<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/10/6213_23573_MaxW640imageVersiondefaultAR-150729204.jpg" alt="Salah satu pembalap Williams-Mercedes" width="100%">
<figcaption>Salah satu pembalap Williams-Mercedes</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Williams&nbsp;melakukan&nbsp;rebranding&nbsp;untuk musim Formula 1 2026. Mereka akan menggunakan kembali logo 'W' bergaya miring yang ikonik. Sebelumnya, logo &lsquo;Forward W&rsquo; itu pertama kali diperkenalkan saat tim melakoni debut pada 1977, dan sempat digunakan lagi selama era kejayaan tim antara 1994-1999. Selain logo, tim juga melakukan penyesuaian nama dari &lsquo;Atlassian Williams Racing&rsquo; menjadi &lsquo;Atlassian Williams F1 Team&rsquo;. Atlassian merupakan sebuah perusahaan perangkat lunak yang jadi mitra utama tim sejak 2025. &ldquo;Saya bangga bahwa mulai tahun depan kami akan dikenal sebagai Atlassian Williams F1 Team, dan membawa logo di mobil kami yang terinspirasi dari pendiri kami Sir Frank Williams, yang sangat terkait dengan dekade kesuksesan kami,&rdquo; kata prinsipal tim James Vowles dikutip dari&nbsp;Motorsport.&nbsp; <div id="gtx-trans" style="position: absolute; left: 506px; top: 442.922px;">&nbsp;</div>

Williams melakukan rebranding untuk musim Formula 1 2026. Mereka akan menggunakan kembali logo 'W' bergaya miring yang ikonik.

Formula 1: Williams Rebranding Kembalikan Logo ‘W’ Ikonik, Sesuaikan Nama Menjadi Atlassian Williams F1 Team

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/25/tkPWXpRMnopizfneg3JkE3PQK9Vpz735FXaZPgn7-1292207430.jpg" alt="Carlos Sainz meraih podium perdana bersama Williams di GP Azerbaijan 2025. (Instagram Williams)" width="100%">
<figcaption>Carlos Sainz meraih podium perdana bersama Williams di GP Azerbaijan 2025. (Instagram Williams)</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Carlos Sainz sukses mengamankan tempat di podium balapan Formula 1 (F1) GP Azerbaijan di sirkuit Baku, Minggu (21/9). Dia menolak dibandingkan dengan Lewis Hamilton lantaran dapat meraih podium lebih dulu di musim ini.&nbsp; Pembalap 31 tahun itu mengakhiri balapan di tempat ketiga sekaligus menandakan podium pertamanya bersama Williams. Terakhir kali Sainz mencapai podium yaitu pada GP Abu Dhabi 2024 ketika masih membalap untuk Ferrari.&nbsp; Bagi Williams sendiri porehan ini juga sangat bermakna usai terakhir kali mencatatkan diri sebagai tiga tercepat di GP Belgia 2021.&nbsp;Di tengah kegembiraan itu, publik mulai mengaitkan Carlos Sainz dengan Lewis Hamilton. Hal tersebut tidak lepas dari keputusan kontroversial Ferrari awal musim lalu yang melibatkan keduanya.&nbsp; Ketika itu, konstruktor yang bermarkas di Italia tersebut tidak memperpanjang kontrak Carlos dan setelahnya justru mendatangkan sang juara dunia tujuh kali untuk mengisi tempatnya. Keputusan yang dinilai tidak berpihak pada Sainz yang telah mengabdi pada Cavalloni selama empat tahun terakhir. Sainz akhirnya bergabung dengan Williams di musim ini.&nbsp; Dilansir dari Crash, Sainz menyebut apa yang dilakukan driver lain bukanlah urusannya. Dia hanya fokus pada kesempatannya untuk mencetak poin bersama tim barunya.&nbsp; "Apa yang saya pedulikan adalah tentang kesempatan pertama yang saya dapat untuk naik podium dengan Williams, dan kesempatan pertama Williams juga untuk mendapat podium. Kami mengambil itu, kami melakukannya, dan itu yang terjadi," ucap dia.&nbsp; Adapun Lewis Hamilton, hingga separuh balapan di musim ini belum pernah meraih satupun podium dengan Ferrari. Pembalap Inggris itu tampak cukup kesulitan beradaptasi dengan tim barunya.&nbsp; <h3>Carlos Sainz di Balapan F1 GP Azerbaijan 2025</h3> Carlos Sainz memulai balapan dari baris terdepan, tepat berada di belakang Max Verstappen yang menempati pole positions. Kendati nyaris tidak bisa menyamai kecepatan Verstappen, pembalap asal Spanyol itu cukup konsisten menjaga tempatnya di posisi dua hingga separuh balapan.&nbsp; Sayangnya, ia harus terbalap oleh George Russell di putaran 28. Strategi pit stop yang kurang cermat membuat Sainz harus kehilangan tempatnya dan turun ke posisi tiga.&nbsp; Saat Russell melakukan pergantian ban di lap 39, Sainz tetap tidak mampu kembali ke posisinya semula. Pembalap 30 tahun itu lantas finis di urutan ketiga dengan selisih 19 detik dari Max yang merebut juara.&nbsp; Tambahan 15 poin mengatrol posisinya di papan klasemen. Pemilik nomor 55 tersebut kini menempati posisi 12 dengan torehan 31 poin.&nbsp; Terpaut satu poin dengan Lance Stroll di atasnya dan satu poin juga dengan Liam Lawson di bawahnya.&nbsp;

Carlos Sainz raih podium pertama bersama Williams di F1 GP Azerbaijan 2025, fokus pada kesempatannya, bukan soal Lewis Hamilton

Carlos Sainz Raih Podium Pertama Bersama Williams di F1 GP Azerbaijan 2025

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/16/sainz-1470301456.jpg" alt="Carlos Sainz. (goodwood)" width="100%">
<figcaption>Carlos Sainz. (goodwood)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Formula 1 sejak pertama kali diselenggarakan pada musim 1950 memiliki beberapa tim legendaris yang bertahan hingga sekarang, diantaranya Ferrari, Williams dan McLaren. Ferrari memulai debutnya sebagai tim balap terjadi pada GP Monako 1950, Ferrari mengikuti ajang resmi ini di balapan kedua musim 1950. Pada balapan itu, tim merah ini meraih poin, saat itu pembalap di Tim Maranello ini adalah Alberto Ascari, Luigi Villoresi, dan Raymond Sommer.&nbsp; Scuderia Ferrari menjadi satu-satunya tim yang tidak pernah absen di gelaran Formula 1 sejak 1950 hingga sekarang.&nbsp; McLaren merupakan salah satu tim legendaris di Formula1, Tim Papaya ini menjalani debutnya pada GP Mokao 1966. Pembalap yang membalap di debutnya adalah pendiri McLaren, Bruce McLaren. Masalah teknis menjadi alasan Tim Oren ini tidak menyelesaikan balapan debutnya. Ketiga ada tim Williams, tim ini awal berdiri bernama Wolf-Williams Racing pada musim 1976. Williams Racing menjalani debutnya pada GP Spanyol 1977, pembalap di tim ini adalah Patrick Neve. Williams menjalani musim debutnya dengan apa adanya, tetapi menjelma menjadi tim yang dominan di era 1980-an hingga 1990-an dengan para pembalap topnya. Lalu, siapa saja yang pernah berseragam ketiga tim legendaris Formula 1 itu? Berikut daftarnya. <h3>1. Jacky Ickx</h3> Pembalap asal Belgia ini merupakan pembalap pertama yang bisa berseragam ketiga tim legendaris F1 tersebut. Jacky memulai debutnya di GP Jerman musim 1966 dan balapan terakhirnya pada GP AS 1979.&nbsp; Jacky Ickx membela Ferrari pada musim 1968, 1970-1973 dengan hasil empat kemenangan. Membela McLaren pada musim 1973, Jacky di McLaren hanya berpartisipasi pada satu balapan di GP Jerman 1973. Bersama Williams, Jacky membalap bersama Wolf-Williams Racing pada musim 1976. Selama berkarier di Formula 1, Jacky mencatat 116 balapan, delapan kemenangan, 25 podium, 13 pole position, dan 181 poin. <h3>2. Alain Prost</h3> Alain Prost merupakan salah satu pembalap legendaris di Formula 1, Prost merupakan juara dunia pembalap empat kali. Bersama McLaren ia membalap di musim 1980, 1984-1989, dengan catatan 99 balapan, 30 kali kemenangan, 41 podium, 33 pole position, 681 poin dan tiga kali juara dunia pembalap musim 1985, 1986 dan 1989.&nbsp; Setelah musim mengesankan di McLaren, Prost berpindah ke tim Maranello di musim 1990-1991. Prost mencatat 41 balapan, tiga kemenangan, 14 podium, tujuh kali pole position, 162 poin dan tanpa pernah meraih gelar juara dunia pembalap. Musim terakhir di tahun 1993, ia memilih bergabung dengan Williams. Bersama Williams, ia mencatatkan 16 balapan, tujuh kemenangan, sepuluh podium, lima pole position, 99 poin dan satu gelar juara dunia pembalap. <h3>3. Nigel Mansell</h3> Nigel Mansell merupakan pembalap asal Inggris yang berhasil meraih satu kali juara dunia pembalap pada musim 1992 saat bersama Williams. Bersama Williams, ia membalap di musim 1985-1988 dan 1991-1992, dengan raihan 137 balapan, 22 kemenangan, 43 kali podium, delapan pole position, 346 poin dan satu kali juara dunia pembalap pada musim 1992. Di sela-sela berseragam Williams, Mansell pernah berpindah ke tim Ferrari pada musim 1989&ndash;1990. Mansell mencatatkan 41 balapan, enam kemenangan, 14 podium, dua pole position, 98 poin dan tanpa meraih gelar juara dunia pembalap. Saat berseragam McLaren di musim 1995 dengan catatan enam kali balapan, tanpa kemenangan, satu podium, tanpa pernah pole position, sebelas poin dan tanpa meraih gelar juara dunia pembalap. Mansell mengundurkan diri setelah balapan di GP Kanada 1995. Statistik Mansell selama berkarier di Formula 1 adalah 31 kemenangan, 59 podium dan meraih satu kali juara dunia pembalap musim 1992. <h3>4. Carlos Sainz</h3> Carlos Sainz merupakan nama terbaru yang pernah berseragam di tiga tim legendari Formula 1, McLaren 2019-2020, Scuderia Ferrari 2021-2024 dan Williams 2025 hingga kontraknya habis. Sainz mendapatkan podium pertamanya dengan McLaren saat GP Brazil 2019 dengan meraih posisi ke-3 pada balapan tersebut. Balapan terbaiknya di McLaren adalah saat menempati posisi ke-2 di GP Italia musim 2020. Pria yang mengidolai Fernando Alonso ini menjalani dua musim di McLaren 2019-2020, 38 Grand Prix dengan perolehan 201 poin, dua kali naik podium, dan belum meraih kemenangan.&nbsp; Kemenangan pertama diraih saat di Ferrari pada GP British di Silverstone Circuit musim 2022. Selain kemenangan pertama, ia juga meraih pole position pertamanya di GP yang sama. Cerita manis bersama Ferrari ditutup pada akhir musim 2024 dan pindah ke Williams. Cerita ini ditutup dengan 82 Grand Prix, 4 kali kemenangan, 11 kali podium dan 482 poin selama empat musim di Scuderia Ferrari.&nbsp; Selanjutnya di musim 2025, Sainz akan bersama Williams.&nbsp;

Artikel ini membahas tentang tim legendaris Formula 1 dan pembalap yang pernah berseragam Ferrari, McLaren, dan Williams.

Menelusuri Jejak Para Pembalap Formula 1 yang Pernah Berseragam McLaren, Ferrari, dan Williams di Karirnya

<div class="py-4"> <div class="text-lg font-semibold text-gray-700 dark:text-neutral-200">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/04/carlos-sainzJPG-398808009.jpg" alt="Carlos Sainz saat meraih kemenangan perdananya di GP British musim 2022. (sportskeeda.com)" width="100%">
<figcaption>Carlos Sainz saat meraih kemenangan perdananya di GP British musim 2022. (sportskeeda.com)</figcaption>
</figure> </div> <div class="panel mb-4">&nbsp;</div> <div class="mb-3" data-rttabs="true"> <div id="panel:r4:0" class="react-tabs__tab-panel react-tabs__tab-panel--selected"> <div class="relative"> <div class="peer prose max-w-none rounded-lg border border-gray-200 p-4 text-[14px] leading-5 dark:prose-invert dark:border-neutral-700 dark:bg-gray-950 dark:text-neutral-200 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pb-2 [&amp;:not(:placeholder-shown)]:pt-10"> JawaPos.com&nbsp;- Carlos Sainz Jr memiliki nama lengkap Carlos Sainz Vazquez de Castro Cenamor Rincon Rebollo Birto Moreno de Aranda Don Pero Urrielagoiria Perez del Pulgar adalah anak dari Carlos Sainz Sr., yang merupakan legenda dari dunia balap reli. Carlos Sainz Jr lahir pada tanggal 1 September 1994, yang saat ini ia sudah berusia 30 tahun. Memulai debutnya pada tahun 2015 dengan mobil STR10 milik Scuderia Toro Rosso. Sainz berpasangan dengan Max Verstappen yang kala itu masih berumur 18 tahun.&nbsp; Pria bertinggi 178 cm ini menggunakan nomor 55 sebagai nomor mobilnya di ajang balap Formula 1. Sudah lebih dari tiga tim yang dibela Sainz sepanjang kariernya. Tim mana saja yang pernah dibela Sainz? Simak daftarnya di bawah ini. 1. Scuderia Toro Rosso Sainz melakukan debutnya pada musim 2015 di Albert Park Circuit, Australia dalam GP Australia 2015.&nbsp; Pada balapan debutnya, ia langsung meraih poin dengan menempati posisi ke-9 dalam balapan yang berarti berhak atas dua poin. Kualifikasi terbaiknya menempati posisi ke-5 pada GP Spanyol musim 2015 sedangkan, balapan terbaiknya meraih posisi ke-4 pada saat Singapura GP 2017. Carlos Sainz bersama Scuderia Toro Rosso selama tiga musim dari 2015 hingga sebagian musim 2017, dengan perolehan 55 balapan, 112 poin, dan tanpa pernah meraih podium. 2. Renault F1 Team Musim 2017 akhir, Sainz pindah tim ke Renault pada GP Amerika Serikat di Circuit of The Americas, Austin. Bersama Renault ia dipasangkan dengan Nico Hulkenberg asal Jerman. Sainz hanya bertahan satu musim dengan Renault. Pria asal Spanyol ini mengikuti 25 balapan bersama Renault, dengan perolehan 78 poin, tanpa podium dan balapan terbaiknya meraih posisi ke-5 di GP Azerbaijan 2018. 3. McLaren Setelah setahun di Renault, Sainz pindah ke tim asal Woking, Inggris yang tidak lain adalah McLaren. Saat di McLaren, ia dipasangkan oleh&nbsp;rookie driver&nbsp;Lando Norris. Bersama Lando Norris, ia membuat duo yang dikenal dengan CarLando. CarLando menjadi duo yang paling menarik perhatian karena pertemanan mereka sangatlah erat dan menciptakan lingkungan kerja yang positif di tim yang bermarkas di Woking ini. Sainz juga mendapatkan podium pertamanya dengan McLaren saat GP Brazil 2019 dengan meraih posisi ke-3 pada balapan tersebut. Balapan terbaiknya di McLaren adalah saat menempati posisi ke-2 di GP Italia musim 2020. Pria yang mengidolai Fernando Alonso ini menjalani dua musim di McLaren 2019-2020, 38&nbsp;Grand Prix&nbsp;dengan perolehan 201 poin, dua kali naik podium, dan belum meraih kemenangan. Sainz yang menjalani musim impresifnya bersama McLaren membuat Ferrari tertarik untuk merekrutnya menggantikan Sebastian Vettel yang pindah ke Aston Martin. Charles Leclerc merupakan rekan setim Carlos Sainz saat di Scuderia Ferrari. Bersama Leclerc, Sainz juga memiliki pertemanan yang sangat erat dengannya dan biasa disebut dengan C2. Kemenangan pertama diraih saat di Ferrari pada GP British di Silverstone Circuit musim 2022. Selain kemenangan pertama, ia juga meraih pole position pertamanya di GP yang sama. Cerita manis bersama Ferrari ditutup pada akhir musim 2024 dan pindah ke Williams. Cerita ini ditutup dengan 82&nbsp;Grand Prix, 2 kali kemenangan, 11 kali podium dan 482 poin selama empat musim di Scuderia Ferrari.&nbsp; 5. Williams Racing&nbsp; Cerita selanjutnya akan Sainz jalani bersama Williams Racing. Ia datang untuk menggantikan Franco Colapinto yang tidak dipertahankan Williams. Harapannya, pengalaman Sainz di Ferrari bisa mengangkat performa dan memberikan masukan positif untuk pengembangan mobil Williams yang nantinya akan digunakan di musim 2025. </div> </div> </div> </div>

Artikel ini membahas perjalanan karir Carlos Sainz Jr. di dunia Formula 1, mulai dari debutnya di Toro Rosso hingga bergabung dengan William

Perjalanan Karier Carlos Sainz Jr.: Dari Toro Rosso ke Ferrari dan Kini Bersama Williams

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/07/12/williams-livery-3150377004.jpg" alt="Livery kemenangan Williams hasil dari voting yang diikuti oleh 180 ribuan fans." width="100%">
<figcaption>Livery kemenangan Williams hasil dari voting yang diikuti oleh 180 ribuan fans.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Williams secara resmi meluncurkan ''livery&nbsp;kemenangan'' bertema F1 Gulf yang akan digunakan pada grand prix Singapura, Jepang, dan Qatar akhir tahun ini. Dalam sebuah acara peluncuran di London yang dihadiri beberapa media terpilih termasuk Crash.net, tim menyatakan, desain 'Bolder than Bold' menjadi pemenang setelah lebih dari 180&nbsp;ribu suara terkumpul. Awalnya ada empat desain yang dirancang oleh para penggemar, yang menggabungkan warna biru dan putih Williams yang ikonik dengan skema warna Gulf yang terkenal. Dari empat desain menjadi dua. Dan kemudian 'Bolder than Bold' keluar sebagai pemenang mengalahkan Heritage' dengan mengumpulkan 51,9 persen suara. Williams menggambarkan, corak kemenangan ini sebagai perayaan semangat "keberanian mereka yang bertekad untuk terus maju dan mendobrak batas. Lebih dari sekadar berani, heroik, atau tak kenal takut. Ini mewakili komitmen yang teguh untuk tidak pernah menyerah dan selalu menghadapi tantangan dengan penuh percaya diri." Gulf Oil International bergabung dengan Williams setelah menjadi sponsor McLaren dalam beberapa tahun terakhir.&nbsp; Para penggemar motorsport dapat melihat livery baru ini secara langsung pada akhir pekan ini di Goodwood Festival of Speed di Inggris pada tanggal 13-16 Juli. &nbsp;

Williams secara resmi meluncurkan livery bertema F1 Gulf yang akan digunakan pada grand prix Singapura, Jepang, dan Qatar akhir tahun ini.

Livery Keren Williams untuk Tiga Seri Formula 1 Asia 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Russell-Bottas.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perseteruan pembalap Mercedes Valtteri Bottas dan pembalap Williams-Mercedes George Russell mereda. Russell yang sempat tersulut emosi tinggi ke Bottas akhirnya mau meminta maaf.  Pembalap 23 tahun itu juga yakin hubungan dirinya dengan Mercedes tidak akan rusak gara-gara kejadian tabrakan antara dirinya dan Bottas. Insiden itu terjadi di GP Emilia Romagna pada Minggu lalu (18/4).  ’’Seharusnya, aku bisa mengendalikan situasi dengan lebih baik,’’ ucap Russell dilansir Motorsport. ’’Aku sudah berbicara ke mereka. Sudah ada pemahaman akan ini. Aku yakin ini tidak akan merusak hubunganku dengan Mercedes,’’ tambahnya.  Pembalap asal Inggris itu mengaku saat kejadian, dirinya tidak sadar bahwa mobil yang akan dia overtake adalah milik Mercedes dan dikendarai Bottas. Russell juga menyebut manuver itu sejatinya akan selesai dengan simpel dan sukses.  Asalkan, tidak ada rumput basah di sisi kanan yang membuat traksi ban mobilnya tiba-tiba hilang dan melintir ke arah mobil Bottas ketika melintas di atasnya.  Team principal Mercedes Toto Wolff juga sudah berkomentar atas kejadian tersebut. Dia lebih membela Bottas. Wolff menyebut Russell harus belajar lebih banyak lagi di lintasan. Dia menilai, seharusnya Russell lebih hati-hati saat melakukan overtake. Apalagi saat tahu mobil yang ada di depannya adalah milik Mercedes yang notabene adalah tim induknya.  Russell sejak 2017 memang tergabung dalam pembalap junior programme milik Mercedes. Itu pulalah yang membuat dia digadang-gadang sebagai calon suksesor Lewis Hamilton maupun Bottas saat satu di antara keduanya meninggalkan Mercedes.  ’’Kami saat ini tidak ingin dia (Russell) membuktikan apa pun. Jadi, lebih baik dia fokus saja mengendalikan semuanya lebih baik di lintasan,’’ ucap Wolff.

Yang Muda Mengalah, Konflik Valtteri Bottas dan George Russell Mereda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/04/Russell-Bottas.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Insiden tabrakan antara pembalap Mercedes Valtteri Bottas dan pembalap Williams yang juga pembalap lapis ketiga Mercedes George Russell belum kelar. Insiden itu terjadi pada lap ke-31 GP Emilia Romagna di Sirkuit Imola, Italia, Minggu lalu (18/4). Kedua pembalap masih saling menyalahkan.  Russell menuding Bottas sengaja melakukan manuver berbahaya dengan mempersempit ruang untuk dirinya. Saat itu Russell akan overtaking menjelang tikungan kedua. Gara-gara itu, Russell harus membuang mobil ke kanan.  Sialnya, di sisi kanan lintasan ada rerumputan basah. Saat ban kanan mobil Russell menyentuh rumput, seketika ban kehilangan traksi hingga mobilnya melintir menabrak mobil Bottas. Saat itu mobil Bottas tepat berada di sebelah kirinya.  Saking kesalnya dengan Bottas, Russell sampai menuduh Bottas terlalu takut disalip olehnya. Gara-garanya, dia adalah salah satu yang digadang-gadang bisa menggeser posisi Bottas di Mercedes musim depan.  ”Mungkin kalau pembalap lain (yang menyalip), dia tidak akan melakukan manuver tersebut. Itu yang ada di pikiranku saat ini,” ucap Russell seperti dilansir Motorsports.  Bottas punya pandangan lain. Pembalap Finlandia itu menyalahkan Russell yang terlalu memaksakan diri melakukan overtaking, padahal lintasan sedang menyempit.  Ditanya tentang gerakan mobilnya yang makin ke kanan saat Russell akan overtaking, Bottas menyebut itu gerakan wajar dan tidak melanggar aturan apa pun. ”Aku bisa saja lebih agresif untuk mempertahankan posisiku jika mau,” jelas pembalap 31 tahun tersebut kepada Crash.  Pengawas balapan sudah mendalami kasus tersebut. Hasilnya, insiden itu dianggap sebagai kecelakaan murni. Russell maupun Bottas tidak mendapat hukuman apa pun. Di GP Emilia Romagna tersebut, pembalap Red Bull Max Verstappen keluar sebagai pemenang.

Soal Tabrakan, Bottas dan Russell Masih Saja Saling Menyalahkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/12/000_1W597N.jpg" alt="Williams" width="100%">
<figcaption>Williams</figcaption>
</figure>JawaPos.com − Williams masih berkomitmen untuk menjadi tim independen di F1. Meski sudah menjalani restrukturisasi manajemen, Williams tak mau menjadi tim B di pentas F1.  Padahal, era baru F1 bakal membatasi langkah para tim. Khususnya, seiring dengan kontrol biaya dan pembatasan anggaran yang lebih ketat mulai musim depan.  Situasi tersebut memungkinkan untuk membuka peluang kerja sama di antara tim peserta. Seperti Red Bull dan Alpha Tauri yang selama ini dikenal sebagai sister team.  Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sports/09/12/2020/walau-tampil-hebat-george-russell-bukan-pilihan-realistis-mercedes/">Walau Tampil Hebat, George Russell Bukan Pilihan Realistis Mercedes</a>  Mereka bakal bekerja lebih intens ketimbang musim-musim sebelumnya. Selain itu, ada Ferrari dan dua tim konsumen mesin mereka, Haas dan Alfa Romeo. Juga dari Mercedes dan Racing Point (Aston Martin).  Team Principal Williams Simon Roberts memahami keuntungan yang bakal mereka dapatkan jika bekerja sama dengan tim pabrikan. ’’Kami bisa melihat keuntungan tersebut, tetapi kami tidak ingin menjadi tim B,” paparnya dilansir Motorsport.  Roberts menegaskan, timnya tetap bertahan sebagai tim independen. Meski begitu, tim yang bermarkars di Grove, Oxfordshire, Inggris, itu mencoba lebih kompetitif musim depan.  Sebab, pada 2020, Williams gagal mendulang poin sepanjang musim. Nah, dengan datangnya investor dan manajemen baru, Williams siap menyongsong perubahan.  Tim legendaris di pentas F1 itu sedang menjalankan proyek jangka Panjang. Setidaknya untuk lima tahun ke depan. ’’Saat ini kami berkesempatan untuk berinvestasi dalam hal teknologi. Kami akan melihat (hasilnya) tahun depan,” terangnya.  Sementara itu, Williams juga punya input besar dari pembalap mereka, George Russell, pada GP Sakhir di Bahrain. Musim lalu, dia berkesempatan menggantikan peran Lewis Hamilton dan mengendarai W11 Mercedes.  Kepala Performa Kendaraan Williams Dave Robson menyatakan, timnya mendapatkan input terkait pedal kopling setelah Russell kembali ke Williams.  ’’Russell punya sejumlah ide, khususnya terkait keinginan untuk mengganti pedal kopling, serta aspek ergonomi dari apa yang mereka lakukan,” katanya.

Sebagai Tim Legendaris, Walau Sulit, tapi Tetap Tak Mau Jadi Tim B

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/Williams-F1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Dalam lima bulan terakhir, Williams tercatat dua kali meluncurkan livery untuk menyongsong musim 2020. Pertama pada 17 Februari lalu dan kemarin mereka kembali meluncurkan livery yang berbeda. Langkah tersebut menyusul perpisahan Williams dengan sponsor utama ROKiT akhir Mei lalu.  Semula, FW43 bercorak kombinasi merah, putih, biru, dan hitam. Kini tidak ada lagi nuansa warna merah yang terlihat di mobil George Russell dan Nicholas Latifi yang mulai digunakan pada balapan perdana di Red Bull Ring 5 Juli mendatang.  Beruntung, Williams punya pembalap dengan dukungan sponsor besar. Salah satunya adalah Sofina, perusahaan makanan asal Kanada milik Michael Latifi (ayah Nicholas). Selanjutnya, nama perusahaan tersebut terpampang di bagian kanan dan kiri bodi mobil Williams.  Selain itu, corak pelangi akan terpampang di mobil tim peserta F1 musim ini, termasuk Williams. Itu menyusul upaya F1 setelah menginisiatori badan baru untuk meningkatkan keragaman di olahraga balap mobil tersebut.  Sebelumnya, Deputy Team Principal Williams Claire Williams berharap musim ini timnya bisa melangkah lebih maju. Apalagi melihat capaian musim lalu, tim legendaris itu terdampar di dasar klasemen konstruktor maupun pembalap. Musim ini, mereka masih mengandalkan sokongan mesin dari Mercedes.  ’’Kami semua berkomitmen untuk membangun kembali Williams dan membuat tim ini lebih kompetitif,” terang Claire Williams dilansir Motorsport Magazine.  Namun, pandemi Covid-19 yang terjadi tahun ini turut membuat mereka kehilangan sponsor utama. Bahkan, manajemen Williams juga mengisyaratkan menjual saham ataupun aset mereka demi mendapatkan modal segar agar bisa bertahan di masa mendatang.  ’’Semangat kami masih menyala. Tahun ini, kami akan melanjutkan perjuangan hingga bisa berada di tempat yang kami inginkan,” papar Williams.  Sebelumnya, Russell menjadi juara balapan virtual F1 untuk mengisi waktu kosong selama Covid-19. Meskipun bukan balapan sesungguhnya, hasil tersebut bisa memberikan motivasi tersendiri buat pembalap muda asal Inggris tersebut.

Lima Bulan, Williams Dua Kali Luncurkan Livery

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/000_1PT4SA.jpg" alt="Williams" width="100%">
<figcaption>Williams</figcaption>
</figure>JawaPos.com − Krisis finansial yang menimpa tim-tim F1 akibat tak kunjung bergulirnya musim balap tahun ini akhirnya memakan korban. Williams dikabarkan sedang dalam negosiasi untuk dijual. Keputusan tersebut tak bisa dihindari setelah sponsor utama mereka ROKiT juga memustukan kontrak kerja sama.  Williams Grand Prix Holding (WGPH) secara terbuka mengatakan tengah berupaya mencari cara untuk menambah modal perusahaan.  ”Ini baru tahap awal. Kami belum menentukan apakah bentuk investasi yang kami butuhkan adalah murni modal, mendivestasi saham minoritas, atau menjual seluruh saham,” terang Deputi Team Principal Williams, Claire Williams.  Tim yang dibentuk Frank Williams pada 1977 itu juga mulai mengumumkan untuk membuka penjualan saham secara formal guna menarik minat investor baru.  Kabarnya, keluarga Nicholas Latifi yang memiliki saham cukup besar di McLaren berminat mengambil alih Williams.  Ayah Latifi, Michael Latifi, adalah pemilik Sonia Foods Inc dengan nilai investasi USD 270 juta di McLaren. Nicholas sendiri bakal menjalani musim debutnya di F1 bersama Williams tahun ini.  Laporan keuangan Williams memang terbilang mengkhawatirkan. Musim lalu, mereka dilaporkan merugi GBP 13 juta (Rp 235,3 miliar). Padahal pada 2018, mereka sempat meraup keuntungan GBP 12,9 juta (Rp 233,5 miliar).  Meski demikian, Williams memastikan belum melakukan PHK terhadap para staf dan karyawan mereka. ”Aku yakin, kami akan menemukan investasi yang kami butuhkan,” tegas Claire.  Kesulitan Williams juga ditandai perpisahan dengan sponsor utama ROKiT. Kerja sama kedua pihak seharusnya berlangsung sampai 2023. ”Kami tidak bisa menjelaskan secara detail penyebabnya. Yang pasti, kami sudah memenuhi seluruh kewajiban kami kepada ROKiT,” terang Williams.  Selanjutnya, Claire dan timnya berupaya mendapatkan sponsor baru sebelum musim 2020 bergulir. Perubahan tentu saja akan terjadi. Salah satunya dalam tampilan livery mobil yang dikendarai George Russell dan Nicholas Latifi tersebut.  Williams merupakan tim legendaris yang pernah berjaya di pentas F1. Mereka tercatat 9 kali menjadi juara konstruktor dan 7 kali mengantarkan pembalap mereka menjadi juara dunia.  Para pembalap tenar pada masa lalu juga pernah mengisi paddock Williams. Antara lain, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Damon Hill, Alain Prost, Ayrton Senna, Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya, Nico Rosberg, dan Valtteri Bottas.  Pada musim 2014 dan 2015, Williams masih kompetitif dan bertengger di tiga besar F1. Namun, performa mereka berangsur menurun karena buruknya manajemen keuangan tim. Musim 2019 menjadi tahun terburuk bagi tim Williams.  Mereka terdampar di posisi buncit klasemen konstruktor dan hanya mampu mengemas satu poin lewat Robert Kubica di GP Jerman. Situasi sulit yang dialami Williams sebelumnya juga menimpa McLaren.  Tim yang bermarkas di Woking, Inggris, itu berencana menggadaikan pabrik dan sederet mobil klasik mereka untuk menambal biaya operasional. Selain itu, mereka sudah merumahkan 70 staf di tim balap F1.

Terpuruk Ditinggal Sponsor Utama, Williams Pertimbangkan Jual Tim F1

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#williams

Berita Terkini