<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/04/image-4-28325109.jpg" alt="Toyota Kijang Innova lama harganya sudah murah banget. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Toyota Kijang Innova lama harganya sudah murah banget. (OLX)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Entitas Grup Astra, PT Astra Digital Mobil (ADMO) atau OLXmobbi mengungkap model yang paling populer pada situs jual belinya pasca momen Lebaran Idulfitri 1446 Hijriah atau awal kuartal kedua.</p> <p>Direktur OLXmobbi, Agung Iskandar, mengatakan, Toyota Kijang Innova telah menjadi model yang terpopuler. Dilanjutkan dengan Toyota Avanza dan Honda CR-V.&nbsp;</p> <p>Meski begitu, ia tak mengungkap lebih detail mengenai jumlah transaksi yang mengakibatkan masing-masing model tersebut menjadi populer.</p> <p>&ldquo;Dari segi model mobil, Toyota Kijang Innova menjadi mobil yang paling banyak diunggah dan dipromosikan. Selanjutnya, di peringkat kedua dan ketiga ada Toyota Avanza dan Honda CR-V,&rdquo; kata Agung kepada JawaPos.com, Selasa (6/6).</p> <p>&ldquo;Antusiasme pelanggan pasca lebaran yang ingin membeli mobil pun banyak yang mengincar Toyota Kijang Innova dan Toyota Avanza,&rdquo; imbuh dia.</p> <p>Sementara itu, tipe mobil yang populer pada aplikasi OLX yakni SUV, yang dilanjutkan dengan MPV di posisi kedua dan Hatchback di posisi ketiga.</p> <p>&ldquo;Saat ini, jumlah SUV dan MPV cukup berimbang, hanya saja jumlah SUV lebih besar,&rdquo; jelas dia.</p> <p>Tak hanya itu, Agung mengungkapkan transaksi mobil bekas mengalami peningkatan lebih dari enam persen pada periode setelah lebaran. Hal ini jika dibandingkan dengan transaksi pada empat minggu sebelum lebaran.</p> <p>&ldquo;Hal ini terbilang cukup unik, dimana di tahun-tahun sebelumnya, baik dari sisi supply dan demand mobil bekas biasanya turun pada periode ini (pasca lebaran),&rdquo; tutup Agung.</p> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p>

Toyota Kijang Innova menjadi model mobil terpopuler di OLXmobbi pasca Lebaran 1446 Hijriah, diikuti Toyota Avanza dan Honda CR-V.

Pasca Momen Lebaran 2025, Toyota Kijang Innova dan Model SUV jadi yang Terpopuler di Aplikasi Marketplace

<h3>&nbsp;</h3> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/08/Toyota-Kijang-Innova-27-V-1294438805.jpg" alt="Toyota Kijang Innova 2.7 V. (Mobil123.com)" width="100%">
<figcaption>Toyota Kijang Innova 2.7 V. (Mobil123.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> &ndash; Toyota Kijang Innova 2.7 V merupakan salah satu varian paling istimewa yang pernah diluncurkan. Diperkenalkan pada tahun 2005, mobil ini menawarkan performa mesin yang bertenaga, fitur keselamatan lengkap, serta interior mewah yang membedakannya dari tipe lainnya.</p> <p>Meski hanya dipasarkan selama satu tahun, Innova 2.7 V tetap menjadi perbincangan karena populasinya yang langka dan spesifikasi yang mumpuni. Berikut ulasan lengkapnya yang dilansir <em>In Depth Tour Toyota Kijang Innova 2.7 V [AN40]</em> (2005) dalam&nbsp;kanal B Channel YouTube.&nbsp;</p> <h3>Spesifikasi Mesin Toyota Innova 2.7 V</h3> <p>Innova 2.7 V dilengkapi dengan mesin bensin berkapasitas 2.700cc yang mengadopsi teknologi VVT-i. Mesin ini memiliki kode 2TR-FE dan mampu menghasilkan tenaga hingga 158 DK.</p> <p>Mesin ini dirancang untuk memberikan performa maksimal, cocok untuk pengemudi yang mengutamakan kecepatan dan kenyamanan. Dibandingkan tipe lain, seperti mesin bensin 2.000cc (1TR-FE) dan diesel 2.500cc (2KD-FTV), varian ini menjadi yang paling unggul dalam hal performa.</p> <h3>Fitur Keselamatan yang Unggul</h3> <p>Innova 2.7 V sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan modern pada masanya, seperti:</p> <ul> <li>ABS (Anti-Lock Braking System) untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak.</li> <li>Dual Airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, yang tidak tersedia pada tipe lain di tahun tersebut.</li> <li>Sabuk pengaman lengkap hingga penumpang baris ketiga.</li> </ul> <h3>Interior Mewah dan Nyaman</h3> <p>Kenyamanan menjadi salah satu nilai jual utama Innova 2.7 V. Beberapa fitur unggulan di bagian interior meliputi:</p> <ul> <li>Ornamen kayu di pintu, dasbor, dan setir, memberikan nuansa premium.</li> <li>Captain seat di baris kedua dengan pelapis kulit.</li> <li>Double blower AC, memastikan kenyamanan suhu udara hingga penumpang di belakang.</li> <li>MID (Multi Information Display), menampilkan data seperti rata-rata konsumsi bahan bakar, kecepatan, dan arah.</li> <li>Audio steering switch pada setir untuk kontrol audio yang lebih praktis.</li> </ul> <h3>Eksterior yang Elegan</h3> <p>Secara tampilan luar, Innova 2.7 V tidak jauh berbeda dengan tipe lainnya. Namun, ada detail khusus yang menjadi ciri khas:</p> <ul> <li>Emblem &ldquo;2.7&rdquo; di dekat pintu depan, menunjukkan kapasitas mesinnya.</li> <li>Printed glass antenna di kaca belakang, menggantikan antena besi konvensional.</li> </ul> <h3>Pasaran Harga Bekas Toyota Innova 2.7 V</h3> <p>Karena hanya diproduksi selama satu tahun, Toyota Kijang Innova 2.7 V tergolong langka. Berdasarkan penelusuran di situs jual-beli kendaraan, harga bekas varian ini berkisar di angka Rp 95 juta.</p> <p>Harga ini mencerminkan kelangkaan dan daya tarik varian 2.7 V di pasar mobil bekas.</p> <p>Toyota Kijang Innova 2.7 V adalah pilihan ideal bagi Anda yang mencari kendaraan dengan mesin bertenaga, fitur premium, dan interior mewah. Meski populasinya terbatas, varian ini tetap menarik perhatian kolektor maupun penggemar otomotif.</p> <p class="class-paragraph">Jika Anda tertarik, pastikan untuk memeriksa kondisi mesin dan fitur lainnya sebelum membeli. Dengan keunggulan yang dimilikinya, Innova 2.7 V layak menjadi salah satu mobil langka yang bernilai tinggi di masa depan.</p>

Toyota Kijang Innova 2.7 V hadir sebagai varian langka dengan mesin 2.700cc bertenaga besar, fitur premium, dan interior mewah.

Toyota Kijang Innova 2.7 V, Varian Langka dengan Mesin Powerful, Harga Bekas di Bawah Rp 100 Jutaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/12/19/images-2024-12-18T191133941-1511727355.jpeg" alt="Toyota Kijang Innova Zenix. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Toyota Kijang Innova Zenix. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com -</strong> Buat para pecinta generasi Toyota Kijang, Innova Zenix adalah model paling mutakhir saat ini. Penerus Kijang Innova Reborn itu sekarang mulai banyak bertebaran unit-unit seken alias mobil bekasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari OLX, beberapa platform jual-beli mobil bekas dan Facebook Marketplace, saat ini, di awal tahun 2025, Toyota Kijang Innova Zenix mulai diobral harganya dalam kondisi bekas. Paling murah, untuk tahun 2022, Innova Zenix bensin non hybrid dijual seken dengan harga Rp 360 jutaan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga sedemikian sudah bisa dapat Toyota Kijang Innova Zenix non hybrid trim V dengan transmisi otomatis CVT. Kondisinya juga rata-rata masih oke, siap pakai, kilometer juga rendah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/sepak-bola-dunia/015491573/liga-inggris-malam-ini-liverpool-siap-menggempur-manchester-united-berjuang-melawan-sejarah">Liga Inggris Malam Ini: Liverpool Siap Menggempur, Manchester United Berjuang Melawan Sejarah!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara kalau ingin coba yang hybrid juga banyak tersedia. Masuk tahun kedua umur Innova Zenix, tampaknya mulai banyak yang bosan dan ingin merilis unit mereka. Innova Zenix hybrid ditawarkan dengan harga bekas di angka Rp 430 jutaan saja.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sebagai informasi, Toyota Innova Zenix pertama kali diluncurkan di Indonesia pada 21 November 2022. Mobil ini merupakan mobil hybrid pertama yang diproduksi di dalam negeri oleh Toyota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Innova Zenix memiliki beberapa varian, yaitu G, V, dan Q. Varian G dan V memiliki dua pilihan mesin, yaitu M20A-FKS dan M20A-FXS (hybrid). Sementara itu, tipe Q hanya tersedia dengan mesin hybrid saja.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/015491496/bukan-masuk-kategori-lcgc-lebih-unggul-mana-honda-brio-rs-atau-toyota-agya-gr-sport">Bukan Masuk Kategori LCGC, Lebih Unggul Mana Honda Brio RS atau Toyota Agya GR Sport?</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Saat pertama kali diluncurkan di Indonesia pada 21 November 2022, harga Toyota Kijang Innova Zenix berkisar antara Rp 419 jutaan hingga Rp 470 jutaan. Adapun harga untuk varian hybrid berkisar antara Rp 458 jutaan hingga Rp 614 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Kijang Innova Zenix merupakan generasi ketujuh dari Kijang Innova yang mengalami perubahan total, termasuk platform, eksterior, dan pilihan varian hybrid.</div>

Paling murah, untuk tahun 2022, Innova Zenix bensin non hybrid dijual seken dengan harga Rp 360 jutaan saja.

Mobil Bekasnya Mulai Bertebaran, Cek Harga Seken Toyota Kijang Innova Zenix Bensin dan Innova Zenix Hybrid

<div dir="auto"><strong> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/13/BYD-M6-test-drive-1-4024444272.jpg" alt="Unit BYD M6 yang digunakan untuk test drive media dari Jakarta ke Bandung. (Foto-foto: Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Unit BYD M6 yang digunakan untuk test drive media dari Jakarta ke Bandung. (Foto-foto: Dinarsa Kurniawan/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> </strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil dengan jenis MPV kini mulai digandrungi di dunia otomotif Indonesia. Diantaranya adalah BYD M6 dan Toyota Kijang Innova. Kedua mobil ini sama-sama hadir dengan tiga varian. Adapun BYD M6 menggunakan bahan bakar listrik, sedangkan Toyota Kijang Innova memiliki pilihan bahan bakar bensin dan diesel.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kedua mobil ini pun seringkali dibanding-bandingkan, berikut adalah perbandingannya bagi kamu yang bingung ingin pilih yang mana!</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi BYD M6</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD M6 memiliki tiga varian yakni Standard 7-Seater, Superior 7-Seater, dan Superior Captain 6-Seater. Teruntuk ketiga varian memiliki tenaga 154 hp dan torsi 310 Nm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015399291/konsisten-dan-sederhana-berikut-6-kebiasaan-harian-yang-menandakan-anda-bakal-kaya-di-masa-depan-kunci-orang-sukses">Konsisten dan Sederhana, Berikut 6 Kebiasaan Harian yang Menandakan Anda Bakal Kaya di Masa Depan, Kunci Orang Sukses!</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015399124/8-weton-bakal-dihujani-hoki-sepanjang-tahun-2025-pintar-bersyukur-membawa-diri-pada-kekayaan-dan-kesuksesan">8 Weton Bakal Dihujani Hoki Sepanjang Tahun 2025, Pintar Bersyukur Membawa Diri Pada Kekayaan dan Kesuksesan</a></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others"><strong class="read__others"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015387302/berikut-11-arti-mimpi-yang-menandakan-datangnya-rezeki-besar-dan-kesuksesan">Berikut 11 Arti Mimpi yang Menandakan Datangnya Rezeki Besar dan Kesuksesan</a></strong></strong></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Yang membedakan dari ketiganya hanyalah jarak tempuh, yakni Standard 7-Seater dan Superior 7-Seater dengan 420 km serta Superior Captain 6-Seater dengan 530 km.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Terkait mesin, pada varian terendah menggunakan Blade Battery dengan kapasitas 55,4 kWh, sedangkan dua varian lainnya berkapasitas 71,8 kWh. Mobil ini pun mendukung pengisian cepat DC Charging 10-80 persen dalam waktu 40 menit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.710 mm, lebar 1.810 mm, tinggi 1.690 mm, serta wheelbase 2.800 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur keamanan, M6 mengusung Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device, Alarm Mobil dan Engine Immobilizer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Serta fitur Hiburan &amp; komunikasi yang termasuk Apple Carplay/Android Auto, Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Sistem Navigasi, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi, Perintah Suara dan Layar Sentuh.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Spesifikasi Toyota Kijang Innova</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Kijang Innova memiliki tiga varian, yakni G M/T Gasoline, G M/T Diesel dan G A/T Diesel. Pada varian termurah dibekali tenaga 137 hp dan torsi 183 Nm. Kapasitas mesin pun berada di angka 1.998 cc.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedangkan untuk dua varian diatasnya, memiliki tenaga 147 hp, torsi 342 Nm dan kapasitas mesin 2.393 cc. Ketiga varian memiliki dimensi panjang 4.735 mm, 1.830 mm, tinggi 1.795 mm, dan wheelbase 2.750 mm.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk fitur keamanan, Kijang Innova mencakup Central Locking, Power Door Locks, Anti Theft Device, Alarm Mobil dan Engine Immobilizer.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Serta fitur Hiburan &amp; komunikasi termasuk Soket USB, Sambungan Bluetooth, Radio AM/FM, Speaker depan, Speaker belakang, Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi, Audio 2DIN dan Layar Sentuh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Perbandingan Harga&nbsp;</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Teruntuk harga, mobil BYD M6 berada pada range Rp 379-429 juta. Sedangkan Toyota Kijang Innova memiliki harga Rp 384,1-431,9 juta.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">BYD M6&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Standard 7-Seater: Rp 379 juta</div> <div dir="auto">Superior 7-Seater: Rp 419 juta</div> <div dir="auto">Superior Captain 6-Seater: Rp 429 juta</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Kijang Innova&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">G M/T Gasoline: Rp 384,1 juta</div> <div dir="auto">G M/T Diesel: Rp 411,3 juta</div> <div dir="auto">G A/T Diesel: Rp 431,9 juta</div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL" dir="auto">&nbsp;</div>

Mobil dengan jenis MPV kini mulai digandrungi di dunia otomotif Indonesia. Diantaranya adalah BYD M6 dan Toyota Kijang Innova.

Mobil MPV yang Seringkali jadi Pilihan, Ini Perbandingan BYD M6 dengan Toyota Kijang Innova

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/14/1723530869966-3637946370.jpg" alt="Ilustrasi Innova lama vs Innova Reborn. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi Innova lama vs Innova Reborn. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil Toyota, terutama dari generasi Kijang, masih menjadi primadona di kalangan masyarakat. Keluarga Kijang ini juga masih menjadi salah satu penyumbang penjualan terbesar Toyota di Indonesia.</p> <p>Misalnya saja, Innova Reborn atau Innova generasi kedua masih menjadi dambaan bagi warga Indonesia meski kini Innova Zenix sudah hadir dengan penampilan yang gagah, mewah dan bergaya crossover. Bahkan, peminatnya masih sangat tinggi sampai-sampai Toyota tetap menjual mobil tangguh satu ini.</p> <p>Beberapa alasannya adalah impresi yang diberikan oleh mobil MPV satu ini, mulai dari segi penampilan hingga segi ketangguhan yang mampu diajak jalan ke mana saja tanpa ada keluhan sama sekali. Pun dengan Innova lama yang juga tetap jadi favorit. Lantas, apa perbedaan Kijang Innova Reborn dengan yang lama?</p> <p><strong>Eksterior Kijang Innova Lama Vs Innova Reborn</strong></p> <p>Mulai dari bagian eksterior mobil, jika dilihat Innova Reborn memiliki penampilan lebih modern yang dikembangkan lebih lanjut. Mulai dari lampu depan yang memanjang kemudian bagian grille yang lebih jelas, dominan dan membuat mobil jadi lebih elegan.</p> <p>Tak lupa desain keseluruhan jadi jauh lebih tajam sehingga membuat mobil ini gagah disaat yang bersamaan sangat berkelas. Segi dimensi pun ada yang berubah dari Innova lama, sebelumnya memiliki panjang 4.858 mm, lebar 1.765 mm, dan tinggi 1.760 mm sementara yang reborn sedikit lebih pendek namun lebih lebar dan tinggi dengan dimensi 4.735 mm, 1.830 mm, dan 1.795 mm.</p> <p><strong>Interiornya Beda Jauh</strong></p> <p>Lanjut ke bagian interior, sudah pasti Innova Reborn sebagai generasi lebih Baru punya kabin yang jauh lebih lega, kemudian Toyota juga merombak total sehingga bagian dalam jadi jauh lebih mewah dan elegan untuk menemani perjalanan.</p> <p>Sebab, tidak ada bagian dari Innova lama yang tertinggal karena semuanya berubah total mulai dari penggunaan material, desain, dashboard hingga jok. Mulai dari penggunaan material kulit pada bagian jok, kemudian panel kayu di dashboard dan setir untuk membuat mobil jadi semakin mewah.</p> <p>Fitur yang dibenamkan juga cukup modern seperti head unit layar sentuh 8-inci, pengaturan audio, AC digital dan tak lupa dengan lampu aksen di bagian atap mobil yang membuat mobil ini jadi semakin mewah di kelasnya.</p> <p>Berbeda dengan Innova lama yang masih mengusung head unit 2DIN dan AC masih konvensional, namun tak heran mengingat ini adalah generasi pertama dari Innova. Balik ke reborn yang juga dilengkapi dengan start stop button dan fitur keselamatan seperti airbag, ABS, Vehicle Stability Control, dan Hill Assist Control.</p> <p><strong>Mesin Bensin Sama Borosnya</strong></p> <p class="class-paragraph">Mesin Innova Reborn dan lama masih menjadi favorit masyarakat Indonesia, baik itu bensin maupun dieselnya bisa dibilang bandel dan sangat irit bahan bakar. Untuk mesin bensinnya, Innova lama menggunakan mesin 2.0-liter dengan teknologi VVT-i yang menjanjikan tenaga 136 PS dan 5.600 rpm dengan torsi 182 Nm pada 4.000 rpm.</p> <p>Sedangkan Innova Reborn menggunakan mesin dengan kapasitas yang sama tetapi sudah mengadopsi teknologi Dual VVT-i dan mengalami kenaikan performa dengan tenaga 139 PS pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 183 Nm pada 4.000 rpm. Untuk yang varian bensin masih sama borosnya. Bahkan cap sebagai mobil paling boros yang borosnya "mematikan" masih melekat pada kedua model Kijang Innova itu meski di varian Reborn sudah sedikit lebih baik karena mengadopsi dual VVT-i.</p> <p>Sementara untuk mesin dieselnya, Innova lama pakai mesin 2.5-liter dengan kode 2KD-FTV yang mampu menjanjikan tenaga 102 PS pada 3.600 rpm dan torsi maksimum 200 Nm pada 1.400 rpm.</p> <p>Berbeda dengan bensin, Innova Reborn justru mengusung mesin yang berbeda, yaitu 2.4-liter berkode 2GD-FTV meski sedikit lebih kecil namun memiliki Variable Nozzle Turbo atau VNT sehingga tenaga yang dihasilkan melonjak 149 PS pada 3.400 rpm dan torsi 359 Nm pada 1.200 rpm &ndash; 2.600 rpm.</p> <p>Bagaimana, sudah tahukan perbedaan Kijang Innova Lama Vs Innova Reborn? Keduanya masih sama-sama dicari, apalagi yang varian bermesin dieselnya, harga mobil bekasnya makin tidak ngotak dan menyamai harga barunya.</p>

Pun dengan Innova lama yang juga tetap jadi favorit. Lantas, apa perbedaan Kijang Innova Reborn dengan yang lama?

Perbedaan Kijang Innova Lama dengan Kijang Innova Reborn, Versi Mesin Bensin Sama-sama Boros Mematikan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/03/toyota-iims-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Pameran otomotif nasional Indonesia International Motor Show (IIMS) Hybrid 2022 resmi digelar pada Kamis (31/3) hari ini. Gelaran ini akan berlangsung sampai 10 April mendatang.<br /> <br /> Sama seperti tahun-tahun sebelumnya, pameran otomotif ini diadakan di JIEXpo Kemayoran, Jakarta Pusat. Project Manager IIMS 2022 Rudi MF mengatakan, pameran ini juga bakal dimeriahkan oleh sejumlah merek pabrikan otomotif baik mobil maupun sepeda motor.<br /> <br /> “Berbeda dengan press conference sebelumnya, kini ada beberapa brand motor yang akan tampil di IIMS Hybrid 2022,” ucap Rudi, Kamis (24/3).<br /> <br /> Yang pertama datang memberi kejutan di IIMS 2022 adalah Toyota. Di ajang ini, Toyota datang memberikan kejutan dengan memamerkan untuk pertama kalinya Kijang Innova Listrik atau Battery Electric Vehicle (BEV) Concept Study Car yang diklaim sebagai lengembangan BEV Pertama di Indonesia.<br /> <br /> Ajang ini sekaligus dibuka oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto. Dirinya bahkan langsung menjajal Innova Listrik yang debut di gelaran IIMS 2022 itu.<br /> <br /> "Pelaksanaan IIMS 2022 diharapkan jadi ajang untuk memamerkan inovasi pada suatu kendaraan bermotor, agar utilitasi dapat meningkat dan mendorong daya beli masyarakat yang tersendar akibat tekanan biaya logistik dan geopolitik," jelas Airlangga.<br /> <br /> Kembali ke Innova Listrik, meski masih merupakan sebuah Study Car, mobil tersebut tak main-main seriusnya untuk tampil di IIMS 2022. Seperti bisa dilihat pada gambar, mobil listrik yang berbasis dari model populer Kijang Innova ini sudah tampil layaknya mobil yang siap masuk produksi massal.<br /> <br /> "Hari ini saya dengar akan ada launching mobil listrik lagi. Jadi akan ada tiga pabrikan yg launching mobil listrik. Satu sudah, dua lagi belum," lanjut Airlangga sembari duduk di balik kemudi Innova Listrik.<br /> <br /> Proyek studi ini memilih utilisasi Toyota Kijang Innova yang telah dikenal sebagai mobil keluarga legendaris Indonesia karena telah memiliki kandungan lokal tinggi. Melalui keterangan resminya, PT Toyota Astra Motor (TAM) secara terpisah menjelaskan kalau proyek Kijang Innova BEV concept study car juga bertujuan untuk mengeskalasi kemampuan engineer Indonesia serta mengembangkan kapabilitas SDM nasional di bidang elektrifikasi.<br /> <br /> "Lewat produk ini Toyota Indonesia dapat merealisasikan transfer pengetahuan, inovasi teknologi, dan peningkatan kemampuan SDM industri otomotif kepada seluruh rantai pasok hingga para akademisi yang selaras dengan moto Toyota Indonesia," ujar pihak TAM.

Beri Kejutan, Toyota Pamerkan Kijang Innova Listrik di IIMS

toyota kijang innova

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#toyota kijang innova