<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/11/KSAU-1-994946570.jpg" alt="KSAU Marsekal TNI M Tonny Harjono meninjau perkembangan pengembangan drone Elang Hitam. (PTDI)" width="100%">
<figcaption>KSAU Marsekal TNI M Tonny Harjono meninjau perkembangan pengembangan drone Elang Hitam. (PTDI)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pengembangan Unmanned Aerial Vehicle (UAV) atau Drone Elang Hitam terus berlanjut. PT Dirgantara Indonesia (PTDI) bersama Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) dan Komite Kebijakan Industri Pertahanan (KKIP) menunjukkan progres pengembangan tersebut kepada Kepala Staf Angkatan Udara (KSAU) Marsekal TNI M. Tonny Harjono pada Selasa (11/3).&nbsp; Tonny yang juga komisaris utama PTDI mengunjungi salah satu produsen alat utama sistem persenjataan (alutsista) dalam negeri yang berbasis di Bandung, Jawa Barat itu bersama sejumlah pejabat. Dalam kesempatan tersebut, perwira tinggi bintang empat TNI AU itu mendapat penjelasan mengenai progres pembangunan Drone Elang Hitam.&nbsp; Drone yang dikembangkan oleh tangan-tangan terampil anak bangsa tersebut akan menjadi drone jenis Medium Altitude Long Endurance (MALE). Rencananya, dalam waktu dekat Elang Hitam bakal menjalani uji terbang lanjutan di Nusawiru, Pangandaran. Dalam uji terbang tersebut, Elang Hitam akan diuji coba bermanuver di langit Pangandaran.&nbsp; &rdquo;Saya akan support dan komitmen untuk mensukseskan program Elang Hitam ini. Selain itu, baru kemarin saya juga bicara dengan pak menhan dan dapat arahan dari pak presiden terkait the next defense kita akan seperti apa,&rdquo; terang Tonny.&nbsp; Penegasan tersebut disampaikan oleh Tonny, baik dalam kapasitas sebagai sebagai komisaris utama PTDI maupun KSAU. Dia mengakui sudah berbicara banyak dengan Menteri Pertahanan Sjafrie Sjamsoeddin berkenaan dengan rencana pemerintah untuk terus memperkuat TNI dengan produk-produk buatan dalam negeri, termasuk produk buatan PTDI.&nbsp; &rdquo;Bahkan pak menhan ingin memberikan pesawat CN235 ke setiap Angkatan Darat, Laut, Udara, (masing-masing) 20 pesawat, disesuaikan dengan kemampuan PTDI,&rdquo; kata dia.&nbsp; Dalam kesempatan yang sama, Tonny dan jajaran juga meninjau beberapa fasilitas produksi milik PTDI. Di antaranya Hanggar FAL CN235-NC212, Hanggar KFX/IFX, Hanggar Aircraft Services (ACS), Hanggar Helikopter, Hanggar N219, dan Hanggar Detail Part Manufacturing (DPM). Mereka juga membahas perkembangan bisnis perusahaan dan evaluasi kinerja PTDI.&nbsp; &nbsp;

Drone yang dikembangkan oleh tangan-tangan terampil anak bangsa tersebut akan menjadi drone jenis Medium Altitude Long Endurance (MALE).

Kunjungi PTDI, KSAU Tonny Harjono Dukung Pengembangan Drone Elang Hitam, Bakal Uji Terbang Lanjutan di Langit Pangandaran Jawa Barat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/11/dhoho-kediri-1592441518.jpg" alt="Proyek Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur." width="100%">
<figcaption>Proyek Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Dalam rangka persiapan uji terbang tahap awal Bandara Dhoho Kediri, pihak Lion Group diketahui telah melakukan analisis HIRA di bandara tersebut. Corporate Communications Strategic of Lion Group Danang menyebut, analisis Hazard Identification and Risk Assesment (HIRA) tersebut dilakukan oleh tim evaluasi dari Lion Group. Lantas apa itu HIRA? aspek bandara apa saja yang dianalisis dalam HIRA? Dilansir&nbsp;<a href="http://jawapos.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://JawaPos.com&amp;source=gmail&amp;ust=1702542280472000&amp;usg=AOvVaw3dAjLwmwmqjFstHSGsZ5OJ">JawaPos.com</a>&nbsp;dari penelitian Rizkia Ainun, dkk, HIRA adalah suatu metode atau teknik untuk mengidentifikasi potensi bahaya dengan mendefinisikan karakteristik bahaya yang mungkin terjadi dan mengevaluasi risiko melalui penilaian risiko. Analisis HIRA di bandara sangat penting untuk dilakukan, karena dari analisis itulah pihak berkepentingan dapat mengetahui risiko sumber bahaya yang mungkin bisa terjadi di bandara.&nbsp; Sehingga dapat menyiapkan solusinya dari sekarang. Tahapan dalam analisis HIRA Dilansir&nbsp;<a href="http://jawapos.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://JawaPos.com&amp;source=gmail&amp;ust=1702542280472000&amp;usg=AOvVaw3dAjLwmwmqjFstHSGsZ5OJ">JawaPos.com</a>&nbsp;dari penelitian yang dilakukan oleh Marsel Rionaldo Lubis, dkk (2022), terdapat beberapa tahapan dalam analisis HIRA ini, diantaranya: 1. Melakukan identifikasi risiko dalam hal ini jenis hazard dan penyebab timbulnya. 2. Melakukan analisis risiko dalam hal ini jenis resiko (description of consequenses), pengendalian risiko pada saat ini (current defences), penilaian risiko (risk indeks). 3. Melakukan evalusai risiko dalam hal ini menentukan toleransi risiko. 4. Menentukan rencana pengendalian risiko dalam hal ini menetapkan usulan mitigasi (physical defences, administrative defences), theoritical risk index, dan menentukan penanggung jawab pengendalian resiko. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013482502/jelang-nataru-perum-bulog-jatim-pastikan-stok-beras-aman-dan-tercukupi">Jelang Nataru, Perum Bulog Jatim Pastikan Stok Beras Aman dan Tercukupi</a> Aspek-Aspek Analisis HIRA Adapun beberapa aspek dalam menganalisis HIRA yang dikutip&nbsp;<a href="http://jawapos.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://JawaPos.com&amp;source=gmail&amp;ust=1702542280472000&amp;usg=AOvVaw3dAjLwmwmqjFstHSGsZ5OJ">JawaPos.com</a>&nbsp;dari penelitian yang dilakukan oleh Marsel Rionaldo Lubis, dkk (2022), diantaranya: 1. Prosedur ruang udara. 2. Prosedur prohibited area dan restricteed area. 3. Prosedur training area. 4. Prosedur KKOP bandar udara. 5. Prosedur IFP (IAP,SID/STAR), VFR Route, dan ATS Route. 6. Prosedur heliport/helipad. 7. Prosedur obvitnas (Objek Vital Nasional). 8. Prosedur koordinasi, komunikasi dan emergency. 9. Fasilitas bandara. 10. Sosialisasi NOTAM.

Dalam rangka persiapan uji terbang tahap awal Bandara Dhoho Kediri, pihak Lion Group diketahui telah melakukan analisis HIRA di bandara itu.

Simak Penjelasan Mengenai HIRA, Prosedur Persiapan Uji Terbang yang di Lakukan Lion Group di Bandara Dhoho Kediri

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/11/PERTA-11-2329293669.jpg" alt="PT Pertamina Patra Niaga mendukung uji ground test dan uji terbang SAF yang telah dilaksanakan pada Rabu (4/10) pada pesawat komersial berjenis Boeing 737-800 NG dengan nomor registrasi PK-GFX." width="100%">
<figcaption>PT Pertamina Patra Niaga mendukung uji ground test dan uji terbang SAF yang telah dilaksanakan pada Rabu (4/10) pada pesawat komersial berjenis Boeing 737-800 NG dengan nomor registrasi PK-GFX.</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Setelah lolos uji statis, Sustainable Aviation Fuel (SAF) saat ini telah berhasil lolos uji ground test dan uji terbang pertamanya. Uji ground test dan uji terbang SAF ini telah dilaksanakan pada Rabu (4/10) pada pesawat komersial berjenis Boeing 737-800 NG dengan nomor registrasi PK-GFX, milik maskapai Garuda Indonesia dan menunjukkan hasil yang positif. Mempersiapkan diri sebagai penyuplai SAF, Pertamina Patra Niaga juga turut andil dalam keberhasilan uji ground test dan uji terbang yang dilakukan bersama Direktorat Jenderal EBTKE Kementerian ESDM, Kementerian Perhubungan, ITB, APROBI, BPDPKS, LEMIGAS, BRIN, Garuda Indonesia dan Garuda Facility Maintenance serta sinergi Pertamina Group yakni Research &amp; Technology Innovation (RTI), Kilang Pertamina Internasional (KPI) dengan menyuplai 11.203 Liter SAF dalam uji tersebut. &ldquo;Pertamina Patra Niaga bertanggung jawab mempersiapkan sarfas dan kompetensi tim dalam menyalurkan SAF sebagai inovasi bahan bakar aviasi yang lebih baik bagi industri penerbangan. Saat ini Pertamina Patra Niaga sudah menerima stok SAF di Soekarno Hatta Aviation Fuel Terminal &amp; Hydrant Installation (SHAFTHI) dan menjaga agar kualitas SAF tersebut selalu on spek untuk digunakan dalam seluruh rangkaian tes,&rdquo; jelas Direktur Utama Pertamina Patra Niaga, Riva Siahaan. Tim Peneliti PT LAPI ITB menyatakan dari hasil uji ground test dan uji terbang SAF yang dilakukan, hasilnya positif dimana respon pesawat baik dan tidak menunjukkan perbedaan signifikan antara bahan bakar aviasi Jet-A1. &ldquo;Sejak uji statis, lalu saat ini uji ground test dan uji terbang, hasil uji SAF yang disuplai dari stok Pertamina Patra Niaga menunjukkan hasil yang positif. Harapannya, bisa dilanjutkan pengembangannya bersama seluruh pihak terlibat untuk digunakan dalam penerbangan komersil, nantinya SAF akan dipasarkan melalui PT Pertamina Patra Niaga untuk industri aviasi Indonesia,&rdquo; terang Riva. Riva turut mengatakan bahwa SAF ini merupakan bahan bakar dengan bauran energi terbarukan dengan keunggulan salah satunya adalah lebih rendah emisi dan ramah terhadap lingkungan. Pertamina Patra Niaga juga terus mempersiapkan diri agar penyaluran SAF bisa berjalan dengan baik, mengingat penggunaan SAF sudah masuk dalam agenda transisi energi di dunia, bahkan telah digunakan di beberapa bandara oleh maskapai penerbangan. &ldquo;Kesiapan menyalurkan SAF menjadi langkah Pertamina Patra Niaga menyediakan bahan bakar aviasi yang lebih baik bagi kebutuhan industri penerbangan di Indonesia. Ini juga akan menjadi langkah Pertamina grup menjalankan program transisi energi sekaligus untuk mencapai target Net Zero Emission 2060,&rdquo; tukas Riva. Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Nicke Widyawati turut menyampaikan bahwa Pertamina sebagai perusahaan energi terus berupaya untuk mengembangkan bahan bakar hijau salah satunya dengan memproduksi SAF untuk industri aviasi Indonesia. &ldquo;Produk SAF merupakan hasil inovasi lintas fungsi dan subholding Pertamina, ini merupakan bukti berkomitmen untuk menjadi pemimpin dalam pengembangan renewable fuel khususnya bahan bakar pesawat terbang. Harapannya SAF bisa dapat segera dipasarkan penerbangan komersial sebagai tonggak utama pengembangan green energy di Indonesia dan berkontribusi pada program dekarbonisasi,&rdquo; ungkap Nicke. &nbsp;

Pertamina Patra Niaga mempersiapkan penyaluran SAF berjalan baik mengingat penggunaannya sudah masuk dalam agenda transisi energi di dunia.

Tunjukan Hasil Positif di Uji Terbang, Pertamina Patra Niaga Siapkan Infrastruktur Penyaluran SAF di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/drone_1.jpg" alt="ALAT PERTAHANAN: Drone tipe MALE diperkenalkan di hanggar Kompleks PT Dirgantara Indonesia (DI), Bandung, Senin (30/12). (Dokumentasi BPPT)" width="100%">
<figcaption>ALAT PERTAHANAN: Drone tipe MALE diperkenalkan di hanggar Kompleks PT Dirgantara Indonesia (DI), Bandung, Senin (30/12). (Dokumentasi BPPT)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Untuk kali pertama, drone karya anak bangsa bakal dijadikan alat pertahanan. Pesawat udara nirawak (PUNA) tipe medium altitude long endurance (MALE) yang mampu terbang 24 jam nonstop akan dilengkapi peluru kendali (rudal). Ditargetkan, drone tersebut menjalani uji terbang tahun depan.  Kemarin (30/12) pesawat tanpa awak itu secara resmi diperkenalkan. Prosesi roll-out dilakukan di hanggar PT Dirgantara Indonesia serta dipimpin Kepala Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) Hammam Riza. Membacakan sambutan Menristek Bambang Brodjonegoro, Hammam menyebutkan bahwa drone tersebut diberi nama Elang Hitam (Black Eagle).  Drone dengan panjang 8,3 meter dan bentang sayap 16 meter itu merupakan salah satu inovasi dalam negeri di bidang pertahanan. Selain diyakini mampu terbang nonstop 24 jam, pesawat tersebut dilengkapi pengendalian multipel unmanned aerial vehicle (UAV) secara bersamaan. ”Pesawat tanpa awak MALE ini hasil rancang bangun, rekayasa, dan produksi anak bangsa,” tuturnya.  Hammam berharap tahun depan tersedia dua prototipe drone Elang Hitam. Dengan demikian dapat mendukung rencana uji terbang yang dijadwalkan pada 2020.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/drone_2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> ALAT PERTAHANAN: Persiapan prosesi roll-out. (Dokumentasi BPPT)  Proyek PUNA tipe MALE atau drone Elang Hitam, ungkap Hammam, dimulai pada 2015 oleh Balitbang Kementerian Pertahanan (Kemenhan). Kemudian dilanjutkan dengan pembuatan engineering document pada 2017 oleh Balitbang Kemenhan bersama BPPT. Pada saat itu dibentuk Konsorsium Pesawat Terbang Tanpa Awak (PTTA) MALE. Anggotanya terdiri atas Kemenhan, BPPT, TNI-AU, ITB, PT DI, dan PT Len Industri. Tahun ini Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) ikut bergabung dalam konsorsium.  Tahun ini, terang Hammam, merupakan tahap manufacturing. ”Pada 2019 ini juga dilakukan pula pengadaan flight control system (FCS) yang diproduksi di Spanyol,” jelas dia. Rencananya, FCS tersebut diintegrasikan pada drone Elang Hitam awal tahun depan.  Hammam berharap proses uji terbang Elang Hitam berjalan lancar. Kemudian, proses sertifikasi dari Pusat Kelaikan Kementerian Pertahanan juga keluar pada akhir 2021. Drone itu diharapkan bisa mengisi kebutuhan skuadron TNI-AU untuk mengawasi wilayah NKRI. Misalnya menjalankan misi penjagaan wilayah perbatasan atau menangani kasus terorisme, penyelundupan, pembajakan, hingga illegal logging serta pencurian ikan. Saat ini TNI-AU memiliki drone tempur CH-4 buatan Tiongkok.

Drone Tempur Perdana Indonesia Segera Diuji Terbang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/08/pesawat-karya-anak-bangsa-penerus-habibie-ini-jadi-kado-spesial-hut-ri_m_151028.jpeg" alt="Pesawat N 219" width="100%">
<figcaption>Pesawat N 219</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bangsa Indonesia akan mendapatkan kado spesial pada saat peringatan HUT RI ke 72. Pada Kamis (17/8), Pesawat N-219 hasil kolaborasi Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (Lapan) serta PT Dirgantara Indonesia (DI) dijadwalkan terbang perdana sebelum perayaan HUT Ke-72 RI pada 17 Agustus. Sebelumnya beredar video N-219 berlari kencang di Bandara Internasional Husein Sastranegara, Bandung. Kepala Lapan Thomas Djamaluddin membenarkan bahwa pesawat angkut berkapasitas 19 penumpang tersebut telah melakukan serangkaian uji. "Tetapi, video yang beredar itu bukan proses uji terbang. Masih tahap uji praterbang," katanya di Jakarta kemarin (14/8). Uji praterbang tersebut, lanjut Thomas, biasa disebut uji hoping. Dalam video berdurasi sekitar satu menit itu, N-219 tampak sudah bisa meluncur dengan kecepatan tinggi. Namun, tidak terlihat apakah pesawat yang dirancang sejak 2007 tersebut bisa lepas landas (take off) atau belum. Berdasar cerita Thomas, dalam uji hoping itu N-219 sudah berhasil terbang, tetapi dalam waktu singkat. Dengan uji hoping itu, Thomas berharap N-219 bisa segera diketahui layak untuk dijajal terbang perdana atau tidak. Target yang digagas sekarang adalah pesawat tersebut bisa terbang perdana sebelum 17 Agustus. Dengan demikian, pada 17 Agustus nanti, pesawat itu bisa menjalani misi terbang lebih lancar. Sekaligus menjadi kado spesial perayaan HUT kemerdekaan Indonesia. Dirjen Sumber Daya Iptek-Dikti Kemenristekdikti Ali Ghufron Mukti rencana terbang perdana pesawat karya anak bangsa itu. Dia menerangkan, Indonesia sejatinya sudah bisa membuat pesawat terbang pada 1992. Ketika dengan ditandai terbangnya&nbsp; pesawat N250 karya presiden ketiga&nbsp; BJ Habibie. "Pada masa itu belum ada negara di ASEAN maupun Asia yang secanggih Indonesia dalam hal kedirgantaraan. Tetapi, karena krisis ekonomi, akhirnya mati suri," jelasnya.Ghufron berharap N-219 menjadi titik awal bangkitnya industri dirgantara nasional.

Pesawat Karya Anak Bangsa Penerus Habibie Ini Jadi Kado Spesial HUT RI

uji terbang

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#uji terbang

Berita Terkini

Kunjungi PTDI, KSAU Tonny Harjono Dukung Pengembangan Drone Elang Hitam, Bakal Uji Terbang Lanjutan di Langit Pangandaran Jawa Barat

Simak Penjelasan Mengenai HIRA, Prosedur Persiapan Uji Terbang yang di Lakukan Lion Group di Bandara Dhoho Kediri

Tunjukan Hasil Positif di Uji Terbang, Pertamina Patra Niaga Siapkan Infrastruktur Penyaluran SAF di Indonesia

Drone Tempur Perdana Indonesia Segera Diuji Terbang

Pesawat Karya Anak Bangsa Penerus Habibie Ini Jadi Kado Spesial HUT RI

Download Aplikasi JawaPos.com