<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/Ban-serep.jpg" alt="Ban serep" width="100%">
<figcaption>Ban serep</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Di Indonesia, regulasi memperbolehkan mobil menggunakan ban serep berukuran lebih kecil, asalkan diameter totalnya tetap sama seperti ban utama yang terpasang. Namun, perlu diperhatikan bahwa ban cadangan jenis ini memiliki batasan tertentu saat digunakan. <div align="left"> Keberadaan ban serep yang lebih kecil biasanya merupakan solusi dari produsen untuk mengatasi keterbatasan ruang dalam kendaraan. Strategi ini dinilai lebih baik daripada tidak menyediakan ban serep sama sekali, yang berpotensi membuat konsumen melanggar aturan lalu lintas. Salah satu keuntungan dari ban serep berukuran kecil adalah kemudahannya dalam pemasangan sebagai pengganti ban utama yang rusak atau bocor di jalan. Meski begitu, penggunaan ban semacam ini dapat memengaruhi performa beberapa fitur kendaraan, seperti traction control dan anti-lock braking system (ABS). Sebagai langkah keamanan, dianjurkan untuk mengurangi beban yang ditopang oleh ban cadangan tersebut. Selain itu, penting untuk mematuhi batas kecepatan yang telah ditentukan saat menggunakan ban serep jenis ini guna menghindari risiko lebih besar. Dengan menggunakan ban serep yang lebih kecil atau sering disebut sebagai *space saver tire*, produsen dapat memaksimalkan efisiensi ruang pada kendaraan. Namun, karena ukurannya yang lebih kecil, ban serep ini hanya dimaksudkan untuk penggunaan sementara dan dalam jarak terbatas. Pengemudi dianjurkan untuk segera mengganti ban serep tersebut dengan ban utama yang sesuai agar performa kendaraan tetap optimal dan aman digunakan di berbagai kondisi jalan. Dirangkum dari berbagai sumber, penggunaan ban serep dalam berkendara tentunya berbeda dengan ban dengan ukuran normal (aslinya). Biasanya tertulis maksimum kecepatan hanya 80 kpj, kurang lebih. Tapi disarankan pada kecepatan 60 kpj saja. Karena ban diameternya lebih kecil, otomatis traksi dan pengereman juga berbeda, takutnya jadi tergelincir. </div>

Dengan menggunakan ban serep yang lebih kecil atau sering disebut sebagai *space saver tire* harus tahu aturan penggunaannya.

Banyak yang Belum Tahu Kenapa Ban Serep Punya Ukuran Lebih Kecil dan Seberapa Aman Pemakaiannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/11/16/VARIO-3591905143.jpg" alt="Ilustrasi: Honda Vario 150. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Honda Vario 150. (Istimewa).</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Teruntuk pengguna motor Honda Vario 150 yang waktunya ganti ban, artikel ini wajib banget Anda simak sampai selesai. Ukuran ban Vario 150 yang standar adalah menggunakan ban depan 90/80-17 dan ban belakang 100/80-17. Baik ban depan dan belakang memakai jenis ban tubeless. Dengan mesin 150 cc ada yang beranggapan kalau ukuran ban standar pabrikan kurang mantap. Bagi Anda yang ingin mengganti ban ini dapat menaikkan satu tingkat untuk kenyamanan berkendara. Sehingga nantinya ukuran ban yang disarankan dapat dipakai adalah 100/80-17 atau 100/70-17 (ban depan) dan 110/70-17 (ban belakang). Baik memakai ban Vario jenis standar maupun yang lebih besar, pastikan Anda memilih ban dengan kualitas terbaik. Tujuannya jelas untuk keamanan dan kenyamanan berkendara lebih terjamin. Dilansir dari Planet Ban, dengan ukuran ban depan dan belakang Vario 150 seperti disebutkan di atas, berikut beberapa pilihan sejumlah tipe merek ban sepeda motor Vario 150. - Presa Planeto - Ecostreet - FDR Genzi Pro - Maxxis Extramaxx - IRC Di Indonesia, sering motor Vario memakai ban FDR. Walau begitu, Anda pun dapat menggantinya dengan ban merek lainnya seperti: - Michelin - Aspira - Corsa - Swallow Ban tubeless Vario 150 termasuk awet dan dapat digunakan dalam hingga beberapa tahun. Lantas kapan harus mengganti ban motor Vario 150 baru? Anda baru perlu menggantinya jika ban sudah mulai sering bocor, misalnya telah mengalami 6 sampai 7 kali kebocoran, maka pertimbangkan untuk menggantinya dengan ban baru. Jangan sampai menunggu sampai ban motor gundul. Ini sangat berbahaya karena ban lebih mudah tergelincir sehingga nantinya dapat membahayakan keselamatan pengguna. Selain itu, pastikan angin di dalam ban tidak kurang. Hal ini untuk memastikan ban dapat menopang beban secara maksimal sehingga lebih awet. Sebagai informasi juga, Velg roda depan Vario 150 ini maksimal adalah ukuran 2.15 inci dan velg 2.50 inci untuk roda belakang. Adapun harga velg tersebut beragam, mulai dari Rp 800 ribuan sampai Rp 1 jutaan saja.

Bagi Anda yang ingin mengganti ban motor Honda Vario 150, ini dapat menaikkan satu tingkat untuk kenyamanan berkendara.

Motor Honda Vario 150 Waktunya Ganti Ban, Ketahui Ukuran dan Pilihan Merek Ban yang Bisa Dipakai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/ADV160-ABS.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Selama ini banyak yang belum paham mengapa dimensi ukuran ban pada sepeda motor di bagian depan depan dan belakang mempunyai ukuran berbeda. Namun perbedaan ini biasanya tak begitu tampak jelas bila dilihat sekilas, sehingga sering kali tak sadar dengan perbedaan ukuran ban yang berbeda.  Pada kenyataannya ukuran ban depan motor lebih kecil dan ban belakang dibuat lebih besar. Bila diperhatikan dengan lebih dekat atau melihat secara deatai ukuran ban memiliki ukuran yang berbeda. Ban depan ukurannya cenderung lebih kecil dibandingkan ban belakang yang lebih besar.  Misalnya pada motor skuter matik Honda Beat yang mempunyai ukuran ban depan 80/90 dan ban belakang 90/90, atau pada Yamaha Nmax ukuran ban depan 110/70 dan ban belakangnya mencapai 130/70.  Bila di perhatikan ukuran ban depan dan belakang motor tersebut tak signifikan, ini tergantung dari pabrikan motor masing masing. Akan teapi alasan pabrikan motor ini membuat ban depan dan belakang motor dengan ukuran yang berbeda karena ada kaitannya dengan kenyamanan handling pengguna saat berkendara motor.  Seperti diketahui pada ban depan motor yang dibuat lebih kecil akan memudahkan pengguna saat bermanuver di jalan. Karena bila ban depan dibuat lebih besar dari ban belakang, kemudi motor akan begitu berat untuk digerakkan dan manuver saat di jalanan akan terasa berat dan sulit.  Ban belakang sengaja diberikan ukuran lebih besar karena di bagian ban belakang mempunyai beban muat yang lebih besar. Ukuran yang lebih besar ini juga memudahkan ban belakang motor dalam memaksimalkan traksi saat motor berakselerasi.  Selain karena disesuaikan untuk penggunaannya, perbedaan ukuran ban depan dan belakang motor ini ada kaitannya dengan proses pembuatannya. Konstruksi bagian depan motor dibuat dengan konstruksi 1 lapis yang cukup lunak, lain halnya ban belakang motor dibuat dengan konstruksi 2 lapis yang lebih kuat.  Sebaiknya jangan mengganti ukuran ban sembarangan atau alasan untuk modifikasi dimana di luar dari ketentuan standar pabrikan motor. Karena penggunaan ban yang lebih besar daripada standar pabrikan motornya akan berdampak pada tarikan gas yang lebih berat dibandingkan sebelumnya.  Tarikan yang berat ini akan berdampak pada konsumsi bahan bakar yang lebih boros, selain itu penyaluran tarikan ini juga bikin rantai dan gear lebih cepat aus.  Namun juga sebaliknya bila menggunakan ban dengan ukuran yang lebih kecil dari yang direkomendasikan, dikhawatirkan dapat membahayakan pengendara saat riding. Daya cengkeram pada ban yang lebih kecil dari standar motor akan kurang maksimal dan dapat membuat pengendara tergelincir jika tak berhati-hati saat melintasi jalan yang menikung.  Selain karena peruntukannya yang berbeda, proses pembuatan dari kedua ban tersebut pun juga berbeda. Maka hal ini tidak direkomendasikan karena dapat membahayakan kondisi motor dan juga keselamatan penggunanya saat berkendara. Semga bermanfaat.

Ini Alasan Ban Depan dan Belakang Beda Ukuran

Ukuran Ban

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Ukuran Ban

Berita Terkini

Banyak yang Belum Tahu Kenapa Ban Serep Punya Ukuran Lebih Kecil dan Seberapa Aman Pemakaiannya

Motor Honda Vario 150 Waktunya Ganti Ban, Ketahui Ukuran dan Pilihan Merek Ban yang Bisa Dipakai

Ini Alasan Ban Depan dan Belakang Beda Ukuran

Download Aplikasi JawaPos.com