<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/13/Screenshot_2025-09-13-11-47-21-241_comandroidchrome-edit-850954673.jpg" alt="Teknologi wireless charging untuk mobil listrik mulai diperkenalkan. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Teknologi wireless charging untuk mobil listrik mulai diperkenalkan. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Porsche tengah menyiapkan lompatan baru dalam dunia elektrifikasi dengan menghadirkan teknologi pengisian daya nirkabel (wireless charging) berdaya 11 kW untuk mobil listrik. Sistem inovatif ini akan debut perdana pada generasi terbaru Cayenne Electric, yang dijadwalkan meluncur secara global pada akhir 2025. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/016566330/bonek-klaim-persebaya-dikerjai-perangkat-pertandingan-menanti-respons-pssi-dan-ileague">Bonek Klaim Persebaya Dikerjai Perangkat Pertandingan, Menanti Respons PSSI dan I.League</a>&nbsp; Jika biasanya pengisian daya mobil listrik membutuhkan wallbox, kabel, atau unit kontrol tambahan, Porsche menghadirkan &ldquo;one-box base plate&rdquo; yang cukup ditempatkan di area parkir.&nbsp; Dengan begitu, pengguna hanya perlu memarkirkan kendaraan di atas floor plate tanpa repot mencolokkan kabel. Penjualan perangkat ini akan dimulai pada 2026 melalui Porsche Centre dan Porsche Shop online. Melalui penjelasan tertulis yang diterima JawaPos.com, produsen otomotif asal Jerman itu menyatakan, teknologi wireless charging ini bekerja layaknya pengisian daya induktif pada smartphone.&nbsp; Floor plate berukuran 117x78x6 cm dapat dipasang di garasi, carport, hingga area parkir terbuka, lalu dihubungkan langsung ke jaringan listrik. &ldquo;Kemudahan penggunaan dan kenyamanan menjadi faktor kunci dalam adopsi mobilitas listrik. Dengan inductive charging, mengisi daya mobil listrik di rumah menjadi lebih praktis dan efisien,&rdquo; jelas Michael Steiner, Anggota Dewan Eksekutif Porsche untuk Pengembangan Porsche. Sistem ini mampu menghantarkan daya hingga 11 kW dengan efisiensi transfer energi mencapai 90 persen, setara dengan pengisian AC berkabel. Analisis internal Porsche menunjukkan, sekitar 75 persen pengisian mobil listrik dilakukan di rumah, sehingga potensi teknologi ini sangat besar. Agar bisa menggunakan sistem ini, Cayenne Electric akan dilengkapi Porsche Wireless Charging pre-installation dan vehicle plate di bawah bodi mobil. Begitu mobil diparkir di atas floor plate, bodi otomatis diturunkan untuk memastikan jarak optimal beberapa sentimeter. Keamanan pun diperhatikan: sistem akan langsung berhenti jika terdeteksi adanya benda asing atau hewan di area pengisian. Proses charging bisa dipantau melalui aplikasi My Porsche, lengkap dengan fitur timer dan preconditioning. Floor plate berbobot sekitar 50 kg ini juga sudah tahan cuaca, tidak rusak meski terlindas mobil, serta dilengkapi modul LTE dan WLAN untuk pembaruan perangkat lunak jarak jauh. Porsche memastikan produk ini lolos uji T&Uuml;V S&uuml;d dan sudah tersertifikasi CE serta UL untuk standar keamanan Eropa dan AS. Selain teknologi nirkabel, Cayenne Electric juga dibekali kemampuan fast charging DC hingga 400 kW. Angka ini melampaui Taycan (320 kW) dan Macan Electric (270 kW), sehingga pengisian cepat di jaringan Porsche Charging Lounge menjadi lebih efisien untuk perjalanan jarak jauh. Prototipe Cayenne Electric dengan balutan cat fluoresen unik akan tampil di IAA Mobility Munich pada 9&ndash;14 September 2025. Cat inovatif ini terdiri dari lebih 25 lapisan khusus, mampu memancarkan cahaya berwarna biru hingga ungu ketika dialiri listrik, sehingga menciptakan efek visual mencolok khas Porsche. (*)

Porsche memperkenalkan teknologi wireless charging berdaya 11 kW untuk Cayenne Electric, memudahkan pengisian daya mobil listrik.

Porsche Siap Luncurkan Teknologi Wireless Charging untuk Mobil Listrik, Debut Perdana di Cayenne Electric

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/30/Photo-Caption-3879805821.jpg" alt="Senior Division Manager Datascrip Bobby Ivan, Business Unit Director Datascrip Sylvia Lionggosari, AUKEY South East Asia Sales Head Sherry Zeng, dan AUKEY Country Manager Indonesia Efendi Naftali" width="100%">
<figcaption>Senior Division Manager Datascrip Bobby Ivan, Business Unit Director Datascrip Sylvia Lionggosari, AUKEY South East Asia Sales Head Sherry Zeng, dan AUKEY Country Manager Indonesia Efendi Naftali</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;- Di era yang serba digital, gadget menjadi sebuah perangkat yang hampir tak bisa terpisahkan. Namun, untuk mendukung performa gadget agar tetap maksimal membutuhkan aksesori pendukung yang berkualitas, seperti perangkat pengisian daya. Saat ini, perangkat pengisian daya nirkabel atau wireless charging merupakan inovasi terbaru yang ramai dipakai oleh banyak orang. Bukan hanya untuk perangkat smartphone, tapi juga smartwatch bahkan TWS. Namun, bila pengguna memiliki banyak perangkat yang ingin diisi dayanya secara bersamaan, mereka akan kesulitan karena harus memiliki beberapa charger atau terpaksa mengisi daya perangkatnya satu per satu secara bergantian. Melihat kebutuhan tersebut, PT Datascrip sebagai distributor tunggal produk AUKEY di Indonesia, terus melakukan inovasi dan pengembangan terhadap produk-produknya dengan menghadirkan perangkat yang fungsional dan tetap memperhatikan desain produk yang modern serta premium. Salah satunya, MagFusion Z Foldable 3-in-1 Wireless Charging Station dan MagFusion 3-in-1 Magnetic Wireless Charger, perangkat pengisian daya nirkabel terbaru dan efisien. Pada saat bersamaan AUKEY juga menghadirkan travel adapter terbaru PA-TA09 A dan AUKEY Air Essence Series HEPA Air Purifier untuk kebutuhan penyaringan udara yang lebih maksimal. &ldquo;AUKEY terus melakukan inovasi dan pengembangan terhadap produk-produknya dengan menghadirkan perangkat yang fungsional dan tetap memperhatikan desain produk yang modern serta premium. Dengan hadirnya empat produk ini kami berharap dapat memenuhi kebutuhan masyarakat di Indonesia,&rdquo; ujar AUKEY Country Manager Indonesia Efendi Naftali. AUKEY juga memperluas cakupan produknya dengan menghadirkan produk air purifier AP-HE01 yang mengusung teknologi high efficiency particulate absorbing/Air (HEPA) filter H13. &ldquo;AUKEY selalu melakukan terobosan-terobosan terbaru pada setiap produk yang dihadirkan, sehingga membuat kami, PT Datascrip sebagai distributor tunggal produknya di Indonesia optimis mampu memasarkan produk-produk AUKEY di Indonesia secara maksimal dan lebih luas lagi,&rdquo; ujar Senior Division Manager PT Datascrip Bobby Ivan. (almushowir) &nbsp; PERANGKAT FUNGSIONAL: Dari kiri, Senior Division Manager PT Datascrip Bobby Ivan, Business Unit Director PT Datascrip Sylvia Lionggosari, AUKEY South East Asia Sales Head Sherry Zeng, dan AUKEY Country Manager Indonesia Efendi Naftali di Jakarta, Selasa (28/5). (Foto: Dok. Datascrip) &nbsp;

AUKEY juga menghadirkan travel adapter terbaru PA-TA09 A dan AUKEY Air Essence Series HEPA Air Purifier untuk kebutuhan penyaringan udara

AUKEY Fokus Lakukan Inovasi Produk Wireless Charging

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/Mitsubishi-New-Xpander-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jelang akhir tahun 2022 PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) melakukan penyempurnaan fitur untuk model Mitsubishi New Xpander tahun model 2023 dengan menyematkan beberapa fitur baru.  Guna menambah nilai value sebagai model low MPV, MMKSI menyematkan fitur wireless charging dan air-filtration untuk item air conditioning (AC).  Menurut Direktur Sales and Marketing Division PT MMKSI Tetsuhiro Tsuchida, pihaknya membenamkan beberapa peningkatan kepada model Mitsubishi Xpander tahun 2023 dengan peningkatan AC filter untuk varian Ultimate (AT), Sport (AT/MT) dan Exceed (AT/MT).  "Peningkatan pada fitur AC dilakukan dengan menyematkan fitur Micron Air Filtration yang berfungsi mengeleminasi partikel mikroskopis yang mungkin memiliki pengaruh negatif pada alergi dan kesehatan," ujarnya beberapa waktu lalu di Jakarta.  Tetsuhiro menambahkan kalau fitur Micron Air Filtration mampu mengeliminasi partikel mikroskopis yang mungkin memiliki pengaruh negatif pada alergi dan kesehatan.  "Partikel ukuran 20 - 50µm seperti serbuk sari diserap dan dihilangkan dengan menggunakan media filter non -anyaman. Dengan begitu, sirkulasi udara yang beredar di dalam kabin dapat terfilter secara lebih sempurna sehingga pengguna dapat lebih nyaman dan terlindungi,” kata Tetsuhiro.  Seperti di sebutkan sebelumnya, selain air-filtration, pada varian Ultimate AT juga mendapatkan fitur wireless charging. Tujuannya untuk meningkatkan kenyamanan konsumen saat berada di dalam kabin ketika berkendara.  Semua fitur baru pada varian New Xpander tahun model 2023 telah dapat diperoleh konsumen mulai dari unit dengan tahun perakitan 2022. Mitsubishi Xpander Cross 2023 masih menggunakan mesin MIVEC berkapasitas 1.5L, tenaga maksimum mencapai 77 kW atau sekitar 105 PS pada 6.000 rpm.  Mesin ini hadir dalam dua pilihan transmisi yakni manual 5-percepatan serta matik CVT. Bahkan mesin generasi Xpander 2022-2023 disebutkan semakin ramah lingkungan menggunakan standar emisi Euro 4.  Konsumen yang menginginkan, model ini dibanderol dengan harga on the road (DKI Jakarta) hanya disesuaikan Rp2 juta untuk varian Ultimate CVT, dan Rp1 juta untuk varian Sport, Exceed, serta GLS untuk pilihan transmisi CVT dan manual.

New Xpander Model 2023 Disematkan Dua Fitur Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/80W.png" alt="Foto: Ilustrasi: Wireless Charging baru Xiaomi dengan kemampuan 80 Watt. (Istimewa). " width="100%">
<figcaption>Foto: Ilustrasi: Wireless Charging baru Xiaomi dengan kemampuan 80 Watt. (Istimewa). </figcaption>
</figure>JawaPos.com - Xiaomi mengumumkan pencapaian inovasi terbaru mereka. Pabrikan teknologi Tiongkok itu baru saja mengenalkan teknologi pengisian daya nirkabel atau wireless charging super cepat baru dengan kapasitas sebesar 80 Watt.  Sebenarnya ini bukan kali pertama Xiaomi 'bermain' dalam pengisian daya nirkabel. Tahun lalu, mereka mengenalkan perangkat wireless charging dengan kemampuan 30 Watt.  Dengan intens terhadap pengembangan teknologi tersebut, mereka mengklaim sangat menaruh perhatian pada pentingnya usia baterai. Tak hanya penggunaan, pengisian daya lebih cepat juga dikatakan membawa peranan penting di masa depan industri smartphone.  Teknologi pengisian daya nirkabel 80 Watt Xiaomi dikatakan mampu mengisi baterai 4.000 mAh sebanyak 10 persen hanya dalam waktu 1 menit saja. Sementara untuk mencapai angka 50 persen disebut bisa terisi dalam waktu 8 menit, dan 100 persen terisi pada 19 menit.  Sebagai perbandingan dengan teknologi pengisian daya nirkabel 30 Watt yang diperkenalkan pada 2019 lalu, baterai dengan spesifikasi yang sama bisa terisi 50 persen dalam waktu 25 menit dan 100 persen pada 69 menit. Ini menunjukkan bahwa secara teknis teknologi terbaru itu bisa mengisi daya baterai dengan lebih cepat.  Pada Maret 2020, Xiaomi juga mengumumkan teknologi pengisian daya nirkabel 40 Watt, pencapaian itu terlampaui sendiri melalui teknologi pengisian daya nirkabel 50 Watt yang diproduksi massal. Lagi-lagi rekor tersebut dipatahkan oleh pengumuman teknologi pengisian daya nirkabel 80 Watt.  Baru-baru ini, Xiaomi juga memperkenalkan Mi 10 Ultra, smartphone pertama di dunia yang dilengkapi dengan teknologi pengisian daya 120 Watt dengan kabel dan 50 Watt nirkabel. Xiaomi menyebut pencapaian ini diharapkan menjadi tolok ukur yang baru dalam bidang pengisian daya nirkabel maupun pengisian daya secara keseluruhan.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=lVQzJxbhuAg&ab_channel=JawaPos

Xiaomi Kenalkan Teknologi Wireless Charging Berkekuatan 80 Watt

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/GM-wBMS-1024x555-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - General Motors (GM) dilaporkan sedang menggarap sejumlah kendaraan listrik termasuk Cadillac Lyriq dan GMC Hummer EV. Baru-baru ini perusahaan mengungkapkan model yang akan datang akan memiliki sistem manajemen baterai nirkabel (wBMS).  GM mengatakan bahwa sistem tersebut akan mempercepat pengembangan kendaraan listrik. WBMS juga dapat menerima pembaruan melalui udara dan ini berarti fitur baru dapat ditambahkan dari waktu ke waktu. Meski tidak sepenuhnya nirkabel, sistem ini dilaporkan mengurangi jumlah kabel di baterai hingga 90 persen. Ini pada akhirnya diklaim dapat membantu mengurangi berat sekaligus mengosongkan ruang yang dapat digunakan untuk meningkatkan kapasitas baterai.  Selain manfaat tersebut, teknologi wBMS dikatakan bakal membantu menyeimbangkan bahan kimia dalam masing-masing kelompok sel baterai untuk kinerja yang optimal. Selain itu dapat melakukan pemeriksaan kesehatan baterai secara real-time dan memfokuskan kembali jaringan modul dan sensor sesuai kebutuhan untuk membantu menjaga kesehatan baterai.  https://www.youtube.com/watch?v=jwHhnnHK8AM&feature=youtu.be  Dikutip dari video resminya yang dibagikan di YouTube, ketika teknologi baterai ini siap untuk dicoba kembali dari penggunaan kendaraan, wBMS memungkinkan penggunaan ulang yang mudah dalam aplikasi sekunder seperti bank penyimpanan daya.  “Saat paket nirkabel dikurangi kapasitasnya hingga tidak lagi ideal untuk performa kendaraan yang optimal, tetapi masih berfungsi sebagai catu daya yang konsisten, paket nirkabel tersebut dapat digabungkan dengan paket baterai nirkabel lainnya untuk membentuk generator listrik yang bersih. Ini dapat dilakukan tanpa desain ulang atau perombakan sistem manajemen baterai yang biasanya diperlukan dalam penggunaan masa pakai kedua," ujar GM dalam deskripsi teknologinya.  Sistem pemantauan baterai nirkabel disebut akan menjadi standar pada kendaraan listrik dengan baterai Ultium. Direktur Eksekutif GM untuk sistem elektrifikasi dan baterai global, Kent Helfrich, mengatakan sistem nirkabel mewakili lambang dari konfigurasi Ultium dan akan membantu GM membangun EV yang menguntungkan dalam skala besar.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=SbVTmOyu1-w

Mobil Listrik GM Masa Depan Bakal Punya Fitur Wireless Charging

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/bmw-530e-wireless-charging.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pabrikan otomotif asal Jerman, BMW sudah melangkah lebih jauh dalam pengembangan mobil listrik atau Electric Vehicle (EV). Pasalnya, BMW diketahui sedang menguji sebuah fitur berteknologi tinggi pada mobil listriknya yang biasanya hadir pada perangkat smartphone yakni fitur pengisian daya nirkabel alias wireless charging.  Dikutip JawaPos.com dari laman InsideEvs, Rabu (14/8), BMW sudah memulai program uji coba pengisian nirkabel di Jerman sejak 2018. Mobil yang disematkan fitur tersebut adalah BMW 530e yang hadir sebagai mobil Plugin Hybrid Electric Vehicle (PHEV).  Program tersebut kini diperluas ke Amerika Serikat (AS) dengan melibatkan sebanyak 200 mobil sejenis. Sistem pengisian nirkabel dapat disewa dan akan tersedia untuk tiga belas titik di California, Amerika Serikat, termasuk San Francisco, San Mateo, Contra Costa, Alameda dan Sonoma County di Utara California dan Orange, Santa Barbara, Los Angeles, Santa Clara, Ventura, Riverside dan San Bernardino di California selatan.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/bmw-530e-wireless-charging-1-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ilustrasi: Sistem pengisian daya nirkabel mulai diuji coba BMW (BMW)  BMW 530e dilengkapi dengan CarPad untuk pengisian nirkabel. Stasiun Pengisian Induktif 3,2 kW (GroundPad) perlu dipasang di lokasi tempat pelanggan menentukan titik pengisian daya. BMW mengaver semua biaya dan pengeluaran terkait dengan pemasangan awal, pemeliharaan, dan pemasangan Modul Ground Pad.  Pengisian daya dengan efisiensi 85 persen membutuhkan waktu sekitar 3,5 jam. "Pengisian nirkabel BMW terdiri dari Stasiun Pengisian Induktif (GroundPad) dan komponen kendaraan sekunder (CarPad) yang dipasang di bagian bawah kendaraan. Pemindahan energi tanpa kontak antara GroundPad dan CarPad dilakukan dengan jarak sekitar tiga inci. GroundPad menghasilkan medan magnet. Di CarPad arus listrik diinduksi, yang kemudian mengisi baterai tegangan tinggi," jelas pihak BMW dalam panduannya.  Untuk berpartisipasi dalam program percontohan ini, pelanggan harus mendaftar terlebih dahulu. Sistem pengisian daya nirkabel pada mobil BMW tersebut juga membutuhkan ruangan atau garasi tertutup.  Teknologi wireless charging memang disebut bakal hadir pada perangkat elektronik lainnya dengan sistem induksi. Kini, fitur tersebut ada pada perangkat elektronik rumah tangga modern, perangkat Internet of Things (IoT), dan jajaran smartphone flagship dari sejumlah pabrikan.

Seperti Smartphone, BMW Uji Coba Wireless Charging di Mobilnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/apple_logo.jpg" alt="Ilustrasi: Logo Apple. (GSMArena)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Logo Apple. (GSMArena)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Teknologi pengisian daya ulang atau recharge tanpa kabel alias wireless charging bagi perangkat elektronik sudah lumrah digunakan beberapa tahun belakangan. Umumnya, teknologi tersebut hadir pada perangkat smartphone atau gadget wearable lainnya seperti earphone atau jam tangan pintar.  Ke depan, teknologi tersebut akan semakin banyak digunakan pada perangkat di luar smartphone dan wearable. Otomotif salah satunya. Saat ini saja mobil dan motor atau bahkan bus sudah menggunakan baterai listrik sebagai daya utamanya. Hal tersebut rupanya mendorong Apple untuk mengembangkan teknologi wireless charging lebih dari sekadar mengisi daya smartphone atau wearable saja.  Dikutip dari laman AppleInsider, Sabtu (13/7), Apple tampak memiliki ambisi besar untuk teknologi pengisian daya wireless. Aplikasi paten yang diterbitkan pada Kamis (11/7) lalu menunjukkan bahwa Apple sedang mengembangkan teknologi wireless charging untuk mobil masa depan dengan kemampuan self-driving alias otonom.  Berjudul 'Wireless Charging Alignment Systems', aplikasi paten dengan nomor AS 20190210480 itu menggambarkan mobil dengan sirkuit kontrol yang menggunakan sistem kemudi dan propulsi untuk memarkir kendaraan di tempat parkir. Daya dapat ditransfer dari pemancar daya nirkabel di ruang parkir ke penerima daya nirkabel pada badan kendaraan, seperti bisa dilihat pada gambar berikut.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/31945-54080-applecar-wirelesscharging-l.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ilustrasi: Paten Apple terbaru soal teknologi wireless charging untuk mobil. (AppleInsider)  Sensor akan mencatat penyelarasan dan efisiensi pemancar serta menggunakan data untuk mengoptimalkan parkir yang lebih baik. Posisi parkir kendaraan dikatakan pihak Apple mungkin bervariasi, tidak seperti gambar di atas saja.  Aplikasi ini awalnya diajukan pada Maret oleh penemunya, di antaranya, Jeff Alves, seorang manajer teknik perangkat keras senior di Apple, dan Derryk Davis, seorang insinyur desain produk Apple, serta yang paling terkenal mungkin adalah Hunter Wu, seorang insinyur listrik senior di grup proyek-proyek rahasia milik Apple.  Wu telah bergabung dengan perusahaan tersebut sejak Desember 2015. Dia sebelumnya adalah kepala petugas sains di WAVE atau singkatan dari Wireless Advanced Vehicle Electrification. Perusahaan itu menciptakan charger nirkabel untuk bus listrik.  Sudah secara luas diketahui bahwa Apple juga mengikuti tren pengembangan mobil masa depan. Yakni Apple Car yang sedang dirancang Apple untuk turut andil dalam teknologi kendaraan listrik tanpa awak.  Kecenderungan Apple dalam kurangnya pengalaman di industri otomotif konvensional juga menjadi salah satu penyebab Apple lebih memilih mengembangkan teknologi tersebut. Perusahaan ini diketahui sedang menguji sistem self-driving dan baru-baru ini membeli startup mobil self-driving bernama Drive.ai.  Apple dan teknologi wireless charging untuk kendaraannya mungkin belum akan dirilis dalam waktu dekat. Namun begitu, bukan tidak mungkin gagasan Apple akan menjadi tren baru di dunia otomotif masa depan untuk teknologi pengisian dayanya, seperti kepopuleran wireless charging pada smartphone saat ini.

Apple Kembangkan Teknologi Wireless Charging untuk Mobil