<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/02/13/Traffic-Light-1256995599.jpg" alt="Kondisi traffic light di Blandongan, Kecamatan Bugul Kidul yang menyala tak beraturan (sumber: Fuad Alyzen/Radar Bromo)" width="100%">
<figcaption>Kondisi traffic light di Blandongan, Kecamatan Bugul Kidul yang menyala tak beraturan (sumber: Fuad Alyzen/Radar Bromo)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Beberapa traffic light di Kota Pasuruan mengalami kerusakan. Oleh sebab itu, Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Pasuruan berencana untuk memperbaiki lampu-lampu traffic yang rusak. Hal tersebut disampaikan oleh Kepala Bidang Lalulintas Dinas Perhubungan Kota Pasuruan Adi Prihantoko yang mengaku memang ada beberapa traffic light di Kota Pasuruan yang mengalami kerusakan. Dilansir dari Radar Bromo (Jawa Pos Group), Selasa, (13/2), tercatat ada 16 lokasi traffic light yang sedang bermasalah, sehingga perlu untuk dilakukan penanganan. Salah satunya traffic light yang berada di simpang tiga Blandongan, Kecamatan Bugul Kidul dan beberapa lokasi lain yang sudah beberapa bulan mengalami kerusakan. "Tak hanya di Blandongan, karena ada beberapa lokasi lain, yang juga mengalami kerusakan. Berdasarkan hasil monitoring kami, kurang lebih ada 16 titik, dengan kerusakan yang berbeda-beda," kata Adi Ketika dikonfirmasi terkait penyebab dari kerusakan traffic light, Adi menyebutkan bahwa ada beragam penyebab dari kerusakan. Ada traffic light yang rusak karena ditabrak kendaraan, ada juga yang rusak karena box dan panelnya membutuhkan peremajaan. Rencananya, sebanyak 16 traffic light yang mengalami kerusakan tersebut akan segera diperbaiki. Untuk memperbaiki kerusakan lampu-lampu traffic tersebut, dana sebesar Rp 140 yang bersumber dari APBD 2024 telah dialokasikan. "Saat ini, masih proses pengumpulan data atau inventarisasi kerusakan. Paling lambat pertengahan April 2024, perbaikan direalisasikan," ujarnya.

Dishub Kota Pasuruan berencana memperbaiki 16 traffic light yang mengalami kerusakan dengan mengalokasikan dana dari APBD.

Dishub Kota Pasuruan Gelontorkan Dana Rp 140 Juta untuk Memperbaiki Belasan Traffic Light yang Rusak

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/29/TL-1594071861.png" alt="PENGAWAS LALU LINTAS: Petugas (kiri atas) melakukan perawatan rutin kamera pemantau lalu lintas di traffic light Kebun Binatang Surabaya." width="100%">
<figcaption>PENGAWAS LALU LINTAS: Petugas (kiri atas) melakukan perawatan rutin kamera pemantau lalu lintas di traffic light Kebun Binatang Surabaya.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Lampu lalu lintas (traffic light) Jalan Dharmawangsa dan Tembaan paling banyak dilanggar pengguna jalan di Surabaya selama sepekan terakhir. Pelanggarannya mulai melawan arah, menerobos lampu merah, hingga tidak memakai helm dan lain-lain. Semua pelanggaran itu terekam kamera tilang elektronik. Data tersebut didapatkan setelah polisi merekapitulasi jumlah pelanggaran selama sepekan pelaksanaan Operasi Lilin 2023. Dalam operasi itu, penindakan pelanggaran hanya dilakukan melalui kamera tilang elektronik. Tercatat ada 153 pelanggar. Kepala Urusan Pembinaan Operasional (KBO) Satlantas Polrestabes Surabaya Satriyono menjelaskan, pelanggaran terbanyak terjadi di traffic light Jalan Dharmawangsa dan Tembaan. &rdquo;Pelanggar ditilang setelah terekam kamera tilang elektronik atau electronic traffic law enforcement (ETLE),&rdquo; katanya. Jenis pelanggaran yang didapat pun beragam. Mulai tidak memakai helm, kelebihan muatan, melawan arus, ugal-ugalan, menggunakan handphone saat berkendara, hingga menerobos lampu merah. Usia pelanggar berkisar 21&ndash;25 tahun. &rdquo;Dibandingkan pelajar atau mahasiswa, tren pelanggar justru didominasi pekerja. Jenis pelanggaran yang mereka lakukan adalah menggunakan handphone sambil berkendara dan menerobos lampu merah,&rdquo; jelas Satriyono.&nbsp;(ian/c9/eko)

Lampu lalu lintas (traffic light) Jalan Dharmawangsa dan Tembaan paling banyak dilanggar pengguna jalan selama sepekan terakhir.

Traffic Light Jalan Dharmawangsa dan Tembaan Surabaya Paling Banyak Dilanggar 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/24/truk-rem_2-1839047153.png" alt="TAK TERKENDALI: Truk tronton bernopol AD 8911 IA yang menabrak empat mobil dan semnbilan motor di exit toll Bawen, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, kemarin (23/9)." width="100%">
<figcaption>TAK TERKENDALI: Truk tronton bernopol AD 8911 IA yang menabrak empat mobil dan semnbilan motor di exit toll Bawen, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, kemarin (23/9).</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Tabrakan beruntun terjadi di exit toll Bawen, kabupaten Semarang, kemarin (23/9). Truk tronton nopol AD 8911 IA menghantam beberapa kendaraan yang berhenti di traffic light exit toll tersebut pukul 18.15. Akibat tabrakan itu, empat korban meninggal dan 18 orang lainnya terluka. Berdasar informasi sementara yang dihimpun Jawa Pos Radar Semarang, truk maut itu melaju dari arah Semarang menuju ke arah Salatiga dengan kencang. Saat mendekati lampu lalu lintas, rem truk diduga blong. Sopir truk tidak bisa mengendalikan laju kendaraannya serta menghantam beberapa motor dan mobil. Akibat tabrakan keras tersebut, sejumlah motor terpental hingga beberapa meter. Polisi sudah mengevakuasi para korban ke At-Tin Hospital, Bawen. Kapolres Semarang AKBP Achmad Oka Mahendra menyampaikan, truk itu menabrak empat mobil dan sembilan motor yang berhenti di dekat traffic light. &rdquo;Sopir dan kernet truk sudah diamankan. Proses evakuasi juga sudah dilakukan Satlantas Polres Semarang sehingga arus lalu lintas saat ini kembali normal,&rdquo; ujarnya. Informasi lain menyebut, sempat terdengar ledakan dan kepulan asap saat tabrakan beruntun tersebut terjadi. Itulah yang diungkapkan Wawan, pengendara motor yang melintas saat kejadian. &rdquo;Sempet lihat ada api juga tadi dari beberapa kendaraan,&rdquo; ucapnya. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/24/rem_1-3850880899.png" alt="TERLINDAS: Pengendara motor berusaha meloloskan diri dari bagian bawah truk." width="100%">
<figcaption>TERLINDAS: Pengendara motor berusaha meloloskan diri dari bagian bawah truk.</figcaption>
</figure> Dia juga melihat banyak korban tergeletak di sekitar traffic light tersebut. Menurut dia, saat itu lokasi kejadian memang ramai. Banyak orang yang baru pulang kerja. &rdquo;Yang kena tabrak ada pengendara motor sendirian dan ada yang berboncengan. Rata-rata korban tidak bergerak, kebanyakan perempuan,&rdquo; ungkapnya. Achmad juga melihat pengendara mobil yang terjepit setir. Namun, ada juga yang akhirnya berhasil keluar dari mobilnya yang ringsek. &rdquo;Yang lainnya saya belum tahu karena tadi saya lihat tidak bergerak dan ada yang kritis,&rdquo; katanya. Samsul, warga setempat, mengungkapkan hal serupa. Dia beserta warga ikut membantu mengevakuasi korban yang tergeletak. &rdquo;Empat korban tadi sudah kami evakuasi, tiga perempuan dan satu laki-laki. Dan, korban perempuan langsung minta tolong,&rdquo; ungkapnya. Dia menyebutkan, ada empat mobil dan empat motor yang dievakuasi warga. Selain itu, dua motor terbakar. (nun/c14/oni)

Tabrakan beruntun terjadi di exit toll Bawen, kabupaten Semarang, kemarin (23/9). Truk tronton nopol AD 8911 IA menghantam kendaraan.

Kesakian Warga Ketika Truk Tronton Tabrak 4 Mobil dan 9 Motor di Exit Toll Bawen

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/09/01/WhatsApp-Image-2023-09-01-at-135019-554312042.jpg" alt="Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi bersepeda ke kantor." width="100%">
<figcaption>Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi bersepeda ke kantor.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Pemkot Surabaya bakal mengatur durasi lampu merah atau traffic light di Surabaya. Hal itu untuk meminimalisir polusi udara. Namun, menurut Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi, dampak pengaturan waktu berhenti di lampu merah tidak akan maksimal, jika tak diimbangi dengan perubahan waktu mobilitas masyarakat di Kota Surabaya. &rdquo;Jika mobilitas warga terjadi pada jam yang sama, otomatis polusi udara akan semakin meningkat sehingga menyebabkan kualitas udara buruk,&rdquo; ujar Eri. Namun, akhir-akhir ini Wali Kota Surabaya Eri mengamati adanya rotasi waktu mobilitas masyarakat di Kota Surabaya. Sehingga, tidak sampai menimbulkan penumpukan kendaraan di jalan. &rdquo;Ada rotasi-rotasi (perputaran) yang cepat, tapi itu kembali lagi pada warga Surabaya yang memang alhamdulillah kita lihat lebih banyak waktunya itu tidak berbarengan. Jadi ada yang berangkat lebih pagi, atau siang. Jadi seumpama, ada yang jam kantornya setengah 8, tapi dia mengantar anak terlebih dahulu jam 6, nah itu nggak kembali ke rumah, langsung kerja. Itu yang saya lihat perhitungan hari ini,&rdquo; ujar dia. Wali Kota Surabaya Eri juga meminta perusahaan-perusahaan melakukan rotasi pegawai untuk berada di pekerjaan yang dekat rumah. Seperti yang diterapkan terhadap jajaran di Pemkot Surabaya saat ini. &rdquo;Jadi misalnya rumah dia di utara, menjadi pegawai kecamatan atau dinas di kawasan utara. Kecuali, kalau memang ada di pusat kota. Itu yang kita lakukan dan semoga perusahaan-perusahaan itu juga selalu punya komitmen yang sama untuk menjaga lingkungan,&rdquo; tutur Eri. Lalu bagaimana dengan pengawasan perusahaan atau pabrik di kawasan Kota Surabaya? Wali kota yang akrab disapa Cak Eri Cahaydi itu mengungkapkan, pemkot telah berkirim surat meminta kepada perusahaan-perusahaan atau pabrik untuk berpartisipasi menjaga kualitas udara di Kota Surabaya. Tak hanya itu, lanjut dia, pemkot juga sudah berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi (Pemprov) Jawa Timur untuk ikut mengawasi perusahaan atau pabrik di Kota Surabaya. &rdquo;Kita (pemkot) kemarin menulis surat juga ke provinsi karena pabrik itu ada beberapa yang menjadi tanggung jawab provinsi dan pengawasannya dilakukan kementerian. Semoga pemkot, perusahaan, Industri atau apapun itu, juga semua warga punya komitmen. Karena sebenarnya saya dan para orang tua lainnya juga akan mewarisi kota ini pada anak cucu kita. Masa kita sebagai orang tua mau meninggalkan lingkungan yang nggak bersih?&rdquo; ungkapnya. Tak hanya meningkatkan pengawasan di kawasan industri, dalam hal menjaga kualitas udara di Kota Surabaya pemkot terus gaungkan budaya naik transportasi umum. Seperti yang dilakukan bersama jajarannya di pemkot. Sejauh ini, pemkot telah berupaya meningkatkan fasilitas transportasi umum perkotaan, mulai dari Suroboyo Bus dan Trans Semanggi untuk menjangkau wilayah perkotaan hingga layanan feeder Wira-Wiri untuk menjangkau di kawasan perkampungan. Dia menyadari, angkutan pengganti lyn alias feeder masih belum maksimal menjangkau ke beberapa wilayah perkampungan di Kota Surabaya. Meskipun belum maksimal, dia mengajak masyarakat membiasakan diri untuk naik transportasi umum ketika berangkat bekerja atau bepergian di dalam kota. &rdquo;Seperti saya ini daerah ketintang, dulu ada bemo (lyn) P, sekarang nggak ada. Jadi terpaksa sekarang saya harus naik dulu ke arah RSI, sama saja bawa motor. Nah, ini yang kita minta perhitungan kepada teman-teman Dishub. Sebenarnya feeder-feeder itu bisa mengangkut dari rumah-rumah, sehingga bisa ke Suroboyo Bus,&rdquo; papar Eri. Dia yakin, gerakan budaya naik transportasi umum di Kota Surabaya akan terus dilakukan bersama jajaran di Pemkot Surabaya. &rdquo;Karena saya bilang ke teman-teman pemkot, kita meminta orang untuk membiasakan diri, tapi pemkot nggak mau kasih contoh. Makanya, kita kasih contoh dulu baru ngomong, saya yakin warga Surabaya pasti bisa, karena kita kota besar dan bisa menjaga kota ini,&rdquo; tutur Eri.

Pemkot Surabaya bakal melakukan upaya untuk meminimalisir polusi udara. Salah satunya dengan mengatur durasi lampu merah atau traffic light

Wali Kota Surabaya Eri Cahyadi Menjaga Kualitas Udara dengan Cara Unik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/Mobil-Otonom.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Penelitian mutakhir yang dilakukan oleh para insinyur transportasi di North Carolina State University (NCSU) menyimpulkan bahwa untuk menyambut era otonom kendaraan masa depan, diperlukan penambahan warna pada traffic light atau lampu lalu isyarat lalu lintas. Peneliti merasa perlu untuk menambahkan warna lampu putih ke sinyal lalu lintas. Hal ini dikatakan agar memungkinkan kendaraan otonom bisa mengendalikan arus lalu lintas dan memberi tahu pengemudi manusia siapa yang harus diikuti.  Penelitian ini menggunakan simulasi komputasi untuk mengetahui cara kendaraan swakemudi dapat membantu meningkatkan waktu perjalanan secara signifikan melalui persimpangan dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Dilansir dari laman resminya, para peneliti menamai konsep ini dengan persimpangan fase putih, di mana daya komputasi kendaraan otonom akan digunakan untuk menavigasi dan memprediksi arus lalu lintas di persimpangan.  Di bawah konsep fase putih, semua kendaraan otonom di area tertentu seperti persimpangan atau sinyal lalu lintas akan berkomunikasi secara nirkabel satu sama lain. Mereka secara bersamaan juga akan berkomunikasi dengan komputer utama yang mengendalikan sinyal lalu lintas.  Komputer utama akan mengumpulkan dan menganalisis semua data dan ketika cukup banyak kendaraan otonom mendekati persimpangan, itu akan mengaktifkan cahaya putih pada sinyal. Begitu Anda melihat cahaya putih pada lampu isyarat lalu lintas, Anda akan tahu bahwa ada banyak kendaraan otonom di persimpangan tersey.  Di sini, pengemudi bisa mengoordinasikan pergerakan kendaraannya untuk memfasilitasi arus lalu lintas yang lebih optimal dan efisien. Selain bagi pemilik kendaraan otonom, hal ini juga disebut sebagai informasi penting untuk kendaraan non-otonom yang dikemudikan oleh manusia.  Ini karena saat lampu lalu lintas menunjukkan cahaya putih, pengemudi hanya perlu mengikuti kendaraan di depannya untuk mendapatkan arus lalu lintas terbaik, yang akan menghemat waktu dan bahan bakar. Pada dasarnya, penelitian menunjukkan bahwa kendaraan otonom akan mengumpulkan data tentang lalu lintas, lokasi, medan, dan variabel lain satu sama lain, lalu memetakan arus lalu lintas terbaik yang dilaluinya.  Pengemudi manusia hanya perlu mengikuti kendaraan otonomnya saja. Intinya saat melihat lampu putih ikuti saja kendaraan di depan Anda. Jika berhenti, Anda berhenti. Jika jalan, ikut pergi. Jika kendaraan di depan Anda melewati persimpangan tersebut, maka Anda juga melewati persimpangan tersebut.  Ketika sebagian besar kendaraan di persimpangan digerakkan oleh manusia dan hanya beberapa kendaraan otonom yang berada di dekat area tersebut, sinyal lalu lintas akan kembali ke pola hijau-kuning-merah konvensional.  Untuk mengetahui kemanjuran fase putih, peneliti menggunakan simulator lalu lintas mikroskopis yang dirancang khusus. Simulator ini adalah model komputasi rumit yang dirancang untuk mereplikasi lalu lintas dunia nyata, hingga ke perilaku masing-masing kendaraan.  Dengan menggunakan simulator ini, para peneliti dapat membandingkan perilaku lalu lintas di persimpangan dengan dan tanpa fase cahaya putih, serta bagaimana jumlah kendaraan otonom yang terlibat memengaruhi perilaku tersebut.  Meski demikian, konsep atau ide baru mengenai warna putih pada lampu lalu lintas masih dalam tahap awal. Ini akan memakan waktu bertahun-tahun sebelum kendaraan otonom dapat mengadopsi pendekatan komputasi distribusi untuk lalu lintas dan akan membutuhkan lebih banyak waktu bagi pemerintah untuk mengadopsi lampu putih baru pada sinyal lalu lintas.  Namun, karena semakin banyak perusahaan dan industri memasuki sektor penggerak otonom, masa depan pasti terletak pada perencanaan skenario di mana kita akan memiliki lebih banyak mobil tanpa pengemudi di jalan raya.

Sambut Era Otonom, Peneliti Sebut Traffic Light Butuh Tambahan 1 Warna

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/10/Jalan-TB-Simatupang-Jaksel-Macet-Parah-Dery-Ridwansah-6-1.jpg" alt="Kemacetan lalu-lintas akibat hujan deras yang menguyur sejak siang hingga sore hari berakibat banjir di kawasan Cilandak, Jakarta Selatan, Kamis (6/10/2022). Jalan TB Simatupang, Jakarta macet panjang usai sempat tergenang banjir dengan ketinggian mencapa" width="100%">
<figcaption>Kemacetan lalu-lintas akibat hujan deras yang menguyur sejak siang hingga sore hari berakibat banjir di kawasan Cilandak, Jakarta Selatan, Kamis (6/10/2022). Jalan TB Simatupang, Jakarta macet panjang usai sempat tergenang banjir dengan ketinggian mencapa</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kemacetan lalu lintas di Ibu Kota Jakarta terus dikeluhkan pengendara dan masyarakat. Sejumlah ruas jalan mengalami perlambatan waktu tempuh yang sulit ditoleransi.  Melihat dari situasi terbaru, Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta berupaya melakukan upaya rekayasa lalu lintas di sejumlah ruas jalan. Di antaranya untuk lima ruas jalan. Yakni di Jalan Imam Bonjol, Jalan Diponegoro, Jalan Proklamasi, Jalan Pramuka, dan Jalan Pemuda.  Dikutip dari Antara, Kepala Dishub DKI Jakarta Syafrin Liputo menuturan, pihaknya berupaya mengoptimalkan lampu lalu lintas (traffic light) dan menggandeng Google.  “Kami sudah melakukan kerja sama akhir tahun lalu dengan Google dan mereka sedang melakukan analisis data,” kata Syafrin Liputo di Balai Kota Jakarta, Senin (13/2).  Pihak Dishub DKI Jakarta melakukan uji coba pengamatan lalu lintas oleh Google itu di satu koridor, yakni sepanjang Jalan Imam Bonjol, Jalan Diponegoro, Jalan Proklamasi, Jalan Pramuka, dan Jalan Pemuda.  Di ruas jalan itu terdapat delapan simpang yang diatur dengan lampu lalu lintas. Dari analisis tersebut, Dinas Perhubungan DKI akan mengantongi data terbaru terkait kondisi lampu lalu lintas.  “Hasilnya ini akan digunakan untuk mengoptimalisasi traffic light di sepanjang koridor. Jika ini ada perbaikan kinerja, secara koridor ini akan diperluas wilayahnya,” katanya.  Sejalan dengan langkah itu, Syafrin menjelaskan pihaknya juga membangun sistem kecerdasan transportasi untuk pengendalian lalu lintas.  Targetnya, dalam waktu dekat ada 20 simpang jalan akan dikoordinasikan dengan sistem tersebut untuk mengurai kemacetan. “Di sisi lain tentu dengan layanan angkutan umum, terus kami integrasikan termasuk di dalamnya penambahan kualitas layanan angkutan umum,” katanya.  Tahun lalu, Pemprov DKI Jakarta menambah 30 bus listrik yang digunakan TransJakarta dan ditargetkan hingga akhir tahun ini sudah beroperasi 220 bus listrik.  Beberapa upaya tersebut diharapkan menambahkan cara mengurai kemacetan lalu lintas yang selama ini dilaksanakan di antaranya ganjil genap, rencana penutupan 27 putaran balik hingga wacana jalan elektronik berbayar (ERP).  Sebelum itu, juga ada kebijakan three in one (3 in 1) untuk menekan kemacetan di Jakarta yang saat ini sudah dihentikan dan digantikan dengan ganjil genap.

Urai Kemacetan, Dishub DKI Rekayasa Lalu Lintas di Lima Ruas Jalan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/SIMPANG-EMPAT-BUNDER.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Pada jam-jam tertentu, sejumlah jalan di Kabupaten Gresik mengalami kemacetan. Misalnya, di area Terminal Bunder. Dinas Perhubungan Pemkab Gresik berencana memasang traffic light di area tersebut.  Saat ini di area Terminal Bunder belum ada traffic light. Para pengendara langsung memutari area terminal untuk menuju arah tertentu. Baik dari arah Cerme, Gresik, maupun Lamongan.  Pengendara dari arah Gresik untuk menuju Manyar saat ini perlu memutar. Nanti dengan adanya traffic light, mereka tidak perlu memutar lagi.  Kepala Bidang Lalu Lintas Dinas Perhubungan Pemkab Gresik Suudin mengatakan, pemasangan traffic light di area Bunder masih sebatas wacana. Sebab, merealisasikan rencana tersebut membutuhkan kajian mendalam. ’’Ya nanti dilihat, jika memang lebih efektif mengurai kemacetan, bisa dilanjutkan,” ucapnya.  Saat ini kondisi kemacetan di wilayah perkotaan memang menjadi pekerjaan rumah. Suudin berharap permasalahan sejumlah titik kemacetan di Gresik bisa diurai.  Menurut dia, jika hasil kajian nanti bisa dipasang traffic light, pelaksanaannya masih membutuhkan waktu panjang. Pihaknya perlu meminta izin kepada Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) karena jalan tersebut merupakan jalan nasional. ’’Tentunya proses perizinannya banyak dan panjang,” imbuhnya.  Namun, jika memang dengan memasang traffic light bisa mengurai kemacetan, hal itu akan ditempuh. Semakin ke sini, beban jalan di Gresik semakin berat lantaran banyak kendaraan umum. ’’Nanti dilihat dulu bagaimana kajiannya,” terangnya.

Dishub Kaji Pemasangan Traffic Light di Persimpangan Terminal Bunder

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/traffic-light-lampu-merah-pixabay.jpg" alt="Ilustrasi: lampu merah. (Pixabay)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: lampu merah. (Pixabay)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemulihan hari kedua pasca insiden pemadaman listrik total (blackout accident) di wilayah Jabodetak hingga Jawa Barat perlahan mulai berhasil. Traffic light yang sebelumnya sempat terganggu bahkan sudah dipastikan pulih.  "Traffic light semua sudah normal, aliran listrik sudah semua," kata Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Muhammad Nasir saat dikonfirmasi, Selasa (6/8).  Total 21 traffic light yang sebelumnya tidak berfungsi, hari ini Senin (6/8), dipastikan sudah normal kembali. Aliran listrik yang sebelumnya tidak tersuplai dengan baik pun kini sudah tidak terkendala. "Traffic light sudah normal sejak pukul 23.00 WIB tadi malam," terang Nasir.  Sebelumnya, Nasir mengungkapkan sejumlah titik traffic light masih belum bisa difungsingkan akibat pemadaman listrik sejak kemarin, Senin (6/8). Total ada 21 di seluruh Jakarta tidak bisa beroperasi normal.  Kondisi ini terjadi sejak pukul 06.00, Senin (6/8). Nasir menjelaskan lampu merah yang masih padam tersebar di sejumlah lokasi. Yakni 7 di Jakarta Pusat, 5 di Jakarta Barat, 4 di Jakarta Selatan, 2 di Jakarta Utara, dan 3 di Jakarta Timur. Untuk mengantisipasi kemacetan di titik tersebut, Ditlantas Polda Metro Jaya menerjunkan 363 personel Polantas.

Hari ke-2 Usai Blackout, Polisi Pastikan Seluruh Traffic Light Normal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/viral-pesan-berantai-perluasan-etle-di-jakarta-ternyata-hoax_m_.jpg" alt="Penerapan ETLE di Jakarta. (dok JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Penerapan ETLE di Jakarta. (dok JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pemadaman listrik total yang melanda Jabotabek hingga Jawa Barat mengakibatkan sejumlah traffic light atau lampu merah tidak berfungsi. Hal ini tentu berbahaya bagi pengendara kendaraan bermotor karena rawan terjadi kecelakaan lalu lintas.  Kasubdit Gakum Ditlantas Polda Metro Jaya, AKBP Muhammad Nasir memastikan, hingga malam tadi tidak ada kecelakaan yang diakibatkan dari traffic light mati. "Untuk kemarin tidak ada laka akibat traffic light padam," ujar Nasir saat dihubungi JawaPos.com, Senin (5/8).  Meski begitu, sejumlah titik traffic light masih belum bisa difungsingkan akibat pemadaman listrik kemarin. Total 19 titik di seluruh Jakarta yang belum bisa beroperasi normal. "Tadi pagi pukul 6-7 pagi. Masih 19 titik yang belum normal," kata Nasir.  Nasir menjelaskan lampu merah yang masih padam tersebar di sejumlah lokasi. Yakni 7 di Jakarta Pusat, 5 di Jakarta Barat, 3 di Jakarta Selatan, 2 di Jakarta Utara dan Timur. Untuk mengantisipasi kemacetan di titik tersebut, Ditlantas Polda Metro Jaya menerjunkan 363 personel Polantas.  Total traffic light yang padam ini masih berkemungkinan bertambah atau berkurang. Menurut Nasir, hal ini disebabkan pasokan listrik yang belum stabil. "Listrik belum stabil," tegasnya.  Sementara itu, terkait sistem Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE), Nasir memastikan sudah beroperasi normal. Sehingga upaya penegakkan lalu lintas di jalan raya sudah berjalan seperti sedia kala. "Sekarang ETLE sudah normal. Kemarin mati," pungkas Nasir.

19 Traffic Light Masih Padam, ETLE Kembali Berfungsi Normal

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/kesemrawutan-lalu-lintas-marieska-2.jpg" alt="Kondisi kemacetan lalu lintas di Simpang Pejaten, Pasar Minggu (4/8). Rieska Virdhani/JawaPos.com" width="100%">
<figcaption>Kondisi kemacetan lalu lintas di Simpang Pejaten, Pasar Minggu (4/8). Rieska Virdhani/JawaPos.com</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Begitu besar dampak dari pemadaman listrik di Ibu Kota. Selain pelayanan publik dan bisnis, lampu lalu lintas (traffic light) pun tidak menyala. Akibatnya lalu lintas jadi semrawut.  Pantauan JawaPos.com, Minggu (4/8), seperti kesemrawutan lali lintas di Simpang Pejaten, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Lampu lalu lintas di perempatan Jalan Pasar Minggu padam. Akibatnya terjadi kemacetan parah. Mobil dan motor berebut jalur untuk melintas.  Kondisi ini dikeluhkan oleh Marthin, salah seorang sopir taksi online. Dia mengaku kesulitan mencari jalan karena lalu lintas yang sangat semrawut. Dari informasi yang didapatnya dari sesama pengemudi taksi online, kesemrawutan akibat padamnya lampu lalu lintas terjadi berbagai lokasi.  "Banyak teman saya kejebak macet di TB Simatupang, Kota Kasablanla, dan Pancoran. Saya milih di Kemang saja karena masih lumayan lengang, di mana-mana lampu merahnya mati," ungkapnya kepada JawaPos.com, Minggu (4/8).  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/kesemrawutan-lalu-lintas-marieska-3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Kondisi kemacetan lalu lintas di Simpang Pejaten, Pasar Minggu (4//8). (Rieska Virdhani/JawaPos.com)  Tak hanya itu, tarif ojek online juga naik seiring permintaan yang tinggi. Mereka juga kesulitan sinyal untuk mendapatkan penumpang. Mereka juga mengeluhkan padamnya lampu lalu lintas.  "Wah macet di mana-mana, bikin kami bingung mau lewat mana. Lampunya mati, penumpamg susah, susah sinyal juga," ujar pengemudi ojol, Syafrudin.  Pantauan di lapangan, sejumlah transportasi umum masih berjalan normal seperti Transjakarta dan angkutan kota. Sementara transportasi yang menggunakan listrik mati total seperti Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line. (Marieska)  Pendi, salah seorang penumpang KRL mengaku tertahan di Stasiun Parung Panjang. KRL tidak kunjung datang. "Dari tadi menunggu di sini, tapi KRL tidak datang-datang. Infonnya ada gangguan. Mungkin efek listrik padam ini," ujar Pendi, 40.  Executive Vice President Corporate Communication &amp; CSR PLN, I Made Suprateka menyebut ada pemadaman listrik di Jabodetabek, sebagian wilayah Jawa Barat dan Jawa Tengah  Dia mengatakan, padamnya listrik di Jabodetabek akibat dari gangguan pada sisi transmisi ungaran dan pemalang 500 kV. Akibatnya transfer energi dari timur ke barat mengalami kegagalan dan diikuti trip seluruh pembangkit di sisi tengah dan barat Jawa.  “Kami mohon maaf sebesar-besarnya untuk pemadaman yang terjadi. Saat ini upaya penormalan terus kami lakukan, bahkan beberapa Gardu Induk sudah mulai berhasil dilakukan penyalaan," kata Made dalam keterangannya, Minggu (4/8).  Selain itu, imbuhnya, terjadi gangguan pada Transmisi SUTET 500 kV. Hal itu mengakibatkan padamnya sejumlah area Jawa Barat. Pengaturan penormalan dilakukan dari UP2B untuk meminimalisasi pemadaman.  “Sekali lagi kami mohon maaf dan pengertian seluruh pelanggan yang terdampak akibat gangguan ini, kami berjanji akan melakukan dan mengerahkan upaya semaksimal mungkin untuk memperbaiki sistem agar listrik kembali normal,” tutupnya.

Listrik Padam, Traffic Light Tidak Menyala, Lalu Lintas Semrawut

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#traffic light

Berita Terkini