<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/17/Tim-Toyota-Gazoo-150694333.jpg" alt="Mobil yang digunakan tim Toyota Gazoo Racing Indonesia mengalami improvement." width="100%">
<figcaption>Mobil yang digunakan tim Toyota Gazoo Racing Indonesia mengalami improvement.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Mobil yang digunakan Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) yang berlaga di&nbsp;event di Jepang yakni Japan Cup 2025 di kelas GT4, yang merupakan bagian dari GT World Challenge Asia (GTWCA) 2025 mengalami improvement. Even yang akan berlangsung dalam 8 seri kejuaraan&nbsp;back-to-back merupakan balap&nbsp;touring car&nbsp;kelas GT4. Menggunakan mobil balap buatan pabrikan yang tersedia untuk umum dan dimodifikasi sesuai regulasi sehingga seluruh peserta memiliki level performa yang setara. Toyota GR Supra GT4 Evo 2 dilengkapi mesin 3.000 cc 6-silinder&nbsp;single twin-scroll turbocharger&nbsp;yang sudah di-upgrade&nbsp;performanya oleh GR sehingga menghasilkan tenaga 430 dk dan torsi 650 Nm. Secara khusus, sistem rem ABS telah disetel ulang melalui pengujian oleh pembalap-pembalap di sirkuit di Jepang dan Eropa yang memungkinkan pengereman dan manuver di tikungan yang optimal berdasarkan jenis dan keausan ban serta kondisi lintasan. Waktu perpindahan gigi ke bawah (downshift) telah dikurangi dengan menyempurnakan setelan putaran mesin melalui pembaruan&nbsp;software, sehingga meningkatkan kontrol deselerasi selama pengereman untuk menjaga kecepatan menikung. Selain meningkatkan performa pendinginan mesin, rem, dan&nbsp;drivetrain, suhu kokpit telah dioptimalkan untuk membuat pembalap merasa lebih nyaman dan mobil lebih mudah dikendarai bahkan dalam kondisi yang sulit. Sekedar informasi TGRI mampu raih podium pertama di dua seri awal Japan Cup 2025. Dua seri awal Japan Cup 2025 di Sportsland Sugo Circuit, menjadi tes perdana bagi TGRI yang memasang target&nbsp;finish&nbsp;pertama Kelas GT4 dengan&nbsp;improvement&nbsp;yang konsisten dan positif di setiap&nbsp;lap time. Pembalap TGRI, Haridarma Manoppo mengungkapkan dalam keterangan resminya, Selasa (17/6) bahwa partisipasi TGRI tahun lalu merupakan bekal terbaik untuk berkompetisi, didukung mobil balap GR Supra GT4 EVO 2 yang diracik beberapa modifikasi performa dan handling. "Waktu adapatasi sanggup kami manfaatkan dengan efektif berkat rekam-jejak Seita di balap domestik. Pengalaman berlaga di sirkuit yang sama dan setting engineer TGRI, terbukti efektif meningkatkan performa race car ini yang diganjar dua podium pertama berurutan. Semoga kami tetap tampil konsisten untuk menggapai target gelar juara pembalap dan tim Japan Cup 2025,&rdquo; jelas Haridarma Manoppo. &nbsp;Sementara Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide menambahkan kalau pihaknya terus mendukung pembalap TGRI berlaga event regional untuk meningkatkan skill dan prestasi sekaligus mengharumkan nama Indonesia dengan prestasi yang diraih. "Kami bangga pembalap TGRI langsung berjuang pada balap touring Kelas GT4 di dua seri awal Japan Cup 2025 dan meraih juara pertama back-to-back. Semoga prestasi ini dapat dilanjutkan di seri berikutnya untuk mempersembahkan trophy juara musim ini kepada seluruh car enthusiast di Indonesia,&rdquo; kata Hiroyuki Oide.

Toyota GR Supra GT4 Evo 2 dilengkapi mesin 3.000 cc 6-silinder single twin-scroll turbocharger yang sudah di-upgrade performanya oleh GR

Toyota GR Supra GT4 Evo 2 Tim TGRI Upgrade Performa Hasilkan Tenaga tenaga 430 dk

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/12/56_mobil.jpg" alt="sportcar Toyota GR Supra di Arina Gresik menjadi diler Toyota pertama di Jatim yang mendapat kiriman kendaraan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM).. frizal/jawapos" width="100%">
<figcaption>sportcar Toyota GR Supra di Arina Gresik menjadi diler Toyota pertama di Jatim yang mendapat kiriman kendaraan oleh PT Toyota Astra Motor (TAM).. frizal/jawapos</figcaption>
</figure>JawaPos.com – GR Supra, sports car terbaru keluaran Toyota, akhirnya mengaspal di Jawa Timur (Jatim). Senin (16/12) PT Arina Parama Jaya (Arina Toyota) menerima mobil seharga Rp 2 miliar itu dari PT Toyota Astra Motor (TAM). Lewat TAM, Indonesia mendapatkan kuota 12 unit GR Supra tahun ini.  Branch Manager Arina Toyota Steven P. Gunarto mengatakan, kendati harganya mahal, GR Supra tetap laku. ’’Pada awal 2019, TAM sudah mendistribusikan 4 unit. Sedangkan sisanya 8 unit didistribusikan bulan ini,’’ jelasnya. Diler di Gresik itu, imbuh dia, menjadi satu-satunya yang terpilih untuk menyerahkan mobil tersebut kepada konsumen Jatim.  Demi mendapatkan kendaraan mewah berkelir kuning itu, konsumen harus bersedia menunggu 5–6 bulan. Sebab, jumlah mobil sport tersebut terbatas dan langsung habis begitu dirilis.  Menurut Steven, TAM juga tidak sembarangan memilih pembeli. Khusus untuk GR Supra, TAM mensyaratkan para peminat untuk menyerahkan profil mereka. ’’Kemudian dikirim ke TAM dan merekalah yang memilih konsumen mana yang berhak,’’ urai Steven. Salah satu kriteria wajib bagi calon pembeli adalah loyalis Toyota.  GR Supra memiliki kapasitas mesin 3.000 cc 6 silinder segaris (inline) yang dilengkapi turbo. Mobil tersebut memiliki 8 speed transmisi otomatis. Mesin itu mampu menghasilkan tenaga 340 tk dan torsi 500 nm.  ’’Secara global sebenarnya permintaan kendaraan ini cukup tinggi, bahkan di beberapa negara masih banyak yang inden. Kami bersyukur bisa mendapatkan kesempatan untuk menjual kendaraan ini,’’ ungkap Steven.

GR Supra Dikirim ke Diler, Bukti Mobil Sport Mewah Tetap Diminati

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/Toyota-Supra-Agfi.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com – PT Toyota-Astra Motor (TAM) membawa kabar gembira bagi peminat mobil sport GR Supra yang dikenalkan pada ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019 lalu. Selasa (1/10) TAM mengumumkan bahwa mobil legendaris tersebut akan hadir di tanah air pada pertengahan bulan. Bersamaan dengan itu, TAM merilis harga resmi GR Supra.  Pada tahap awal, Indonesia akan kebagian 12 unit Toyota GR Supra. ”Dua bulan setelah diperkenalkan pada GIIAS 2019, legenda sport car Toyota GR Supra generasi kelima itu segera meluncur di jalanan Indonesia,” ujar External General Manager PT Toyota-Astra Motor Franciscus Soerjopranoto.  Menurut Soerjo, TAM akan menyerahkan GR Supra kepada pelanggan pada pertengahan bulan.  Dibanderol pada segmen harga superpremium, TAM optimistis pada daya beli kalangan high-end. ”Harganya Rp 1,995 miliar per unit,” ujarnya. Sejauh ini, ada sekitar 16 orang yang menyatakan berminat pada GR Supra.  Target pasar kendaraan roda empat premium seperti itu memang sangat spesifik. TAM mengakui bahwa kategori penghobi menjadi ceruk niche market yang menjanjikan. ”Untuk market, memang kami sangat mengerti bahwa market ini sangat kecil. Namun, Supra yang melegenda ini punya daya tarik tersendiri bagi penghobi,” tegas Soerjo.  Secara global, Toyota GR Supra ditawarkan dalam pilihan mesin 2.000 cc turbo empat silinder bertenaga 197 PS dengan torsi maksimal 320 Nm. Ada juga versi mesin serupa, tetapi dibekali tenaga 258 PS dengan torsi maksimal 400 Nm. Namun, versi yang ditawarkan di Indonesia adalah mesin 3.000 cc turbo enam silinder segaris. Tenaga mesin mencapai 340 PS dengan torsi maksimal 500 Nm. Toyota GR Supra didatangkan dengan skema CBU dari Jepang.  Menyinggung kondisi penjualan otomotif terkini, data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) sampai Agustus mencatat bahwa ada 660.286 unit yang terdistribusi ke konsumen. Jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yang mencapai 763.444 unit, terjadi penurunan 13,4 persen. Toyota masih menempati urutan pertama sebagai merek terlaris yang disusul Daihatsu, Honda, kemudian Mitsubishi dan Suzuki.

Toyota Supra Siap Manjakan Para Penghobi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190718_104031_HDR.jpg" alt="Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada gelaran Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) dua bulan lalu di ICE BSD, Tangerang Selatan, Toyota Astra Motor (TAM) resmi mengungkap mobil sport Supra terbaru. Kala itu, Toyota Supra terbaru belum diumumkan harga resmi di Indonesia meski keran pemesanan sudah mulai dibuka.  Kabar terbaru kini datang terkait angka pasaran Toyota Supra terbaru di Indonesia. TAM juga mengungkapkan bahwa telah secara resmi Supra terbaru akan mulai diserahkan kepada pelanggan yang memesan unit mobil warisan keluarga Supra yang legendaris tersebut.  General Manager PT Toyota Astra Motor, Franciscus Soerjopranoto menyampaikan, dua bulan sejak diperkenalkan pada GIIAS 2019 lalu, legenda sportcar Toyota GR Supra generasi ke-5 segera meluncur di jalanan Indonesia. "Melalui diler resmi Toyota, pada pertengahan Oktober TAM akan menyerahkan Toyota GR Supra kepada beberapa pelanggan yang berminat untuk memiliki mobil ini," ujarnya melalui pesan singkat kepada JawaPos.com.  Meski sudah diumumkan harga resminya, lebih jauh dirinya enggan mengungkapkan berapa unit Toyota GR Supra yang sudah dipesan. "Sportcar legendaris Toyota ini dibanderol dengan harga Rp 1,995 miliar per unit (OTR DKI Jakarta)," tandasnya.  Seperti diketahui,Toyota GR Supra dibangun dengan kerja sama Toyota dan BMW. Platform Supra dari Toyota dan Z4 dari BMW beserta mesinnya hampir serupa.  Di Indonesia, GR Supra dipasarkan dalam pilihan warna hitam dan merah yang khas. Varian warna lain dari mobil ini dikatakan pihak Toyota Indonesia adalah abu-abu, kuning, putih, dan silver.  Untuk harga segitu, konsumen pencinta adrenalin tinggi yang gila kecepatan disuguhkan mobil bertenaga 3.000 cc 340 ps enam silinder. Mobil ini juga membawa style coupe sport Toyota yang khas sebagai identitas racing dengan segudang fitur menarik di dalamnya.

Resmi Mengaspal di Indonesia, Segini Harga Toyota Supra Terbaru

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/TOYOTA-GIIAS-2019-DERY.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota Supra diluncurkan secara meriah pada awal 2019. Pada bulan-bulan awal sejak Supra kembali masuk ke line-up produksi, mobil tersebut telah menuai banyak pujian serta kritik dari para pencintanya.  Toyota Supra terbaru diketahui berbagi platform dengan BMW Z4 baik untuk chasis maupun mesinnya. BMW Z4 sendiri dinilai secara signifikan mendapatkan lebih banyak tenaga dari mesin yang sama yang digunakan Supra. Singkatnya, banyak orang percaya bahwa Supra hanya menjadi varian hardtop dari BMW Z4 dengan spesifikasi yang dikurangi.  Terkait hal tersebut, pihak Autoblog sebagaimana JawaPos.com kutip dari Motor1 baru-baru ini memiliki kesempatan untuk berbicara dengan Tetsuya Tada, chief engineer Toyota untuk Supra. Setelah wawancara itu, disebut ada berita menarik yang mungkin memadamkan beberapa reaksi para pencinta Supra soal performanya yang dikurangi.  Singkatnya, Tada disebut mengatakan bahwa dirinya berjanji buntuk menawarkan lebih banyak kinerja dengan setiap versi tambahan pada Supra. Supra yang akan datang juga dijanjikan oleh Tada akan lebih bertenaga.  Hanya saja, perlu dicatat bahwa Supra yang tersentuh penyegaran tidak secara otomatis berarti daya yang ditingkatkan berada di bawah kap mesinnya. Itu mungkin rencana akan datang. Maklum saja, saat ini bisa dibilang cukup mudah mendapatkan tenaga lebih dari mesin inline enam silinder Supra sebelumnya.  Model edisi jalan atau trek khusus sangat dimungkinkan menampilkan komponen suspensi yang ditingkatkan. Mungkin beberapa perangkat aerodinamika tambahan juga disematkan. Singkatnya, Toyota tidak akan membiarkan Supra layu.  Sementara itu, Toyota Supra sendiri sudah resmi melenggang di Indonesia memanfaatkan panggung Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019 belum lama ini. Sebelum sampai ke Indonesia, mobil sport legendaris warisan Toyota itu lebih dulu diperkenalkan di pasar global di antaranya di Amerika Serikat (AS), Eropa, dan negara asalnya, Jepang.  Toyota Supra sendiri pertama kali mengaspal pada 1978 dan sejak saat itu eksistensi Toyota Supra tidak lekang oleh waktu. Toyota Supra memiliki penggemar fanatik dari seluruh dunia, termasuk di Indonesia.  Toyota Supra terbaru yang diberi nama GR Supra di Indonesia dijual dengan harga lebih dari Rp 2 miliar. Toyota Astra Motor (TAM) selaku Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia membawa Supra dalam pilihan warna hitam dan merah yang khas. Varian warna lain dari mobil ini dikatakan pihak Toyota Indonesia ada warna abu-abu, kuning, putih, dan silver.  Untuk pasar tanah air, Toyota GR Supra ditawarkan dengan menggendong tenaga 3.000 cc 340 ps enam silinder, juga style coupe sport Toyota yang khas sebagai identitas racing dengan segudang fitur di dalamnya.

Engineer Toyota Janjikan Supra Terbaru Tersentuh Penyegaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190718_104031_HDR.jpg" alt="Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi memperkenalkan Toyota GR Supra pada ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019. Toyota GR Supra membawa tajuk Driving Excitement dalam balutan legendary sportscar yang kental nuansa balap dengan tarikan-tarikan garis bodi yang tegas dan sporty.  Pada gelaran GIIAS 2019 yang berlangsung hingga Minggu (28/7) mendatang, Toyota memajang GR Supra dengan pilihan warna khas hitam dan merah. Di booth-nya, pengunjung juga bisa langsung merasakan sensasi berkendara ala pembalap atau kalangan jetset di dalam mobil GR Supra.  JawaPos.com pun sudah mencobanya. Duduk di dalam mobil Toyota GR Supra yang kental nuansa racing, mewah namun tetap canggih dan elegan. Sayang, pihak Toyota masih belum menyediakan unit test drive mobil GR Supra ini.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190723_120448_HDR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Interior mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Kesan Tegas, Mewah, dan Sporty  Pengalaman pertama saat melihat mobil ini tentunya sudah jelas. Tegas, mewah, dan sporty. Pantas saja, harga GR Supra dikatakan pihak TAM berada pada kisaran Rp 2 miliar lebih.  Di Indonesia, seperti sudah kami beritakan sebelumnya, mobil legendaris warisan Toyota dari line-up Supra yang pertama mengaspal pada 1978 silam ini ditawarkan dalam beragam pilihan warna. Nantinya tidak hanya warna merah dan hitam saja seperti yang berada di booth Toyota di GIIAS 2019. Ke depan akan ada warna kuning, silver, putih, dan abu-abu, yang bisa diboyong konsumen dengan kocek tebal.  Dari bagian eksterior, mobil secara keseluruhan hadir dengan bodi yang elegan. Sebagai mobil coupe, GR Supra menurut kami betul-betul montok. Namun dibalik kemontokannya itu tersimpan aura garang dan sangar khas mobil balap berperforma tinggi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190723_120411_HDR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Interior mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Pada bagian depan ada lampu-lampu utama dan lampu sign yang dibuat sipit, menyiratkan kesan aerodinamis yang tinggi. Masih di bagian muka, ada bemper dengan grill sebagai lubang sirkulasi udara yang dibuat dalam tiga bagian. Yakni, sisi kiri dan kanan serta grill utama di bagian tengah tepat di bawah logo Toyota. Di bawah area lampu utama juga terdapat lubang, sepertinya untuk fitur udara masuk ke dalam sistem pengereman. Hal yang wajar untuk sebuah mobil balap.  Bagian depan juga terdapat diffuser di bawah bemper. Diffuser-nya dibuat ala sirip-sirip hiu untuk menambah kesan aerodinamis saat kendaraan dipacu kencang di jalanan. Selain itu, fungsi diffuser-nya juga bisa sebagai pelindung bumper depan dari jalan berlubang.  Bergeser ke tengah hingga bagian belakang, kesan aerodinamis juga masih terasa dengan adanya lubang angin dekat area fender ban belakang. Garis-garis tegas bodi juga masih tampak hingga bagian belakang yang juga tak hilang kesan sporty-nya.  Pada bagian belakang ada lampu rem yang juga sipit. Kemudian pintu bagasi belakang yang diberikan spoiler guna mendukung fungsi aerodinamikanya, bemper dengan diffuser bersirip sepeti bemper depan, lampu mata kucing, dua buah knalpot, serta tak lupa emblem Toyota Supra dan logo GR sebagai identitas GR Supra.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190723_120532.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Sensasi dalam Kabin  Masuk lebih dalam ke GR Supra, siapa pun yang melihatnya dari dekat akan langsung menjumpai pintu frame less. Ini semakin menambah kesan sporty dari GR Supra dengan pintu dan kaca tanpa pilar.  Ketika dibuka, interior berwarna hitam akan langsung didapati di seluruh bagian dalam mobil. Jok, door trim, dashboard, panel-panel, tombol, dan tuas kemudi hingga lingkar stir semua dibalut warna hitam.  Interiornya mewah, elegan, dan sporty tentunya. Kami mencoba masuk ke dalam. Ya, hanya duduk, membayangkan bagaimana rasanya mengemudi mobil ini dengan kecepatan tinggi.  Sebagai mobil dengan aliran balap yang tinggi, posisi duduk dari mobil ini jelas sangat sporty dengan jok semi bucket yang ketika kami duduki cukup terasa mencengkeram bagian pinggang ke atas. Ini baik untuk keamanan pengemudi, jika terjadi kecelakaan, area jok akan melindungi badan pengemudi.  Seperti bisa dilihat pada gambar, tampak di dalam interior GR Supra memiliki sejumlah tombol dan panel penunjang sistem kemudi. Tombol-tombol mulai dari pengaturan suhu ruang, transmisi, mode berkendara, entertainment, setelan lampu, dan masih banyak lagi.  Duduk di dalam GR Supra kami suka. Sebelumnya kami juga pernah mengemudikan Toyota Supra JZA80 tahun 2001. Feel mengemudi dan sensasi dalam kabinnya kurang lebih mirip. Antara pengemudi dengan penumpang samping dipisah oleh sekat yang menjadi tempat konsol box, tuas transmisi, dan beberapa fungsi lainnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190723_120633.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mesin mobil Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Mesin  Sampai kepada aspek performa dalam hal ini mesin. Kami belum bisa bicara banyak. Pasalnya, kami belum menjajal sendiri mobil ini di jalan raya atau lintasan balap.  Meski begitu, sebagai gambaran, GR Supra adalah mobil sport. Urusan mesin tentu tak boleh diragukan mengingat track record mobil ini memang legenda balap.  Untuk tenaga penggerak, engineer tetap mempertahankan konfigurasi legendaris Supra dengan mesin 3.000 cc Turbo 6 silinder segaris. GR Supra dilengkapi transmisi 8-speed Sport Automatic. Mesin 3.000 cc mampu menghasilkan tenaga maksimal 340 PS yang dicapai pada putaran mesin 5.000-6.500 rpm, dan torsi maksimal sekitar 500 Nm pada putaran 1.600 - 4.500 rpm.  Dikembangkan dengan misi untuk mencapai Supreme Fun To Drive, GR Supra tak hanya mumpuni di lintasan pacu namun menjanjikan performa kelincahan dan kenyamanan saat berada di jalan raya. Untuk Indonesia, TAM memastikan saat ini Supra terbaru belum akan hadir dengan pilihan transmisi manual.

Menjajal Toyota GR Supra yang Kental Nuansa Balap, Begini Sensasinya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190723_115533_HDR.jpg" alt="Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy. (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy. (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota GR Supra resmi melenggang di panggung Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS). Sebelum sampai ke Indonesia, mobil sport legendaris warisan Toyota itu lebih dulu diperkenalkan di pasar global, di antaranya, di Amerika Serikat (AS), Eropa, dan negara asalnya, Jepang.  Toyota Supra sendiri pertama kali mengaspal pada 1978 dan sejak saat itu eksistensi Toyota Supra tidak lekang oleh waktu. Toyota Supra memiliki penggemar fanatik dari seluruh dunia, termasuk di Indonesia.  Toyota terakhir menghadirkan Supra pada 2002 generasi keempat dengan model JZA80. Model tersebut mulai diproduksi pada 1993. Sejak saat itu, Toyota tak lagi menghadirkan Supra hingga akhirnya kembali melahirkan sang GR Supra awal 2019 lalu.  Popularitas Toyota Supra sendiri kian melejit lantaran hadir pada film aksi balap jalanan The Fast and the Furious pada 2001. Toyota Supra juga terkenal dengan kemudahannya untuk dimodifikasi pada seluruh bagiannya. Mulai dari bodi, kaki-kaki, hingga bagian mesinnya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/20190723_120626_HDR.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tampilan dapur pacu Toyota GR Supra. (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Selin itu, mesin Toyota Supra model JZA80 juga populer lantaran karakternya yang jinak. Dengan kata lain, mesin mudah dikendalikan dan dimodifikasi. Supra JZA80 yang hadir pada 1993 sampai 2002 menggendong mesin 2JZ-GE atau 2JZ-GTE turbo berkapasitas 3.000 cc dan benar-benar sangat terkenal lantaran mudah di-tuning bahkan sampai 1000 horse power lebih. Tak hanya mesin, bodi dan kaki-kakinya juga demikian. Mudah dimodifikasi dan dipersonalisasi sesuai dengan keinginan siempunya.  Kembali ke Toyota Supra terbaru yang diberi nama GR Supra. Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy memastikan bahwa GR Supra tetap membawa DNA legenda sang 'Supra'. "GR Supra tetap mewarisi DNA terdahulu, mudah dimodifikasi," ujarnya dalam sebuah sesi media soal GR Supra di booth Toyota di GIIAS 2019, ICE BSD, Tangerang Selatan, Banten, Selasa (23/7).  Anton mengamini bahwa popularitas Toyota Supra ditunjang oleh fleksibilitas mobil yang ramah bagi para tuner. "Mobil Toyota Supra famous karena mudah di-tuning-kan. Kami pastikan GR Supra juga demikian. Kalau dilihat di sektor ruang mesin juga kami buat mudah untuk dimodifikasi, kaki-kaki dan bodinya juga," imbuh Anton.  Toyota GR Supra sendiri dibangun atas kerja sama Toyota dan BMW. Platform Supra dari Toyota dan Z4 dari BMW beserta mesinnya agaknya mirip-mirip. Soal GR Supra dan modifikasinya pertama terlontar oleh pihak BMW Jerman untuk divisi racing yang mengatakan bahwa GR Supra mungkin dijejali mesin yang lebih besar dengan mesin besutan BMW M Series.  Di Indonesia, GR Supra dipasarkan dalam pilihan warna hitam dan merah yang khas. Varian warna lain dari mobil ini dikatakan pihak Toyota Indonesia ada warna abu-abu, kuning, putih, dan silver.  Untuk pasar Tanah Air, Toyota GR Supra ditawarkan dengan harga kisaran Rp 2 miliaran. Untuk harga segitu, konsumen pencinta adrenalin tinggi yang gila kecepatan disuguhkan mobil bertenaga 3.000 cc 340 ps enam silinder, juga style coupe sport Toyota yang khas sebagai identitas racing dengan segudang fitur di dalamnya.

Toyota GR Supra Tetap Bawa DNA Aslinya, Bandel dan Mudah Dimodifikasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Accord-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pameran otomotif bertajuk Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2019 resmi dibuka. Puluhan merek hadir di gelaran yang diklaim berskala internasional ini.  Pembukaan GIIAS 2019 dilakukan oleh Wakil Presiden Jusuf Kalla. Turut hadir Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto bersama Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi. Dalam sambutannya, Jusuf Kalla mengaku senang dan antusias terhadap gelaran GIIAS 2019 ini.  Untuk merek yang hadir di GIIAS 2019 yang dilangsungkan di ICE BSD, Tangerang Selatan, Banten, sejumlah raksasa otomotif Jepang ambil bagian. Sebut saja Daihatsu, Honda, dan Toyota.  Untuk Daihatsu, brand tersebut tidak menghadirkan varian kendaraan terbaru. Daihatsu di GIIAS 2019 membawa tema 'Fantastic Generasi On' dengan hadir di booth 2A di area Hall 2 dengan instalasi modern art yang kental nuansa anak muda.  Tahun ini, Daihatsu menampilkan total 12 unit mobil di booth Daihatsu eksibisi GIIAS, yang terdiri dari satu unit mobil konsep Hy-Fun, satu unit mobil model domestik Jepang, yaitu Tanto Custom, satu unit Xenia modifikasi, dan satu unit Sirion Artvatar yang dapat didesain sesuai kreatifitas dan selera pengunjung.  Kendati tak menghadirkan mobil baru, Daihatsu meluncurkan tiga unit mobil special edition edisi terbatas yaitu Astra Daihatsu Ayla SE, Terios SE, dan Sirion SE. Ketiga mobil tersebut hanya dibesut masing-masing 10 unit saja untuk pembeli tercepat.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Toyota-Supra-Dery.jpg" alt="Mobil sport legendaris Toyota GR Supra (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Mobil sport legendaris Toyota GR Supra (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> Mobil terbaru Honda All New Accord (Rian Alfianto/JawaPos.com)  Bergeser ke sebelah booth Daihatsu, ada booth Honda. Seluruh ekosistem kendaraan komersial Honda dari mobil dan motor ditampilkan di gelaran ini. Pada GIIAS tahun ini, Honda juga tak ingin ketinggalan untuk memamerkan mobil baru.  Di GIIAS 2019, Honda membesut All New Honda Accord, sebuah sedan mewah warisan keluarga Accord yang memiliki bodi gambot. Selain All New Honda Accord, Honda juga menghadirkan HR-V 1.5 SE Mugen Edition di GIIAS 2019.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/07/Daihatsu-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mobil sport legendaris Toyota GR Supra (Dery Ridwansah/JawaPos.com)  Berada di seberang Daihatsu dan Honda, ada booth Toyota yang tak kalah menarik. Toyota seperti sudah diprediksi sebelumnya bakal menjadikan pameran ini untuk ajang mengumumkan kehadiran mobil sport legendaris Toyota Supra. Benar saja, Toyota akhirnya mengungkapkan mobil GR Supra yang sebelumnya sudah melenggang di pasar Amerika dan Eropa itu.  Selain GR Supra, Toyota juga memamerkan varian mobil lain yang mendapat sentuhan baru untuk mendongkrak pasar yang sudah ada saat ini. Mobil tersebut adalah kendaraan penumpang dan niaga HiAce Premio serta New Fortuner TRD Sportivo.

Daihatsu Hadirkan Edisi Terbatas, Toyota dan Honda Rilis Mobil Baru

Toyota GR Supra

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Toyota GR Supra

Berita Terkini