<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/07/RIAN-1118855482.jpg" alt="Ilustrasi: Nissan Serena vs Toyota Voxy. (MUF)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Nissan Serena vs Toyota Voxy. (MUF).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Di bawah Toyota Alphard, ada segmen MPV premium dengan harga relatif lebih terjangkau yakni Toyota Voxy. Mobil tersebut juga sering disebut sebagai 'baby Alphard' karena segmennya yang memang persis berada di bawah Toyota Alphard.</p> <p>Dari kompetitornya bagaimana? Ada juga pesaing Toyota Voxy. Dia adalah Nissan Serena yang secara spesifikasi, juga nempel dengan Toyota Voxy untuk berebut pasar yang sama.</p> <p>Lantas, bagusan mana Toyota Voxy atau Nissan Serena? Secara performa lebih unggul siapa?</p> <p>Namun sebagai gambaran, Nissan Serena dimaksud adalah yang versi sebelum hybrid yang dijual sekarang atau memiliki kode bodi C27. Sementara Toyota Voxy yang menjadi lawan sepadan Nissan Serena C27 adalah yang versi setelah mendapatkan pembaruan yakni tahun 2020 awal.</p> <p>Membandingkan secara mesin, kedua mobil tersebut sama-sama berada di kelas 2.000 cc. Hanya saja, spesifikasi Nissan Serena sedikit di bawah Toyota Voxy.</p> <p>Voxy menggunakan mesin sama dengan yang Toyota sematkan pada Innova Zenix terbarunya, M20A-FKS. Spesifikasinya memiliki 4 silinder inline, 16 katup dengan torsi maksimal 204 Nm dan daya 170 PS.</p> <p>Di sisi lain, Serena dari Nissan menggunakan mesin MR20 dengan spesifikasi serupa. Akan tetapi daya dan torsi maksimalnya sedikit di bawah Voxy, yaitu 199 Nm dan 150 PS.</p> <p>Dilansir dari MUF, performa Toyota Voxy sedikit lebih unggul, tapi Nissan Serena lebih ideal untuk perjalanan jauh. Melihat spesifikasinya, tampak bahwa Voxy sedikit mengungguli Serena.</p> <p>Namun, performa tidak hanya berasal dari spesifikasi mesin, tapi keseluruhan mobil.</p> <p>Pada banyak ulasan, Nissan Serena tampil impresif dengan mencatatkan waktu 12,8 detik untuk akselerasi 0-100 km/jam.</p> <p>Uji drag 0-201 m juga cukup memuaskan dengan catatan waktu 12,2 detik. Meski demikian, Voxy tampil lebih trengginas dengan catatan waktu 11,6 detik untuk 0-100 km/jam, dan 11,7 detik untuk 0-201 m.</p> <p class="class-paragraph">Meski bedanya kecil, tapi Serena tetap harus mengakui keunggulan Voxy dari sisi performa. Tak hanya itu, konsumsi BBM Toyota Voxy pun agak lebih hemat dari Serena, terutama untuk dalam kota.</p> <p>Catatan konsumsi Voxy mencapai 11,3 km/liter, berbanding 10,3 km/liter dengan Serena. Akan tetapi, untuk luar kota, Serena sedikit lebih unggul dengan catatan 16,9 berbanding 16,1 km/liter. Dengan tangki 60 liter, Serena lebih ideal untuk perjalanan jarak jauh.</p> <p>Sementara dari sisi eksterior, Nissan Serena mengusung konsep MPV klasik, sedangkan Toyota Voxy mendapatkan sentuhan SUV.<br />Sama-sama berkontur boxy, eksterior kedua MPV memiliki konsep yang berbeda.</p> <p>Sementara Serena masih mengusung konsep MPV klasik, Voxy mendapatkan sentuhan gaya SUV. Fasad depan Voxy terlihat impresif dengan desain grill dan kisi angin yang tinggi lebar. Kelihatan berani dan berkelas.</p> <p>Di sisi lain, Serena menampilkan kesan aerodinamis dengan moncong yang lebih menurun dan grill v-motion. Di bagian samping, keduanya sama-sama sudah melengkapi diri dengan kick sensor untuk membuka pintu geser dengan goyangan kaki.</p> <p>Namun, Voxy sudah menggunakan velg 17 inci, satu tingkat lebih besar dari Serena HWS yang masih memakai ukuran 16 inci. Meski demikian, Nissan Serena HWS tetap lebih unggul di sisi ground clearance yang sedikit lebih tinggi, 160 berbanding 150 mm pada All New Voxy.</p> <p>Di sisi belakang, keduanya sudah memasang roof spoiler dan high mount stop lamp. Hanya saja, rear combination lamp dari Voxy terlihat lebih impresif dengan horizontal yang menyambung dari sisi ke sisi.</p> <p>Selain itu, Voxy juga lebih praktis dengan fitur power backdoor side button. Jadi, Anda bisa membuka pintu bagasi belakang dengan tombol samping untuk menyesuaikan diri di area sempit. Bahkan, sudut bukaan pintu pun bisa diatur.</p> <p>Adapun Serena juga menyematkan kick sensor di pintu belakang. Tambah lagi, pintu belakangnya memiliki dual tailgate untuk tujuan yang sama: penyesuaian di area sempit.</p>

Catatan untuk konsumsi bahan bakar Voxy mencapai 11,3 km/liter, berbanding 10,3 km/liter dengan Serena.

Sama-sama MPV Premium, Lebih Enak Performa Nissan Serena atau Toyota Voxy?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/17/step-wgn-3606474784.jpg" alt="Honda menampilkan Step WGN di GIIAS 2024, masih sebagai mobil pamer dan belum dijual. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Honda menampilkan Step WGN di GIIAS 2024, masih sebagai mobil pamer dan belum dijual. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Kategori mobil MPV di Indonesia memang laris manis. Nggak heran kalau segmen tersebut banyak juga diisi oleh kategori premium seperti Toyota Alphard, Voxy, Nissan Serena, dan sejenisnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda bagaimana? Pernah ada Oddysey, tapi kurang pamornya jika dibandingkan dengan koleksinya Toyota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cek pasar untuk mengembalikan kiprah premium MPV-nya di Indonesia, Honda di acara Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 meluncurkan untuk pertama kalinya Honda Step WGN. Mobil tersebut merupakan MPV premium, yang secara segmen mirip dengan Toyota Voxy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hanya saja, Honda Step WGN hadir dengan <em>powertrain</em> yang lebih ramah lingkungan. Sebab, mobil ini dipamerkan dengan mesin hybrid sebagai penggeraknya, menjanjikan kinerja mesin yang bertenaga namun hemat BBM.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">PT Honda Prospect Motor (HPM) memamerkan Honda Step WGN bersamaan dengan e:N1 atau HR-V listrik di GIIAS 2024. Sayangnya, kedua mobil ramah lingkungan tersebut belum akan dijual ke konsumen di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Shugo Watanabe, President Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, Honda Step WGN e:HEV atau Hybrid Electric Vehicle merupakan pengembangan dari model legendaris Stel WGN yang sudah dipasarkan di Jepang sejak tahun 1996.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">"Tampilnya Honda STEP WGN e:HEV merupakan inisiatif Honda untuk terus mempelajari kebutuhan konsumen di berbagai segmen di Indonesia," katanya di arena GIIAS 2024, Rabu (17/7).</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tak hanya itu, Honda juga menghadirkan dua model konsep yaitu SUSTAINA-C Concept dan Honda Pocket Concept yang untuk pertama kalinya di kawasan Asia Tenggara. Kedua produk konsep ini merupakan produk mobilitas berupa mobil listrik dan motor listrik berukuran kecil.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ia dirancang untuk memungkinkan penggunanya bepergian ke mana saja dengan mudah, bersih, sekaligus memberikan performa dan tampilan yang menyenangkan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya bebas emisi karbon, model konsep ini juga dibuat menggunakan bahan daur ulang resin akrilik yang ramah lingkungan. Sebagai bagian dari visi Honda untuk solusi mobilitas ramah lingkungan yang lebih luas, Honda juga menampilkan Honda Motocompacto.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Produk tersebut diklaim merupakan skuter kompak yang menawarkan kepraktisan dalam hal mobilitas dengan desain yang ramping, mudah dilipat dan bebas emisi. Seluruh pengunjung dapat merasakan secara langsung pengalaman atraktif mengendarai Honda Motocompacto selama GIIAS 2024.</div>

Honda Step WGN hadir dengan powertrain yang lebih ramah lingkungan. Sebab, mobil ini dipamerkan dengan mesin hybrid.

Pesaing Toyota Voxy tapi Bermesin Hybrid, Honda Pamer MPV Step WGN di GIIAS 2024, Seperti Ini Tampilannya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/26/serena-c28-1457181323.jpg" alt="Nissan Serena C28 e-Power akan rilis di GIIAS 2024. (WapCar)" width="100%">
<figcaption>Nissan Serena C28 e-Power akan rilis di GIIAS 2024. (WapCar)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Nissan sudah lama absen menghadirkan penerus Serena di Indonesia. Hal tersebut membuat rival-rivalnya gembira ria, bermain asyik tanpa persaingan berarti dari kompetitornya, misalnya saja Toyota Voxy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kini, setelah cukup lama tidak memperbarui Serena dengan generasi terbaru, atau paling tidak mendapatkan penyegaran, Nissan memastikan akan melakukan hal tersebut tak lama lagi. Di gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, Nissan akan meluncurkan Serena C28 e-Power.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Model ini seperti biasa bukanlah yang paling baru dihadirkan di Indonesia, melainkan sudah diperkenalkan tahun lalu. Sedangkan di Tanah Air, baru pada tahun ini akan mulai dijual kepada masyarakat Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Seperti sudah disinggung di atas, Nissan Serena C28 e-Power akan <em>head to head</em> langsung dengan Toyota Voxy. Segmen tersebut merupakan MPV premium yang kelasnya berada di bawah Alphard. Nissan pernah punya juga penantang Alphard, dia adalah Elgrand, namun juga sudah lama mati di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedikit menyoal spesifikasi, Nissan Serena e-Power 2024 hadir dengan mesin 1,4L yang dikembangkan secara khusus untuk performa yang lebih baik dan mengurangi tingkat kebisingan saat berkendara. Kendaraan ini kini memiliki tenaga maksimum 163hp/120kW, 20 persen lebih baik dibandingkan generasi sebelumnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nissan juga meningkatkan kemampuan pengisian ulang baterai Serena untuk meningkatkan efisiensi berkendara secara keseluruhan. Selain itu, efisiensi bahan bakarnya meningkat menjadi 20,4 kilometer per liter.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara itu, teknologi Smart Noise Management menyesuaikan mesin berdasarkan tingkat kebisingan sekitar kabin, meminimalkan pengisian ulang saat lingkungan lebih tenang untuk menciptakan pengalaman tenang bagi penumpang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tersebut hadir dengan interior lega yang dikemas dalam sebuah MPV yang sedikit berbeda dari segi ukuran dibandingkan pendahulunya. Serena terbaru berukuran panjang antara 4.690 dan 4.765 mm, lebar antara 1.695 dan 1.715 mm, tinggi antara 1.870 dan 1.885 mm, serta memiliki jarak sumbu roda 2.870 mm.</div>

Nissan juga meningkatkan kemampuan pengisian ulang baterai Serena untuk meningkatkan efisiensi berkendara secara keseluruhan.

Siap-siap Penantang Toyota Voxy, Nissan akan Rilis Serena C28 e-Power di GIIAS 2024

<p></p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/07/toyota-vellfire-vs-voxy-1493920911.png" alt="Ilustrasi: Toyota Vellfire vs Toyota Voxy. (Auto2000)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Toyota Vellfire vs Toyota Voxy. (Auto2000).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -</strong> Saat ini mobil sudah menjelma dari sekadar alat transportasi jadi simbol status sosial. Buktinya, dengan mobil yang kita pakai, senyuman security di lobby mal atau hotel saja bisa berbeda.</p> <div dir="auto">Pakai Avanza dengan pakai Alphard, jelas lain. Alphard auto dihormati. Begitu juga dengan MPV premium lainnya dari Toyota seperti Voxy atau versi lebih murah dibawah Alphard, ada Vellfire.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nah, buat Anda, OKB alias Orang Kaya Baru yang lagi cari-cari mobil yang bisa bikin naik kelas status sosial namun budgetnya belum sampai buat beli Alphard, Voxy dan Vellfire layak masuk dalam daftar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014734912/keren-warga-desa-wukirsari-kini-bisa-rasakan-manfaat-kampung-madani">Keren, Warga Desa Wukirsari Kini Bisa Rasakan Manfaat Kampung Madani</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Vellfire vs Toyota Voxy? Hal ini pasti menjadi pertanyaan bagi Anda yang sedang bingung memilih mobil mana yang lebih cocok untuk Anda miliki. Keduanya merupakan mobil MPV berkelas yang menawarkan kenyamanan terbaik saat berkendara. Lantas mana yang cocok untuk Anda?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Auto2000, baik Toyota Vellfire dan Toyota Voxy sama-sama memiliki spesifikasi yang mumpuni. Mesin dan transmisi misalnya. Dalam menemani mobilitas harian Anda, baik Toyota Vellfire maupun Toyota Voxy menggunakan transmisi otomatis dan tentunya sudah berteknologi CVT sehingga perpindahan kecepatan terasa semakin mulus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua MPV ini juga menggunakan mesin bensin sebagai sumber tenaganya. Sehingga bahan bakarnya adalah bensin. Baik Toyota Vellfire dan Toyota Voxy sama-sama memiliki mesin yang responsif, namun kapasitasnya berbeda.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/politik/014734890/berhasil-raih-102-kursi-parlemen-golkar-ingin-kembali-sukses-pada-pilkada-serentak-2024">Berhasil Raih 102 Kursi Parlemen, Golkar Ingin Kembali Sukses pada Pilkada Serentak 2024</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Vellfire memiliki mesin DOHC 4 silinder, in-line type dengan teknologi Dual VVT-i berkapasitas 2.494 cc. Lalu di sisi lain, Toyota Voxy memiliki DOHC 4 silinder segaris dengan teknologi Dual VVT-i dan berkapasitas 2000 cc.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mobil Toyota Vellfire, torsi maksimal yang bisa dihasilkan dari dapur pacunya adalah 23.9 kgm per 4,100 rpm. Lalu Toyota Voxy memiliki torsi maksimum 20,6 kgm per 4.900 rpm.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Padanan mesin demikian membuat kedua mobil ini mampu memberikan Anda performa yang responsif selama perjalanan. Sebab, kapasitas Kursi Toyota Vellfire vs Voxy memiliki kapasitas kursi 7 buah yang nyaman. Pengalaman dan rasa berkendara yang tiada bisa dipastikan hampir mirip dan sama-sama memiliki kabin yang luas, keduanya duanya bersama Toyota Vellfire dan Voxy.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, kedua mobil tersebut juga sudah dilengkapi dengan fitur dan teknologi keselamatan yang modern dan canggih. Mulai dari SRS Airbag hingga ISOFIX untuk menjaga kursi si kecil tetap aman selama berkendara.</div>

Toyota Vellfire vs Toyota Voxy? Hal ini pasti menjadi pertanyaan bagi Anda yang sedang bingung memilih mobil mana yang lebih cocok.

Sama-sama Bikin Pemilik Auto Dihormati, Ini Perbandingan Toyota Vellfire dan Toyota Voxy

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/10/voxy-1124185407.jpg" alt="Toyota Voxy seken generasi pertama di Indonesia harganya sudah murah, cocok sebagai alternatif Alphard." width="100%">
<figcaption>Toyota Voxy seken generasi pertama di Indonesia harganya sudah murah, cocok sebagai alternatif Alphard.</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Alphard atau Vellfire bukan satu-satunya model MPV premium yang ditawarkan Toyota. Bagi orang yang memiliki dua jenis mobil itu selama ini dianggap sebagai penanda status sosial.</p> <p>Di bawah itu sempat ada beberapa model MPV yang nggak kalah menarik, misalnya Nav1 atau kini digantikan oleh Voxy.</p> <p>Voxy lahir pada 2017 lalu. Mobil MPV boxy atau memiliki desain kotak ini hadir sebagai alternatif bagi konsumen yang tidak sanggup beli Alphard. Namun, Toyota Voxy ini citarasanya masih mirip-mirip Alphard. Kalau turun di lobby mal atau hotel masih dapat sambutan dan senyuman hangat dari security atau petugas valet.</p> <p>Nah, bicara soal Voxy, generasi pertamanya hadir pada 2017. Harganya kini sudah lumayan terjangkau. Sudah kena di angka Rp 200 jutaan. Dicek di beberapa platform jual-beli mobil bekas, Toyota Voxy ada yang sudah dilego dengan harga Rp 260 jutaan. Dengan harga itu sudah dapat dengan kondisi kinclong dan pajak hidup.</p> <p>Kendati masuk Indonesia baru pada 2017, Toyota Voxy sudah memiliki sejarah yang panjang di Jepang. Kala itu, Toyota menghadirkan MPV Noah bersama dengan twin-model lainnya yakni Voxy dan Esquire pada November 2001 di Jepang.</p> <p>Ketiganya diposisikan berada di bawah Estima dan Alphard, tetapi lebih tinggi dari Sienta. Mereka memiliki karakter dan orientasi desain yang berbeda. Noah dengan desain mewah, Voxy dengan desain sporty, dan Esquire dengan desain elegant.</p> <p>Singkat cerita, sampai pada semester kedua 2017, PT Toyota-Astra Motor (TAM) meluncurkan model facelift dari Voxy generasi ketiga global, sebagai generasi pertama di Indonesia. Minivan ini mengusung tema desain sporty, stylish, dan premium terlihat dari tarikan garis tegas depan hingga bagian belakang.</p> <p>Secara dimensi, Voxy tampil dengan panjang 4.710 mm, lebar 1.735 mm, dan tinggi 1.835 mm, serta wheelbase 2.850 mm dan ground clearance 165 mm. Perpaduan desain, material dan permainan warna serta advance technology pada fitur pendukung menjadikan interior Voxy begitu mewah dan unggul di kelasnya.</p> <p>Kursi penumpang didesain model captain seat berbahan kulit, tidak hanya menambah kenyamanan interior, tapi juga semakin megah. Mobil ini dilengkapi Twin Moon Roof, Cruise Control, Sun Shade serta Front and Rear Auto AC dan Eco Mode.</p> <p>Penumpang baris kedua mendapat moonroof yang lebih besar dan dapat dibuka-tutup secara otomatis, nggak heran kalau mobil ini layak banget jadi alternatif Toyota ampy. Dan di sektor mesin, Toyota Voxy dibekali engine 3ZR-FAE dengan kapasitas 2.000 cc, mesin yang disandang Voxy mampu menghasilkan power maksimum 152 PS pada 6.100 dan torsi 19,7 Kgm pada 3.800 rpm.</p>

Alphard atau Vellfire bukan satu-satunya model MPV premium yang ditawarkan Toyota. Bagi orang yang memiliki dua jenis mobil itu selama ini.

Harga Rp 200 Jutaan dengan Pajak Hidup, Toyota Voxy Serasa Alphard

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/01/All-New-Voxy.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Kabar hangat muncul dari merek Toyota yang kabarnya segera akan meluncurkan Toyota Voxy 2022 model terbaru. Mobil yang bermain di segmen MPV (Multi Purpose Vehicle) ini juga dikenal dengan adik si Alphard.<br /> <br /> Memang belum lama ini All New Voxy generasi ke-4 telah memulai debut global secara virtual di Jepang (13/1) bebarengan dengan saudara kembarnya Toyota All New Noah.<br /> <br /> Toyota Voxy baru memiliki penampilan yang lebih futuristik dibandingkan versi sebelumnya yang saat ini masih dijual di Indonesia. Perubahan paling signifikan terlihat dari bagian eksterior terutama wajah yang mirip mobil masa depan.<br /> <br /> Bila melihat penjualan Toyota Voxy di Indonesia memang cukup baik, di 7 bulan pertama 2021 saja penjualan secara wholesales sebanyak 792 unit. Angka yang cukup impresif dalam suasana pandemi dan tidak mendapat keringanan pajak.<br /> <br /> Toyota Voxy yang masuk ke Indonesia adalah CBU langsung dari Jepang. Mobil yang menyasar segmen MPV tersebut mendapatkan sejumlah perubahan untuk kembali meramaikan pasar mobil keluarga kelas menengah.<br /> <br /> Terkait peluncuran Toyota Voxy terbaru, didapatkan informasi yang berhasil di himpun dari tenaga penjual di beberapa diler di Jakarta Selatan dikatakan nantinya Voxy terbaru hanya ada dalam satu varian saja. Yaitu varian mesin 2.0 dengan transmisi AT.<br /> <br /> Bahkan price list sudah keluar dan akan tersedia pada Maret 2022, namun menurutnya model baru tersebut sebagai Facelift. Hal ini masih tanda tanya, apakah nanti yang diluncurkan merupakan Voxy gen-4 seperti yang sudah meluncur di Jepang?<br /> <br /> Bulan depan ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) akan berlangsung pada 17 – 27 Februari 2022. Biasanya moment ini akan diwarnai peluncuran mobil baru, kita tunggu saja.

Toyota Voxy Terbaru Akan Hadir Maret 2022 di Indonesia

Toyota Voxy

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Toyota Voxy