<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/29/wika-beton-wton-1996103486.jpg" alt="WIKA Beton membukukan omzet kontrak baru Rp 3,70 triliun hingga Juli 2024. (Dok. WIKA BETON)" width="100%">
<figcaption>WIKA Beton membukukan omzet kontrak baru Rp 3,70 triliun hingga Juli 2024. (Dok. WIKA BETON)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;PT Wijaya Karya Beton Tbk atau WIKA Beton (Kode saham WTON) membukukan omzet kontrak baru Rp 3,70 triliun hingga Juli 2024. Sekretaris Perusahaan PT Wijaya Karya Beton Tbk Dedi Indra mengatakan, berbagai proyek yang menyumbang performa perseroan didominasi proyek pada sektor infrastruktur sebesar 77,19 persen. Disusul proyek di sektor industri sebesar 9,44 persen, kemudian kelistrikan sebesar 6,45 persen. &rdquo;Dan sisanya berasal dari sektor properti, energi serta tambang masing-masing menyumbang sebesar 6,37 persen, 0,54 persen, dan 0,01 persen,&rdquo; kata Dedi Indra dalam keterangan resmi yang diterima JawaPos.com, Kamis (29/8). Sementara itu, berdasar segmentasi kepemilikan, perolehan angka ini didominasi pelanggan swasta sebesar 78,56 persen, disusul perusahaan BUMN lain sebesar 18,31 persen, perusahaan induk WIKA sebesar 2,46 persen, afiliasi WIKA sebesar 0,17 persen, dan pemerintah sebesar 0,50 persen. Adapun sejumlah proyek besar yang menopang angka tersebut di antaranya adalah Trackwork MRT Jakarta CP205, Trackwork LRT Jakarta Fase 18, Tol Japek II Selatan Paket 2A, NCICD DKI Jakarta Lokasi 1 Paket 1. &rdquo;Jalan Tol Serang Panimbang Seksi III, Proyek Bendungan Karangnongko, Pengendalian Banjir Kencing Drain Kudus Tahap 1, Pancang Data Center Bromo TDI Kabil Batam, Microsoft Data Center JKT09 Mainbuilding, FRC IK Karawang Pindo Deli 2 Tahap 3, Pengadaan Fasad Rusun ASN 3 IKN,&rdquo; beber Dedi Indra. Seiring dengan pencapaian ini, WIKA Beton terus mengedepankan inisiatif transformasi untuk mencapai sustainable financial, agile, and future-fit business process. Pada 2024, WTON fokus pada program optimasi kinerja keuangan melalui berbagai strategi. Seperti percepatan cash flow, peningkatan produktivitas pabrik, digitalisasi proses, termasuk optimalisasi supply chain management, serta pengembangan sistem logistic cost control tower yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi dan akurasi dalam pengelolaan logistik dan pengadaan material. &rdquo;WTON optimistis dapat mencapai kinerja positif hingga akhir tahun 2024, dengan tetap memperhatikan aspek lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG). WTON berkomitmen untuk terus menciptakan nilai tambah bagi seluruh pemangku kepentingan, dengan fokus pada visi WTON untuk menjadi perusahaan global tepercaya berkelanjutan pemberi solusi di industri beton,&rdquo; ucap Dedi Indra.

PT Wijaya Karya Beton Tbk atau WIKA Beton membukukan omzet kontrak baru Rp 3,70 triliun hingga Juli 2024

WIKA Beton Kantongi Kontrak Baru Rp 3,7 Triliun hingga Juli 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/08/IMG-20240808-WA0002-1076219635.jpg" alt="Direktur Keuangan, Human Capital &amp; Manajemen Risiko WIKA Beton, Syailendra Ogan. (Nurul F/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Direktur Keuangan, Human Capital &amp; Manajemen Risiko WIKA Beton, Syailendra Ogan. (Nurul F/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Wijaya Karya Beton Tbk atau WIKA Beton (Kode saham: WTON) melaporkan telah mengantongi kontrak baru di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur, mencapai Rp 612 miliar hingga Juni 2024. Angka ini merupakan 30 persen dari total target proyek yang dibidik sepanjang tahun ini sebesar Rp 7,48 triliun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Direktur Keuangan, Human Capital &amp; Manajemen Risiko WIKA Beton, Syailendra Ogan memastikan jumlah tersebut berasal dari seluruh proyek di IKN yang dikantongi anak usaha WIKA Beton. Meliputi, PT Wijaya Karya Komponen Beton, PT Citra Lautan Teduh, PT Wikaya Karya Krakatau Beton, dan PT Wijaya Karya Pracetak Gedung.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Rp 612 miliar untuk keseluruhan yang tahun ini saja, sampai Kuartal II- 2024 atau hingga Juni 2024," kata Syailendra kepada media di Jakarta, Rabu (7/8).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014952342/audrey-davis-akui-jadi-pemeran-video-porno-yang-beredar-di-medsos-lalu-bagaimana-dengan-pemeran-pria">Audrey Davis Akui Jadi Pemeran Video Porno yang Beredar di Medsos, Lalu Bagaimana dengan Pemeran Pria? </a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014952179/mentalnya-tahan-banting-dan-hidupnya-selalu-dinaungi-dewa-keberuntungan-5-shio-ini-menua-dengan-kaya-raya">Mentalnya Tahan Banting dan Hidupnya Selalu Dinaungi Dewa Keberuntungan, 5 Shio Ini Menua dengan Kaya Raya </a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lebih lanjut, Ogan membeberkan proyek yang diperoleh itu terdiri dari Rumah Dinas Paspampres di IKN hingga jalan tol&nbsp; Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung sepanjang 7,3 kilometer (km).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Adapun partisipasi dalam proyek ini berupa suplai readymix dan precast yang diambil dari plan milik WIKA Beton yang berada di sekitar IKN. Meski begitu, ke depan pihaknya akan terus membidik proyek IKN yang akan dibangun pemerintah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Utamanya, seperti jalan tol hingga rumah susun yang akan dibangun untuk Aparatur Sipil Negara (ASN). "Dari rencana yang kita sasar, karena masih ada jalan tolnya, dan ada beberapa rumah apartemen dan ASN yang akan dibangun dengan target yang disasar APBN pemerintah," jelasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi lain, hingga bulan Juni 2024, WIKA Beton telah mengantongi kontrak baru sebesar Rp 3,36 triliun. Berbagai proyek yang menyumbang performa Perseroan ini didominasi oleh proyek pada sektor infrastruktur sebesar 79,84 persen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian, disusul proyek di sektor industri sebesar 7,35 persen. Lalu, properti sebesar 6,68 persen dan sisanya berasal dari sektor kelistrikan, energi, dan tambang masing-masing menyumbang sebesar 5,69 persen, 0,43 persen, dan 0,01 persen.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Sementara itu, berdasarkan segmentasi kepemilikan, perolehan angka ini didominasi oleh pelanggan swasta sebesar 78,33 persen, disusul perusahaan BUMN lain sebesar Rp 18,03 persen, perusahaan induk WIKA sebesar 2,64 persen, afiliasi WIKA sebesar 0,57 persen, dan pemerintah sebesar 0,43 persen," pungkasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div>

PT Wijaya Karya Beton Tbk atau WIKA Beton (Kode saham: WTON) melaporkan telah mengantongi kontrak baru di Ibu Kota Nusantara (IKN).

WIKA Beton Kantongi Kontrak Baru di IKN Capai Rp 612 Miliar Hingga Juni 2024

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Hakim-Agung-Gazalba-Saleh-Di-Tahan-KPK-Dery-Ridwansah-4.jpg" alt="Tersangka kasus dugaan suap penanganan perkara di Mahkamah Agung (MA) Gazalba Saleh berjalan dengan mengenakan rompi tahanan usai menjalani pemeriksaan di gedung KPK, Jakarta, Kamis (8/12/2022). KPK menahan Hakim Agung Gazalba Saleh terkait kasus dugaan s" width="100%">
<figcaption>Tersangka kasus dugaan suap penanganan perkara di Mahkamah Agung (MA) Gazalba Saleh berjalan dengan mengenakan rompi tahanan usai menjalani pemeriksaan di gedung KPK, Jakarta, Kamis (8/12/2022). KPK menahan Hakim Agung Gazalba Saleh terkait kasus dugaan s</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) membuka peluang menjerat Komisaris Wijaya Karya (Wika) Beton Dadan Tri Yudianto dan penyanyi jebolan Indonesian Idol, Windy Yunita Ghemary sebagai tersangka dalam kasus dugaan suap penanganan perkara di Mahkamah Agung (MA). Kepala Bagian Pemberitaan KPK, Ali Fikri mengatakan, keduanya bisa terjerat sebagai tersangka sepanjang ditemukan alat bukti soal keterlibatan mereka.  Kedua orang tersebut telah dicekal ke luar negeri dalam perkara suap MA ini. Namun, KPK belum menjelaskan secara rinci alasan pencekalan tersebut.  "Jadi, basisnya kecukupan alat bukti, siapa pun itu, pasti kami tetapkan sebagai tersangka, termasuk dalam penanganan perkara di Mahkamah Agung ini," kata Ali kepada wartawan, Rabu (8/2).  Juru bicara KPK bidang penindakan ini memastikan, proses penyidikan kasus suap di MA ini tidak akan berhenti sepanjang ada informasi keterlibatan pihak lain. Ali berujar, informasi tersebut, akan diperkaya dengan memeriksa saksi dan pihak terkait.  "Tentu prinsipnya begini, proses penyidikan KPK tidak pernah berhenti dalam satu titik, sehingga ketika ada informasi dan data terus kami kembangkan, kami dalami, klarifikasi, panggil saksi-saksi, sehingga harapannya konstruksinya menjadi utuh, sehingga siapa yang bisa dipertanggungjawabkan secara hukum berdasarkan alat bukti yang cukup pasti kami tetapkan tersangka," tegas Ali.  Meski demikian, Ali belum bisa memastikan kapan pengembangan perkara ini akan dinaikkan ke tahap penyidikan dengan menetapkan tersangka baru. Pasalnya, proses penyidikan dengan tersangka sebelumnya masih berjalan.  "Tunggu dulu nanti perkembangannya sepeti apa, karena ini masih berjalan," tegas Ali.  KPK telah mencegah Komisaris PT Wijaya Karya (Wika) Beton Dadan Tri Yudianto dan Penyanyi jebolan ajang pencarian bakat Indonesian Idol Windy Yunita Ghemary. Pencegahan berkaitan dengan kasus dugaan suap penanganan perkara di Mahkamah Agung (MA).  Dadan dan Windy Idol dicegah ke luar negeri selama enam bulan sejak 12 Januari 2023 hingga 12 Juli 2023. Pencegahan dilakukan agar saat tim penyidik membutuhkan keterangan mereka tengah berada di Indonesia.  Dalam kasus suap penanganan perkara di MA, KPK sudah menjerat 14 orang sebagai tersangka dalam kasus ini. Mereka yakni Hakim Agung Sudrajad Dimyati, Hakim Agung Gazalba Saleh, Prasetyo Nugroho (hakim yustisial/panitera pengganti pada kamar pidana MA sekaligus asisten Gazalba Saleh), Redhy Novarisza (PNS MA), Elly Tri Pangestu (hakim yustisial/panitera pengganti MA).  Kemudian Desy Yustria (PNS pada kepaniteraan MA), Muhajir Habibie (PNS pada kepaniteraan MA, Nurmanto Akmal, (PNS MA), Albasri (PNS Mahkamah Agung), Yosep Parera (pengacara), Eko Suparno (pengacara) Heryanto Tanaka (swasta/debitur Koperasi Simpan Pinjam Intidana), dan Ivan Dwi Kusuma Sujanto (swasta/debitur Koperasi Simpan Pinjam Intidana).  Teranyar, KPK menjerat Hakim Yustisial atau Panitera Pengganti Mahkamah Agung (MA) Edy Wibowo (EW).

Komisaris Wika Beton dan Seorang Artis Bisa jadi Tersangka Kasus Suap

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/IMG-20221019-WA0006.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Wijaya Karya Beton Tbk (WTON) atau Wika Beton melaporkan telah mengantongi kontrak baru senilai Rp 4,95 triliun hingga September 2022. Raihan tersebut tercatat meningkat 39 persen dibandingkan periode yang sama pada 2021 yang sebesar Rp 3,56 triliun.  Sekretaris Perusahaan Wijaya Karya Beton, Dedi Indra mengatakan, perolehan kontrak baru ini berasal dari swasta 50,9 persen, WIKA 31,2 persen, BUMN 15,3 persen, dan pemerintah 2,6 persen. "Itu artinya, swasta merupakan penyumbang perolehan kontrak terbesar dan ketergantungan perseroan kepada holding tidak dominan," kata Dedi dalam konferensi pers secara daring, Rabu (19/10).  Ia menjelaskan, komposisi perolehan proyek berdasarkan sektor usaha meliputi, sektor infrastruktur sebesar 62,7 persen dan sektor properti sebesar 18,9 persen. Lalu disusul dengan sektor energi, tambang dan industri yang masing-masing berkontribusi sebesar 12,8 persen, 2,9 persen dan 2,6 persen.  Kontrak baru tersebut disokong oleh sejumlah proyek di antaranya proyek Jalan Tol Ancol Timur-Pluit sebesar Rp 646,90 miliar, proyek Manyar Smelter sebesar Rp 257,60 miliar, Coastal Area Kota Balikpapan sebesar Rp 214,50 miliar, pabrik Paper Mill Indah Kiat Karawang Rp182,75 miliar, jalan Tol Indrapura-Kisaran Rp 143,95 miliar.  "Kita tidak bergantung pada proyek-proyek yang nilainya besar saja. Seandainya, ada salah satu proyek yang mundur, tidak berdampak signifikan pada perolehan secara keseluruhan," jelasnya.  Lebih lanjut, ia memaparkan dalam proyek Manyar Smelter di Gresik, Jawa Timur, pihaknya menyediakan tiang pancang dan jasa pemancangan. Menurut Dedi, perkembangan pada proyek ini sudah mencapai 87 persen dan telah dimulai sejak November 2021.  Untuk proyek jalan Tol Indrapura-Kisaran di Sumatera Utara, Wika Beton memasok tiang pancang dan RCP. Adapun saat ini perkembangannya sudah mencapai 36 persen serta diproyeksikan selesai pada April 2023.  Sementara untul Lotte Line Project Cilegon yang masuk dalam proyek petrokimia ini, WTON memasok 14,904 PC Piles dengan diameter 400mm, 500mm, dan 600mm. "Progress proyek ini hingga September adalah 96 persen, proyek ini dimulai sejak Maret 2022 dan diperkirakan selesai Februari 2023," ungkap Dedi  Terakhir, proyek Tol Ancol Timur-Pluit (Harbour Road). Pada proyek ini WTON memasok berupa box girder yang telah melakukan produksi pertamanya pada 30 Agustus 2022. "Proyek ini direncanakan selesai pada September 2024," pungkasnya.

Hingga September, WTON Peroleh Kontrak Baru senilai Rp 4,95 Triliun

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/antarafoto-anggaran-proyek-kereta-cepat-jakarta-bandung-membengkak-110222-ies-5_1.jpg" alt="Sejumlah pekerja menyelesaikan proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta–Bandung di Jalan Raya Kalimalang, Jakarta Timur, Jumat (11/2). Indrianto Eko Suwarso/Antara" width="100%">
<figcaption>Sejumlah pekerja menyelesaikan proyek pembangunan Kereta Cepat Jakarta–Bandung di Jalan Raya Kalimalang, Jakarta Timur, Jumat (11/2). Indrianto Eko Suwarso/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mempersiapkan pengerjaan track laying (instalasi rel) untuk mempercepat penyelesaian proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.  Presiden Direktur PT KCIC Dwiyana Slamet Riyadi seperti dilansir dari Antara mengatakan, persiapan alat pemasangan rel sudah dilakukan untuk pengerjaan itu. ”Satu unit diesel locomotive sudah dilakukan tes dan bisa beroperasi dengan baik. Lalu ada empat unit diesel locomotive lain, 76 flat car dan 16 hopper car yang akan menunjang proses track laying,” kata Dwiyana Slamet Riyadi di Jakarta pada Senin (14/2).  Dwiyana menambahkan, progres pengerjaan track laying tidak hanya terlihat pada kesiapan peralatan instalasi karena seluruh equipment untuk kebutuhan track laying seperti slab track, ballast dan pengelasan rel pun sudah hampir rampung.  Sebelumnya, sebanyak total 24.606 bantalan rel beton (slab track) dari total 30.117 pcs yang dibutuhkan untuk proyek kereta cepat sudah selesai diproduksi. Bantalan rel beton yang dibuat itu merupakan salah satu hasil dari transfer teknologi yang terjadi selama proses pembangunan proyek kereta cepat dari kontraktor asal Tiongkok pada kontraktor Indonesia.  Kontraktor Sinohydro telah memproduksi bantalan rel sambil melakukan transfer teknologi pada kontraktor lokal yaitu WIKA Beton. Dari total 30.117 pcs bantalan rel beton, sebanyak 15.331 pcs diproduksi Sinohydro dan sudah selesai diproduksi. Sisanya sebanyak 14.786 pcs diproduksi WIKA Beton.  Hingga saat ini, WIKA Beton sudah menyelesaikan 9.275 pcs slab track. Ditargetkan seluruh slab track selesai dibuat pada Mei. Pemasangan slab track di berbagai titik juga dilakukan seperti di DK 32 dan tunnel 1.  Rangkaian rel yang saat ini sedang dalam proses welding di fasilitas welding factory Depo Tegalluar, sudah mencapai 217,5 kilometer atau 67 persen dari target. Degan demikian, Depo Tegalluar telah berhasil menyambungkan 872 batang rel yang masing-masing memiliki panjang 500 meter.  Dengan progres tersebut, kebutuhan rel kereta cepat yang tersisa tinggal 296 batang rel dengan panjang 500 meter.  Terkait lintasan kereta cepat berjenis ballast, Dwiyana mengatakan, pihaknya memiliki dua ballast factory dengan kapasitas hingga 20.000 meter kubik per bulan di Sumedang dan Cianjur. Hingga saat ini, produksi ballast di kedua pabrik itu sudah mencapai 300.000 meter kubik lebih.  ”Kami optimistis dengan kapasitas produksi yang besar, pemasangan bantalan untuk track berjenis ballast akan lancar jadi pengerjaan track laying dapat berjalan cepat tanpa hambatan,” ucap Dwiyana Slamet Riyadi.  Dwiyana menegaskan, berbagai persiapan yang dilakukan untuk proses track laying atau pemasangan lajur rel proyek kereta cepat itu sebagai bentuk percepatan pembangunan yang dilakukan. Pihaknya bersama konsorsium kontraktor melakukan upaya semaksimal mungkin untuk mewujudkan target uji coba dan operasional.  ”Hingga saat ini, kami terus berusaha melakukan yang terbaik agar proyek kereta cepat ini dapat secepatnya memasuki tahap uji coba dan beroperasi sesuai dengan target yang sudah ditetapkan,” papar Dwiyana Slamet Riyadi.

KCIC Siapkan Pengerjaan Track Laying Kereta Cepat Jakarta-Bandung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/wijaya-karya-beton-bagikan-dividen-rp-14592-miliar_m_.jpg" alt="Ilustrasi pabrik Wika Beton Karawang" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pabrik Wika Beton Karawang</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Perusahaan plat merah, PT Wijaya Karya Beton (WTON) berencana membagikan dividen sebesar Rp 145,92 miliar atau sekitar 30 persen dari laba bersih tahun 2018 yang sebesar Rp 486,64 miliar. Mengutip keterangan resminya seperti diberitakan Kamis (28/3), WTON akan membagikan dividen sebesar Rp 17,50 per lembar saham. Apabila dibandingkan dengan dividen yang dibagikan untuk tahun buku 2016 sebesar Rp 12,13, maka DPS WTON naik hingga 44,27 persen. Sepanjang tahun 2018, WTON mencatatkan penjualan sebesar Rp 6,93 triliun meningkat 29,25 persen dari pencapaian tahun 2017 sebesar Rp 5,36 triliun. Sementara itu Laba Bersih Perseroan terealisir sebesar Rp486,64 miliar, meningkat 42,94 persen dari pencapaian tahun 2017 sebesar Rp 340,46 miliar. Adapun, kas dan setara kas per 31 Desember 2018 sebesar Rp 865,02 miliar. Total ekuitas senilai Rp3,14 triliun naik 14,15 persen dari realisasi tahun 2017 dan total aset sebesar Rp8,88 triliun naik 25,66 persen dari realisasi tahun 2017. Sementara itu, per 31 Desember 2018 WTON membukukan arus kas positif dari aktivitas operasi mencapai Rp 733,38 miliar. Beberapa proyek besar yang menyumbang perolehan kontrak baru hingga Desember 2018 ini masih didominasi oleh proyek di bidang infrastruktur sebesar 69,49 persen, disusul proyek di sektor energi sebesar 20,78 persen, kemudian sisanya berasal dari sektor properti, industri, dan pertambangan masing-masing menyumbang sebesar 5,76 persen, 2,28 persen, dan 1,70 persen. Proyek-proyek tersebut di antaranya adalah Kereta Cepat Jakarta-Bandung HSR Section, Dermaga Kijing-Mempawah, Dermaga KBN-Marunda, Tol Kunciran Cengkareng, Pembangunan Pengaman Muara Sungai Ijo Kebumen, Pengadaan Box Girder, PLTGU Tambak Lorok, Golf Island 2018, Tangguh Expansion Project, dan Jembatan Sungai Tondano. Melihat positifnya hasil kinerja tahun 2018, WIKA Beton menetapkan sejumlah target pencapaian di tahun 2019 ini, seperti target perolehan total kontrak mencapai Rp 14,81 triliun yang terdiri dari kontrak baru sebesar Rp 9,077 triliun serta carry over sebesar Rp 5,74 triliun. Target penjualan sebesar Rp 7,95 triliun serta target laba bersih sebesar Rp 560 miliar. WIKA Beton pun sangat optimis mampu meraih target- target ini.

Wijaya Karya Beton Bagikan Dividen Rp 145,92 Miliar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/jatuhnya-alat-berat-di-medan-diklaim-kecelakaan-kecil_m_209722.jpeg" alt="Gentri Servis yang jatuh di proyek pembangunan elevated track (jalur layang) kerera api, Jalan Pegadaian, Kota Medan, Senin (30/4) malam." width="100%">
<figcaption>Gentri Servis yang jatuh di proyek pembangunan elevated track (jalur layang) kerera api, Jalan Pegadaian, Kota Medan, Senin (30/4) malam.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Insiden mewarnai pengerjaan proyek elevated track (jalur layang) kereta api di Jalan Pegadaian, Kota Medan, Sumatara Utara (Sumut). Sebuah alat berat jatuh pada Senin (30/4) malam. PT Wijaya Karya (WIKA) Beton lantas memberikan klarifikasi. Pengawas Lapangan WIKA Beton Galih Setyanto mengklaim, hal itu hanya kecelakaan kecil. Alat berat yang jatuh itu ada Gentri dan merupakan kecelakaan pertama. Proyek elevated track sendiri masih tetap berjalan. "Itu termasuk Minor. Itu Gentri servis untuk pemasangan material kecil-kecil. Alat pemasangan pipa," kata Galih saat mendampingi Anggota Komisi III DPR RI Trimedya Panjaitan, Anggota Komisi V Nusyirwan Soedjono dan Calon Gubernur Djarot Saiful Hidayat berkunjung ke lokasi proyek, Kamis (5/4). Kini, WIKA sedang memperbaiki alat berat tersebut. Selanjutnya, penggarap akan melakukan antisipasi agar kecelakaan serupa tidak terjadi lagi. Diberitakan sebelumnya, Gentri yang jatuh itu menimpa pohon dan kabel listrik di samping pagar sekolah Santo Yosep. Pantauan di lokasi, alat berat berwarna kuning itu nyaris menimpa bangunan sekolah. Jaraknya hanya setengah meter dari pagar sekolah. Keterangan saksi di lapangan, alat jatuh sekitar pukul 18.30 WIB. Lokasi jatuhnya tak jauh dari Kantor Pegadaian. Saat jatuh, kaca di kantor pegadaian sempat bergetar. Beberapa polisi yang berada di proyek itu sempat kesal. Karena saat dimintai keterangan, para pekerja di lokasi mengatakan tidak ada korban. Ternyata ada seorang korban yang langsung dilarikan ke rumah sakit terdekat. Bahkan sebuah mobil milik warga juga ringsek tertimpa alat berat. Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Sumut pun mengganjar sanksi keras kepada WIKA atas insiden tersebut. Baltek Perkeretaapian menyebut insiden itu disebabkan kesalahan manusia.

Jatuhnya Alat Berat di Medan Diklaim Kecelakaan Kecil

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wika-beton-ditunjuk-garap-jalan-tol-layang-pertama-di-makassar_m_201690.jpeg" alt="Wika beton ditunjuk garap jalan tol layang di Makassar." width="100%">
<figcaption>Wika beton ditunjuk garap jalan tol layang di Makassar.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Wijaya Karya Beton Tbk (WIKA Beton) kembali menunjukkan keseriusannya untuk menggarap proyek infrastruktur jalan nasional melalui pembangunan Tol Layang AP Pettarani, Makassar, Sulawesi Selatan. Usai menerima Letter of Acceptance pada 22 Desember 2017 yang lalu, WIKA Beton dan PT Margautama Nusantara (MUN) melalui anak perusahaannya PT Bosowa Marga Nusantara (BMN) telah menandatangani bersama Kontrak Desain &amp; Konstruksi Jalan Tol Layang A.P. Pettarani (Seksi III) Makassar. Di proyek yang menggunakan skema pembiayaan Proyek Infrastruktur Non Anggaran (PINA) ini WIKA Beton bertindak sebagai kontraktor utama. WIKA Beton mempunyai pengalaman yang relatif banyak dan merupakan perusahaan yang pertama kali menerapkan teknologi jalan layang menggunakan box girder di Indonesia. Tol layang ini rencananya akan membentang sepanjang Jalan Andi Pangeran Pettarani hingga Jalan Sultan Alaudin atau sekitar 4,3 kilometer. Keberadaan tol layang ini diharapkan mampu mengurai kemacetan dan mempermudah akses transportasi masyarakat menuju bandara dan pelabuhan. Sebagai jalan tol layang pertama di Makassar, diperkirakan Tol AP Pettarani akan menjadi ikon baru kota Makassar. Di dalam rancangannya, WIKA Beton memaksimalkan lebar jalan eksisting yang terbatas tanpa adanya pembebasan lahan sekitar. Tak hanya itu, teknologi konstruksi yang akan digunakan pada proyek ini tergolong baru di Makassar. WIKA Beton memilih metode span by span dengan Launching Gantry untuk proses erection box girder serta sistem Bracket sebagai metode kerja pier. Penggunaan metode ini dianggap efektif menekan risiko gangguan lalu lintas yang mungkin muncul saat proses pengerjaan proyek berlangsung. Durasi pengerjaan proyek pun bisa menjadi lebih cepat dari rencana. Apalagi semua alat Launching Gantry yang digunakan di proyek ini milik WIKA Beton sendiri seperti yang terbukti efektif digunakan di proyek LRT Kelapa Gading dan JLKA Medan-Kualanamu. Hal ini merupakan salah satu perwujudan visi WIKA Beton untuk menjadi perusahaan terkemuka di bidang Engineering, Production, dan Installation. Proyek prestisius di kawasan Indonesia Timur ini benar-benar memaksimalkan sumber daya lokal yang ada. Bahkan produk beton pracetak box girder yang digunakan dalam proyek ini diproduksi langsung di pabrik WIKA Beton yang berada di Makassar. Dengan konsep desain yang disertai teknologi inovatif ini, WIKA Beton sangat siap untuk berkontribusi mengerjakan proyek Tol Layang di Makassar tersebut yang akan dimulai pada April 2018 ini.

WIKA Beton Ditunjuk Garap Jalan Tol Layang Pertama di Makassar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/wika-beton-garap-tol-layang-pertama-di-makassar_m_201392.jpeg" alt="Penandatanganan Kontrak Desain dan Konstruksi Jalan Tol Layang AP Pettarani Seksi III Makassar di The Ritz-Carlton, Jakarta, Senin (2/4)." width="100%">
<figcaption>Penandatanganan Kontrak Desain dan Konstruksi Jalan Tol Layang AP Pettarani Seksi III Makassar di The Ritz-Carlton, Jakarta, Senin (2/4).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Wijaya Karya (WIKA) Beton bertindak sebagai kontraktor utama dalam pembangunan Tol Layang AP Pettarani Seksi III di Makassar, Sulawesi Selatan (Sulsel). Infrastruktur jalan tersebut dikerjakan dengan skema pembiayaan Proyek Infrastruktur Non Anggaran (PINA). Senin (2/4) lalu, WIKA Beton telah menandatangi kerja sama dengan PT Margautama Nusantara (MUN) melalui anak perusahaannya PT Bosowa Marga Nusantara (BMN) terkait desain dan konstruksi Jalan Tol Layang AP Pettarani Seksi III Makassar. Acara penandatanganan berlangsung di The Ritz-Carlton, Jakarta. "WIKA Beton mempunyai pengalaman yang relatif banyak dan merupakan perusahaan yang pertama kali menerapkan teknologi jalan layang menggunakan box girder di Indonesia," kata Sekretaris WIKA Beton Yuherni Sisdwi R dalam siaran pers yang diterima JawaPos.com, Rabu (4/4). Tol AP Pettarani merupakan jalan tol layang pertama di Makassar. Keberadaannya diharapkan menjadi ikon baru Kota Makassar. Proyek akan mulai dikerjakan pada pril 2018. Tol layang akan membentang dari Jalan AP Pettarani hingga Jalan Sultan Alaudin sepanjang 4,3 kilometer. Infrastruktur tersebut diharapkan mampu mengurai kemacetan dan mempermudah akses transportasi masyarakat menuju bandara dan pelabuhan. Dalam rancangannya, WIKA Beton memaksimalkan lebar jalan eksisting yang terbatas tanpa adanya pembebasan lahan sekitar. Teknologi konstruksi yang akan digunakan pada proyek ini juga tergolong baru di Makassar. Yuherni menjelaskan, WIKA Beton memilih metode span by span dengan Launching Gantry untuk proses erection box girder serta sistem Bracket sebagai metode kerja pier. Penggunaan metode itu dianggap efektif menekan risiko gangguan lalu lintas yang mungkin muncul saat proses pengerjaan proyek. "Durasi pengerjaan proyek pun bisa menjadi lebih cepat dari rencana. Apalagi semua alat Launching Gantry yang digunakan diproyek ini milik WIKA Beton sendiri. Seperti yang terbukti efektif digunakan di proyek LRT Kelapa Gading dan JLKA Medan-Kualanamu," jelas Yuherni. Hal itu merupakan salah satu perwujudan visi WIKA Beton untuk menjadi perusahaan terkemuka di bidang Engineering, Production, dan Installation. Proyek prestisius di kawasan Indonesia Timur ini benar-benar memaksimalkan sumber daya lokal yang ada. Bahkan produk beton pracetak box girder yang digunakan dalam proyek ini diproduksi langsung di pabrik WIKA Beton yang berada di Makassar. "Dengan konsep desain yang disertai teknologi inovatif, WIKA Beton sangat siap untuk berkontribusi mengerjakan proyek Tol Layang di Makassar," ucapnya.

WIKA Beton Garap Tol Layang Pertama di Makassar

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#wika beton

Berita Terkini