<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/Isuzu-Traga.jpg" alt="Isuzu Traga yang sudah dibekali mesin dengan standar emisi EURO4." width="100%">
<figcaption>Isuzu Traga yang sudah dibekali mesin dengan standar emisi EURO4.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kendaraan niaga dari Isuzu kini semakin diminati oleh pelaku usaha logistik di Indonesia. Hal ini tidak lepas dari reputasi truk Isuzu yang dikenal tangguh, efisien dalam konsumsi bahan bakar, serta memiliki jaringan layanan purnajual yang luas di berbagai daerah. <div align="left"> Seiring pertumbuhan sektor logistik nasional, permintaan terhadap truk Isuzu untuk operasional bisnis logistik terus meningkat. Banyak perusahaan transportasi dan distribusi memilih kendaraan niaga Isuzu karena mampu menekan biaya operasional sekaligus menjaga produktivitas armada. Market Share Isuzu di Segmen Kendaraan Niaga Terus Menguat Data penjualan dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sepanjang Januari hingga Oktober 2025 menunjukkan performa positif Isuzu di pasar kendaraan komersial. Market share Isuzu di segmen kendaraan niaga mencapai 28,6 persen, dengan rincian sebagai berikut: Isuzu ELF: 23,3 persen, Isuzu GIGA: 17,5 persen dan Isuzu Traga: 47,2 persen. Dominasi ini menunjukkan bahwa kendaraan niaga Isuzu semakin dipercaya oleh pelaku usaha sebagai armada utama untuk menunjang kegiatan distribusi dan logistik di berbagai sektor industri. Pertumbuhan Sektor Logistik Dorong Permintaan Truk Meningkatnya permintaan truk juga dipengaruhi oleh pertumbuhan sektor logistik nasional. Menurut Airlangga Hartarto, sektor transportasi dan pergudangan diproyeksikan memberikan kontribusi sekitar Rp1.500 triliun terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) hingga akhir 2025. Angka tersebut diperkirakan meningkat menjadi sekitar 9 persen dari PDB nasional, naik dari sebelumnya 8,69 persen pada tahun 2024 berdasarkan data Supply Chain Indonesia. Pertumbuhan ini membuat banyak perusahaan logistik melakukan ekspansi armada untuk memenuhi kebutuhan distribusi barang yang terus meningkat. Isuzu Dinilai Lebih Irit dan Andal untuk Operasional Salah satu perusahaan yang merasakan manfaat penggunaan truk Isuzu adalah PT Pos Logistik Indonesia. Project and Contract Logistic Vice President PT Pos Logistik Indonesia, Rahadian Tanjung, mengungkapkan bahwa perusahaannya mengalami peningkatan jumlah armada yang signifikan. Bahkan pada tahun ini jumlah armada meningkat hingga 100 persen menjadi lebih dari 500 unit, termasuk kendaraan yang disewa dari PT Mobilitas Digital Indonesia. Menurut Rahadian, efisiensi bahan bakar menjadi alasan utama memilih kendaraan Isuzu. &ldquo;Sebagai perusahaan angkutan, kami mencari kendaraan yang seefisien mungkin agar biaya operasional lebih rendah. Isuzu sangat kompetitif di sini karena secara keseluruhan rata-rata 35 persen lebih irit,&rdquo; ujar Rahadian. Selain hemat bahan bakar, kendaraan Isuzu juga dinilai memiliki daya tahan (durability) yang kuat, terutama untuk menghadapi berbagai kondisi jalan di Indonesia, termasuk medan dengan tanjakan terjal. Didukung Jaringan After Sales Luas Keunggulan lain dari kendaraan niaga Isuzu adalah jaringan layanan purnajual yang luas dan respons cepat. Hal ini menjadi faktor penting bagi perusahaan transportasi karena kendaraan operasional harus selalu siap digunakan. Rahadian menambahkan bahwa teknisi Isuzu bahkan dapat datang langsung ke lokasi operasional perusahaan. &ldquo;Operasional unit tetap aman karena teknisi mereka datang ke kami. Ini penting karena kendaraan komersial tidak boleh berhenti terlalu lama,&rdquo; jelasnya. Hal serupa juga diungkapkan oleh Direktur Operasional PT Mobilitas Digital Indonesia, Andy Dwi Zatmoko. Menurutnya, dari total 1.000 unit armada perusahaan, sekitar 75 persen merupakan kendaraan Isuzu. &ldquo;Selain efisien, jaringan layanan Isuzu luas, unitnya andal, dan pelayanan aftersalesnya sangat baik. Teknisi bisa langsung mendatangi lokasi kerja customer sehingga lebih praktis,&rdquo; ujar Andy. Didukung Layanan Purnajual dan TKDN Tinggi Sementara itu, Business Strategy Division Head Isuzu Astra Motor Indonesia, Rian Erlangga, menjelaskan bahwa Isuzu tidak hanya fokus menghadirkan kendaraan niaga yang tangguh, tetapi juga layanan purnajual yang maksimal. Saat ini Isuzu memiliki: <ul> <li dir="ltr">127 outlet resmi</li> <li dir="ltr">112 bengkel yang tersebar di seluruh Indonesia</li> <li dir="ltr">486 tenaga mekanik stall</li> <li dir="ltr">175 bengkel mitra Isuzu</li> <li dir="ltr">161 Bengkel Isuzu Berjalan (BIB)</li> <li dir="ltr">4 depo suku cadang di Makassar, Palembang, Medan, dan Pontianak</li> <li dir="ltr">Lebih dari 2.000 partshop</li> </ul> Isuzu juga menjadi satu-satunya merek kendaraan niaga di Indonesia yang seluruh produknya memiliki sertifikat TKDN.&nbsp;Tingkat TKDN kendaraan Isuzu meliputi: Isuzu Traga: lebih dari 44 persen, Isuzu ELF: sekitar 33 persen dan Isuzu GIGA: lebih dari 35 persen. Menurut Rian, tingkat lokalisasi yang tinggi membuat biaya kendaraan lebih kompetitif sekaligus memastikan ketersediaan suku cadang tetap terjaga. </div>

Truk Isuzu semakin diminati pelaku usaha logistik di Indonesia. Efisiensi BBM, durability tinggi, dan jaringan aftersales luas

Truk Isuzu Semakin Diburu Pelaku Usaha Logistik di Indonesia, Efisiensi BBM dan Durability Jadi Kunci

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/12/23/Truk-komersial-2379870262.jpeg" alt="Perlu diperhatikan untuk driver truk niga untuk menjaga keselamatan, ada beberapa hal yang yarus dilakukan. (dok.Isuzu)." width="100%">
<figcaption>Perlu diperhatikan untuk driver truk niga untuk menjaga keselamatan, ada beberapa hal yang yarus dilakukan. (dok.Isuzu).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Menyambut momentum libur Natal dan Tahun Baru (Nataru 2025/2026), PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) mengajak para pemilik&nbsp;dan sopir truk untuk mengambil langkah proaktif memastikan seluruh armada siap digunakan, aman, dan tetap produktif di tengah lonjakan aktivitas logistik nasional. Periode Nataru secara konsisten menjadi fase krusial bagi sektor logistik, di mana permintaan meningkat dan risiko operasional ikut naik. Menurut Division Head of Business Strategy PT Isuzu Astra Motor Indonesia, Rian Erlangga, pihaknya memahami kendaraan niaga bukan sekadar alat transportasi, melainkan tulang punggung rantai pasok. "Kami berharap kendaraan yang digunakan dan sopir yang bekerja selama masa Nataru 2025/2026 mempersiapkan diri dengan baik. Kami juga siap membantu mendukung kelancaran usaha Isuzu Partner melalui dukungan layanan purna jual yang tersebar di seluruh wilayah di Indonesia," Rian Erlangga. PT IAMI memberikan sejumlah panduan pengecekan kendaraan dan tips safety driving yang bisa diterapkan para pelaku usaha dan pengemudi truk selama periode Nataru. 1. Optimalisasi Kesiapan Kendaraan Sejak Awal Isuzu mengimbau seluruh pemilik dan pengelola armada truk untuk melakukan pengecekan kendaraan secara menyeluruh sebelum memasuki periode libur Natal dan Tahun Baru. Langkah ini penting untuk memastikan kendaraan dalam kondisi prima, aman, dan siap menghadapi peningkatan aktivitas logistik. Adapun beberapa komponen utama yang harus menjadi prioritas dalam pengecekan mencakup: a. Sistem Pengereman Keselamatan kendaraan niaga sangat bergantung pada sistem pengereman, terutama saat membawa beban berat atau melintas di jalur sibuk. Panduan pengecekan meliputi: - Memastikan pedal rem merespons dengan baik tanpa terasa terlalu dalam atau keras. - Mengevaluasi kondisi kampas serta cakram atau tromol rem agar tidak aus secara berlebihan. - Memeriksa volume dan kualitas minyak rem sesuai standar. - Mengontrol kemungkinan kebocoran pada selang atau sistem rem angin (air brake). - Pengereman optimal memberikan keamanan maksimal, terutama dalam situasi mendesak. b. Kondisi Ban Sebagai satu-satunya bagian kendaraan yang bersentuhan langsung dengan jalan, ban memegang peranan penting dalam keselamatan. Panduan pengecekan meliputi: - Memastikan tekanan angin ban sesuai rekomendasi pabrikan dan berat angkut. - Mengecek ketebalan tapak ban untuk memastikan tidak licin atau botak. - Memeriksa kondisi fisik ban, termasuk potensi retak, benjol, atau kerusakan pada dinding ban. - Menjamin ban cadangan siap digunakan. - Ban yang dalam kondisi baik mendukung stabilitas kendaraan sekaligus menghemat biaya operasional. c. Lampu dan Sistem Kelistrikan Visibilitas menjadi aspek vital, khususnya saat berkendara di malam hari atau cuaca buruk. Pemeriksaan meliputi: - Memastikan seluruh lampu, seperti lampu utama, sein, lampu rem, hingga hazard, berfungsi sempurna. - Mengecek bohlam dan reflektor untuk memastikan tidak redup atau rusak. - Memeriksa klakson sebagai alat komunikasi saat berkendara. - Menjamin aki dalam kondisi baik dengan koneksi terminal yang tepat. - Sistem kelistrikan yang andal menunjang keselamatan berkendara terutama saat berinteraksi dengan kendaraan lain. d. Sistem Kemudi dan Suspensi Sistem kemudi yang presisi memastikan manuver kendaraan dilakukan secara aman. Pemeriksaan ini mencakup: - Menilai apakah setir tidak terasa berat, longgar, atau mengalami getaran berlebihan. - Mendengarkan kemungkinan bunyi aneh saat kendaraan berbelok. - Mengecek power steering untuk memastikan tidak ada kebocoran oli. - Meninjau kinerja suspensi guna menjaga stabilitas selama perjalanan. - Sistem kemudi yang optimal menjamin kontrol pengemudi di berbagai jenis jalan. e. Mesin dan Transmisi Sebagai inti performa kendaraan niaga, mesin dan transmisi wajib diperiksa secara menyeluruh, antara lain: - Mengecek level dan kualitas oli mesin agar sesuai spesifikasi pabrikan. - Memastikan air radiator aman dan tanpa kebocoran. - Mendeteksi suara mesin untuk mengidentifikasi potensi masalah. - Menjamin perpindahan gigi transmisi berlangsung mulus dan responsif. - Mesin serta transmisi yang prima dapat mengurangi risiko kerusakan yang mengganggu perjalanan. 2. Disiplin dalam Mencegah Berkendara Saat Mengantuk Mengantuk saat berkendara menjadi salah satu faktor utama penyebab kecelakaan di jalan raya, khususnya bagi pengemudi kendaraan niaga pada perjalanan jarak jauh. Isuzu menekankan pentingnya waktu istirahat yang cukup sebelum perjalanan panjang dimulai. Jika kelelahan menyerang, pengemudi disarankan segera menepi untuk beristirahat selama 15&ndash;30 menit. Jangan pernah memaksakan diri hanya demi target waktu karena keselamatan tidak dapat ditawar. Isuzu juga mendorong perusahaan angkutan untuk menerapkan jadwal kerja yang realistis serta mendukung kesejahteraan pengemudi demi produktivitas berkelanjutan. 3. Ketegasan Terhadap Praktik ODOL (Over Dimension Overload) Mengangkut muatan yang melebihi kapasitas tidak hanya melanggar peraturan, tetapi juga meningkatkan potensi kecelakaan, mempercepat kerusakan pada kendaraan, serta merugikan infrastruktur jalan. Melampaui batas tersebut dapat mengakibatkan sistem pengereman gagal berfungsi, ban pecah, hingga hilangnya kontrol kendaraan. Isuzu mengajak para pelaku industri untuk menerapkan pendekatan yang lebih strategis dengan melihat kepatuhan terhadap aturan sebagai sebuah investasi jangka panjang, bukan beban. 4. Pentingnya Menjaga Kecepatan dan Jarak Aman Para pengemudi truk diingatkan untuk selalu menjaga kecepatan sesuai dengan aturan berlaku dan mempertahankan jarak aman terhadap kendaraan lain. Truk memiliki karakteristik pengereman yang berbeda dari kendaraan penumpang, sehingga menjaga jarak aman sangat penting untuk memberikan ruang reaksi yang cukup dalam situasi darurat, terutama di jalur yang padat atau ketika cuaca buruk. 5. Memanfaatkan Layanan Purna Jual Isuzu telah menyiapkan jaringan layanan purna jual secara optimal selama libur Nataru, termasuk layanan darurat serta ketersediaan suku cadang fast moving. Kunjungi dealer atau bengkel resmi terdekat, yang lokasinya dapat ditemukan melalui aplikasi MyIsuzuID. Tak hanya itu, para pengemudi dan pemilik armada juga dianjurkan untuk menyimpan kontak dan alamat bengkel resmi terdekat sebagai bagian dari persiapan darurat.

Isuzu memberikan sejumlah panduan pengecekan kendaraan dan tips safety driving yang bisa diterapkan para pelaku usaha dan pengemudi truk

Tips Safety Driving yang Bisa Dilakukan Para Sopir Truk Selama Periode Nataru 

truk isuzu

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#truk isuzu

Berita Terkini

Truk Isuzu Semakin Diburu Pelaku Usaha Logistik di Indonesia, Efisiensi BBM dan Durability Jadi Kunci

Tips Safety Driving yang Bisa Dilakukan Para Sopir Truk Selama Periode Nataru

Download Aplikasi JawaPos.com