<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/13/VW-2594229103.jpeg" alt="VW mengumumkan rencana memperkenalkan model EV baru dengan integrasi perangkat lunak canggih, kerja sama dengan perusahaan teknologi seperti Rivian dan Xpeng." width="100%">
<figcaption>VW mengumumkan rencana memperkenalkan model EV baru dengan integrasi perangkat lunak canggih, kerja sama dengan perusahaan teknologi seperti Rivian dan Xpeng.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Pasar kendaraan listrik (EV) Eropa memasuki babak baru persaingan: merek-merek otomotif tradisional berusaha mempertahankan pangsa pasar di tengah gelombang merek asal Tiongkok yang agresif. Volkswagen Group menjadi salah satu pelopor strategi baru tersebut.&nbsp;</p> <div align="left"> <p dir="ltr">Di ajang Munich Motor Show baru-baru ini, VW mengumumkan rencana memperkenalkan model EV baru dengan integrasi perangkat lunak canggih, kerja sama dengan perusahaan teknologi seperti Rivian dan Xpeng.</p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr">Ketiga jenima asal Tiongkok seperti BYD, Changan, dan Leapmotor terus memperluas penetrasi pasar Eropa dengan keunggulan fast-charging, harga kompetitif, dan rencana produksi lokal. Tantangan ini memaksa Volkswagen dan rival Jerman lainnya untuk berinovasi lebih jauh.&nbsp;</p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr"><strong>1. Kondisi pasar EV Eropa terkini</strong></p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr">Pada Agustus 2025, VW berhasil meningkatkan pangsa pasar EVnya menjadi sekitar 30% di Eropa, mengungguli pemasaran merek lain. Namun, merek-merek Cina mulai merangkak maju, memperluas distribusi, dan menawarkan EV dengan harga rendah serta fitur kecepatan pengisian, yang membahayakan dominasi produsen tradisional.&nbsp;</p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr"><strong>2. Strategi yang digagas VW</strong></p> </div> <div align="left"> <ul> <li dir="ltr">Software dan integrasi teknologi: bukan cuma penggerak listrik, tapi juga sistem infotainment, telematika, update OTA, konektivitas, pengaturan baterai, dan manajemen pengisian.</li> <li dir="ltr">Kolaborasi: VW membangun kemitraan dengan perusahaan seperti Rivian yang punya pengalaman EV di AS, dan Xpeng dari Cina, guna mempercepat adopsi teknologi pengisian cepat dan perangkat lunak pintar.</li> </ul> </div> <div align="left"> <p dir="ltr"><strong>3. Tantangan dari EV Tiongkok</strong></p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr">Merek seperti BYD, Changan, dan Leapmotor memiliki keunggulan dalam produksi massal yang efisien, fast-charging, investasi besar pada teknologi baterai, dan fleksibilitas dalam penyesuaian produk untuk kebutuhan lokal Eropa. Mereka juga mulai mempertimbangkan produksi lokal untuk menghindari tarif dan masalah logistik.&nbsp;</p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr"><strong>4. Reaksi dari produsen Jerman dan Eropa</strong></p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr">Selain VW, BMW dan Mercedes-Benz juga memperkenalkan model kendaraan listrik baru dan upgrade perangkat lunak. Fokus ada pada pemangkasan biaya produksi, efisiensi di pabrik, penggunaan platform bersama, dan meningkatkan nilai tambah teknologi agar konsumen merasakan manfaat nyata.&nbsp;</p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr"><strong>5. Relevansi untuk konsumen dan pasar Indonesia</strong></p> </div> <div align="left"> <p dir="ltr">Harga EV akan sangat sensitif terhadap pajak, bea masuk, dan insentif pemerintah, strategi harga VW menunjukkan bahwa EV mungkin bisa lebih terjangkau jika bea dan pajak disesuaikan.</p> <p dir="ltr">Infrastruktur fast charging harus diperluas agar EV dengan kemampuan pengisian cepat (fast charging) dapat dioptimalkan. Regulasi perangkat lunak kendaraan, pembaruan OTA, dan keamanan siber harus diperkuat agar kepercayaan konsumen terhadap teknologi tinggi tetap tinggi.</p> </div>

Di ajang Munich Motor Show baru-baru ini, VW mengumumkan rencana memperkenalkan model EV baru dengan integrasi perangkat lunak canggih.

Volkswagen Tekankan Strategi Baru di Eropa untuk Melawan Produk EV Tiongkok

<div id="m#msg-f:1824829439074872226" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/23/Screenshot_2025-02-23-13-56-25-861_comgoogleandroidgm-edit-2419281668.jpg" alt="VW ID. Buzz Long Wheelbase meluncur jelang penutupan IIMS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>VW ID. Buzz Long Wheelbase meluncur jelang penutupan IIMS 2025. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1824829439074872226-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com-</strong>Detik-detik terakhir Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025, Volkswagen atau VW meluncurkan mobil listrik terbaru mereka. Mobil tersebut merupakan VW ID. Buzz long wheelbase atau LWB ini bisa dibilang versi listrik dari keluarga VW Kombi sudah hadir puluhan tahun lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015679919/10-teknik-psikologis-terbukti-ampuh-untuk-menggoda-lawan-jenis-nomor-5-paling-mengejutkan">10 Teknik Psikologis Terbukti Ampuh untuk Menggoda Lawan Jenis, Nomor 5 Paling Mengejutkan!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya di GIIAS 2024 lalu, VW ID. Buzz sudah diluncurkan. Namun kali ini, yang meluncur di IIMS 2025 adalah versi dengan bodi yang yang lebih panjang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menurut kabar burung yang beredar, VW ID. Buzz long wheelbase ini sejatinya akan diungkap pada awal IIMS 2025 pekan lalu. Namun karena terkendala pengiriman, akhirnya VW ID. Buzz long wheelbase baru sempat diungkap menjelang IIMS 2025 berakhir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Masih sama, VW berada dibawah naungan PT Garuda Mataram Motor selaku Agen Pemegang Merek (APM) Volkswagen (VW) di Indonesia. Head of Sales &amp; Marketing PT Garuda Mataram Motor Ahmad Badawi menerangkan, mobil ini masih mewarisi para pendahulunya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"The All-Electric ID. Buzz Long Wheelbase merayakan masa lalu sambil melaju ke masa depan, menjadi ikon budaya yang menghubungkan nostalgia dengan masa depan yang terus bergerak progresif, tanpa meninggalkan ciri khasnya," katanya di arena IIMS 2025, Sabtu (22/2).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti pada ID. Buzz sebelumnya, ID. Buzz versi LWB ini juga masih menggunakan sistem penggerak roda belakang alias Rear Wheel Drive (RWD). Mobil ini panjangnya melar sampai 4.962 mm dan wheelbase sepanjang 3.239 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski panjang, mobil ini merupakan mobil penumpang 6-seater. Dengan kapasitas hingga enam penumpang ID. Buzz LWB diklaim telah dirancang khusus untuk keluarga modern yang mengutamakan kenyamanan dalam perjalanan tanpa mengorbankan ruang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keunggulannya ada pada ruang bagasinya. Dijanjikan bahwa ruang penyimpanannya mencapai 2.469 liter, menghadirkan ruang kabin yang lebih luas dan fungsional membawa banyak barang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari sisi dapur pacunya, ID. Buzz LWB menawarkan performa maksimal dengan torsi besar mencapai 560 Nm, serta tenaga maksimum 210 kW, yang memungkinkan akselerasinya semakin optimal dengan kemampuan melaju 0-100 km hanya dalam waktu 7,9 detik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan kapasitas baterai 86 kWh, MPV listrik ini diklaim dapat menempuh hingga 487 km dengan kecepatan maksimal 160 km/jam.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbagai fitur menarik juga dibenamkan pada ID. Buzz LWB guna menciptakan pengalaman berkendara yang lebih personal, termasuk Panoramic Sunroof with Smart Glass yang memungkinkan pengemudi dan penumpang untuk mengontrol jumlah cahaya alami yang masuk ke dalam kendaraan melalui pengaturan opasitas yang dapat disesuaikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penasaran harganya? ID. Buzz LWB dibanderol dengan harga Rp 1,4 miliaran (on the road Jakarta) dan tersedia dalam berbagai warna dengan nuansa two-tone maupun mono-tone.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Detik-detik terakhir Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025, Volkswagen atau VW meluncurkan mobil listrik terbaru mereka.

Meluncur jelang IIMS 2025 Ditutup, Segini Harga VW ID. Buzz Long Wheelbase 

<div id="m#msg-f:1822175078789988030" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/25/image-51-3140450817.jpg" alt="VW Polo bekas harganya murah. (OLX)." width="100%">
<figcaption>VW Polo bekas harganya murah. (OLX).</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1822175078789988030-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil hatchback atau sering disebut juga sebagai mobil perkotaan atau city car banyak juga disukai pasar. Mobil hatchback cocok untuk berbagai kalangan, termasuk anak muda, wanita, dan keluarga kecil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini cocok digunakan sehari-hari, terutama di perkotaan yang padat. Tipikal jalanan kota yang macet memang lebih nyaman pakai kendaraan kecil yang sat-set buat selap-selip.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk Anda yang sedang cari mobil bekas hatchback atau city car, tahun muda, berkelas dan punya cita rasa mewah, coba lirik VW Polo. Mobil bekas VW Polo tahun 2013-an saat ini harganya murah banget.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di platform jual-beli mobil bekas, harga mobil bekas VW Polo, untuk tahun 2013-an, harganya dibawah Rp 100 juta. Sementara kalau mau yang tahun relatif lebih muda lagi, ambil VW Polo tahun 2017 harganya cuma Rp 120 jutaan saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dibandingkan mobil Jepang dengan tahun yang sama, uang segitu belum bisa dapat hatchback yang siap pakai. Jadi, VW Polo ini bisa jadi pertimbangan kalau Anda cari hatchback murah, mewah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Volkswagen atau VW Polo merupakan mobil hatchback asal Jerman. Mobil tersebut memiliki bentuk compact dan lincah. VW Polo secara resmi hadir di Indonesia dari tahun 2000-an.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tersebut hadir dengan pilihan mesin yang berbeda. Misalnya untuk tahun 2011 sampai 2015, yang masuk adalah VW Polo dengan mesin 1.400 cc.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015184943/mirip-vw-idbuzz-mercedes-benz-siapkan-van-berukuran-besar-yang-ditenagai-penggerak-listrik">Mirip VW ID.Buzz, Mercedes-Benz Siapkan Van Berukuran Besar yang Ditenagai Penggerak Listrik</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara tahun di atasnya mulai 2015 ke atas, VW Polo dibekali dengan mesin 1.200 cc turbo. VW Polo sendiri hadir untuk menjadi lawan bagi mobil sekelasnya, sebut saja Toyota Yaris, Suzuki Swift saat itu dan pastinya Honda Jazz.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">VW Polo memiliki ciri khas performa dan pengendalian yang lincah, serta mesin bertenaga. Desain mobil ini juga simpel, nggak heran banyak anak muda yang senang modifikasi mulai melirik mobil ini untuk dituning tampilan dan tenaganya.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Mobil hatchback cocok untuk berbagai kalangan, termasuk anak muda, wanita, dan keluarga kecil. Mobil ini cocok digunakan sehari-hari.

Nggak bakal Nyangka, Mobil Bekas Hatchback Eropa Ini Harganya Murah Banget Sudah Dapat Tahun Muda

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/23/1000170181-1207878050.jpg" alt="ILUSTRASI Volkswagen. (pixabay.com)" width="100%">
<figcaption>ILUSTRASI Volkswagen. (pixabay.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Raksasa otomotif Jerman, Volkswagen, menyetujui permintaan serikat pekerja untuk membatalkan wacana pemutusan hubungan kerja (PHK) 35.000 karyawan. Bahkan, para pekerja juga tidak akan dikenakan pemotongan upah.</p> <p>Seperti dilansir dari <em>Reuters,</em> kesepakatan ini didapat setelah kedua belah pihak bernegosiasi selama 70 jam yang merupakan negosiasi terlama dalam 87 tahun sejarah perusahaan tersebut.</p> <p>Hasilnya, perusahaan tak akan melakukan penutupan pabrik ataupun PHK dalam waktu dekat. Bahkan, Volkswagen tak akan melakukan pemotongan upah sebesar 10 persen.</p> <p>Kesepakatan yang menghindari pemogokan yang mahal tersebut juga memberikan kelegaan bagi investor dan saham menjadi naik 2,4 persen. Saham Volkswagen sendiri telah turun 23 persen selama tahun ini.</p> <p>VW mengungkapkan, kesepakatan tersebut akan memungkinkan penghematan sebesar 15 miliar euro (Rp 252,8 triliun) per tahun dalam jangka menengah dan tak berdampak signifikan untuk tahun 2024.&nbsp;</p> <p>Meskipun tak ada penutupan langsung, VW sedang mencari opsi untuk pabriknya di Dresden dan mengubah fungsi pabrik di Osnabrueck, termasuk mencari pembeli. Sebagian produksi pun akan dialihkan ke Meksiko.</p> <p>Produksi kendaraan di pabrik Dresden akan ditutup pada akhir 2025. Staf VW tak akan mendapatkan kenaikan gaji berdasarkan perjanjian upah kolektif selama empat tahun ke depan, sementara sebagian bonus akan dihapuskan atau dikurangi.</p> <p>"Tidak ada lokasi yang akan ditutup, tidak ada yang akan diberhentikan karena alasan operasional, dan perjanjian upah perusahaan kami akan dijamin untuk jangka panjang," ungkap kepala dewan pekerja Daniela Cavallo.</p> <p>Terkait produksi pada pabrik terbesarnya di Wolfsburg, akan dikurangi dari empat jalur perakitan menjadi dua jalur.</p> <p>Sebagai informasi, Volkswagen telah berunding dengan perwakilan serikat pekerja sejak September mengenai langkah-langkah yang dianggap perlu agar bisa bersaing dengan perusahaan otomotif asal Tiongkok yang menawarkan harga lebih murah.</p> <p>Mereka juga membahas mengenai penanganan permintaan yang lesu di Eropa serta adopsi kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan.</p> <p>Dampak hal ini, sekitar 100.000 pekerja pun telah menggelar dua aksi mogok terpisah dalam sebulan terakhir, yang terbesar dalam sejarah Volkswagen, untuk memprotes rencana pemangkasan biaya.</p> <p>&nbsp;</p>

Sekitar 100.000 pekerja pun telah menggelar dua aksi mogok terpisah dalam sebulan terakhir, yang terbesar dalam sejarah Volkswagen.

Hasil Negosiasi 70 Jam dengan Pekerja, Volkswagen Batal PHK 35 Ribu Karyawan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/03/KONA-EV-2940971436-4211766556.jpeg" alt="Ilustrasi: Kabin mobil listrik hadir tanpa tuas transmisi. (Rian Alfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Kabin mobil listrik hadir tanpa tuas transmisi. (Rian Alfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Era transmisi manual yang disebut akan mati, khususnya dengan massifnya kehadiran mobil listrik, tampaknya belum akan menemui senjakala-nya di Volkswagen atau VW. Sebab, VW berencana untuk terus menggunakan transmisi manual bahkan di tengah gempuran elektrifikasi kendaraan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Transmisi manual mungkin tidak mati di Volkswagen di era listrik. Hal tersebut mengacu pada pernyataan bos VW langsung di acara LA Auto Show 2024, Kai Gr&uuml;nitz, kepala penelitian dan pengembangan global untuk Volkswagen, mengatakan kepada Motor Authority bahwa pembuat mobil tersebut telah menguji transmisi manual untuk EV.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Eksekutif VW itu mengatakan bahwa ia tidak menyukai transmisi tersebut. Gr&uuml;nitz mengatakan bahwa ia menyukai kelancaran kendaraan listrik dan minimnya suara. Namun, ia mencatat bahwa masuk akal untuk tetap menggunakan satu gigi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015383016/si-paling-tangguh-inilah-daftar-4-zodiak-yang-dianugerahi-mental-super-tajam-dan-luar-biasa">Si Paling Tangguh: Inilah Daftar 4 Zodiak yang Dianugerahi Mental Super Tajam dan Luar Biasa</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun ketika ditanya apakah manual tersebut akan berfungsi untuk sesuatu seperti GTI listrik atau Golf R, ia menjawab, "ini adalah pilihan," dan merujuk pada Hyundai Ioniq 5 N.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gr&uuml;nitz mengatakan bahwa ia percaya bahwa "GTI harus menciptakan emosi," dan untuk itu "Anda memerlukan suara." Sekali lagi, ia mencatat bagaimana Hyundai Ioniq 5 N telah mensimulasikan perubahan gigi dan suara.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di VW, Gr&uuml;nitz sendiri mengajukan gagasan "Mode GTI" untuk versi EV dari ikon tersebut. Mode semacam itu dapat menghasilkan suara dan "fungsi lain" yang akan mengingatkan Anda pada kendaraan sporty.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/surabaya-raya/015382986/jelang-nataru-mendag-budi-santoso-pastikan-harga-produk-umkm-di-surabaya-timur-terkendali">Jelang Nataru, Mendag Budi Santoso Pastikan Harga Produk UMKM di Surabaya Timur Terkendali</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota di sisi lain telah mematenkan transmisi manual untuk mobil listrik, dan akan ditampilkan pada penerus Lexus LFA listrik. GM juga tengah mengembangkan kopling untuk transmisi mobil listrik .</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Merek saudara VW, Porsche, mempertimbangkan simulasi perpindahan gigi tetapi menganggapnya akan membuat kendaraan listrik menjadi lebih buruk.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Gr&uuml;nitz juga menganggap Ioniq 5 N dari Hyundai justru merupakan mobil listrik yang menarik untuk dikendarai, tetapi mengatakan ia tidak ingin menggunakannya untuk kehidupan sehari-hari. Namun jika ada permintaan pelanggan, dirinya menyebut kalau VW juga akan menyediakan suara pada mobil listrik.</div>

Transmisi manual mungkin tidak mati di Volkswagen di era listrik. Hal ini mengacu pada pernyataan bos VW langsung di acara LA Auto Show 2024

Biar Nggak Boring, Volkswagen Ingin Taruh Transmisi Manual di Mobil Listrik, Ada Suara Mesinnya Juga

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/24/VW-ID-BUZZ_resize_49-1854990838.jpg" alt="Mobil listrik VW ID BUZZ yang sudah di jual di Indonesia." width="100%">
<figcaption>Mobil listrik VW ID BUZZ yang sudah di jual di Indonesia.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Ada yang menarik dan menjadi pusat perhatian di booth Volkswagen AG (VW) di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. PT Garuda Mataram Motor (GMM) yang merupakan agen pemegang merek di Indonesia meluncurkan mobil listrik VW ID.Buzz .</p> <p>Menurut Badawi Marhasan, Head of Sales Volkswagen Indonesia mobil MPV bongsor tersebut sudah laku 17 unit. Varian yang paling laku adalah Long-Wheelbase, yang dibanderol Rp1.4 miliaran, sudah dipesan 14 unit.</p> <p>Sementara untuk varian short-wheelbase juga sudah terpesan 3 unit yang dibanderol Rp1,3 miliaran. Keduanya merupakan harga On The Road Jakarta.</p> <p>"Para pembeli VW ID.Buzz umumnya pembeli baru VW,"Ada juga yang memang sebelumnya sudah memiliki mobil VW. Mereka membeli karena sudah pernah melihat atau mencoba mobil ini di luar negeri," ujar Badawi.</p> <p>Badawi menambahkan kalau pengiriman unit akan dilakukan pada bulan Februari tahun 2025. Produksi untuk batch pertama akan dilakukan pada kuartal&nbsp;ketiga&nbsp;2024.</p> <p>VW ID.Buzz dibekali dengan teknologi canggih terkini sangat identik dengan Jerman yang merupakan negara produsen mobil-mobil berteknologi tinggi.</p> <p>Mobil ini menggunakan basis platform Modular Electric Toolkit (MEB) yang terdiri dari motor listrik PSM (Permanent &ndash; Magnet Synchronous Motor) dengan Electronic Control Unit (ECU), serta transmisi otomatis single gear.</p> <p>Sedangkan baterainya terdiri dari 12 modul baterai ion-lithium berkapasitas 79 kWh. Sementara motor listriknya mampu menggelontorkan tenaga 210 PS dan torsi 560 Nm.</p> <p>Dengan semburan tenaga sebesar itu, mobil berpenggerak roda belakang ini mampu berakselerasi dari 0 &ndash; 100 kilometer per jam hanya dalam waktu 7,6 detik.</p> <p>Bila baterai terisi penuh, dia mampu melaju sejauh 430 kilometer. Mobil yang mempunyai desain ikonik tersebut pantas menjadi perhatian. Bagi pecinta VW ini menjadi bagian desain yang sangat menggoda untuk meminang.</p>

VW ID Buzz MPV bongsor yang dipajang GIIAS sudah laku 17 unit. Varian yang paling laku adalah Long-Wheelbase, yang dibanderol Rp1.4 miliaran

Harga Rp 1,4 Miliar, 17 Unit VW ID Buzz  Sudah Dipinang Konsumen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/20/vw-977091690.jpg" alt="Generasi terbaru VW Kombi, disebut sebagai ID. Buzz, pakai mesin listrik dan jadi mobil mewah. (RianAlfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Generasi terbaru VW Kombi, disebut sebagai ID. Buzz, pakai mesin listrik dan jadi mobil mewah. (RianAlfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Pagelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 memasuki akhir pekan pertamanya. Di acara otomotif tahunan terbesar di Indonesia itu, GIIAS 2024 menjadi tempat meluncurnya mobil-mobil baru.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak cuma mobil bermesin bensin atau pembakaran konvensional, di GIIAS 2024 juga menjadi tempat meluncurnya mobil-mobil listrik terbaru. Salah satu yang menarik ada di area hall 3A, ICE BSD, dimana di area tersebut bisa ditilik reinkarnasi VW Kombi yang saat ini bermesin listrik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bukan lagi mobil murah, seperti namanya Volkswagen yang artinya mobil rakyat, VW Kombi generasi terbaru yang kini namanya ID. Buzz merupakan mobil bermesin listrik. Harganya juga sudah selangit, beda dengan dulu yang tergolong mobil murah miskin fitur.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014882636/7-weton-yang-masa-kecilnya-menderita-namun-bergelimang-harta-di-usia-tua">7 Weton yang Masa Kecilnya Menderita Namun Bergelimang Harta di Usia Tua</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan eranya VW Kombi dulu, AC atau pendingin ruangan saja tidak ada. Bahkan mesinnya saja bertipe kering alias air cooled, berpendingin udara, tanpa adanya radiator untuk fungsi pendinginan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kembali ke VW ID. Buzz yang merupakan generasi baru VW Kombi, dengan inovasi teknologi dan desain yang terinspirasi dari legenda VW T1 yang juga dikenal sebagai VW Dakota di Indonesia, The All-Electric ID. Buzz diklaim mendefiniskan ikon baru dari sebuah MPV mewah di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyusul model berkapasitas 6 penumpang, varian the All-Electric ID. Buzz dengan wheelbase lebih panjang juga berkapasitas 6 penumpang dengan kapasitas bagasi yang lebih luas akan mulai dipasarkan pada minggu kedua bulan November tahun ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">&ldquo;The All-Electric ID. Buzz merupakan langkah pertama Volkswagen dalam merespon perkembangan mobil listrik di Indonesia. Dan kami memilih model ini sebagai mobil pertama kami memasuki era elektrifikasi sekaligus menunjukkan komitmen kami untuk menggarap pasar BEV di tanah air dengan lebih serius,&rdquo; ujar Badawi Marhasan, Head of Sales Volkswagen Indonesia di arena GIIAS 2024.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">The All-Electric ID. Buzz merupakan penerus dari generasi microbus Volkswagen di Indonesia sejak kehadiran VW Type 2 (T1) pertama kalinya di tahun 1950-an, yang kemudian dilanjutkan oleh T2 (Kombi) pada akhir 1960-an hingga pertengahan 1980-an.&nbsp;</div> <div dir="auto">Kepopuleran VW Kombi begitu melekat di kalangan penggemar VW di tanah air, sehingga keberadaanya menginspirasi terbentuknya sebuah komunitas yang bernama Volkswagen Van Club pada tahun 1981 yang terus berkiprah&nbsp; bersama ratusan anggota yang memiliki VW Kombi dari berbagai generasi hingga kini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Eksistensi VW Kombi terus berlanjut sampai pada tahun 1992, ketika Volkswagen T4 atau yang akrab disebut VW Caravelle dipergunakan sebagai kendaraan resmi dalam perhelatan KTT Negara-negara Non Blok di Indonesia. Sejalan dengan perjalanan sejarah, keberadaan Volkswagen ini terus berlanjut dengan kehadiran Volkswagen generasi T5 dan T6 dan hingga kini, The All-Electric ID. Buzz.&nbsp;</div> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All-Electric ID. Buzz juga sudah dijual dengan sangat mahal. Buat yang berminat, punya keinginan mengendarai VW Kombi zaman dulu namun di era yang lebih modern, VW ID. Buzz dibanderol dengan harga Rp 1.300.000.000,- (on the road Jakarta) untuk versi normal wheelbase dan tersedia dalam berbagai warna dengan nuansa two-tone.</div>

Salah satu yang menarik di area hall 3A, ICE BSD, adalah bisa melihat 'reinkarnasi' VW Kombi yang saat ini bermesin listrik.

Dulunya Mobil Murah, VW Kombi Sekarang Jadi Barang Mewah, Pakai Mesin Listrik Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/24/VW-ChatGPT-1024x576-484205614.jpeg" alt="Ilustrasi: Teknologi ChatGPT diintegrasikan ke mobil baru VW. (Carscoops)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Teknologi ChatGPT diintegrasikan ke mobil baru VW. (Carscoops).</figcaption>
</figure> <div id=":2a" class="ii gt"> <div id=":29" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Di bidang teknologi kecerdasan buatan atau Artificial Intelligence (AI), nama ChatGPT belakangan banyak dibicarakan. Teknologi yang dikembangkan oleh perusahaan bernama OpenAI itu berhasil merevolusi bidang AI generatif.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teknologi tersebut kini juga mulai diperluas use case kehadirannya salah satunya di bidang otomotif. Volkswagen contohnya, telah membicarakan integrasi ChatGPT selama berbulan-bulan, namun akhirnya terwujud dan berjanji untuk meningkatkan pengalaman kepemilikan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teknologi tersebut dapat ditemukan pada seluruh seri ID serta di Golf baru, Tiguan dan Passat. Dari pada mengetik, ChatGPT diakses dengan menggunakan asisten suara bernama IDA.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/014789794/beby-tsabina-menikah-melakukan-reka-ulang-pernikahan-orang-tuanya">Beby Tsabina Menikah, Melakukan Reka Ulang Pernikahan&nbsp; Orang Tuanya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun yang terakhir memungkinkan pemilik untuk mengontrol berbagai fitur, seperti sistem kontrol iklim dan sistem navigasi, ChatGPT berjanji untuk &ldquo;melampaui&rdquo; hal tersebut. Demikian dilansir via Carscoops.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya, Volkswagen mengatakan Anda dapat meminta ChatGPT untuk memberi tahu Anda tentang tempat wisata atau bagaimana tim favorit Anda bermain tadi malam. Produsen mobil tersebut melanjutkan dengan mengatakan bahwa ini bahkan dapat membantu anak-anak Anda memecahkan masalah matematika.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun beberapa asisten suara mengharuskan Anda berbicara sedikit seperti robot, Volkswagen mengatakan sistem mereka memungkinkan bahasa alami dan tidak mengharuskan pengemudi mengalihkan pandangan dari jalan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Volkswagen melanjutkan dengan mengatakan pemilik tidak perlu membuat akun baru atau mengunduh aplikasi baru karena mereka hanya perlu mengucapkan &ldquo;Halo IDA&rdquo; atau menekan tombol di setir. Namun, ChatGPT hanya tersedia dalam beberapa bahasa termasuk Inggris (AS dan British), Spanyol, Ceko, dan Jerman.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/haji/014789624/jumlah-jamaah-haji-wafat-saat-puncak-haji-menurun-dibanding-2023">Jumlah Jamaah Haji Wafat saat Puncak Haji Menurun Dibanding 2023</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dalam sebuah pernyataan, Kai Gr&uuml;nitz dari Volkswagen mengatakan, Volkswagen memiliki tradisi panjang dalam mendemokratisasi teknologi. Dengan mengintegrasikan ChatGPT ke dalam backend asisten suara, pihaknya kini menawarkan kesempatan kepada pengemudi untuk menggunakan kecerdasan buatan ini setiap hari, sehingga menegaskan betapa inovatifnya produk mereka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meskipun pasti akan ada masalah privasi dan keamanan, Volkswagen mengatakan &ldquo;ChatGPT tidak akan mendapatkan akses ke data kendaraan&rdquo; dan informasi dikirim secara anonim ke ChatGPT &ldquo;hanya jika pertanyaan tidak dapat dijawab oleh sistem Volkswagen.&rdquo;&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Produsen mobil tersebut melanjutkan dengan mengatakan pertanyaan dan jawaban segera dihapus untuk memastikan informasi dijaga kerahasiaannya.&nbsp;</div> </div> </div> </div>

Dalam sebuah pernyataan, Kai Grünitz dari Volkswagen mengatakan, Volkswagen memiliki tradisi panjang dalam mendemokratisasi teknologi.

Canggih Bener, VW Integrasikan Teknologi ChatGPT ke Mobil Baru Bikinannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/28/WhatsApp-Image-2023-10-28-at-173728-1618369205.jpg" alt="Gubernur Khofifah Indar Parawansa lepas rombongan Parade VW Sumpah Pemuda se-Jawa-Bali di Kota Blitar, Sabtu (28/10)." width="100%">
<figcaption>Gubernur Khofifah Indar Parawansa lepas rombongan Parade VW Sumpah Pemuda se-Jawa-Bali di Kota Blitar, Sabtu (28/10).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong>&ndash;Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa melepas rombongan Parade Volkswagen (VW) Sumpah Pemuda se-Jawa Bali di kompleks Istana Gebang Kota Blitar, Sabtu (28/10).</p> <p>Total ada sebanyak 230 mobil VW yang berpartisipasi dalam event yang dihelat dalam rangka memperingati Hari Sumpah Pemuda. Tampak penuh semangat, peserta parade yang juga melibatkan Komunitas Motor Blitar Raya dan Pemuda Pelajar itu antusias ketika Gubernur Khofifah menyempatkan hadir langsung memberangkatkan parade.</p> <p>Gubernur Khofifah mengapresiasi semangat masyarakat yang tergabung dalam komunitas VW se-Jawa Bali. Selain membangun kekeluargaan dalam wadah hobi yang sama, mereka juga membangun semangat kepahlawanan lewat parade yang mengambil lokasi di Blitar.</p> <p>Dalam parade itu, mereka akan menempuh rute sejarah dengan melewati empat candi. Mulai dari Candi Penataran Nglegok, Candi Sawentar Garum, Candi Simping Pademangan, dan Candi Meleri Srengat. Di setiap candi, mereka akan mengambil air dan tanah untuk kemudian disatukan di titik akhir parade yaitu ziarah Makam Bung Karno.</p> <p>&rdquo;Kegiatan semacam ini harus terus didukung. Terlebih Komunitas VW ini kan ekosistemnya sudah jadi. Saya rasa sinergitas di antara kita semua bisa dilakukan apalagi eventnya Sumpah Pemuda,&rdquo; kata Khofifah.</p> <p>Gubernur Khofifah menyampaikan, bukan kali pertama komunitas pencinta mobil VW menggelar acara parade dan konvoi. Sebelumnya komunitas itu juga pernah menggelar event serupa di Gedung Negara Grahadi Surabaya.</p> <p>&rdquo;Kami berharap kegiatan yang bermanfaat ini bisa terus dilakukan dengan harapan bisa meningkatkan kerukunan dan juga mempererat kekeluargaan,&rdquo; tutur Khofifah.</p> <p>Pada kegiatan parade VW itu juga diikuti dengan kegiatan penyerahan zakat produktif oleh Gubernur Khofifah. Total ada 100 pelaku usaha ultramikro yang menerima zakat produktif Rp 500ribu dan paket sembako dari Gubernur Khofifah.</p> <p>Sementara itu, Trisnadi, 50, peserta parade VW dari Sidoarjo Volkswagen Club mengatakan, itu merupakan acara dari pencinta mobil VW. Dengan harapan bisa mempererat silaturahmi.</p> <p>&rdquo;Kami menyampaikan banyak-banyak terima kasih kepada ibu Khofifah, ibu bisa <em>rawuh</em> di acara Volkswagen, kami merasa sangat gembira sekaligus bangga,&rdquo; ucap Trisnadi.</p>

Gubernur Khofifah Indar Parawansa melepas rombongan Parade Volkswagen (VW) Sumpah Pemuda se-Jawa Bali di kompleks Istana Gebang Kota Blitar

Lepas Parade VW Sumpah Pemuda Se-Jawa Bali di Blitar, Gubernur Khofifah: Ajang Pererat Persaudaraan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/25/VW-2978633956.jpg" alt="Sedan listrik Volkswagen ID.7." width="100%">
<figcaption>Sedan listrik Volkswagen ID.7.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Grup Volkswagen (VW) melaporkan penjualan mobil listriknya yang melonjak selama sembilan bulan pertama tahun ini, dengan pertumbuhan sekitar 45 persen secara global.</p> <p>Pengiriman kendaraan listrik Grup VW--yang menaungi merek Volkswagen, Audi, Skoda, Cupra, Audi, dan Porsche--naik 45 persen menjadi 531.500 unit pada Januari-September 2023 dibanding periode sama tahun lalu.</p> <p>Capaian Volkswagen yang menggembirakan itu sekaligus menaikkan pangsa mobil listrik baterai (BEV) dibanding total penjualannya menjadi 7.9 persen setelah pada periode sama tahun lalu hanya 6,1 persen.</p> <p>Pada kuartal ketiga saja, pangsa BEV naik menjadi 9,0 persen dibandingkan 6,8 persen pada tahun lalu, kata Grup Volkswagen dikutip dari pernyataan di laman resminya, Selasa.</p> <p>Dari bulan Januari hingga September, Eropa tetap menjadi pendorong utama pertumbuhan dengan peningkatan sebesar 61 persen menjadi 341.100 unit.</p> <p>Pengiriman BEV melonjak 74 persen menjadi 50.300 unit di AS dan melampaui tingkat pengiriman tahun sebelumnya di China dengan peningkatan sebesar 4 persen menjadi 117.100 unit.</p> <p>Sebanyak 64 persen dari pengiriman BEV Grup ke wilayah asalnya, Eropa, diikuti ke China dengan 22 persen, dan Amerika Serikat dengan 10 persen, sementara ke pasar lainnya 4 persen.</p> <p>Sementara pada segmen mobil penumpang, Grup Volkswagen telah mengirimkan 273.000 kendaraan listrik pada akhir September, lebih dari separuh penjualan BEV Grup. Diikuti oleh Audi dengan 123.000 unit, &Scaron;koda 54.400 unit, Seat/Cupra 32.300 unit, Porsche dengan 27.900 unit, dan kendaraan komersil 19.600 unit.</p> <p>&nbsp;</p>

Grup Volkswagen telah mengirimkan 273.000 kendaraan listrik pada akhir September, lebih dari separuh penjualan BEV Grup.

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#vw

Berita Terkini