<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/1/2026/03/03/360db137-cbb0-41f7-a498-ab12153daa88-752805272.jpeg" alt="Triumph memperkenalkan dua model terbarunya, Speed 400 dan Scrambler 400 X. (Dok. Triumph)" width="100%">
<figcaption>Triumph memperkenalkan dua model terbarunya, Speed 400 dan Scrambler 400 X. (Dok. Triumph)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Triumph Motorcycles Indonesia bersama Motoworld&ndash;Nusantara Group resmi mengawali rangkaian roadshow di Urban Forest untuk memperkenalkan dua model terbarunya, Speed 400 dan Scrambler 400 X. Kegiatan yang digelar selama dua hari, 28 Februari hingga 1 Maret, menjadi momen pratinjau eksklusif bagi penggemar roda dua di Bandung menjelang pembukaan diler resmi pertama Triumph di kota tersebut pada akhir tahun ini. Acara ini dihadiri lebih dari 400 tamu undangan, mencerminkan tingginya ketertarikan terhadap lini mesin kapasitas menengah terbaru dari Triumph. Pengunjung juga berkesempatan mengikuti sesi test ride menggunakan Speed 400 dan Scrambler 400 X yang telah disiapkan di lokasi. Roadshow ini sekaligus menjadi ajang silaturahmi berbagai klub dan komunitas motor ternama di Jawa Barat, seperti Riders Association of Triumph (RAT) Jawa Barat, BBMC (Bikers Brotherhood MC), Cosanostra, BB1%MC, Satu Darah, Outsider, serta MACI (Motor Antique Club Indonesia). TR 400 Series sendiri menjadi pencapaian penting bagi Triumph dengan menghadirkan karakter desain khas Inggris, kualitas premium, serta performa unggulan di kelasnya untuk generasi pengendara baru. "Menghadirkan Speed 400 dan Scrambler 400 X ke Bandung bukan sekadar memamerkan motor baru; ini adalah upaya kami untuk terhubung dengan komunitas yang hidup dan bernapas dalam budaya sepeda motor," ujar Joe Frans, Direktur, Triumph Motorcycles Indonesia dalam keterangannya, Selasa (3/3). "Antusiasme yang kami lihat di acara Roadshow Triumph memperkuat keyakinan kami bahwa Bandung adalah rumah yang tepat bagi diler utama kami yang akan datang,&rdquo; imbuhnya. Roadshow ini menjadi bagian awal dari strategi ekspansi Motoworld&ndash;Nusantara Group dalam menghadirkan layanan penjualan, servis, dan suku cadang bagi konsumen di wilayah Jawa Barat. Diler Triumph Bandung yang direncanakan beroperasi pada akhir tahun nanti akan menyediakan lini lengkap sepeda motor premium Triumph dengan konsep ruang bergaya lifestyle. &nbsp;

Triumph perkenalkan Speed 400 dan Scrambler 400 X di Bandung sambil siapkan pembukaan diler resmi tahun ini. Simak roadshow dan test ride

Speed 400 dan Scrambler 400 X Diperkenalkan di Bandung, Triumph Siap Buka Diler Resmi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/06/Triumph-TXP-3651597780.jpeg" alt="Triumph TXP sebuah motor listrik bermodel trail yang dirancang untuk anak diperkenalkan dan dipasarkan." width="100%">
<figcaption>Triumph TXP sebuah motor listrik bermodel trail yang dirancang untuk anak diperkenalkan dan dipasarkan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Triumph TXP Series dengan model motor listrik trail resmi diperkenalkan dengan menyasar segen anak-anak. Motor penggaruk tanah yang sudah pasti dipakai untuk berpetualang ini sangat menarik para orang tua membeli untuk anaknya. <div align="left"> TXP Series sengaja di desain khusus untuk medan trial alias&nbsp;off-road&nbsp;ringan. Motor listrik jenis trail ini hasil kolaborasi Triumph dengan OSET yang merupakan perusahaan motor listrik anak-anak yang sudah diakuisisi Triumph pada 2022. Melansir dari lama Visordown, Senin (6/10) pihak Triumph mengungkapkan kalau TXP sebagai lini motor dengan performa yang bisa disesuaikan, desain premium, serta fitur keselamatan bawaan. Ini merupakan hasi penyempurnaan dari versi sebelumnya yang telah diluncurkan OSET. </div> <div align="left"> Triumph memberikan pilhan untuk berbagai usia yang dimulai dari anak berusia 5 tahun dan mempunyai beberapa seri diantaranya TXP-12, TXP-16, TXP-20, dan TXP-24.&nbsp;Masing-masing seri dibedakan berdasarkan usia pengguna, kecepatan maksimum, hingga bobot pengendara. Contohnya untuk varian TXP-16 dikhusukan bagi anak lima tahun memiliki kecepatan maksimum 30,6 km/jam, sedangkan untuk varian&nbsp; TXP-24 diperuntukkan usia 11 tahun ke atas mampu di pacu hingga 38,6 km/jam dengan kapasitas beban sampai 90,2 kg. Setiap varian Motor trail ini dirancang khusus menggunakan rangka, geometri, kontrol, serta komponen yang sesuai dengan kebutuhan pengendara pada rentang usia berbeda. Bicara fitur keselamatan, Triumph membekali seluruh model dengan kontrol kecepatan yang dilindungi PIN. Ini membuat orang tua bisa membatasi laju motor sesuai kemampuan anak. Nick Bloor selaku Chief Executive Officer Triumph mengungkapkan kalau seri TXP tidak hanya sebuah produk, namun sebuah rancangan mmemperlus rancangan untuk anak-anak dan lintas generasi. Hadirnya motor ini diharapkan bisa membantu mengembangkan motorik anak. &ldquo;Mengendarai sepeda motor&nbsp;listrik membantu pengendara muda mengembangkan keterampilan motorik, keseimbangan, dan koordinasi, sekaligus membangun kepercayaan diri dan kecintaan seumur hidup terhadap sepeda motor," ujar Nick. Nick juga mengungkapkan bahwa sebagai sebuah bisnis keluarga, dirinya sangat antusias melihat keluarga bisa mengendarai Triumph bersama-sama, menikmati kegembiraan berkendara lintas generasi.. Di negara Pangeran Charles, Triumph TXP di jual mulai &pound;1.595 atau sekitar Rp31,9 juta untuk TXP-12, hingga &pound;3.695 atau setara Rp73,9 juta untuk TXP-24. Pihak pabrikan memastikan pengiriman perdana motor ini akan dilakukan menjelang Natal melalui jaringan dealer resminya. </div>

Triumph TXP Series dengan model motor listrik trail resmi diperkenalkan dan dibanderol mulai  Rp 31 jutaan....

Triumph TXP Series Kenalkan Motor Listrik Petualang Khusus Anak 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/indra-bekti.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Indra Bekti menjadi sorotan usai namanya dikaitkan dengan kasus penipuan platform Triumph yang diduga mengakibatkan kerugian pada korban-korbannya hingga miliaran rupiah. Presenter kocak itu ternyata sudah dipecat sebagai brand ambassadornya sejak tahun lalu.  Dalam surat pemutusan hubungan kerja sama yang dibuat PT Pelopor Teknologi Indonesia (brand Triumph Defi) yang dikirimkannya kepada wartawan, Indra Bekti dipecat sebagai brand Ambassador Triumph berdasarkan kesepakatan dalam Rapat Kerja Stake Holder PT Pelopor Teknologi Indonesia tertanggal 13 Oktober 2021.  Terdapat sejumlah pertimbangan mengapa Indra Bekti dipecat. Pertama, pengembangan bisnis Triumph dinilai tidak mengalami perkembangan yang menggembirakan sesuai target dan ekspektasi yang diharapkan.  Kedua, Indra Bekti sebagai Brand Ambassador dianggap tidak melakukan kampanye program secara massif dan maksimal dalam kurun waktu 26 Desember 2020- 13 Oktober 2021.  "Brand Ambassador (saudara Indra Bekti) hanya terlibat saat acara soft launching dan tidak pernah lagi terlibat secara aktif pada kegiatan Triumph Defi," kata Lukman Hakim selaku CEO Triumph dalam surat pemutusan kerja sama Indra Bekti tertanggal 13 Oktober 2021.  Poin selanjutnya, Indra Bekti sebagai Brand Ambassador dinilai tidak melakukan kampanye yang baik disertai dengan manejemen kampanye produk Triumph di akun media sosialnya.  "Brand Ambassador (saudara Indra bekti) bukan sebagai afiliasi dan tidak mendapatkan apapun dari stackholder dan MOU dengan pihak triumph defi dibayar dengan staking TRH," lanjut Lukman.  Sebelumnya, Indra Bekti dalam video klarifikasinya menegaskan bahwa dirinya bukan lah afiliator platform Triumph. Dan selama menjadi brand bassador, dia mengaku tidak dibayar dengan uang fisik. Indra Bekti dibayar dalam bentuk koin.  Sedikitnya ada dua alasan yang disampaikan Indra Bekti kenapa dirinya tertarik bekerja sama dengan platform Triumph dan mau menjadi brand ambassadornya. Pertama, dia sudah mengenal cukup lama dengan pemilik platform tersebut.  Kedua, Indra Bekti memiliki ketertarikan dengan mata uang digital yang sempat tren di kalangan masyarakat dalam beberapa tahun belakangan. "Saya juga tertarik untuk tahu lebih dalam kripto seperti apa sih,"kata Indra Bekti.  Kasus dugaan penipuan platform Triumph sudah masuk ke ranah hukum setelah salah satu morbannya membuat laporan polisi ke Bareskrim Polri.Laporan teregister dengan nomor STTL/084/III/BARESKRIM. Korban korban platform tersebut disebut sebut mengalami kerugian hingha miliaran rupiah.

Jadi BA Platform Triumph, Indra Bekti Ternyata Dipecat Tahun Lalu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/09/Capture-2020-09-01-17.47.04.jpg" alt="Indra Bekti./Abdul Rahman" width="100%">
<figcaption>Indra Bekti./Abdul Rahman</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kepala Bagian Penerangan Umum (Kabag Penum) Divisi Humas Polri Kombes Pol Gatot Repli Handoko mengatakan, pihaknya saat ini tengah mengusut kasus dugaan penipuan berkedok investasi platform Triumph. Kasus ini diperkirakan merugikan korban senilai Rp 2,3 miliar.  Menurut polisi, publik figur Bekti Indra Tomo atau yang dikenal sebagai Indra Bekti terseret dalam kasus ini.  "Jadi kasus ini masih penyelidikan," ujar Gatot saat dikonfirmasi, Senin (28/3).  Menurut Gatot, kasus ini ditangani oleh Direktorat Tindak Pidana Ekonomi Khusus (Dit Tipideksus) Bareskrim Polri. Jika ada perkembangan, Gatot mengaku akan menyampaikan ke publik.  "Ditangani Eksus. Semuanya masuk ke Eksus. Kalau sudah penyidikan kita informasikan," katanya.  Diketahui, para korban investasi bodong tersebut telah melaporkan hal ini ke Bareskrim Polri. Laporan mereka teregister dengan nomor STTL/084/III/BARESKRIM.  Salah seorang pelapor bernama Mochammad Ikram Adriansyah Tumiwang dalam laporannya mewakili beberapa korban mengaku bahwa total kerugian yang diderita mencapai Rp 2,3 miliar.  Meski dalam laporannya tersebut dia tidak melaporkan Indra Bekti, namun korban menyebut jika sang artis sempat menjadi brand ambassador platform Triumph dan pernah mempromosikan aplikasi tersebut.  Untuk diketahui, aplikasi Triumph menawarkan investasi dalam bentuk stacking point. Setiap orang yang bergabung mendapat bonus harian sesuai investasi masing-masing.  Menurut sistem kerja awal, bonus harian tersebut biasanya dapat dicairkan lewat aplikasi Triumph. Namun sejak akhir 2021, para pengguna aplikasi mengaku sudah tidak bisa mencairkan dana yang mereka investasikan.

Nama Indra Bekti Terseret di Kasus Dugaan Penipuan Investasi Triumph

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/triumph-trekker-gt-is-the-first-e-bike-designed-by-the-maker-of-the-rocket-3_1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Melihat rivalnya Harley-Davidson sudah mulai masuk ke era elektrifikasi, Triumph tampaknya gerah. Hal tersebut kini ditanggapi pabrikan otomotif asal Inggris itu dengan mulai ikut tren elektrifikasi melalui sepeda listrik atau E-Bike pertamanya yang resmi dikenalkan.  &nbsp;  Adalah Trekker GT, E-Bike pertama Triumph yang resmi diumumkan perusahaan yang baru saja membesut motor cruiser terkuat Rocket 3 GT itu. Dengan diumumkannya sepeda listrik Trekker GT dari Triumph sendiri telah secara resmi membuat merek asal Inggris itu bergabung dengan pesta E-Mobility dengan E-Bike pertamanya itu.  &nbsp;  “Dalam sebuah bisnis yang berasal dari sepeda, dan terkenal di dunia untuk membuat sepeda motor selama 118 tahun, Triumph sekarang memasuki pasar E-Bike dengan Trekker GT, sepeda baru yang menakjubkan yang menggabungkan gairah abadi Triumph untuk kinerja dan mengendarai kesenangan," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan resminya.  &nbsp;  Trekker GT adalah E-Bike pertama yang dirancang oleh Triumph, menggabungkan rekayasa kinerja dengan iterasi terbaru teknologi baterai dan drive train Shimano. Shimano sendiri terkenal dengan produk alat pancing dan teknologi shifter sepeda yang diklaim menawarkan yang terbaik dalam gaya, kenyamanan dan kualitas.  &nbsp;  E-Bike Trekker GT dari Triumph sendiri memiliki bobot yang ringan, diklaim lincah, dan seharusnya cukup mengesankan untuk mobilitas mikro ramah lingkungan di perkotaan. Dengan berat 2,88 kg (6,3 lbs), ia terbuat dari kerangka aluminium hidro yang mengintegrasikan baterai 504 Wh dan motor listrik Shimano Steps.  &nbsp;  Baterai, dibantu oleh sistem pedal-assist, dapat membantu menghidupkan baterai sepeda sejauh 150 km (93 mil) sambil memanfaatkan torsi 60 Nm yang tersedia. Dari segi desain, tidak ada yang benar-benar spektakuler tentang Trekker, kecuali mungkin pewarnaan Matt Silver Ice dan Matt Jet Black yang biasanya Anda lihat dikerahkan di sepeda motor khususnya di merek Triumph.  &nbsp;  Peralatan yang tersedia meliputi pencahayaan LED, spatbor full-matt hitam panjang, rak penyimpanan hitam, penyangga samping dan kunci terintegrasi ABUS pro-shield terintegrasi. Pembuat sepeda motor Inggris itu mengatakan Trekker GT tersedia "segera" di Inggris, Amerika Serikat dan Eropa (dengan beberapa pengecualian di sana) tetapi belum mengatakan apa-apa tentang harga saat ini. (*)  &nbsp;

Triumph Masuk Pasar Sepeda Listrik dengan Trekker GT

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/06/Rocket-3GT-MY20-lifestyle.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Garda Andalan Selaras (GAS Motorcycles) selaku Distributor Triumph Motorcycles di Indonesia selain tetap mendatangkan unit motor Modern Classic untuk model 2020 seperti Street twin, Scrambler, Bonneville dan Bobber, memperkenalkan motor cruiser dan roadster terbarunya. Dua model yang diluncurkan yaitu Triumph Rocket 3 GT dan Rocket 3 R.  Triumph Rocket 3 GT sendiri merupakan salah satu sepeda motor dengan performa paling tangguh di dunia. Sepeda motor gede (moge) besutan Triumph itu juga memiliki kapasitas mesin terbesar yang pernah diproduksi pabrikan sepeda motor.  Di Indonesia, GAS Triumph menyebut akan mendatangkan Rocket 3 GT dan Rocket 3 R sebagai sepeda motor produksi yang memiliki kapasitas mesin terbesar yakni 2.500 cc. Triumph Rocket 3 GT 2020 diklaim akan menghadirkan kinerja mesin, teknologi dan fitur terkini serta tingkat kenyamanan luar biasa dari cara mengendarai yang santai dan mudah.  Dengan kemampuan touring yang menakjubkan, Rocket 3 dikatakan menandai lahirnya legenda sepeda motor baru di kelas cruiser. Sementara Rocket 3 R menjadi terdepan di kelasnya dengan gaya roadster terbaru khas Triumph melalui desainnya yang berotot dan performa tinggi sehingga cocok untuk pengendara dengan gaya riding yang aktif serta mengutamakan kenyamanan.  Menurut Sapta Hariaji sales distribution dan marketing GAS Triumph Indonesia, kedua model terbaru Rocket 3 adalah karya pabrikan Triumph Motorcycles yang berpusat di Hinckley, Inggris,untuk dirancang sedemikian rupa sebagai tunggangan yang kokoh, berotot dan nyaman dengan performa tinggi untuk para pengendara.  "Triumph Rocket 3 akan memberikan pengalaman berkendara dan menciptakan kelas baru dengan kapasitas mesin 2.500 cc terbesar yang pernah ada pada sepeda motor produksi yang di produksi oleh pabrikan motor manapun dengan torsi terbesar yakni 221 NM tak tertandingi yang 71 persen lebih tinggi dari pesaing terdekat," ujarnya melalui keterangan tertulisnya kepada JawaPos.com.  Keunggulan teknologi lainnya yang membuat berkendara lebih aman dan nyaman serta bertenaga dari generasi Rocket sebelumnya juga disebut akan dirasakan para pencinta moge di tanah air. "Kami akan menghadirkan motor ini untuk para pengendara di Indonesia yang hobi touring dengan segala kemampuan yang dimilikinya," sebut Aji.  Aji menambahkan, dengan beragam fitur yang dimilikinya seperti rider modes (Rain/Road/Sport/Rider-configurable), Triumph TFT Connectivity System dengan menggunakan Bluetooth module, membuat Rocket 3 GT dan Rocket 3 R adalah pilihan tepat untuk menjelajah rute-rute jalanan di Indonesia. Sementara dengan torsi maksimum sepanjang jalan pada putaran menengah, menghasilkan akselerasi dan respons yang mudah di setiap gigi didukung oleh kemampuan fitur yang mumpuni mendukung perjalanannya.  Tenaga puncak moge Triumph ini adalah 167PS pada 6.000 rpm (naik 11 persen dari generasi sebelumnya), sehingga Rocket 3 baru menawarkan perjalanan yang hanya bisa diceritakan oleh pengendaranya langsung (dengan daya lebih dari 3500 rpm rendah dan terus meningkat hingga redline 7000 rpm baru yang lebih tinggi), serta teknologi dan spesifikasi tertinggi yang pernah ada di Rocket.  GAS Triumph memberikan harga Rp 750.000.000 (off the road) untuk Rocket 3 GT dengan pilihan warna Silver Ice dan Storm Grey with a Korosi Red Strip serta Rp 750.000.000 off the road untuk Rocket 3 R melalui pilihan warna Korosi Red dan Phantom Black.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=rJio60hKuKk  https://www.youtube.com/watch?v=jKaZ_fTKHlM  https://www.youtube.com/watch?v=60hJO8N9RQM

Moge dengan Performa Terbuas di Dunia Siap Mengaspal di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/05/triumph-istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada akhir tahun 2019 lalu, trailer film teranyar James Bond No Time to Die menunjukkan agen rahasia Inggris yang terkenal itu terlibat dalam pengejaran sepeda motor. Tampak dalam adegan, agen rahasia 007 itu menggunakan motor klasik Triumph Scrambler 1200.  Pembuat film kemudian mengonfirmasi kemitraannya Triumph. Mereka menambahkan bahwa baik Triumph Scrambler 1200 dan Tiger 900 baru ditampilkan dalam film mendatang. Triumph pun akhirnya mengumumkan motor Scrambler 1200 Bond Edition bisa dibeli masyarakat.  Model ini menampilkan corak blacked-out hampir di sekujur tubuhnya lengkap dengan badge atau emblem '007' dan 'Bond Edition'.  Dalam siaran pers resminya, dikutip RideApart, Sabtu (22/5), paket edisi khusus ini termasuk pelat knalpot bermerek 007 dan penutup samping, pelana kulit premium dengan identitas 'Bond Edition' disulam di bagian belakang, layar TFT khusus model dengan pesan layar pembuka dan rana khusus 007 juga hadir pada motor edisi khusus ini.  Selain itu, sebagai identitas lainnya yang menjadi penanda ini adalah edisi khusus, ada juga spatbor anodized hitam, grab rail, sump guard, dan infill. Swingarm dan sproket cover di bagian belakang juga berlapis warna hitam, muffler Arrow dengan ujung serat karbon, lampu utama stainless steel yang dicover grill dan penyetel roda belakang hitam juga tak luput dari sentuhan.  Untuk mesin, Bond Edition menggunakan set yang sama seperti Scrambler 1200 dengan 1.200 cc paralel-twin yang menghasilkan 89 tenaga kuda dan torsi 81 lb-ft. Triumph Scrambler 1200 Bond Edition 2020 baru dijual seharga USD 18.500 atau berkisar Rp 272,6 jutaan. Hanya tersedia 250 unit yang akan diproduksi dan model ini tersedia mulai 21 Mei 2020 kemarin.

Dipakai James Bond, Triumph Kenalkan Scrambler 1200 Bond Edition Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/triumph-rian.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Triumph dikabarkan bakal terbang jauh dari Inggris ke Bangkok, Thailand untuk mengalihkan basis produksi sepeda motornya. Pusat produksi Triumph yang semula berada di Hinckley, Inggris dikabarkan bakal sepenuhnya pindah ke Negeri Gajah Putih dalam waktu dekat  Soal pindahnya basis produksi Triumph dari Inggris ke Thailand berhembus saat CEO Nick Bloor mengirim surat kepada staf mereka belum lama ini. Dirinya memberitahu kalau antara 40 dan 50 pekerjaan manufaktur di Hinckley bisa hilang ketika kantor pusat Triumph mengalihkan fokus.  Sebagaimana dilansir dari RideApart, Kamis (27/2), secara total Triumph menghasilkan sekitar 65.000 sepeda motor per tahun. Sebelum pengumuman ini, mereka menghasilkan sekitar 6.000 hingga 7.000 dari jumlah itu di Hinckley.  Bahkan, terlepas dari model TFC kelas atas, hanya Speed ​​Triple dan Tiger 1200 sepeda motor produksi massal masih dibuat di sana. Sejak tahun 2002, Triumph terus memindahkan produksi massal ke tiga pabrik yang dimiliki di luar Bangkok, Thailand.  Mayoritas sepeda motor produksi massal Triumph sudah dibuat di pabrik-pabrik Thailand, misalnya saja Speed ​​Triple dan Tiger 1200. Seorang juru bicara Triumph mengatakan kepada Leicestershire Live bahwa jalur produksi baru untuk TFC akan tetap di Hinckley.  Ini akan menghasilkan sekitar 4.500 sepeda per tahun, termasuk prototipe dan proyek-proyek khusus lainnya sesuai kebutuhan.  “Kami sekarang sedang mempersiapkan gelombang pertumbuhan strategis Triumph berikutnya. Kami ingin memaksimalkan peluang pertumbuhan untuk merek secara global, khususnya di pasar Asia. Inilah sebabnya kami meningkatkan sumber daya desain kami di Inggris, dan memfokuskan kemampuan produksi massal kami di Thailand, ”kata Nick Bloor dalam sebuah pernyataan.  Fasilitas Triumph di Hinckley akan disebut sebagai 'Pusat Keunggulan untuk Penelitian dan Pengembangan' dan akan difokuskan untuk diisi oleh lebih dari 20 posisi insinyur desain baru. Sementara yang di Thailand akan disebut sebagai 'Pusat Keunggulan untuk Manufaktur'.  "Masih akan ada proses manufaktur di Inggris, tetapi peran fasilitas kami di Hinckley akan dikonfigurasi ulang untuk memungkinkan kami menciptakan kemampuan yang lebih fleksibel dan bernilai tinggi," lanjut Bloor.  Seperti sudah disinggung di atas, peralihan pusat manufaktur Triumph dari Inggris ke Thailand berhubungan dengan strategi ekspansi Triumph di Asia. Thailand juga kemungkinan akan menjadi tempat di mana Triumph mengeksekusi kemitraan mereka dengan Bajaj yang akan mulai meluncurkan sepeda motor di seluruh dunia pada tahun 2022 atau lebih.

Basis Produksi Triumph Bakal Dipindah Ke Thailand

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/images-2020-01-24T222038.963.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Bajaj Auto Ltd dan pabrikan sepeda motor yang berbasis di Inggris, Triumph Motorcycles Ltd pada Jumat (24/1) waktu setempat menandatangani perjanjian kerja sama. Itu merupakan usaha patungan yang lama tertunda untuk membuat sepeda motor berkapasitas menengah untuk India dan dunia.  Kedua perusahaan telah memasuki kemitraan jangka panjang non-ekuitas. Mereka akan bekerja bersama untuk menghasilkan model atau sepeda motor berkapasitas menengah dengan mesin 250 cc hingga 750 cc.  Sebagaimana dilansir JawaPos.com dari LiveMint, Sabtu (25/1), kedua perusahaan dalam konferensi pers di Pune, India, mengatakan bahwa sepeda motor tersebut direncanakan untuk ketersediaan komersial mulai 2022 di pasar domestik dan ekspor.  Perjanjian tersebut akan memungkinkan Triumph memanfaatkan kekuatan Bajaj Auto di bidang manufaktur, rantai pasokan, dan distribusi tidak hanya di India tetapi juga beberapa pasar ekspor yang kuat. Sementara Bajaj dapat meningkatkan skala operasinya dalam melibatkan pasar domestik maupun ekspor.  Rajiv Bajaj, direktur pelaksana Bajaj Auto menolak memberikan rincian tentang pengaturan pembagian pendapatan antara kedua perusahaan. Dia juga menolak berkomentar tentang potensi investasi yang telah direncanakan kedua perusahaan untuk pengembangan bersama dan produksi model yang akan datang.  Sepeda motor Bajaj-Triumph datang dengan label harga dibawah INR 200 ribu atau setara dengan Rp 38,1 jutaan. Dengan demikian jelas bahwa strategi tersebut untuk bersaing dengan pemimpin segmen yang sama yakni Royal Enfield, yang memiliki produk-produk laris dan ditempatkan di braket harga yang sama yang di India. Di sana menguasai lebih dari 96 persen pangsa pasar.  "Kami akan pergi untuk ceruk pasar sepeda motor menengah di bawah kemitraan ini," kata Rakesh Sharma, Direktur Eksekutif Bajaj Auto Ltd.  Sepeda motor akan diproduksi di pabrik Chakan Bajaj Auto di dekat Pune, India. Produk hanya akan dijual di bawah tenda Triumph melalui jaringan ritel eksklusif.  Pada November 2019, diketahui juga bahwa model yang diproduksi di bawah aliansi hanya akan menjadi bagian dari jajaran Triumph. Triumph telah mengembangkan platform mesin yang semuanya baru dengan input dari para insinyur di Bajaj Auto.  Platform engine tersebut akan memberi daya beberapa varian untuk memenuhi berbagai aplikasi berkendara. Kedua perusahaan pertama kali mengumumkan kemitraan mereka pada Agustus 2017 dengan rencana untuk mengatasi meningkatnya permintaan untuk sepeda motor berkapasitas menengah di India dan beberapa pasar negara berkembang lainnya.  CEO Triumph Motorcycles, Nick Bloor mengatakan, ini adalah pertama kalinya Triumph Motorcycles menjalin kemitraan dengan produsen kendaraan lain. Kemitraan baru ini juga dikatakan sangat penting karena akan membantu Triumph berkembang secara global dan memanfaatkan permintaan dari pembeli yang lebih muda di pasar negara berkembang.  Sebagai informasi, Bajaj sendiri bukan kali pertama menggandeng merek lain untuk membesut sepeda motor. Sebelumnya, Bajaj pernah bermitra dengan Kawasaki untuk menghadirkan sepeda motor Pulsar 200NS yang juga pernah dihadirkan di Indonesia sebelum akhirnya Bajaj memutuskan hengkang dari tanah air.

Bajaj dan Triumph Jalin Kerja Sama, Siap Bikin Sepeda Motor 250-700 CC

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/triumph-daytona-moto2-765-le-spy-shots-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Produsen motor asal Britania Raya, Triumph, disebut tengah mempersiapkan motor terbarunya. Bukan satu, tapi tiga motor baru yang disiapkan dan tertangkap kamera tengah dilakukan uji coba.  Dikutip JawaPos.com dari laman RideApart, Rabu (7/8), tiga motor baru yang sedang diuji coba oleh Triumph sebelum dilempar ke pasaran adalah Triumph Daytona Moto2 765, Triumph Tiger 800, dan Triumph Thruxton R Black. Ketiga motor terbaru Triumph yang tengah dipersiapkan itu mewakili masing-masing kelas.  Pertama Triumph Daytona Moto2 765. Model ini dikonfirmasi telah ada dan dijadwalkan akan diluncurkan bersamaan dengan digelarnya MotoGP Inggris 2019 pada Jumat (23/8) mendatang. Akan ada dua varian terpisah dari model edisi yang sangat terbatas ini, dengan 765 akan dibagi antara Eropa dan Asia, dan 765 dari varian yang agak berbeda dibagi antara pasar Amerika Serikat (AS) dan Kanada.  Seluruh model Triumph Daytona Moto2 765 adalah model yang diturunkan langsung dari Moto2, dan kedua versi akan hadir dengan skema cat edisi terbatas yang sangat spesial. Spesifikasi lengkap, mungkin termasuk mesin dan perkembangan lain akan dijelaskan pada 23 Agustus mendatang. Semua model Daytona Moto2 765 akan menampilkan penomoran individu dan akan tersedia pada Maret 2020.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/triumph-tiger-800-spy-shots-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Triumph Tiger 800 (RideApart)  Selanjutnya Triumph Tiger 800. Model ini merupakan sepeda motor beraliran adventure. Hal tersebut tampaknya mengacu dengan lebih banyak persaingan di pasar adventure. Triumph seperti ingin melakukan lagi sedikit penyegaran pada Triumph Tiger 800 terbaru.  Triumph sendiri sebelumnya juga pernah melakukan penyegaran pada Tiger 800 model 2018. Oleh karenanya masih belum jelas Tiger 800 terbaru akan membawa pembaruan seperti apa, utamanya dari sektor mesin. Knalpot terlihat persis sama dengan Tiger 800 model 2018, dan tidak banyak perbedaan di sektor lainnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/triumph-thruxton-r-black-spy-shots-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Triumph Thruxton R Black (RideApart)  Kemungkinan Triumph akan melakukan penyempurnaan di sektor pengiriman daya atau mesin. Desas-desus yang beredar menyebutkan bahwa yang tampil di gambar adalah Triumph Tiger 900 sebagai model baru. Namun itu masih sebatas spekulasi sampai nanti terungkap tentang apa dan bagaimana 'macan' ini akan hadir.  Terakhir adalah Triumph Thruxton R Black. Triumph sendiri baru saja memperkenalkan Thruxton R TFC 2019, tetapi tentu tidak menghentikan untuk mengeluarkan opsi Thruxton R lain yang lebih mudah diakses oleh lebih banyak orang.

Triumph Siap Rilis Tiga Motor Baru, Nih Tampangnya

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#triumph

Berita Terkini