<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/01/Mitsubishi-Utama-edy-1-1068190633.jpg" alt="Ilustrasi: Mitsubishi Outlander PHEV saat pertama meluncur di GIIAS 2019 lalu. (Istimewa)." width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Mitsubishi Outlander PHEV saat pertama meluncur di GIIAS 2019 lalu. (Istimewa).</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Tahun 2024 berseliweran mobil-mobil baru dengan berbagai tawaran menarik baik dari sisi harga, spesifikasi dan fiturnya. Dari A-Z, dari merek Jepang, Tiongkok, Amerika hingga Eropa, mobil-mobil baru meluncur di Indonesia sepanjang tahun.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mau yang pakai mesin pembakaran konvensional sampai kendaraan listrik yang katanya ramah lingkungan, semua ada. Namun seperti halnya hidup, ada yang datang, ada juga yang pergi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Demikian pula dengan mobil. Yang baru banyak meluncur, ada juga yang selesai ceritanya di tahun 2024. Tamat, disuntik mati, nggak diproduksi lagi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Beberapa mobil yang disuntik mati di tahun 2024 ini pertama adalah Toyota Sienta. Toyota Sienta disuntik mati di Indonesia sejak Januari 2024. Toyota Indonesia telah menghentikan produksi Sienta di pabrik Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) di Karawang, Jawa Barat.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sienta merupakan mobil Multi Purpose Vehicle (MPV) pintu geser 7 penumpang yang pertama kali diluncurkan di Indonesia pada 2016. Saat pertama kali rilis, mobil ini dibanderol mulai Rp 230 juta hingga Rp 295 jutaan dan menjadi pesaing Honda Freed.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015416334/mitsubishi-outlander-2025-akan-mulai-debutnya-di-amerika-pada-februari-2025-hadir-dengan-sejumlah-pembaruan">Mitsubishi Outlander 2025 Akan Mulai Debutnya di Amerika pada Februari 2025, Hadir dengan Sejumlah Pembaruan</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil kedua yang disuntik mati di tahun 2024 ini adalah Mitsubishi Outlander PHEV atau Plugin Hybrid Electric Vehicle. Mobil Mitsubishi Outlander PHEV disuntik mati pada Februari 2024 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mitsubishi Outlander PHEV sendiri dihentikan penjualannya di Indonesia karena beberapa faktor. Pertama Outlander PHEV diimpor langsung dari luar negeri sehingga memiliki banderol harga yang tinggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Penjualan Outlander PHEV di Indonesia sangat terbatas karena bea masuknya yang tinggi. Terakhir, mobil plug-in hybrid belum diterima dengan baik di pasar Indonesia sejak pertama diluncurkan pada tahun 2019 di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Ketiga adalah Suzuki Ignis. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menyatakan bahwa mereka akhirnya menghentikan penjualan Ignis untuk pasar Indonesia pada Juli lalu. Perdana hadir sejak 2017 lalu, kiprah Suzuki Ignis dipastikan selesai di Tanah Air.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Suzuki Ignis sendiri merupakan sebuah mobil mungil yang saat diluncurkan, cukup memberikan kejutan bagi konsumen di Indonesia. Dengan desainnya yang unik dan stylish, Ignis terbilang mampu menarik perhatian masyarakat, bersaing dengan Daihatsu Sirion dan Honda Brio di kategori mobil perkotaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat diluncurkan pada 2017 lalu, Ignis pernah tersedia dalam beragam pilihan warna yang menarik, sehingga Anda dapat memilih warna yang sesuai dengan kepribadian Anda. Suzuki Ignis juga memiiki 2 tipe yakni GL dan GX.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Keempat adalah Peugeot. Bukan karena mobilnya nggak dijual lagi, tapi karena agen atau induk merek mobil ini yang sudah tidak lagi berjualan di Indonesia. Beberapa model mobil Peugeot yang akhirnya ikut disuntik mati adalah Peugeot 2008, Peugeot 3008 dan Peugeot 5008.</div>

Pun dengan mobil. Yang baru banyak meluncur, ada juga yang selesai ceritanya di tahun 2024. Tamat, disuntik mati, nggak diproduksi lagi.

Tiga Mobil Ini Selesai Ceritanya di Tahun 2024, Disuntik Mati, Nggak Diproduksi Lagi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/17/image-32-3337453422.jpg" alt="Ilustrasi: Toyota Sienta masih dicari unit bekasnya. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi: Toyota Sienta masih dicari unit bekasnya. (OLX)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Mobil bekas Honda Freed dan Toyota Sienta masih cukup dicari masyarakat. Sebabnya adalah karena harganya yang sudah relatif lebih murah karena baik Honda Freed dan Toyota Sienta sama-sama sudah discontinued di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Meski sudah tidak lagi diproduksi dan dijual di pasar otomotif dalam negeri, Honda Freed dan Toyota Sienta masih kerap saja ada yang membanding-bandingkan. Lebih Bagus mana mobil bekas Honda Freed atau Toyota Sienta untuk kategori MPV dengan fitur unggulan pintu gesernya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Sienta dan Honda Freed adalah dua pilihan minivan yang populer di Indonesia, masing-masing memiliki keunggulan dan fitur yang menonjol. Toyota Sienta, yang dikenal dengan desainnya yang modern dan inovatif, menawarkan kenyamanan maksimal bagi penumpangnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini hadir dengan pintu geser elektrik atau power sliding door yang memudahkan akses keluar-masuk, terutama di area parkir yang sempit. Interiornya juga dirancang dengan cermat untuk memberikan ruang yang lega dan fleksibilitas tinggi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015430340/kaya-raya-permanen-seumur-hidup-12-weton-yang-diprediksi-akan-dihantam-gelombang-rezeki-besar-besaran-di-tahun-2025-menurut-primbon-jawa">Kaya Raya Permanen Seumur Hidup: 12 Weton yang Diprediksi Akan Dihantam Gelombang Rezeki Besar-Besaran di Tahun 2025 Menurut Primbon Jawa</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan konfigurasi kursi yang dapat dilipat rata, Sienta memungkinkan pengaturan ruang yang optimal sesuai kebutuhan, baik untuk penumpang maupun barang bawaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota menyematkan Sienta dengan mesin bertipe 2NR-FE dengan empat silinder dengan Dual VVT-i berkapasitas 1.500cc. Sienta juga dilengkapi dengan berbagai fitur canggih yang meningkatkan kenyamanan dan keselamatan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sistem hiburan yang terintegrasi dengan layar sentuh, konektivitas Bluetooth, dan sistem audio berkualitas tinggi menjadikan perjalanan lebih menyenangkan. Mobil MPV keluarga dari Toyota ini dibanderol mulai dari harga Rp 234 juta hingga Rp 300 jutaan saat dijual barunya pada 2017 lalu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di sisi lain, Honda Freed memiliki konsep yang sedikit berbeda namun tetap fokus pada kenyamanan dan kepraktisan. Freed juga dilengkapi dengan power sliding door yang memberikan kemudahan akses.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Desain eksteriornya yang aerodinamis dan stylish menjadikan Hoinda Freed sebagai pilihan menarik bagi mereka yang menginginkan mobil keluarga dengan tampilan modern.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015430328/energi-positif-semakin-menguat-7-shio-diprediksi-bersiap-panen-kekayaan-di-akhir-desember-2024-rezeki-berlipat-ganda">Energi Positif Semakin Menguat: 7 Shio Diprediksi Bersiap Panen Kekayaan di Akhir Desember 2024, Rezeki Berlipat Ganda</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Interior Freed dirancang dengan perhatian khusus pada kenyamanan penumpang, dengan kursi yang ergonomis dengan model captain seat di kursi baris kedua dan ruang kaki yang luas. Sistem pendingin udara yang menyeluruh memastikan suhu kabin tetap nyaman di segala kondisi cuaca.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Honda Freed juga tidak kalah dalam hal fitur teknologi dan keselamatan. Dilengkapi dengan sistem infotainment terkini, Freed menawarkan kemudahan akses ke berbagai fitur hiburan dan navigasi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mengutip JBA, Honda Freed punya sistem keselamatan yang meliputi rem ABS, EBD, VSA (Vehicle Stability Assist), dan airbag juga menjadi standar pada Freed, memberikan rasa aman saat berkendara. Mesinnya yang bertenaga, dengan kapasitas 1.5L i-VTEC, menawarkan efisiensi bahan bakar yang baik tanpa mengorbankan performa.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua mobil ini memiliki kelebihan masing-masing yang membuatnya layak dipertimbangkan. Toyota Sienta lebih menonjol dalam hal fleksibilitas interior dan fitur yang komprehensif, sementara Honda Freed unggul dalam desain aerodinamis dan kenyamanan berkendara.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015430332/melarat-jadi-bermartabat-5-weton-paling-disayang-dewi-rezeki-nasib-berubah-drastis-setelah-sering-menolong-tanpa-pamrih">Melarat Jadi Bermartabat: 5 Weton Paling Disayang Dewi Rezeki, Nasib Berubah Drastis Setelah Sering Menolong Tanpa Pamrih </a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua mobil juga menawarkan efisiensi bahan bakar yang baik dan cocok untuk penggunaan sehari-hari di kota-kota besar. Selain itu, untuk memilih antara Toyota Sienta dan Honda Freed, Anda perlu mempertimbangkan kebutuhan dan preferensi pribadi.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika prioritas utama adalah ruang interior yang dapat disesuaikan dan berbagai fitur keselamatan, Toyota Sienta bisa menjadi pilihan yang tepat. Namun, jika desain eksterior yang stylish serta futuristik dan kenyamanan berkendara menjadi pertimbangan utama, Honda Freed menawarkan paket yang sangat menarik.</div>

Mobil bekas Honda Freed dan Toyota Sienta masih cukup dicari masyarakat. Sebabnya adalah karena harganya yang sudah relatif lebih murah.

Mending Honda Freed atau Toyota Sienta, Bagusan Mana Mobil Bekasnya?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/10/image-35-2227622168.jpg" alt="Toyota Sienta silver, mobil yang mirip dengan yang ditumpangi Paus Fransiskus di Timor Leste. (OLX)." width="100%">
<figcaption>Toyota Sienta silver, mobil yang mirip dengan yang ditumpangi Paus Fransiskus di Timor Leste. (OLX).</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Kesederhanaan Paus Fransiskus dalam lawatannya berlanjut setelah di Indonesia dan Papua Nugini. Kalau di Indonesia Paus Fransiskus menumpangi mobil Toyota Innova Zenix, lalu di Papua Nugini naik Toyota Raize, di Timor Leste beda lagi.</p> <p>Di Timor Leste, Paus Fransiskus hanya menggunakan mobil Toyota Sienta yang tampaknya merupakan keluaran lama. Mobil yang dipakai Paus Fransiskus di Timor Leste berwarna silver atau abu-abu.</p> <p>Setelah mengakhiri kunjungan empat harinya di Papua Nugini, Paus Fransiskus pada hari Senin (9/9) melakukan perjalanan ke Timor-Leste, satu-satunya negara dalam rencana kunjungannya di mana umat Katolik merupakan mayoritas.&nbsp;</p> <p>Pesawat kepausan, yang disewa dari Air Niugini, mendarat di Dili, di Bandara Internasional Presidente Nicolau Lobato di Ibu Kota Timor Leste kota pada pukul 2:20 siang waktu setempat. Setelah penerbangan tiga setengah jam dari Port Moresby.</p> <p>Toyota Sienta yang ditumpangi Paus Fransiskus di Timor Leste tampaknya merupakan trim Q. Diketahui, Toyota Sienta terbagi ke dalam beberapa tipe. Ada tipe Sienta E, G, V, dan Q. Masing-masing tipe mobil Sienta ini memiliki kelebihannya masing-masing.</p> <p>Sienta tipe Q merupakan varian tertinggi dari Toyota Sienta. Kelengkapan fiturnya juga paling baik dari tipe Sienta lainnya. Demikian juga dengan fitur keselamatannya.</p> <p>Selain fitur-fitur yang ada pada semua tipe, khusus tipe Q fiturnya bertambah dengan VSC (Vehicle Stability Control) dan HSA (Hill Start Assist).</p> <p>Berkat adanya fitur tersebut, manuver mobil saat berbelok bisa lebih terjaga. Saat menanjak juga anda tidak perlu khawatir mobil mundur akibat lambat memindahkan kaki dari rem. Khusus varian tipe Q, Sienta hanya menghadirkan 1 jenis transmisi saja, yaitu transmisi otomatis.</p> <p>Sienta yang ditumpangi Paus Fransiskus adalah tipe Q merujuk pada desain dan adanya foglamp di bagian bemper dan velg yang dipakai. Terlihat bahwa profil bannya lebih tipis dengan diameter atau ring velg yang lebih lebar.</p> <p>Model yang dipakai juga model lama yang belum mengalami <em>facelift</em>. Ya, Sienta sebelum akhirnya disuntik mati di Indonesia, sempat mengalami <em>facelift</em> terakhir sekitar tahun 2019.</p> <p class="class-paragraph">Sekilas, Toyota Sienta tipe Q nyaris sama dengan tipe V. Misalnya, eksterior pelek yang disematkan memang serupa dengan tipe V yang dilengkapi dengan warna two tone berdiameter 16 inci. <em>Power sliding door</em>-nya juga sudah menggunakan teknologi elektrik pada kedua sisi.</p> <p>Bedanya dengan Sienta tipe lain, lampu utama di tipe Q terdapat fitur auto levelling. Ketika menanjak, pada tipe Q sudah menggunakan lampu projector dengan lampu LED, lengkap dengan kemampuan menurun. Sehingga sorot lampu tidak akan mengganggu pengguna jalan lain.&nbsp;</p> <p>Pada bagian kabin, pengemudi mendapatkan MID (<em>Multi Information Display</em>) dengan layar warna berukuran 4,2 inci yang lebih atraktif.</p> <p>Oh iya, untuk pasar Indonesia, Toyota Sienta generasi kedua diperkenalkan di Pameran Mobil Internasional Indonesia 2016 di Jakarta pada tanggal 7 April 2016. Mobil ini sudah mulai diproduksi secara massal di Toyota-Astra Motor Karawang Plant 2, Jawa Barat, pada akhir Juni 2016.</p> <p>Sementara dari sisi mesin, Toyota Sienta menggunakan mesin NR-engine 1.500 cc dengan Dual VVT-i dan sudah diproduksi di Toyota Karawang Plant 3 yang diresmikan pada bulan Maret 2016.</p> <p>Mobil ini bersaing langsung dengan Honda Freed di Indonesia, dan mulai dipasarkan di Indonesia pada tanggal 26 Juli 2016.</p>

Dalam kunjungannya ke Timor Leste, Paus Fransiskus hanya menggunakan mobil Toyota Sienta yang tampaknya merupakan keluaran lama.

Pakai Mobil Rakyat Lagi, Paus Fransiskus Tumpangi Toyota Sienta Saat Kunjungi Timor Leste, Ingat-ingat Spesifikasinya   

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/09/09/WhatsApp-Image-2024-09-09-at-223229-2218901832.jpeg" alt="Paus Fransiskus tiba di Istana Kepresidenan, dalam perjalanan apostoliknya ke Asia, di Dili, Timor Timur, 9 September 2024. (Screenshot)" width="100%">
<figcaption>Paus Fransiskus tiba di Istana Kepresidenan, dalam perjalanan apostoliknya ke Asia, di Dili, Timor Timur, 9 September 2024. (Screenshot)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Setelah mengakhiri kunjungan empat harinya di Papua Nugini, Paus Fransiskus pada hari Senin (9/9) melakukan perjalanan ke Timor-Leste, satu-satunya negara dalam rencana kunjungannya di mana umat Katolik merupakan mayoritas.&nbsp;</p> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pesawat kepausan, yang disewa oleh Air Niugini, mendarat di Dili, di Bandara Internasional Presidente Nicolau Lobato di Ibu Kota Timor Leste kota pada pukul 2:20 siang waktu setempat setelah penerbangan tiga setengah jam dari Port Moresby.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang menarik dari kunjungan Paus Fransiskus ke Timor Leste adalah mobil yang kembali digunakan jauh dari kata mewah. Kali ini, mobil yang dipakai Paus Fransiskus adalah Toyota Sienta berwarna abu-abu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/015071800/rusia-pastikan-terlibat-dalam-multilateral-naval-exercise-komodo-di-bali">Rusia Pastikan Terlibat Dalam Multilateral Naval Exercise Komodo di Bali</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelumnya, mobil yang dipakai Paus Fransiskus di Indonesia dan Papua Nugini adalah mobil berwarna putih. Keduanya merupakan Toyota Innova Zenix dan Toyota Raize.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum menggunakan mobil Toyota Sienta, dilansir dari Vatican News, Presiden Timor Leste Jos&eacute; Manuel Ramos-Horta dan Perdana Menteri Xanana Gusmao, beserta delegasi dan 14 orang berpakaian adat yang mewakili 14 kotamadya di negara itu, telah menunggu di landasan untuk menjemput Paus Fransiskus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/infotainment/015071789/pandji-pragiwaksono-masukkan-kesehatan-otak-dalam-materi-stand-up-ini-alasannya">Pandji Pragiwaksono Masukkan Kesehatan Otak dalam Materi Stand Up, Ini Alasannya</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Paus Fransiskus kemudian meninggalkan bandara dengan Pope Mobile dan mengantarnya ke Nunsiatur Apostolik di Dili, di mana ia beristirahat sejenak sebelum menuju Istana Kepresidenan untuk upacara penyambutan resmi dan pidato resmi pertamanya kepada otoritas Timor-Leste.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat ia melakukan perjalanan ke Nunsiatur, kerumunan orang di sepanjang jalan menyemangatinya dan melambaikan bendera putih dan kuning Vatikan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Paus Fransiskus adalah Paus kedua yang mengunjungi Timor-Leste, setelah St. Yohanes Paulus II, yang berkunjung ke sana pada 12 Oktober 1989 selama pendudukan Indonesia, dan yang pertama sejak negara semi-kepulauan Asia ini memperoleh kemerdekaan dari Indonesia pada tahun 2002.</div>

Yang menarik dari kunjungan Paus Fransiskus ke Timor Leste adalah mobil yang kembali digunakan jauh dari kata mewah yaitu Toyota Sienta.

Toyota Sienta Dipakai Paus Fransiskus Saat di Timor Leste, Warnanya Bukan Putih, tapi Abu-abu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/05/11/Mazda-Biante-3595144292.jpg" alt="Mazda Biante mempunyai desain agresif dengan banyak garis tegas" width="100%">
<figcaption>Mazda Biante mempunyai desain agresif dengan banyak garis tegas</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> -&nbsp;Dipasaran banyak pilihan mobil dengan pintu geser atau sliding door, karena mempunyai daya tarik tersendiri bagi konsumen. Di Inonesia tak sedikit mobil dengan pintu geser mempunyai banyak kelebihan dan banyak diminati pengguna mobil.</p> <p>Bisa dikatakan di pasaran mobil dengan pintu geser jadi favorit para penggemarnya karena mobil jenis ini memberi akses ke dalam mobil yang lapang. Begitu juga ketika sedang membawa mobil ini di tempat parkir.</p> <p>Namun fakta dilapangan mobil dengan pintu geser identik dengan harga jual yang masih tinggi, seperti contohnya Toyota Alphard, Voxy dll. Mobil ini juga butuh perawatan pintu optimal karena harga pintu dan perbaikannya tidaklah murah.</p> <p>Namun jangan khawatir berikut rekomendasi ada 5 mobil yang mempunyai fitur pintu geser dengan harga tak menguras kantong yaitu:</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Nissan Serena C26</strong></p> <p>Sebuah MPV pintu geser dengan status bekas yang punya harga murah. Adik dari Nissan Elgrand memberikan nuansa kemewahan menonjol karena berbagai fasilitasnya.</p> <p>Masuk dalam kabin mempunyai interiornya dengan kesan mewah bahkan dibagian tengah dasbor terpasang Head Unit layar sentuh 6 inchi.</p> <p>Pengaturan AC digital dengan heater dan blower belakang pada masing-masing penumpang. Terdapat motorised monitor LCD 10 inchi dan sebuah panoramic roof yang lebar.</p> <p>Meskipun ada kelemahan, mungkin hanya pada suku cadang yang agak sulit didapat di pasaran mobil ini nyaman sebagi mobil keluarga.&nbsp;Harga bekas mobil ini dibanderol sekitar Rp150 juta -Rp180 juta, berminat?</p> <p><strong>Toyota NAV1</strong></p> <p>Banyak yang mengatakan bahwa mobil pintu geser besutan Toyota tersebut mempunyai kenyamanan sangat baik. Dipasarkan di Tanah Air sekitar tahun 2012 dengan dua tipe, yaitu tipe G dan juga V.</p> <p class="class-paragraph">Dibekali dengan Mesin berkapasitas 1.987 cc 4 silinder segaris menggunakan 16 buah katup DOHC dan juga Valvematic dengan transmisi otomatis. Harga bekas mobil ini dipasaran sekitar Rp171 juta &ndash; Rp210 juta.</p> <p>Dari sisi kenyamanan, kelebihan NAV1 adalah pada fitur rotary seat pada kursi baris kedua, sehingga para pengguna bisa keluar dari mobil dengan lebih mudah, karena posisi kursi yg bisa langsung menghadap ke pintu.</p> <p><strong>Mazda8</strong></p> <p>Mempunyai dimensi yang ideal dengan panjang 4.860 mm, lebar 1.850 mm dan tinggi 1.685 mm. Tampilannya sporty dengan lampu depan sistem proyektor bohlam HID, serta garis horizontal pada grill membuat tampilannya terlihat sederhana.</p> <p>Di dalam kabin nuansa kemewahan terasa dengan jok kulit berwarna cerah dengan trim kayu gelap di beberapa sisi. Panel instrumen terlihat menarik saat mesin dinyalakan yakni ala tampilan 3D.</p> <p>Suspensi yang halus, irit BBM, dan fitur navigasinya. Selain itu akses penumpang pada baris ketiga juga lebih mudah karena sudah menggunakan sistem elektrik dan captain seat. Harga bekas mobil ini sekitar Rp215 juta &ndash; Rp250 juta.</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>Honda Freed</strong></p> <p>Mempunyai kabin lega dan kursi paling belakang bisa dilipat sesuai kebutuhan. Fitur Forward Tilting Hinge Front Door menjadi salah satu yang paling terbaik. Honda Freed menjadi mobil yang salah satu menjadi favorit pencinta mobil pintu geser.</p> <p>Konfigurasi kursi 2+2+2 dengan lantai kabin rata, pada aris keduanya berupa captain seat yang cukup lebar dan nyaman. Head room juga dikenal sangat luas. Sliding door bisa terbuka selebar 600 mm.</p> <p>Selain bantingannya nyaman, kelebihan Freed juga ada pada konsumsi BBM yang cukup irit, 13 km per liter. Ada beberapa pilihan mesin yaitu 1.5 liter L15A SOHC i-VTEC + DBW + TBR 4 in-line cylinder, 16 valve PGM-FI atau biasa kita kenal sebagai mesin Honda Jazz. Harga mobil bekasnya sekitar Rp131 juta -Rp150 juta.</p> <p><strong>Toyota Sienta</strong></p> <p>Mobil ini memiliki fitur berkelas seperti pintu geser, fitur keselamatan cukup lengkap, seperti airbag, sampai vehicle stability control. Kalau kamu mau cari mobil keluarga yang nyaman, ya salah satunya mobil Sienta ini. Harga bekas mobil ini di jual mulai Rp125-189 juta.</p> <p><strong>Mazda Biante</strong></p> <p>Meskipun mempunyai desain agresif dengan banyak garis tegas, Mazda Biante memberikan dominasi kenyamanan dibanding performa. Mempunyai suspensi lebih empuk dibanding produk Mazda lainnya. Tersedia dua varian yakni Biante dan Biante Skyactiv.</p> <p class="class-paragraph">Menariknya semua kursi mobil ini bersifat ultra-seat dimana kursi baris kedua dan ketiganya bisa di-recline dengan maksimal karena rel keduanya menyatu sepanjang 2/3 panjang kendaraan. Mobil bekasnya dibanderol sekitar Rp189 juta &ndash; Rp198 juta.</p>

Namun fakta dilapangan mobil dengan pintu geser identik  harga jual yang masih tinggi, namun ada beberapa merek yang harganya bersahabat

Daftar Mobil dengan Fitur Pintu Geser Harga Murah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/15/sisis2-4081064288.jpg" alt="Toyota Sienta. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Toyota Sienta. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Berbeda dari rivalnya untuk segmen MPV pintu geser dari Honda yakni Freed yang memiliki harga jual relatif stabil, bikinan Toyota yakni Sienta justru menurun. Resmi disuntik mati pada Januari 2023 lalu, umur MPV yang membawa konsep ala Alphard itu ternyata nggak bertahan lama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga&nbsp;bekas&nbsp;Toyota Sienta juga kini menarik untuk dibeli. Kalau dulu dibanderol dengan harga lebih dari Rp 200 jutaan, Toyota Sienta kini bisa ditebus murah dengan harga Rp 100 jutaan kecil. Cocok buat yang cari kendaraan ringkas namun agak lega untuk keperluan mudik Lebaran.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan harga Rp 140 juta, bahkan bisa kurang, Toyota Sienta sudah menawarkan kemewahan ala sultan dengan fitur Power Sliding Door atau PSD yang biasanya hadir di mobil mewah sekelas Alphard atau Voxy.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/entertainment/014443836/rumah-raffi-ahmad-selalu-didatangi-sejumlah-selebriti-hingga-tokoh-pada-waktu-sahur-ada-apa">Rumah Raffi Ahmad Selalu Didatangi Sejumlah Selebriti hingga Tokoh Pada Waktu Sahur, Ada Apa? </a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pantauan <em>JawaPos.com</em> di beberapa platform jual-beli mobil bekas, harga Toyota Sienta seken ditawarkan rata-rata mulai angka sedemikian. Tahunnya juga relatif muda yakni di 2016 atau generasi awal Sienta, beda dari Honda Freed yang dengan banderol harga yang sama, unit yang didapat sudah relatif berumur di tahun 2010-an.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, sejarah Toyota Sienta di Indonesia memang tak sepanjang mobil Toyota lainnya seperti Kijang atau bahkan Fortuner yang sudah berusia puluhan tahun. Kiprah Toyota Sienta pertama kali di Indonesia dimulai pada tahun 2016, tepatnya di bulan April di Indonesia International Motor Show (IIMS) di Kemayoran, Jakarta.</div> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil tersebut sempat mendapat penyegaran beberapa kali sebagai usaha untuk memikat konsumen. Awal kemunculannya, Toyota Sienta memiliki beberapa varian yakni E sebagai type terndah, G, V, dan Q type tertinggi. Harga Sienta awalnya yaitu berkisar dari Rp 230 juta hingga Rp 295 juta. Mahal kan?</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sienta yang ada di Indonesia sendiri sebenarnya generasi kedua. Di mana di negara kelahirannya Jepang, Sienta sudah hadir sejak tahun 2003 dan menurut Toyota mobil tersebut langsung sukses penjualannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Sienta dibekali dengan mesin bensin 1500 cc VVT-i bertenaga 110 bhp (82 kW) @ 6000 rpm dilengkapi dengan transmisi CVT. ABS dan EBD juga menjadi perangkat keamanan standar.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebelum menemui ajalnya pada 2023 lalu,</div> <div dir="auto">Toyota Astra Motor (TAM) sempat mengumumkan kehadiran Sienta facelift pada September 2019 lalu. Kendaraan tersebut sejatinya tak memiliki banyak ubahan jika dibandingkan dengan model lamanya. Seperti namanya, Sienta facelift sedikit mengalami penyegaran di area wajah atau eksterior bagian depan.</div> </div>

Harga bekas Toyota Sienta juga kini menarik untuk dibeli. Toyota Sienta kini bisa ditebus murah dengan harga Rp 100 jutaan kecil.

Sudah Discontinue, Harga Mobil Bekas Toyota Sienta di Marketplace Menggoda Banget

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Bocoran-Sienta-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Salah satu model Toyota yang bermain segmen MPV yaitu Sienta sempat menarik perhatian di awal kemunculannya. Mobil MPV dengan pintu geser ini yang resmi di jual di Indonesia pada 2016 penjualan Toyota Sienta terus mengalami penurunan.<br /> <br /> Angka penjualan Toyota Sienta secara wholesales di Indonesia kurang bergairah, terutama pada kuartal pertama tahun 2022. Sejak awal 2022, Toyota mengalihkan status Sienta menjadi Spot Order.<br /> <br /> Langkah ini turut mempengaruhi distribusi wholesales Sienta dari pabrik ke diler di seluruh Indonesia. Dan hanya mencatat 17 unit Sienta yang terdistribusi wholesales pada Januari-Maret 2022. PT Toyota Astra Motor mengakui kalau distribusi retail jauh dari angka tersebut yakni sebanyak 162 unit.<br /> <br /> Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy sempat mengungkapkan kalau sejak awal tahun ini, Sienta kami pindah kan ke Spot Order ya, unit baru akan di produksi setelah ada order yang masuk.<br /> <br /> "Setiap bulan bisa berbeda-beda wholesales dari Sienta tergantung order dan juga kapasitas dari manufacturingnya," ujar Anton.<br /> <br /> Terkait Sienta, kabar meyeruak kalau mobil MPV dengan pintu geser ini di negara asalnya yaitu Jepang mendapat perubahan tampilan yang signifikan. Rencanannya akan diluncurkan pada akhir Agustus 2022 di Jepang.<br /> <br /> Desain baru Toyota Sienta juga sempat beredar foto-fotonya beredar di media sosial. Disinyalir foto-foto yang beredar berasal dari negara Jepang, tampak Toyota Sienta terbaru sedang diangkut menggunakan towing.<br /> <br /> Desain Sienta pada bagian depan mempunyai lekukan membulat sedangkan pada bagian belakang mempunyai lampu kombinasi bulat kecil kecil, tersususn secara vertikal di kedua sisi.<br /> <br /> Foto-foto yang diduga Sienta terbaru ini di unggah di akun Twitter @1fc19131fdc043a, serta juga ada pada laman creative311.com dan disebutkan perkiraan peluncuran akhir Agustus 2022.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/07/Bocoran-Sienta-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  Unit mobil yang diduga Toyota Sienta terbaru sedang diangkut truk towing. (Foto: Istimewa)<br /> <br /> Selain itu di media otomotif Jepang lain yaitu Best Car Japan menyebutkan kalau Toyota Sienta terbaru akan menggunakan platfom modular TNGA-B. Mempunyai dimensi sedikit berubah dengan panjang 4.300 mm, lebar 1.695 mm, dan tinggi 1.670 mm. Melihat ukuran ini Sienta lebih panjang 20 mm dan 5 mm lebih pendek dari sebelumnya.<br /> <br /> Kapasitas mesin yang digunakan masih sama yaitu berkapasitas 1.500 cc tiga silinder konvensional dengan pilihan hybrid seperti Yaris dan Aqua yang sama-sama menggunakan platform TNGA-B. Bahkan nantinya juga dikabarkan kalau Sienta terbaru juga dikabarkan tersedia dalam opsi penggerak 2WD dan 4WD. Bagaimana dengan Toyota Indonesia? Kita tungga kabar selanjutnya.

Wajah Baru Toyota Sienta Mulai Beredar di Dunia Maya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Toyota-Sienta.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Geliat industri otomotif di Tanah Air perlahan mulai tumbuh normal setelah terkena gelombang pandemi. Bila melihat empat bulan pertama di 2022 (Januari hingga April), total penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih di Indonesia tercatat meningkat.<br /> <br /> Ini terlihat dari penjualan ke diler (wholesales) maupun ke konsumen (ritel). Bila melihat data yang di himpun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) tercatat total penjualan ritel di empat bulan pertama itu sebanyak 346.849 unit. Angka ini merangkak naik 30,4 persen bila dibanding periode sama tahun lalu.<br /> <br /> Sedangkan di saat yang sama, penjualan ritel yang berhasil dibukukan pabrikan mencapai 320.370 unit. Total jumlah ini naik 24,2 persen dibanding penjualan ritel yang berhasil dibukukan selama empat bulan pertama 2021.<br /> <br /> Pabrikan merek Jepang yaitu Toyota masih merajai dalam hal penjualan paling banyak. Catatan wholesales yang dikantongi sebanyak 108.995 unit. Sedangkan total pangsa pasar yang berhasil diraih yaitu 31,4 persen.<br /> <br /> “Merek Toyota menjadi paling banyak menjual itu wajar. Toyota mempunyai lini produk yang lengkap mulai dari sedan, hatchback, LCGC hingga SUV. Belum lagi dari setiap tipe mempunyai varian yang banyak. Belum lagi jaringan penjualannya juga paling luas dengan jumlah diler kurang lebih 350 diler di Indonesia," ungkap salah satu pengurus Gaikindo, belum lama ini.<br /> <br /> Bila membandingkan dengan merek lain harus diakui merek Toyota paling banyak. Pasalnya fasilitas aftersale yang dimiliki sudah cukup mumpuni diantara merek lain. Ini yan menjadi kemudahan bagi konsumen untuk mendapatkan layanan baik servis, pembelian atau kebutuhan sparepart.<br /> <br /> Akan tetapi tak semua lini yang ada di merek Toyota mampu membukukan penjualan yang "cantik". Ada juga mobil Toyota yang hanya mampu terjual 4 unit, bahkan ada juga yang 1 unit. Padahal, merupakan bagian dari varian model yang cukup terkenal dan menjadi penyumbang penjualan terbanyak bagi merek asal Jepang itu.<br /> <br /> Berikut catatan wholesales yang cukup memprihatinkan dalam catatan Toyota yang pernah terjadi yaitu New Rush 1.5 S MT Mi TRD Sportivo AT yang hanya terjual laku 1 unit, Toyota New Yaris 1.5 TRD CVT 7 Airbag juga 1 unit. Di ikuti Toyota New Agya 1.2 G A/T Mi sebanyak 2 unit, dan Toyota Sienta V 1.5 CVT Welcab hanya 4 unit.<br /> <br /> Sementara secara total (seluruh tipe) selama empat bulan pertama, Toyota Rush terjual sebanyak 15.347 unit menyusut 1,7 persen dibanding periode sama tahun lalu. Toyota Yaris (total) sebanyak 1.720 unit melorot 1,9 persen, Toyota Agya sebanyak 5.821 unit atau ambles 11,5 persen, Toyota Sienta cuma 22 unit merosot tajam sebesar 87,7 persen.

Toyota Sienta dan 3 Temannya Penjualannya Merana

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/02/Toyota-Sienta-baru.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Rupanya pabrikan otomotif merek Toyota sedang menyiapkan Sienta generasi-2 yang rencanannya akan diperkenalkan ke publik Agustus mendatang. Di pasar Jepang Toyota Sienta memang cukup laris bermain di segmen mobil keluarga.<br /> <br /> Saat ini Toyota Sienta dibekali mesin konvensional, namun untuk generasi 2, Toyota akan membekali dapurpacunya dengan varian hybrid. Toyota Sienta yang juga dipasarkan di Indonesia ini belum mengalami pembaharuan sejak 2015 di awal kemunculannya di Jepang.<br /> <br /> Melansir dari laman bestcarweb.jp pihak Toyota menyatakan bahwa Sienta generasi 2 akan diluncurkan pada musim panas tahun 2022, itu artinya sekitar bulan Agustus mendatang.<br /> <br /> Nantinya model terbaru Toyota Sienta akan mengalami pergeseran teknologi platform. Yaitu dengan mengadopsi platform TNGA-B yang mampu memberikan kontribusi bobot lebih ringan dan kekakuan rangka meningkat. Hasil dari peningkatan tersebut adalah performa yang lebih baik dan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.<br /> <br /> Bicara dimensi, model baru Toyota Sienta lebih panjang 65 mm dan lebih tinggi 5 mm dibandinkan dengan generasi pertama. Secara detail dimensinya adalah 4.300 x 1.695 x 1.670 mm untuk Panjang x Lebar x Tinggi.<br /> <br /> Meskipun dimensi yang sedikit membesar, namun bobot Toyota Sienta baru ini dikabarkan lebih ringan sekitar 100 kg dibanding model lama.<br /> <br /> Terkait dapurpacu, Toyota akan memberikan beberapa pilihan yaitu mesin Naturally Aspirated dan varian Hybrid. Keduanya menggunakan mesin bensin 1.5-liter. Bahkan kabar lain juga santer terdengar kalau nanti di 2023, Toyota Sienta Gen-2 juga akan hadir versi mobil listrik murni atau BEV.<br /> <br /> Meskipun mobil ini juga dipasarkan di Tanah Air, pihak Toyota di Indonesia masih adem ayem alias belum ada kabar pasti. Seperti diketahui di Indonesia Sienta kurang mendapatkan respon positif, namun harapan itu masih ada.

Toyota Sienta Generasi 2 Dimensi Lebih Besar Meluncur Agustus

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/Sienta-Welcab.jpg" alt="Sienta Welcab" width="100%">
<figcaption>Sienta Welcab</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Sejak pertama kali hadir di Indonesia pada 2016, Toyota Sienta membuka pasar di segmen kendaraan keluarga dengan karakter Multi Activity Vehicle (MAV). Dimana menawarkan nilai tambah kepraktisan lebih melalui fitur sliding door untuk membuat akses keluar masuk lebih mudah dan aman.<br /> <br /> Berbekal DNA sebagai sebuah MAV, Toyota Sienta mampu diandalkan dalam mendukung berbagai macam aktivitas setiap anggota keluarga dengan segala usia dalam bermobilitas. Termasuk dalam menjawab kebutuhan orang tua yang membutuhkan fleksibilitas kini hadir varian baru yaitu Sienta Welcab, dimana kursi welcab dapat bergerak keluar dan masuk secara otomatis dengan menggunakan New Physical Remote dan Remote App.<br /> <br /> “Pada dasarnya konsep pengembangan varian baru Sienta Welcab ini mengikuti perkembangan kebutuhan mobilitas pelanggan yang membutuhkan fleksibitas lebih untuk beraktivitas bersama anggota keluarga, termasuk salah satunya ketika beraktivitas dengan orang tua atau keluarga yang berkebutuhan khusus,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.<br /> <br /> Kursi welcab yang digunakan pada Toyota Sienta merupakan produksi Toyota (genuine part) dan ditempatkan pada baris kedua sebelah kiri. Ini sebagai New Captain Seat Welcab, lengkap dengan sandaran tangan pada sisi kanan kursi, sandaran kepala, dan sandaran kaki.<br /> <br /> Lebih lanjut, kursi welcab dapat dioperasikan dengan dua cara untuk memberikan pilihan serta fleksibilitas lebih. Pelanggan bisa menggunakan remote fisik pada kursi welcab atau melalui aplikasi pada smartphone yang terkoneksi dengan bluetooth.<br /> <br /> Kursi welcab juga menawarkan fitur yang memberikan fleksibilitas lebih baik lagi dengan adanya fitur New Rotation &amp; Side Lift, dimana kursi welcab bisa diputar mengarah ke luar pintu.<br /> <br /> Sementara kursi baris kedua disebelah kanan didesain sebagai captain seat yang dilengkapi dengan sandaran tangan pada sisi kiri kursi. Komposisi ini membuat cabin Sienta Welcab terasa lebih lega sehingga membuat penumpang semakin nyaman.<br /> <br /> Sienta Welcab merupakan varian baru yang melengkapi line-up Sienta untuk dapat memberikan pilihan lengkap kepada pelanggan dan mendukung lebih jauh kebutuhan mobilitas keluarga Indonesia. Bila Anda ingin memboyong Sienta Welcab ke garasi rumah, dana yang harus disiapkan Rp362.700 juta untuk yang tipe V/MT sementara banderol Rp380.400 untuk yang tipe V CVT.

Sienta Welcab Varian Baru Kursinya Bisa Keluar Otomatis

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#toyota sienta

Berita Terkini