<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/24/87_hendak_3-2711040162.jpg" alt="SATU ORANG MENINGGAL: Innova yang ringsek setelah menabrak truk Hino di tol Cipularang Km 868 kemarin. (RADAR KARAWANG)" width="100%">
<figcaption>SATU ORANG MENINGGAL: Innova yang ringsek setelah menabrak truk Hino di tol Cipularang Km 868 kemarin. (RADAR KARAWANG)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Laka di Cipularang Kecelakaan maut juga terjadi di ruas tol Cipularang, tepatnya di Km 86B, di wilayah Kecamatan Jatiluhur, Kabupaten Purwakarta, kemarin (23/12) sekitar pukul 06.00 WIB. Sebuah Toyota Innova Zenix menabrak truk Hino yang sedang melaju di depannya. Kejadian tragis tersebut mengakibatkan satu penumpang tewas dan dua lainnya luka-luka. Korban yang meninggal dunia adalah Pepi Siti Paturohmah, dosen di UIN Bandung sekaligus pengurus Muslimat Wilayah NU Jawa Barat. "Telah terjadi kecelakaan antara Toyota Innova Zenix nopol B 1336 AKQ yang datang dari arah Bandung menuju Jakarta. Setiba di TKP, menabrak bagian belakang truk Hino nopol T 9331 BM," jelas Kanitlaka Polres Purwakarta Istiyaningrum Kemala Sari saat dikonfirmasi Radar Karawang. Polwan yang akrab disapa Arum itu mengatakan, Pepi yang duduk di kursi penumpang depan tewas di tempat. "Korban mengalami pendarahan parah di bagian kepala," tuturnya. (aff/all/cr1/cr2/c19/c7/oni)

Laka di Cipularang Kecelakaan maut juga terjadi di ruas tol Cipularang, tepatnya di Km 86B, di wilayah Kecamatan Jatiluhur, Kabupaten Purwak

Innova Zenix Tabrak Truk Hino di Tol Cipularang Purwakarta, 1 Meninggal 2 Luka-luka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/307BC465-962F-42E3-9C81-FD613FCE68BA.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Akibat kasus skandal data emisi yang dilakukan pabrikan kendaraan komersil merek Hino, beberapa petinggi merek Jepang ini terkena imbas yaitu pengunduran diri.  Hino Motors Ltd yang merupakan pabrikan produsen kendaraan komersial truk dan bus yang juga anak perusahaan Toyota Motor Corporation, mengumumkan pengunduran diri empat pejabat tinggi perusahaan pada Jumat lalu (7/10).  Keempat pejabat tersebut terdiri dari tiga anggota dewan (termasuk satu yang bertanggung jawab atas produksi) serta seorang kepala divisi pengembangan teknologi perusahaan. Bahkan langkah serius yang dilakukan Hino sebagian dari petinggi itu diminta mengembalikan gaji yang diterimanya sejak 2003.  “Bekas eksekutif perusahaan yang akan diminta untuk mengembalikan gaji adalah mereka yang menjabat dalam peran eksekutif dari tahun 2003 dan sesudahnya,” bunyi pernyataan Hino seperti dilansir dari Kyodo News (7/10).  Hino berkomitmen merenungkan secara serius kesalahan yang dilakukan di masa lalu. Tindakan ini sangat memengaruhi pelanggan dan pemangku kepentingan lainnya.  Sementara itu, Presiden Hino Satoshi Ogiso akan tetap menduduki kursi jabatannya untuk mengawasi proses pembaruan manajemen. Meski, gajinya dipotong 50% selama enam bulan ke depan.  Pengakuan pemalsuan data emisi dan konsumsi mesin kendaraanya pada Maret lalu dan sjak itu pengiriman kendaraan ke pelanggan dihentikan. Sebenarnya Hino telah mengaku memalsukan data emisi beberapa mesin sejak 2003, satu dekade lebih lama dari yang pengakuan sebelumnya. Skandal ini telah merusak reputasi Hino.  Sekitar 640 ribu kendaraan terlibat skandal ini, angka ini lebih dari lima kali lipat dari data awal yang terungkap dan ada delapan truk dan bus yang menggunakan mesin tersebut. Dengan peristiwa ini pastinya akam mempengaruhi kinerja penjualan Hino di berbagai negara tujuan ekspor.

Karena Skandal Data Emisi, Petinggi Hino Diminta Mengembalikan Gaji

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Hino.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada 1982 didirikan perusahaan PT Hino Indonesia Manufacturing (HIM). Ini menjadi awal catatan sejarah 40 tahun Hino Indonesia. Mesin H07C-D4 menjadi mesin produksi pertama Hino Indonesia Manufacturing pada 1985. Setelahnya Hino truk FF 172/173 LA mulai diluncurkan pada tahun yang sama. Satu tahun berikutnya menyusul Hino Bus AK yang bermesin depan diluncurkan dan kemudian menjadi penguasa di kategorinya.  Cerita awal Si Kepala Hijau dimulai pada 1989, ketika Hino truk FF172/173MA sebagai model truk pertama di Indonesia yang memakai warna kabin hijau atau Indonesia Green. Sejak saat itu warna kabin Hijau terus melekat dengan Hino hingga saat ini.  Kemudian pada 1990, lahir bus terlaris di Indonesia, Hino Bus RK 174LA yang membuat Hino menjadi brand asal Jepang pertama yang mengeluarkan bus bermesin belakang di Indonesia. Setahun berselang, pada 1991, pertama kalinya diluncurkan Hino Jumbo Ranger FL176 MA (6x2) dan FM226MD (6x4). Ini merupakan cikal bakal Hino Ranger FL dan FM JD series yang menjadi legenda, dan kini terus menjadi market leader selama 22 Tahun, sampai saat ini. Catatan sejarah juga di torehkan pada 2002, Hino memasuki segmen light duty truck di Indonesia dengan meluncurkan Hino Dutro.  Memasuki 2011, Hino Indonesia mulai melakukan ekspor komponen dan suku cadang, dan pada 2014 menjadi yang pertama dan satu-satunya brand kendaraan komersial di Indonesia yang melakukan ekspor truk secara complete built up (CBU). Hal ini juga menandakan Hino Indonesia saat ini, sebagai salah satu pangkalan produksi Hino untuk ekspor ke 19 negara.  Pada 2015, Hino Indonesia menjadi yang pertama di dunia meluncurkan Hino New Generation Ranger, yang kemudian model ini turut digunakan untuk market Hino di negara negara lain. Dan yang terbaru, pada 2022, bersamaan dengan perayaan 40 tahun, Hino menjadi brand kendaraan komersial pertama di Indonesia yang meluncurkan kendaraan dengan standar emisi Euro 4 yakni pada Maret 2022.  Total ada 60 model Hino Euro4 yang diluncurkan sejak Maret hingga yang terbaru di GIIAS 2022 yaitu Hino Ranger FMX 280 TH, Hino Ranger FLX 280 JW (8X2), Hino Ranger FLE 260 JW (6x2), Hino Ranger FG 260 JU, dan Hino Dutro 136 HDX 5.8 Plantation.  Irwan Supriyono, After Sales Director HMSI menjelaskan, 40 tahun bukan waktu yang singkat dan mudah untuk terus hadir memberikan truk dan bus yang tangguh di industri otomotif Tanah Air. Tantangan berat, kerap menghampiri yang membuat Hino terus teruji yang kini berhasil menjadi market leader medium duty truck di Indonesia selama 22 tahun terakhir.  "Pencapaian Hino di Tanah Air yang mampu memimpin pasar medium duty truck, karena Hino terbukti tangguh dan meningkatkan keuntungan di tangan," ungkapnya di arena Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022.  Dia melanjutkan, saat ini, sebagai market leader medium duty truck dengan lebih dari 50 persen market share. Hino terus berinovasi dan tidak berhenti untuk memberikan best fit product dan layanan Total Supportnya. "Seperti di GIIAS 2022, Hino turut menampilkan future product nya yaitu truk listrik Hino Dutro Z EV dan Hino 200 series," lanjutnya.  Khusus Hino 200 Series, rencananya ini merupakan line up Hino untuk segmen kategori satu atau pickup. Sehingga akan melengkapi line up Hino sebelumnya di kategori 2 atau light duty truck, kategori 3 atau medium duty truck, dan kategori 5 atau heavy duty truck.  Hino 200 Series merupakan inovasi produk kedepannya. Memiliki panjang sekitar 3 meter, serta panjang wheelbase 2.545mm dan GVW 3.4 ton. Hino200 Series Mempunyai tenaga 144PS / 3.400rpm dengan mesin Euro4 dengan transmisi 5 percepatan.  Truk kecil ini sangat tepat untuk bisnis pengiriman sehari hari dengan jarak yang pendek dan menembus jalan sempit. Hadir dengan desain unik dan tampilan kabin yang menarik serta fitur yang lengkap. Truk ini dapat hadir dengan aplikasi bodi boks maupun flat deck.

40 Tahun Perjalanan Hino Indonesia, Ini Kisah Truk Kepala Hijau

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Hino.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) memanfaatkan ajang pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show alias GIIAS 2021, untuk kembali mengenalkan teknologi Hino Connect. Ini merupakan sistem komunikasi tanpa kabel berteknologi tinggi, membantu kinerja operasional bisnis pelanggan yang lebih menguntungkan.  ”Hino Connect adalah bukti bagaimana kami meningkatkan pengalaman konsumen. Kami berkomitmen bahwa Hino Connect akan selalu ditingkatkan agar berkembang dan menyediakan lebih banyak manfaat untuk para Customer,” ujar Presiden Direktur HMSI di GIIAS 2021 Masato Uchida.  Teknologi tersebut hadir untuk memperkuat layanan total support bagi konsumen, karena didasari oleh keuntungan yang Hino Connect berikan kepada pelanggan. Seperti mempermudah manajemen operasional.  Karena fitur di dalam Hino Connect terdapat Route Analyze dan Geo Fence yang dapat menentukan area operasional dan analisa rute armada, sehingga biaya operasional menjadi lebih efisien.  Keuntungan lainnya membantu bisnis konsumen lebih baik adalah kemudahaan manajemen pengemudi. Dimana Hino Connect memiliki fitur untuk Driver Assignment dan Score Card pengemudi, yang membuat kendaraan aman dan operasional lancar. Pasalnya fitur ini dapat melihat perilaku pengemudi dalam berkendara, sehingga menurunkan resiko kecelakaan dan melindungi asset milik pelanggan.  Terakhir, keuntungan yang pelanggan dapatkan adalah kemudahan dalam manajemen kendaraan. Karena dalam Hino Connect terdapat fitur Service Reminder dan Vehicle Rule secara tepat waktu. Ini akan membuat kendaraan Hino terus terjaga dan terawat, bisnis semakin lancar dan meningkatkan harga jual kembali.  Update terbaru Hino Connect hadir dengan interface yang mudah digunakan, dengan tampilan yang lebih simple. Hino Connect memiliki update fitur Live Traffic on Map yang sangat membantu dalam perjalanan.  Pada tahun 2021 ini, semua produk Hino dilengkapi dengan Hino Connect. Selain itu, Hino terus secara aktif mengkomunikasikan kepada customer, mengenai manfaat dari Hino Connect melalui beberapa kegiatan, seperti training, sosialisasi, webinar, dan online gathering.  ”Kami berkomitmen untuk meningkatkan Total Support kami untuk Customer Hino dengan menggunakan pelayanan Hino Connect dan berkontribusi kepada bisnis customer agar lebih efisien,” tegas COO Director HMSI Santiko Wardoyo.  Sejak diluncurkan pada tahun 2020 hingga kini, Hino Connect telah digunakan oleh 20.000 kendaraan dan lebih dari 7.000 customer.

Hino Kenalkan Inovasi untuk Pantau Operasional Armada

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/11/Hino.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Geliat pembangunan infrastruktur, perkebunan, dan pertambangan mendorong penjualan kendaraan komersial di Indonesia terus mengalami pertumbuhan yang positif. Kondisi ini membuat Agen Pemegang Merek (APM) yang bermain di segmen truk optimistis menghadapi tahun 2019.  Salah satu pemain utama truk di Tanah Air seperti PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) merasakan hal tersebut. Merujuk pada data penjualan retail Maret 2019 dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), truk dan bus Hino berhasil menjual 3.038 unit.  Capaian penjualan Hino ditopang oleh medium duty truck yang berhasil dilego sebanyak 1.964 unit atau meraih 63 persen pangsa pasar dengan kontribusi terbesar disumbangkan tipe Hino New Generation Ranger FM 260 JD yang menjadi tipe terlaris.  Selain itu, Hino New Dutro pada segmen light duty truck juga berhasil menorehkan penjualan yang baik dengan kesuksesannya menjual 1.055 unit, diikuti sisa penjualan model lainnya dari segmen heavy duty truck.  Direktur Penjualan dan Promosi HMSI Santiko Wardoyo mengatakan, pada capaian penjualan truk dan bus, Hino yang terus mengalami pertumbuhan didorong oleh geliat pembangunan dan sektor penunjang lainnya seperti transportasi, logistik, perkebunan, dan pertambangan yang cukup baik.  "Kami apresiasi kepercayaan konsumen menggunakan produk-produk Hino untuk menjalankan bisnisnya. Ini mendorong Hino tetap berkomitmen memberikan pelayanan prima baik penjualan maupun aftermarket," kata Santiko melalui keterangan resminya pada JawaPos.com, Selasa (16/4)  Untuk menjaga truk-truk konsumen tetap beroperasi dengan prima, Hino memfokuskan diri pada layanan Total Support, yang berorientasi pada bisnis customer dengan prinsip meminimalkan biaya kendaraan dan memaksimalkan waktu operasional kendaraan, sehingga waktu bekerja kendaraan menjadi optimal.  "Menjadi pemimpin pasar secara total untuk truk dan bus ini menjadi tambahan semangat kami untuk terus memberikan pelayanan terbaik untuk memberikan nilai lebih bagi bisnis pelanggan" pungkasnya.

Jual 3 Ribuan Unit Bus dan Truk Sebulan, Hino Fokus Layanan Purnajual

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/kembangkan-skill-pengemudi-hino-gelar-kompetisi-sopir_m_.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Tidak hanya produk dan layanan purna jual. Sumber daya manusia (SDM) turut menjadi perhatian di 2019. Hino memiliki komitmen membantu dunia lebih baik dengan transportasi yang aman dan nyaman bagi penumpang dan barang. Hal ini diwujudkan dengan kegiatan Hino Safety Driving Competition yang sudah digelar selama dua tahun terakhir ini.&nbsp; Total roadshow keselamatan berkendara ini sudah melewati 21 kota dengan total peserta yang berhasil diedukasi lebih dari 1.500 pengemudi dari 752 perusahaan customer setia Hino. Bukti keberhasilan dari Hino Safety Driving ini dalam mencegah pelanggaran dan kecelakaan lalulintas juga turut diapresiasi oleh Kepolisian lalu lintas dan Dinas Perhubungan, dimana dari perwakilan pemerintah memberikan masukan untuk acara ini rutin digelar setiap tahun. Melihat hal tersebut penting untuk terus dilakukan, maka ditahun 2019 Hino akan kembali menggelar Hino Safety Driving Competition di 10 kota dengan target peserta pengemudi dari Hino New Dutro dan Hino New Generation Ranger. Selain itu para pemenang dari edisi safety driving sebelumnya akan di edukasi lagi dalam tajuk Hino Safety Driving Nasional untuk semakin memperkuat fundamental pengemudi akan keselamatan di jalan. &ldquo;Kami memiliki produk yang kuat, layanan yang hebat tapi ini semua harus dibarengi oleh sumber daya manusia yang bermutu dan terpercaya. Untuk itu setiap pengembangan Hino titik beratkan juga terhadap kemajuan pengemudi dan keberhasilan bisnis customer kita, maka terciptalah ekosistem bisnis yang baik dan kami tumbuh bersama - sama&rdquo;, tutup Santiko Wardoyo, Direktur Penjualan dan Promosi HMSI.

Kembangkan Skill Pengemudi, Hino Gelar Kompetisi Sopir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/hino-lengkapi-truknya-dengan-kamera-dan-rem-abs_m_.jpg" alt="Truk tangki Hino sementara menganggkut minyak sawit (CPO)dari perkebunan." width="100%">
<figcaption>Truk tangki Hino sementara menganggkut minyak sawit (CPO)dari perkebunan.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Truk sebagai angkutan barang bukan hanya mengandalkan ketangguhan. Kendaraan itu juga membutuhkan fitur pendukung keamanan oprasional. Berkaitan dengan hal tersebut, Hino menambahkan fitur terbaru yakni rear camera dan sistem pengereman ABS (Anti-LockBreak System)&nbsp; dan Side Guard untuk keselamatan pengemudi. Fitur-fitur ini dianggap penting mengingat truk yang memiliki ukuran besar. Misalnya untuk truk Hino New Generation Ranger dan&nbsp;New Dutro yang tak cukup hanya menggunakan spion untuk mengawasi keadaan sekitar badan truk. Rear Camera ini sangat membantu penemudi ketika melakukan maju dan mudur atau saat melakukan parkir. Direktur Penjualan dan Promosi Hino Motors Sales Indonesia, Santiko Wardoyo mengungkapkan penambahan fitur keamanan rear camera, side guard dan rem ABS sangat bermanfaat bagi keselamatan dan kelancaran dan mobilisasi angkutan. "Tambahan fitur-fitur ini memang praktis untuk memberikan safety yang lebih tinggi bagi pengemudi. Misalnya side guard bisa menjadi pelindung ketika sepeda motor nyelonong tidak langsung kena ban truk tetapi kena side guard. Dan itu memang kita aplikasikan mengikuti aturan pemerintah. Kalau untuk rear camera akan memberikan kemudahan bagi sopir ketika memundurkan truk yang berukuran besar," kata Santiko, Senin (11/2) saat berbincang dengan wartawan. Untuk fitur ABS yang disematkan pada truk Hino akan sangat membantu keamanan ketika melakukan pengereman. Apalagi untuk truk pengangkut bahan bakar minyak, gas, bahan kimia dan bahan berbahaya lainnya. Karena itu fitur ABS ini diberikan by request dari Pertamina yang memiliki armada besar untuk truk angkutan model tangki. "Siste pengereman ABS memang merupakan permintaan dari Pertamina. Alasannya pasti ya masalah safety. Tapi sebenarnya tidak melulu aman kalau menggunakan ABS karena kalau kita lihat kecelakaan-kecelakaan yang terjadi bukan hanya karena soal rem. Karena kalau perawatan truk tidak pada waktunya juga bisa membuat truk mengalami trouble atau juga bisa karena faktor kelelahan dan seterusnya," bebernya. Truk yang akan menggunakan fitur ABS yakni New Generation Rager FG 245 JK untuk kapasitas muatan 8 ribu liter, serta FL 245 JN, FL 245 JW dan FM 285 JD untuk kapasitas muat 16 ribu liter.Sementara untuk model Tractor head ada tipe SG 260 dan 285 TH, FM 265&nbsp; berkaapasitas 24 ribu liter serta FM 350 TH berkapasitas 32 ribu liter. Bagi Hino dengan penambahan fitur-fitur keselamatan yang diberikan pada Hino New Generation Ranger dan Hino Dutro menjadi salah satu wujud komitmen Hino untuk meningkatkan aspek keselamatan dan keamanan berkendara.

Hino Lengkapi Truknya Dengan Kamera dan Rem ABS

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/2018-pembangunan-infrastruktur-lancar-hino-jual-40072-unit-truk_m_.jpg" alt="Deretan light truck Hino yang berjaya di pasar Indonesia." width="100%">
<figcaption>Deretan light truck Hino yang berjaya di pasar Indonesia.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembangunan infrastruktur yang digenjot pemerintah dua tahun belakangan membuat penjualan truk di Indonesia berkembang pesat. Hal ini dirasakan oleh sejumlah pemain truk di Indonesia. Salah satunya adala Hino. Merujuk data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (GAIKINDO) selama periode Januari sampai Desember 2018 tercatat Hino mampu melepas kepasaran sebanyak 40.072 unit, hasil yang diraih pada akhir tahun ini melebihi dari target yang ditetapkan. Pada awal tahun 2018, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menetapkan target sebesar 40.000 unit dan ternyata pembangunan dan faktor ekonomi yang membaik membuat mereka mampu melampauinya. Hasil ini lebih baik jika dibanding penjualan tahun sebelumnya yang tercatat sebanyak 30.007 unit atau naik 34 persen. Presiden Direktur HMSI, Hiroo Kayanoki mengatakan sejak awal Hino sudah berkomitmen mendukung pembangunan di Indonesia dan terus mensupport dunia usaha dengan memberikan produk yang dibutuhkan dan hasilnya sama-sama dirasakan. &ldquo;Tahun Ini, merupakan tahun yang luar biasa, dimana kita dapat melebihi target yang ditetapkan di awal. Penjualan Hino dapat terus tumbuh dan banyak membantu bisnis pengusaha Di Indonesia. Untuk itu, kami senang dengan hasil yang dicapai dan ini menjadi bukti bahwa masyarakat semakin yakin akan ketangguhan dan kekuatan truk Hino dalam memberikan keuntungan yang maksimal dalam bisnis mereka&rdquo;. Ungkap Hiroo Kayanoki, Presiden Direktur HMSI. Kategori medium duty truck melalui Hino New Generation Ranger yang sudah menjadi market leader selama 18 tahun ini memberikan sumbangsih penjualan sebanyak 23.901 unit atau 60 persen dari total penjualan Hino selama satu tahun.&nbsp; Penjualan medium duty truck ini naik 43&nbsp;&nbsp;persen&nbsp;jika dibanding tahun sebelumnya yang membukukan 16.768 unit. Hasil ini membuat New Generation Ranger kembali bertahta menjadi market leader di tahun ke 19 nya dengan menguasai market share sebanyak 64&nbsp;&nbsp;persen.&nbsp; Segmen truk 6x4 untuk bisnis konstruksi dan pertambangan menjadi sektor yang dominan. Ini terlihat pada tipe yang paling banyak dijual selama tahun 2018 adalah Hino New Generation Ranger FM 260 JD dengan total 7.836 unit, atau 33% dari porsi penjualan di segmen medium duty truck.&nbsp; Sementara unit lainnya yang cukup bagus penjualannya adalah di sektor kargo atau logistik, Hino New Generation Ranger FL 235 JW dengan total 4.561 unit yang laku di pasaran. Sedangkan untuk kategori truk ringan atau light duty truck, Hino New Dutro berhasil mencapai penjualan sebanyak 15.969 unit atau meningkat 23&nbsp;&nbsp;persen&nbsp;jika dibandingkan dengan penjualan tahun sebelumnya. Hal ini juga berdampak pada market share Hino New Dutro yang meningkat dari 19.8% menjadi 20.5&nbsp;&nbsp;persen.&nbsp; Hino New Dutro 130 HD, truk ringan 6 ban menjadi produk yang terbaik penjualannya selama tahun 2018 ini. Truk kecil tangguh ini mampu terjual sebanyak 10.270 unit atau 64&nbsp;&nbsp;persen&nbsp;dari total penjualan Hino New Dutro selama setahun ini. Sama seperti halnya Ranger, penjualan Dutro pun banyak di topang oleh sektor kargo atau logistic serta konstruksi.

2018, Pembangunan Infrastruktur Lancar, Hino Jual 40.072 Unit Truk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pangkas-20-pesen-kandungan-sulfur-biosolar-lebih-baik-untuk-mesin_m_.jpg" alt="Kendaraan Hino aman pakai B20 karena menggunakan komponen water separator ." width="100%">
<figcaption>Kendaraan Hino aman pakai B20 karena menggunakan komponen water separator .</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pemerintah sejak 1 September 2018 menggulirkan kebijakan penggunaan bahan bakar Biosolar B20 untuk kendaraan bermesin diesel. Ini berarti truk angkutan barang terdampak kebijakan itu. Terkait kebijakan ini PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) siap menjalankannya. Bahkan sejak tahun 2016 unit truk medium dan bus Hino bermesin commonrail siap dengan kebijakan ini dengan adanya&nbsp;water separator&nbsp;(sedimentor) pada semua unit kendaraan Hino. Dengan demikian kandungan minyak nabati&nbsp; yang cenderung menghasilkan air dapat dibuang ke komponen ini sehingga tidak mengganggu pembakaran. Namun pengguna truk harus disiplin mengganti filter bahan bakar. &ldquo;Minyak Biosolar dari sawit bisa kita umpamakan seperti minyak goreng dia terpengaruh temperatur. Biasanya kalau tutupnya gak benar terjadi mengendapan. Biasanya ngejel jadi itu yang bisa menyumbat filter minyak sehingga mobil brebet. Tapi kalau diganti filternya langsung ngacir lagi,&rdquo; kataIrwan Supriyono, Senior Executive Officer After Sales HMSI pada wartawan saat peresmian diler baru Hino di Clincing, Jakarta Utara, Senin (24/8.2018). Untuk itu pergantian filter minyak yang biasanya dilakukan hingga 20 ribu Km, usianya lebih pendek dengan pergantian diangka 10 ribu Km. Pemilik truk dan bus Hino juga direkomendasikan melakukan pembersihan tangki bahan bakar setiap 3 bulan sekali. Penggunaan Biosolar sendiri, lanjut Supriyono sendiri tidak akan terkendala dengan komponen pendukung yang telah diuji coba oleh Hino. Selain itu, tiga lapisan filter yang digunakan pada kendaraan Hino menjamin bahwa kandungan air pada B20 tidak akan sampai pada injektor. &ldquo;Kalau injektor aman karena kita punya tiga lapisan filter. Jadi tidak mungkin endapan minyak sampai pada injektor. Kita sudah uji coba dengan pembongkaran semua mesin dan endapan hanya sampai pada filter pertama,&rdquo; terangnya. Terkait kualitas B20 bila dibandingkan dengan solar, ia menyebutkan sebenarnya B20 secara langsung mengurangi tingkat sulfur yang ada dalam solar kira-kira 2 ribu ppm. Dengan menggunakan minyak nabati 20 persen tentu akan mengurangi 20 persen kandungan sulfur jadi lebih baik untuk mobil dan lingkungan. &ldquo;Kandungan sulfur di solar kita kan tinggi banget di 2000 ppm. Sekarang kita hilangkan 20 persen, otomatis kandungan sulfurnya lebih rendah. CPO gak ada sulfur kan, jadi kadar CO nya lebih bagus dan lebih bersih,&rdquo; tukasnya.

Pangkas 20 Pesen Kandungan Sulfur, Biosolar Lebih Baik untuk Mesin

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/dekatkan-layanan-dengan-jalur-trucking-hino-bangun-diler-di-clincing_m_.jpg" alt="Diler baru Hino di Cilincing" width="100%">
<figcaption>Diler baru Hino di Cilincing</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Pelayanan purna jual truk merupakan bentuk dukungan utama produsen kendaraan komersial pada pelanggannya. Hal ini menjadi kewajiban karena kendaraan komersial sebagai kendaraan angkutan barang dan jasa harus tetap prima untuk mendukung perekonomian. Untuk itu, keberadaan diler truk sebagai pusat layanan purna jual penting untuk mensupport bisnis angkutan barang. Mendukung hal tersebut PT Hino Motors Sales Indonesia kembali meresmikan diler 3S (Sales, Servis, Spare part) di Clincing, Jakarta Utara, Senin (24/9). Diler kerja sama Hino dan PT Daya Guna Motor Indonesia (DGMI) ini, dibangun diatas lahan seluas 4.350 meter persegi dengan luas bangunan 1.350 meter persegi dengan layanan standar Hino internasional yang siap memberikan layanan perawatan kendaraan dan penyediaan suku cadang. Untuk memaksimalkan layanannya, diler ini dilengkapi 6 bay servis dan 1 bay express maintinance yang bisa memberikan layanan servis berkala hanya dalam waktu 59 menit dengan appointment sebelumnya oleh costumer. &ldquo;Jadi untuk bay express kita akan utamakan costumer yang telah melakukan appointment untuk mendahulukan layanan pada mereka berupa sevice yang kurang dari 1 jam. Kita juga siapkan layanan maintinance service dan servis kontrak. Maintinance servis kita hanya mengcovers servisnya sementara maintinance contract kita mengcover keseluruhannya sampai memperbaiki mesin dalam waktu yang cepat,&rdquo; kata Adhi K Rusly, Direktur Utama PT DGMI, di Clincing, Jakarta Utara. Labih lanjut Santiko Wardoyo, Sales and Promotion Director PT HMSI mengungkapkan keberadaan diler ini ditengah pusat pergerakan trucking di Clincing akan sangat berguna karena memberikan kemudahan bagi perawatan truk konsumen yang terus bergerak setiap hari. &ldquo;Clincing menjadi daerah yang strategis yang memiliki potensi besar karena berada di jalur lalu lintas truk. Letaknya yang berada dekat daerah pelabuhan Tanjung Priok akan mempermudah akses bagi pelanggan untuk medapatkan layanan service jika mengalami trouble,&rdquo; ujarnya. Hino Clincing akan siap melayani konsumennya selama 6 hari kerja mulai dari Senin hingga Sabtu dari pukul 08.00 sampai 17.00 WIB dan memiliki fasilitas bengkel yang mampu menampung 14 kendaraan dalam sekali servis.

Dekatkan Layanan Dengan Jalur Trucking, Hino Bangun Diler di Clincing

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#truk hino

Berita Terkini