<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/05/WhatsApp-Image-2026-02-05-at-180432-3674742182.jpeg" alt="Toyota meluncurkan New Vios Hybrid EV, New Yaris Cross G Hybrid EV, dan New Alphard XE Hybrid EV, serta pengumuman harga resmi New Veloz Hybrid EV. (Toyota)" width="100%">
<figcaption>Toyota meluncurkan New Vios Hybrid EV, New Yaris Cross G Hybrid EV, dan New Alphard XE Hybrid EV, serta pengumuman harga resmi New Veloz Hybrid EV. (Toyota)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Memasuki usia 55 tahun kehadirannya di Indonesia, PT Toyota-Astra Motor (TAM) kembali menegaskan komitmen jangka panjang untuk tumbuh bersama masyarakat. Momentum tersebut ditandai dengan peluncuran jajaran kendaraan Hybrid EV terbaru dalam ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, yang berlangsung pada 5&ndash;15 Februari 2026. Pada pameran otomotif tahunan ini, Toyota secara resmi memperkenalkan New Vios Hybrid EV, New Yaris Cross G Hybrid EV, serta New Alphard XE Hybrid EV. Kehadiran tiga model tersebut memperluas pilihan kendaraan elektrifikasi Toyota dengan harga yang lebih terjangkau di berbagai segmen, mulai dari sedan, SUV, hingga MPV premium. Tak hanya itu, Toyota juga mengumumkan harga resmi seluruh varian New Veloz Hybrid EV. MPV keluarga yang telah lama menjadi andalan pasar Indonesia ini kini hadir sebagai Full Hybrid EV paling terjangkau di kelasnya, sekaligus membuka akses yang lebih luas bagi masyarakat terhadap teknologi elektrifikasi. Langkah tersebut menjadi bagian dari komitmen &ldquo;Toyota Ada untuk Indonesia&rdquo; yang dijalankan melalui strategi Multi-pathway. Toyota menegaskan pendekatan bahwa transisi menuju kendaraan ramah lingkungan perlu disesuaikan dengan kebutuhan dan kesiapan masyarakat, tanpa memaksakan satu solusi tunggal. President Director PT Toyota-Astra Motor, Takuya Yokohama, menyampaikan bahwa Toyota ingin memastikan teknologi elektrifikasi dapat digunakan secara praktis oleh keluarga Indonesia. Menurutnya, perluasan lini Hybrid EV dilakukan agar konsumen bisa menikmati efisiensi dan kenyamanan tanpa harus mengubah kebiasaan berkendara sehari-hari. Selama lebih dari lima dekade beroperasi di Indonesia, Toyota juga mencatat kontribusi signifikan terhadap perekonomian nasional. Hingga kini, total investasi Toyota telah melampaui Rp 100 triliun, dengan lima fasilitas produksi aktif di dalam negeri. Sekitar 90 persen kendaraan Toyota yang dijual di Indonesia diproduksi secara lokal. Toyota Group juga mencatat capaian ekspor lebih dari 3 juta unit kendaraan ke lebih dari 100 negara hingga 2025. Aktivitas tersebut melibatkan lebih dari 360 ribu tenaga kerja lokal yang berperan dari hulu hingga hilir industri otomotif nasional. Yokohama menambahkan, Toyota berpegang pada prinsip &ldquo;No One is Left Behind&rdquo; dalam menyediakan solusi mobilitas. Artinya, pilihan kendaraan ramah lingkungan harus inklusif, sekaligus mendorong penguatan industri, peningkatan ekspor, dan penciptaan lapangan kerja di Indonesia. Dalam rangka memperluas adopsi Hybrid EV, Toyota memperkenalkan New Vios Hybrid EV sebagai sedan entry-level pertama Toyota di Indonesia yang mengusung teknologi hybrid. Model ini mengandalkan mesin 1.5L Hybrid CVT yang diklaim lebih efisien bahan bakar dan menghasilkan emisi lebih rendah, tanpa mengorbankan performa. New Vios Hybrid EV juga dibekali berbagai fitur penunjang kenyamanan dan keselamatan, seperti head unit 10 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, wireless charger, panoramic view monitor, serta sistem keselamatan aktif Toyota Safety Sense. Di segmen SUV kompak, Toyota menghadirkan New Yaris Cross G Hybrid EV yang menyasar konsumen perkotaan dengan kebutuhan mobil harian yang irit, nyaman, dan tetap menyenangkan untuk dikendarai. Sementara di kelas premium, Toyota memperkenalkan New Alphard XE Hybrid EV sebagai opsi yang lebih bernilai tanpa menghilangkan karakter mewah khas Alphard. Toyota juga memberikan penyempurnaan pada lini Alphard dan Vellfire lainnya. Kini, model Alphard Gasoline, Alphard Hybrid EV, dan Vellfire Hybrid EV dilengkapi side step otomatis untuk memudahkan akses keluar-masuk penumpang, terutama bagi lansia dan anak-anak. Di momen yang sama, Toyota secara resmi memasarkan New Veloz Hybrid EV sebagai standar baru mobilitas keluarga Indonesia. MPV tujuh penumpang ini mengadopsi teknologi dual engine hybrid yang terintegrasi, menghadirkan akselerasi lebih halus, efisiensi bahan bakar yang lebih optimal, serta emisi yang lebih rendah. Keandalan Veloz Hybrid EV sebelumnya telah dibuktikan melalui ekspedisi &ldquo;Veloz Hybrid EV Lintas Nusa&rdquo;, yang menempuh berbagai kondisi jalan di Indonesia. Pengujian tersebut mempertegas bahwa teknologi Hybrid EV Toyota relevan untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak jauh. Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto, menyampaikan bahwa respons positif masyarakat terhadap kendaraan elektrifikasi menjadi dorongan bagi Toyota untuk terus memperluas pilihan Hybrid EV. Ia berharap kehadiran Veloz Hybrid EV dapat menjadi pintu masuk adopsi kendaraan ramah lingkungan di segmen keluarga. Daftar harga kendaraan Toyota yang diluncurkan di IIMS 2026 (OTR Jakarta): New Vios Hybrid EV: Rp 460 juta New Yaris Cross G Hybrid EV: Rp 399 juta New Alphard XE Gasoline: Rp 1,288 miliar New Alphard XE Hybrid EV: Rp 1,388 miliar Harga New Veloz Hybrid EV (OTR Jakarta): Veloz Hybrid EV Tipe V: Rp 308 juta (harga spesial program menjadi Rp 303 juta) Veloz Hybrid EV Tipe Q: Rp 325 juta Veloz Hybrid EV Tipe Q Modellista: Rp 350 juta Veloz Hybrid EV Tipe Q Modellista dengan Toyota Safety Sense: Rp 385 juta

Toyota merayakan 55 tahun di Indonesia dengan meluncurkan jajaran Hybrid EV terbaru dan harga resmi Veloz Hybrid EV di IIMS 2026.

Rayakan 55 Tahun di Indonesia, Luncurkan Vios Hybrid hingga Veloz Hybrid di IIMS 2026

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/27/TOYOTA-27-B-2349582928.jpg" alt="Toyota New Veloz Hybrid EV.(Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Toyota New Veloz Hybrid EV.(Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Pasca peluncuran Toyota Veloz Hybrid langsung mendapat respons positif dari pasar Indonesia. Ini terlihat banyaknya angka pemesanan yang telah mencapai ribuan unit hanya dalam kurun waktu kurang dari dua bulan. Wakil Presiden Direktur TAM, Henry Tanoto, mengungkapkan bahwa animo konsumen terhadap kendaraan ramah lingkungan ini sangat menggembirakan. "Hingga akhir Desember 2025, pemesanan di tahap awal untuk Toyota Veloz Hybrid tercatat hampir menyentuh angka 4.000 unit. Tipe V menjadi model yang paling diminati oleh pelanggan." ujarnya kepada awak media di Jakarta Barat (26/1). Menurutnya peluncuran Veloz Hybrid menjadi salah satu langkah strategis Toyota untuk mengambil peran aktif dalam mendorong masyarakat Indonesia menuju era kendaraan rendah emisi. Hal ini juga sejalan dengan komitmen global Toyota terhadap keberlanjutan lingkungan. Pabrikan Jepang penguasa pasar Indonesia tersebut menawarkan harga yang kompetitif. Toyota optimistis bahwa produk ini akan mendapatkan tempat istimewa di hati konsumen tanah air. Seperti diketahui Veloz Hybrid dirakit lokal oleh PT Toyota Indonesia Motor Manufacturing (TMMIN), memanfaatkan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), yang sebelumnya juga digunakan pada model populer seperti Yaris Cross. Diatas kertas mobil ini dibekali dengan mesin berkapasitas 1.496cc dengan kode 2NR-VEX yang dilengkapi sistem hybrid seri paralel. Teknologi tersebut memungkinkan kendaraan untuk beroperasi sepenuhnya menggunakan tenaga listrik dalam kondisi tertentu, terutama ketika beban kerja mesin berada pada level rendah. Sebaliknya, pada keadaan lain, baik mesin pembakaran konvensional maupun motor listrik bekerja bersama-sama untuk menggerakkan roda, memberikan efisiensi dan performa optimal. Tenaga mesin konvensional Veloz Hybrid mampu menghasilkan output sebesar 111 PS atau setara 109,4 daya kuda pada putaran 5.500 rpm, dengan torsi puncak mencapai 121 Nm antara 4.000 hingga 4.800 rpm. Sementara itu, motor listrik yang terintegrasi menawarkan torsi lebih besar, mencapai hingga 141 Nm. Semua tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui sistem transmisi otomatis eCVT yang memberikan perpindahan gigi halus dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Meski belum ada informasi resmi terkait angka konsumsi bahan bakar, pihak Toyota mengklaim bahwa efisiensi Veloz Hybrid mencapai sekitar 40 persen lebih hemat dibandingkan dengan versi konvensionalnya. Sebagai gambaran, Yaris Cross versi hybrid memiliki tingkat konsumsi bahan bakar sekitar 25 hingga 31 kilometer per liter. Dari segi desain, Toyota Veloz Hybrid masih mempertahankan tampilan eksterior yang familiar, tidak jauh berbeda dibandingkan versi konvensionalnya. Namun, terdapat beberapa detail pembeda seperti emblem khusus HEV (Hybrid Electric Vehicle) pada bagian belakang mobil sebagai ciri khas utamanya. Selain itu, desain bumper bawah dilengkapi lubang udara berbentuk kotak yang memberikan sentuhan unik pada tampilannya. Untuk varian tertinggi seperti tipe Q dengan aksesori Modellista, gaya eksterior terkesan semakin sporty berkat kehadiran bodi kit tambahan, over fender, side skirt hitam, desain dual-tone yang khas, serta pelek hitam metalik yang menambah kesan modern dan dinamis. Toyota Veloz Hybrid hadir dengan empat varian utama untuk menjawab kebutuhan konsumen yang beragam, yaitu V HEV, Q HEV, Q HEV with Modellista, dan Q HEV TSS with Modellista. Kisaran harga mobil keluarga berbasis hybrid ini dimulai dari Rp299 juta untuk varian V HEV hingga Rp390 juta untuk varian tertinggi dengan fitur yang lebih lengkap dan tampilan eksklusif. Dengan segala fitur unggulan serta pendekatan ramah lingkungannya, Toyota optimis bahwa Veloz Hybrid dapat menjadi pilihan utama bagi keluarga Indonesia yang menginginkan kendaraan modern sekaligus efisien di masa depan.

Pasca peluncuran Toyota Veloz Hybrid langsung mendapat respons positif dari pasar Indonesia terjual ribuan unit

Respon Positif Veloz Hybrid Banjiri Pesanan di Segmen MPV 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/11/22/JKT_GJAW-2025-Resmi-Dibuka-_Salman-Toyibi_-4JPG-2421747092.jpg" alt="Suasana pameran otomotif di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, di ICE BSD City Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Suasana pameran otomotif di GAIKINDO Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, di ICE BSD City Tangerang, Banten, Jumat (21/11/2025). (Salman Toyibi/Jawa Pos)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 resmi dibuka pada 21&ndash;30 November di ICE BSD City, Tangerang. Meski dikenal sebagai pameran dengan fokus transaksi penjualan, edisi tahun ini cukup menarik dengan puluhan pabrikan yang membawa debut model terbaru, terutama dari lini elektrifikasi yang makin agresif. 80 Merek Hadir, 33 Di Antaranya Produsen Mobil Penyelenggara mencatat ada sekitar 80 merek yang memeriahkan GJAW 2025, dengan 33 di antaranya merupakan merek otomotif roda empat. Daftarnya pun tidak main-main, mulai dari brand Jepang, Eropa, Amerika, hingga gelombang baru dari Tiongkok yang terus menguat di pasar Indonesia. Dan dari deretan raksasa itu, sejumlah merek dipastikan membawa kejutan besar lewat model-model yang telah lama dinantikan publik. Toyota Buka Layar: Veloz Hybrid &amp; bZ4X Lokal Salah satu yang paling menyita perhatian pengunjung ialah Veloz Hybrid, yang disebut sebagai world premiere di GJAW 2025. Toyota menegaskan bahwa model HEV ini dikembangkan serta diproduksi secara lokal dan akan menjadi hybrid Toyota paling terjangkau di Indonesia. Banyak pengamat menyebut model ini bakal jadi game changer di segmen MPV keluarga. Tak berhenti di situ, Toyota juga dikabarkan membawa dua BEV sekaligus. Salah satu kandidat terkuat adalah bZ4X rakitan lokal, yang selama ini masih diimpor. Jika benar meluncur, kehadiran BEV lokal ini menjadi sinyal besar bahwa Toyota mulai mempertegas komitmen elektrifikasi mereka di Tanah Air. Changan Mencuri Perhatian: Deepal S07 &amp; Lumin EV Setelah sukses masuk ke beberapa pasar global, Changan akhirnya mendarat di GJAW dengan dua model listrik. Deepal S07 SUV listrik berdesain techno sporty ini tampil mencuri perhatian dengan pintu tanpa rangka, electric moonroof, dan performa yang disebut sangat agresif. Motor listrik 160 kW (setara 214 hp) membuat akselerasinya diperkirakan gesit, bahkan mampu memberi daya saing terhadap pemain EV mapan lainnya. Lumin EV Beralih ke city car, Changan memperkenalkan Lumin EV, mobil mungil yang menyasar kebutuhan mobilitas perkotaan. Meski tenaga motornya relatif kecil (sekitar 35 kW), jarak tempuhnya diperkirakan bisa mencapai lebih dari 300 km, cukup untuk aktivitas harian tanpa rasa khawatir. Lepas L8: Pendatang Baru dari Chery Group Chery membawa sub-brand premium bernama Lepas, dan GJAW 2025 menjadi panggung perdana bagi Lepas L8. SUV hybrid 5-kursi ini dilengkapi panoramic sunroof elektrik, layar vertikal 13,2 inci, sistem bantuan berkendara ADAS, dan interior bernuansa mewah. Dengan harga pre-booking sekitar Rp 580 juta, L8 siap menantang berbagai SUV hybrid di kelas menengah atas. Selain L8, Chery juga menghadirkan C5 CSH (Omoda Hybrid) dan mengumumkan harga resmi J6T, model yang belum lama diluncurkan secara global. Suzuki Grand Vitara Hybrid: Penyegaran Halus Suzuki tidak membawa model baru sepenuhnya, namun memperkenalkan Grand Vitara Hybrid minor change dengan ubahan eksterior dan interior yang lebih segar. Meski tidak sedramatis pesaingnya, Suzuki tetap mempertahankan fokus di segmen hybrid entry-level. VinFast Gaspol: Limo Green &amp; VF Wild Merek otomotif Vietnam ini hadir agresif di GJAW 2025. Limo Green MPV listrik 7-seater ini disebut cocok untuk kebutuhan keluarga Indonesia maupun armada taksi. Ruang kabin lega, konfigurasi duduk fleksibel, dan efisiensi baterai menjadi nilai jual utamanya. VF Wild Tak kalah menarik, VinFast membawa VF Wild, konsep pikap double cabin bertenaga listrik. Model ini langsung jadi pusat perhatian karena menggabungkan desain futuristik dengan fungsi utilitas khas segmen pikap. Walau dikenal sebagai acara pameran 'obral diskon', GJAW 2025 tahun ini bisa menjadi bukti bahwa peta persaingan otomotif Indonesia makin panas. Pabrikan berlomba memperkenalkan lini hybrid dan BEV baru, sementara pemain baru tak ragu masuk dengan teknologi dan desain yang berani.

GJAW 2025 resmi dibuka di ICE BSD City, Tangerang, dengan puluhan pabrikan yang memperkenalkan model terbaru, terutama dari lini EV.

Daftar Mobil Baru di GJAW 2025: Dari Veloz Hybrid, Lepas L8 hingga Merek Baru Changan

Veloz Hybrid

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Veloz Hybrid

Berita Terkini

Rayakan 55 Tahun di Indonesia, Luncurkan Vios Hybrid hingga Veloz Hybrid di IIMS 2026

Respon Positif Veloz Hybrid Banjiri Pesanan di Segmen MPV

Daftar Mobil Baru di GJAW 2025: Dari Veloz Hybrid, Lepas L8 hingga Merek Baru Changan

Download Aplikasi JawaPos.com