<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/07/New-Camry-25-V-AT-Eksterior-3891026631.jpeg" alt="New Camry 2.5 V AT dengan peningkatan aspek desain eksterior dan interior." width="100%">
<figcaption>New Camry 2.5 V AT dengan peningkatan aspek desain eksterior dan interior.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - PT Toyota-Astra Motor (TAM) menghadirkan New Camry 2.5 V AT dengan peningkatan aspek desain eksterior dan interior yang lebih&nbsp;advance&nbsp;dan modern. Ikuti jejak varian&nbsp;Hybrid EV&nbsp;yang telah menjalani penyegaran, varian&nbsp;gasoline&nbsp;mendapatkan sentuhan&nbsp;pembaruan. <div align="left"> Perubahan ini turut memberikan&nbsp;value&nbsp;lebih kepada pelanggan, terutama pelanggan&nbsp;fleet&nbsp;yang selama ini menjadi pangsa pasar terbesarnya, dengan&nbsp;market share&nbsp;di atas 60% dari&nbsp;overall sales&nbsp;Camry. &ldquo;Toyota meng-upgrade desain dan fitur-fitur New Camry 2.5 V AT untuk meningkatkan image dan prestige-nya, sekaliguss memberikan kesempatan kepada pelanggan untuk merasakan kualitas berkendara yang sama dengan varian hybrid sebagai flagship model,&rdquo; jelas Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Jap Ernando Demily. New Camry 2.5 V AT kini hadir dengan desain baru yang menampilkan&nbsp;Hammer Head Design&nbsp;di bagian depan. Penambahan overhang depan dan belakang serta bentuk bumper yang lebih besar dengan lubang udara trapezoidal memberikan tampilan kokoh dan aerodinamis. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/07/Tampilan-Belangan-New-Camry-3657894370.jpeg" alt="Tampilan baru Toyota New Camry 2.5 terlihat dari samping kiri." width="100%">
<figcaption>Tampilan baru Toyota New Camry 2.5 terlihat dari samping kiri.</figcaption>
</figure> </div> <div align="left"> Lampu depan LED dengan sorotan tajam serta lampu belakang LED terbaru menghadirkan tampilan modern dan meningkatkan visibilitas berkendara. Desain bumper belakang dan&nbsp;lower diffuser&nbsp;juga berfungsi untuk mengoptimalkan aliran udara. Bagian interior dirancang dengan pendekatan&nbsp;driver-centric cockpit&nbsp;yang ergonomis. Dashboard ala gitar elektrik kini dilengkapi&nbsp;Combination Meter 12.3 Inch Full TFT&nbsp;dan&nbsp;Head Up Display&nbsp;(HUD) untuk menampilkan informasi penting seperti kecepatan dan status fitur&nbsp;Toyota Safety Sense&nbsp;(TSS). Kemudi dilengkapi&nbsp;paddle shift&nbsp;untuk mendukung kontrol yang lebih presisi. Konsol tengah kini memiliki penataan baru yang mencakup&nbsp;wireless charger, driving mode, electric parking brake, ruang penyimpanan, dan&nbsp;cup holder. Panoramic roof&nbsp;menggantikan&nbsp;sunroof&nbsp;untuk memberikan pencahayaan kabin yang lebih luas. <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/07/Sunroof-New-Camry-203363614.jpeg" alt="Panoramic roof&nbsp;pada Toyota New Camry 2.5 yang diluncurkan." width="100%">
<figcaption>Panoramic roof&nbsp;pada Toyota New Camry 2.5 yang diluncurkan.</figcaption>
</figure> Kenyamanan penumpang belakang ditingkatkan melalui perubahan sistem suspensi belakang dari&nbsp;Double Wishbone&nbsp;menjadi&nbsp;Multi Link. Sistem ini lebih adaptif terhadap kondisi jalan dan mendukung peningkatan handling performance. New Camry 2.5 V AT menggunakan&nbsp;New TNGA Engine Performance&nbsp;dengan mesin berkode A25A-FKS yang menghasilkan tenaga maksimum 204 PS pada 6.600 rpm dan torsi 248 Nm pada 5.000 rpm. Transmisi otomatis 8-speed dikombinasikan dengan tiga mode berkendara&nbsp;Eco, Sport,&nbsp;dan&nbsp;Normal&nbsp;untuk mendukung efisiensi dan respons yang seimbang. Fitur keselamatan kini dilengkapi&nbsp;Toyota Safety Sense&nbsp;(TSS) 3.0. Sistem&nbsp;Pre-Collision System&nbsp;(PCS) mampu mendeteksi sepeda motor dan kendaraan dari samping, serta mengurangi akselerasi pada kecepatan rendah.&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/10/07/Interior-New-Camry-721317976.jpeg" alt="Interior Toyota New Camry juga mengalami perubahan." width="100%">
<figcaption>Interior Toyota New Camry juga mengalami perubahan.</figcaption>
</figure> Dynamic Radar Cruise Control&nbsp;(DRCC) dapat menyesuaikan kecepatan saat melewati tikungan dan mendeteksi dua kendaraan di depan.&nbsp;Lane Departure Alert&nbsp;(LDA),&nbsp;Lane Tracing Assist&nbsp;(LTA), dan&nbsp;Automatic High Beam&nbsp;(AHB) juga diperbarui untuk presisi yang lebih baik. Tambahan fitur seperti&nbsp;Driving Monitor System, Digital Video Recorder,&nbsp;dan&nbsp;Emergency Tire Inflator turut&nbsp;meningkatkan aspek keselamatan.&nbsp;Airbag&nbsp;kini tersedia lebih lengkap dengan konfigurasi&nbsp;Dual Front SRS, Front Side, Curtain, Driver Knee,&nbsp;dan&nbsp;Rear Side. Dari sisi konektivitas, T Intouch kini dilengkapi fungsi&nbsp;In-Car Wi-Fi Hotspot&nbsp;yang dapat dikendalikan melalui aplikasi mToyota. Sistem ini memungkinkan pengguna untuk mengakses layanan berbasis internet. Program T-CARE memberikan bebas biaya jasa dan suku cadang sebanyak 7 kali servis (dari servis berkala ke-1 hingga ke-7, maksimal 3 tahun /60.000&nbsp;km) serta&nbsp;Extended Warranty&nbsp;1 tahun/20.000&nbsp;km jika rutin servis berkala. </div> <div align="left"> Toyota memberikan dua pilihan yaitu New Camry 2.5 V AT (Non Premium Color) dibanderol Rp 820.400.000&nbsp;sedangkan Camry 2.5 V AT (Premium Color) dibanderol Rp 823.500.000&nbsp;kedunya harga OTR Jakarta. </div> <div align="left"> &nbsp;&ldquo;Kami berusaha mempertahankan posisi Toyota Camry sebagai market leader di segmen Premium Sedan dengan menghadirkan berbagai pilihan, termasuk model gasoline bagi pelanggan. New Camry 2.5 V AT memberikan kenyamanan dan keamanan yang lebih baik saat bermobilitas,&rdquo; terang Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide. </div>

Toyota meng-upgrade desain dan fitur-fitur New Camry 2.5 V AT untuk meningkatkan image dan prestige-nya, simak perubahannya.

Toyota Upgrade Desain dan Fitur-fitur New Camry 2.5 V AT, Ini Rinciannya 

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/12/07/Honda-Accord-hybrid-2203952724.jpg" alt="Honda Accord RS e:HEV resmi meluncur dibekali dengan fitur-fitur barunya. (Foto: Agfi)" width="100%">
<figcaption>Honda Accord RS e:HEV resmi meluncur dibekali dengan fitur-fitur barunya. (Foto: Agfi)</figcaption>
</figure> &nbsp; JawaPos.com-Sedan memang tak begitu populer di Indonesia dalam beberapa waktu terarkhir. Tetapi hal itu tidak menghalangi para Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) untuk memasarkan model tersebut di Indonesia. Contohnya PT. Toyota Astra Motor (TAM) yang resmi merilis generasi terbaru Toyota Camry yang berkode bodi XV80 pada hari pertama gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025, Kamis (13/2). &nbsp;Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/kasuistika/015677041/kejagung-kembali-lelang-aset-benny-tjokrosaputro-kali-ini-17-bidang-lahan-di-lebak-banten">Kejagung Kembali Lelang Aset Benny Tjokrosaputro, Kali Ini 17 Bidang Lahan di Lebak Banten</a> Sedan itu akan langsung berhadapan dengan kompetitor sekelas, yaitu Honda Accord, yang sama-sama merupakan sedan berukuran sedang. Accord generasi terkini telah hadir di Tanah Air sejak 2023. Sudah sejak lama Camry dan Accord berlomba-lomba memperebutkan pasar di segmen sedan Jepang kelas menengah ke atas. &nbsp; Lantas bagaimana perbandingan kedua mobil tersebut sekarang? Desain Sejak dahulu Camry dan Accord memiliki konsep desain yang bertolak belakang. Desain Camry selalu terlihat elegan dan terus mempertahankan bentuk konservatif khas sedan-sedan lama. Tidak heran Camry banyak digunakan sebagai mobil dinas para pejabat. Hal itu juga terlihat pada Camry XV80. Secara keseluruhan, masih banyak terdapat ciri-ciri desain Camry XV70 yang merupakan generasi pendahulunya, terutama pada tarikan-tarikan garis bodi di sisi samping. Sedangkan desain depan dan belakang mengalami penyegaran dengan lampu yang membentuk huruf C. Sekilas muka depannya kini seperti Toyota Prius terbaru. Sementara itu Accord selalu berdesain sporty sehingga identik sebagai tunggangan para eksekutif muda. Dua generasi terakhir Accord bahkan telah meninggalkan desain sedan tradisional dan beralih ke bentuk seperti liftback dengan atap melandai ke belakang. Selain itu desain depannya yang tegas kini kental dengan nuansa Amerika, apalagi lampunya sekilas mirip Ford Mustang generasi terdahulu. Secara keseluruhan, Accord tidak lagi terlihat sebagai sedan yang kaku karena telah mengalami banyak inovasi desain dari para pendahulunya. &nbsp; Dimensi Bodi Camry XV80 memiliki panjang 4,92 meter, lebar 1,84 meter, tinggi 1,445 meter, dan jarak antar sumbu roda 2,825 meter. Sedangkan panjang Accord 4,962 meter, lebar 1,862 meter, tinggi 1,449 meter, dan jarak antar sumbu roda 2,83 meter. Dari data tersebut, terlihat Accord memiliki bodi yang sedikit lebih bongsor. &nbsp; Mesin, Penggerak, Transmisi Untuk pasar Indonesia, saat ini Camry dan Accord sama-sama hanya dijual dalam satu tipe. Masing-masing adalah Camry 2.5 L HEV dan Accord 2.0 L RS e:HEV. Terdapat keterangan HEV yang berarti keduanya ditenagai mesin hybrid. Jantung pacu Camry XV80 masih sama dengan Camry XV70, yaitu berkode A25A-FXS dengan kapasitas 2.500cc. Tenaga gabungan maksimal dari mesin bakar dan motor listriknya sebesar 227 PS. Adapun torsi puncak dari mesinnya adalah 221 Nm pada putaran mesin 3.600 hingga 5.200 rpm dan torsi maksimum dari motor listrik sebesar 208 Nm. Tenaga mesin tersalur ke dua roda depan melalui transmisi e-CVT. Sementara itu Accord ditenagai mesin berkapasitas 2.000cc dengan tambahan motor listrik yang menghasilkan tenaga gabungan 207 PS. Torsi puncak dari mesin bakar dan motor listriknya masing-masing adalah 179 Nm serta 335 Nm. Transmisi e-CVT juga menjadi andalan pada Accord untuk menyalurkan tenaga mesin ke dua roda depan. &nbsp; Interior dan Fitur Masuk ke kabin, langsung terlihat perbedaan mencolok antara Camry dan Accord. Masih membawa konsep sporty di eksterior, interior Accord juga bernuansa atraktif serta langsung membangkitkan gairah berkendara dengan ornamen-ornamen warna merah seperti yang terdapat di jahitan dasbor, lingkar kemudi, konsol tengah, dan jok. Selain biru, pilihan warna ambient light-nya juga tersedia merah. Head Unit 12,3 incinya mengusung konsep mengambang di tengah dasbor. Di dalamnya, pengguna Accord dapat mengakses fitur-fitur yang terdapat pada mobil, seperti kamera 360 derajat, Google Assistant, dan Maps. Selama dalam perjalanan juga tidak perlu khawatir kehabisan daya ponsel karena telah tersedia pengisi daya nirkabel. Untuk memanjakan indera pendengaran, Accord telah dibekali sistem pelantang suara premium bermerek BOSE dengan 12 speaker. Sementara itu desain dasbor Camry cenderung kalem dan interiornya didominasi warna hitam. Head Unitnya juga berukuran 12,3 inci yang salah satunya untuk mendukung fitur kamera 360 derajat. Seperti Accord, Toyota juga membekali Camry dengan pengisi daya nirkabel dan pelantang suara bermerek premium. Bedanya, Camry menggunakan JBL. Agar kabin selalu bersih, telah tersedia air purifier dengan pengaturan AC tiga zona. Kedua mobil sama-sama telah mempunyai panoramic sunroof sehingga dapat membuat suasana kabin terasa lapang dan terang. Selain itu, pengguna Camry dan Accord juga dimudahkan dengan layanan konektivitas canggih terhadap mobilnya yang dapat dikontrol melalui gawai pintar masing-masing. Pada Camry, layanan itu bernama T Intouch, sekumpulan fitur mutakhir yang terdapat pada aplikasi mToyota. Di sisi lain Accord memiliki aplikasi Honda Connect untuk layanan serupa. Keduanya dapat diunduh melalui Play Store. Sedangkan pada aspek keselamatan, kedua sedan tersebut sama-sama telah dilengkapi berbagai fitur keselamatan aktif dalam satu paket yang masing-masing bernama Toyota Safety Sense dan Honda Sensing. Untuk fitur keselamatan pasifnya, Accord sedikit lebih unggul karena memiliki delapan buah kantong udara berbanding tujuh di Camry. Sebagai mobil hybrid, Camry dan Accord juga telah dilengkapi EV Mode. Mode berkendara itu memungkinkan pengemudi mengoptimalkan peran motor listrik selama beberapa saat tanpa sokongan mesin bakar sehingga mobil melaju tanpa menghasilkan emisi dan membuat lebih hemat bahan bakar. &nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/02/14/Toyota-Camry-HEV-Dery-Ridwansah-1JPG-1195954640.jpg" alt="Toyota Camry HEV dirilis di IIMS 2025. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>Toyota Camry HEV dirilis di IIMS 2025. (Dery Ridwansah/JawaPos.com)</figcaption>
</figure> &nbsp; Harga Pertanyaannya adalah, dengan fitur yang begitu banyak tersebut, harga berapakah yang dipatok Toyota dan Honda untuk masing-masing sedan jagoannya? Secara mengejutkan, keduanya memiliki harga masih di bawah Rp 1 miliar. Selisihnya juga tergolong tipis. Camry dibanderol Rp 973,3 juta (Non Premium Color) dan Rp 976,4 juta (Premium Color). Sedangkan Accord memiliki harga Rp 970,9 juta. Untuk pilihan warna, Accord sedikit lebih variatif dengan menyediakan opsi warna merah selain hitam dan putih. Sementara itu Camry hanya memiliki dua pilihan warna, hitam atau putih. (*) &nbsp;

oyota Astra Motor (TAM) yang resmi merilis generasi terbaru Toyota Camry yang berkode bodi XV80 pada hari pertama gelaran IIMS 2025

Mampukah Generasi Terbaru Toyota Camry Melawan Honda Accord? Begini Perbandingannya

<div id=":20b" class="ii gt"> <div id=":20a" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/10/camry-3947963625.jpeg" alt="Mobil Menteri eranya Presiden SBY cuma seharga motor. (Toyota UK)" width="100%">
<figcaption>Mobil Menteri eranya Presiden SBY cuma seharga motor. (Toyota UK)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Perjalanan Republik ini berdiri tak lepas dari deretan kendaraan dinas yang menemani para pemimpin negara menunaikan tugasnya. Termasuk Presiden dan pembantunya yakni para Menteri, juga diberikan kendaraan khusus berupa mobil dinas.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Pada era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono atau SBY di awal kepemilikannya dulu pada 2004 hingga 2009, mobil para menteri yang digunakan adalah Toyota Camry generasi kelima yang debut pada 2002 sampai 2006.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dulunya dihormati, sekarang mobil tersebut unit bekasnya cuma seharga motor. Cocok nih, untuk Anda yang lagi cari sedan nyaman, mesin bandel dan bertenaga namun nggak mau yang mahal-mahal.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014960450/ikuti-jalan-saka-tatal-6-terpidana-pembunuhan-vina-cirebon-akan-ajukan-pk">Ikuti Jalan Saka Tatal, 6 Terpidana Pembunuhan Vina Cirebon Akan Ajukan PK</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/lifestyle/014960164/sang-pelajar-intelek-5-zodiak-yang-terlahir-sebagai-cendekiawan-alami-menurut-astrologi-intip-kesuksesan-mereka">Sang Pelajar Intelek! 5 Zodiak yang Terlahir Sebagai Cendekiawan Alami, Menurut Astrologi: Intip Kesuksesan Mereka!</a></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di platform jual-beli mobil bekas, Toyota Camry tahun segitu dijual hanya Rp 60 jutaan saja. Murah kan? Jelas, murah banget. Harga segitu sama dengan harga motor baru saat ini, misalnya saja Yamaha XMax yang bahkan lebih mahal sedikit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Secara spesifikasi, Camry generasi tersebut hadir dengan pilihan mesin empat silinder baru 2400 cc 2AZ-FE dengan VVT-i. Kalau mau yang lebih bertenaga, ada juga versi dengan mesin V6, tapi model dengan mesin tersebut terkenal susah dirawat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Camry di Indonesia, Taiwan, dan beberapa negara Asia lain memiliki lampu depan dan grille yang lebih besar dari model di Amerika, Jepang, Australia, dan Eropa. Generasi ini adalah Camry terakhir di Eropa sampai generasi kedelapan mulai dipasarkan pada tahun 2019.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pasar Indonesia sendiri, selain digunakan sebagai kendaraan dinas para menteri, juga dikenal dengan citranya sebagai mobilnya bos-bos, mobilnya taipan dan para pengusaha di zamannya. Nggak heran kalau sampai hari ini, citra mobil Camry ya merupakan mobil mewah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sedan Camry juga sampai saat ini masih lumayan dicari unit bekasnya. Alasannya itu tadi, sebagai mobil yang pernah digunakan oleh para pejabat, pemilihan mobil ini jelas karena kenyamanan dan reliabel untuk perawatannya.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":20p" class="hq gt">&nbsp;</div>

Pada era Presiden SBY mobil para menteri yang digunakan adalah Toyota Camry generasi kelima yang debut pada 2002 sampai 2006.

Dulu Dipakai Jadi Mobil Menteri Eranya Presiden SBY, Sekarang Toyota Camry Ini Cuma Seharga Motor

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/08/08/camry-2827461253.jpg" alt="Toyota Camry generasi keenam harganya cuma sekelas Ayla. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Toyota Camry generasi keenam harganya cuma sekelas Ayla. (OLX)</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">JawaPos.com - Tak semua orang memiliki kemampuan finansial untuk membeli mobil baru. Kalaupun mampu, tak sedikit yang jauh lebih memilih mobil seken karena berbagai alasan, mulai dari senang gonta-ganti mobil, malas menunggu indent dan takut rugi karena depresiasi mobil baru yang bikin garuk-garuk kepala.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jadilah mobil seken laris manis diminati masyarakat. Untungnya Indonesia belum menerapkan batasan aturan usia kendaraan, jadi untuk yang tahun-tahun tua, masih bisa dicari. Dan harganya murah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil bekas yang bisa dibilang belum terlalu tua, Toyota, punya gaya mewah ala pejabat dan harganya sekarang murah adalah Camry. Generasi keenam, era tahun perakitan 2006 sampai tahun 2011, harganya sekarang murah banget.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Cocok nih buat yang lagi cari mobil bekas, sedan, ada kesan mewahnya, dan perawatannya gampang. Jelas saja, Toyota. Mekanik baru rampung sekolah SMK juga bisa ngoprek mobil-mobil bikinan Toyota.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Nggak percaya kalau harga Camry sekarang sudah murah banget? Cek marketplace, deh. Di Facebook dan berbagai platform jual-beli mobil bekas, Camry generasi enam tahun 2011 ke bawah harganya cuma Rp 100 juta.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dengan bujet segitu, dari pada beli LCGC seperti Agya atau Ayla, nggak ada salahnya coba sedan Camry yang dulunya juga dipakai sebagai kendaraan dinas pejabat Menteri dan yang setara di Indonesia. Tampilan mewahnya masih ada, pakai Camry, langsung dikira orang kaya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di OLX misalnya, Camry tahun segitu, 2011 ke bawah, harganya rata-rata cuma Rp 115 jutaan saja. Sudah dapat yang kondisi oke, mesin 2.400 cc tipe G, bensin dengan transmisi automatic. Mobil tersebut juga dibekali dengan fitur-fitur yang bisa dibilang canggih pada zamannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk pasar Indonesia, Camry sendiri tersedia dalam trim level 2.4 G, 2.4 V, dan 3.5 Q. Camry 3.5 Q merupakan model yang paling mewah. Namun untuk varian tersebut dikenal lebih rewel dan susah dirawat lantaran konfigurasi mesinnya yang V6.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena terkenal badaknya, tangguh dan nggak cengeng, selain digunakan sebagai kendaraan dinas pejabat dan orang-orang kaya pada zamannya, Toyota Camry juga kala itu sempat dipakai oleh beberapa perusahaan taksi untuk layanan kelas atasnya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tahu sendiri kan, kalau sudah dipakai taksi, secara langsung mobil tersebut tervalidasi ketangguhannya, reliabel, nggak rewel dan gampang dirawat. Selamat berburu Toyota Camry, nggak ada salahnya lihat-lihat dulu.</div>

Mobil bekas yang bisa dibilang belum terlalu tua, Toyota, punya gaya mewah ala pejabat dan harganya sekarang murah adalah Camry.

Toyota Camry Tahun Segini Harganya Cuma Setara Ayla, Sudah Bisa Bergaya ala Pejabat Negara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/03/camry-plat-tni-istimewa.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Viral sebuah video di media social (medsos) yang memperlihatkan kendaraan Toyota Camry berplat nomor dinas TNI. Mobil yang identik dengan kendaraan dinas para menteri itu diduga digunakan oleh warga sipil. Video pendek itu diunggah oleh akun TikTok @ryan_veyex0912, dan turut diviralkan oleh akun instagram @lambe_turah. Unggahan tersebut kemudian memancing komentar beraneka ragam dari warganet.  Video itu diduga direkam sendiri oleh salah satu penumpang perempuan mobil tersebut. Mobil itu terlihat memakai plat nomor 3423-00 berwarna merah, dengan logo satuan mirip Korps Pasukan Khusus (Kopassus), Angkata Darat (AD).  Perekam video itu terlihat menyorot kendaraannya dari arah belakang. Dia kemudian membukakan pintu belakang kiri mobil untuk seorang anak kecil berkaos biru. Lalu dia masuk ke dalam mobil dan duduk di pintu depan kiri. Saat hendak masuk ke mobil, perekam mengarahkan kamera handphone-nya ke kaca jendela mobil. Dari pantulan cahaya terlihat jika perekam berjenis kelamin perempuan.  Kapuspen TNI Mayjen TNI Achmad Riad memastikan plat nomor yang digunakan Toyota Camry tersebut tidak terdaftar. Pihaknya sudah melakukan pengecekan, dan tidak menemukan kecocokan dengan mobil dinas TNI manapun. ’’Ya plat nomor dinas tidak teregistrasi atau bodong, sedang dilacak oleh Satprov Denma,’’ kata Achmad saat dikonfirmasi, Rabu (3/3).  Kendati demikian, Jenderal bintang dua itu belum memberkan terkait kasus ini. Saat ini, TNI masih menyelidiki dugaan pemakaian plat nomor pals tersebut. Lokasi pengambilan video juga belum dijelaskan. ’’Belum diketahui (lokasi kejadiannya, Red),’’ jelas Achmad. (*)  &nbsp;  Saksikan video menarik berikut ini:  https://youtu.be/4BdhqIlgH0M

Viral Toyota Camry Pakai Plat Nomor TNI, Kapuspen TNI: Platnya Bodong

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/2020-toyota-camry-awd.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Saat ini semakin banyak merek otomotif beralih ke model crossover, SUV, dan MPV. Namun, Toyota masih setia memproduksi model sedan dan terus memperbaruinya. Kabar terbaru datang dan menyebut bahwa salah satu sedan premium mereka, Camry, akan dibekali dengan fitur All Wheel Drive (AWD).  Sebagaimana dilansir JawaPos.com dari Motor1, Jumat (15/11), Camry yang akan datang dengan fitur AWD bakal menggunakan teknologi yang sama dengan model SUV RAV4. Sistem Dynamic Torque Control AWD yang dikembangkan Toyota berasal dari RAV4 dan akan tersedia secara eksklusif pada mobil-mobil Camry spesifikasi tertentu untuk pasar Amerika Serikat (AS).  Beberapa konsumen mungkin menginginkan cengkeraman atau grip ekstra yang disediakan oleh sistem AWD tanpa harus membeli SUV seperti RAV4 atau Highlander. Nah, untuk konsumen tersebut tampaknya Camry AWD yang menjadi pilihan.  Camry dengan fitur AWD sendiri bukan hal baru bagi Toyota. Jauh sebelumnya, pada 1988, Toyota pernah membesut Camry dengan fitur AWD yang dijual hingga 1991 silam.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/11/2020-toyota-camry-awd-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> ILUSTRASI: Toyota Camry. Camry 2020 bakal dilengkapi fitur AWD (Motor1)  Bergantung pada situasi dan kondisi jalanan, fitur AWD dan perangkat kerasnya akan dapat mengirim hingga 50 persen dari torsi engine ke gandar belakang, dan ketika AWD tidak diperlukan, kopling terkontrol secara elektromagnetik melepaskan poros baling-baling dari diferensial untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.  AWD hanya dapat dimiliki dengan mesin bensin empat silinder 2.5 liter yang terhubung ke transmisi otomatis delapan kecepatan. Mesin ini diberi peringkat 202 tenaga kuda untuk Camry LE, XLE, dan SE, sedangkan Camry XSE dan Avalon XLE dan versi Terbatas mendapatkan 205 hp.  Toyota mengatakan sistem AWD telah direkayasa untuk melibatkan kembali secara instan kapan pun diperlukan dan tidak akan membuat sedan lebih praktis daripada rekan-rekan FWD mereka karena ruang bagasi dan ruang penumpang yang sama.  Tentu saja perangkat keras tambahan ini berdampak pada bobot karena Camry AWD lebih berat 165 pound (75 kilogram) daripada model lainnya yang hanya dibekali fitur Front Wheel Drive (FWD) atau penggerak roda depan.

Toyota Camry 2020 Bakal Dibekali Fitur AWD, Gendong Teknologi RAV4

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/beda-rp-20-juta-ini-pesona-all-new-camry-hybrid-anyar_m_.jpg" alt="Desain kabin mewah All new Camry Hybrid 2019" width="100%">
<figcaption>Desain kabin mewah All new Camry Hybrid 2019</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) menggebrak pasar otomotif Indonesia awal tahun dengan menghadirkan All New Camry 2019, Selasa (8/1) di Kuningan Jakarta Selatan. Pesona Toyota Camry anyar ini adalah pengaplikasian platform baru TNGA atau Toyota New Global Architechture pada model Hybrid yang berarti ia adalah model global. Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi S mengungkapkan selisih harga model Hybrid dari Camry&nbsp; Hibrid sebelumnya yang hadir pada tahun 2017 di Indonesia ini berkisar antara Rp 14 juta sampai Rp 20 juta. Ini berarti kenaikan harganya tidak terlalu signifikan mengingat dengan pola produksi TNGA kenaikan cost production tidak terlalu tinggi karena diproduksi dalam.jumlah besar untuk seluruh dunia. "Kalau dibilang overprice sebenarnya tidak karena kenaikannya haya sekitar Rp 14 juta sampai Rp 20 juta. Dan ia sudah mendapat teknologi baru dan lebih baik dari sisi safety, handling, desain dan fitur lain yang di bawanya dan kualitasnya tentu berkelas internasional," kata Anton pada wartawan dalam sesi wawancara, Selasa (8/1) di Jakarta. Sebagai kendaraan listrik berbasis teknologi hybrid, All New Camry Hybrid&nbsp; tampil lebih advance dengan moon roof, engine A25A-FXS yang disandingkan dengan mesin hybrid yang sangat efisien. Mobil hybrid ini juga dilengkapi dengan advanve audio system, yang menggunakan AVN 8 inci touchscreen yang memiliki Dvd, Radio, USB, AUX,, Bluetooth, Miracast dan 9 speaker JBL Nano-E Air purifer yang menjamin kualitas kenyamanan. Bekal lainnya, ada juga Multi Information Display (MID) dengan layar 7 inci dan Head Up Display (HUD) yang keduanya menampilkan berbagai informasi yang dibutuhkan pengemudi. Penumpang akan betah di dalam ruang kabin karena sistem pendinginnya menggunakan triple zone AC yang dilengkapi touchscreen control untuk kursi belakang. Semua pengendalian AC dibuat secara terpisah sehingga bisa disesuikan sesui kebutuhan penumpang dari depan hingga belakang. Dengan segala keunggulannya All New Camry Hybrid dilego seharga Rp 806.600.000 yang artinya berbeda Rp 20 jutaan dengan model sebelumnya yanh berharga sekitar Rp 786 jutaan. &nbsp;

Beda Rp 20 Juta, Ini Pesona All New Camry Hybrid Anyar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/januari-2018-toyota-luncurkan-sedan-camry-terbaru_m_.jpg" alt="Tampang elegan Toyota Camry 2019." width="100%">
<figcaption>Tampang elegan Toyota Camry 2019.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sedan Camry merupakan salah satu sedan premium Toyota yang memilki loyalis hampir disemua negara Asia. Model ini juga sangat diminati di Indonesia dan India. Untuk itu, menghadapi tahun 2019, Toyota telah menyiapkan generasi terbaru Toyota Camry. Kabarnya generasi ke 8, Toyota Camry akan diluncurkan pada 18 Januari 2018 di India. Indianautoblog, Rabu (26/12) mengungkapkan bahwa belum ada foto yang menunjukan model Camry tersebut. Namun dari situs resmi Toyota India, mereka telah merilis video teaser pertamanya. Model terbaru Camry ini akan dihadirkan dengan status All New dan hanya akan menghadirkan satu versi secara global. India. India Toyota Kirloskar Motor sebagai otoritas Toyota di negeri Hindustani tersebut menyebutkan model ini akan  memberikan sensasi berbeda dengan fitur-fitur yang diaplikasikan padanya. Sedan Camry anyar ini mendapat desain eksterior yang elegan dengan gril yang lebih rendah khas yang dipadukan dengan garis batang yang horizontal.Ia juga mendapatkan tubuh lebih besar dengan dimesin panjang 4.885 mm, lebar 1.840 mm, dan tinggi 1.445 mm Camry terbaru tersedia dalam berbagai konfigurasi internasional. Di Thailand, ada dua opsi yakni Camry bermesin mesin bensin 6AR-FBS 2.0 liter 167 PS dan torsi  199 Nm atau mesin bensin 2.5 liter A25A-FKB berpower 209 PS dan torsi  250 Nm. Masing-masing dengan transmisi otomatis 8-percepatan. Rentang ini mencakup varian Hybrid yang menggabungkan mesin bensin 2.5 liter A25A-FXS berkekuatan 178 PS dan torsi 221 Nm dan motor listrik 3NM berpower 120 PS bertorsi 202 Nm. Untuk India, Toyota Kirloskar Motor telah memutuskan untuk hanya menawarkan varian mesin bensin 2.5 liter A25A-FXS berkekuatan 178 PS. Fitur-fitur penting dari Toyota Camry yang serba baru ini kemungkinan akan mencakup lampu depan LED dengan LED DRL, roda alloy 18 inci, lampu kabut LED, lampu kombinasi belakang LED, tampilan head-up, MID 7 inci, kontrol iklim tiga zona, dan multimedia, dan sembilan airbag.

Januari 2019, Toyota Luncurkan Sedan Camry Terbaru

toyota camry

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#toyota camry

Berita Terkini