<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/03/Mobil-Hybrid-2986576692-1211765476.jpeg" alt="Ilustrasi mobil hybrid. (Dok. Jawa Pos)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil hybrid. (Dok. Jawa Pos).</figcaption>
</figure> JawaPos.com -&nbsp;Harus diakui mobil Hybrid saat ini sedang naik daun, tak sedikit alasan masyarakat memilih mobil jenis ini. Mobil hybrid dianggap sebagai solusi transisi dari mobil ICE (bensin/diesel) menuju mobil listrik penuh. Karena belum semua orang siap dengan keterbatasan EV (seperti infrastruktur charging), hybrid jadi pilihan yang aman. Banyak pilihan dari berbagai pabrikan yang menawarkan model maupun fitur yang diinginkan konsumen. Berikut ada 7 model mobil hybrid yang jadi tren pilihan konsumen hingga saat ini. 1. Toyota Yaris Cross Hybrid 2025 <div align="left"> Toyota kembali menyajikan kombinasi efisiensi dan desain modern lewat Yaris Cross Hybrid. Dengan konsumsi bahan bakar di kisaran 28-30 km/l dan sistem&nbsp;Toyota Hybrid System&nbsp;generasi keempat, mobil ini cocok untuk penggunaan harian dalam kota. Dimensi kompaknya juga pas buat manuver di jalanan perkotaan. 2. Honda CR-V RS e:HEV </div> <div align="left"> CR-V Hybrid generasi terbaru hadir dengan teknologi e:HEV yang menggabungkan dua motor listrik dan mesin bensin 2.0L. Tenaga maksimal mencapai 207 PS dengan efisiensi rata-rata sekitar 20 km/l. Fitur-fitur keselamatannya juga sangat lengkap, termasuk Honda Sensing generasi baru. 3. Suzuki Ertiga Hybrid 2025 </div> <div align="left"> Kalau kamu cari MPV hybrid yang irit dan bisa muat keluarga, Ertiga Hybrid layak dilirik. Suzuki memakai teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), yang membuat mobil ini bisa menekan konsumsi BBM hingga 23 km/l. Harganya pun bersahabat untuk keluarga muda. 4. Nissan Kicks e-Power </div> <div align="left"> Meskipun secara teknis termasuk seri e-Power, Nissan Kicks menggunakan teknologi hybrid unik dimana roda digerakkan sepenuhnya oleh motor listrik. Efisiensinya mencapai 22 km/l, dan akselerasinya lebih responsif dibandingkan hybrid konvensional. 5. Hyundai Ioniq Hybrid </div> <div align="left"> Bagi Anda&nbsp; yang suka gaya modern dan interior minimalis, Ioniq Hybrid bisa jadi pilihan. Konsumsi BBM-nya sangat efisien di kisaran 25-28 km/l dan dilengkapi fitur seperti Lane Keep Assist dan Adaptive Cruise Control mobil ini bisa menjadi pilihan. 6. Toyota Corolla Cross Hybrid </div> <div align="left"> Masuk dalam segmen SUV kompak mobil ini menawarkan efisiensi dan kenyamanan berkendara dengan tenaga gabungan 122 PS. Konsumsi bahan bakarnya berkisar 22-24 km/l. Cocok untuk kamu yang ingin gaya SUV tapi tetap hemat di kantong. 7. Mazda CX-60 PHEV </div> <div align="left"> Bagi Anda yang butuh performa ekstra dan daya jelajah listrik lebih jauh, CX-60 PHEV hadir dengan kombinasi mesin bensin 2.5L dan motor listrik berkapasitas baterai besar. Bisa menempuh 60 km hanya dengan tenaga listrik dan tetap efisien saat hybrid mode. Dalam kurun waktu 3&ndash;5 tahun ke depan, hybrid diperkirakan akan lebih dominan dibanding mobil listrik penuh di Indonesia. Pasalnya produsen otomotif Jepang (Toyota, Honda, Suzuki) masih fokus memperbanyak pilihan hybrid sebelum total listrik. Konsumen akan lebih mudah menerima EV setelah terbiasa dengan efisiensi dan karakter hybrid. </div>

Sebelum membeli mobil hybrid, simak ada 7 model mobil hybrid yang jadi tren pilihan konsumen hingga saat ini.

7 Pilihan Mobil Hybrid di Indonesia Paling Irit untuk Harian

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/yaris-hybrid-1177315769.jpg" alt="Toyota Yaris Cross Hybrid. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Toyota Yaris Cross Hybrid. (Istimewa)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Masyarakat di Indonesia dalam menentukan pilihan mobil yang akan dibeli salah satunya adalah seberapa irit konsumsi BBM-nya. Jadi semakin sensitif mengingat harga BBM sekarang juga mahal. <div dir="auto">Salah satu mobil yang sekarang menawarkan konsumsi BBM irit memang banyak. Tapi tetap, tampaknya tak ada yang bisa menyaingi keiritan konsumsi BBM Toyota Yaris Cross Hybrid.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Melalui berbagai ulasan para reviewer otomotif, diketahui bahwa Toyota Yaris Cross Hybrid ini tingkat keiritan konsumsi BBM-nya bisa sama seperti motor injeksi 150 cc. Banyak yang sudah mencoba mobil ini melaporkan, konsumsi BBM Yaris Cross Hybrid mampu menempuh jarak sejauh 30 km lebih per liter BBM-nya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Edan. Irit banget. Ya wajar sih, mobil tersebut merupakan mobil dengan mesin hybrid.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penasaran berapa harga barunya sekarang? Apalagi, Yaris Cross Hybrid ini juga masuk ke kategori mobil hybrid yang mendapatkan insentif dari pemerintah berupa keringanan pajaknya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di laman resmi Toyota, paling murah, Toyota Yaris Cross Hybrid ditawarkan di harga Rp 443.127.000 untuk tipe S HV Type with GR Parts Aero Package. Sementara harga lainnya yakni Rp 444.600.000 untuk trim 1.5 S HV CVT TSS 2 Tone.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Trim dan varian harga lainnya masih lumayan banyak. Berikut selengkapnya:&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">- 1.5 S HV CVT TSS 2 Tone (Premium Color): Rp 448.127.000&nbsp;</div> <div dir="auto">- 1.5 S GR HV CVT TSS: Rp 449.950.000&nbsp;</div> <div dir="auto">- 1.5 S GR HV CVT TSS (premium Color):&nbsp; Rp 452.450.000&nbsp;</div> <div dir="auto">- 1.5 S GR HV CVT TSS 2 Tone: Rp 453.950.000</div> <div dir="auto">- 1.5 S GR HV CVT 2 TSS Tone (Premium Color):&nbsp; Rp 454.950.000</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Toyota Yaris Cross Hybrid meluncur di Indonesia pada 15 Mei 2023 lalu. Mobil ini selain karena keiritannya, punya banyak keunggulan lainnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All New Yaris Cross HV dilengkapi hybrid engine 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW pada engine dan 59 kW pada motor listrik dengan torsi 121 Nm pada engine dan 141 Nm pada motor listrik yang memadai untuk lalu lintas perkotaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Berbekal Toyota Hybrid System, menariknya adalah mobil hybrid ini juga dilengkapi EV Mode sehingga bisa dikemudikan penuh layaknya mobil listrik seutuhnya. Dengan transmisi CVT yang bersinergi dengan motor listrik canggih, menggerakkan as roda depan dalam penyaluran tenaga yang paling efisien dan rendah emisi tanpa mengorbankan performa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">All New Yaris Cross HV dilengkapi LED Headlamp with DRL, LED Foglamp, dan LED Rear Combination Lamp yang tampak canggih dan modern di depan dan belakang. Eksterior sudah dilengkapi Auto Headlamp + Follow Me Home, Roof Rail, Electric &amp; Auto Retract Side Mirror ditambah Welcoming Lamp, dan Power Backdoor with Kick Sensor dan banyak lagi fitur canggih lainnya termasuk fitur ADAS Toyota Safety Sense.&nbsp;</div>

All New Yaris Cross HV dilengkapi hybrid engine 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW pada engine dan 59 kW pada motor listrik.

Mobil tapi Konsumsi BBM-nya Seirit Motor, Cek Harga Baru Toyota Yaris Cross Hybrid

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/20/Screenshot_20250119_105742_Chrome-3799004768.jpg" alt="Tampilan MG VS HEV, Mobil full hybrid paling murah di Indonesia. (MG)" width="100%">
<figcaption>Tampilan MG VS HEV, Mobil full hybrid paling murah di Indonesia. (MG)</figcaption>
</figure> JawaPos.com &ndash; Pilihan mobil dengan mesin hybrid saat ini sangat beragam. Hybrid yang dimaksud adalah full hybrid, benar-benar dibantu oleh motor listrik untuk penggeraknya, bukan yang mild hybrid seperti koleksi mobilnya Suzuki. Di Indonesia, ada dua mobil full hybrid yang bisa dikatakan paling murah saat ini. Banyak yang mengira bahwa mobil full hybrid paling murah adalah Toyota Yaris Cross Hybrid, padahal salah. Mobil full hybrid paling murah adalah MG VS HEV. Mobil tersebut secara banderol harga berada di bawah Toyota Yaris Cross Hybrid dengan selisih lumayan jauh. Harga mobil hybrid paling murah di Indonesia, MG VS HEV saat ini terpantau di angka Rp 389 jutaan per Januari 2025. Sementara harga Toyota Yaris Cross Hybrid, paling murah ditawarkan masih di harga Rp 443 jutaan. Hitung selisihnya, lumayan, kan? Harga tersebut berlaku untuk status on the road Jakarta. Jika di daerah lain, kemungkinan selisihnya tipis, bisa lebih murah atau lebih mahal sedikit. Nggak banyak. Bicara spesifikasinya, MG VS HEV yang meluncur pada Maret 2024 lalu hadir sebagai SUV hybrid sport pertama dari MG di Indonesia. Mobil ini di atas kertas menjanjikan kecepatan dengan akselerasi 0-100 km hanya dalam 8,9 detik, tenaga 177 HP, dan torsi maksimum 200 Nm. Ditambah juga dengan teknologi KERS dalam 3 level, mobil ini punya fitur penggunaan energi yang efisien dan 3 mode berkendara yang dapat disesuaikan. Mobil ini hadir dengan transmisi E-CVT yang digadang menjamin pergantian gear yang halus, ekonomis, cepat, dan senyap. Nggak lupa, mobil ini juga hadir dengan sistem keselamatan canggih, konektivitas seamless dengan Android Auto &amp; Apple Carplay, serta fitur kenyamanan modern seperti Wireless Charging dan 360 derajat HD Around View Mirror. Interior mobil ini juga mewah, menawarkan kenyamanan dengan I-MAX Electric Panoramic Sunroof, Dual Widescreen Cockpit, dan Illuminated Touch Panel, memberikan informasi akurat secara real-time dalam desain two-tone. Terakhir, MG VS HEV dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan canggih, termasuk 6 SRS Airbags, teknologi pengereman canggih seperti ABS dan EBD, dan sistem Tire Pressure Monitoring System (TPMS) yang membantu menjaga tekanan ban dalam kondisi optimal.

Banyak yang mengira bahwa mobil full hybrid paling murah adalah Toyota Yaris Cross Hybrid, padahal salah.

Lebih Murah Dibanding Toyota Yaris Cross Hybrid, Ini Update Harga Mobil Full Hybrid Paling Murah di Indonesia: MG VS HEV