<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/25/Daihatsu-Luxio-3284946387.jpg" alt="Tampilan Daihatsu Luxio. (mobil123.com)" width="100%">
<figcaption>Tampilan Daihatsu Luxio. (mobil123.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com &ndash; </strong>Di tengah hiruk pikuk produk-produk baru yang meluncur di Indonesia belakangan ini, ternyata ada mobil-mobil yang telah lama beredar di tanah air, dan tanpa disadari masih dijual dalam keadaan baru.</p> <p>Contohnya Daihatsu Luxio. Van ini kali pertama diperkenalkan kepada publik pada tahun 2009 sebagai versi lebih mewah dari Gran Max.</p> <p>Segmennya adalah mobil penumpang, berbeda dengan Gran Max yang lebih diperuntukkan untuk membawa barang. Desain luarnya juga berbeda dari Gran Max serta diberi beberapa unsur kemewahan, seperti krom di grill dan spion.</p> <p>Luxio ditawarkan dalam dua pilihan tipe, yakni D dan X. Sebagai varian tertinggi, X telah dibekali AC double blower untuk menambah kenyamanan penumpang baris kedua serta ketiga dan Head Unit double DIN layar sentuh.</p> <p>Interiornya terdiri dari kombinasi dua warna, hitam dan cokelat muda, sehingga memberi sedikit kesan elegan serta mewah.</p> <p>Sedangkan untuk tipe D masih menggunakan Head Unit single DIN. AC-nya juga masih single blower. Di eksterior juga tidak ada lampu kabut dan masih menggunakan pelek kaleng. Sementara tipe X sudah dibekali lampu kabut dan memakai pelek alloy berukuran 15 inci.</p> <p>Perbedaan dengan Gran Max salah satunya terletak pada transmisi yang digunakan. Jika Gran Max hanya menyediakan transmisi manual lima percepatan, Luxio mendapat tambahan opsi transmisi otomatis empat percepatan khusus di tipe X.</p> <p>Bedanya lagi dari Gran Max yang juga memiliki opsi mesin lebih kecil yaitu 1.300cc, Luxio hanya mempunyai satu mesin, yaitu 1.500cc dengan kode 3SZ-VE bertenaga 95 Daya Kuda (DK).</p> <p>Mesin tersebut juga dapat ditemukan di Toyota Avanza generasi pertama dan kedua varian 1.5. Bedanya, Luxio menggunakan mesin tengah yang terletak di bawah jok depan.</p> <p>Dibanding Gran Max, sebagai mobil yang lebih ditujukan untuk membawa penumpang, salah satu keunggulan Luxio adalah ruang kabinnya yang lega.</p> <p>Hal itu karena terbantu bentuk bodinya yang serba mengotak. Untuk menambah kenyamanan penumpang baris kedua dan ketiga, juga tersedia sandaran tangan.</p> <p class="class-paragraph">Sandaran kepala juga hadir di semua jok hingga baris ketiga. Total mobil itu mampu mengangkut enam orang termasuk pengemudi, sesuai jumlah sandaran kepala yang tersedia.</p> <p>Berdasarkan brosur yang terdapat di laman resmi Daihatsu Indonesia, piranti keselamatan pada Luxio hanya terdiri dari sabuk pengaman hingga baris ketiga. Tidak ada rem ABS maupun kantong udara seperti layaknya mobil kebanyakan, baik di tipe D maupun X.</p> <p>Di bagian belakang terdapat High Mount Stop Lamp LED yang berfungsi memberi sinyal kepada pengendara di belakang agar selalu waspada dan berhati-hati. Hal itu untuk meminimalisir potensi tabrak belakang, terutama di malam hari. &nbsp;</p> <p>Selama 15 tahun dipasarkan di Tanah Air, Luxio baru sekali mendapat <em>facelift</em> pada tahun 2014. Belum ada tanda-tanda mobil yang hanya dijual di Indonesia tersebut akan disegarkan lagi atau bahkan berganti generasi.</p> <p>Mengingat Daihatsu Gran Max yang menjadi basisnya juga masih terus diproduksi untuk mendukung kelancaran dunia usaha di seantero negeri.</p> <p>Berikut harga Daihatsu Luxio baru pada bulan Januari 2025:</p> <ol> <li>Luxio D M/T Rp 240,750 juta</li> <li>Luxio X M/T Rp 259,950 juta</li> <li>Luxio X A/T Rp 272,050 juta</li> </ol>

Daihatsu Luxio pertama kali diluncurkan tahun 2009 sebagai versi lebih mewah dari Gran Max, dan saat ini masih dijual dalam kondisi baru.

Daihatsu Luxio Ternyata Masih Dijual Dalam Kondisi Baru di Tahun 2025, Segini Sekarang Harganya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/11/mercedes-banz-van-ev-4287760422.jpg" alt="Mobil listrik baru tengah disiapkan Mercedes-Benz. (Carscoops)" width="100%">
<figcaption>Mobil listrik baru tengah disiapkan Mercedes-Benz. (Carscoops)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Mobil listrik berukuran kecil hingga sedang saat ini sudah banyak berkeliaran di jalan raya. Melihat penetrasi dan kehadirannya yang sudah mulai diterima masyarakat, saat ini produsen kendaraan mulai meningkatkan skalanya ke yang lebih besar.</p> <p>&nbsp;<strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015184879/simak-kecanggihan-sps-1-anti-drone-buatan-pt-pindad-yang-ikut-tampil-di-hut-ke-79-tni">Simak Kecanggihan SPS-1 Anti Drone Buatan PT Pindad yang Ikut Tampil di HUT ke-79 TNI</a></strong></p> <p>Bus bahkan truk yang menggunakan penggerak listrik bahkan sudah ada. Mengikuti tren yang sudah ada, saat ini juga mulai bermunculan van-van atau MPV berukuran lebih besar dirilis. Dari VW misalnya ada ID.Buzz, mobil listrik yang secara ukuran, saat ini bisa dibilang berukuran jumbo.</p> <p>Mirip dengan VW ID.Buzz, Mercedes-Benz dikabarkan mempersiapkan mobil serupa.&nbsp; Mercedes memberi kesempatan kepada fotografer mata-mata dengan merilis foto resmi van generasi berikutnya. Van ini dibuat berdasarkan Arsitektur Van Elektrik Mercedes‑Benz (VAN.EA) baru, yang disebut sebagai "modular, fleksibel, dan dapat diskalakan."</p> <p>Meskipun kita telah melihat beberapa mobil V-Class yang ada sekarang, gambar terbaru memperlihatkan prototipe yang mendekati produksi dan memiliki bodi baru. Bodi ini sebagian besar tersembunyi di balik kamuflase dan cover yang menutup identitas mobil tersebut, tetapi kita bisa melihat sekilas lampu depan baru serta gagang pintu yang terpasang rata.</p> <p>Keduanya dipadukan dengan frame kaca yang dimodernisasi dan tampilan depan yang tampak lebih tegak. Desainer juga memindahkan kaca spion ke pintu, sekaligus mengubah pintu bagasi belakang.</p> <p>Dilansir dari Carscoops, sayangnya Mercedes tidak banyak bicara tentang prototipe tersebut, tetapi menegaskan kembali bahwa "semua van berukuran sedang dan besar yang baru dikembangkan" akan menggunakan arsitektur VAN.EA mulai tahun 2026.</p> <p>Perusahaan otomotif Jerman itu melanjutkan dengan mengatakan bahwa platform tersebut akan memungkinkan "pembedaan yang jelas antara van yang diposisikan secara pribadi di segmen mewah dan van komersial di segmen premium."</p> <p>Secara efektif, tampaknya akan ada pemisahan yang lebih besar antara Vito dan V-Class. Mercedes menambahkan "portofolionya akan berkisar dari van keluarga hingga angkutan VIP eksklusif hingga limusin mewah dan luas untuk pelanggan dengan tuntutan tertinggi.</p> <p>Menyoal spesifikasinya masih belum jelas, tetapi produsen mobil itu mengatakan van tersebut akan menawarkan penggerak roda depan dan semua roda atau All Wheel Drive. Van tersebut juga akan memiliki teknologi 800V , pengisi daya AC 22 kW, dan Sistem Operasi Mercedes‑Benz versi terbaru.</p> <p>Perusahaan tersebut sebelumnya mengatakan bahwa van mewah pribadi akan memiliki jangkauan "lebih dari" 311 mil (500 km). Sistem pengemudian semi-otonom Level 2 akan tersedia saat peluncuran dan ada rencana untuk sistem Level 3 pada akhir dekade ini. <strong>(*)</strong></p>

Melihat penetrasi dan kehadirannya yang sudah mulai diterima masyarakat, saat ini produsen kendaraan mulai meningkatkan skalanya

Mirip VW ID.Buzz, Mercedes-Benz Siapkan Van Berukuran Besar yang Ditenagai Penggerak Listrik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/02/image-24-1224842609.jpg" alt="Nissan Evalia, pilihan mobil minibus yang cocok untuk mudik Lebaran. Muat banyak penumpang orang dan barang. (OLX)." width="100%">
<figcaption>Nissan Evalia, pilihan mobil minibus yang cocok untuk mudik Lebaran. Muat banyak penumpang orang dan barang. (OLX).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Ramadhan tinggal kurang dari 10 hari lagi. Selanjutnya, masyarakat Indonesia sesuai tradisi akan merayakan Lebaran Idul Fitri dengan melakukan perjalanan mudik ke kampung halaman.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Segala cara ditempuh. Ada yang sudah booking tiket kereta dari jauh-jauh hari, ada yang naik pesawat, bus AKAP, juga kapal laut. Selain moda transportasi umum, kendaraan pribadi juga jadi pilihan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Salah satunya mobil pilihan yang muat banyak orang dan barang salah satunya adalah jenis van atau minibus. Beberapa merek tersedia dan harganya sudah terjangkau, berikut JawaPos.com buatkan rekomendasinya:</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014508445/ingin-tampil-cantik-saat-lebaran-simak-skincare-routine-ini-agar-wajah-glowing-dan-sehat">Ingin Tampil Cantik saat Lebaran? Simak Skincare Routine Ini agar Wajah Glowing dan Sehat</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Daihatsu Gran Max 1.3 D 2012</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pilihan pertama ada Daihatsu Gran Max. Bukan pikap atau blind van, Gran Max yang cocok untuk mudik Lebaran adalah versi van atau minibus. Model yang bisa dipinang yakni tipe D, 1.300 cc lansiran tahun 2012.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di marketplace jual-beli mobil seken, Gran Max tipe tersebut sudah berada di harga Rp 80 jutaan. Cocok untuk perjalanan mudik lebaran, muat banyak orang dan barang namun tetap bisa nyaman dengan akomodasi pintu tengah geser dan kabin lega.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Suzuki APV 1.5 GE 2012</strong></div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">Rekomendasi kedua, ada dari merek Suzuki. Ya, kalau bicara mobil van atau minibus, Suzuki punya model APV yang sudah belasan tahun hadir menjadi beragam pilihan buat konsumen, pikap ada, blind van ada, van atau minibus ada untuk kategori kendaraan penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Langsiran tahun yang bisa dipilih sama, 2012 dengan harga seken di marketplace jual-beli mobil bekas di angka Rp 70 jutaan. Tipenya adalah GE 1.5, sudah nyaman, tiga baris dan bermesin 1.500 cc. Mau yang agak muda tahunnya? Rentang harganya juga nggak jauh-jauh, masih under Rp 100 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014508433/selain-4-menteri-kubu-ganjar-mahfud-minta-mk-hadirkan-kapolri-ke-sidang-sengketa-pilpres">Selain 4 Menteri, Kubu Ganjar-Mahfud Minta MK Hadirkan Kapolri ke Sidang Sengketa Pilpres</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Daihatsu Luxio 1.5 D 2012</strong></div> <div dir="auto"><strong>&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">Rekomendasi ketiga, balik lagi ke merek Daihatsu. Daihatsu memang punya model minibus lain selain Gran Max yang bisa dipilih. Dia adalah Luxio. Luxio ini khusus dibuat sebagai kendaraan penumpang, tidak ada versi pikap atau blind van.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk langsiran tahun 2012, tipe 1.5 D, harga Luxio sebagai pilihan minibus yang bisa dipinang untuk kebutuhan mudik Lebaran agak mahal sedikit. Yakni berada di angka Rp 90 jutaan, sudah dapat mobil penumpang yang bisa muat banyak orang dan barang dengan pintu geser di bagian tengah yang memudahkan akomodasi penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Nissan Evalia 1.5 XV 2012</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rekomendasi keempat, ada dari Nissan. Jangan lupa, Nissan juga punya mobil minibus atau van yang patut dipertimbangkan. Dari Nissan ada model Evalia, mirip Gran Max dan Luxio, Nissan Evalia hadir dengan kemudahan pintu sliding door.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan Evalia yang bisa dibeli dengan harga dibawah Rp 100 juta adalah model 1.5 XV tahun 2012. Menariknya, mobil tersebut sudah dengan transmisi matic dan di marketplace jual-beli mobil seken, rata-rata harga yang ditawarkan di rentang Rp 80 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014508417/kejagung-sita-emas-1-kg-uang-rp-104-miliar-hingga-mobil-mewah-harvey-moeis-milik-suami-sandra-dewi-netizen-cerita-cinderella-telah-usai">Kejagung Sita Emas 1 Kg, Uang Rp 104 Miliar, hingga Mobil Mewah Harvey Moeis Milik Suami Sandra Dewi, Netizen: Cerita Cinderella Telah Usai</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Suzuki Carry 1.5 GX 2018</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Rekomendasi kelima atau terakhir, ada lagi dari Suzuki. Selain APV, minibus legend dari Suzuki arah Carry. Sebelum ganti model ke yang lebih baru, pilihan van atau minibus Carry juga layak dipilih, ada Carry tipe GX langsiran tahun 2018. Masih relatif muda.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga Suzuki Carry minibus model tersebut sebelum ganti ke all New berada di Rp 80 jutaan. Denga harga sedemikian, Anda yang lagi cari minibus muat banyak orang dan barang bisa dapat Carry yang terkenal bandel mesinnya dan tangguh kaki-kakinya.</div>

Salah satunya mobil pilihan yang muat banyak orang dan barang salah satunya adalah jenis van atau minibus.

Muat Banyak Orang dan Barang, Ini Pilihan Rekomendasi Minibus Murah untuk Mudik Lebaran

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#van

Berita Terkini

Daihatsu Luxio Ternyata Masih Dijual Dalam Kondisi Baru di Tahun 2025, Segini Sekarang Harganya

Mirip VW ID.Buzz, Mercedes-Benz Siapkan Van Berukuran Besar yang Ditenagai Penggerak Listrik

Muat Banyak Orang dan Barang, Ini Pilihan Rekomendasi Minibus Murah untuk Mudik Lebaran

Download Aplikasi JawaPos.com