<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/30/Screenshot_2025-10-30-11-21-40-810_comandroidchrome-edit-3097021695.jpg" alt="Ketua Umum IMI Moreno Soeprapto (kiri) bersama Andre Mulyadi yang didapuk sebagai Direktur Modifikasi dan Kendaraan Listrik IMI Pusat. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Ketua Umum IMI Moreno Soeprapto (kiri) bersama Andre Mulyadi yang didapuk sebagai Direktur Modifikasi dan Kendaraan Listrik IMI Pusat. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Dunia otomotif Indonesia memasuki babak baru. Ikatan Motor Indonesia (IMI) di bawah kepemimpinan Ketua Umum Moreno Soeprapto resmi mengumumkan susunan pengurus pusat periode 2025&ndash;2030 yang menandai arah baru organisasi ini dalam menyambut era elektrifikasi dan pertumbuhan industri modifikasi nasional. Salah satu langkah strategis yang dilakukan adalah penunjukan Andre Mulyadi, pendiri National Modificator &amp; Aftermarket Association (NMAA) dan Project Director Indonesia Modification Expo (IMX), sebagai Direktur Modifikasi dan Kendaraan Listrik IMI Pusat.&nbsp; Keputusan ini disebut menegaskan komitmen IMI untuk tidak hanya membina dunia balap, tetapi juga membangun ekosistem kreatif otomotif yang modern, inovatif, dan berkelanjutan. Andre dikenal luas sebagai pionir yang berhasil membawa budaya modifikasi Indonesia ke level internasional melalui ajang IMX. Dengan bergabungnya dia ke jajaran pengurus IMI, diharapkan terbentuk sinergi kuat antara dunia aftermarket, industri kreatif, dan arah baru elektrifikasi kendaraan di tanah air. &ldquo;Ini amanah besar. Kami ingin memastikan bahwa modifikasi dan inovasi kendaraan listrik bisa berjalan seiring. Melalui IMI, kami akan mendorong industri modifikasi agar tetap relevan di tengah transisi menuju era elektrifikasi,&rdquo; ujar Andre Mulyadi. Ia juga menegaskan pentingnya membangun standar dan profesionalisme di industri modifikasi. Sebelumnya, Andre turut berperan dalam lahirnya Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) Industri Modifikasi Kendaraan Bermotor (Kemenperin No. 52/2021), yang menjadi acuan dalam sertifikasi sumber daya manusia di sektor ini. Senada, dalam Munas IMI pada Selasa (28/10) kemarin, Ketua Umum IMI, Moreno Soeprapto, menilai bahwa modifikasi bukan sekadar hobi, melainkan bagian penting dari perkembangan industri otomotif nasional. &ldquo;IMX dan komunitas modifikasi adalah ujung tombak kreativitas otomotif Indonesia. IMI ingin memastikan bahwa tren ini berkembang secara positif, profesional, dan mendukung arah industri menuju kendaraan ramah lingkungan,&rdquo; kata Moreno. Ia menambahkan bahwa dukungan IMI terhadap pelaku modifikasi dan elektrifikasi akan terus diperkuat agar talenta muda Indonesia memiliki ruang ekspresi yang diakui secara global. Langkah IMI ini datang di tengah meningkatnya minat terhadap kendaraan listrik dan maraknya inovasi modifikasi berbasis eco-friendly. Sejumlah bengkel modifikasi di Indonesia bahkan mulai mengembangkan proyek konversi mobil listrik, memperlihatkan arah baru industri yang lebih hijau namun tetap kreatif. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016696420/imx-2025-menyongsong-masa-depan-modifikasi-otomotif-indonesia">IMX 2025: Menyongsong Masa Depan Modifikasi Otomotif Indonesia</a>&nbsp; Dengan hadirnya Andre Mulyadi di jajaran pengurus pusat, IMI berharap dapat mempercepat kolaborasi lintas sektor, dari industri kreatif, pelaku aftermarket, hingga produsen kendaraan listrik, untuk membangun ekosistem otomotif yang berdaya saing dan berkelanjutan. (*)

IMI umumkan pengurus baru, Andre Mulyadi pimpin modifikasi dan kendaraan listrik, dorong inovasi dan kolaborasi industri.

IMI Serius Garap Tren Modifikasi dan Kendaraan Listrik, Dapuk Pentolan NMAA Jadi Leader Baru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Modifikasi-eko-putra.jpg" alt="Ragam tren modifikasi di 2020 tak hanya ada pada ekterior tapi juga interior mobi. (JawaPos.com - Eko Putra)" width="100%">
<figcaption>Ragam tren modifikasi di 2020 tak hanya ada pada ekterior tapi juga interior mobi. (JawaPos.com - Eko Putra)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Seperti layaknya dunia fashion, tren modifikasi juga berubah-ubah seiring zaman. Terkait hal ini para pelaku di dunia modifikasi yang tergabung dalam member NMMA yang terdiri dari para pemilik bengkel, pelaku, serta pengamat modifikasi memprediksi.  Dimana beberapa tren modifikasi di 2020 berikut ini akan semakin diminati khalayak modifikasi dalam negeri. Prediksi ini tak hanya sekadar melihat minat tertentu semata, namun juga disesuaikan dengan perkembangan mobil baru, serta produk aftermarket yang akan mendukung.  MPV dan Crossover akan banyak dimodifikasi untuk traveling. Seiring semakin banyaknya infrastruktur jalan yang menghubungkan kota-kota dengan waktu tempuh singkat.  “Saya rasa akan mendorong mobil-mobil berjenis MPV dan Crossover yang mampu menampung banyak penumpang di-upgrade agar bisa dibawa road trip,” sebut Lutfi Kurrahman dari bengkel Promobile di Malang, Jawa Timur.  Apalagi tahun depan diprediksi pilihan mobil jenis MPV dan Crossover semakin bertambah. Selain penggantian velg dan ban dengan ukuran lebih besar, pemakaian roof box, lampu-lampu, serta aksesori-aksesori interior yang fungsional bakal semakin ramai.  Modifikasi stance akan tetap berkibar. Gaya modifikasi stance yang merupakan style abadi dalam modifikasi semakin diminati. Karena saat ini semakin mudah mendapatkan komponen yang mendukung. Sebut saja air suspension merek-merek lokal yang makin menjamur dengan harga ekonomis.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Roof-Box-NMAA-Eko-Putra.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Pemakaian roof box masih menjadi tren di 2020. (JawaPos.com Eko Putra)  Selain itu, workshop bodi semakin terasah untuk meracik over fender atau wide body dengan pengerjaan semakin cepat. Pilihan velg custom dengan ukuran ban yang sesuai pun makin mudah dicari.  Kiblat modifikasi fender flares kit. Kemunculan Karma Bodykit yang menawarkan fender flares kit lokal pertama, membuat geliat aplikasi komponen serupa menyeruak di antara para pemain modifikasi. Tak hanya membeli kit utuh saja, namun banyak juga yang membuat versi custom-nya masing-masing. Dalam kontes modifikasi di beberapa kota, tren fender flares ini masih terus tumbuh.  “Yang terpenting para modifikator Indonesia terpicu untuk membuat produk fender flares-nya sendiri dengan desain yang bagus. Maka tahun 2020 bukan tak mungkin banyak pemain modifikasi yang lebih bangga pakai aftermarket lokal,” ujar Kiki Anugraha dari Karma Bodykit.  Sedangkan menurut Yomin Sugianto dari Yoong Motor di Surabaya maksimalisasi fungsi lampu-lampu dengan biaya ekonomis juga masih tetap jadi tren. “Konsepnya adalah fungsional dan multiguna dengan penggantian bohlam LED dan HID untuk lampu-lampu eksterior maupun interior dengan sistem plug and play,” ungkapnya .  Selain itu untuk meningkatkan fungsi lampu, penambahan aksesori lampu juga bakal banyak diminati. Misalnya leveling untuk mengatur arah jatuhnya pencahayaan lampu depan, serta penambahan DRL yang berfungsi juga sebagai lampu sein yang menyala berjalan bukan berkedip.  Berbicara masalah "kelir", warna-warna medium yang kalem semakin diminati. Tahun depan diprediksi warna-warna bodi berjenis pastel, satin, dan titanium akan ramai. Munculnya warna-warna medium ini tak hanya dipengaruhi beberapa pabrikan mobil untuk produk terbarunya. Tapi juga pengaruh dari gadget terkini, sebut saja iPhone 11 atau Samsung S10, yang menawarkan warna kalem dan berunsur modern.  “Warna seperti ice blue, grey, atau dark green rasanya akan banyak dipakai untuk menampilkan karakter yang soft,” prediksi Tomy Gunawan, bos Tomi Airbrush yang membuka workhsop di Duri Kepa, Jakarta Barat.  Begitu juga dengan sistem audio, dengan semakin canggihnya gadget yang diiringi semakin advanced-nya sistem audio pada mobil-mobil terkini. Optimalisasi sistem audio bakal mengarah pada gadget synchronize.  “Maksudnya pengguna nantinya cukup tambahkan digital sound processor yang built in dengan modul Bluetooth saja, sudah bisa meningkatkan kualitas suara audio secara signifikan, murah, dan tanpa potong kabel,” ujar Pujiyanto Suryana, instalatur Music Art di MGK Kemayoran.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Velg-Eko-Putra.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Ragam model velg juga menjadi pilihan untuk mempercantik mobil. (JawaPos.com - Eko Putra)  Lain halnya dengan masalah kaki-kaki roda, velg flow forming semakin banyak. Velg ini merupakan salah satu pengembangan dari jenis casting/cetak. Velg flow forming dibuat melalui beberapa tahap, dimulai melalui proses cetak kemudian ditekan dengan roller dan ditarik menggunakan mesin sehingga menjadi sebuah velg.  “Keuntungan proses ini membuat velg lebih kuat, ringan, dan bulat yang membuat balancing roda jadi sempurna,” jelas Wibowo Santosa, ahli ban dan velg dari Permaisuri Ban, Mahakam, Jakarta Selatan.  Menurutnya metode pembuatan seperti ini sedang diminati banyak brand velg yang dijual di Indonesia. Karena kualitasnya mendekati velg forged namun dengan harga jauh lebih murah, apalagi pilihan offset-nya pun jauh lebih beragam dibanding velg casting biasa.  Nah, sekarang tergantung Anda untuk menyiapkan dana, pilih diantara rujukan tren yang akan menjadi "idola" di 2020. Tak harus semua yang harus diikuti, sesuaikan dengan kesukaan Anda, apakah audio, warna bodi, velg tau lainnya.

Prediksi Tren Modifikasi Mobil di 2020 yang Diminati

Tren Modifikasi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Tren Modifikasi

Berita Terkini

IMI Serius Garap Tren Modifikasi dan Kendaraan Listrik, Dapuk Pentolan NMAA Jadi Leader Baru

Prediksi Tren Modifikasi Mobil di 2020 yang Diminati

Download Aplikasi JawaPos.com