<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/11/Suzuki-New-XL7-Hybrid-1-877033197.jpg" alt="Tampilan Suzuki New XL7 Hybrid (auto.suzuki.co.id)" width="100%">
<figcaption>Tampilan Suzuki New XL7 Hybrid (auto.suzuki.co.id)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kendaraan hybrid mulai menjadi alternatif baru bagi pembeli mobil pertama di Indonesia. Di tengah mahalnya harga mobil listrik murni dan keterbatasan infrastruktur pengisian daya, konsumen mulai melirik mild hybrid sebagai solusi ramah lingkungan yang lebih terjangkau. Suzuki Indomobil Sales (SIS) mencatat peningkatan minat terhadap lini kendaraan hybrid mereka, seperti Ertiga, XL7, Grand Vitara, dan yang terbaru, Suzuki Fronx. Keempat model tersebut dipasarkan mulai harga Rp 200 jutaan, dan tetap tersedia dalam pilihan transmisi manual. "Saat ini Ertiga dan XL7 banyak dibeli oleh konsumen first car buyer, jumlahnya mencapai sekitar 70 persen," ujar Deputy 4W Sales &amp; Marketing Managing Director PT SIS Dony Saputra, di Jakarta, kemarin (3/6). Dony juga mengungkapkan bahwa sebanyak 51 persen dari total penjualan kendaraan penumpang Suzuki kini berasal dari model HEV (Hybrid Electric Vehicle), khususnya Ertiga Hybrid, XL7 Hybrid, dan Grand Vitara Hybrid. Menurut Dony, teknologi mild hybrid diposisikan Suzuki sebagai langkah awal edukasi kendaraan elektrifikasi kepada masyarakat luas, termasuk di luar kota-kota besar. Menurut Dony, keunggulan utama teknologi ini adalah kemudahan dan efisiensi perawatan yang tidak jauh berbeda dari mobil bensin konvensional. "Ini adalah bentuk transisi yang mulus. Tahun ini hybrid sudah menyumbang 51 persen, kedepan kami berharap angkanya bisa terus meningkat," jelasnya. Sementara itu, model baru Suzuki Fronx turut mencuri perhatian publik sejak diperkenalkan. Bahkan sebelum peluncuran resmi, Suzuki mencatat 10.000 wishlist atau daftar minat pembelian dari calon konsumen. Varian tertinggi, SGX, diperkirakan akan menjadi penyumbang penjualan terbesar pada tahap awal. Diluncurkan pada 28 Mei 2025, Suzuki membidik penjualan Fronx hingga 2.000 unit per bulan, jauh melampaui capaian kompetitor terdekatnya, Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), rata-rata penjualan wholesales Raize selama Januari&ndash;April 2025 berada di angka 888 unit per bulan, sementara Rocky hanya 351 unit. Target Fronx yang jauh lebih tinggi dinilai ambisius, tetapi diyakini realistis oleh pihak Suzuki. "Fronx bukan hanya mobil baru, tapi juga pembuka bab baru bagi Suzuki di Indonesia," ujar President Director PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) dan SIS Minoru Amano. Merasakan iklim penjualan hybrid yang makin bergairah, sejumlah pabrikan lain tampaknya juga tengah mempersiapkan produk-produk hybrid mereka untuk diterjunkan ke pasar. Misalnya, Honda dan Daihatsu yang tengah menyiapkan peluncuran model hybrid baru. Kedua merek juga nampaknya menargetkan segmen pasar yang luas, termasuk pembeli mobil pertama. PT Honda Prospect Motor (HPM) belum lama ini mengonfirmasi adanya pengurangan pengiriman kendaraan segmen SUV ke diler pada bulan lalu. Langkah tersebut disebut sebagai bagian dari persiapan menyambut kehadiran model baru. "Kami memang melakukan penyesuaian pengiriman wholesales sebagai persiapan peluncuran model baru yang akan diperkenalkan segera," ujar Sales &amp; Marketing and After Sales Director PT HPM Yusak Billy. Meski belum menyebutkan nama model secara eksplisit, spekulasi menguat bahwa Honda tengah menyiapkan HR-V Hybrid. Sementara itu, Daihatsu turut mengkaji strategi untuk masuk ke pasar mobil hybrid terjangkau. Upaya ini sejalan dengan rencana strategis induk perusahaan, Astra International, yang mendorong perluasan teknologi ramah lingkungan dengan jangkauan konsumen lebih luas. "Segmen terjangkau ini jelas menyasar pembeli mobil pertama. Volumenya besar dan kita sedang siapkan agar hybrid bisa menjangkau kelompok ini," ujar Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor Sri Agung Handayani.

Saat ini Ertiga dan XL7 banyak dibeli oleh konsumen first car buyer, jumlahnya mencapai sekitar 70 persen.

Hybrid Mulai Dilirik First Car Buyer, Komposisi Penjualan Meningkat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/18/Suzuki-Ertiga-Hybrid-di-IIMS-2025-3101885832.jpg" alt="Salah satu line up mobil hybrid Suzuki yang dipajang di IIMS 2025." width="100%">
<figcaption>Salah satu line up mobil hybrid Suzuki yang dipajang di IIMS 2025.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Deretan mobil hybrid PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) terpanjang di ajang Indonesia International Motor Show atau IIMS 2025 menjadi pilihan pengunjung yang berburu kendaraan ramah lingkungan. Suzuki memang ingin fokus terhadap kendaraan ramah lingkungan di pameran tahunan ini. Hal ini ditegaskan Minoru Amano selaku Presiden Direktur PT SIS. "Inisiatif strategis ini menandai langkah signifikan menuju terciptanya mobilitas masa depan yang berkelanjutan bagi Suzuki dan menggarisbawahi komitmen kami terhadap inovasi berkelanjutan dalam produk dan teknologi untuk pasar Indonesia," ujar Minoru Amano (14/2). Ada empat mobil ramah lingkungan yang di Pajang Suzuki selama gelaran di IIMS 2025 hingga 23 Februari mendatang. Mengusung konsep Empowering Next Move Suzuki memanjang sebuah mobil listrik yang masih berstatus mobil konsep yaitu eWX. Hingga hari ini mobil konsep tersebut tak pernah sepi menjadi pusat perhatian pengunjung yang ingin melihat lebih dekat maupun hanya sekedar berswa foto. Mobil listrik eWX pernah dipamerkan juga di ajang Japan Mobility Show atau JMS 2023. Kabarnya mobil konsep eWK nantinya akan dipakai sebagai basis Suzuki Jimny listrik dengan dimensi kompak. Pasalnya eWX diatas kertas mempunyai dimensi panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, dan tinggi 1.620 mm. Sementara mobil ramah lingkungan yang sudah di jual Suzuki di Indonesia dan dipamerkan di IIMS 2025 dengan balutan program penjualan menggiurkan ada Grand Vitara Hybrid. Mobil yang dibekali dengan dua tenaga menjadi pilihan mobil keluarga yang di jual dengan harga mulai Rp364 jutaan hingga Rp 399 jutaan dengan status on the road Jakarta. Mobil ini dibekali dengan mesin K15C Dualjet dengan Smart Hybrid Vehicle by Suzuki atau SHVS. Dengan menggunakan baterai lithium bergaransi delapan tahun. Mobil ramah lingkungan kedua adalah Suzuki XL7 Hybrid dengan menggunakan mesin K15B dengan SHVS dan baterai lithium 10 AH 12 V. Dibanderol Rp 290 jutaan hingga Rp 313 jutaan on the road Jakarta. Mobil ramah lingkungan berikutnya ada Suzuki Ertiga Hybrid dan mempunyai pilihan varian GX dan Cruise. Dalam jajaran mobil hybrid Suzuki, Ertiga Hybrid mempunyai banderol paling murah yaitu Rp 286-301 jutaan, on the road Jakarta. Deretan mobil hybrid besutan Suzuki bisa menjadi pilihan bagi yang berencana mobil baru yang digunakan untuk mudik pulang kampung.

Suzuki fokus Kembangkan mobil ramah lingkungan dan memberikan kemudahan memiliki mobil di ajang IIMS 2025.

Deretan Mobil Ramah Lingkungan Suzuki yang Dijual di IIMS 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/11/02/Suzuki-New-XL7-Hybrid-di-GIIAS-Semarang-2023-4285767547.jpg" alt="Suzuki XL7 Hybrid." width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 Hybrid.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024 dimaksimalkan para agen pemegang merk (APM) untuk mengakselerasikan penjualan. Tiap-tiap APM memboyong produk andalan mereka dan berharap penerimaan positif pengunjung sehingga dapat meningkatkan volume sales jelang akhir tahun. Pabrikan asal Jepang, yakni Suzuki, mentargetkan penjualan 750 unit di GJAW kali ini. Selain membawa produk terbaru yakni Jimny White Rhino yang ditargetkan laku 100 unit, produk-produk eksisting lain tak kalah penting kontribusinya pada total penjualan Suzuki. 4W Marketing &amp; Business Strategy Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Harold Donnel menegaskan bahwa untuk saat ini, tiga model yang menjadi kontributor utama penjualan Suzuki adalah New Carry, New XL7 dan Ertiga. Diperkuat data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil Suzuki pada Oktober 2024 sebesar 5.330 unit atau naik 4,12 persen secara bulanan dibandingkan September sebanyak 5.119 unit. New Carry berkontribusi 46 persen, disusul XL7 sebesar 21 persen, dan Ertiga sebanyak 7 persen. &rdquo;Model-model ini terus mendapat sambutan luar biasa dari konsumen dan semakin memperkokoh posisinya sebagai pilihan utama di pasar domestik,&rdquo; ujar Harold. Menarik melihat fakta bahwa penjualan terlaris mobil Suzuki untuk mobil penumpang adalah SUV New XL7. Mobil yang dilengkapi dengan varian hybrid itu disebut Suzuki punya kelebihan yang mendukungnya untuk bersaing di segmen market mobil keluarga, termasuk pada profil konsumen ibu rumah tangga. Suzuki New XL7 Hybrid memiliki dimensi panjang 4450 mm, lebar 1775 mm, dan tinggi 1710 mm. Ukuran tersebut turut menghasilkan sisi interior yang cukup lega di kelasnya. Mobil mampu menampung 7 penumpang dengan leg room dan head room yang lega hingga baris ketiga. Dipadukan dengan tema interior berpanel instrumen berornamen kayu yang menambah kesan mewah. Selain itu mobil tersebut juga hadir dengan berbagai fitur keselamatan modern yang memberikan perlindungan maksimal bagi penumpangnya. Di antaranya, sistem ABS, EBD, Dual SRS Airbag, hingga Hill Hold Control. Selanjutnya, salah satu nilai jual utama New XL7 Hybrid adalah efisiensi bahan bakarnya. Mobil ini dilengkapi teknologi SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) yang mengoptimalkan konsumsi bahan bakar, terutama saat menghadapi kemacetan. Kapasitas baterai Lithium-ion di XL7 Hybrid lebih besar dari versi Ertiga Hybrid, yaitu 10 Ah dibandingkan dengan 6 Ah. Teknologi ini memastikan penggunaan bahan bakar lebih hemat. Harold mengatakan, meskipun tahun 2024 penuh tantangan, geliat pasar otomotif yang semakin positif membuat Suzuki optimis dapat menghadapinya dengan strategi yang tepat hingga akhir tahun nanti.

Suzuki, mentargetkan penjualan 750 unit di GJAW kali ini dan yang paling menjadi andalan adalah XL7 Hybrid yang juga diberikan diskon.

Suzuki Optimalkan Penjualan di GJAW, New XL7 Jadi Kontributor Penting

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/IMG-20230815-WA0000_resize_38-4178396035.jpg" alt="Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim bahwa permintaan kendaraan yang lebih ramah lingkungan dan irit bahan bakar mulai dilirik konsumen. Booth Suzuki bertema Hybrid World di GIIAS 2023 beberapa waktu lalu di Tangerang dikatakan sukses menarik perhatian hingga 200.000 pengunjung. Kesuksesan ini diiringi pula dengan catatan penjualan positif oleh PT SIS sejumlah 1.517 unit dalam kurun waktu 11 hari pameran. Diketahui Suzuki memamerkan 10 unit kebangaannya yaitu Grand Vitara, New XL7 Hybrid, All New Ertiga Hybrid, Baleno, Jimny, Ignis, dan S-Presso sebagai representasi brand image Suzuki yang tangguh, efisien, ramah lingkungan, dan stylish. Sejalan dengan arah langkah perusahaan untuk menjadi perusahaan yang ramah lingkungan, penjualan terbesar disumbang oleh lini hybrid Suzuki yaitu New XL7 Hybrid. &ldquo;Pameran GIIAS 2023 yang telah sukses diselenggarakan kemarin juga menjadi momentum penting bagi Suzuki karena pada pameran ini Suzuki berikan edukasi mengenai teknologi hybrid kepada para pengunjung. Edukasi ini kami jalankan secara fun lewat game simulator, video edukasi, quiz interaktif, dan kesempatan test drive langsung," terang Randy R. Murdoko, Asst. to Dept. Head 4W Sales PT SIS. Randy melanjutkan, pihaknya juga melihat terdapat sambutan positif dari masyarakat untuk kendaraan hybrid Suzuki. "Terbukti dari total SPK sejumlah 1.517 unit yang 35 persen disumbang oleh varian hybrid Suzuki,&rdquo; imbuh Randy. Dalam laporan penjualan Suzuki selama GIIAS 2023, New XL7 Hybrid meraih nilai kontribusi penjualan tertinggi yaitu sebesar 36,2 persen dari total penjualan Suzuki, selain itu New Carry mencatat nilai kontribusi sebesar 21,2 persen, sedangkan All New Ertiga sebesar 16,2 persen. Sejak awal kemunculannya, New XL7 Hybrid berhasil memikat masyarakat karena model SUV 7 penumpang yang lapang, gagah, dan multifungsi, serta diperlengkapi dengan teknologi ramah lingkungan yang semakin menambah nilai dan tepat sasaran untuk kebutuhan masyarakat Indonesia. Selain karena adanya pergeseran minat masyarakat ke arah kendaraan yang ramah lingkungan, Suzuki juga menghadirkan beragam promo menguntungkan yang dapat dinikmati oleh pengunjung selama GIIAS 2023 berlangsung. Mulai dari promo undian bertajuk &ldquo;Triple Surprise&rdquo; berhadiah mobil, logam mulia, uang elektronik, hingga voucher wisata sampai dengan promo penjualan yang juga diyakini menjadi salah satu faktor tingginya pembelian kendaraan Suzuki. Selain tingginya angka pembelian kendaraan khususnya di lini hybrid Suzuki, angka test drive Suzuki juga turut mendukung tren preferensi masyarakat pada kendaraan ramah lingkungan. Terhitung selama 11 hari pameran, Suzuki mendapat permintaan test drive hingga 1.000 kali, dimana 68 persen menunjukkan preferensi untuk menjajal teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang sudah disematkan pada unit Grand Vitara, New XL7 Hybrid, dan All New Ertiga Hybrid. &ldquo;Angka penjualan yang positif ini merupakan cerminan kepercayaan masyarakat terhadap mobil dari Suzuki Indonesia," pungkas Randy.

Randy melanjutkan, pihaknya juga melihat terdapat sambutan positif dari masyarakat untuk kendaraan hybrid Suzuki.

Mobil Ramah Lingkungan Mulai Dilirik, Suzuki Klaim XL7 Hybrid Diminati di GIIAS 2023

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/IMG-20230815-WA0000_resize_38-4178396035.jpg" alt="Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Suzuki punya strategi tersendiri dalam mengikuti arus elektrifikasi. Hampir semua merek mobil yang berniaga di pasar otomotif Indonesia telah memasarkan mobil listriknya di Tanah Air. Hal ini terlihat di ajang GIIAS 2O23 yang baru usai digelar kemarin diantaranya BMW, Volvo, Nissan, Mercedez, Wuling, MG, Hyundai dan masih banyak lagi. Bukan berarti Suzuki tak punya teknologinya. Suzuki sudah mengenalkan mobil listrik pertamanya eVX Concept di India pada Januari 2O23. Akan tetapi di Indonesia, pabrikan Jepang berlogo S ini sedang fokus memasarkan mobil hybrid dulu ketimbang mobil listrik. Seperti diketahui, sejak tahun lalu Suzuki gencar memasarkan kendaraan ramah lingkungan berjenis mild hybrid. Bahkan kurang dari satu tahun, ada tiga mobil hybrid yang diluncurkan Suzuki di Indonesia yaitu Ertiga, New Grand Vitara, dan paling akhir adalah XL7. Ketiga model ini menggunakan teknologi Suzuki Hybrid Vehicle Suzuki (SHVS). Menurut 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales Donny Ismi Saputra, ini merupakan batu loncatan sebelum masyarakat beralih ke mobil listrik. Bahkan di sisi lain masalah kesiapan infrastruktur masih belum sempurna, belum lagi image terkait mobil listrik dengan kualitas seperti mobil konvensional harganya masih terlalu mahal bagi masyarakat. "Kita berikan SHVS dulu agar adaptasi konsumen lebih mudah dan harganya lebih terjangkau, perawatan tidak terlalu berbeda dengan mobil ICE (Internal Combustion Engine). Saat populasinya makin banyak, harapanya tingkat industrialisasinya mencukupi sehingga memenuhi nilai keekonomisan," jelas Donny. Donny menambahkan bahwa langkah selanjutnya Suzuki akan memperkenalkan model lain, apakah teknologinya sama dengan SHVS. Sayangnya tak disebutkan secara detail, hanya dikatakan dalam waktu dekat akan ada model yang menggunakan bisa ke strong hybrid maupun full EV. Tawarkan Harga Paling Murah Tapi Bukan Murahan&nbsp; Dari strategi ini Suzuki jeli mengambil kesempatan ceruk pabrikan lain yang meninggalkan produk hybrid atau langsung melompat ke produk EV. Ya, tidak salah bila Suzuki beranggapan bila mobil hybrid saat ini paling pas untuk memenuhi kebutuhan konsumen yang ingin beralih ke kendaraan elektrifikasi. Apalagi mobil hybrid yang ditawarkan Suzuki punya harga paling murah ketimbang model hybrid lainnya. Mobil hybrid Suzuki ditawarkan dengan harga mulai Rp 273,7 juta sampai yang termahal Rp 387,4 juta. "Keputusan menggunakan teknologi ini setelah dilakukan survei kebutuhan pasar. Semua fitur yang kami benamkan sudah sesuai dengan kebutuhan konsumen kami agar bisa terjangkau harganya," ujar Donny. Harus diakui kalau ketiga model mobil hybrid besutan Suzuki paling murah dibanding mobil hybrid merek lain. Sebagai informasi beberapa mobil hybrid yang ditawarkan di Indonesia mulai di bawah Rp300 juta hingga miliaran. Diantaranya Toyota Corolla Cross Hybrid dibanderol Rp608,4 juta, Toyota Corolla Altis Hybrid di jual Rp593,3 juta, Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, Rp468,6 juta - Rp624,6 juta. Ada juga Toyota Camry Hybrid yang di jual Rp937,4 juta, lalu ada Nissan Kicks dibanderol Rp519 juta. Wuling Almaz Hybrid di jual Rp472 juta, Toyota Yaris Cross punya harga Rp440,6 juta - Rp454,95 juta dan paling mahal adalah Mitsubishi Outlander PHEV dibanderol Rp1,332,7 miliar. Tiga Model Mobil Hybrid Suzuki Biaya Perawatan Minimalis Sedangkan Suzuki mempunyai 3 model mobil hybrid, yang pertama ada Suzuki Ertiga Hybrid yang di jual Rp273,7 juta - Rp295,6 juta. Harga ini sangat terjangkau bagi masyarakat di Indonesia. Bahkan menjadi produk hibrida pertama yang diproduksi di Indonesia. Produk andalan yang kedua adalah Suzuki XL7 Hybrid yang ditawarkan dengan harga Rp283,9 juta - Rp304,9 juta. Mobil yang diluncurkan pada 15 Juni 2023 dibekali dengan mesin K15B 1.462 cc yang dipasangkan denganteknologi mild hybrid yaitu Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Mesin ini dibekali Integrated Starter Generator (ISG) dan baterai litium ion 10 Ah 12 V berada di bawah jok penumpang depan. Mampu menggelontorkan tenaga 103,2 hp dan torsi 138 Nm. Model mobil hybrid suzuki yang ketiga adalah New Grand Vitara yang di jual Rp359,4 juta - Rp387,4 juta yang di impor dari India. Mobil ini dibekali dengan mesin 1.500 cc berkode K15C Dual Jet dan dipasangkan dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Berbeda dari Ertiga dan XL7 Hybrid. Tak heran bila mobil hybrid Suzuki banyak di jumpai di jalanan. Bahkan Suzuki Indomobil Sales (SIS) membeberkan biaya perawatan Ertiga Hybrid dan XL7 Hybrid yang diklaim hanya Rp6 jutaan selama lima tahun. Ini artinya pemilik cuma perlu menyisihkan uang sekitar Rp1 jutaan per tahun untuk perawatan. Pabrikan Jepang ini menyatakan telah menjual 12.400 mobil mild hybrid berteknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Jumlah ini dihitung sejak Ertiga Hybrid meluncur di Indonesia pada Juni 2022 hingga Juli 2023.

Keputusan menggunakan teknologi ini setelah dilakukan survei kebutuhan pasar. Semua fitur yang kami benamkan sudah sesuai dengan kebutuhan

Mobil Hybrid Suzuki Paling Murah Sudah Sesuai dengan Kebutuhan Pasar 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/08/15/IMG-20230815-WA0000_resize_38-4178396035.jpg" alt="Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Suzuki XL7 hybrid (Foto: Dony)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023 menjadi ajang pamer teknologi masing masing merek. Salah satunya Indomobil Sales (SIS) dengan memanjang semua line-up yang dipasarkan di Indonesia. Termasuk mobil ramah lingkungan yang dibekali dengan teknologi hybrid. Ada tiga mobil hybrid Suzuki yang menjadi andalan dipasar otomotif Indonesia yang dipajang di Hall 9C ICE BSD, Tangerang Selatan. Tiga mobil hybrid Suzuki menggunakan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yakni Grand Vitara, XL7, serta Ertiga Hybrid. Langkah ini sejalan dengan rencana Suzuki untuk mewujudkan aksi perusahaan yang saling terintegrasi. Matsushita Ryohei selaku 4W Sales &amp; Marketing Director Suzuki Indonesia mengungkapkan bahwa Suzuki berkomitmen untuk memperkenalkan tidak hanya produk yang bagus tetapi juga realistis, efisien, dan bernilai dari sudut pandang pelanggan. "Secara paralel, kami juga berkomitmen untuk berkontribusi dalam mengatasi masalah lingkungan di Indonesia dan terus memberikan nilai bagi masyarakat Indonesia," kata Matsushita Ryohei. Sejak 2014, Suzuki telah memulai debut penerapan teknologi ramah lingkungan SHVS pada produk terlarisnya di pasar Jepang. Kemudian, teknologi itu masuk ke Indonesia pertama kali pada 2022 melalui mode&nbsp;XL7 Hybrid, diikuti di tahun 2023 melalui dua model terbarunya, yakni Grand Vitara dan All New Ertiga Hybrid. Teknologi SHVS ini juga diklaim unggul dalam hal biaya yang lebih murah dan perawatan yang lebih mudah. Penerapan teknologi ini juga mempercepat pemerataan distribusi ramah lingkungan di Indonesia. Sekaligus mengedukasi pelanggan untuk ikut peduli terhadap lingkungan. Hingga Juli 2023, Suzuki Indonesia tercatat telah memasarkan mobil hybrid sebanyak 12.457 unit secara nasional. Sementara, untuk ekspor, Suzuki mencatatkan penjualan mobil 12.448 unit yang dikapalkan ke 15 negara di dunia. Mengenal Mobil Hybird Suzuki Teknologi elektrifikasi, akan mengoptimalkan tingkat efisiensi mesin untuk mengurangi BBM dan emisi CO2. Sehingga lebih ramah lingkungan dan turut berpartisipasi mengurangi pemanasan global.&nbsp; Tak hanya itu, kenyamanan dengan sensasi baru berkendara juga jadi hal utama yang ditawarkan di tiga varian Suzuki hybrid yaitu Ertiga, XL7 dan Grand Vitara. Kinerja mobil hybrid Suzuki ini sendiri terletak pada efisiensi dengan mengandalkan 2 komponen utama pendamping mesin bensin (internal combution engine). Teknologi yang diterapkan Suzuki adalah teknologi mild hybrid yang meningkatkan efisiensi bahan bakar. Hal ini dimungkinkan karena mesin mengisi baterai menggunakan teknologi Integrated Starter Generator (ISG). ISG sendiri yang merupakan teknologi yang akan mengatur efisiensi dari motor listrik serta baterai 70Ah. Sebagai informasi ISG memiliki dua fungsi, pertama sebagai generator untuk menangkap dan menyimpan energi ke baterai saat kendaraan deselerasi (perlambatan) dan kedua motor akan memberikan tambahan daya ke mesin saat akselerasi dari diam. Ini yang membuat irit bahan bakar. Bahkan dari segi perawatan sangat mudah dan lebih murah. Secara biaya juga tetap tergolong terjangkau dan tidak berbeda dari model sebelumnya. Sebagai contoh saja, total biaya perawatan rutin All New Ertiga Hybrid dan New XL7 Hybrid selama 5 tahun masih berkisar mulai dari angka Rp6 jutaan. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Tiga mobil hybrid Suzuki menggunakan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yakni Grand Vitara, XL7, serta Ertiga Hybrid.

Mengenal Lebih Dekat 3 Mobil Hybrid Suzuki di GIIAS 2023 

XL7 Hybrid

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#XL7 Hybrid