<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/Kecelakaan-Bus-Transjakarta-Dery-Ridwansah-3-1.jpg" alt="Petugas saat mencoba mengevakuasi bus TransJakarta yang menabrak separator di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Jumat (3/12/2021). Menurut petugas penyebab kecelakaan bus TransJakarta bernomor polisi B 7277 TGC itu diduga akibat sopir yang kurang konsentr" width="100%">
<figcaption>Petugas saat mencoba mengevakuasi bus TransJakarta yang menabrak separator di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Jumat (3/12/2021). Menurut petugas penyebab kecelakaan bus TransJakarta bernomor polisi B 7277 TGC itu diduga akibat sopir yang kurang konsentr</figcaption>
</figure>JawaPos.com - TransJakarta belakangan sedang cukup ramai dibicarakan karena mengalami kecelakaan dalam dua hari terakhir. Mulai dari menabrak pembatas jalur di Jalan Ciledug Raya, menabrak seorang wanita pengendara sepeda motor hingga tewas di Jalan MH Thamrin Jakarta Selatan, hingga Bertabrakan dengan mobil Mercedes-Benz di jalan layang Simprug Jakarta Selatan.  Mengomentari hal tersebut, Analis Kebijakan Transportasi Azas Tigor Nainggolan memandang, hal tersebut butuh perhatian dari semua stakeholder termasuk Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta karena berkaitan dengan pelayanan masyarakat. Apalagi, Pemprov sedang gencar untuk mengubah paradigma warga Jakarta dari menggunakan transportasi pribadi ke angkutan umum untuk mengurangi kemacetan.  “Bagaimana warga mau pindah ke layanan transportasi publik sementara TransJakarta kerap mengalami kecelakaan lalu lintas dan selalu menimbulkan korban meninggal dunia atau kerusakan serius?” ujarnya, Senin (14/3).  Azas Tigor menyebut, sepanjang 2021 lalu, terdapat setidaknya 520 kasus kecelakaan bus TransJakarta. Meskipun Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah melakukan evaluasi, namun tetap saja kecelakaan lalu lintas TransJakarta terus terjadi.  Menurutnya, manajemen perusahaan pun juga perlu melakukan evaluasi. Sebab, hal tersebut merupakan kinerja perseroan dalam memberikan layanan yang aman dan nyaman bagi opersional TransJakarta.  “Artinya ada masalah struktural di dalam tubuh Transjakarta saat ini dan harus segera diperbaiki,” ucapnya.  Selain itu, lanjutnya, juga perlu merubah kebijakan layanan dan personal manajemen kerja di tubuh Trans-Jakarta. “Perubahan seluruh jajaran direksi ini harus dilakukan oleh gubernur TransJakarta sebagai pemegang saham mayoritas BUMD PT Transjakarta,” imbuhnya.

Kecelakaan TransJakarta Marak, Pakar: Bagaimana Warga Mau Pindah?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/Kecelakaan-Bus-Transjakarta-Dery-Ridwansah-4-1.jpg" alt="Petugas saat mencoba mengevakuasi bus TransJakarta yang menabrak separator di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Jumat (3/12/2021). Menurut petugas penyebab kecelakaan bus TransJakarta bernomor polisi B 7277 TGC itu diduga akibat sopir yang kurang konsentr" width="100%">
<figcaption>Petugas saat mencoba mengevakuasi bus TransJakarta yang menabrak separator di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Jumat (3/12/2021). Menurut petugas penyebab kecelakaan bus TransJakarta bernomor polisi B 7277 TGC itu diduga akibat sopir yang kurang konsentr</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Dalam beberapa waktu terakhir, Transjakarta (TJ) kerap kali mengalami kecelakaan. Manajemen TJ dinilai perlu bertanggungjawab dengan mengembalikan kepercayaan publik untuk percaya menggunakan angkutan umum.  Direktur Eksekutif Institusi Studi Transportasi (Instran) Deddy Herlambang pun menyampaikan bahwa sangat perlu dilakukan revolusi manajemen TJ secara total. Bila perlu, menurutnya, adakan pergantian direksi baru.  "Mengingat buruknya kinerja keselamatan TJ adalah equal dengan buruknya pengawasan dari Direksi sampai ke bottom management," ujarnya dalam keterangannya, Rabu (8/12).  Ia menegaskan, direksi TJ adalah jabatan profesional, bukan jabatan politis. Maka amanah menjadi direksi haruslah diemban oleh orang yang berkompeten dalam bidang tersebut.  "Revolusi total tidak setengah-setengah, harus serius dan terkontrol," terangnya.  Ia melanjutkan, TJ disubsidi oleh Pemprov DKI dari dana publik melalui skema PSO (public service obligation) sebanyak Rp 3 triliun per tahun. Jadi, sangat disayangkan bila gagal menjaring masyarakat menggunakan angkutan umum bus rapid transit (BRT).  "Dana besar tersebut menjadi salah kelola di manajemen TJ yang tidak hanya terjadi pada manajemen keselamatannya saja, namun manajemen secara keseluruhan," tutur Deddy.  Deddy melanjutkan, pihaknya juga mendesak diadakannya audit pada manajemen pengawasan, manajemen keselamatan, manajemen resiko manajemen keuangan, manajemen SDM dan lain-lain dalam tubuh organisasi TJ.  "Direksi Keselamatan yang hanya fokus dan konsentrasi terhadap tupoksi keselamatan. Contoh tugas direksi keselamatan adalah mengatur kecepatan semua sarana bus secara otomatis. Tugas lainnya adalah mengatur cuti, istirahat, kesehatan, psikologi dan sejenisnya untuk para pramudi TJ," kata dia.  Menurutnya, lebih baik saat ini fungsi regulator dikembalikan kepada pemerintah daerah selaku pembuat regulasi dan pengawas. Jangan sampai PT Trans Jakarta rangkap jabatan menjadi regulator dan operator. "Sekarang adalah momen yang sangat tepat Pemerintah melakukan audit total terhadap kinerja PT Trans Jakarta," pungkas Deddy.

Sering Kecelakaan, Instran Nilai Direksi Transjakarta Perlu Diganti

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/Transjakarta-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Penumpang mengantre di halte TransJakarta Tosari, Jakarta, Jumat (10/5/2022). Usai berakhirnya libur lebaran juga seiring berjalannya aktivitas perkantoran, penumpang bus TransJakarta membludak saat jam pulang kerja. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Penumpang mengantre di halte TransJakarta Tosari, Jakarta, Jumat (10/5/2022). Usai berakhirnya libur lebaran juga seiring berjalannya aktivitas perkantoran, penumpang bus TransJakarta membludak saat jam pulang kerja. Foto: Dery Ridwansah/ JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Direktorat Lalu Lintas (Ditlantas) Polda Metro Jaya masih menyelidiki kasus kecelakaan dua bus Transjakarta. Hari ini, Selasa (2/11) penyidik berencana meminta keterangan dua orang saksi. Salah satunya yakni Direktur Operasional PT Transjakarta.  Kasubdit Gakkum Polda Metro Jaya AKBP Argo Wiyono mengatakan, pemeriksaan kepada Direktur Operasional PT Transjakarta terkait kebijakan yang diterapkan oleh Transjakarta kepada para mitra kerjanya.  "Maksudnya, di Transjakarta (apakah) ada SOP seperti kecepatan yang tidak diperbolehkan. Maksimalnya (kecepatan) berapa di jalur busway, ini ada standarnya tidak," kata Argo saat dihubungi, Selasa (2/11).  Argo menuturkan, 1 saksi lainnya adalah seorang dokter. Pemeriksaan ini berkaitan dengan temuan obat di tempat mess sopir tinggal.  "Kita mau tanya efek sampingnya apa dan penggunaan obat ini sebetulnya untuk apa. Jadi untuk menguatkan saksi-saksi terhadap kondisi pengemudi sendiri," jelas Argo.  Sebelumnya, kecelakaan beruntun terjadi di Jalan MT Haryono, Jatinegara, Jakarta Timur pada Senin (25/10). Insiden ini melibatkan 2 bus Transjakarta. Insiden ini terjadi diduga karena sopir bus mengantuk.

2 Busnya Tabrakan, Direktur Operasional Transjakarta Diperiksa Polisi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/TransJakarta-Dery-Ridwansah-1.jpg" alt="Bus TransJakarta melintas di kawasan Jenderal Silang Monas, Jakarta, (07/01/2021). Selain MRT Jakarta, PT Transjakarta juga melakukan penyesuaian jam operasional bus Transjakarta selama Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Darurat berlangsu" width="100%">
<figcaption>Bus TransJakarta melintas di kawasan Jenderal Silang Monas, Jakarta, (07/01/2021). Selain MRT Jakarta, PT Transjakarta juga melakukan penyesuaian jam operasional bus Transjakarta selama Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Darurat berlangsu</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebanyak lima korban kecelakaan bus Transjakarta masih mendapat perawatan intensif di Rumah Sakit Kramat Jati, Jakarta Timur. Dari lima korban,  empat di antaranya menjalani operasi kepala hingga patah tulang.  "Dioperasi dua orang. Operasi patah ada yang patah tulangnya di lengan, kemudian ada luka di kepala kita operasi," kata Kepala Bidang Pelayanan Medis RS Polri Kombes Pol Yayok Witarto saat dikonfirmasi, Kamis (28/10).  Sementara itu, dua korban lainnya juga telah dijadwalkan menjalani operasi berikutnya. Mereka mengalami patah tulang di bagian rahang.  Yayok memastikan, meskipun mengalami luka cukup parah, para korban dalam keadaan stabil. "Masih sadar orangnya, masih stabil, tidak kritis di ICU," tegasnya.  Sebelumnya, kecelakaan beruntun terjadi di Jalan MT Haryono, Jatinegara, Jakarta Timur pada Senin (25/10). Insiden ini melibatkan 2 bus Transjakarta. Insiden ini terjadi diduga karena sopir bus mengantuk.

4 Korban Kecelakaan Transjakarta Operasi Kepala hingga Patah Tulang

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Bus-Transjakarta-Dery-Ridwansah-2.jpg" alt="Aktivitas penumpang di Sentra Halte Harmoni Transjakarta, Jakarta, Rabu (28/7/2021). Penumpang PT Transportasi Jakarta (TransJakarta) mengalami penurunan selama pelaksanaan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) darurat. penurunan penumpang me" width="100%">
<figcaption>Aktivitas penumpang di Sentra Halte Harmoni Transjakarta, Jakarta, Rabu (28/7/2021). Penumpang PT Transportasi Jakarta (TransJakarta) mengalami penurunan selama pelaksanaan Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) darurat. penurunan penumpang me</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Direktorat Lalu Lintas (Ditlantas) Polda Metro Jaya masih menyelidiki kasus kecelakaan yang melibatkan 2 bus Tranjakarta. Setelah batal melakukan autopsi kepada jenazah sopir, penyidik akan mendalami rekam medis sang sopir.  "Kita masih menjadwalkan pemeriksaan istri korban untuk mencari informasi apakah beliau memiliki riwayat penyakit atau sedang masa pengobatan," kata Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Argo Wiyono saat dihubungi, Kamis (28/10).  Argo mengatakan, melalui pemeriksaan rekam medis ini bisa membantu penyidik menyimpulkan penyebab kecelakaan. Terlebih, belakangan muncul kabar liar jika sang sopir terkena serangan jantung.  "Harus berdasarkan visum dokter sementara kemarin hanya bisa visum luar saja karena keluarga tidak berkenan dilakukan visum dalam," jelas Argo.  Sebelumnya, kecelakaan beruntun terjadi di Jalan MT Haryono, Jatinegara, Jakarta Timur pada Senin (25/10). Insiden ini melibatkan 2 bus Transjakarta. Kecelakaan ini diduga terjadi karena sopir bus mengantuk.

Cari Penyebab Kecelakaan Transjakarta, Polisi Cari Rekam Medis Sopir

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/Bus-Transjakarta-Dery-Ridwansah-5.jpg" alt="Antrean bus Transjakarta di Halte Harmoni, Jakarta Pusat, Selasa (4/8/2020). Untuk Mengantisipasi membludaknya penumpang PT Transjakarta menambah armada bus pada koridor yang terimbas kebijakan ganjil genap seiring pemberlakuan masa perpanjangan PSBB tran" width="100%">
<figcaption>Antrean bus Transjakarta di Halte Harmoni, Jakarta Pusat, Selasa (4/8/2020). Untuk Mengantisipasi membludaknya penumpang PT Transjakarta menambah armada bus pada koridor yang terimbas kebijakan ganjil genap seiring pemberlakuan masa perpanjangan PSBB tran</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kecelakaan beruntun terjadi di Jalan MT Haryono, Jatinegara, Jakarta Timur pada Senin (25/10). Insiden ini melibatkan 2 bus TransJakarta.  Kasi Laka Lantas Polda Metro Jaya Kompol Eko Setio Budi Wahono mengatakan, terdapat 3 penumpang yang mengalami luka-luka. Dua orang di antaranya sudah dibawa ke rumah sakit untuk perawatan.  "Iya, pas di jalur Transjakartanya. Supirnya kendaraan yang di belakang masih kegencet," kata Eko.  Insiden ini terjadi diduga karena supir bus mengantuk. Sehingga kehilangan kontrol terhadap kendaraannya yang berujung menabrak bus di depannya.  "Ngantuk yang belakang, jadi tabrak yang depan," jelas Eko.  Saat ini, pihak kepolisian masih di lokasi kejadian untuk membantu evakuasi penumpang. Termasuk mengevakuasi kendaraan yang terlibat kecelakaan.

Diduga Sopir Ngantuk, 2 Bus TransJakarta Tabrakan