<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/09/All-New-Triton-1415389716.jpg" alt="Mitsubishi All New Triton dengan tampilan baru akan menambah segmen pasar penjualan selain sektor perkebunan dan pertambangan." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi All New Triton dengan tampilan baru akan menambah segmen pasar penjualan selain sektor perkebunan dan pertambangan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil double cabin punya pasarnya tersendiri, di Indonesia sektor tambang dan perkebunan menjadi pasar utama para produsen. Berbeda dengan penjualan pick up double cabin di Thailand. Di negara Gajah Putih tersebut mobil pick up double cabin seperti mobil sejuta umat di Indonesia. Tiap bulan bisa tembus puluhan ribu unit. Namun beberapa merek yang menjajakan mobil pick up double cabin rupanya juga akan menambah satu segmen lagi yaitu life style. Disisi lain penjualan pickup medium baik single maupun double cabin dari pabrik ke dealer (wholesales) di Tanah Air alami penurunan. Penurunan penjualan ini disebabkan kondisi bisnis sektor tambang dan perkebunan maupun infrastruktur yang selama ini menjadi penyerapnya juga tidak baik-baik saja. Hal ini sangat berpengaruh pada penyerapan penjualan mobil yang dibutuhkan. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/02/New-Toyota-Hilux_resize_26-3302762641.jpg" alt="Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)" width="100%">
<figcaption>Toyota resmi luncurkan New Hilux 2024. (foto: Dony)</figcaption>
</figure> Sebaliknya, bila kondisi bisnis sektor-sektor itu bagus maka permintaan akan mengalami permintaan. Sementara untuk konsumen ritel atau individu untuk penyaluran hobi, penyerapannya tidak sampai 1 persen. Bila melihat data Gaikindo angka yang dihimpun selama Januari &ndash; Agustus 2024, penjualan pickup kelas ini dari pabrik ke dealer (wholesales) alami penurunan dibanding delapan bulan pertama 2023. Di tahun ini hingga Agustus 2024 salah satu pasukan dari Toyota yaitu Hilux masih memimpin penjualan. Toyota Hilux mampu mengkoleksi angka penjualan sebanyak 9.575 unit. Walaun angka tersebut turun hingga 38,5 persen dibanding total penjualan ke dealer yang dibukukannya pada periode sama di tahun 2023. Di posisi kedua ada Mitsubishi Triton yang mencatat angka wholesales sebanyak 4.688 unit. Sama seperti Toyota Hilux, Triton juga turun 9,7 persen dibanding periode Januari &ndash; Agustus tahun sebelumnya. Pada hal keinginan pemerintah para produsen merakit lokal mobil jenis double cabin. Menteri Perindustrian Agus Gumiwang, juga sempat mengatakan pasar double cabin Indonesia bisa lebih berkembang. Caranya bisa melakukan modifikasi paket kebijakan untuk menggairahkan pasar double cabin.

Di negara Gajah Putih tersebut mobil pick up double cabin seperti mobil sejuta umat di Indonesia. Tiap bulan bisa tembus puluhan ribu unit.

Persaingan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton Semakin Ketat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/04/13/Mitsubishi-Triton-2024-4135869634.png" alt="Mitsubishi Triton dengan tampilan wajaf dan fitur baru akan muncul Agustus Tahun ini." width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Triton dengan tampilan wajaf dan fitur baru akan muncul Agustus Tahun ini.</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Tak lama lagi PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akan meluncurkan wajah salah satu pick up andalannya yaitu Mitsubishi Triton. Persiapan ini didukung dengan adanya pendaftaran permintaan persetujuan homologasi yang didaftarkan di Kementerian Perhubungan. Hal tersebut senpat diungkapkan President Director PT MMKSI, Atsushi Kurita beberapa waktu lalu (awal bulan April) saat acara Media Gathering di Jakarta. &ldquo;Kami sudah mendaftarkan Triton ke Kemenhub, dan sudah ada beberapa unit yang diuji untuk mendapatkan persetujuan,&rdquo; kata Kurita. Nantinya pasca Lebaran 2024 pihak MMKSI akan melakukan tes pasar untuk All New Mitsubishi Triton ke perusahaan pertambangan dan perkebunan dimana selama ini merupakan konsumen pick up tersebut. &ldquo;Kita rencananya akan kita kenalkan melalui ajang GIIAS 2024 yang akan berlangsung,&rdquo; ujar Kurita. Sayangnya belum ada informasi resmi mengenai perubahan pada All New Triton di Indonesia. Namun di Thailand, mobil tersebut memiliki design yang lebih futuristik. Pada bagian interior, All New Triton dilengkapi dengan wireless charger, rear air circulation, dan USB Port untuk penumpang bagian belakang. &nbsp; Mitsubishi juga melakukan upgrade pada bagian mesin. All New Triton akan dilengkapi dengan Hyper Power Engine baru yang responsif dan bertenaga. Fitur seperti Active Yaw Control pun sudah ditambahkan pada versi baru ini. Untuk fitur keamanan, ada pula Adaptive Cruise Control, 7 Airbags, Forward Collision Mitigation System (FCM), dan Hill Descent Control System (HDC). Hadirnya Mitsubishi Triton generasi terbaru bisa menjadi angin segar bagi para pelaku usaha. Triton dapat membantu operasional perusahaan dan bertahan pada segala medan, seperti daerah pertambangan, atau perkebunan.

Mitsubishi akan perkenalkan wajah baru Triton di ajang GIIAS 2024 yang akan berlamgsung Agustus mendatang, banyak perubahan yang dilakukan.

Wujud Mitsubishi Triton Terbaru akan Muncul Agustus 2024 di Indonesia

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/10/16/tri-1396161156.jpg" alt="Triton khusus yang dimodifikasi jadi mobil perpustakaan keliling. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Triton khusus yang dimodifikasi jadi mobil perpustakaan keliling. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha SalesbIndonesia (MMKSI) mengklaim berkomitmen terhadap pengembangan kualitas anak-anak di Indonesia terus berlanjut. Berkolaborasi dengan diler resmi Mitsubishi Motors, yaitu DIPO Golf Island Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta, kali ini MMKSI kembali menebar kebahagiaan kepada anak-anak yang berada di wilayah Jakarta Barat, melalui deretan program fun-edutainment yang menarik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal tersebut salah satunya dihadirkan melalui sebuah kendaraan melek literasi digital MMKSI, yaitu Mitsubishi Triton Educar. Intan Vidiasari, General Manager of Marketing Communication &amp; Public Relations Division PT MMKSI menjelaskan, ini adalah kali pertama setelah diluncurkan pada tanggal 23 Juli dan ditampilkan sebagai salah satu kendaraan display di booth Mitsubishi Motors pada ajang GIIAS</div> <div dir="auto">2023 yang lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Mitsubishi Triton Educar diperkenalkan secara utuh kepada khalayak luas. Kami senang sekali bisa berkolaborasi dengan salah satu diler Mitsubishi Motors, yaitu DIPO Golf Island Pantai Indah Kapuk melalui Showroom Event-nya, untuk menampilkan Triton Educar secara lengkap dengan seluruh programnya," jelas Intan di Jakarta belum lama ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/013079295/upaya-kemnaker-dorong-lembaga-pelatihan-kerja-swasta-berkontribusi-dalam-pengembangan-sdm-indonesia">Upaya Kemnaker Dorong Lembaga Pelatihan Kerja Swasta Berkontribusi Dalam Pengembangan SDM Indonesia</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dirinya melanjutkan, kendaraan ini memang sengaja kami rancang supaya ke depannya bisa menebarkan kebahagiaan dan program melek literasi digital kepada semakin banyak anak-anak di seluruh nusantara. Melalui mobil dan program funedutainment pada Triton Educar, pihaknya ingin sedikit berkontribusi untuk memperkaya pemikiran anak-anak di Indonesia, serta membukakan pintu baru bagi mereka untuk mendapatkan pengalaman dan pembelajaran mengenai digitalisasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Triton Educar dapat digunakan sebagai sebuah sarana untuk mengeksplorasi berbagai ilmu dan keterampilan melalui kegiatan yang interaktif dan menghibur. Ke depannya, kami berharap akan muncul semakin banyak kegiatan yang melibatkan Triton Educar di diler-diler, sehingga semakin luas pula orang yang bisa merasakan manfaatnya," lanjut Intan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/013079307/jelang-putusan-batas-usia-capres-cawapres-pdip-larang-kader-dan-simpatisan-demo-ke-mk">Jelang Putusan Batas Usia Capres-Cawapres, PDIP Larang Kader dan Simpatisan Demo ke MK</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Aktivitas Triton Educar bersama anak-anak ini dilaksanakan bertepatan dengan</div> <div dir="auto">agenda Showroom Event dan Xforce Test Drive yang diselenggarakan oleh diler DIPO Golf Island PIK. Pada acara ini, konsumen juga dapat memanfaatkan</div> <div dir="auto">kesempatan untuk bisa melihat langsung kendaraan model terbaru Mitsubishi Xforce.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah berpartisipasi dalam Showroom Event ini, Triton Educar akan melanjutkan</div> <div dir="auto">petualangannya untuk menyapa lebih banyak lagi anak-anak di Indonesia,</div> <div dir="auto">khususnya di kota Surabaya, Semarang, Bandung dan Jakarta, melalui program</div> <div dir="auto">Triton Educar Roadshow hingga bulan Desember mendatang.</div>

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha SalesbIndonesia (MMKSI) mengklaim berkomitmen terhadap pengembangan kualitas anak-anak di Indonesia.

Pakai Triton yang Dimodifikasi, Mitsubishi Gencarkan Budaya Literasi Terhadap Anak Usia Dini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/08/WhatsApp-Image-2022-08-13-at-11.43.19.jpeg" alt="Foto: MG Extender, mobil kabin ganda dari MG siap bersaing dengan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton. (RianAlfianto/JawaPos.com)." width="100%">
<figcaption>Foto: MG Extender, mobil kabin ganda dari MG siap bersaing dengan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton. (RianAlfianto/JawaPos.com).</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pehobi offroad adventure se-Indonesia akan punya mainan baru untuk diajak seru-seruan menaklukkan medan penuh tantangan lantaran kehadiran mobil kabin ganda baru yang akan segera meramaikan pasar otomotif Tanah Air. Adalah MG yang bersiap merilis mobil Double Cabin (D-Cab) atau kabin ganda MG Extender.  Baru saja disingkap di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022, MG Extender diklaim sukses membuat riuh arena GIIAS sebagai satu-satunya model kabin ganda yang digadang-gadang menjadi penantang terjantan dan tertangguh di pameran otomotif bertaraf internasional ini.  Meskipun belum resmi diluncurkan, mobil kekar yang dijejali mesin diesel berkapasitas 2.000 cc, 16 Valve Turbo Intercooler, dan transmisi automatic 6 percepatan ini tampak semakin kokoh dengan keempat roda alloy wheels yang berukuran 255/60 R18. Di atas kertas, tenaganya bisa dimaksimalkan hingga 119 kW/161 PS dan cukup pantas untuk bersaing dengan rival di kelasnya yakni Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton.  Interiornya pun sangat menarik dan premium untuk ukuran mobil yang mengunggulkan ketangguhan sebagai kekuatan utamanya. Dibungkus dengan kualitas Brit Dynamic yang mencakup desain canggih, handling penuh presisi, tenaga terdepan, dan keselamatan tanpa kompromi, semua kelebihan ini semakin membuat calon amunisi baru di formasi line-up MG ini semakin menjanjikan.  “Cara MG untuk meredefinisi ekspektasi para penggemar otomotif melalui inisiatif dan inovasi agar MG selalu berevolusi mengikuti perkembangan jaman,” tutur Arief Syarifudin, Marketing and PR Director MG Motor Indonesia di arena GIIAS 2022.  Memiliki 16 outlet yang sudah tersebar di sejumlah wilayah Sumatera, Jawa, hingga Sulawesi, MG percaya diri bahwa mayoritas pengguna mobil kabin ganda di area-area tersebut akan mendapatkan kemudahan untuk akses pembelian, perawatan, hingga ketersediaan suku cadang.  Arief menambahkan, tidak hanya untuk digunakan di area dengan permukaan jalan yang ekstrim, pecinta MG yang bermukim di perkotaan pun masih bisa menikmati betapa seru dan menegangkannya mengendarai mobil double cabin ini untuk kegiatan rekreasi bersama keluarga atau pun komunitas.  Mengenai tenaga teknisi di jaringan outletnya, Raditio K. Hutomo selaku Aftersales Director MG Motor Indonesia menjelaskan, MG terus melakukan kegiatan pelatihan berkala, sehingga pengetahuan mekanik terhadap hal-hal teknis terkait produk MG terus diperbarui dan up to date.  "Tenaga teknisi yang bertugas di bengkel resmi MG sudah berpengalaman lebih dari 5 tahun, sehingga konsumen bisa sepenuhnya memercayakan perawatan mobil MGnya kepada kami," terangnya.  Dengan kemampuan daya angkut mencapai lebih dari satu ton dan kekuatan towing hingga lebih dari tiga ton, kehadiran MG Extender diharapkan juga bisa memenuhi kebutuhan industri hulu dalam negeri yang kian meningkat, seperti halnya potensi pertumbuhan ekspor kelapa sawit yang mencapai hingga 1 juta ton, pembangunan Green Industrial Park di Kalimantan Utara, dan beragam jenis industri pertambangan, perkebunan, dan jenis niaga lainnya.

Hilux dan Triton Bakal Punya Rival Berat, MG Siapkan D-Cab Extender

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Mitsubishi-Ralliart-1.png" alt="Mobil pikap Triton akan jadi senjata tim Mistubishi Ralliart saat turun dalam ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022. Foto: Mitsubishi" width="100%">
<figcaption>Mobil pikap Triton akan jadi senjata tim Mistubishi Ralliart saat turun dalam ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022. Foto: Mitsubishi</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mitsubishi Motors mengumumkan bahwa Tim Mitsubishi Ralliart, yang akan berkompetisi di ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022, bersama dengan tim pendukung teknis dari Mitsubishi Motors, telah melakukan rangkaian uji coba ketahanan dari mobil reli Triton di rute jalan raya dan off-road di Thailand pada 27 –29 Juni 2022, serta mengkonfirmasi bahwa berbagai persiapan terkait perlombaan berjalan lancar.  Yang menarik dari ajang balap ini oleh Mitsubishi adalah mobilnya yang digunakan adalah pikap Triton. Tes ketahanan dilakukan pada mobil yang dikondisikan dengan beban dan  kapasitas tinggi, serupa dengan yang diperkirakan dalam reli dan berfokus  terutama pada keandalan dan daya tahan sasis dan mesin.  Untuk menguji performa mobil reli di lingkungan yang mirip dengan lintasan sebenarnya, tim tersebut menggunakan lintasan 10 kilometer yang menggabungkan rentang kecepatan tinggi, jalan berkerikil kasar, dan lintasan hutan sempit yang berkelok-kelok. ’’Karena Triton memiliki rangka sasis yang kuat dan performa handling yang  sangat baik, kami memutuskan untuk mengurangi bobot kendaraan secara  minimal untuk modifikasi reli sambil memanfaatkan kekuatan aslinya sebanyak mungkin,” ungkap Hiroshi Masuoka, Direktur Tim Mitsubishi Ralliart.  Setelah menempuh lebih dari 800 kilometer dalam dua hari, mobil reli pikap Triton diklaim menunjukkan performa yang luar biasa sepanjang tes ketahanan yang berat sesuai yang diharapkan. Dan sekarang kami yakin bahwa persiapan kami berada di jalur yang tepat,” Masuoka menambahkan.  AXCR adalah reli lintas alam yang sangat berat, dengan rute sepanjang 2.000  kilometer melalui medan alam yang unik di Asia Tenggara. AXCR biasanya diadakan pada bulan Agustus setiap tahunnya, namun balapan dibatalkan pada tahun 2020 dan 2021 karena pandemi Covid-19.  Tahun ini, tanggal reli diundur menjadi 21–26 November, dengan rute yang akan dimulai di Buriram, sebelah timur laut Thailand sebelum menyeberang ke Kamboja, dan berakhir di situs Warisan Dunia Angkor Wat. Mobil reli Triton diklasifikasikan sebagai sebuah mobil reli Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) yang digolongkan pada Group T1 (prototype kendaraan lintas alam).  Berdasarkan spesifikasi model kabin ganda Thailand, kap mobil, pintu depan dan belakang, interior dan bagian lainnya telah dibuat menjadi ringan, sedangkan bodi mobil telah diperkuat dengan roll cage dan underguard.  Suspensi mobil yang dikhususkan untuk reli ini memberikan karakteristik handling yang luar biasa, sedangkan Limited Slip Differential (LSD) depan dan belakang, ban off-road berdiameter besar, dan velg ringan, secara dramatis meningkatkan handling di permukaan jalan yang kasar.  &nbsp;  Penyetelan mesin diesel turbo 2,4 L difokuskan untuk mereduksi friction loss dan bobot, serta meningkatkan respons pada rentang kecepatan sedang yang sering digunakan dalam reli. Beberapa tahapan AXCR akan meliputi aksi menyeberangi sungai, sehingga modifikasi kedap air juga telah ditambahkan, seperti penyegelan yang lebih kuat dan snorkel saluran masuk udara. (*)

Siap Disiksa, Tim Mitsubishi Ralliart Turun di AXCR Berbekal Triton

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/10/Mitsubishi-Xpander-Cross-Rockford-Fosgate-Black-Edition.jpg" alt="Mitsubishi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi Xpander Cross Rockford Fosgate Black Edition</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), catat hasil positif penjualan retail kendaraan penumpang dan kendaraan niaga ringan Mitsubishi Motors bulan Agustus 2021, dengan total 8.521 unit dan pangsa pasar 12,2%.  Pada segmen kendaraan penumpang MMKSI mencatat penjualan 5.645 unit, dan di segmen kendaraan niaga ringan MMKSI mencatat penjualan 2.876 unit. Model Mitsubishi Xpander (termasuk varian Xpander Cross) mendominasi kontribusi terhadap keseluruhan penjualan MMKSI lebih dari 46%.  Mitsubishi L300 berkontribusi lebih dari 26% dan Mitsubishi Pajero Sport dengan kontribusi lebih dari 19%.  Menurut Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI, model Xpander termasuk Xpander Cross terus memperkuat posisi sebagai model favorit konsumen. Ini sesuai dengan preferensi dan kebutuhan konsumen Indonesia.  "Penerimaan pasar yang tetap baik terhadap model ini, dibuktikan dengan peningkatan penjualan. Pangsa pasar di segmennya dan juga kontribusi model tersebut kepada keseluruhan penjualan model Mitsubishi Motors di Indonesia," ujarnya.  Pihaknya terus membuka komunikasi dengan konsumen untuk memperkuat posisi produk kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia. Termasuk beragam layanan yang dapat dinikmati oleh konsumen secara mudah dan nyaman pada keseluruhan proses kepemilikan kendaraan.  Model kendaraan Mitsubishi Motors terbukti tetap menjadi pilihan karena kesesuaiannya dalam menjawab kebutuhan dan keinginan konsumen di Indonesia. Hal ini dibuktikan dengan capaian dan hasil baik model kendaraan Mitsubishi Motors di Indonesia pada periode Agustus 2021.  Pada model Xpander (termasuk Xpander Cross) mampu menjaga pangsa pasar di segmen small MPV sekitar 28%, dan terjual 3.966 unit. Sementara Pajero Sport meraih lebih dari 36% pangsa pasar di segmen Medium SUV 2.500 CC (4x2 dan 4x4), dengan terjual 1.668 unit.  Sedangkan L300 mempertahankan posisi sebagai pemimpin segmen Small Pick-Up 4x2 dengan pangsa pasar sekitar 66%, dengan terjual 2.268 unit. Tak ketinggalan berikutnya Mitsubishi Triton mempertahankan posisi sebagai pemimpin Pick-Up 4x4 dengan pangsa pasar lebih dari 62%, dengan 969 unit.

Dalam Satu Bulan Mitsubishi Mampu Menjual 8.521 Unit, Xpander Terlaris

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Triton-Dery.jpg" alt="Mitsubishi New Triton (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mitsubishi New Triton (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sebagai distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC) di Indonesia, mengumumkan program Field Fix Campaign (Kampanye Perbaikan). Program tersebut untuk model pikap Mitsubishi Triton.  Dalam keterangan tertulis di laman resminya, Mitsibishi Indonesia menyebutkan bagian dari Triton yang perlu diganti. Bagian tersebut adalah baut dan mur pada pijakan kaki samping. komponen Side Foot Step Shade dapat terlepas atau jatuh akibat dari pengait (rivet) Side Foot Step Shade terputus akibat korosi yang terjadi seiring dengan berjalannya waktu.  Tercatat ada total 1.747 unit Triton Exceed keluaran tahun 2015-2016 yang di-recall untuk dilakukan perbaikan. Menurut Mitsubishi, itu sebagai wujud kepatuhan terhadap ketentuan yang diatur di dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku khususnya Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 33 Tahun 2018 Tentang Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor dan Nomor PM 53 Tahun 2019 Tentang Tata Cara Penarikan Kembali Kendaraan Bermotor.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Baut-dan-Mur-Mitsubishi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Bagian dari Mitsubishi Triton yang harus diganti (Mitsubishi)  "Sebagai bentuk komitmen kami dalam memastikan keamanan dan kenyamanan berkendara bagi para pelanggan setia Mitsubishi Motors di Indonesia, kami berupaya untuk terus menjaga kualitas kendaraan secara berkesinambungan serta memberikan jaminan layanan purna jual yang berkualitas," sebut Naoya Nakamura, President Director PT MMKSI.  Imbuhnya, "Hal ini salah satunya diwujudkan melalui aktivitas kampanye perbaikan. Kami mengundang para konsumen setia Mitsubishi dengan model dan tahun kendaraan yang dimaksud untuk dapat melakukan pemeriksaan kendaraannya di diler resmi kami dengan prosedur yang mudah serta kompensasi penggantian part yang terkait tanpa biaya".  Dalam proses kampanye perbaikan kembali, MMKSI lewat diler kendaraan penumpang Mitsubishi di seluruh Indonesia akan mengirimkan surat undangan kepada konsumen yang kendaraannya terlibat dalam kampanye ini tanpa dikenakan biaya apapun. Perbaikan dilakukan dengan penggantian komponen baru yang telah dikembangkan lebih baik dengan estimasi waktu perbaikan sekitar 1,5 jam untuk penggantian baut dan mur pijakan kaki samping.  Program recall tersebut akan dimulai pada Jumat (18/10) di seluruh diler kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia. Konsumen dapat menghubungi diler kendaraan penumpang Mitsubishi terdekat untuk mendapatkan informasi lebih lanjut mengenai kampanye perbaikan tersebut.

Mitsubishi Kampanyekan Perbaikan Triton, Bagian Ini yang Diganti

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/New-Triton-1-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengamini kalau pasar kendaraan di Indonesia sedang sedikit melemah. Pasar kendaraan penumpang diklaim turun 10,5 persen pada tahun 2019. Penurunan termasuk melibatkan market small pick-up 4x4 yang turun 5,5 persen.  Kendati pasar kendaraan penumpang disebut sedang sepi, Mitsubishi pede membesut kendaraan baru di Indonesia. Dia adalah New Triton, kendaraan pick-up double cabin 4x4 yang dijual mulai harga Rp 250 jutaan untuk on the road Jakarta.  Mobil ini diklaim merupakan model strategis global dari Mitsubishi Motors yang diluncurkan di pasar ASEAN. Selain itu akan diperkenalkan ke negara lainnya, seperti Oceania, Timur Tengah, Eropa, Afrika, dan Amerika Latin dengan total 150 negara.  Saat ini Model New Triton diproduksi oleh Mitsubishi Motors (Thailand) di pabrik perakitan Laem Chabang, Thailand. Negeri Gajah Putih sekaligus menjadi tempat pertama lahirnya New Triton sebagai penerus dari generasi sebelumnya, Triton Athlete.  Program Director Mitsubishi Motors Koichi Namiki mengatakan, New Triton tak hanya memiliki desain eksterior yang baru. "Triton telah mendapatkan penguatan sasis dan mesin. Daya tahan adalah aset utama kendaraan ini. Triton didesain untuk ketahanan dan keandalan tahan lama," katanya di peluncuran Triton terbaru di Jakarta, Selasa (2/7).  Eksterior dan Interior  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/New-Triton-2-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tampang Mitsubishi New Triton (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Sebagai produk baru, Triton menjanjikan banyak perubahan. Yang paling terlihat adalah dari sektor eksterior. Pembaharuan sisi eksterior dengan image yang lebih kuat dan tangguh dibuktikan dengan menggabungkan konsep desain muka Dynamic Shield yang stylish.  Desain yang dilekatkan mengingatkan pada wajah kendaraan mereka terdahulu. Bukan satu, tapi dua. Yakni gabungan antara Mitsubishi Pajero Sport dan XPander pada bagian wajahnya. Pada bagian atas wajah tampak tarian-tarian tegas. Kental menyiratkan wajah gahar khas kendaraan pekerja di medan yang tak ringan.  Kesan tegas dan gagah di bagian atas yang terdiri atas lampu DRL dan lampu kabut. Paduan fungsional lampu utama besar yang mirip dengan milik XPander hadir di bagian bawah bumper depan lengkap dengan beberapa sensor parkir.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/New-Triton-4.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Interior Mitsubishi New Triton (Mr4x4)  Masih dari sisi eksterior, di bagian buritan ada bak multi fungsi yang bisa memuat barang yang cukup berat. Pihak Mitsubishi mengklaim pengujian kendaraan dipaksa hingga 1,5 kali lipat beban maksimal kendaraan. Di ujung bak ada lampu belakang yang berbentuk horizontal yang umum diisi oleh lampu rem, lampu sign, dan lampu mundur.  Di sisi interior, New Triton memiliki konsol tengah yang simpel dan terpadu. Menambah kesan mewah pada kendaraan yang identik dengan kejantanan ini ditambah dengan material soft touch.  Untuk pengemudi dan penumpang di kursi depan, tombol pilihan, HDMI, port USB, penyimpanan dapat dengan mudah diakses. Untuk penumpang belakang, terdapat grip bantuan untuk memudahkan penumpang masuk dan keluar, USB port dan penyimpanan serta sirkulasi udara baru yang ditambahkan.  Fitur  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/New-Triton-2-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mitsubishi New Triton dilengkapi dengan fitur-fitur canggih (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Triton diklaim selalu jadi raja dari raja pikap di Indonesia dengan meraih 63 persen pangsa pasar. Di Indonesia, Triton mulai dijual pada 2002 sehingga tercatat sudah 17 tahun Triton ada di Indonesia. Sejak diluncurkan di Indonesia, Triton dikatakan telah memiliki populasi sebanyak 80 ribu unit.  Triton baru tak hanya mendapat pembaruan di sektor eksterior dan interior saja. Sejumlah fitur penunjang juga dikatakan telah disematkan pada kendaraan ini.  Dalam presentasinya, pihak Mitsubishi menyebut ada banyak fitur terbaru baik untuk kenyamanan, keamanan, dan performa. Triton baru dari segi keamanan hadir dengan fitur 7 SRS Airbag. Pada keamanan dasar mobil juga telah dilengkapi dengan Rise body yang merupakan struktur bodi penyerap benturan.  Selain itu New Triton hadir dengan banyak fitur keamanan canggih. Selain 7 SRS Airbag, ada fitur Forward Collision Mitigation System (FCM). Fitur mengaplikasikan pengereman darurat dengan sensor visual di depan. Keamanan juga ditunjang dengan fitur Ultrasonic mis-acceleration Mitigation System (UMS) yang mampu mencegah kendaraan bergerak dari posisi parkir ketika sensor ultrasonic mendeteksi halangan, baik dari arah depan maupun belakang.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/New-Triton-3-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mitsubishi Triton generasi sebelumnya, Triton Athlete (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Seperti halnya mobil kelas premium di jalan raya, fitur Blind Spot Warning (BSW) dan Lane Change Assist (LCA) yang berfungsi memperingatkan pengendara terhadap kendaraan yang berada di blind spot atau yang melaju cepat dari belakang juga ada di mobil ini. Sementara dengan teknologi ultrasonic dan radar Rear Cross Traffic Alert (RCTA), pengendara mampu memonitor laju di belakang kendaraan dengan radar.  Masih dari segi fitur, ada Automatic High Beam yang memungkinkan kendaraan secara otomatis mengalihkan lampu utama tinggi dan rendah dengan sensor visual. Terakhir, untuk kebutuhan parkir, kendaraan dengan dimensi 5.100 mm x 1.815 mm x 1.780 mm ini dibekali dengan Ultrasonic Multi-around View monitor untuk membantu memudahkan pengemudi parkir di area sempit.  Performa Untuk performa, Triton hadir dengan mesin 4N15 2.4L / 181PS. Mesin dipadukan dengan pilihan transmisi 5 dan 6 percepatan untuk manual transmision (MT) dan 6 percepatan untuk transmisi automatic transmision (AT). Sementara untuk penggerak, Triton terbaru hadir dengan mesin depan dan penggerak 4WD dan 2WD.  Menunjang performa, Triton baru dilengkapi dengan Off-road mode (untuk varian 4x4) yang diklaim akan memaksimalkan traksi dan parameter stabilitas control sesuai dengan kondisi medan dengan satu tombol. Hill Decent Control (HDC) dan fitur Super Select 4WD-II juga hadir di kendaraan ini. Sistem ini diklaim bakal mengontrol katup untuk menjaga kecepatan kendaraan dengan berbagai kondisi medan serta ketika menuruni bukit yang curam.  Harga dan Ketersediaan New Triton akan mulai dipasarkan pada September 2019 mendatang. Sementara MMKSI akan mengungkap informasi lebih lengkap mengenai New Triton pada sesi konferensi pers di pembukaan GIIAS, 18 Juli 2019 nanti.  Di pasar Indonesia, harga New Triton ditawarkan dalam enam varian untuk harga on the road Jakarta, berikut harganya:  1. Ultimate AT Double cab 4WD: Rp 480.500.000 2. Exceed MT Double cab 4WD: Rp 453.000.000 3. GLS MT Double cab 4WD: Rp 419.000.000 4. HDX MT Double cab 4WD: Rp 395.500.000 5. HDX MT Single cab 4WD: Rp 338.000.000. 6. GLX HR MT Single cab 2WD: Rp 250.500.000

Tampang dan Harga Mitsubishi New Triton, Lihat Perubahannya

triton

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#triton

Berita Terkini