<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/UD-truck-Gemba-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tahun ini UD Trucks Indonesia mempererat koordinasi dan kolaborasi lintas sektor dengan fokus terhadap upaya pembelajaran untuk maju pada babak Gemba Challenge 2022 di Ageo, Jepang bersama dengan Astra UD Trucks dan United Tractors.  Kompetisi final Gemba Challenge 2022, sebuah ajang kompetisi purnajual untuk para mekanik UD Trucks di seluruh dunia baru kembali digelar di Jepang. Kompetisi yang digelar setiap 2 tahun sekali ini menobatkan purnajual dari tim UD Trucks Indonesia sebagai juara pertama dan kedua.  Menurut Ali Rachman, Aftersales Service Manager UD Trucks Indonesia Gemba Challenge tahun ini merupakan kegiatan pertama setelah pandemi COVID, sehingga tidak terbayangkan antusias para peserta dalam menyambut kehadiran kompetisi purnajual yang terbesar dari seluruh dunia.  "Semangat ini telah mendorong kami semua yang berada di UD Trucks untuk terus memberikan kualitas tinggi dari pelayanan purnajual kepada pelanggan kami sejak pendirian perusahaan kami. Dalam konteks ini, rekan kerja UD bagian lini depan yang berpartisipasi dalam kompetisi ini telah mewakili UD Gemba Spirit dengan baik”, jelas Ali Rachman.  Ini adalah kompetisi keempat sejak tahun 2014, dan ada lebih dari 2.000 peserta perwakilan UD Trucks dari berbagai negara yang mengikuti UD Gemba Challenge tahun ini.  Setelah 4 tahun vakum, tahun ini 6 hub (regional) kembali berkompetisi untuk menjadi tim purnajual yang terbaik di dunia. Kualifikasi Gemba Challenge 2022 ini dimulai pada Februari 2022 dengan dua putaran pertama yang dilakukan secara online (teori). Lalu putaran final yang digelar secara langsung di UD Experience Center, Ageo, Jepang yang juga sebagai kantor pusat UD Trucks selama 2 hari, pada 9-10 November 2022.  Di putaran final ini tersaring 6 tim, yaitu dua tim dari Indonesia dan Afrika Selatan, Arab Saudi, Thailand, Filipina yang masing-masing satu tim berkompetisi menunjukkan keterampilan dan pengetahuan dalam penyelesaian masalah terkait kendaraan heavy duty Quester.  Indonesia menurunkan dua tim, yaitu ID team dari United Tractors yang berhasil menjadi juara pertama dan tim Keciwis dari Astra International Sales Operations yang berhasil menjadi juara kedua setelah menyisihkan finalis lainnya.  “Kontes ini merupakan bukti nyata bahwa seluruh sumber tenaga manusia di Indonesia dapat bekerja sama dalam memberikan pelayanan terbaik sesuai dengan standar global dan dapat memenuhi tingkat kepuasan yang tinggi bagi pelanggan setia produk UD Trucks di Indonesia. Kemenangan kali ini menjadi kado yang manis bagi UD Trucks Indonesia dalam menutup tahun 2022” ujar Vice Presiden Director UD AMI, Rachmat Samulo.  Gemba Challenge yang pertama kali digelar pada 2014 dengan tujuan untuk menciptakan kompetisi bagi tim purnajual UD Trucks dalam meningkatkan dan menunjukkan keterampilan mereka yang terbaik di dunia UD.

Tim Mekanik UD Trucks Indonesia Sabet Juara di Gemba Challe 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/TRUK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - UD Trucks Indonesia melalui PT UD Astra Motor Indonesia (UD AMI) berpartisipasi dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022. Akan berlangsung sampai 21 Agustus mendatang, UD Trucks akan menampilkan truck canggih Quester UD Trucks Euro 5 terbaru dengan Selective Catalytic Reduction (SCR).  Sebagai kelanjutan dari komitmen UD Trucks dalam menyediakan sistem transportasi yang ramah lingkungan dan hemat energi lewat peluncuran lini produk Quester dengan standar emisi Euro 5 pada 24 Maret 2022 lalu, UD Trucks memberikan kesempatan kepada publik untuk tidak hanya dapat melihat namun merasakan pengalaman baru dalam berkendara dengan Quester Euro 5 GKE 280, Quester Euro 5 CDE 250, Quester Euro 5 GWE 350, Quester Euro 5 GWE 410 yang dipamerkan di GIIAS.  Toshihiko Odawara, Presiden Direktur UD Astra Motor Indonesia menjelaskan, melalui pameran ini, UD Trucks secara jelas menunjukkan dukungan pada penguatan komitmen pemerintah dalam melakukan transisi menuju penggunaan energi yang lebih bersih dan mendorong sektor logistik untuk terus dapat melakukan inovasi teknologi dalam meningkatkan kualitas produk ramah lingkungan.  Pembaruan ini juga menawarkan fitur yang telah disempurnakan bersamaan dengan penurunan dampak lingkungan dari kendaraan serta mempertahankan kelebihan-kelebihan dari model yang sebelumnya. Kemudian, sejumlah fitur canggih yang ditawarkan pada Quester, menghasilkan peningkatan penghematan bahan bakar dengan adanya driveline yang telah dioptimalkan.  Mempertimbangkan bahwa emisi dari transportasi saja memiliki potensi dalam menaikkan tingkat emisi global sebanyak lebih dari 1,5 persen, UD Trucks telah berkembang lebih jauh untuk memenuhi tantangan transportasi dan lingkungan modern.  UD Trucks sendiri diketahui menjadi produsen truk pertama yang memperkenalkan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) pada tahun 2004, jajaran baru UD Trucks menampilkan teknologi SCR yang secara signifikan dapat meningkatkan perlindungan lingkungan dan penghematan bahan bakar.  UD Trucks memberikan waktu kerja yang lebih baik melalui waktu perawatan yang lebih singkat dan jaringan pasokan AdBlue yang luas, AdBlue merupakan cairan saringan diesel yang aman digunakan pada kendaraan dengan teknologi SCR untuk mengurangi pembuangan gas berbahaya ke atmosfer.  Truk ini juga dikatakan telah dilengkapi dengan UD Telematics yang inovatif, sistem komunikasi nirkabel berteknologi tinggi, yang memungkinkan perusahaan transportasi memaksimalkan efisiensi dengan pelacakan kendaraan secara real-time.  Quester memberikan kenyamanan dan pengalaman terbaik bagi pengemudi melalui kemudi barunya. Jajaran truk Quester yang baru menampilkan kluster instrumen baru dengan fitur pelatihan bahan bakar secara real-time.

UD Truck Pamerkan Truk Berteknologi Canggih 5 di GIIAS 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Fuso-Fighter-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Fuso Fighter di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021, Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Fuso Fighter di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021, Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Redahnya pandemi covid-19 membuat bergairahnya industri otomotif di Tanah Air, ini terlihat dari penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih (termasuk kendaraan niaga berupa truk dan bus) sepanjang Januari – Maret di Indonesia tercatat meningkat.  Cacatan kuartal pertama beberapa pabrikan atau merek membukukan lonjakan penjualan, khususnya penjualan ke konsumen (ritel). Menengok data penjualan di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan, selama tiga bulan pertama total penjualan ritel semua jenis kendaraan roda empat atau lebih mencapai 238.377 unit.  Bila dilihat angka ini mengalami lonjakan 34% dibanding total penjualan ritel yang dibukukan selama periode sama tahun lalu, yaitu sebanyak 178.452 unit. Hampir semua merek membukukan peningkatan penjualan, termasuk di segmen kendaraan niaga.  Dalam cacatan data Gaikindo di segmen ini Mitsubishi Fuso masih merajai penjualan ritel dengan total 8.644 unit atau naik 19,3% dibanding penjualan yang dibukukannya selama kuartal pertama 2021.  Bila di total penjualan merek berlogo tiga berlian tersebut di atas penjualan yang dibukukan oleh Isuzu. Kendaraan niaga Isuzu yang dipasarkan PT Isuzu Astra Motor Indonesia itu laku sebanyak 7.126 unit, atau naik 22,3%.  Lebih lengkapnya berikut daftar penjualan ritel kendaraan niaga di Indonesia sepanjang kuartal pertama 2022: <ol> 	<li>Fuso: 8.644 unit (naik 19,3%)</li> 	<li>Isuzu: 7.126 unit (naik 22,3%)</li> 	<li>Hino: 6.362 unit (naik 46,6%)</li> 	<li>UD Trucks: 566 unit (naik 31,9%)</li> 	<li>Daimler: 408 unit (naik 48%)</li> 	<li>Tata: 62 unit (turun 7,5%)</li> 	<li>FAW: 83 unit (naik 151,5%)</li> 	<li>Scania: 62 unit (turun 50,8%)</li> </ol>

Mitsubishi Fuso Asapi Isuzu  di Segmen Kendaraan Komersial

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/Quester-Euro5.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT UD Astra Motor Indonesia (UD AMI), resmi meluncurkan line-up terbaru Quester melalui acara virtual launching Quester Euro 5 Launch yang diselenggarakan pada Kamis (24/3). Line-up truck baru ini diklaim sebagai tanda kesiapan UD Truck dalam menghadapi aturan emisi Euro 4 di Tanah Air yang bakal segera diimplementasikan oleh pemerintah.  Direktur Marketing dan Aftersales Service UD AMI, Aloysius Chrisnoadhi mengungkapkan bahwa saat ini dunia otomotif, khususnya Indonesia sedang mengalami perubahan dengan dikeluarkannya peraturan emisi gas buang Euro 4 yang akan diimplementasikan pada April 2022 ini.  “Dalam mendukung program pemerintah tersebut, kami memperkenalkan slogan terbaru kami, 'Better Life for Logistic, Planet and People', yang bertekad menghadirkan teknologi yang efisien untuk bisnis transportasi, ramah lingkungan, dan bermanfaat bagi seluruh masyarakat dalam menuju Indonesia Hijau," lanjut Chrisnoadhi melalui acara daring.  Untuk itu, UD Trucks menghadirkan produk Quester Euro 5 yang diklaim memiliki teknologi pengendalian emisi yang lebih maju, yaitu Selective Catalytic Reduction atau (SCR) yang mampu melindungi mesin tetap awet sepanjang waktu, lebih hemat bahan bakar dan aman.  Saat ini, produsen kendaraan berupaya untuk mengurangi kadar NOx sesuai peraturan pemerintah yang berlaku dengan beberapa cara. Selain kendaraan bertenaga listrik, ada dua cara lain yang digunakan untuk menurunkan NOx. Pertama menurunkan NOx gas buang yang keluar dari mesin dengan cara menyemprotkan cairan urea (AdBlue) ke gas buang di sebuah sistem yang terpisah dari mesin utamanya sebelum dibuang ke atmosfer, sistem ini dikenal dengan Selective Catalytic Reduction (SCR).  Kedua, dengan memasukkan kembali gas buang ke dalam mesin agar temperatur ruang bakar menurun yang selanjutnya akan menurunkan kadar NOx. Sistem ini dikenal dengan istilah Exhaust Gas Recirculation (EGR).  UD Trucks yang dahulu bernama Nissan Diesel merupakan merek pertama di dunia yang menggunakan teknologi SCR dengan AdBlue, yang diaplikasikan pada truk Quon di tahun 2004. Teknologi ini mampu mereduksi emisi gas buang tanpa mengganggu mesin utamanya.  Konsumsi AdBlue adalah 3-5 persen dari pemakaian Solar, yang mana pengisian AdBlue sekali setara dengan 4 kali pengisian Solar full. Dengan perhitungan bahwa kapasitas tangki bahan bakar Quester adalah 315 liter, sementara tangki AdBlue berisi 50 liter; dan jika asumsi 1 liter Solar untuk 3 km, maka 1 liter AdBlue bisa untuk menempuh 75 km.  Selain itu, Quester Euro 5 juga dilengkapi dengan jerigen cadangan AdBlue berisi 10 liter atau cukup untuk 750 km sehingga tidak merepotkan pengemudi, aman dan lebih efisien. Sistem SCR yang terpisah dari mesin utamanya seperti pada Quester Euro 5 ini, tidak sensitif terhadap solar bersulfur tinggi sehingga dapat menggunakan Biodiesel B30 seperti yang beredar saat ini dan sangat aman serta sesuai untuk diimplementasikan di Indonesia.

UD Truck Hadirkan Quester Euro 5, Siap Patuhi Standar Emisi Euro 4

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/UD-Truck-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dalam mendukung penerapan Euro4 di Indonesia mulai April 2022, UD Trucks telah menyiapkan infrastruktur yang dibutuhkan bagi produk-produknya. Truk baru yang akan dipasarkan mulai paruh pertama 2022 akan memberikan peningkatan yang signifikan.  Hal ini untuk meminimalkan dampak lingkungan, meningkatkan efisiensi dan waktu kerja, meningkatkan profitabilitas. Serta mengoptimalkan Total Cost of Ownership (TCO), semua tanpa mengorbankan manfaat yang ditawarkan oleh model sebelumnya.  Penerapan aturan Euro4 untuk kendaraan komersial ini juga sejalan dengan tujuan UD Trucks yaitu kehidupan yang lebih baik untuk logistik, bumi, masyarakat dan bisnis. Sekaligus mendorong integrasi keberlanjutan di semua proses dan operasional perusahaan sehingga dapat menurunkan dampak lingkungan yang rendah serta kepuasan pelanggan.  Menurut Aloysius Chrisnoadhi, Vice President UD Trucks Indonesia, seluruh dunia sedang berubah. Solusi yang berkelanjutan menjadi tujuan yang sangat penting, termasuk di Indonesia.  "Kami turut menyukseskan program pemerintah dalam menyediakan kendaraan komersial yang ramah lingkungan sehingga rakyat Indonesia dapat menikmati udara yang bersih dan sehat. Tahun ini kami terus bekerja keras di tengah situasi yang tidak menentu untuk dapat memenuhi komitmen tersebut.” ujar Aloysius.  Menurutnya polusi udara adalah salah satu ancaman kesehatan terbesar yang dihadapi dunia saat ini . Menurut Global Energy Review 2021 dari International Energy Agency (IEA) emisi karbon global diperkirakan akan meningkat sebesar 4.8% setelah pandemi Covid dan merupakan peningkatan terbesar dalam 10 tahun terakhir.  Emisi dari sektor transportasi sendiri beresiko meningkatkan emisi global lebih dari 1.5%. Penerapan aturan emisi Euro4 bagi kendaraan bermesin diesel dari aturan Euro2 akan mengurangi emisi NOx sebesar 65% sehingga secara signifikan akan mengurangi jejak karbon kendaraan diesel melalui emisi yang lebih bersih.  Dengan adanya perubahan emisi ini, UD Trucks Indonesia juga mempersiapkan jaringan after sales service yang mumpuni seperti pelatihan intensif bagi para lini depan UD Trucks. Serta persiapan jaringan distribusi suku cadang dan berbagai sarana pendukung yang dibutuhkan

UD Truck Siapkan Infrastruktur Bagi Produk Euro4 untuk 2022

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/Kuzer.jpg" alt="Kuzer" width="100%">
<figcaption>Kuzer</figcaption>
</figure>JawaPos.com - UD Trucks kembali turut berpartisipasi meramaikan GIICOMVEC 2020 yang di selenggarakan selama 4 hari mulai 5- 8 Maret 2020. Acara pameran yang di gelar di JCC, Jakarta memamerkan New Quester GKE 280 ABS, New Quester CWE 280 dan Kuzer RKE 150 WB 3350.  President Director UD Astra Motor Indonesia (UD-AMI), Valery Muyard mengatakan, pihaknya terus berusaha menjadi solusi transportasi berkelanjutan untuk bisnis logistik dan konstruksi.  "Kami melengkapi produk dengan inovasi yang mendukung kedua sektor tersebut serta kesiapan untuk mendukung program pemerintah dengan penggunaan bahan bakar B30," ujar Valery Muyard.  Menurut Valery, usaha tersebut sesuai dengan visi dan misi UD-Astra Motor Indonesia yang berkomitmen untuk terus menerus mengembangkan produk dan layanan yang inovatif yang dapat diandalkan.  Dengan tema "Strive for Better Indonesia" yang diambil pada pameran GIICOMVEC 2020 merupakan bentuk dukungan UD Trucks untuk kemajuan Indonesia. Bukti kesiapan UD Trucks dalam mendukung ini secara konsisten menggelar program yang mendukung pengemudi truk di Indonesia menjadi pengemudi truk lebih cerdas, terlatih untuk menggabungkan kecanggihan truk, keamanan dan efisiensi.  Aloysius Chrisnoadhi, Vice President UD-AMI menambahkan, bukti kesiapan UD Trucks dalam mendukung nol kematian seperti fokus gelaran GIICOMVEC tahun ini tersemat dalam beberapa fitur Quester dan Kuzer seperti ABS, Full Air Brake dan Lime Home Mode. Quester juga telah lulus crash test sehingga aman apabila terjadi kecelakaan.  "Inovasi lainnya dapat dilihat dari produk-produk yang ditampilkan yaitu Quester CWE 280 yang dilengkapi dengan Reinforced End Chassis Member, Higher Air Tank Position, Side Underun protection, New Mirror, dan Filter B30 serta GKE 280 ABS terbaru," kata Aloysius Chrisnoadhi.  Perlu diketahui kalau Quester dan Kuzer juga telah lulus uji B30, tanpa ada perubahan jadwal perawatan sehingga tidak merepotkan customer di dalam pemeliharaan truk. Bahkan selain itu UD Trucks telah siap untuk menyambut penerapan Euro 4.

UD Trucks Pamer Kecanggihan Fitur Quester dan Kuzer di GIICOMVEC 2020

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/check-and-drive-60-pemilik-armada-jajal-keandalan-quester-ud-trucks_m_225421.jpg" alt="Truk Quester besutan UD Truck. Siap dijajal di Cabang Utama, Palembang Sumatera Selatan." width="100%">
<figcaption>Truk Quester besutan UD Truck. Siap dijajal di Cabang Utama, Palembang Sumatera Selatan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penerapan penggunaan bahan bakar B30 yang belum lama diberlakukan oleh pemerintah banyak yang beranggapan miring dari berbagai kalangan. Bahkan tim Teknis B30 Kementerian ESDM langsung turun tangan menghubungi beberapa perwakilan Agen Pemegang Merek (APM) untuk mengkonfirmasi hal tersebut.  Salah satunya merek UD Trucks yang salah satu unitnya juga turut serta dalam pengetesan. PT UD Astra Motor Indonesia menegaskan bahwa produknya telah lulus uji penggunaan bahan bakar B30 dan menyatakan aman.  “Kami juga terlibat dalam pengetesan B30 dan lolos, hanya ganti filter saja selesai,” ungkap Aloysius Chrisnoadhi, Marketing and After Sales Service Director PT UD Astra Motor Indonesia, di Tangerang, Rabu (26/2) saat acara Extra Mile Challenge 2020,.  Untuk menyesuaikan karakteristik bahan bakar B30, UD Truck telah melakukan sedikit pembaruan pada filter bahan bakar. Khususnya untuk kendaraan model terbaru.  “Desain filter bahan bakar diubah untuk yang model saat ini. Usia filter tetap 10 ribu kilometer. Cuma filter saja yang diganti sedangkan komponen lain seperti tangki kemudian saluran bahan bakar, injektor tidak perlu ganti,” ujar Aloysius.  Sementara dalam kesempatan yang sama Catur Satyawira, UD Truck Product Management menjelaskan penggunaan B30 pada unitnya tidak mengubah jadwal perawatan yang telah dianjurkan. Menurutnya hingga saat ini tidak ada komplain terkait penggunaan B30 dari konsumen UD Trucks untuk daerah dingin.  “Sesuai dengan tes yang dilakukan bersama dengan Kementerian ESDM, terbukti UD Truck tidak ada kendala mengenai mesin,” tandas Catur.  Uji start-ability juga dilakukan di dataran tinggi Dieng menunjukkan bahwa kendaraan dapat dihidupkan dengan normal setelah didiamkan (soaking).

UD Truck: Penggunaan B30 Aman dan Tidak Mengubah Jadwal Perawatan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/UD-truck.jpg" alt="UD truck" width="100%">
<figcaption>UD truck</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tahun ini Extra Mile Challenge kembali digelar UD Trucks untuk mencari pengemudi yang handal dalam berkendara. Kompetisi para driver yang digelar di bilangan BSD, Tangerang Selatan Rabu (26/2) merupakan babak final telah terpilih 6 orang yang sebelumnya berkompetisi di wilayah masing-masing.  Dalam final kali ini ada beberapa tahapan yang harus dilalui. Trainer Specialist UD Truck Hadi Darwanto mengungkapkan ada empat aspek penilaian, yaitu pengecekan kondisi truk, delivery skill, driver skill, dan safety driving.  Skill mengemudi di jalan yang sempit juga diujikan dalam kompetisi safety driving tingkat nasional ini. Badan kendaraan yang besar sangat mungkin menyerempet kendaraan-kendaraan di sekitarnya. Itu sebabnya driver harus menguasai keahlian berkendara di jalan yang sempit.  "Selain keahlian atau skill test, pengemudi akan diuji juga tes kehematan dalam mengemudi atau ecodriving. Semua aspek berkaitan dengan kemampuan sopir dalam keberlangsungan bisnis perusahaan," ujarnya.  Hadi menambahkan konsumsi bahan bakar di hitung dengan data telematik yang real. kita lihat data penggunaan bahan bakar. Sudah kita tentukan standarnya. Kalau tidak tercapai poinnya berkurang," jelas dia.  Di penyelenggaraan yang memasuki tahun ke-4 ini, mereka tak hanya ditantang untuk menjadi yang terdepan dalam mengemudikan truk, namun juga meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar serta meningkatkan produktivitas kendaraan.  Sementara diwaktu yang sama President Director PT UD Astra Motor Indonesia Valery Muyard mengatakan kalau pemenang utama nasional akan mewakili Indonesia dikirim ke Jepang untuk ikut ajang di kancah internasional.  "Pemenang akan diikutkan ke Jepang untuk bertarung dengan negara lain, ini adalah hal yang sangat penting. Dengan kompetisi global ini dapat memotivasi lahirnya pengemudi cerdas yang tak hanya andal tetapi juga mampu mengemudi dengan aman dan efisien.," ujar Valery.  Pada tahap akhir akhirnya Irwan S. Wijaya keluar sebagai juara untuk mewakili Indonesia berkompetisi di Jepang mewakili Indonesia. Nantinya Iwan bertarung dengan lebih dari 10 negara lain. Sebagai informasi kompetisi global ini diikuti lebih dari 250 pengemudi yang berasal dari Jepang, Australia, Singapura, Afrika Selatan, Indonesia, Malaysia, dan Timur Tengah.

UD Truck Extra Mile Challenge Kirim Satu Pengemudi Bertarung di Jepang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/kampanye-safety-driving-bagi-sopir-truk-ala-ud-truck_m_.jpg" alt="Para sopir truk ikut pelatihan safety driving bersama UD Truck" width="100%">
<figcaption>Para sopir truk ikut pelatihan safety driving bersama UD Truck</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengemudi truk membutuhkan pelatihan dan pembekalan berupa Safety Driving agar lebih aman dan tidak menimbulkan masalah saat melakukan operasinya. Sebagai kendaraan dengan muatan berat sudah barang tentu, permasalahan yang melibatkan truk selalu berakibat fatal bagi pengemudi dan pengguna jalan lain. Berdasarkan data Korlantas Polri, angka kecelakaan lalu lintas di Indonesia sejak 2011-2018 tercatat mencapai 30 ribu jiwa. Korlantas menargetkan pada 2020 mendatang angka kecelakaan bisa ditekan menjadi 15 ribu jiwa, melalui upaya pengedukasi masyakarat di seluruh Indonesia mengenai kemanan mengemudi kendaraan. Untuk itu, Astra UD Truck sebagai penyedia trasnportasi barang maupun penumpang merasa bertanggung jawab terhadap keamanan dan keselamatan transportasi kendaraan bermuatan berat seperti truk. Hal ini ditunjukan dengan keterlibatannya dalam kegiatan ‘Safety Driving’ bersama Polres Pelabuhan Tanjung Priok di Tanjung Priok, beberapa waktu lalu. Bagi mereka, pengemudi truk adalah salah satu elemen utama yang penting bagi pertumbuhan ekonomi Indonesia, mengingat lebih dari 70 persen kargo di negara ini diangkut melalui jalur darat. Komitmen ini sejalan dengan upaya Astra UD Trucks dalam meningkatkan edukasi keselamatan dan aman berlalu lintas bagi para pengemudi truk tersebut. Sejalan dengan program Astra International yang mengusung Ayo Aman Berlalu Lintas, maka Astra UD Trucks mendukung Kepolisian Republik Indonesia untuk turut serta memberikan edukasi dan pelatihan kepada pengemudi truk sesuai porsi Astra UD Trucks sebagai distributor truk yang menjual Quester GKE (tractor head) di segmen general cargo dan EMKL di wilayah Tanjung Priok sejak masih mengemban merk dagang Nissan Diesel. “Kehadiran pengemudi truk sangat berpengaruh terhadap perekonomian di Indonesia, dan keamanan dalam mengemudi patut di perhatikan, karena merekalah jantung jalannya perindustrian di Indonesia. Upaya positif dari Kepolisian Republik Indonesia dalam mengedukasikan para pengemudi melalui program Safety Driving yang berlangsung sangat kami dukung, apalagi pengemudi merupakan titik interaksi utama bagi industri kami”, kata Winarto Martono, COO Astra UD Trucks. Program pelatihan dan pembelkalan Safety Driving ini melibatkan 40 pengemudi truk. Mereka antusias mengikuti pelatihan mulai dari teori hingga menjalankan praktik. Materi yang diberikan juga menyentuh peran serta masyarakat dalam pemberantasan narkoba, dengan edukasi keamanan berlalu lintas sebagai inti materi. Winarto menambahkan, walaupun UD Truk memiliki armada dengan fitur keselamatan yang baik seperti yang disematkan pada model light truck Kuzer, pengemudi perlu mendapatkan pelatihan agar benar-benar memahami aturan lalu lintas dan bagaimana berkendara yang aman berkeselamatan. “Walau didukung produk UD Trucks yang mutakhir seperti truk ringan Kuzer yang sudah mulai mengaspal, serta dibantu jajaran pelayanan diler di seluruh Indonesia tidak akan produktif apabila tidak ada sinergitas dan keseimbangan diantara semua itu. Kegiatan in merupakan gerakan moral atas kepekaan, kepedulian dan tanggung jawab seluruh instansi dalam industri ini,” tukasnya.

Kampanye Safety Driving Bagi Sopir Ala UD Truck

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/puninar-logistics-borong-22-kargo-quester-milik-ud-truck_m_.jpg" alt="Acara serah terima 22 unit truk dari Astra UD Truck ke Puninar Logistics" width="100%">
<figcaption>Acara serah terima 22 unit truk dari Astra UD Truck ke Puninar Logistics</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pembangunan infrastruktur yang masif di Era Joko Widodo memberikan optimisme yang tinggi bagi para pengusaha angkutan barang yang bermain di sektor logistik. Karena itu penambahan armada terus dilakukan oleh perusahaan jasa angkutan di Indonesia. Salah satunya adalah perusahaan Puninar Logistics, yang melakukan penambahan armada 22 unit truk dari Astra UD Trucks, Jumat (15/2) di kantornya yang berada di wilayah Cakung Cilincing, Jakarta Timur. CEO Puninar Logistics, Roby Kurniawan dalam acara serah terima unit mengatakan dalam menjalankan aktivitas perusahaan, adanya dukungan armada yang tangguh dan handal merupakan sebuah keharusan dan ia mempercayakannya truk kargo Quester milik UD Truck. "Quester merupakan pilihan utama karena produk UD Trucks sudah terjamin kualitasnya. Kenyamanan interior, kabin luas yang dilengkapi air conditioner (AC) juga membantu meningkatkan kinerja prima para pengemudi kami, sehingga mereka dapat melakukan perjalanan dengan aman dan nyaman," kata Roby, melalui keterangan resminya pada JawaPos.com.&nbsp;&nbsp; Puninar Logistics merupakan salah satu mitra bisnis Astra UD Trucks sejak tahun 2008,&nbsp; diawali dengan pembelian Nissan Diesel, dalam perjalanannya ia sudah memiliki 77 unit Quester yang meliputi truk tipe GKE 280, CDE 250, yang terbaru adalah CQE&nbsp; 280 (8x2) yang diserah-terimakan pada hari ini. Acara serah terima 22 unit Quester CQE 280 (8x2) ini dilakukan bersamaan dengan hari jadi Puninar Logistics yang ke-50 tahun. Sebagai hadiah dalam perayaan ulang tahun emas Puninar, Astra UD Trucks memberikan pelayanan istimewa yaitu dengan penyediaan fast response bagi armada pelanggan yang berada di seluruh cabang Astra UD Trucks di Indonesia. "Puninar Logistics merupakan salah satu customer VVIP, sehingga kami sudah menyiapkan fasilitas&nbsp; layanan purnajual khusus yakni&nbsp; 24/7 Emergency Service, Mobile Workshop, UD Trust dan layanan purna jual yang terintergasi di seluruh cabang Astra UD Trucks di Indonesia&rdquo;, ujar Winarto Martono, Chief Operating Officer Astra UD Trucks. Robby menambahkan kepercayaan pada Astra UD Trucks terbangun karena selama ini, Puninar merasakan kesiapan Astra UD Trucks dalam memberikan layanan dan servis yang terjamin, dengan kecepatan teknisi dalam mengatasi problem yang timbul, ketersediaan suku cadang, serta kemudahan menghubungi personel Astra UD Truck yang sangat membantu operasional perusahaan.

Puninar Logistics Borong 22 Kargo Quester milik UD Truck

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#ud truck

Berita Terkini