<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/20191109_130922_HDR1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bertepatan dengan gelaran Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) di ICE BSD, Tangerang Selatan, akhir Juli lalu, PT Garuda Mataram Motor (GMM) resmi memperkenalkan mobil Volkswagen (VW) Tiguan Allspace terbaru. SUV dari merek asal Jerman itu kini sudah diproduksi lokal dengan memanfaatkan fasilitas perakitan milik Indomobil Grup di Cikampek, Karawang, Jawa Barat.  Sebagai informasi, <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/otomotif/09/11/2019/volkswagen-drive-festival-kesempatan-jajal-vw-tiguan-allspace/">VW Tiguan Allspace</a> ditawarkan dengan harga Rp 598 jutaan. Mobil racikan Jerman tersebut terkenal mewah yang membawa konsep 7-seaters.  Masih hangat soal VW Tiguan Allspace yang sampai saat ini masih belum banyak beredar ke konsumen lantaran proses perakitan dan pengiriman yang masih berjalan, JawaPos.com berkesempatan langsung menjajal mobil tersebut. Memanfaatkan kompleks Stadion Utama Gelora Bung Karno (SUGBK), Senayan, Jakarta, SUV mewah dari merek legendaris itu kami jajal.  Kesan pertama, mobil ini memiliki tampilan lebar, lega dari bagian luar dan sporty langsung terlihat. Cukup mewah di bagian luar meski mobil ini adalah SUV. Masuk lebih dalam, kabin VW Tiguan Allspace langsung menawarkan aura mewah. Sektor jok dilapisi material kulit. Kesan lega, luas, mewah dan sporty bercampur jadi satu.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/20191109_114541_HDR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Saat menjajal SUV mewah ini, kami menempati dua peran sekaligus, sebagai pengemudi, dan sebagai penumpang. Saat menjadi pengemudi, pada jok sopir, ketinggian dan kemiringan jok bisa diatur melalui tombol elektrik. Tersedia juga fitur memori seat untuk menyimpan setingan jok pengemudi sesuai selera dan kenyamanan pengemudi.  Lingkar setir dan panel instrumen digital multifungsi menawarkan kesan sporty dan canggih. Pada lingkar setirnya juga sudah mengusung model flat bottom steering, lengkap dengan beberapa tombol fungsi di sana. Setirnya dibalut dengan material kulit. Hal tersebut membuat cengkeraman tangan menjadi lebih nyaman.  Soal pengalaman mengendarai mobil ini, dengan harga menyentuh setengah miliar rupiah lebih tentu menawarkan pengalaman berkendara yang mengesankan. Kabinnya benar-benar senyap. Suara sekitar, macetnya jalanan di luar mobil dan suara mesin hampir tak terdengar. Kondisi kabin yang nyaman juga ditopang dengan sejuknya AC 3 Zone Climatronic System. Panasnya udara luar jelas tak terasa.  VW Tiguan Allspace mengusung mesin 1,4 liter TSI dengan teknologi turbo. Mesin tersebut bisa menyemburkan tenaga maksimal hingga 150 dk pada 5.000 - 6.000 rpm dan torsi 250 Nm pada 1.500-3.500 rpm. Mesin ini dikombinasikan dengan sistem transmisi dual clutch transmision (DCT) 6-percepatan. Dari sisi pengemudi, mobil menawarkan empat mode berkendara, yakni normal, comfortable, sporty, individual, dan eco style.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/20191109_115922_HDR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Saat memakai mode sport, performa mobil terasa benar-benar responsif. Tak ada gejala turbo lag yang dirasakan. Tenaganya kontan. Pada mode sport, rev atau geberan rpm akan disetting lebih tinggi oleh komputer. Perpindahan gigi juga bisa dipilih sesuai selera oleh driver, mau komputer yang memilih pindah gigi atau memindahkan sendiri dengan tuas transmisi (+) dan (-) yang tersedia di belakang lingkar setir.  Tak hanya profil mesin yang berubah berdasarkan mode berkendara yang dipilih. Karakter suspensi dan bantingan kendaraan juga akan disesuaikan. Misalnya saja pada mode sport, suspensi akan disetting lebih rigid untuk mengimbangi performa mesin.  Pada mode normal, respons mesin terasa biasa saja. Pun dengan karakter suspensi dan dumper mobil ini kala melahap tikungan, jalan rusak atau berlubang, seperti mobil biasa pada umumnya.  Sementara saat menjajal mode comfort, sesuai namanya, profil mesin juga akan lebih santai namun tetap bisa diajak galak sewaktu-waktu. Pada mode ini, kami suka karakter suspensinya dan bantingannya. Halus dan sangat nyaman. Mobil ini dibekali dengan sistem parkir otomatis. Di sebelah kiri tuas transmisi, ada beberapa tombol yang tersedia untuk mengaktifkan sistem parkir otomatis. Pas buat yang belum mahir mengemudi dan kerap kesulitan saat parkir.  Sistem park assist-nya mampu melakukan manuver parkir paralel dan parkir tegak lurus. Dengan catatan, di sekitar area parkir ada mobil. Ya, hanya mobil. Sebab sistem hanya mendeteksi bahan metal yang dibaca sebagai mobil.  Park assist bekerja dengan metode parkir mundur memanfaatkan kecanggihan kamera 3D. Saat mode ini diaktifkan, sistem akan mengintervensi setir untuk bermanuver. Pengemudi tinggal menginjak pedal gas dan rem saja. Park assist pada mobil ini hanya bekerja untuk parkir. Saat kamu ingin keluar dari posisi parkir, silakan keluar sendiri.  Pada bagian tengah ada sistem entertainment dengan layar sentuh seluas 8 inci. Di bawahnya, ada tombol dan tuas kontrol AC. Di area penyimpanan depan, atau laci kiri depan bangku penumpang, di dalamnya ada CD changer. Di area laci juga bisa berfungsi sebagai cooler box atau kulkas untuk menyimpan minuman dingin.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/20191109_115718_HDR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Mobil ini memang menawarkan banyak opsi penyimpanan. Di bagian atas ada dua buah boks serba guna yang bisa digunakan menyimpan kacamata, tisu, kain lap atau benda kecil lainnya. Pada bagian dashboard tengah atas ada juga laci penyimpanan, awalnya kami kira itu adalah area speaker, ternyata area penyimpanan. Di bagian lain, misalnya di tengan dekat tuas transmisi ada juga laci kecil yang bisa digunakan sebagai asbak.  Pada bagian kursi penumpang depan sistem adjust kursi dibuat manual dengan tuas-tuas, bukan elektrik seperti kursi pengemudi. Duduk sebagai penumpang depan jelas tearasa lega, ruang kaki luas dan lebar. Di belakang atau kursi tengah baris kedua, VW Tiguan Allspace menawarkan kenyamanan yang cukup baik. Kursi bisa dimuat 3 orang dewasa dengan cukup nyaman.  Jika hanya dua penumpang, area tengan tersedia arm rest. Kursi tengah juga sudah tersedia headrest tiga buah. Namun sayangnya, pada bagian tengah terdapat gundukan, yang tentu sedikit mengganggu kenyamanan penumpang di tengah. Selain itu, di bagian tengah ini juga terdapat blower AC yang langsung menghadap ke badan penumpang bagian tengah sampai ke belakang.  Menjadi penumpang mobil ini, sama nyamannya dengan yang dirasakan sopir sesuai mode berkendara dan style mengemudi tentunya. Bantingan di kursi tengah masih sangat nyaman. Area ruang kepala lega, ruang gerak kaki penumpang kanan dan kiri juga demikian.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/20191109_120453.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>   Pada area belakang atau baris ketiga, mobil ini bagi kami tak pantas disebut sebagai mobil 7-seater. Dengan pengalaman duduk di baris ketiga, mobil ini untuk penumpang dewasa tentu akan berkurang banyak kenyamanannya. Untuk anak-anak masih ok.  Ruang lutut sama seperti model mobil tiga baris populer lainnya seperti Toyota Avanza atau Innova. Sempit, dan kesan kurang bebas masih menjadi masalah mobil ini. Mobil ini lebih cocok disebut dengan konfigurasi tempat duduk 5+2, dua di depan, tiga di tengah dan tambahan dua penumpang anak-anak di kursi baris ketiga, bukan 7-seater yang sesungguhnya bisa memuat hingga 7 orang dewasa dengan nyaman.  Pada bagian belakang, ada bagasi yang cukup luas saat bangku baris ketiga digunakan. Di bagian bawah lantai bagasi juga bisa menyimpan ban cadangan dan beberapa tools darurat lainnya. Pintu bagasi dibuat mudah dengan satu tombol untuk membukanya. Mobil ini terbilang buas untuk segmen SUV. Fitur dan kecanggihannya juga lengkap. Kenyamanan pun demikian, sampai pada baris kedua, mobil ini masih memberikan pengalaman cruising yang nyaman dan memukau, lagi-lagi khas Eropa. Namun, di baris ketiga, sensasi mobil ini sama seperti SUV middle bahkan low segment. Tak benar-benar nyaman untuk mengangkut penumpang.  Foto-foto: Rian Alfianto/JawaPos.com

Menjajal Tiguan Allspace, SUV Mewah Besutan Volkswagen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/20191109_131031.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Garuda Mataram Motor (GMM) menggelar Volkswagen (VW) Drive Festival. Di acara yang diselenggarakan di Aquatic Stadium, Kompleks GBK, Senayan, Jakarta dari Sabtu (9/11) hingga Minggu (10/11) itu pengunjung berkesempatan menjajal langsung mobil anyar VW Tiguan Allspace.  Chief Operating Officer, PT Garuda Mataram Motor, Jonas Chendana mengatakan, Volkswagen Drive Festival memberikan kesempatan baik bagi konsumen dan calon konsumen untuk menguji, merasakan, dan membuktikan secara langsung alasan mobil-mobil VW menjadi semakin diminati di Indonesia.  "Pada acara ini, pengunjung akan dapat menguji berbagai model mobil VW terbaru yang semuanya dilengkapi dengan teknologi mutakhir inovasi dari VW. Pada kesempatan yang sama pengunjung juga akan dapat mengendarai dan menguji VW Tiguan Allspace yang diproduksi di Indonesia dan baru diluncurkan bulan Agustus yang lalu," ujarnya.  Sebagai informasi, VW Tiguan merupakan salah satu model mobil VW terlaris di Amerika Serikat (AS). Volkswagen baru saja mengumumkan bahwa compact crossover andalannya ini mendapatkan Top Safety Pick+ dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) di Amerika Serikat.  Peringkat yang hanya diberikan kepada kendaraan baru yang memperoleh peringkat baik dalam enam kategori driver-side small overlap front, passenger-side small overlap front, moderate overlap front side, roof strength, dan head restraint tests.  Dengan mendapatkan IIHS Top Safety Pick+ dikatakan merupakan bukti komitmen Volkswagen untuk menyediakan kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi driver-assistance terkini.  Model-model Volkswagen yang dapat dicoba pada acara Volkswagen Drive Festival ini yang terdiri dari VW Polo serta VW Tiguan Allspace yang baru diluncurkan bulan Agustus yang lalu. PT GMM juga telah menyiapkan unit kendaraan terbarunya untuk dicoba oleh media serta calon pelanggan.  Jonas melanjutkan, Volkswagen Drive Festival diselenggarakan untuk terus memperkuat kehadiran brand Volkswagen di Indonesia. Selain itu dirinya juga menyebut, VW ingin membuktikan kepada konsumen dan masyarakat luas bahwa salah satu merek mobil legendaris dari Jerman itu selalu update dengan teknologi terbaru, lengkap dengan layanan purnajualnya.

Volkswagen Drive Festival, Kesempatan Jajal VW Tiguan Allspace

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/VW-Tiguan-Allspace-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Volkswagen (VW) Tiguan Allspace resmi mulai diserahkan kepada konsumen pada Rabu (2/10) malam lalu. VW Tiguan Allspace sendiri meluncur secara resmi di Indonesia pada akhir Juli lalu melalui panggung pameran Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS).  VW Tiguan Allspace sendiri merupakan mobil SUV 7-seater yang diproduksi di Indonesia dengan mekanisme assembling atau perakitan semi knocked-down (SKD). Sebelumnya, VW Tiguan sudah hadir di Indonesia dengan varian 5-seater yang merupakan mobil impor.  Jika dibandingkan dengan mobil yang diimpor, pihak VW di Indonesia mengklaim Tiguan memiliki selisih harga yang lumayan saat sudah dilakukan perakitan di Indonesia. Hal tersebut mengingat pajak impor mobil Eropa yang dibebankan pemerintah cukup besar sehingga memengaruhi harga jual mobil saat dilempar ke pasaran.  Chief Operating Officer PT Garuda Mataram Motor (GMM), Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Volkswagen di Indonesia, Jonas Chendana menyampaikan, sebelumnya Tiguan memiliki banderol harga paling murah Rp 650 jutaan. Sementara, jika dibandingkan dengan mobil saat sudah diproduksi lokal, harganya turun lumayan jauh.  "Sebelum Tiguan Allspace (7 seater), kita sudah luncurkan New Tiguan (5 seater). Waktu itu, kita lempar ke pasaran dengan harga Rp 650 juta, kurs Euro saat itu. Kalau sekarang mungkin bisa tembus Rp 700 jutaan. Nah, jika dibandingkan dengan Tiguan Allspace saat ini yang dijual dengan harga Rp 590 jutaan, lumayan susutnya," jelasnya di Jakarta, Rabu (2/10) malam WIB.  Menurut Jonas, dengan penurunan harga segitu, hal itu sudah sangat menguntungkan konsumen yang ingin naik kelas ke mobil Eropa. "Jaraknya lumayan kan, ini juga tentunya menguntungkan konsumen walaupun kita harus berinvestasi dulu," lanjutnya.  Bicara layanan after sales dan perawatan kendaraan, dirinya menampik stigma bahwa perawatan mobil Eropa khususnya VW cenderung mahal. Dia mengklaim, biaya perawatan mobil VW secara keseluruhan sama dengan salah satu produk mobil racikan Jepang.  Sementara untuk ketersediaan spare part mobil, dirinya menjamin konsumen tak perlu khawatir. Pihaknya menyebut bahwa Volkswagen global berkomitmen untuk menyediakan spare part kendaraan dengan masa waktu 15 tahun sejak model kendaraan yang bersangkutan dinyatakan berhenti diproduksi.  "Misalnya Tiguan Allspace berhenti produksi tahun 2019 terakhir. Ya, kita masih akan suplai spare part sampai 15 tahun ke depan. Jadi nggak usah khawatir," tandasnya.

Segini Selisih Harga VW Tiguan Allspace Rakitan Lokal Dibanding Impor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/VW-Tiguan-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Garuda Mataram Motor (GMM), Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Audi dan Volkswagen (VW) di Indonesia, menyerahkan unit Volkswagen Tiguan Allspace kepada lima orang pembeli pertama, Rabu (2/10) kemarin. VW Tiguan Allspace sendiri merupakan unit VW yang diproduksi di Indonesia secara semi knocked-down (SKD).  Presiden Direktur PT GMM, Andrew Nasuri mengatakan, VW Tiguan Allspace yang sengaja diproduksi di Indonesia bertujuan untuk meningkatkan nilai kompetitif produk VW sebagai mobil Eropa. "Kami sengaja memproduksi Volkswagen di Indonesia sehingga lebih banyak orang dapat memiliki mobil merek Volkswagen karena dengan diproduksi di Indonesia harga menjadi lebih kompetitif," ujarnya di Jakarta, Rabu (2/10) malam WIB.  Dirinya melanjutkan, dengan diproduksi di dalam negeri, harga jual produk yang bersangkutan jadi bisa ditekan lantaran pemerintah menetapkan pajak impor mobil VW yang cukup tinggi. "Dengan diproduksi di dalam negeri, VW Tiguan jadi memiliki harga yang bisa ditekan," lanjutnya.  Dalam kesempatan yang sama, Thomas Zahn, Executive Director Sales International, Volkswagen AG menyebut bahwa peerakitan VW Tiguan di Indonesia adalah tanggapan Volkswagen atas meningkatnya permintaan mobil Volkswagen dari Indonesia. Volkswagen sendiri sudah hadir di Indonesia sejak 72 tahun lalu dan dikatakannya sebagai pasar VW yang sangat penting di wilayah Asia Pasifik.  "Kami ingin mengeluarkan dan memproduksi lebih banyak mobil lagi di Indonesia, terutama mobil keluarga seperti yang banyak diminati di Indonesia seperti SUV dan family car lainnya. Kenapa kami harus bekerja sama dengan Indonesia karena Indonesia terus berkembang, bertumbuh dengan perbaikan ekonomi dari tahun ke tahun.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Tiguan-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Volkswagen Tiguan Allspace yang diproduksi di Indonesia (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Selain itu, sambungnya, segmen kelas menengah ke atas juga mulai mengalami peningkatan. Dengan demikian, dirinya berharap akan lebih banyak konsumen otomotif di Indonesia bisa mulai beralih ke segmen mobil premium Eropa utamanya Volkswagen.  "Tiguan adalah kisah sukses tersendiri bagi Volkswagen dengan sudah terjual lebih dari lima juta unit di seluruh dunia sejak pertama di produksi. Ini akan menunjukkan betapa pentingnya mobil kami bagi pasar mobil di Indonesia dan seluruh dunia," tandasnya.  Sebagai informasi, Volkswagen memiliki sejarah panjang di Indonesia. Sejak tahun 1952 Volkswagen secara resmi eksis di pasar otomotif Indonesia, yang merupakan pasar yang cukup penting bagi Volkswagen di kawasan Asia Pasifik.  Berbagai bentuk loyalitas dari konsumen dapat dilihat seperti munculnya komunitas pecinta Volkswagen, serta berkembangnya konsumen baru yang menunjukkan ketertarikannya pada merek otomotif asal Jerman ini. Di Indonesia, PT GMM membangun fasilitas produksi di Cikampek, Jawa Barat melalui anak perusahaan Indomobil lainnya, yaitu, PT National Assemblers.  Memiliki fasilitas produksi yang berdiri di tanah seluas 60.000 meter persegi diharapkan akan mampu memproduksi 6.000 unit Volkswagen setiap tahun, dengan fokus pertama pada Volkswagen Tiguan Allspace, sebuah mobil keluarga yang cocok untuk pasar Indonesia.  Upaya pembangunan pabrik yang akan menghasilkan produk-produk Volkswagen selanjutnya diharapkan dapat mengingatkan konsumen Indonesia akan nama besar Volkswagen serta dapat mengembalikan kejayaan nama besar Volkswagen yang memiliki sejarah yang panjang dan sangat lekat di hati konsumen di Indonesia.

Diproduksi di Indonesia, VW Yakin Bersaing dengan Merek Eropa Lain

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/VW-Tiguan-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bertepatan dengan gelaran Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) di ICE BSD, Tangerang Selatan, akhir Juli lalu, PT Garuda Mataram Motor (GMM) resmi memperkenalkan mobil Volkswagen (VW) Tiguan Allspace terbaru. Mobil tersebut produksi dalam negeri dari merek kenamaan VW yang berbasis di Jerman.  Kini, mobil VW Tiguan Allspace mulai diserahkan ke konsumen. GMM resmi menyerahkan Compact SUV unggulan Volkswagen itu kepada lima pembeli pertama di Indonesia.  Unit VW Tiguan Allspace produksi Indonesia tersebut diserahkan oleh Andrew Nasuri, Presiden Direktur PT Garuda Mataram Motor. Andrew mengatakan bahwa dirinya sangat bangga akan keberhasilan tenaga kerja Indonesia memproduksi VW Tiguan Allspace yang merupakan SUV Compact andalan Volkswagen.  "Pada hari ini, Rabu (2/10), dengan sangat bangga kami menyerahkan lima unit pertama VW Tiguan Allspace kepada lima pembeli pertama di Indonesia. VW Tiguan Allspace ini merupakan hasil karya tenaga kerja Indonesia dengan kualitas tinggi sesuai standard Volkswagen Jerman," ujarnya di Jakarta, Rabu (2/10) malam.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Tiguan-1-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Penyerahan unit perdana VW Tiguan Allspace produksi dalam negeri kepada konsumen (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Dirinya menambahkan bahwa Volkswagen sengaja memproduksi mobil di Indonesia dengan tujuan menciptakan pasar yang lebih kompetitif. "Kami sengaja memproduksi Volkswagen di Indonesia sehingga lebih banyak orang dapat memiliki merek Volkswagen karena dengan diproduksi di Indonesia harga menjadi lebih kompetitif," sambungnya.  Sebagai informasi, VW Tiguan Allspace sendiri ditawarkan dengan harga Rp 598 jutaan. Dengan harga segitu, konsumen bisa memiliki mobil racikan Jerman yang terkenal mewah yang bisa memuat seluruh anggota keluarga lantaran mobil ini membawa konsep 7-seaters.  VW Tiguan Allspace dilengkapi mesin 1.4 liter TSI yang mampu menghasilkan tenaga 150 brake horse power dan torsi 250 Nm. Mesinnya dipadukan dengan sistem penggerak atau transmisi 6-percepatan otomatis kopling ganda atau DSG.

VW Tiguan Allspace Produksi Indonesia Mulai Diserahkan ke Konsumen