<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/IMG_20221017_091522.jpg" alt="Heru Budi Hartono usai dilantik sebagai pj gubernur DKI Jakarta oleh Mendagri Tito Karnavian, Senin (17/10. (TAZKIA ROYYAN HIKMATIAR/JAWAPOS.COM)" width="100%">
<figcaption>Heru Budi Hartono usai dilantik sebagai pj gubernur DKI Jakarta oleh Mendagri Tito Karnavian, Senin (17/10. (TAZKIA ROYYAN HIKMATIAR/JAWAPOS.COM)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono, meminta seluruh jajaran yang ada di bawahnya untuk bersiap menghadapi bencana banjir yang biasa terjadi di Jakarta. Salah satu antisipasi untuk menghadapinya, Heru meminta agar Wali Kota di lingkup DKI Jakarta mempertimbangkan untuk Work From Home (WFH) saat hujan deras akan terjadi di Jakarta.  "Pak Sekda, teman-teman walkot, kepala dinas, apa kita bisa imbau melalui walkot misalnya, kalau banjir itu genangan di Pejaten misalnya, Pak Walkot bisa imbau untuk WFH," katanya saat memberikan arahan kepada Satuan Kerja Perangkat Daerah (SKPD) Pemprov DKI Jakarta, Wali Kota, Camat, dan Lurah se-Pemprov DKI, Selasa (18/10).  Dengan diberlakukannya WFH bagi kantor-kantor yang terdampak banjir, ia mengatakan bahwa kemacetan yang diakibatkan hal tersebut juga dapat dikurangi.  Selain itu, ia meminta agar dinas-dinas terkait untuk menyiapkan tata air, mobil portable, dan pompa-pompa penyedot banjir dapat mulai disiagakan di lokasi-lokasi yang rawan banjir tersebut.  "Saya akan keliling mengecek ke lokasi-lokasi, rumah pompa, dan lain-lain," katanya.  Heru menyampaikan bahwa dirinya pernah menemukan kasus di mana hujan turun dengan ekstrem. Hal itu membuat semua yang disiapkan untuk menghadapi banjir malah tetap tidak dapat diantisipasi.  "Diperkirakan 3 jam pompa bisa berjalan lancar, tapi kondisi alam berubah, hujan nggak berhenti-berhenti, maka BBM habis," jelasnya.  Oleh karena itu, mantan Wali Kota Jakarta Utara itu meminta agar Wali Kota dan suku dinas terkait memeriksa kondisi tersebut. "Disiapkan dengan benar, sehingga kita tidak disalahkan lagi oleh masyarakat. Bayangkan kalau mesin ada, orang ada, BBM ada, tapi bbm gak cukup untuk antisipasi banjir," tegasnya.  Oleh karena itu, ia meminta agar Wali Kota berkolaborasi juga dengan warga untuk memastikan saluran permukaan bebas dan tak ada sampah yang mampet sampai kemudian membuat banjir.  "Saya tidak mau ulangi ini, ini jadi KPI bapak, ini KPI pak lurah, saya akan keliling menanyakan ini," tandasnya.

Heru Budi Wacanakan WFH saat Banjir di Jakarta untuk Urai Kemacetan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/WAGUB.jpg" alt="Wakil Gubernur DKI Jakarta Ahmad Riza Patria memastikan akan mempertimbangkan semua usulan terkait solusi agar kemacetan di Ibukota dapat diminimalisasi." width="100%">
<figcaption>Wakil Gubernur DKI Jakarta Ahmad Riza Patria memastikan akan mempertimbangkan semua usulan terkait solusi agar kemacetan di Ibukota dapat diminimalisasi.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Usulan pengaturan jam kerja untuk mengurai kemacetan di DKI Jakarta oleh Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Latif Usman masih bersifat wacana.  Wakil Gubernur DKI Jakarta Ahmad Riza Patria memastikan akan mempertimbangkan semua usulan terkait solusi agar kemacetan di Ibukota dapat diminimalisasi.  "Ini kan baru wacana. Saya kira bagus, wacana-wacana yang dirasa punya kecenderungan positif perlu dihidupkan, dibahas, dan didiskusikan bersama," ujarnya di hall utama Candi Bentar, Ancol, Jakarta Utara, Jumat (29/7).  Ariza menambahkan bahwa secara logika dan hitung-hitungan sederhana, usulan agar mengatur jam kerja itu memang mempunyai pengaruh untuk mengurangi kemacetan di DKI Jakarta. Namun begitu, ia belum dapat memastikan seberapa efektif usulan tersebut kalau diaplikasikan. "Cuma seberapa besar pengaruhnya itu harus dihitung kembali dan dievaluasi," imbuhnya.  Selain itu, Ariza menyampaikan butuh waktu untuk membahas wacana pengaturan jam kerja. Hal itu karena ada banyak pihak yang perlu diajak diskusi untuk menerapkan kebijakan tersebut.  "Soalnya tentang jam kerja itu tidak cuma menyangkut pemerintah provinsi dan Polda Metro, tapi juga pemerintah pusat, pihak swasta, dan sebagainya," pungkasnya.  Namun begitu, Ariza memastikan akan terus mendalami dan membahas wacana tersebut dengan pihak terkait.  Sebelumnya, diketahui bahwa Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Komisaris Besar Latif Usman mengusulkan agar diberlakukan pengaturan jam kerja di DKI Jakarta untuk mengurai kemacetan. Hal tersebut menurutnya akan efektif karena jam-jam rawan macet di DKI banyak disebabkan oleh warga yang akan sekolah dan dan bekerja di waktu yang sama.  &nbsp;

Pengaturan Jam Kerja untuk Urai Kemacetan di DKI Masih Perlu Didalami

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/One-Way-Tol-Jakarta-Cikampek-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Ilustrasi sejumlah kendaraan melintas di ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi sejumlah kendaraan melintas di ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jasa Marga Transjawa Tollroad Regional menyampaikan beberapa strategi untuk mengatur kelancaran lalu lintas selama periode libur Lebaran 2022. Atas diskresi kepolisian, Jasa Marga menerapkan rekayasa lalu lintas di beberapa ruas tol.  Berdasarkan kondisi lalu lintas pada pukul 13.00 WIB, sejumlah rekayasa lalu lintas dilakukan. Hal ini untuk mengurai kepadatan kendaraan di beberapa ruas jalan tol pada periode arus balik mudik Lebaran 2022.  “Atas dikresi kepolisian, Jasa Marga melakukan rekayasa lalu lintas untuk mengurai kepadatan kendaraan di beberapa ruas jalan tol,” kata Marketing and Communication Department Head Jasa Marga Transjawa Tollroad Regional Division Tody Satria dalam keterangannya, Rabu (4/5).  Adapun rekayasa lalu lintas yang sedang dilakukan di antaranya pemberlakukan contra flow yang mulai diberlakukan dari KM 47 hingga KM 65 Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Cikampek sejak pukul 09.09 WIB. Selanjutnya, perpanjangan contra flow kembali diberlakukan pada KM 36+800 hingga KM 47 Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Cikampek untuk 1 lajur.  “Sehingga contra flow saat ini yang diberlakukan sejak pukul 12.50 WIB yaitu contra flow KM 36+800 hingga KM 65 Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Cikampek,” imbuhnya.  Kebijakan buka tutup akses masuk Jalan Layang Tol Mohamed Bin Zayed (MBZ) dilakukan secara situasional melalui diskresi kepolisian. Hal tersebut diberlakukan untuk akses masuk portal Jati Bening dan Kalimalang yang telah ditutup sejak pukul 08.25 WIB.  “Sedangkan akses masuk portal Jatiasih sempat dibuka pukul 09.50 WIB dan kembali ditutup pada pukul 10.44 WIB,” ucapnya.  Rekayasa lalu lintas contra flow juga diberlakukan pada Ruas Tol Semarang-Solo pada KM 427 hingga KM 430 sejak pukul 11.22 WIB.  “Jasa Marga mengimbau agar pengguna jalan selalu berhati-hati dalam berkendara, jaga jarak aman, patuhi rambu-rambu, dan ikuti arahan petugas di lapangan,” pungkasnya.

Urai Kemacetan, Ini Sejumlah Rekayasa Lalu Lintas di Beberapa Ruas Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/02/20210131_121231.jpg" alt="Kendaraan memasuki jalan layang Tanjung Barat, Jakarta Selatan yang dibangun Dinas Bina Marga DKI Jakarta untuk mengurai kemacetan dan meniadakan perlintasan sebidang rel kereta api di Lenteng Agung dan Tanjung Barat, Minggu (31/1) Laily Rahmawaty/Antara" width="100%">
<figcaption>Kendaraan memasuki jalan layang Tanjung Barat, Jakarta Selatan yang dibangun Dinas Bina Marga DKI Jakarta untuk mengurai kemacetan dan meniadakan perlintasan sebidang rel kereta api di Lenteng Agung dan Tanjung Barat, Minggu (31/1) Laily Rahmawaty/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta menguji efektivitas jalan layang (flyover) Tanjung Barat dan Lenteng Agung untuk mengurai kemacetan pada uji coba untuk umum (open traffic) hari kedua dan ketiga.  ”Uji coba Senin dan Selasa yang merupakan hari kerja dengan jam sibuk masing-masing, sehingga akan tergambar tingkat efektivitas dan kemanfaatan dari pembangunan kedua jalan layang tersebut dalam mengatasi kemacetan sebelumnya,” kata Kepala Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta Hari Nugroho seperti dilansir dari Antara di Jakarta, Senin (1/2).  Hari menyebutkan, pada hari pertama uji coba Minggu (31/1), efektivitas flyover u-turn Lenteng Agung dan Tanjung Barat tidak terdata secara spesifik dan rinci data jumlah kendaraan yang melintas. Sebab bukan merupakan hari kerja. Pihaknya akan melihat efektivitas tersebut pada saat uji coba hari kerja yang berlangsung selama dua hari, Senin (1/2) dan Selasa (2/2).  Menurut Hari, saat pertama uji coba, masyarakat menyambut baik dengan dibukanya kedua flyover karena yang sebelumnya harus memutar jauh di putaran Srengseng Sawah (Universitas Pancasila). ”Flyover u-turn (berputar) dapat memangkas baik dari segi jarak maupun waktu tempuh,” terang Hari.  Hari menambahkan, yang dapat dipastikan dengan dibangunnya kedua flyover u turn Lenteng Agung dan Tanjung Barat dapat meniadakan kemungkinan kecelakaan antara pengguna jalan dan kereta api dalam melintasi perlintasan sebidang yang ada. Dinas Bina Marga DKI Jakarta melakukan uji coba untuk umum (open traffic) jalan layang (flyover) Lenteng Agung dan Tanjung Barat, Jakarta Selatan, selama tiga hari.  Waktu uji coba untuk umum flyover Lenteng Agung-IISP dan flyover Tanjung Barat ini dijadwalkan Minggu pada pukul 08.00–21.00 WIB. Uji coba pada Senin (1/2) dan Selasa pada pukul 06.00 sampai dengan 21.00 WIB.  Jalan layang Lenteng Agung memiliki panjang 430 meter di sisi barat dan 450 meter di sisi timur dengan lebar 6,5 meter. Sedangkan jalan layang Tanjung Barat sisi barat mencapai 540 meter dan sisi timur 590 meter. Pembangunan jalan layang Lenteng Agung dan Tanjung Barat bertujuan mengurai kemacetan lalu lintas, menghapus perlintasan sebidang kereta api, meminimalisir kecelakaan lalu lintas dengan kereta api, dan mengamankan perjalanan kereta api.  Kedua jalan layang itu dirancang menarik dengan mengambil bentuk seperti tapal kuda yang saling membelakangi.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=8p2rEk7IokU

DKI Uji Efektivitas Jalan Layang Tanjung Barat dan Lenteng Agung

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Penindakan-Lalu-Lintas-Ganjil-Genap-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Polisi menindak pelanggar sistem ganjil genap di Jalan Fatmawati, Jakarta, Senin (9/9/2019). Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menandatangani peraturan gubernur Nomor 88 Tahun 2019, perluasan sistem ganjil genap kendaraan bermotor pun mulai berlaku hari" width="100%">
<figcaption>Polisi menindak pelanggar sistem ganjil genap di Jalan Fatmawati, Jakarta, Senin (9/9/2019). Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan menandatangani peraturan gubernur Nomor 88 Tahun 2019, perluasan sistem ganjil genap kendaraan bermotor pun mulai berlaku hari</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kebijakan ganjil genap (gage) telah berlaku 2 hari pada masa Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) masa transisi di DKI Jakarta. Polda Metro Jaya mengklaim kebijakan tersebut efektif mengurai kemacetan.  "Pemberlakuan gage sangat efektif dari sisi mengurai kemacetan," kata Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Sambodo Purnomo Yogo saat dihubungi, Rabu (5/8).  Sambodo menuturkan, presentase kemacetan yang berhasil diurai dengan kebijakan gage terbilang besar. Terutama di ruas jalan dengan tingkat kepadatan lalu lintas tinggi seperti Jalan Jenderal Sudirman-MH Thamrin.  "Ini sangat efektif terutama sangat terasa di ruas jalan Sudirman-Thamrin, bisa berkurang sampai 30-40 persen," imbuhnya.  Sementara itu, bagi pelanggar lalu lintas akan dikenakan sanksi tilang. Seperti membayar denda hingga Rp 500 ribu.  "Pasal untuk pelanggar gage yaitu Pasal 287 ayat 1 pelanggaran tentang rambu, UU lalu lintas nomor 22 tahun 2009. Dendanya maksimal Rp 500 ribu subsider dua bulan kurungan," kata Sambodo.

Ganjil Genap Berhasil Urai Kemacetan di Jakarta hingga 40 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/arus-balik-raka-denny-4.jpg" alt="Situasi kepadatan lalu lintas di tol Cikampek arah Jakarta, Sabtu (8/6). Pengelola tol terapkan contraflow dan one way. Kemacetan cukup panjang. (Raka Denny/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Situasi kepadatan lalu lintas di tol Cikampek arah Jakarta, Sabtu (8/6). Pengelola tol terapkan contraflow dan one way. Kemacetan cukup panjang. (Raka Denny/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Arus balik pada H+4 Lebaran 2019 diperkirakan terjadi peningkatan volume kendaraan di ruas tol. Mengantisipasi kepadatan lalu lintas, PT Jasa Marga (Persero) Tbk mempercepat pemberlakukan sistem satu arah (One Way) menuju Jakarta.  Pemberlakukan one way itu dimulai dari titik KM 414 Gerbang Tol (GT) Kalikangkung sampai dengan KM 29 Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Semula One Way arus balik arah Jakarta berlangsung pada pukul 12.00, dipercepat menjadi 08.24.  Corporate Communications Department Head PT Jasa Marga Tbk Irra Susiyanti mengatakan, H+4 Lebaran merupakan hari terakhir libur bersama yang bertetapan pada Idul Fitri 1440 H. Pada hari terakhir ini diperkirakan terjadi kepadatan lalu lintas menuju arah Jakarta. Untuk mencairkannya  "One way hari ini maju dari yang telah direncanakan sebelumnya pukul 12.00 WIB dan diberlakukan dengan memastikan lajur sebaliknya (arah Cikampek) telah steril sehingga tidak ada pengguna jalan yang terjebak dalam perjalanan ke Cikampek," kata Irra dalam keterangannya, Minggu (9/6).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/06/arus-balik-raka-denny-1-750x422.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Situasi kepadatan lalu lintas di tol Cikampek arah Jakarta, Sabtu (8/6). Pengelola tol terapkan contraflow dan one way. Kemacetan cukup panjang. (Raka Denny/Jawa Pos)  Berdasar informasi dari Jasa Marga, pada pukul 09.39 arus balik lebaran masih terpantau padat. Sama seperti hari sebelumnya, kepadatan dimulai sejak Gerbang Tol Cikampek Utama Jalan Tol Jakarta-Cikampek Km 70. Dari situ, kemudian antrean kendaraan mengular sepanjang 8 Km sampai dengan Dawuan Km 62.  Tak hanya itu, kemacetan panjang juga kembali terlihat di Cibitung Km 23 Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta. Antrean kendaraan telah mencapai sekitar 8 Km dari jalur keluar Cikarang Barat tiga. Informasinya, kemacetan masih disebabkan oleh kepadatan volume kendaraan.  Akibat kepadatan kendaraan ini, 4 rest area Jalan Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta harus melakukan sistem buka tutup. Tujuannya untuk mengurai kemacetan kendaraan yang ingin memasuki rest Area. Adapun rest area yang mengalami sistem buka tutup yakni di KM 62, KM 52, KM 42 dan KM 32 arah Jakarta.  "Untuk pengguna Jalan Tol Jakarta-Cikampek yang menuju arah Timur (Cikampek/Bandung) maksimal dapat keluar di akses tol Cikarang Barat selanjutnya dapat menggunakan jalan nasional/pantura," terang Irra.  Jasa Marga juga mengimbau kendaraan bus dan non golongan I serta pengguna jalan jarak dekat untuk tetap menggunakan jalur normal. Hal ini demi kelancaran lalu lintas hari terakhir arus balik lebaran 2019.

Urai Kepadatan Lalu Lintas saat Arus Balik, One Way Dipercepat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/urai-kemacetan-tol-jakarta-cikampek-jasa-marga-berlakukan-contraflow_m_200117.jpeg" alt="Ilustrasi pemberlakuan contra flow di jalan tol untuk mengurai kemacetan yang mengular" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi pemberlakuan contra flow di jalan tol untuk mengurai kemacetan yang mengular</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Libur panjang bertepatan Hari Paskah, Jumat (30/3) membuat masyarakat berbondong-bondong pergi berlibur bersama keluarga. Karena itu, untuk mengurai kepadatan di Jalan Tol Jakarta Cikampek arah Cikampek, Jasa Marga Cabang Jakarta-Cikampek memberlakukan contraflow mulai pukul 08.35 WIB. "Contraflow diberlakukan mulai dari km 33+600 sampai dengan 44+800 arah Cikampek," kata AVP Corporate Communication PT Jasa Marga Persero, Tbk; Dwimawan Heru dalam keterangannya pagi ini. Heru mengatakan, saat ini terpantau kondisi lalu lintas (lalin) arah Cikampek padat merayap di beberapa titik. Mulai km 33, km 37, dan km 39. "Sedangkan arah sebaliknya terpantau ramai lancar" katanya. Dikarenakan kondisi lalin yang semakin padat, mulai pukul 09.05 WIB, contraflow diperpanjang mulai dari km 29 (GT Cikarang Utama). Saat ini kondisi lalu lintas akan terus dipantau. "Jika masih belum mampu mengurai kepadatan, contraflow akan terus dilanjutkan dengan jarak yang menyesuaikan," papar Dwinawan. Dia menambahkan, pemberlakuan contraflow merupakan diskresi Kepolisian. Untuk mendukung kelancaran contraflow, Jasa Marga menyiagakan petugas dan penyiapan rambu-rambu. "Jasa Marga mengimbau kepada seluruh pengguna jalan untuk selalu berhati-hati dalam berkendara, mematuhi rambu-rambu dan mengikuti arahan petugas di lapangan," pungkasnya. Antisipasi perjalanan melalui informasi terkini yang dapat diakses melalui: Call Center Jasa Marga 24 jam di nomor telepon 14080; Twitter @PTJASAMARGA (khusus informasi lalu lintas), dan @official_JSMR (untuk informasi umum lainnya); Instagram @official.jasamarga; serta Aplikasi Mobile JMCARe yang dilengkapi fitur push notifications.&nbsp;

Urai Kemacetan Tol Jakarta-Cikampek, Jasa Marga Berlakukan Contraflow

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pengamat-ini-yakin-ganjil-genap-tol-bekasi-kurangi-kemacetan_m_195208.jpeg" alt="Pintu Tol Bekasi Barat" width="100%">
<figcaption>Pintu Tol Bekasi Barat</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Peraturan ganjil genap resmi diberlakukan di ruas Tol Jakarta-Cikampek, tepatnya di pintu Tol Bekasi Barat dan Bekasi Timur tepatnya pada pukul 06.00-09.00, terhitung sejak hari ini, Senin (12/3). Pengamat Transportasi Joko Triyono mengatakan, kebijakan ganjil genap merupakan salah satu upaya pemerintah untuk mengurangi kemacetan. Pasalnya, jalan non-tol sudah tidak sanggup lagi menerima limpahan volume kendaraan yang begitu besar. "Program ganjil genap di akses gate tol adalah salah satu upaya untuk mengurangi kendaraan pribadi ke Jakarta dan mengalihkan penumpang dengan angkutan umum," kata Joko saat dihubungi JawaPos.com, Senin (12/3). Joko menerangkan, berbagai transportasi publik telah disediakan namun kemacetan masih mengurai di Jakarta. Hal itu dikarenakan banyaknya perilaku pengembang perumahan yang tidak diwajibkan menyediakan rute sarana angkutan umum. "Akibatnya penduduk daerah penyangga Jakarta (Bodetabek) rata-rata membawa kendaraan pribadi yang sebagian besar melalui jalan tol," ungkapnya. Oleh sebab itu, kebijakan ganjil genap dinilai Joko sebagai salah satu upaya yang dapat mengurangi kemacetan. Pasalnya, penerapan ini juga berdampak pada tol luar kota yang melewati Bekasi. "Penerapan ganjil genap tidak hanya di Bekasi, tetapi dapat untuk semua akses pintu masuk tol di kawasan yang lain, Tangerang, Bogor, dan Depok," ucap dia. Lanjut ditambahkannya, meskipun nantinya masyarakat merasa keberatan dengan kebijakan baru ini, seiring berjalannya waktu mereka akan terbiasa dan kualitas pelayanan publik semakin bagus. Joko pun mencontohkan seperti kasus KRL Jabodetabek tahun 2013, ketika mulai ada pembenahan. "Banyak pihak menolak, bahkan demo di beberapa stasiun. Namun dengan berjalannya waktu, pelayanan makin bagus, publik akhirnya banyak yg beralih menggunakan KRL. Target tercapai, kualitas layanan terus ditingkatkan. Kata kuncinya, komitmen yang kuat dari regulator untuk berupaya meningkatkan kuantitas dan kualitas angkutan umum," pungkasnya. Menurut data Joko, jumlah penduduk Jabodetabek 31.077.315 jiwa dengan 24.897.391 kendaraan bermotor. Kendaraan bermotor tersebut terdiri 2 persen angkutan umum, 23 persen mobil pribadi, dan 75 persen sepeda motor (Rencana Induk Transportasi Jabodetabek). Total pergerakan di Jabodetabek tahun 2018 mencapai 50 juta per hari. Pergerakan dalam kota Jakarta 23,42 juta orang per hari. Pergerakan komuter 4,06 juta orang per hari dan pergerakan melintas Jakarta dan internal Bodetabek 20,02 juta orang per hari.

Pengamat Ini Yakin Ganjil Genap Tol Bekasi Kurangi Kemacetan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/baru-diuji-coba-underpass-kartini-hanya-pindahkan-kemacetan_m_190891.jpeg" alt="Sejumlah kendaraan bermotor melintas di underpass Kartini saat uji coba pengoerasian di Lebak Bulus, Jakarta, Kamis (22/2). Pengoperasian underpass Kartini Lebak Bulus diharapkan dapat mengurai kepadatan dan kemacetan yang kerap terjadi di kawasan itu." width="100%">
<figcaption>Sejumlah kendaraan bermotor melintas di underpass Kartini saat uji coba pengoerasian di Lebak Bulus, Jakarta, Kamis (22/2). Pengoperasian underpass Kartini Lebak Bulus diharapkan dapat mengurai kepadatan dan kemacetan yang kerap terjadi di kawasan itu.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kawasan Lebak Bulus, Jakarta Selatan sempat menjadi titik kemacetan yang cukup parah di ibu kota. Mulai pagi hingga malam hari, kepadatan lalu lintas selalu terjadi di lokasi tersebut. Untuk mengatasi hal tersebut, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta membangun underpass Kartini yang tepat berada di perempatan Lebak Bulus itu. Proyek itu dikerjakan dengan harapan dapat mengurai kemacetan terutama pada jam-jam sibuk. Underpass Kartini sudah mulai diuji coba mulai Kamis (22/2) siang. Terlihat para pengendara berbondong-bondong melintasi jalan bawah tanah yang baru dibuka satu jalur mengarah ke Lebak Bulus itu. Salah satu pengendara sepeda motor yang melintasi underpass sekitar pukul 22.00 WIB, Dhimas mengaku cukup terbantu dengan adanya jalan tersebut. Menurutnya, dengan melintasi terowongan itu dapat memangkas waktu tempuh perjalanan. "Dulu lewat ke arah Lebak Bulus butuh waktu sampai 10-15 menit, sekarang lancar. Nggak ketemu macet lagi. Dulu macetnya parah karena jalan cuma jadi satu lajur," ujarnya kepada JawaPos.com, Kamis (22/2). Namun, lain hal dengan pengemudi mobil, Bintang merasa tak ada perbedaan saat melewati jalan yang dibuat sepanjang 500 meter dengan lebar 9 meter itu. Dia menyebut kemacetan masih tetap ada dan menghambat perjalanannya. "Sama saja. Macetnya pindah," singkatnya usai melalui underpass. Sementara itu, Kasi Pembangunan Simpang Tak Sebidang (STS) Dinas Bina Marga DKI Jakarta Hananto Krisna mengatakan, untuk uji coba pihaknya hanya membuka satu jalur, sedangkan jalur lainnya ditutup karena masih menunggu evaluasi. "Kita lihat dulu dengan dibuka satu line ini bagaimana perilaku pengemudi," kata Hananto saat dihubungi JawaPos.com, Kamis (22/2).

Baru Diuji Coba, Underpass Kartini Hanya Pindahkan Kemacetan?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/urai-kemacetan-di-pasteur-jasa-marga-relokasi-dan-tambah-gardu-tol_m_184709.jpeg" alt="Gerbang Tol Pasteur 1 Bandung" width="100%">
<figcaption>Gerbang Tol Pasteur 1 Bandung</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga (Persero) Tbk merelokasi Gerbang Tol Pasteur sebagai bagian dari upaya menekan antrean panjang di gerbang tol ini. Relokasi gerbang tol Pasteur dilakukan dengan memajukan 3,75 kilomeeter dari posisi gerbang tol yang ada sekarang ini. "Gerbang Tol Pasteur 1 baru resmi dipergunakan pada hari Selasa tanggal 30 Januari 2018 pukul 00.00 WIB. GT Pasteur 1 merupakan gerbang masuk khusus pengguna jalan tol dari Bandung yang akan menuju Cileunyi &amp; Jakarta," ujar General Manager Jasa Marga Cabang Purbalenyi, Reza Febriano dalam siaran pers yang diterima JawaPos.com, Senin (29/1). Ia menambahkan, untuk pengguna yang menuju Bandung, pengendara tetap masuk melalui GT Pasteur sebelumnya. Untuk mengantisipasi antrean kendaraan, pihaknya juga melakukan penambahan kapasitas gerbang tol dengan mengoperasikan tujuh gardu dari sebelumnya lima gardu. "Relokasi ini juga dilakukan untuk mengurai antrean kendaraan yang dampaknya bisa mencapai perempatan Pasteur-Sarijadi. Hal ini dikarenakan jarak GT Pasteur terlalu dekat dengan perempatan tersebut," terangnya. Lebih lanjut Reza menjelaskan, relokasi ini pula dilakukan dikarenakan jarak yang terlalu pendek. Dalam hal ini, Jasa Marga Cabang Purbaleunyi menggeser GT Pasteur dari yang semula di Km 1+000, sekarang menjadi Km 4+750 arah Simpang Susun Baros. Lainnya, selain merelokasi GT Pasteur, Jasa Marga Cabang Purbaleunyi juga melakukan pelebaran jalan menuju gerbang keluar Tol Baros 1. Pelebaran jalan tersebut dilakukan sebagai upaya dalam menambah akses keluar Ruas Tol Baros yang semula 4 gardu menjadi 6 gardu, sedangkan untuk akses masuk yang semula 2 gardu menjadi 3 gardu. gardu.&nbsp;

Urai Kemacetan di Pasteur, Jasa Marga Relokasi dan Tambah Gardu Tol

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#urai kemacetan

Berita Terkini