<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/01/24/IMG_9142-1517352754.jpeg" alt="Candi Prambanan (foto: milik penulis Elista Ita Yustika)" width="100%">
<figcaption>Candi Prambanan (foto: milik penulis Elista Ita Yustika)</figcaption>
</figure> JawaPos.com&nbsp;&ndash; Candi Prambanan masih menjadi salah satu destinasi wisata paling diminati di Yogyakarta.&nbsp; Kompleks candi Hindu terbesar di Indonesia ini tak pernah sepi pengunjung, baik wisatawan domestik maupun mancanegara, terutama saat musim liburan. Tak sedikit wisatawan yang memulai perjalanan menjelajah kota Pahlawan ini dari pusat kota yang sangat ikonik, jalan Malioboro. Maka untuk memudahkan hal tersebut, artikel yang dikutip dari akun Instagram resmi Trans Jogja ini, akan menjabarkan bagaimana cara naik bus trans Jogja dari Malioboro ke Candi Prambanan. Bagi wisatawan yang ingin bepergian dengan biaya terjangkau namun tetap nyaman, bus Trans Jogja bisa menjadi pilihan transportasi yang efisien.&nbsp; Sebagai informasi, tarifnya jauh dekat hanya&nbsp;Rp 3.500 per perjalanan&nbsp;jika menggunakan cash dan Rp 2.700 saja jika menggunakan pembayaran non-tunai. Hanya dengan budget minimal, wisatawan dapat menjangkau kawasan Candi Prambanan dari pusat kota Yogyakarta maupun dari terminal bus tanpa harus menggunakan kendaraan pribadi. Selain murah, Trans Jogja juga relatif mudah diakses karena memiliki jaringan halte yang tersebar di berbagai titik strategis.&nbsp; Berikut panduan lengkap rute Trans Jogja dari Malioboro menuju Candi Prambanan yang bisa menjadi referensi perjalanan Anda. Jalur Trans Jogja Malioboro - Prambanan Jalur&nbsp;1A&nbsp;menjadi rute Trans Jogja yang paling sering digunakan wisatawan karena menghubungkan langsung kawasan Malioboro, pusat wisata Yogyakarta, dengan Terminal Prambanan.&nbsp; Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-indonesia/017106553/pertama-nonton-langsung-liga-indonesia-ini-kata-john-herdman">Pertama Nonton Langsung Liga Indonesia, Ini Kata John Herdman</a> Rute ini beroperasi secara melingkar (loop), sehingga cukup praktis bagi penumpang. Titik Keberangkatan di Kawasan Malioboro: <ul> <li> Halte Malioboro 1 (depan Malioboro Mall) </li> <li> Halte Malioboro 2 (Kepatihan) </li> <li> Halte Malioboro 3 (dekat Benteng Vredeburg) </li> </ul> Wisatawan dapat naik bus dari salah satu halte tersebut sesuai lokasi terdekat. Rute Perjalanan Menuju Prambanan: Setelah berangkat dari Malioboro, bus Trans Jogja Jalur 1A akan melewati beberapa kawasan penting, antara lain: <ul> <li> Malioboro </li> <li> Taman Pintar </li> <li> Jalan Solo </li> <li> Bandara Adisucipto </li> <li> RS Bhayangkara </li> <li> Terminal Prambanan </li> </ul> Perjalanan ini memungkinkan penumpang menikmati suasana Kota Yogyakarta hingga kawasan pinggiran dari balik jendela bus. Sesampainya di&nbsp;Terminal Prambanan, wisatawan hanya perlu berjalan kaki sekitar&nbsp;5&ndash;10 menit&nbsp;menuju pintu gerbang Candi Prambanan.&nbsp; Alternatif lainnya, tersedia becak dan andong bagi yang ingin perjalanan lebih santai. <h3>Tips Nyaman Naik Trans Jogja</h3> Agar perjalanan menuju Candi Prambanan semakin lancar, berikut beberapa tips yang perlu diperhatikan: <ul> <li> Gunakan&nbsp;kartu uang elektronik&nbsp;seperti E-money, Flazz, Brizzi, atau kartu sejenis sesuai ketentuan terbaru. </li> <li> Beberapa halte juga mendukung&nbsp;pembayaran digital, sehingga wisatawan tidak perlu membawa uang tunai. </li> <li> Bus Trans Jogja beroperasi mulai&nbsp;pukul 06.00 hingga 19.00 WIB. Pastikan memperhatikan jadwal keberangkatan terakhir, terutama saat hendak kembali dari Prambanan. </li> <li> Jangan ragu bertanya kepada&nbsp;petugas halte atau petugas di dalam bus&nbsp;untuk memastikan rute dan arah perjalanan sudah benar. </li> </ul>

Menggunakan Trans Jogja menuju Candi Prambanan merupakan pilihan yang hemat, praktis, dan ramah wisatawan.

Dari Malioboro ke Candi Prambanan? Simak Panduan Rute Trans Jogja yang Hemat dan Cepat untuk Perjalananmu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/IMG_20221103_155847.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalur baru Trans Jogja rute terminal Palbapang Kabupaten Bantul ke terminal Ngabean Kota Jogjakarta diharap dapat mengurangi kemacetan di spot-spot jalan tertentu akibat kepadatan kendaraan pribadi. Direktur Angkutan Jalan, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Suharto mengatakan, hadirnya rute baru angkutan umum perkotaan ini akan mendorong masyarakat mengurangi pemakaian alat transportasi pribadi ke transportasi umum.  "Harapannya seperti itu, karena saat ini pertumbuhan kendaraan tidak sebanding dengan pertumbuhan dari infrastruktur jalan, yang tentunya ini akan berakibat kepada masalah kemacetan pada spot-spot tertentu," katanya, dikutip dari Antara, Jumat (4/11).  Menurut dia, hadirnya rute baru angkutan perkotaan bersubsidi di DIJ ini akan diminati masyarakat karena pertimbangan, salah satunya, kenaikan harga BBM. "Lahirnya angkutan umum ini setidaknya juga memberikan keringanan kepada masyarakat, karena tarifnya sangat murah dan bisa terintegrasi dengan rute-rute yang lain," katanya.  Sementara itu, Bupati Bantul Abdul Halim Muslih berharap masyarakat dapat mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, beralih ke transportasi umum. Karena saat ini diketahui bersama bahwa jumlah kendaraan semakin hari semakin banyak, namun tidak sebanding pertumbuhan ruas jalan.  "Selain itu dengan semakin banyaknya alat transportasi pribadi juga meningkatkan tingkat konsumsi bahan bakar minyak," katanya.  Dia menambahkan, hadirnya Trans Jogja yang menjangkau Kabupaten Bantul ini akan membantu mencukupi kebutuhan transportasi bagi pelajar daerah ini. Lebih lanjut, Bupati mengatakan, kehadiran Trans Jogja ini diharapkan juga dapat mendongkrak pertumbuhan sektor pariwisata dan ekonomi kreatif di Kabupaten Bantul.  "Karena akan membantu mendekatkan wisatawan ke sejumlah destinasi wisata yang ada di Bantul, serta yang ada dalam jalur transportasi ini seperti sentra kerajinan gerabah Kasongan," katanya.

Trans Jogja Palbapang-Ngabean Hidupkan Kembali Transportasi Umum DIJ

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/11/IMG_20221103_122707.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Wakil Gubernur Daerah Istimewa Jogjakarta (DIJ) Kanjeng Gusti Pangeran Adipati Aryo Paku Alam X mengatakan bahwa jalur baru angkutan perkotaan Trans Jogja rute terminal Palbapang Kabupaten Bantul ke terminal Ngabean Kota Jogjakarta menjadi kilas balik sejarah.  "Rekoneksi antara Palbapang yang berada di selatan Jogjakarta dengan Ngabean yang berada di pusat kota (Jogjakarta) juga menjadi kilas balik sejarah pada tahun 1895 silam," katanya dikutip dari Antara, Jumat (4/11).  Wagub mengatakan, kedua tempat itu yaitu Palbapang dan Ngabean merupakan stasiun kereta api yang menghubungkan Jogjakarta-Bantul dan menjadi bagian dari frase kereta api lintas Jogja-Palbapang-Sewugalur (Kulon Progo).  "Dan selanjutnya atas nama Pemda DIJ saya mengapresiasi Pemkab (Pemerintah Kabupaten) Bantul yang telah menjadi mitra dalam pembangunan sistem dan pelayanan transportasi publik bagi masyarakat Jogjakarta, Bantul, dan sekitarnya," katanya.  Lebih lanjut, Wagub mengatakan, bahwa dalam hal penyelenggaraan pelayanan angkutan umum, Pemda DIJ sejak 14 tahun lalu telah berkomitmen memberikan subsidi angkutan umum perkotaan melalui APBD DIJ. "Subsidi tersebut diimplementasikan melalui sistem buy the service (pembelian pelayanan oleh pemerintah kepada pihak pengusaha jasa angkutan) yang kemudian melahirkan bus Trans Jogja pada Februari 2008," katanya.  Dia mengatakan, hal ini sejalan pula dengan visi Gubernur DIJ tahun 2022-2027 yaitu mewujudkan Panca Mulia masyarakat Jogjakarta melalui reformasi kelurahan, pemberdayaan kawasan selatan, serta pengembangan budaya inovasi dan pemanfaatan teknologi informasi. "Dimana misi kedua pemberdayaan kawasan selatan dirumuskan dengan mengoptimalkan dukungan infrastruktur peningkatan kapasitas sumber daya manusia (SDM) dan perlindungan atau pengelolaan sumber daya setempat," katanya.

Trans Jogja Buka Rute Palbapang-Ngabean, Wagub: Kilas Balik Sejarah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/12/begini-persiapan-yogyakarta-hadapi-wisatawan_m_174760.jpeg" alt="PERSIAPAN: Trans Jogja siapkan bus cadangan untuk libur panjang Natal dan Tahun Baru 2018" width="100%">
<figcaption>PERSIAPAN: Trans Jogja siapkan bus cadangan untuk libur panjang Natal dan Tahun Baru 2018</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) tengah berbenah. Hal ini dilakukan guna mempersiapkan diri menyambut para wisatawan menjelang perayaan Natal dan Tahun Baru 2018. Selain mempersiapkan 12 bus cadangan Trans Jogja, mereka juga tengah menyiapkan rekayasa manajemen lalu lintas hingga kantong-kantong parkir yang dibutuhkan. Maklum, Yogyakarta masih menjadi primadona para wisatawan untuk menghabiskan waktunya menjelang tutup tahun. Selain ikon Malioboro, Yogyakarta juga mempunyai segudang wisata alam, mulai dari goa hingga pantai yang berjajar di Gunungkidul. Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Trans Jogja, Sumaryoto mengatakan, pihaknya mengoperasikan 116 bus setiap harinya untuk melayani penumpang di Yogyakarta. Pengalaman tahun-tahun sebelumnya, dibutuhkan penambahan bus untuk mengakomodir penumpang. Terlebih banyak wisatawan yang membanjiri Kota Gudeg selama libur panjang. "Nanti 12 bus cadangan akan kami siapkan. Hal itu untuk mengantisipasi penumpang agar tidak menunggu terlalu lama,&rdquo; katanya Rabu (13/12). Pengerahan puluhan bus cadangan tersebut, sambungnya bersifat situasional. Selain sebagai antisipasi kepadatan kendaraan, juga dilakukan untuk mempersingkat waktu tunggu dan masa tempuh. Biasanya pengerahan bus-bus cadangan itu dilakukan pada jam-jam tertentu, pukul 14.00 WIB hingga 18.00 WIB. "Jadi tidak rutin, hanya jam-jam tertentu saja. Paling jam 6 (sore) sudah selesai," katanya. Sementara itu, Kepala Bidang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Dishub Kota Yogyakarta, Golkari Made Yulianto mengatakan, jumlah wisatawan di Yogyakarta dipastikan meningkat drastis sewaktu libur natal dan tahun baru 2018. Sebagai persiapan pihaknya telah melakukan rencana manajemen lalu lintas apabila diperlukan. Tidak hanya itu saja, kebutuhan kantong-kantong parkir juga telah disiapkan. Diantaranya yakni menggunakan lahan parkir milik PT KAI Daop VI di Bong Suwung. Di Ngabean juga telah dikoordinasikan kepada pihak pengelola sebagai drop zone wisatawan. Ketika Ngabean penuh, bus wisata akan diarahkan ke Pasar Niten atau eks STIE Kerjasama. Bagi para wisatawan yang telah selesai menikmati liburannya akan dijemput di Ngabean. "Begitu skenarionya. Kantong-kantong parkir itu juga bisa digunakan untuk kendaraan-kendaraan pribadi," ucapnya.

Begini Persiapan Yogyakarta Hadapi Wisatawan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/tanpa-kebijakan-ekstrem-trans-jogja-akan-ditinggalkan_m_167822.jpeg" alt="Trans Jogja, transportasi umum di Yogyakarta yang akan ditinggalkan jika tak ada kebijakan ekstrem" width="100%">
<figcaption>Trans Jogja, transportasi umum di Yogyakarta yang akan ditinggalkan jika tak ada kebijakan ekstrem</figcaption>
</figure>JawaPos.com &mdash; Meski pendapatan mencapai Rp 1,6 miliar per bulannya, jasa transportasi Trans Jogja akan berangsur ditinggalkan oleh pelanggannya jika tidak ada suatu kebijakan ekstrim ke depannya. Per harinya, Trans Jogja mengangkut sekitar 13.000 penumpang dengan pendapatan sekitar Rp 45-50 juta. Meski dinilai cukup tinggi, ada kecenderungan di beberapa jalur mengalami penurunan penumpang. "Bisa juga tanpa kebijakan ekstrem, lama-lama juga akan ditinggalkan. Karena ada alternatif lain, yaitu online," kata Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Trans Jogja, Sumaryoto, Jumat (10/11). Beberapa jalur yang mengalami penurunan adalah jalur lama 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b, dan jalur 5. Namun, ada pula yang cenderung meningkat, terutama di wilayah barat Yogyakarta. Semisal arah dari Wates menuju ke Jogja. Di sana, juga sudah disediakan halte untuk perpindahan dari angkutan Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP). "Yang selama ini belum terlayani, kita layani. Kita fasilitasi dengan halte. Potensinya lumayan bagus," tutur Maryoto. Selain itu, di titik-titik kepadatan kendaraan juga akan diupayakan halte alternatif. Seperti di daerah Jalan Solo menuju ke Yogyakarta. "Kalau memang di jalan tidak ada jalur khusus (untuk Trans Jogja), paling tidak di simpang," ujarnya. Jika dibandingkan dengan layanan transportasi online, menurutnya Trans Jogja memang masih ada kekurangan, terutama dari segi ketepatan waktu. "Ketepatan waktu mereka beralih ke online," ucapnya.

Tanpa Kebijakan Ekstrem, Trans Jogja akan Ditinggalkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/11/ini-sejumlah-keluhan-komite-disabilitas-diy-atas-fasilitas-trans-jogja_m_167608.jpeg" alt="PEMBEDAAN: Ketua Komite Disabilitas Daerah Istimewa Yogyakarta Setya Adipurwanta mengeluhkan fasilitas moda transportasi umum Trans Jogja." width="100%">
<figcaption>PEMBEDAAN: Ketua Komite Disabilitas Daerah Istimewa Yogyakarta Setya Adipurwanta mengeluhkan fasilitas moda transportasi umum Trans Jogja.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Komite Disabilitas Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) mengkritisi moda transportasi umum, Trans Jogja. Lantaran dirasa masih jauh dari kata standar untuk memenuhi kebutuhan mereka. Ketua Komite Disabilitas DIY Setya Adipurwanta mengatakan, aksesibilitas pada selter dan armada bus Trans Jogja masih belum cukup memfasilitasinya. Seperti keberadaan building block menuju ke selter. Kesesuaian ukuran ramp, informasi audio visual, hingga space khusus kursi roda. Beberapa kekurangan itu membuat mereka yang menyandang difabel kesulitan untuk beraktivitas. Menurutnya, mobilitas yang tinggi sangat diperlukan untuk memenuhi kebutuhan manusia. Sedangkan peningkatan kualitas hidup menjadi tanggung jawab negara. ''Transportasi juga menjadi tanggung jawab negara,'' kata&nbsp;Setya kepada JawaPos.com, Kamis (9/11). Standar yang kurang dalam fasilitas yang ada di Trans Jogja itu, berdasarkan dari hasil pemantauan oleh timnya pada Oktober 2017. Hasilnya diperoleh masih adanya ukuran pintu sempit. Kemudian, audio visual mati, belum terdapat space untuk kursi roda. Serta petugas jaganya yang belum terlalu memahami bagaimana cara berinteraksi dengan kaum difabel. Salah seorang penyandang difabel, Ajiwan, mengatakan hal yang sama. Padahal, menurutnya Trans Jogja masih menjadi andalan utama bagi orang difabel. ''Bahkan ada halte yang tidak ada penjaganya,'' keluh Ajiwan dalam pemaparan hasil pemantauan fasilitas Trans Jogja di salah satu rumah makan di Yogyakarta. Sementara, Kepala Unit Pelaksana Teknis (UPT) Trans Jogja Sumaryoto mengakui, memang kekurangan itu ada. Namun, belum memungkinkan saat ini untuk melakukan pembenahan semuanya. ''Ramp yang tidak sesuai. Kami upayakan dari Malioboro (pembenahan),'' kata Sumaryoto. Kemudian masalah petugas jaga, juga dipersilakannya bagi mereka yang kompeten untuk memberikan pelatihan. Agar ke depannya komunikasi antar difabel yang menggunakan jasa ini tidak terkendala komunikasi. ''Setiap akhir bulan, kami ada pertemuan,'' ucapnya.

Ini Sejumlah Keluhan Komite Disabilitas DIY Atas Fasilitas Trans Jogja

trans jogja

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#trans jogja