<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<div id="m#msg-f:1813765508152552756" class="mail-message expanded"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/10/24/Screenshot_2024-10-24-11-40-26-011_comgoogleandroidgm-edit-3270520447.jpg" alt="Mobil bekas Toyota Crown Royal Saloon. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Mobil bekas Toyota Crown Royal Saloon. (OLX)</figcaption>
</figure> <div id="m#msg-f:1813765508152552756-content" class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Toyota memiliki salah satu mobil yang dalam sejarahnya, kerap dipakai sebagai mobil-mobil para pejabat penting seperti Menteri atau yang sekelas Menteri. Mobil tersebut adalah Toyota Crown, sering juga jadi bagian dari sejarah Republik Indonesia (RI) ini selama beberapa dekade terakhir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/015232681/8-weton-orang-biasa-dengan-rezeki-luar-biasa-hidup-berjaya-dengan-rezeki-melimpah-ruah-berkat-tekad-dan-kemandirian">8 Weton Orang Biasa dengan Rezeki Luar Biasa, Hidup Berjaya dengan Rezeki Melimpah Ruah Berkat Tekad dan Kemandirian</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Misalnya saja Toyota Crown Royal Saloon yang&nbsp; terbilang yang paling lama digunakan ada pada era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono atau SBY. Mobil dinas menteri ini mulai digunakan pada kabinet SBY saat menjabat kedua kalinya sebagai Presiden Republik Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di era kabinet Jokowi, mobil tersebut kembali digunakan dan dipertahankan sebagai kendaraan utama menteri. Artinya, mobil tersebut digunakan selama 10 tahun yakni pada periode 2009 hingga 2019.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Setelah 10 tahun mengabdi, akhirnya mobil Toyota Crown Royal Saloon era SBY itu digantikan dan dipilih Toyota Crown 2.5 HV G-Executive sebagai mobil dinas menteri yang baru kabinet Joko Widodo dan Ma&rsquo;ruf Amin. Total hanya 101 unit Toyota Crown 2.5 HV G-Executive yang akan masuk ke Indonesia yang diekspor langsung dari negara asalnya Jepang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Menyoal Toyota Crown Royal Saloon era Presiden SBY, buat Anda yang lagi cari-cari mobil bekas, yang mirip dengan mobil dinas Menteri SBY itu saat ini sudah banyak dijual bekasnya. Bisa dengan mudah ditemui di marketplace jual-beli mobil bekas, Toyota Crown Royal Saloon saat ini juga dijual murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dicek di platform jual-beli mobil bekas OLX, Toyota Crown Royal Saloon langsiran tahun 2005 - 2006 misalnya, dijual dengan harga Rp 150 jutaan saja. Dengan harga sedemikian, Anda sudah bisa merasakan ala-ala menjadi pejabat dengan memiliki Toyota Crown Royal Saloon.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Crown Royal Saloon tahun tersebut dapat dikatakan sebagai Crown generasi ke 12. Mobil Toyota Crown Royal Saloon tersebut dibuat antara tahun 2003 hingga tahun 2008. Sementara yang digunakan di era Presiden SBY merupakan generasi ke 13 yakni bikinan tahun 2008 sampai tahun 2012.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Crown generasi tersebut menggunakan platform S200 dan tersedia dalam varian Royal, Athlete, Majesta dan Hybrid hanya dijual di Jepang, dan model Royal juga dipasarkan di Tiongkok. Di Indonesia Crown Royal Saloon dipakai sebagai mobil menteri.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Toyota Crown generasi tersebut juga merupakan Crown terakhir yang resmi dijual untuk umum di Indonesia. Mobil tersebut hadir dengan pilihan mesin 2.000 cc sampai 3.000 cc dengan menggunakan mesin legendaris Toyota dari keluarga 2JZ.</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

(OTO) Mirip dengan yang Dipakai Sebagai Mobil Dinas Menteri Era Presiden SBY, Harga Mobil Bekas Toyota Crown Royal Saloon Cuma Segini

Mirip dengan yang Dipakai Sebagai Mobil Dinas Menteri Era Presiden SBY, Harga Mobil Bekas Toyota Crown Royal Saloon Cuma Segini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/images-13.jpeg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota baru saja meluncurkan Crown yang diperbarui untuk model tahun 2021 pada pekan lalu. Namun kini, beredar sebuah laporan yang menyebutkan bahwa mobil tersebut mungkin dibatalkan dan diganti dengan model SUV baru.  Sebuah laporan dari publikasi Jepang, Chunichi juga mengklaim bahwa karena melambatnya penjualan Crown, raksasa otomotif Jepang itu akan membuangnya dan menggantinya dengan SUV pada tahun 2022. Dengan demikian, tampaknya nama Crown akan digantikan untuk kendaraan baru. <ul> 	<li>Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/oto-dan-tekno/otomotif/24/08/2019/toyota-crown-hybrid-jadi-mobil-menteri-mewah-dan-kaya-fitur/">Toyota Crown Hybrid jadi Mobil Menteri, Mewah dan Kaya Fitur</a></li> </ul> SUV yang akan menggantikan sedan Crown ini rupanya akan menggunakan platform yang sama dengan Toyota Highlander. Tidak hanya difokuskan di pasar Asia, tetapi juga akan ditawarkan di Amerika Utara dan Tiongkok.  Jika <a href="https://www.jawapos.com/tag/toyota-crown/">Toyota Crown</a> saat ini benar-benar dibuang dan diganti model SUV, itu tidak akan terlalu mengejutkan mengingat berkurangnya permintaan untuk sedan tradisional saat ini di banyak negara. Pasar mobil sedan memang diketahui sudah cukup babak belur selama beberapa tahun terakhir.  Saat ini, Crown 2021 sendiri cukup mengesankan. Toyota mendesain ulang konsol tengah dan memasang layar sentuh TFT 12,3 inci baru yang memiliki beberapa tombol fisik dan menawarkan integrasi smartphone.  <a href="https://www.jawapos.com/tag/toyota/">Toyota</a> juga telah mengubah kontrol HVAC dan melengkapinya dengan versi terbaru dari sistem Toyota Safety Sense yang mencakup peningkatan radar cruise control, keselamatan sebelum tabrakan dengan deteksi pejalan kaki siang dan malam, dan deteksi pengendara sepeda siang hari.  Sedan mewah itu ditawarkan dengan tiga powertrains. Model dasar adalah 2.0-liter turbocharged empat silinder dengan 241 hp dan digabungkan dengan bensin hybrid 2.5 liter dengan 222 hp dan 354 hp 3.5-liter hybrid V6. Di Indonesia, sedan mewah Crown saat ini digunakan oleh para petinggi negeri sekelas pejabat eselon sampai menteri.  Saksikan video menarik berikut ini:  https://www.youtube.com/watch?v=ynO1EDKkSCk

Sedan Mewah Toyota Crown Bakal Disuntik Mati, Diganti dengan Model SUV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/ffe5eb65-2020-toyota-crown-sport-style-jdm-spec-2.jpg" alt="Toyota Crown Sporty (Toyota)" width="100%">
<figcaption>Toyota Crown Sporty (Toyota)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pada Juni tahun lalu, Toyota meluncurkan Crown generasi ke-15 di pasar rumah sendiri yakni Jepang. Crown sendiri merupakan lini sedan mewah Toyota yang terkenal kerap digunakan para pejabat tinggi.  Kini, sebagaimana dilansir JawaPos.com dari laman Carscoops, Rabu (9/10), Crown yang dikenal sebagai mobil elegan mendapatkan sentuhan baru. Sekarang sedan eksekutif itu memiliki edisi khusus yang berbau sporty dan bernama 'Sport Style'.  Toyota Crown Sport Style model baru berbasis pada model S dan S Four. Mendapat sentuhan baru yang bergaya sporty, Crown Sport Style tentunya lebih segar dan gagah.  Pada bagian luar, Crown Sport Style mendapatkan velg aluminium 18 inci multi-spoke yang unik dan dikatakan menghasilkan lebih sedikit noise saat berkendara dibanding velg yang standar. Spesifikasi standar Sport Style juga mencakup lampu depan dan belakang dengan finishing smoke, serta sentuhan gelap untuk area gril, ring lampu kabut, dan hiasan plat nomor belakang.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/490fa76a-2020-toyota-crown-sport-style-jdm-spec-13.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Penampilan Toyota Crown dengan sentuhan sporty (Toyota)  Tak hanya di sektor eksterior, di sisi interior juga diberikan sedikit sentuhan baru untuk mendukung kesan sporty. Perubahan yang dilakukan pada interior terdiri dari kabin serbahitam yang diimbangi dengan aksen merah pada jok, dasbor, konsol tengah, panel pintu, dan keset lantai (ketika paket jok kulit opsional yang menampilkan kulit asli dipilih).  Toyota Crown Sport Style juga dilengkapi dengan kit keselamatan tambahan termasuk blind spot monitor dan rear cross traffic auto brake. Ada dua pilihan mesin yang tersedia untuk model edisi khusus ini.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/10/e47fbb49-2020-toyota-crown-sport-style-jdm-spec-5.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Penampilan Toyota Crown dengan sentuhan sporty (Toyota)  Pertama adalah basis 2.0 liter turbo empat silinder bensin yang diberi peringkat 241 HP (245 PS) dan torsi 258 lb-ft (350 Nm). Ini menggerakkan roda belakang melalui transmisi otomatis delapan kecepatan.  Pilihan kedua adalah powertrain hibrida 2,5 liter dengan output gabungan dari 222 HP (226 PS), ditawarkan dalam konfigurasi penggerak belakang dan all wheel drive. Crown Sport Style sudah tersedia mulai 2 Oktober lalu hanya di pasar Jepang. Toyota Crown Sport Style dijual mulai dari JPY 5 juta atau berkisar di Rp 674 jutaan.

Sedan Mewah Toyota Crown Dapat Sentuhan Sporty, Begini Wujudnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/Mobil-Dinas-Jokowi-Dery.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota Crown 2.5 HV G-Executive bakal segera menjadi tunggangan resmi para menteri di kabinet Jokowi-Ma'ruf periode 2019-2024. Sedan premium asal Jepang itu nantinya akan menggantikan Toyota Crown Royal Saloon yang sudah satu dekade ini digunakan.  Selain jajaran menteri, Toyota Crown 2.5 HV G-Executive juga akan dipakai oleh pejabat setingkat menteri, pemimpin lembaga negara, mantan presiden dan wakil presiden. Alokasi anggaran pengadaan kendaraan tersebut berjumlah 101 unit kendaraan sebagaimana yang tercantum dalam DIPA 2019 Kemensetneg.  DIPA 2019 Kemensetneg juga telah melalui pembahasan dan mendapatkan persetujuan DPR. Hal itu sesuai dengan Undang-Undang Nomor 12 Tahun 2018 Tentang Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara Tahun Anggaran 2019.  "PT Astra International Tbk-TSO, dinyatakan sebagai pemenang. Lalu diperoleh Toyota Crown 2.5 HV G-Executive sebagai pengganti Toyota Crown Royal Saloon," keterangan tertulis Kementerian Sekretariat Negara, Jumat (23/8).  Sedan tersebut dipilih karena berdasarkan faktor pertimbangan teknis antara faktor kemanan, keandalan dan efisiensi biaya pemeliharaan yang semakin mahal karena usia pemakaian.  "Hal itu karena usia kendaraan telah lebih dari 10 tahun. Sementara, untuk pengadaan mobil dinas baru terakhir dilakukan pada tahun 2005 dan 2009," tulis rilis itu.  Toyota Crown 2.5 HV G-Executive adalah varian dari Crown yang merupakan mobil hybrid, sesuai dengan kodenya HV, hybrid vehicle. Diketahui, Sedan itu menggendong mesin 2.5L Dynamic Force Engine Hybrid System yang menawarkan tenaga 223 hp dan torsi 221 Nm. Konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai 19,4 km/L  Namun, memilih mobil pabrikan Jepang bukan tanpa kritik. Salah satu yang menyoal kendaraan itu adalah politikus Demokrat Roy Suryo yang mengatakan, mobil dinas seharusnya menggunakan brand dari Eropa bukan malah memilih brand Jepang.  "Mobil dengan kapasitas besar (2.500 cc) itu kenapa harus Jepang? Itu sesuatu yang sangat tidak worth it (setimpal). Kecuali kendaraan itu merek Eropa," ungkap Roy kepada wartawan di Hotel Le Meredien, Jakarta Selatan, Jumat (23/8) kemarin.  Walaupun, Roy mengaku bahwa maksud dari pernyataannya itu bukan untuk membandingkan antara kedua brand. Ia mencontohkan, ,isalnya kemarin Presiden Filipina Rodrigo Duterte mewajibkan menterinya naik kendaraan sekelas Avanza.  "Ya, kalau menurut saya, saya senyum saja. Saya tidak ingin membandingkan negara kita dengan negara lain," imbuhnya.  Lebih jauh, Roy justru pengin agar pemerintah tidak melakukan pembelian untuk mobil dinas menteri, melainkan cukup dengan sistem penyewaan saja. Sebab, kata pengurus Partai Demokrat di bidang Komunikasi dan Informatika ini, sewa itu tentu lebih menghemat anggaran negara.  "Jadi tidak ada istilah kendaraan bekas menteri sebelumnya," pungkas Roy  Sementara itu, beda dengan para pembantunya, Preisden Jokowi lima tahun ke depan justru akan menggunakan mobil baru pabrikan Eropa yakni, Mercedes-Maybach S 600 Guard.  Mercedes-Maybach S 600 Guard sendiri terakhir mendapat penyegaran pada 22 Februari 2016 lalu. Hingga saat ini belum ada pembaruan yang dilakukan produsen mobil bermarkas di Stuttgart itu. ￼ Sebagai sedan dengan standar eksklusif (VVIP), Mercedes-Maybach S 600 Guard sudah melalui uji balistik di level VR10 dari Ballistics Authority di Ulm. Proteksinya sesuai dengan Directive BRV 2009 Version 2 (Bullet Resistant Vehicles).  Tak sekedar itu saja, peringkat ERV 2010 (Explosive Resistant Vehicles) juga dikantongi oleh S 600 Guard ini. Germany Federal Office of Criminal Investigation juga sudah memeriksa usai pengetesan, mobil tak mengalami lecet.  Dimensinya dengan panjang 5.453 mm dan jarak sumbu roda mencapai 3.365 mm. Bila dibandingkan dengan flagship S Class, 20 cm lebih panjang sumbu rodanya.  Posisi duduk penumpang juga lebih mundur untuk memastikan perlindungan dan privasi. Bagian kaca dilapis dengan polycarbonate, namun begitu pandangan keluar tetap jernih. Perihal mesin yang dipakai ada dua belas silinder (V12).  Soal harga, Mercedes-Maybach S 600 Guard saat diluncurkan dibanderol € 470,000 atau setara Rp 7,3 miliar. Tentunya ketika dipesan menjadi mobil kepresidenan, pemesan Mercedes-Maybach S 600 Guard biasanya memiliki spesifikasi khusus dan setiap negara mempunyai standar masing-masing.

Menteri Bakal Dijatah Toyota Crown, Jokowi Pakai Mercedes Rp 7,3 M

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/2018-toyota-crown-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jabatan menteri atau yang setingkat di bawah kepemimpinan Presiden Joko Widodo (Jokowi) jilid dua dipastikan bakal menggunakan mobil dinas baru. Toyota Crown dipilih menjadi tunggangan para menteri di kabinet Presiden Jokowi dan Wakil Presiden Ma'aruf Amin.  Soal mobil terbaru yang akan digunakan oleh para menteri di kabinet Jokowi yang kedua tersebut dikonfirmasi oleh Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia (Kemensetneg). Asisten Deputi Humas Kemensetneg, Eddy Cahyono Sugiarto, dalam siaran persnya, Kamis (22/8) menyampaikan bahwa pengadaan kendaraan itu dilakukan karena usia kendaraan telah lebih dari 10 tahun. Sementara, untuk pengadaan mobil dinas baru terakhir dilakukan pada 2005 dan 2009.  Dikutip dari laman resminya pada Sabtu (24/8), Eddy menjelaskan, sesuai hasil tender umum, dari beberapa penyedia yang memasukan penawaran, PT Astra International Tbk-TSO., dinyatakan sebagai pemenang. Lalu diperoleh Toyota Crown 2.5 HV G-Executive sebagai pengganti Toyota Crown Royal Saloon.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/2018-toyota-crown.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Toyota Crown terbaru dipilih jadi mobil menteri kabinet baru mendatang (Motor1)  "Kendaraan dinas VVIP Kepresidanan dan para menteri, pejabat setingkat menteri, pimpinan lembaga negara, mantan presiden, dan mantan wakil presiden, mayoritas telah berusia lebih dari 10 tahun. Sebagian besar saat ini kondisinya sering mengalami kerusakan dan tidak efisien, serta tidak layak untuk dipergunakan bagi pejabat negara,” ujar Eddy.  Ditambahkan Eddy, mobil dinas yang sekarang digunakan membutuhkan biaya perawatan yang tinggi sehingga perlu diremajakan dengan pertimbangan teknis, seperti faktor keamanan, keandalan, dan biaya pemeliharaan yang semakin tinggi karena usia pemakaian.  Toyota Crown yang dipilih sebagai kendaraan dinas menteri yang baru, mobil tersebut akan didatangkan langsung dari Jepang. Jepang sendiri menjadi negara pertama yang meluncurkan seri terbaru mobil tersebut pada Juni 2018 lalu.  Dilansir JawaPos.com dari Motor1, Toyota Crown teranyar berjalan pada platform Toyota New Global Architecture (TNGA) terbaru. Sebelum diluncurkan, kendaraan telah diuji di sirkuit Nurburgring, Jerman dan disebut menghasilkan performa yang luar biasa. Kinerja mengemudi yang responsif dan stabilitas kendaraan yang luar biasa dalam berbagai kondisi.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/2018-toyota-crown-3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Interior Toyota Crown Hybrid (Motor1)  Model baru ini sedikit lebih panjang dari pendahulunya, yang diluncurkan pada 2012 lalu. Pembuat mobil juga dengan bangga mengumumkan telah memodernisasi seluruh kabin yang sekarang menampilkan bahan berkualitas tinggi dan lebih banyak ruang untuk pengemudi dan penumpang.  Dasbor didominasi oleh tata letak layar ganda baru yang menggabungkan layar pusat kendali delapan inci dan layar tujuh inci lainnya untuk climate control dan audio. Toyota menegaskan arsitektur TNGA membawa peningkatan signifikan dalam hal ketenangan kabin, yang dicapai berkat struktur rangka bodi kendaraan yang dioptimalkan dan pengaturan bahan-bahan kedap suara yang optimal.  Dasar-dasarnya juga memungkinkan untuk pemasangan mesin yang lebih rendah, yang menyediakan pusat gravitasi lebih rendah pula. Ini berdampak pada kenyamanan dan responsibilitas kemudi bagi penumpangnya.  Berbicara tentang mesin, Toyota menawarkan Crown baru dengan tiga powertrain yang berbeda. Satu-satunya opsi non-hibrida adalah unit gas turbo 2,0 liter dengan 245 horse power (180 kilowatt) dan torsi 350 Newton-meter.  Dua varian hibrida tersedia menggabungkan masing-masing mesin gas 2.5 dan 3.5 liter dengan motor listrik dan nikel-metal hydride atau baterai lithium-ion. Powertrain yang lebih kecil memiliki daya puncak 226 hp (166 kW), sedangkan yang lebih kuat menghasilkan 359 hp (264 kW). Nah untuk Indonesia, dipilih varian mesin hibrida Crown 2.5.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/08/2018-toyota-crown-2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Interior Toyota Crown Hybrid (Motor1)  Toyota Crown varian mesin hibrida sendiri belum dijual di Indonesia. Mobil Hybrid Toyota yang dijual di tanah air sendiri saat ini adalah Camry Hybrid, Alphard dan All New C-HR. Dikonfirmasi JawaPos.com, belum ada tanggapan resmi dari pihak Toyota di Indonesia terkait Crown 2,5 HV G-Executive yang didapuk sebagai kendaraan dinas Menteri baru.  Apa yang istimewa lainnya dari Crown selain fakta bahwa Camry mewah dengan gaya yang lebih bagus? DCM 24-7 adalah jawabannya. Fitur ini menerjemahkan ke Modul Komunikasi Data dan konektivitas kendaraan 24 jam.  Mobil ini datang dengan fitur-fitur canggih seperti Driving Diagnoses, My Car Security, Operator Service Agent, Hybrid Navigation, Line My Car Account, Connected Car Insurance Plan, Helpnet, Connected Maintenance Package, e-Care Health Check Report dan e-Care Driving Guidance.  Terakhir, Toyota Crown terbaru juga dipenuhi banyak fitur keselamatan. Paket Safety Sense generasi kedua hadir sebagai standar, menambahkan Dynamic Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist, Rem Lintas Lintas Lalu Lintas Otomatis, sistem High Beam Otomatis dan Adaptif, serta Road Sign Assist.

Toyota Crown Hybrid jadi Mobil Menteri, Mewah dan Kaya Fitur

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/hot-rod-tahun-40-an-lokalan-memikat-penggila-otomotif_m_.jpg" alt="Mobil Hot Rod dari Toyota Crown Tampil Memukai di Parjo 2018" width="100%">
<figcaption>Mobil Hot Rod dari Toyota Crown Tampil Memukai di Parjo 2018</figcaption>
</figure>JawaPos.com &ndash; Meskipun modifikasi aliran Hot Rod jarang ditemui di Indonesia, tapi tak sedikit orang menyukai tipe mobil ini. Kesan klasik yang kuat serta gaya antik membuat orang terpesona. Kelangkaan ini yang berusaha dikembangkan dan dijaga oleh punggawa bengkel Hthree Custom Garage, Hendra Harahap. Bermodal ketertarikannya pada dunia modifikasi, yang selama ini digelutinya ia memodifikasi mobil Toyota Crown menjadi mobil Hot Rod. &ldquo;Mobil itu temanya Hot Rod yang populer di Amerika. Model ini memang langka di Indonesia. Ada tapi tidak berkeliaran. Saya bangun mobil itu 2012. Karena dibangun dengan detail dan sentuhan rasa makanya pesonanya masih cakep sampai hari ini,&rdquo; kata Hendra berbincang dengan JawaPos.com di ICE, BSD, Tangerang beberapa waktu lalu. Ia menjelaskan model Hot Rod sebenarnya sudah ada dari perang dunia ke dua tahun 1930-an dan 40-an, terus berkembang dan akhirnya menjadi mobil klasik yang digemari di Eropa dan Amerika. Alasannya membangun mobil ini agar memberikan warna berbeda pada dunia modifikasi Indonesia. Perubahan pada mobil itu sangat ekstrim sehingga orang tentu tak akan percaya jika mobil Hot Rod milik Hendra tersebut adalah Toyota Crown. Bahkan rangka, sasis, bodi, hingga kaki-kakinya sebua di custom sendiri sehingga bentuk aslinya tak kelihatan lagi. &ldquo;Di Amerika mobil Hot Rod sangat tren sampai saat ini. Karena di kita tidak ada maka saya copy bentuknya. Ini mungkin satu-satunya di Indonesia karena buatan sendiri. Saya merubah total Toyota Crown dan hanya mesin yang dipakai,&rdquo; bebernya. Bagian interiornya terlihat sangat mewah dan elegan berkelir hitam dengan bentuk bodi klasik bekelir hitam dengan ukiran emas dibeberapa titik yang menggambarkan keistimewaanya. Bagian bodi seolah terbenam diantara empat rodanya, dilengkapi dengan lampu bulat model klasik yang menegaskan kekhasan mobil jadul tahun 40-an. Bagian interiornya cukup simpel namun tetap terlihat mewah dengan perintilan klasik mulai dari roda kemudi, jok coklat, serta dashboard klasik. Agar nyaman dan sedikit modern mobil ini mendapatkan tambahan audio dan AC layaknya mobil saat ini. Hendra mengaku mobil ini beberapa tahun lalu sering digunakan untuk berjalan santai. Pada saat membangunnya, ia telah memperhitungkan agar mobil ini aman untuk penggunaan harian. Tapi karena mobil ini dianggap langkah akhirnya belakangan hanya dijadikan mobil dispalay pada saat pameran atau even otomotif tertentu.

Hot Rod Tahun 40-an Lokalan Memikat Penggila Otomotif

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2017/10/kerennya-produk-produk-lama-yang-dilahirkan-kembali_m_165192.jpeg" alt="LEGENDARIS: DN Compagno sebagai reinkarnasi Daihatsu Compagno yang populer pada tahun pertama peluncurannya pada 1963 dipamerkan dalam Tokyo Motor Show 2017." width="100%">
<figcaption>LEGENDARIS: DN Compagno sebagai reinkarnasi Daihatsu Compagno yang populer pada tahun pertama peluncurannya pada 1963 dipamerkan dalam Tokyo Motor Show 2017.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Produk lama yang dirilis kembali selalu menarik perhatian. Konsumen menanti-nanti perubahan yang dihadirkan produsen untuk produk tersebut. Apalagi, produk yang dilahirkan kembali selalu istimewa atau memiliki sejarah kuat. Di lantai pergelaran Tokyo Motor Show 2017, tepatnya di West Hall 1 yang menjadi area bagi Toyota dan Daihatsu, ada beberapa produk reborn yang tampil cukup memukau. Pertama adalah Toyota Crown Concept. Toyota Crown punya sejarah panjang di negara kelahirannya, yakni Jepang. Sejak 1955, Toyota Crown banyak digunakan sebagai kendaraan pribadi maupun taksi. Crown pernah diberi gelar The First Purely Japanese Sedan. Diproduksi dari generasi demi generasi, Crown Concept yang sekarang menjadi calon generasi ke-15. Toyota&nbsp; menampilkan Crown Concept dengan tampilan yang cukup segar. Tak kehilangan auranya sebagai sedan klasik, Crown Concept masih terlihat premium dengan sedikit aksen sporty. &rdquo;Crown Concept didesain untuk merepresentasikan sebuah kenyamanan dan keamanan berkendara yang dinamis,&rdquo; ujar Executive Vice President Toyota Motor Corporation Didier Leroy. Crown Concept, rencananya, dilengkapi berbagai fitur canggih ala sedan premium. Produk yang digadang akan berdiri sejajar di kelas Mercedes Benz S Class dan BMW 7 Series itu dikembangkan dengan fokus pada performa mengemudi dan konektivitas. Toyota menggunakan platform&nbsp; TNGA (Toyota New Global Architecture) sebagai basis sasis Crown Concept. Dengan penggunaan TNGA, Crown Concept diklaim mendapat handling yang responsif dan stabil. Toyota sampai melakukan uji coba ke Sirkuit Nurburgring di&nbsp; Jerman untuk menguji langsung kehandalan handling performance dari sasis generasi terbaru. Terkait konektivitas, Crown Concept yang juga disiapkan Toyota untuk menjaring pasar Eropa itu dilengkapi sensor yang terintegrasi. Tim insinyur Toyota menyebutkan, Crown Concept memiliki fitur untuk berkomunikasi dengan mobil lain. Juga, infrastruktur yang ada di sekitar mobil tersebut. Teknologi bernama ITS Connect itu memungkinkan mobil untuk menerima data dari keadaan sekitar dan diolah dengan teknologi Big Data. Artinya, Toyota Crown Concept akan memiliki modul komunikasi data sebagai fitur standar. Tujuan utamanya adalah membuat mobil tersebut aman dalam berkendara di dalam kota karena bisa membaca situasi di sekitarnya. Sementara itu, sang saudara, Daihatsu, memajang produk konsep yang juga dilahirkan dari produk lama yang pernah berjaya. Produk tersebut adalah&nbsp; DN Compagno. Bahkan, di stannya, Daihatsu melengkapinya dengan kehadiran Comapgno seri pertama untuk bersanding dengan mobil konsep tersebut. Daihatsu Compagno mulai populer pada tahun pertama peluncuran, yakni sekitar 1963. Sebagai mobil klasik yang pernah menjadi andalan Daihatsu, GM Brand Office Daihatsu Motor Company Tadao Yokota menyebutkan bahwa Daihatsu Motor Company ingin mempertahankan identitas tersebut. &rdquo;DN Compagno Concept mewarisi wujud dari mobil legendaris Daihatsu yang hadir sejak 1963. Untuk&nbsp; mengenang simbol itu, kami pun memamerkan mobil warisan tersebut,&rdquo; ujar Tadao. Penampakan reinkarnasi Compagno sangat menarik. Sekali lagi, unsur klasik tidak hilang meski di beberapa sudut sudah mendapat sentuhan modern. Berbentuk sedan coupe, Daihatsu meyakinkan bahwa segmen yang akan disasar adalah usia mapan yang menjadi pasar premium. Penampilan depan mobil tersebut masih mengingatkan wajah lama Compagno, terutama pada ukuran grill yang lebar. Hanya, desain lampu sudah berganti dari yang semula bulat menjadi lebih pipih plus tambahan daytime running light (DRL). Lampu belakangnya pun&nbsp; tampak makin modern dan elegan berbalut pinggiran krom. Daihatsu menjelaskan, mesin yang digunakan pada DN Compagno sudah mengarah pada efisiensi dan rendah emisi. Dua mesin tersebut adalah 1.000 cc turbo dan 1.200 cc hybrid. Bagaimana peluang produk ikonik tersebut mampir ke pasar Indonesia? Ditanya terkait hal itu, Direktur Marketing PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra berkomentar, yang paling penting, Daihatsu membuktikan bahwa mereka mampu dan siap bersaing kembali di pasar sedan yang sudah lama ditinggalkan. &rdquo;Kami menunjukkan bahwa Daihatsu mampu. Tapi, dijadikan mass production atau tidak, bergantung dari selera pasar,&rdquo; ujar Amelia. (*)

Kerennya Produk-Produk Lama yang Dilahirkan Kembali

toyota crown

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#toyota crown

Berita Terkini