<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Pintu-Sliding-door.jpg" alt="Pintu Sliding door" width="100%">
<figcaption>Pintu Sliding door</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Sliding door menjadi fitur unggulan yang semakin populer pada mobil MPV modern di Indonesia. Teknologi pintu geser ini memberikan solusi praktis untuk aksesibilitas yang lebih baik, terutama bagi keluarga dengan mobilitas tinggi.&nbsp; Sistem pintu geser ini dirancang khusus untuk mengakomodasi kebutuhan keluarga besar dengan berbagai aktivitas harian.&nbsp;Berikut beberapa alasan utama penggunaan sliding door pada MPV meliputi: 1. Aksesibilitas Superior Penumpang dapat masuk dengan lebih nyaman, terutama saat membawa barang bawaan berukuran besar. Darion memanfaatkan keunggulan ini dengan konfigurasi 7 seater yang memaksimalkan kenyamanan captain seat. 2. Efisiensi Ruang Parkir Fitur ini sangat menguntungkan di area parkir sempit atau garasi terbatas. MPV dengan sliding door memberikan fleksibilitas parkir yang lebih baik dalam berbagai kondisi. 3. Keamanan Penumpang Pintu geser mengurangi risiko benturan dengan kendaraan lain di parkiran sempit. Sistem pembukaan ke belakang memberikan keamanan tambahan, terutama untuk anak-anak yang keluar-masuk kendaraan.&nbsp; 4. Kemudahan Loading Barang Bukaan lebar sliding door memudahkan pemuatan barang berukuran besar atau dalam jumlah banyak. Keluarga dapat memasukkan stroller, koper, atau perlengkapan olahraga dengan lebih praktis. MPV dengan sliding door optimal untuk aktivitas family trip atau mudik lebaran. 5. Kenyamanan Lansia dan Difabel Sliding door memberikan akses yang lebih mudah bagi penumpang dengan mobilitas terbatas. Bukaan yang luas dan tanpa halangan pintu membuat lansia atau pengguna kursi roda dapat masuk dengan nyaman. Fitur autocomfort pada Darion semakin mempermudah akses bagi seluruh anggota keluarga. Banyak varian mobil dengan fitur sliding door yang dijual di Indonesia yang bisa menjadi pilihan masyarakat Indonesia yang mencari mobil MPV. Diantaranya Toyota Sienta, Wuling Darion, Toyota Voxy, Mazda Biante dan masih banyak lagi. &nbsp;

Teknologi pintu geser ini memberikan solusi praktis untuk aksesibilitas yang lebih baik, terutama bagi keluarga dengan mobilitas tinggi.

5 Keunggulan Mobil dengan Sliding Door Jadi Pilihan Mobil Keluarga Idaman

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/Foto-2-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) meluncurkan All New Toyota Voxy. Multi Purpose Vehicle (MPV) yang masuk kategori premium ini dikatakan hadir dengan banyak perubahan. Mulai dari platform berbasis Toyota New Global Architecture (TNGA) hingga penyematan Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0) terbaru.  Di Indonesia, Voxy sendiri dijuluki sebagai "baby Alphard" lantaran bentuknya yang mirip dengan segmen pasar yang sama, yakni konsumen kelas atas yang menginginkan kenyamanan dan pride saat berkendara. All New Voxy ditawarkan dengan harga tembus Rp 500 juta lebih. Dengan banderol harga segitu, mobil dengan desain boxy atau mengotak ini harusnya memang punya banyak keunggulan salah satunya adalah memiliki sunroof.  Sayangnya, pada Voxy kali ini, fitur tersebut hilang. Padahal pada model sebelumnya, sunroof boleh dibilang menjadi salah satu nilai jual Voxy yang banyak dicari konsumen lantaran sangat menggambarkan mobil kelas atas. Voxy terbaru hadir tanpa memiliki fitur dual sunroof untuk baris pertama dan kedua. Hal ini terlihat pada saat peluncuran Voxy, Toyota tidak menunjukkan adanya sunroof sebagai fitur unggulan.  Pihak TAM sendiri mengetahui permasalahan tersebut. Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director TAM menyebutkan ada dan tidaknya sunroof atau moonroof menimbulkan banyak perdebatan, lantaran permintaan konsumen yang dinamis.  "Untuk sunroof atau moonroof ini memang pro (dan) kontra. Ada customer yang suka dan ada customer yang tidak suka," ungkap pria yang kerap disapa Anton ini, di sela-sela acara peluncuran virtual All New Toyota Voxy belum lama ini.  Anton menjelaskan bahwa prioritas peluncuran All New Toyota Voxy kali ini berbeda dengan membawa aspek mendasar utama, seperti platform TNGA, mesin baru, dan fitur keselamatan canggih TSS 3.0. "Kami (beri) prioritas kepada TNGA platform yang baru, engine yang baru, kemudian TSS 3.0. Menurut kami ini adalah fitur-fitur yang benar-benar basic dan semua kustomer segmen Voxy ini sangat membutuhkan. Jadi ini is a matter of priority of features," lanjut Anton menjelaskan mengapa fitur sunroof absen di Voxy terbaru.  Anton menyanggah bahwa keputusan menghilangkan sunroof di Voxy terbaru diambil sepihak oleh TAM. Menurutnya, hal tersebut telah mengacu pada riset pasar dan keinginan konsumen.  "Yang jelas ini berdasarkan riset dan penilaian serta masukan dari banyak pihak terutama konsumen. Akhirnya ditiadakan," tandas Anton.  Meski fitur sunroof dihilangkan, sebagai pengganti, Voxy memiliki fitur yang makin berlimpah, seperti New Comprehensive 7 inci TFT LCD MID dengan Head-Up Display, head unit 9 inci yang terkoneksi Marvelous 11.6” Roof Rear Seat Entertainment (RSE), wireless charger dan 6 USB port, hingga New Pleasant Air Purifier.

All New Voxy Tak Ada Fitur Sunroof, Begini Penjelasan Toyota

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/Foto-2-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota menggebrak pasar MPV premium Indonesia dengan menghadirkan <a href="https://www.jawapos.com/tag/all-new-voxy/">All New Voxy</a>. Ditawarkan mulai Rp 550 jutaan lebih, Toyota mengklaim MPV premium ini hadir dengan banyak perubahan selain yang paling kentara adalah area tampang.  Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto melalui sesi media secara daring menjelaskan, Voxy telah dapat diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia dan mampu tampil sebagai market leader di segmennya. Secara total, Voxy bahkan disebut telah membukukan penjualan ritel lebih dari 13.000 unit, dan market share-nya pun stabil di level 70 persen.  "Sebagai bentuk apresiasi, kami hadirkan All New <a href="https://www.jawapos.com/tag/voxy/">Voxy</a> dengan platform, mesin, desain, dan teknologi baru. kami harap All New Voxy dapat menjawab kebutuhan pelanggan di segmen High MPV dan meneruskan perannya sebagai market leader,” ujarnya belum lama ini.  Sebagai model yang benar-benar baru, All New Voxy telah dibekali dengan platform baru yaitu Toyota New Global Architecture (TNGA) yang konon telah didesain untuk dapat meningkatkan kenyamanan dan performa dasar dari sebuah kendaraan.  Berbekal platform TNGA, desain keseluruhan All New Voxy dibuat menjadi lebih aerodinamis. Wujudnya kini juga tidak terlalu boxy atau sebelumnya dikenal sebagai "mobil roti tawar" dengan visibiltas lebih luas berkat desain pillar A yang ramping dan lebih landai.  Tidak hanya hadir dengan platform baru, All New Voxy juga dilengkapi dengan mesin TNGA baru. All New Voxy menggunakan mesin berkode M20A-FKS, yang menjadikannya sebagai model Toyota kedua di Indonesia yang memanfaatkan teknologi Dynamic Force Engine, yang juga digunakan oleh mesin All New Camry berkode F25A-FKS.  Dapur pacu mesin 1.986 cc, 4 silinder, 16 Valve, DOHC ada pada All New Voxy. Di atas kertas, mesin ini dikatakan sanggup menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih tinggi, dimana kini daya maksimumnya sebesar 170 PS pada 6.600 rpm atau naik 11,8 persen dari sebelumnya 152 PS, dan torsi maksimumnya sebesar 20,6 Kgm pada 4.900 rpm atau naik 4,6% dari sebelumnya 19,7 Kgm.  Tenaga dan torsi yang cukup besar ini disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT yang halus dan responsif. Sehingga, meski lebih bertenaga, mesin TNGA pada All New Voxy menjadi lebih efisien, di mana fuel efficiency-nya berada di level 15 kilometer/liter.  Secara desain, dari depan, desain All New Voxy terlihat lebih edgy yang terpancar dari New Resilient Front Bumper &amp; Intriguing Grille Design, sebuah desain bumper dan grille yang unik dan dikelilingi oleh bingkai chrome dan New Bold Headlamp Design yang berbaur secara seamless dengan bagian atas grille.  Dimensi All New Voxy antara lain memiliki panjang 4.695 mm, lebar 1.730 mm, dan tinggi 1.855 mm yang membuat kabinnya menjadi luas dan lapang. Sebagai boxy <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/otomotif/23/01/2022/transformasi-avanza-dan-veloz-kerek-market-share-mpv-toyota-di-jatim/">MPV</a>, atap persegi tanpa lekukan memberikan ekstra ruang seperti saat berada di atrium.  Ditambah dengan pemanfaatan platform TNGA dan didukung wheelbase sepanjang 2.850 mm, lantai All New Voxy dapat dibuat rendah dan rata sehingga memudahkan akses keluar-masuk, pergerakan di dalam kabin, dan meningkatkan kenyamanan.  Menariknya, kursi pada All New Voxy dapat diatur dengan mudah sesuai kebutuhan. Selain itu, jarak antar penumpang, khususnya di baris ke-2 kini menjadi lebih lega. Bahkan, ketika kursi baris ke-3 di lipat, kursi baris ke-2 dapat dimundurkan jauh ke belakang untuk ruang duduk yang lebih luas, dan juga dapat direbahkan untuk menyatu dengan kursi baris ke-3 sehingga menciptakan layout seperti sofa di rumah.  All New Voxy dilengkapi dengan generasi terbaru dari teknologi keselamatan <a href="https://www.jawapos.com/tag/toyota/">Toyota</a> yang mengandalkan sensor dan radar, yaitu Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0). TSS 3.0 pada All New Voxy terdiri dari empat (4) fitur keselamatan, yaitu Pre-Collision System (PCS), Lane Tracing Assist (LTA), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC), dan Automatic High Beam (AHB).

Bukan Hanya Tampang, Ini yang Baru Lainnya dari All New Toyota Voxy

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/10/Foto-2-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Multi Purpose Vehicle (MPV) premium dari Toyota yakni All New Voxy sebelumnya sudah beredar beberapa kali lewat jepretan gambar dan menjadi perbincangan pencinta otomotif di tanah air. Kini, "adik" dari Toyota Alphard tersebut benar-benar diluncurkan Toyota Astra Motor (TAM) di Indonesia. All New Voxy diklaim tidak hanya hadir dengan desain dan tampang baru, fitur baru, dan peningkatan performa dasar berkat platform dan mesin TNGA baru, tetapi juga dilengkapi teknologi keselamatan aktif baru yang advance yaitu Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0). “Bagi Toyota, keselamatan telah dan akan selalu menjadi, prioritas utama kami, karena keselamatan Anda penting bagi kami. Untuk itu, selama ini kami terus melengkapi model Toyota dengan banyak teknologi dan fitur keselamatan baru, termasuk dengan memperkenalkan Toyota Safety Sense (TSS) secara global pertama kali di tahun 2015," kata President Director PT Toyota- Astra Motor (TAM), Susumu Matsuda melalui jumpa pers daring pada Kamis (17/2). Sebagai informasi, Voxy adalah MPV premium Toyota yang pertama kali diperkenalkan secara global pada 2001. Seiring dengan kebutuhan pelanggan di tingkat global, Voxy terus dikembangkan hingga melahirkan tiga generasi. Di Indonesia, Voxy mulai diperkenalkan pada 2017 sebagai penerus NAV1 di segmen High MPV yang tampil dengan desain eksterior lebih sporty dan stylish. Sejak itu, model facelift dari generasi ketiga di global ini dicintai oleh banyak masyarakat Indonesia karena memiliki kabin yang luas, kenyamanan premium, dan fleksibel dalam mendukung berbagai macam aktivitas. Kini, generasi keempat global hadir di Indonesia sebagai MPV premium yang dilengkapi dengan berbagai teknologi baru yang lebih advance. All New Voxy menjadi model TAM pertama yang mengadopsi platform dan mesin TNGA, serta didukung dengan teknologi Toyota Safety Sense 3.0. Dalam kesempatan yang sama, Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto menyebut, secara total, Voxy telah membukukan penjualan retail lebih dari 13.000 unit, dan market share-nya pun stabil di level 70 persen. "Sebagai bentuk apresiasi, hari ini kami hadirkan All New Voxy dengan platform, mesin, desain, dan teknologi baru. kami harap All New Voxy dapat menjawab kebutuhan pelanggan di segmen High MPV dan meneruskan perannya sebagai market leader,” lanjut Henry. Soal spek, berbekal platform TNGA, desain keseluruhan All New Voxy dapat dibuat menjadi lebih aerodinamis, sehingga tidak hanya akan menghasilkan kenyamanan berkendara yang lebih baik dengan visibiltas lebih luas berkat desain pillar A yang ramping, namun juga efisisiensi bahan bakar dan kedap suara di dalam kabin yang lebih baik. Tak hanya hadir dengan platform baru, All New Voxy juga dilengkapi dengan mesin TNGA baru. All New Voxy menggunakan mesin berkode M20A-FKS, yang menjadikannya sebagai model Toyota kedua di Indonesia yang memanfaatkan teknologi Dynamic Force Engine, yang juga digunakan oleh mesin All New Camry berkode F25A-FKS. All New Voxy hadir dengan empat pilihan warna yaitu White Pearl, Glitter Black, Sparkling Black Pearl, dan Metal Stream. All New Toyota Voxy dilepas ke pasaran mulai harga Rp 558 jutaan sampai Rp 560 jutaan untuk pilihan warna premium.

Resmi Mengaspal di Indonesia, Ini Tampang All New Toyota Voxy

voxy

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#voxy

Berita Terkini

5 Keunggulan Mobil dengan Sliding Door Jadi Pilihan Mobil Keluarga Idaman

All New Voxy Tak Ada Fitur Sunroof, Begini Penjelasan Toyota

Bukan Hanya Tampang, Ini yang Baru Lainnya dari All New Toyota Voxy

Resmi Mengaspal di Indonesia, Ini Tampang All New Toyota Voxy

Download Aplikasi JawaPos.com