<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/WhatsApp-Image-2026-02-05-at-180432-3674742182.jpeg" alt="Toyota meluncurkan New Vios Hybrid EV, New Yaris Cross G Hybrid EV, dan New Alphard XE Hybrid EV, serta pengumuman harga resmi New Veloz Hybrid EV. (Toyota)" width="100%">
<figcaption>Toyota meluncurkan New Vios Hybrid EV, New Yaris Cross G Hybrid EV, dan New Alphard XE Hybrid EV, serta pengumuman harga resmi New Veloz Hybrid EV. (Toyota)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Memasuki usia 55 tahun kehadirannya di Indonesia, PT Toyota-Astra Motor (TAM) kembali menegaskan komitmen jangka panjang untuk tumbuh bersama masyarakat. Momentum tersebut ditandai dengan peluncuran jajaran kendaraan Hybrid EV terbaru dalam ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, yang berlangsung pada 5&ndash;15 Februari 2026.</p> <p>Pada pameran otomotif tahunan ini, Toyota secara resmi memperkenalkan New Vios Hybrid EV, New Yaris Cross G Hybrid EV, serta New Alphard XE Hybrid EV. Kehadiran tiga model tersebut memperluas pilihan kendaraan elektrifikasi Toyota dengan harga yang lebih terjangkau di berbagai segmen, mulai dari sedan, SUV, hingga MPV premium.</p> <p>Tak hanya itu, Toyota juga mengumumkan harga resmi seluruh varian New Veloz Hybrid EV. MPV keluarga yang telah lama menjadi andalan pasar Indonesia ini kini hadir sebagai Full Hybrid EV paling terjangkau di kelasnya, sekaligus membuka akses yang lebih luas bagi masyarakat terhadap teknologi elektrifikasi.</p> <p>Langkah tersebut menjadi bagian dari komitmen &ldquo;Toyota Ada untuk Indonesia&rdquo; yang dijalankan melalui strategi Multi-pathway. Toyota menegaskan pendekatan bahwa transisi menuju kendaraan ramah lingkungan perlu disesuaikan dengan kebutuhan dan kesiapan masyarakat, tanpa memaksakan satu solusi tunggal.</p> <p>President Director PT Toyota-Astra Motor, Takuya Yokohama, menyampaikan bahwa Toyota ingin memastikan teknologi elektrifikasi dapat digunakan secara praktis oleh keluarga Indonesia. Menurutnya, perluasan lini Hybrid EV dilakukan agar konsumen bisa menikmati efisiensi dan kenyamanan tanpa harus mengubah kebiasaan berkendara sehari-hari.</p> <p>Selama lebih dari lima dekade beroperasi di Indonesia, Toyota juga mencatat kontribusi signifikan terhadap perekonomian nasional. Hingga kini, total investasi Toyota telah melampaui Rp 100 triliun, dengan lima fasilitas produksi aktif di dalam negeri. Sekitar 90 persen kendaraan Toyota yang dijual di Indonesia diproduksi secara lokal.</p> <p>Toyota Group juga mencatat capaian ekspor lebih dari 3 juta unit kendaraan ke lebih dari 100 negara hingga 2025. Aktivitas tersebut melibatkan lebih dari 360 ribu tenaga kerja lokal yang berperan dari hulu hingga hilir industri otomotif nasional.</p> <p>Yokohama menambahkan, Toyota berpegang pada prinsip &ldquo;No One is Left Behind&rdquo; dalam menyediakan solusi mobilitas. Artinya, pilihan kendaraan ramah lingkungan harus inklusif, sekaligus mendorong penguatan industri, peningkatan ekspor, dan penciptaan lapangan kerja di Indonesia.</p> <p>Dalam rangka memperluas adopsi Hybrid EV, Toyota memperkenalkan New Vios Hybrid EV sebagai sedan entry-level pertama Toyota di Indonesia yang mengusung teknologi hybrid. Model ini mengandalkan mesin 1.5L Hybrid CVT yang diklaim lebih efisien bahan bakar dan menghasilkan emisi lebih rendah, tanpa mengorbankan performa.</p> <p>New Vios Hybrid EV juga dibekali berbagai fitur penunjang kenyamanan dan keselamatan, seperti head unit 10 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, wireless charger, panoramic view monitor, serta sistem keselamatan aktif Toyota Safety Sense.</p> <p>Di segmen SUV kompak, Toyota menghadirkan New Yaris Cross G Hybrid EV yang menyasar konsumen perkotaan dengan kebutuhan mobil harian yang irit, nyaman, dan tetap menyenangkan untuk dikendarai. Sementara di kelas premium, Toyota memperkenalkan New Alphard XE Hybrid EV sebagai opsi yang lebih bernilai tanpa menghilangkan karakter mewah khas Alphard.</p> <p class="class-paragraph">Toyota juga memberikan penyempurnaan pada lini Alphard dan Vellfire lainnya. Kini, model Alphard Gasoline, Alphard Hybrid EV, dan Vellfire Hybrid EV dilengkapi side step otomatis untuk memudahkan akses keluar-masuk penumpang, terutama bagi lansia dan anak-anak.</p> <p>Di momen yang sama, Toyota secara resmi memasarkan New Veloz Hybrid EV sebagai standar baru mobilitas keluarga Indonesia. MPV tujuh penumpang ini mengadopsi teknologi dual engine hybrid yang terintegrasi, menghadirkan akselerasi lebih halus, efisiensi bahan bakar yang lebih optimal, serta emisi yang lebih rendah.</p> <p>Keandalan Veloz Hybrid EV sebelumnya telah dibuktikan melalui ekspedisi &ldquo;Veloz Hybrid EV Lintas Nusa&rdquo;, yang menempuh berbagai kondisi jalan di Indonesia. Pengujian tersebut mempertegas bahwa teknologi Hybrid EV Toyota relevan untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh.</p> <p>Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto, menyampaikan bahwa respons positif masyarakat terhadap kendaraan elektrifikasi menjadi dorongan bagi Toyota untuk terus memperluas pilihan Hybrid EV. Ia berharap kehadiran Veloz Hybrid EV dapat menjadi pintu masuk adopsi kendaraan ramah lingkungan di segmen keluarga.</p> <p>Daftar harga kendaraan Toyota yang diluncurkan di IIMS 2026 (OTR Jakarta):</p> <p>New Vios Hybrid EV: Rp 460 juta<br />New Yaris Cross G Hybrid EV: Rp 399 juta<br />New Alphard XE Gasoline: Rp 1,288 miliar<br />New Alphard XE Hybrid EV: Rp 1,388 miliar</p> <p>Harga New Veloz Hybrid EV (OTR Jakarta):<br />Veloz Hybrid EV Tipe V: Rp 308 juta (harga spesial program menjadi Rp 303 juta)<br />Veloz Hybrid EV Tipe Q: Rp 325 juta<br />Veloz Hybrid EV Tipe Q Modellista: Rp 350 juta<br />Veloz Hybrid EV Tipe Q Modellista dengan Toyota Safety Sense: Rp 385 juta</p>

Toyota merayakan 55 tahun di Indonesia dengan meluncurkan jajaran Hybrid EV terbaru dan harga resmi Veloz Hybrid EV di IIMS 2026.

Rayakan 55 Tahun di Indonesia, Luncurkan Vios Hybrid hingga Veloz Hybrid di IIMS 2026

<div id="m#msg-f:1821583320212218811" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/18/Basarnas1-1207082462.jpg" alt="Basarnas mengangkat mobil Brigjen TNI (Purn) Hendra Hendrawan Ostevan dari dasar Laut Marunda pada Sabtu (18/1). (Kantor SAR Jakarta)" width="100%">
<figcaption>Basarnas mengangkat mobil Brigjen TNI (Purn) Hendra Hendrawan Ostevan dari dasar Laut Marunda pada Sabtu (18/1). (Kantor SAR Jakarta)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1821583320212218811-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="ltr"> <div> <p dir="ltr"><strong>JawaPos.com-</strong>Jenazah Brigjen TNI (Purn) Hendra Hendrawan Ostevan pertama kali ditemukan oleh nelayan pada Jumat (10/1) sekitar pukul 16.00 WIB. Pensiunan TNI AD dengan pangkat terakhir jenderal bintang satu itu mengapung di Perairan Marunda, Cilincing, Jakarta Utara (Jakut).</p> <p dir="ltr">Hingga Sabtu (18/1), belum diketahui pasti penyebab kematian purnawirawan Angkatan Darat yang pernah berdinas di Badan Intelijen Negara (BIN) itu.&nbsp;</p> <strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015542499/8-perilaku-sederhana-ini-mengungkapkan-banyak-hal-tentang-pengalaman-masa-kecil-seseorang">8 Perilaku Sederhana Ini Mengungkapkan Banyak Hal tentang Pengalaman Masa Kecil Seseorang</a></strong> <p dir="ltr">Menurut ahli psikologi forensik Reza Indragiri, ada kemungkinan Brigjen Hendra Hendrawan bunuh diri. &rdquo;Kemungkinan itu ada,&rdquo; kata dia kepada JawaPos.com. Meski aparat kepolisian menemukan sejumlah kartu identitas pada jenazah korban, Reza menyatakan bahwa hal itu tidak lantas bisa menjadi dasar penyebab kematian Hendra bukan karena bunuh diri. Dia menyebut, seseorang bisa memutuskan untuk bunuh diri hanya dalam hitungan menit.&nbsp;</p> <br /> <p dir="ltr">Merujuk beberapa peristiwa bunuh diri, Reza menyampaikan bahwa ada beberapa tahap sampai korban bunuh diri meninggal dunia. Yakni Idea, Plan, Attempt, dan Death. &rdquo;Dalam sekian banyak peristiwa bunuh diri, sejak Idea hingga Attempt hanya butuh beberapa puluh menit. Bahkan ada yang cuma sepuluh menit,&rdquo; ungkap dia. Menurut Reza, waktu dalam mata rantai Idea, Plan, Attempt, dan Death tampak pula pada Brigjen Hendra.&nbsp;</p> <p dir="ltr">&rdquo;Indikasinya adalah pemilihan cara mengemudi kendaraan dan membawa sejumlah kartu identitas. Dia seakan sebelumnya punya niat untuk mengakhiri hidup,&rdquo; imbuhnya.&nbsp;</p> <p dir="ltr">Sebelumnya, Kasubdit Resmob Ditreskrimum Polda Metro Jaya AKBP Ressa Fiardy Marasabessy menyampaikan bahwa rekaman Closed Circuit Television (CCTV) menunjukkan korban berkendara seorang diri. &rdquo;Dari beberapa CCTV yang kami dapatkan, terlihat korban nyetir sendiri,&rdquo; kata dia pada Kamis (16/1). Pihak keluarga juga membenarkan hal itu, korban berkendara ke Tangerang untuk mengurus tanah.</p> <p dir="ltr">&rdquo;Dari rumah, berdasarkan keterangan keluarga ke Tangerang. Dari situ berdasarkan analisa IT,&nbsp; korban ini berputar-putar sampai ke Bogor, ke Senen, ujungnya ke Cilincing, terakhir ke Marunda tersebut,&rdquo; terang Ressa.&nbsp;</p> <p dir="ltr">Perwira menengah Polri dengan dua kembang di pundak itu menyampaikan bahwa pihak keluarga sudah memastikan korban tidak memiliki musuh dan tidak punya masalah. &rdquo;Tapi, kami masih mencari juga orang terakhir yang bertemu korban,&rdquo; imbuhnya. Menurut dia hal itu perlu dilakukan sebagai bagian dari pendalaman. Termasuk soal urusan tanah yang disampaikan oleh pihak keluarga. (*)</p> </div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Jenazah Brigjen TNI (Purn) Hendra Hendrawan Ostevan pertama kali ditemukan oleh nelayan pada Jumat (10/1) sekitar pukul 16.00 WIB.

Sebab Kematian Brigjen TNI (Purn) Hendra Hendrawan Ostevan Belum Terungkap, Begini Kata Ahli Psikologi Forensik

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/16/IMG-20240916-WA0006-4266195062.jpg" alt="Keseruan kumpul pemilik Toyota Vios di Jamnas 4 TVCI. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Keseruan kumpul pemilik Toyota Vios di Jamnas 4 TVCI. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Toyota punya varian sedan yang ikonik digunakan sebagai armada taksi. Mobil tersebut adalah Toyota Vios, sedan tangguh yang dulu langganan dipakai Bluebird, Express dan beberapa perusahaan taksi lainnya di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski untuk yang digunakan sebagai armada taksi memiliki nomenklatur yang berbeda dari model konsumen biasa, yakni Toyota Limo, pemilik Vios saat ini banyak yang dianggap membeli unit eks armada taksi. Setidaknya sampai model generasi ke-empat rilis dan tidak lagi dipakai Taksi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski kerap diremehkan sebagai mobil eks taksi, para pemilik Toyota Vios di komunitas TVCI atau Toyota Vios Club Indonesia tetap solid dengan ribuan anggotanya yang datang dari berbagai kalangan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/015093617/kpk-dinilai-bisa-jemput-paksa-saksi-kasus-dugaan-korupsi-yang-mangkir-panggilan-pemeriksaan">KPK Dinilai Bisa Jemput Paksa Saksi Kasus Dugaan Korupsi yang Mangkir Panggilan Pemeriksaan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bahkan, TVCI yang berdiri pada 12 Agustus 2004, memiliki jumlah member hampir 4</div> <div dir="auto">000 dengan total 30 Chapter dan regional di seluruh Indonesia. Mempunyai salah satu agenda yaitu Jambore Nasional, dimana Jambore Nasional tersebut dilaksanakan setiap 2 tahun sekali. Bertepatan di tahun 2024 ini Jambore Nasional diselenggarakan di Bandung.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Dimana Bandung adalah salah satu Chapter dari TVCI yang mendapatkan award 'Chapter Terbaik' pada saat Jambore Nasional sebelumnya yang di laksanakan pada tahun 2022 di Bali," Ucap Berry Saifuddin Sebagai Ketua Umum TVCI melalui keterangannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Vios Club Indonesia juga mengimplementasikan visi dari Toyota yaitu ditujukan bagi siapapun khususnya member TVCI untuk bisa ikut berkontribusi bersama mencapai netralitas karbon.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/015093617/kpk-dinilai-bisa-jemput-paksa-saksi-kasus-dugaan-korupsi-yang-mangkir-panggilan-pemeriksaan">KPK Dinilai Bisa Jemput Paksa Saksi Kasus Dugaan Korupsi yang Mangkir Panggilan Pemeriksaan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya sekedar silahturahmi dan kumpul-kumpul saja pada kegiatan Jamas Ke-4 ini yang juga merayakan dua dekade (20 tahun) komunitas, TVCI juga mendukung pemulihan udara bersih khususnya di Kota bandung dengan cara carbon neutral.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"TVCI mendukung kegiatan tersebut dengan cara menanam pohon disekitar area tempat kami mengadakan acara," ucap Fida Selaku Humas TVCI&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jambore Nasional Ke-4 ini diikuti oleh seluruh member TVCI Nasional dan keluarganya. Nggak sekadar kumpul, Jamnas 4 TVCI sekaligus menjadi ajang kampanye keselamatan berkendara bagi anggotanya untuk mengendarai kendaraan dengan tertib berlalu lintas.</div>

Toyota punya varian sedan yang ikonik digunakan sebagai armada taksi. Mobil tersebut adalah Toyota Vios.

Komunitas Pecinta Mobil Vios Kumpul di Jamnas 4 TVCI, Tetap Solid Meski Sekarang Mobilnya Sering Dicap Eks Taksi

<p></p> <div id=":521" class="ii gt"> <div id=":520" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"> <div id=":521" class="ii gt"> <div id=":520" class="a3s aiL "> <div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/12/Foto-4-1-969007565.jpg" alt="Ilustrasi: All New Vios. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: All New Vios. (Istimewa).</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Sedan compact Toyota, Vios, yang kerap dikenal dengan modelnya yang biasa jadi armada taksi sampai saat ini masih dijual barunya. Bahkan, Toyota melakukan refreshment total pada mobil tersebut di 2022 lalu dengan meluncurkan All New Vios.</div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">Tapi sejak model All New meluncur, Vios nggak lagi dipakai sebagai armada taksi. Biasanya, pada model Vios yang dipakai untuk taksi akan ada perubahan nama atau nomenklatur, tidak lagi Vios, melainkan disebut sebagai Limo, versi lebih murah, downgrade fitur untuk dipakai sebagai mobil fleet atau angkutan taksi.</div> </div> </div> </div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sudah dilakukan penyegaran, punya model All New, tapi eksistensi Vios di jalan raya kok sampai hari ini masih belum terlalu kelihatan, ya? Padahal secara desain, mobil tersebut malah jadi mirip sedan mewah Toyota lainnya seperti Camry.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014751546/menurut-psikologi-inilah-10-tanda-anda-berhenti-bergerak-maju-dalam-hidup-menunda-nunda-jadi-salah-satunya">Menurut Psikologi, Inilah 10 Tanda Anda Berhenti Bergerak Maju dalam Hidup, Menunda-nunda Jadi Salah Satunya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Buat yang penasaran, berapa sekarang harga dari All New Toyota Vios, kenapa sudah punya model all new dan nggak lagi dipakai taksi yang bikin gengsinya jadi turun, tapi kok nggak laku. Dilansir dari laman resmi Toyota Astra Motor, berikut harga terupdate All New Vios di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- All New Vios 1.5 G CVT: Rp 369.900.000.</div> <div dir="auto">- All New Vios 1.5 G TSS CVT: Rp 383.100.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kalau di laman Toyota Astra Motor pilihan harga dan modelnya terbatas, di Auto2000 lain lagi. Pilihannya relatif masih lengkap, berikut selengkapnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- All New Vios 1.5 E M/T: Rp 329.700.000.</div> <div dir="auto">- All New Vios 1.5 G CVT (Non Premium Color): Rp 369.900.000.</div> <div dir="auto">- All New Vios 1.5 G CVT (Premium Color): Rp 371.400.000.</div> <div dir="auto">- All New Vios 1.5 G TSS CVT (Non Premium Color) Rp 383.100.000.</div> <div dir="auto">- All New Vios 1.5 G TSS CVT (Premium Color): Rp 384.600.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/014751592/kondisi-terbaru-adrian-ugelvik-bek-timnas-filipina-yang-alami-benturan-keras-dengan-kiper-persebaya-ernando-ari">Kondisi Terbaru Adrian Ugelvik, Bek Timnas Filipina yang Alami Benturan Keras dengan Kiper Persebaya Ernando Ari</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga tersebut di atas mengalami kenaikan sedikit jika dibandingkan dengan saat peluncuran pada akhir 2022 lalu. Berikut harga dan varian keseluruhan All New Vios saat meluncur di 2022.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- Vios 1.5 E M/T: Rp 314.900.000.</div> <div dir="auto">- Vios 1.5 G CVT: Rp 355.200.000.</div> <div dir="auto">- Vios 1.5 G CVT (Premium Color): Rp 356.700.000.</div> <div dir="auto">- Vios 1.5 G CVT TSS: Rp 368.400.000.</div> <div dir="auto">- Vios 1.5 G CVT TSS (Premium Color): Rp 369.900.000.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Lumayan juga kenaikannya. Sebagai informasi, All New Vios dikatakan hadir dengan platform baru yang memberikan kesempatan kepada Toyota untuk meningkatkan unsur kenyamanan dengan mengubah dimensi Vios generasi ke-4 tersebut.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sekarang, mobil ini memiliki panjang 4.410mm, lebar 1.740 mm, dan tinggi 1.480 mm, dengan jarak sumbu roda (wheelbase) hingga 2.620 mm. Dengan dimensi yang lebih lebar 10 mm dan lebih rendah 20 mm, serta wheelbase bertambah 70 mm dibanding generasi sebelumnya, All New Vios tetap dapat lincah dalam bermanuver.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014751584/4-zodiak-ini-dikenal-karena-kreativitasnya-yang-tak-tertandingi-ada-leo-yang-berbakat-dalam-drama-dan-pertunjukkan">4 Zodiak Ini Dikenal karena Kreativitasnya yang Tak Tertandingi, Ada Leo yang Berbakat dalam Drama dan Pertunjukkan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bodi All New Vios yang lebih lebar juga menawarkan kenyamanan lebih baik karena kabin menjadi lebih luas. Visual sebuah sedan modern Toyota bergaya Keen Look yang sporty dan powerful juga terlihat pada bagian depan All New Vios.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All New Vios hadir dengan lima pilihan warna yaitu Platinum White Pearl, Attitude Black, Metal Stream Metallic, Grey Metallic, dan Red Mica Metallic. Dari sisi mesin, All New Vios kini mengadopsi engine baru berkode 2NR-VE 1.496 cc 4-silinder yang sudah terkenal tangguh dan andal.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> </div> </div> </div>

Sedan compact Toyota, Vios, yang kerap dikenal dengan modelnya yang biasa jadi armada taksi sampai saat ini masih dijual barunya.

Sudah Nggak Dipakai Jadi Armada Taksi, Toyota Vios Kok Jarang Kelihatan di Jalan? Segini Harga Barunya Sekarang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/All-New-Veloz-TAM-Antara.jpeg" alt="Toyota All New Veloz (Antara)" width="100%">
<figcaption>Toyota All New Veloz (Antara)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - PT Toyota-Astra Motor (TAM) bakal memperbaiki kinerja beberapa parts pada unit Sienta, Avanza, Veloz, Vios, dan Yaris Cross produksi tahun tertentu. Terkait hal ini TAM melakukan program recall menghimbau pelanggan mendatangi bengkel resmi Toyota untuk melakukan pengecekan dan perbaikan agar performa fitur keselamatan dan kenyamanan kendaraan bisa sesuai yang diharapkan.</p> <p>Perbaikan akan dilakukan pada Front Garnish Pillar Clip di pilar depan (pilar A) Sienta tahun produksi Juni 2016 &ndash; April 2020. Toyota menemukan adanya potensi kebocoran air pada pilar depan ini akibat performa sealer yang kurang maksimal. Jika kekuatan sealer ini tidak segera diperbaiki atau ditingkatkan akan berisiko mengganggu kinerja sistem kelistrikan tertentu, seperti pada sliding door electric.</p> <p>TAM juga akan melakukan perbaikan pada Front Door Side Impact Beam Toyota Avanza tahun produksi November 2022 dan Toyota Veloz tahun produksi November 2022 karena ditemukan pemasangannya kurang sempurna yang membuat fungsi perangkat safety ini berpotensi tidak bekerja maksimal. Jika tidak segera diperbaiki strukturnya, perlindungan terhadap pengemudi menjadi tidak optimal saat terkena benturan dari samping.</p> <p>Toyota juga menemukan potensi adanya masalah pada Front Shock Absorber Nut yang ditemui pada Toyota Veloz tahun produksi Oktober 2021 &ndash; Agustus 2023, Toyota Avanza tahun produksi November 2021 &ndash; September 2023, Toyota Vios tahun produksi Juni 2022 &ndash; Agustus 2023, dan Yaris Cross tahun produksi Mei &ndash; September 2023. Potensi masalah muncul karena instruksi pengencangan yang tidak tepat sehingga mur menjadi kendur. Kondisi ini bisa menimbulkan suara tidak normal, bahkan bisa terlepas sehingga kestabilan kendaraan bisa hilang.</p> <p>&ldquo;PT Toyota-Astra Motor (TAM) memohon maaf atas temuan ini yang membuat pelanggan tidak nyaman. Kami menghimbau agar pelanggan yang mobilnya masuk ke dalam daftar unit recall agar bisa segera datang ke bengkel resmi Toyota untuk mendapat layanan perbaika tanpa biaya apapun. Ini adalah bagian dari wujud komitmen Toyota yang selalu mengutamakan keamanan dan kenyamanan pelanggan,&rdquo; kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Henry Tanoto.</p> <p>Selain memprioritaskan keselamatan dan kenyamanan pelanggan, Toyota juga selalu mengedepankan semangat continuous improvement, yaitu secara terus menerus melakukan penyempurnaan terhadap kinerja kendaraan, baik yang akan diproduksi maupun yang sudah ada dipasaran atau di tangan konsumen. Penarikan kembali atau recall merupakan bagian dari komitmen Toyota mewujudkan semangat continuous improvement untuk menjamin kualitas produk bisa menjaga keamanan dan keselamatan pelanggan.</p> <p>Hal ini juga merupakan bukti keterbukaan informasi Toyota atas kondisi aktual kendaraan dan menghadirkan solusi penyelesaian yang tuntas untuk memberikan peace of mind kepada pelanggan.</p> <p>Untuk sebagian kalangan recall mungkin terdengar negative. Namun bagi Toyota ini adalah bentuk semangnat Kaizen yaitu selalu melakukan continuous improvement terhadap performa kendaraan dan tanggung jawab atas produk yang dimiliki customer. Meskipun sudah beberapa tahun di tangan pelanggan, Toyota akan segera melakukan perbaikan ketika ditemukan adanya ketidaksesuaian kinerja produk.<br /> <br />&ldquo;Bagi Toyota, recall adalah bagian penerapan semangat Kaizen (continuous improvement). Patut dicatat pula bahwa aktivitas recall ini merupakan bagian dari proses rutin quality monitoring yang kami lakukan, dan menemukan adanya ketidaksesuaian kinerja parts tertentu yang harus segera ditangani. Kegiatan ini juga memberikan masukan berharga dalam menghadirkan ever-better cars di masa depan,&rdquo; tegas Henry Tanoto.</p> <p>Terkait dengan recall ini, Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam menegaskan, langkah ini sama sekali tidak terkait dengan masalah yang dialami oleh anak perusahaan Toyota Motor Corporation (TMC) di Jepang yaitu Daihatsu Motor Corparation (DMC). Apa yang dialami DMC adalah masalah yang terkait pada proses homologation atau sertifikasi yang sesuai dengan aturan yang ditetapkan oleh Pemerintah Jepang.</p> <p>&ldquo;Recall yang dilakukan di Indonesia berdiri sendiri terkait dengan temuan dalam kegiatan build in quality. Sedangkan kasus di Jepang terkait proses homologation dan terkait proses sertfikasi yang disyaratkan pemerintah Jepang. Oleh karena itu mohon bantuan media agar membedakan homologation issue di Jepang dengan recall issue yang kita lakukan ini. Kami ingin mengajak masyarakat melihat recall dari sisi positif, sehingga recall ini justru menciptakan peace of mind untuk customer bahwa kami memperhatikan detail sekecil-kecilnya dan berusaha transparan," kata Bob.</p> <p>Sementara, Marketing Director TAM Anton Jimmi Suwandy menyarankan agar pelanggan segera melakukan booking service terlebih dahulu agar bengkel resmi Toyota dapat mempersiapkan stall, teknisi, tools, dan parts pengganti. Selain tentunya memastikan pemilik kendaraan Toyota tidak perlu menunggu antrian terlalu lama karena sudah mendapatkan jadwal sesuai keinginannya, seluruh proses pemeriksaan hingga selesai tidak dipungut biaya sama sekali alias gratis.</p> <p class="class-paragraph">Untuk perbaikan Front Door Side Impact Beam Toyota Avanza dan Veloz, menurut Anton, akan ditangani bengkel Toyota yang mempunyai fasilitas body and repair yang sudah tersebar di seluruh wilayah Indonesia.</p> <p>&ldquo;Sekali lagi, PT Toyota-Astra Motor memohon maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi. Kami berharap pelanggan yang mobilnya masuk dalam daftar recall, dapat segera datang ke bengkel resmi Toyota untuk melakukan perbaikan atau penggantian komponen supaya tidak ada kendala safety di kemudian hari,&rdquo; kata Anton Jimmi Suwandy.</p> <p>Dengan visi Total Mobility Solution, pelanggan yang kendaraannya masuk dalam program recall dapat mengakses informasi melalui website resmi https://www.toyota.astra.co.id/ssc, atau via Toyota Customer Care yang beroperasi 24 jam di nomor telepon 1-500-315. Pelanggan juga bisa mengakses Toyota Interactive Virtual Assistant (TARRA) melalui Whatsapp di nomor 0811150031 untuk pengecekan awal. Atau dapat pula menghubungi jaringan bengkel resmi Toyota yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia dan selanjutnya melakukan booking service untuk perbaikan sehingga memberikan peace of mind.</p> <p><strong>Perbaikan Front Garnish Pillar Clip Toyota Sienta</strong></p> <p>Toyota Sienta dilengkapi Front Garnish Pillar yang dipasang ke pilar depan atau pilar A menggunakan klip dengan sealer khusus berbahan resin yang dimanfaatkan untuk menutup lubang klip. Karena ditemukan bahwa daya tahan sealer atau penyegel yang kurang maksimal dalam menahan air, seiring waktu kondisi ini berpotensi menimbulkan kebocoran pada Front Garnish Pillar sehingga air dapat mengalir dari pilar depan ke dalam kotak sambungan listrik yang terletak di ruang kaki pengemudi.</p> <p>Jika kondisi tersebut terjadi, konektor pada kotak sambungan listrik dapat mengalami korsleting dan akan menyebabkan pengoperasian sistem kelistrikan tertentu seperti kunci pintu, sistem navigasi, dan lain-lain menjadi tidak tepat. Selain itu, pintu geser elektrik pada Toyota Sienta dapat terbuka secara tiba-tiba saat berkendara di kecepatan berapapun, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan dan menciderai penumpang.</p> <p>Bengkel resmi Toyota akan melakukan pemeriksaan dan penggantian Front Garnish Pillar Clip pada pilar A untuk mengembalikan daya tahannya dalam menahan rembesan air. Langkah ini semakin penting karena sekarang sudah memasuki musim hujan. Teknisi bersertifikat Toyota Global juga akan melakukan pengecekan apakah kebocoran sudah terjadi dengan menelurusinnya hingga ke kotak sambungan listrik serta melakukan reprograming pada ECU PSD (Power Sliding Door) jika kendaraan dilengkapi fitur ini. Pengerjaannya diperkirakan memakan waktu 2-3 jam, diluar menunggu antrian dan proses administrasi.</p> <p><strong>Perbaikan Front Door Side Impact Beam Toyota Avanza dan Veloz</strong></p> <p>Toyota Avanza dan Toyota Veloz dilengkapi fitur Side Door Beam di seluruh pintu samping untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari risiko cidera saat ditabrak mobil lain atau mengenai obyek seperti pohon dari samping. Toyota menemukan bahwa proses pengelasan Side Door Beam sisi depan sebelah kanan atau posisi sopir ternyata kurang tepat atau kurang sempurna.</p> <p>Kondisi ini kemungkinan akan membuat kekuatan pengelasan menjadi tidak mencukupi ketika dibutuhkan di situasi darurat. Jika Toyota Avanza dan Toyota Veloz dioperasikan terus-menerus dalam kondisi ini, bagian las dari Front Door Side Impact Beam dapat lepas saat terjadi benturan dari samping. Dalam kasus terburuk, ada potensi Front Door Side Impact Beam tidak berfungsi sebagaimana mestinya sehingga menyebabkan cidera serius pada pengemudi.</p> <p>Untuk perbaikan Front Door Side Impact Beam Toyota Avanza dan Veloz ditangani bengkel Toyota yang mempunyai fasilitas body and repair yang sudah tersebar di seluruh wilayah Indonesia. Bengkel resmi Toyota akan melakukan penambahan bracket penguat dan titik las pada Side Door Impact Beam pintu depan kanan.</p> <p>Kendati terdapat penambahan parts dan titik las, pelanggan tidak perlu khawatir karena proses pengerjaan dilakukan oleh teknisi bengkel resmi Toyota yang sudah tersertifikasi Toyota global sehingga dapat melakukan tugasnya dengan baik dan berkualitas. Mengingat pekerjaan yang dilakukan cukup banyak, maka durasi pengerjaan sekitar 3 - 4 jam di luar menunggu antrian dan proses administrasi.</p> <p><strong>Perbaikan Front Shock Absorber Nut Toyota Veloz, Avanza, Vios, dan Yaris Cross</strong></p> <p class="class-paragraph">Setiap mobil memiliki komponen suspensi seperti shock absorber untuk meredam guncangan saat mobil melaju di jalan. Toyota menemukan bahwa instruksi pengencangan Front Suspension Nut atau mur suspensi depan bagian atas pada Toyota Veloz, Avanza, Vios, dan Yaris Cross, ternyata kurang tepat atau kurang sempurna dimana torsi pengencangan mur mungkin tidak mencukupi untuk menjaga kekuatannya.</p> <p>Akibatnya kalau kendaraan dioperasikan terus-menerus dalam kondisi ini, mur dapat menjadi kendur sehingga menimbulkan kebisingan yang tidak normal dan mengganggu penumpang. Dalam situasi terburuk, mur dapat terlepas sehingga mengakibatkan hilangnya kestabilan kendaraan. Tentu akan berbahaya karena shock absorber depan bisa terlepas dari dudukannya dan mengakibatkan kecelakaan saat mobil melaju kencang.</p> <p>Bengkel resmi Toyota akan melakukan penambahan torsi kekencangan pada mur pengunci shock absorber depan dan atau mengganti beberapa komponen terkait jika diperlukan. Durasi pengerjaan sekitar 0,5 jam atau 30 menit tergantung dengan pemeriksaan, di luar menunggu antrian dan proses administrasi. Khusus untuk perbaikan Front Shock Absorber Nut, akan dilakukan secara bertahap.</p>

Toyota bakal memperbaiki kinerja beberapa parts pada unit Sienta, Avanza, Veloz, Vios, dan Yaris Cross produksi tahun tertentu.

Toyota Imbau Pemilik Sienta, Avanza, Veloz, Vios,  dan Yaris Cross Lakukan Pengecekan Parts di Bengkel Resmi 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/new-vios-penyegaran-teknologi-gaya-dan-performa_m_201619.jpeg" alt="Toyota New Vios" width="100%">
<figcaption>Toyota New Vios</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) menyatakan bahwa pasokan Vios masih tersedia. Ini sekaligus menepis kabar bahwa sedan yang mengaspal sejak 2003 itu akan berhenti diproduksi di Indonesia.<br /> <br /> "Bersama dengan TAM, kami memastikan pasokan model Vios untuk konsumen terjaga. Selain itu kami akan memberitahukan kepada teman-teman media pada waktunya," ujar Direktur Corporate Affairs TMMIN Bob Azam dalam keterangannya pada Rabu (3/8).<br /> <br /> Pernyataan TMMIN menepis video yang beredar di media sosial, menampilkan sebuah sedan dan tulisan "Sayonara Vios". Namun, tanpa keterangan di mana lokasi video itu diambil.<br /> <br /> Vios merupakan sedan penerus Toyota Soluna yang awalnya didatangkan secara utuh atau completely built up (CBU) dari Thailand pada 2003. Seiring berjalannya waktu dan penggunaan Vios untuk armada taksi dengan nama Limo, Toyota Indonesia memproduksi sedan itu mulai 2013 di pabrik Karawang, Jawa Barat.<br /> <br /> Hingga saat ini Toyota masih mencatatkan penjualan untuk Vios. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo) sepanjang semester satu 2022, Toyota telah memproduksi lebih dari 17 ribu unit Vios.<br /> <br /> Sejak diperkenalkan pada 2003 hingga kini, Vios telah lahir dalam tiga generasi dan versi facelift yang hadir di Indonesia sejak 2018.<br /> <br /> Vios juga menjadi salah satu model yang diekspor Toyota Indonesia bersama Kijang Innova, Fortuner, Sienta, Veloz, Avanza, Rush, Lite Ace/Town Ace, Agya, dan Raize ke puluhan negara di kawasan Asia Pasifik, Afrika, Amerika Latin, dan Timur Tengah.

Pasokan Toyota Vios Masih Aman, Tepis Kabar Berhenti Produksi

vios

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#vios

Berita Terkini

Rayakan 55 Tahun di Indonesia, Luncurkan Vios Hybrid hingga Veloz Hybrid di IIMS 2026

Sebab Kematian Brigjen TNI (Purn) Hendra Hendrawan Ostevan Belum Terungkap, Begini Kata Ahli Psikologi Forensik

Komunitas Pecinta Mobil Vios Kumpul di Jamnas 4 TVCI, Tetap Solid Meski Sekarang Mobilnya Sering Dicap Eks Taksi

Sudah Nggak Dipakai Jadi Armada Taksi, Toyota Vios Kok Jarang Kelihatan di Jalan? Segini Harga Barunya Sekarang

Toyota Imbau Pemilik Sienta, Avanza, Veloz, Vios, dan Yaris Cross Lakukan Pengecekan Parts di Bengkel Resmi

Pasokan Toyota Vios Masih Aman, Tepis Kabar Berhenti Produksi

Download Aplikasi JawaPos.com