesin lainnya di kelas yang sama hampir tidak ada. Di kategori sport bike 250 cc, Honda hanya punya CBR 250 Series yang paling sering seliweran di jalan raya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain CBR 250 Series, dari Honda juga ada motor lainnya yang wajib punya SIM C1 adalah CB500X, CB500F dan Rebel 500.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Yamaha MT25 dan R25</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berikutnya mirip dengan CBR 250 Series. Dia ada dari pabrikan garputala, yakni Yamaha MT25 dan Yamaha R25. Di pasaran global, motor tersebut hadir dengan kubikasi mesin 300 cc, sementara untuk Indonesia hanya kebagian yang 250 cc saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dua motor ini juga banyak seliweran di jalan raya, satu berfairing, satu non-fairing. Kubikasi tepat dari motor tersebut juga pas 250 cc, dengan demikian, pemilik motor tersebut wajib memiliki SIM C1.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Kawasaki Ninja 250 Series&nbsp;</strong></div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">Pemilik Kawasaki Ninja 250 Series juga wajib punya, sebab seperti namanya, motor tersebut hadir dengan kubikasi mesin 250 cc. Kawasaki Ninja 250 hadir dalam banyak series, dengan yang terbaru adalah ZX-25R, 4 silinder 250 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski demikian, motor tersebut kelasnya adalah 250 cc, dengan demikian, pemilik motor tersebut wajib memiliki SIM C1. Selain Ninja 250 Series, dari Kawasaki yang masuk kategori pemilik SIM C1 adalah Ninja ZX-4RR dan Eliminator.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Motor Lainnya</strong>&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Motor lainnya yang wajib punya SIM C1 yakni Royal Enfield Hunter 350, Royal Enfield Classic 350, Royal Enfield Meteor dan Royal Enfield Himalaya. Kemudian ada TVS Ronin, TVS Apache RTR 310, dan TVS Apache RR 310.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari KTM ada RC 390, Duke 390 dan 390 Adventure. Sementara di Husqvarna dan BMW ada Svartpilen 401, Vitpilen 401, Sementara BMW G310R, BMW G310 GS dan BMW C400X.&nbsp;</div>

Bagi pengendara sepeda motor yang memiliki kapasitas mesin 250 cc hingga 500 cc diwajibkan mengurus SIM C1 yang sudah bisa dibuat.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#yamaha xmax

Berita Terkini