<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/08/10/HQlfaXt7vh2EfRbTu40Yp6E3bQ00lOdvlyvaDA9D-1-2152985456.jpg" alt="Detik-detik pasca insiden kecelakaan tunggal terjadi di Tol Layang MBZ arah Jakarta pada Minggu (10/8). (Instagram @billy.saxo)" width="100%">
<figcaption>Detik-detik pasca insiden kecelakaan tunggal terjadi di Tol Layang MBZ arah Jakarta pada Minggu (10/8). (Instagram @billy.saxo)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Sebuah insiden kecelakaan tunggal terjadi di Tol Layang MBZ arah Jakarta pada Minggu (10/8). Dalam rekaman video yang dibagikan akun Instagram @billy.saxo, terlihat sebuah mobil Calya putih dengan nomor polisi T 1379 FO terbalik ke sisi kanan.</p> <p>Dalam video itu juga terlihat bagian kaca depan mobil tampak pecah, sementara bodi kendaraan ringsek cukup parah.&nbsp;</p> <p>Terlihat pula pemilik kendaraan mengeluarkan barang-barang yang masih tersisa di mobil. Sementara para penumpang, yang mayoritas ibu-ibu dan anak, hanya bisa menangis di pinggir jalan.</p> <p>Sejumlah petugas berseragam pun terlihat melakukan penjagaan dan mengatur arus lalu lintas guna mengurai kemacetan yang ditimbulkan.&nbsp;</p> <h2>Kronologi Kejadian</h2> <p>Kecelakaan diduga terjadi akibat mobil mengalami pecah ban hingga membuatnya oleng lepas kendali. Meski mobil mengalami kerusakan serius, seluruh penumpang dilaporkan selamat.</p> <p>"Innalilahi, telah terjadi kecelakaan tunggal di toll jembatan MBZ arah menuju Jakarta. Penyebab kecelakaan dikarenakan pecah ban, Alhamdulillah semua penumpang dalam kondisi selamat," tulis pemilik akun @billy.saxo dikutip JawaPos.com, Minggu (10/8).</p> <p>Video kejadian ini mendapat perhatian warganet usai diunggah sejumlah media sosial. Banyak yang mengingatkan pentingnya pengecekan kondisi ban sebelum melakukan perjalanan jauh, terlebih di jalur tol layang yang minim tempat pemberhentian darurat.</p> <p>"Sepertinya bannya gundul banget tak layak pake d paksa. Turut bersimpati," tulis akun @dedeisk*****.&nbsp;</p> <p>"Innalillahi yaa allah byk anak2, semoga gak knp2, semoga segera pulih fisik &amp; psikisnya, semoga diganti dgn rejeki yg Ibh lagi aamiin," kata akun @intanju*****.</p>

Dalam video yang beredar, terlihat bagian kaca depan mobil tampak pecah, sementara bodi kendaraan ringsek cukup parah.

Mobil Toyota Calya Terbalik di Tol MBZ Arah Jakarta, Diduga Akibat Pecah Ban, Seluruh Penumpang Selamat

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/20/yNVO15wcLrBZvv9v0x6AQzV9EAt93iHFckXdSEu6-1-430403730.jpg" alt="Tangkapan layar video viral LCGC Toyota Calya terobos gerbang tol. (Instagram/ @otohubdotco)." width="100%">
<figcaption>Tangkapan layar video viral LCGC Toyota Calya terobos gerbang tol. (Instagram/ @otohubdotco).</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Aksi nekat pengemudi Toyota Calya putih dengan pelat nomor B 2829 UIL bikin netizen geleng-geleng kepala. Mobil berlabel LCGC (Low Cost Green Car) alias mobil murah ini terekam dua kali "nebeng" masuk tol tanpa bayar, dengan cara memepet mobil di depannya di gerbang tol.&nbsp;</p> <p>Semua dilakukan demi menghindari bayar beberapa ribu rupiah. Kejadian ini viral setelah akun Instagram otomotif @otohubdotco mengunggah video dari dashcam milik pengendara lain.&nbsp;</p> <p>Dalam video tersebut, Calya putih itu terlihat mengekor ketat di belakang kendaraan lain, lalu dengan gesit menyelinap sebelum palang tol menutup kembali. Aksi itu dilakukan dua kali berturut-turut di Gerbang Tol (GT) Cisalak 1 dan GT Cimanggis 2, Depok.</p> <p>"Toyota Calya putih dengan nopol B 2829 UIL menjadi viral setelah terekam dashcam tidak membayar tol. Kejadian terjadi di GT Cisalak 1 dan GT Cimanggis 2 Depok, Jawa Barat," tulis akun tersebut dalam unggahannya.</p> <p>Tak pelak, aksi tersebut langsung menuai kecaman. Banyak warganet menyindir mentalitas "maunya murah, tapi maksa" yang kerap dikaitkan dengan sebagian pengguna mobil LCGC. Di kolom komentar, seorang netizen menulis pedas:</p> <p>&ldquo;Mau punya mobil tapi nggak siap bayar tol, itu bukan hemat, itu ngemis!&rdquo;</p> <p>Perilaku semacam ini memang bukan hal baru. Mobil-mobil LCGC seperti Toyota Calya, atau kembarannya Daihatsu Sigra sering dijuluki &ldquo;mobil sejuta umat&rdquo;, namun belakangan juga kerap jadi sorotan karena ulah oknum pengemudinya yang ugal-ugalan, suka nebeng parkir liar, hingga ngegas tanpa etika di jalan dan bertindak semaunya.</p> <p>Menurut @otohubdotco, tindakan menerobos palang tol bukan cuma melanggar aturan, tapi bisa dijerat pidana.</p> <p>&ldquo;Menerobos palang pintu tol bisa dikenakan sanksi pidana dan denda, sesuai dengan Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ) serta peraturan jalan tol yang berlaku,&rdquo; tulis akun tersebut lagi.</p> <p>Fenomena ini membuka diskusi soal literasi berkendara dan etika pengguna jalan, terutama bagi pemilik kendaraan murah yang kerap mengabaikan tanggung jawab sebagai pengguna fasilitas publik.</p> <p>Kini, netizen berharap pihak berwenang segera menindak pemilik Calya putih tersebut dan memberikan efek jera. Bukan soal nominal tol, tapi soal mentalitas pengendara yang bisa membahayakan pengguna jalan lain.</p>

Mobil Toyota Calya putih terekam dua kali "nebeng" masuk tol tanpa bayar, dengan cara memepet mobil di depannya saat di gerbang tol.

Aksi Gila Mobil LCGC Calya Putih di Tol Terekam Kamera, Dua Kali Terobos Palang Demi Gratisan!

<p>&nbsp;</p> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/05/03/mobil-derek-982542126.jpg" alt="Nobil derek mengevakuasi mobil Toyota Calya yang kecelakaan adu banteng di Sidoarjo, Sabtu pagi (3/5). (Satlantas Polres Sidoarjo)" width="100%">
<figcaption>Nobil derek mengevakuasi mobil Toyota Calya yang kecelakaan adu banteng di Sidoarjo, Sabtu pagi (3/5). (Satlantas Polres Sidoarjo)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com -&nbsp;</strong>Kecelakaan lalu lintas terjadi di Jalan Raya Mojokerto&ndash;Surabaya. Tepatnya di depan kantor CV Yulia Jaya, Desa Kramat Temenggung, Kecamatan Tarik, Kabupaten Sidoarjo, Sabtu pagi (3/5). Dua kendaraan terlibat adu banteng dan mengakibatkan dua orang luka-luka.</p> <p>Kronologinya, sebuah Toyota Calya melaju dari arah Mojokerto menuju Surabaya sekitar pukul 10.00 WIB. Saat hendak menyalip truk trailer dari sisi kiri, mobil itu bersenggolan. Calya oleng ke kanan dan masuk ke jalur berlawanan. Tak ayal, Calya menghantam pikap yang datang dari arah sebaliknya.</p> <p>Benturan keras tak terelakkan. Sopir pikap mengalami luka di pergelangan kaki, sedangkan satu penumpang Calya luka di bagian perut dan rusuk kiri. Keduanya dilarikan ke RS Citra Medika Tarik. Sementara, pengemudi Calya hanya rawat jalan karena luka ringan.</p> <p>Truk trailer yang bersenggolan dengan Calya langsung melaju pergi. Polisi belum mengetahui penyebab pasti senggolan dan tengah menelusuri keberadaan trailer tersebut.</p> <p>&ldquo;Masih perlu penyelidikan. Tidak bisa kita simpulkan langsung. Kami juga belum meminta keterangan dari saksi-saksi lainnya,&rdquo; ujar Kanit Gakkum Satlantas Polresta Sidoarjo AKP Ony Purnomo kepada <em>Jawa Pos</em>.</p> <p>Polisi telah melakukan olah TKP dan mengamankan barang bukti untuk proses penyelidikan lebih lanjut. Termasuk mencari penyebab senggolan antara Calya dengan trailer. Identitas sopir Calya dan pikap masih dalam pendalaman petugas.<strong>(omy)</strong></p>

Dua orang terluka akibat kecelakaan adu banteng antara mobil di Jalan Raya Mojokerto-Surabaya. Pemicunya, Toyota Calya gagal menyalip truk.

Gagal Nyalip Truk, Toyota Calya Adu Banteng dengan Mobil Pikap di Sidoarjo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/03/calya-1730518734.jpg" alt="Datsun Go Plus Panca, lebih dulu terkenal ketimbang Toyota Calya dan Daihatsu Sigra. (OLX)" width="100%">
<figcaption>Datsun Go Plus Panca, lebih dulu terkenal ketimbang Toyota Calya dan Daihatsu Sigra. (OLX)</figcaption>
</figure> <div id=":2p3" class="ii gt"> <div id=":2p2" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Cukup jauh sebelum Toyota dan Daihatsu mengeluarkan LCGC tiga baris yakni Toyota Calya dan Daihatsu Sigra, sebetulnya ada yang lebih dulu hadir. Mobil tersebut bahkan terkenal murah namun tahan banting dan lebih dulu dikenal sebagai armada taksi online sebelum Toyota Calya dan Daihatsu Sigra hadir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dari Nissan, mobil LCGC tiga baris yang murah namun tahan banting adalah Datsun Go+ Panca. Ya, mobil tersebut merupakan LCGC atau MPV murah tiga baris penumpang, dulu lumayan terkenal hingga akhirnya Toyota Calya dan Daihatsu Sigra hadir.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Datsun Go+ atau Go Plus Panca merupakan mobil tiga baris yang diadopsi dari versi city car-nya, Datsun Go atau Datsun Go Panca. Menilik sejarahnya, Datsun Go adalah mobil <em>hatchback</em> mungil yang diluncurkan oleh merek Datsun dari Nissan Motor Company, Jepang sejak peluncuran ulang merek tersebut pada Juni 2013.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Datsun Go dipasarkan di negara-negara berkembang seperti India, Afrika Selatan termasuk juga Indonesia. Mobil tersebut diposisikan sebagai mobil murah yang ramah lingkungan dan hemat bahan bakar atau <em>low-cost green citycar</em> (LCGC).&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Datsun Go dibekali mesin 1.200 cc tiga silinder segaris DOHC dengan electronic fuel injection dan VVT, serta menggunakan platform V Nissan/Renault yang juga dimiliki Micra atau Nissan March.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Di Indonesia, Datsun Go dan model kembarannya, Datsun Go+, diluncurkan pada bulan Mei 2014. Versi <em>facelift</em> dari Datsun Go dan Go+ sempat diluncurkan pada tanggal 8 Mei 2018 sampai akhirnya berhenti dijual karena Nissan sendiri nggak laku di Tanah Air.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Sementara Datsun Go Plus Panca adalah versi yang sedikit lebih dipanjangkan bodinya sehingga muat tiga baris penumpang. Kalau di Honda, seperti Honda Brio dan Honda Mobilio.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Semua varian Datsun Go termasuk Datsun Go Plus Panca bermesin 1.200 cc tiga silinder segaris DOHC, dan tersedia dengan transmisi manual saja. Mobil ini didesain mengadopsi gaya 1990-an dan 2000-an awal, terlihat dari penggunaan gagang pintu model cungkil (<em>pop-up door handle</em>) khas mobil-mobil Jepang keluaran 90-an dan 2000-an.</div> </div> </div> </div>

Datsun Go+ atau Go Plus Panca merupakan mobil tiga baris yang diadopsi dari versi city car-nya, Datsun Go atau Datsun Go Panca.

Bukan Toyota Calya atau Daihatsu Sigra, ini LCGC Murah dan Tahan Banting Sebenarnya

<div id="m#msg-f:1806366610147319540" class="mail-message expanded"> <div class="mail-message-header spacer">&nbsp;</div> <div class="mail-message-content collapsible zoom-normal mail-show-images "> <div class="clear"> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/toyota-calya2.jpg" alt="Toyota Calya. Rian" width="100%">
<figcaption>Toyota Calya. Rian</figcaption>
</figure> <br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Toyota Calya atau Daihatsu Sigra layak dipinang jadi mobil pertama, mengingat harganya yang murah, namun mobil ini hadir dengan opsi tiga baris kursi. Jadi bisa muat banyak penumpang. Karena itu, nggak heran kalau MPV murah bikinan duet Toyota dan Daihatsu ini banyak dicari para pemilik mobil pertama.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/nasional/014936890/dibahas-sejak-januari-2014-revisi-uu-polri-bukan-kado-jokowi-untuk-memanjakan-kepolisian">Dibahas Sejak Januari 2014, Revisi UU Polri Bukan Kado Jokowi untuk Memanjakan Kepolisian</a></strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Harga mobil bekas Toyota Calya dan Daihatsu Sigra juga sudah murah banget. Cek saja sendiri di marketplace atau platform car listing dan jual-beli mobil bekas, harga Toyota Calya dan Daihatsu Sigra ada yang sudah di angka Rp 80 jutaan.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Karena murah, nggak heran kalau duet MPV LCGC&nbsp; itu kerap jadi mobil yang digunakan pemiliknya untuk keperluan armada taksi online. Nah, untuk para calon pembeli mobil bekas Toyota Calya dan Daihatsu Sigra wajib teliti nih, jangan sampai dapat kedua unit mobil tersebut yang bekas taksi online.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Alasan kenapa mobil bekas armada taksi sebaiknya tidak dibeli ada banyak. Paling jadi pertimbangan sih kondisinya yang rata-rata sudah babak-belur, kilometer meledak dan record service yang serampangan. Apalagi taksi online, milik perorangan dan bukan perusahaan taksi yang memang komit pada unit yang prima.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Seva, mobil bekas taksi online bisa dikenali dari beberapa ciri-cirinya.&nbsp;</div> <div dir="auto">Dimulai bagian interior, jika mobil bekas pemakaian pribadi otomatis sang pemilik akan rajin merawat serta membersihkannya karena ini berkaitan dengan kenyamanan.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selain itu, sarung joknya masih terasa lembut, plafonnya bersih, serta bagian setir dan doortrim lapisannya masih tebal dan warna masih terlihat. Sementara kalau bekas taksi online, mobil ini pasti akan dinaiki oleh banyak orang.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Joknya mulai kasar dan keras. Lalu terlihat plafonnya kotor, lapisan setir mulai aus, tipis, pecah-pecah, dan warnanya pudar, senada juga di bagian hand rest doortrim. Hal ini karena mobil tersebut dipakai terus-menerus.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Indikasi lainnya adalah aroma, sudah pasti, jika mobil bekas pemakaian pribadi aromanya wangi, terlebih jika pemiliknya tidak merokok. Sedangkan mobil bekas taksi online, aromanya kadang tidak karuan, bisa dari makanan yang dibawa penumpang, pengemudi yang merokok, atau kaca jendela yang sering terbuka.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kemudian eksterior. Bodi mobil adalah hal pertama yang harus dicek ketika beli mobil bekas karena ini yang paling terlihat oleh mata.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kebanyakan mobil bekas taksi online, apalagi unit Calya dan Sigra, ya bisa dilihat dan ditemui sendiri, rata-rata kondisi bodinya ya begitu adanya. Namanya juga mobil untuk cari duit.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Untuk mobil bekas pemakai pribadi, akan terlihat perbaikan bodi di area umum saja. Misalnya di area bumper depan atau belakang. Sementara kalau bekas taksi online, kebanyakan bekas cat hampir bisa ditemui di seluruh bagian bodi.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bagian kaki-kaki atau undercarriage, tentu bagian ini juga terlihat bedanya, bahkan rasanya. Bisa dibilang mobil bekas taksi online adalah mobi yang &ldquo;capek&rdquo;, digunakan tiap hari dan sudah menempuh jarak yang jauh.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Bebannya pun beragam, dari kosong hingga kelebihan muatan karena jumlah penumpang yang banyak dan barang yang berat. Mobil ini pasti kinerja dan kenyamanan shock breaker-nya sudah berkurang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/06/05/image-12-95037092.jpg" alt="Daihatsu Sigra generasi pertama, harga bekasnya sudah cocok banget. (OLX)." width="100%">
<figcaption>Daihatsu Sigra generasi pertama, harga bekasnya sudah cocok banget. (OLX).</figcaption>
</figure> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Tidak hanya itu, bisa saja as rodanya sudah mulai aus. Termasuk juga ban yang mulai botak. Tentu, keduanya sudah wajib diganti.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Selanjutnya mesin. Bila odometer dapat menipu calon pembeli dengan jarak tempuh yang rendah, tapi kompartemen mesin ini tidak bisa menipu.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil bekas pemakai pribadi, biasanya sesuai antara jarak tempuh di odometer dengan keadaan kompartemen mesin. Apalagi bagi yang rajin melakukan servis berkala di bengkel resmi, tidak mungkin bisa pemiliknya melakukan manipulasi pada odometer.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Kompartemen mesinnya pun bersih tidak ada rembesan oli, mesin terawat dan rapi, suaranya halus, sehingga nyaman digunakan. Tapi kalau odometernya kecil namun ruang mesinnya banyak rembesan oli, perlu dicurigai bahwa angka pada km odometer sudah ditest atau dimanipulasi. (*)</div> </div> </div> </div> <div class="mail-message-footer spacer collapsible">&nbsp;</div> </div>

Toyota Calya atau Daihatsu Sigra layak dipinang jadi mobil pertama, mengingat harganya yang murah, namun mobil ini punya kursi 3 baris

Sedang Hunting Calya-Sigra, Begini Kiatnya agar Tak Tertipu Beli yang Bekasi Dipakai Taksi Online

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/toyota-calya2.jpg" alt="Toyota Calya. Rian" width="100%">
<figcaption>Toyota Calya. Rian</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Mobil Toyota Calya dan Daihatsu Sigra merupakan mobil kelas MPV LCGC yang sering dibilang sebagai mobil kembar. Kedua mobil ini hadir secara hampir bersamaan. Dari segi harga juga tidak jauh berbeda.</p> <p>Banyak orang yang masih belum mengetahui terkait perbedaan kedua mobil ini. Dengan harga yang murah dan kapasitas kabin yang memuat banyak penumpang sehingga banyak menjadi pilihan mobil keluarga dengan budget terbatas.</p> <p><strong>Perbedaan pada Exterior</strong></p> <p>Hal pertama yang paling terlihat perbedaannya dari kedua mobil ini yaitu terdapat pada bagian luarnya. Pada bagian luarnya, Calya memiliki variasi yang lebih baik ketimbang Sigra.</p> <p>Toyota Calya memiliki penataan kisi yang lebih lebar dengan lampu yang sudah dalam bentuk LED. Pada bagian roda juga menggunakan pelek alloy tone 14 inch yang terlihat cukup elegan.</p> <p>Pada Daihatsu Sigra, yang menonjol adalah garnish yang menggunakan aksen chrome yang menarik. Di bagian depan mobil, grill mengikuti perubahan facelift yang serupa dengan model Daihatsu lainnya.</p> <p>Daihatsu Sigra juga menggunakan tipe lampu LED yang cukup terang. Namun, pada bagian roda dari Daihatsu Sigra masih menggunakan pelek kaleng dengan ukuran 13 inch. Hal ini menjadikan Toyota Calya lebih baik daripada Daihatsu Sigra.</p> <p><strong>Perbedaan pada Interior</strong></p> <p>Calya datang dengan penataan interior yang lebih seimbang, serta peningkatan fasilitas dan konektivitas yang penting di dalamnya. Ini termasuk hiburan melalui head unit 2DIN dengan layar sentuh yang dapat terhubung dengan iPod atau iPhone, USB, Bluetooth, dan Aux, serta kemampuan untuk menggunakan koneksi CD/DVD yang mendukung.</p> <p>Sigra lebih mengutamakan penataan yang elegan, seperti sentuhan krom pada lis jendela dan body moulding. Interiornya juga menampilkan kombinasi warna dual tone dengan aksen perak pada bagian center stack dan setir.</p> <p><strong>Perbedaan Spesifikasi Calya dan Sigra</strong></p> <p class="class-paragraph"><strong>Kapasitas mesin</strong></p> <p>Calya: 1.197 cc<br />Sigra: 1.000 cc dan 1.200 cc</p> <p><strong>Teknologi mesin</strong></p> <p>Calya: DOHC, Dual VVT-i, 16 Katup, 4 Silinder<br />Sigra: DOHC</p> <p><strong>Tenaga maksimum</strong></p> <p>Calya: 86,7 hp @ 6.000 rpm<br />Sigra: 67 hp @ 6.000 rpm (1.000 cc), 87 hp @ 6.000 rpm (1.200 cc)</p> <p><strong>Torsi maksimum</strong></p> <p>Calya: 107,8 Nm @ 4.200 rpm<br />Sigra: 89 Nm @ 4.400 rpm (1.000 cc), 108 Nm @ 4.200 rpm (1.200 cc)</p> <p><strong>Kapasitas tangki bahan bakar</strong></p> <p>Calya: 36 Liter<br />Sigra: 36 Liter</p> <p><strong>Transmisi</strong></p> <p>Calya: MT 5-Kecepatan atau AT 4-Kecepatan<br />Sigra: Manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan</p> <p><strong>Perbedaan harga</strong></p> <p>Untuk kedua mobil ini memiliki perbedaan harga yang tidak terlalu jauh. Pada mobil Toyota Calya dibanderol mulai dari Rp 164 juta - Rp 187 juta. Untuk Daihatsu Sigra memiliki lebih banyak varian harga mulai dari Rp 136 juta - Rp 180 juta.</p>

Mobil Toyota Calya dan Daihatsu Sigra merupakan mobil kelas MPV LCGC yang sering dibilang sebagai mobil kembar.

Perbedaan Sigra dan Calya sebagai Mobil LCGC Terlaris, Berikut Analisis dan Perbandingan Harganya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/07/Foto-2-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - PT Toyota Astra Motor (TAM) kembali melakukan improvement pada Calya yang diklaim sebagai produk unggulan dari segmen entry Multi Purpose Vehicle (MPV). Hadir sebagai partner in times, New Calya merupakan facelift kedua setelah pertama kali dilakukan September 2019 lalu.<br /> <br /> Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto menerangkan, ubahan kli ini tidak hanya mendukung mobilitas pelanggan yang aktif dan dinamis, tetapi juga sebagai partner berkendara yang sporty, modern, dan nyaman. Tentunya untuk menikmati semua perjalanan dan menghidupkan semua momen menyenangkan bersama keluarga dan sahabat.<br /> <br /> "Kami melakukan sentuhan penyegaran pada beberapa aspek eksterior dan interior Entry MPV ini supaya dapat meningkatkan value-nya sebagai mobil keluarga yang sporty, dinamis, dan modern. Sekaligus tetap menjaga keunggulan fungsionalitas seperti kabin lapang dan praktis, fitur kenyamanan dan keamanan lengkap, serta mesin canggih yang efisien sehingga memperoleh kepercayaan tinggi dari masyarakat,” kata Henry kepada wartawan.<br /> <br /> Sejak pertama kali launching di Indonesia pada 2016, Toyota Calya disebut merupakan kendaraan yang berhasil melebihi ekspektasi pelanggan untuk model 7-seater dengan harga terjangkau dan memiliki daya saing tinggi.<br /> <br /> TAM menyebut Calya telah terjual sebanyak 310.384 unit secara ritel. Tahun 2022, di periode Januari-Mei bahkan berhasil meraih market share sebesar 40,2 persen pada kelas Entry MPV. Angka ini berhasil membuat Toyota Calya mendominasi pasar di kelasnya.<br /> <br /> Dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed yang sangat pas untuk pasar Indonesia, kehadiran New Calya diharapkan mampu melanjutkan kesuksesan pendahulunya dalam memberikan kontribusi signifikan bagi market MPV, khususnya Entry MPV.<br /> <br /> New Calya hadir dengan desain terbaru yang membuatnya tampil lebih sporty dan modern, serta disematkan fitur comfort dan safety yang kian lengkap, tanpa melupakan nilai lebih dari sebuah mobil keluarga 7 penumpang.

Facelift untuk Kedua Kalinya, New Toyota Calya Resmi Diluncurkan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2021/12/toyota-calya2.jpg" alt="Toyota Calya. Rian" width="100%">
<figcaption>Toyota Calya. Rian</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com -</strong> Toyota Calya merupakan salah satu MPV andalan Toyota dengan harga yang terjangkau. Hal ini membuatnya semakin populer sebagai mobil keluarga perkotaan dengan penjualan yang cukup mengesankan. Bahkan pada era pandemi, Calya menjelma sebagai salah satu mobil terlaris di Indonesia.<br /> <br /> Pertama kali meluncur di Indonesia pada tahun 2016, Calya mendapatkan pembaharuan melalui facelift pertama di tahun 2019. Dimana PT Toyota Astra Motor (TAM) memberikan revisi desain untuk membuatnya semakin menawan, termasuk peningkatan fitur eksterior, interior dan mesin demi bersaing dengan MPV lainnya di Tanah Air.<br /> <br /> Tapi dengan banderol yang terjangkau, namun jangan salah dengan fitur yang diberikan. Kenyamanannya masih tetap mengesankan dengan segala kelengkapan pada mobil ini. Tertarik untuk membawa pulang mobil ini? Simak lagi beragam fitur dan keunggulan tersendiri pada <a href="https://cintamobil.com/daftar-harga-toyota-calya">Toyota Calya</a> yang membuatnya menarik untuk ditunggangi.<br /> <br /> <strong>Eksterior Toyota Calya</strong><br /> Ketika Calya pertama kali dirilis, mobil ini mendapatkan popularitas karena hadir sebagai mobil MPV 7-seater dengan banderol yang terjangkau. Tampilannya memang tak kokoh layaknya mobil keluarga dengan harga yang lebih tinggi, tapi saudara Daihatsu Sigra ini mendapatkan kesan elegan dengan desain yang menawan.<br /> <br /> Ada beberapa perbedaan yang bisa ditemukan pada kedua tipe, termasuk perubahan yang cukup signifikan dari mode pre-facelift dan versi facelift. Bagian depannya dilengkapi dengan lampu depan LED yang lebih efisien dibandingkan lampu halogen serta lampu kabut untuk membantu pengendaraan di malam hari maupun saat berkabut.<br /> <br /> Calya E memiliki desain depan yang lebih polos tanpa aksen dark chrome pada bagian grille atas, tapi ditawarkan dengan finishing sewarna bodi. Begitu pula Calya E belum memiliki lampu kabut serta spion retractable yang sudah dimiliki Calya G. Namun kedua mobil masih sama-sama menggunakan velg 14 inci dengan motif machining yang sama.<br /> <br /> Calya sedikit lebih panjang 4 meter dengan lebar dan tinggi sekitaran 1,6 meter. Membuatnya cukup kompak untuk membantunya bermanuver di jalanan perkotaan. Termasuk wheelbase 2.5 meter, walaupun tak terlalu lega untuk sebuah mobil 7-seater. Sedangkan ground clearance tercatat 180 mm yang terbilang pas untuk pengendaraan di dalam kota.<br /> <br /> <strong>Interior Toyota Calya</strong><br /> Jika bagian luarnya mendapatkan kesan baru, interior Calya yang begitu jauh berbeda. Tapi kenyamanannya terasa baik untuk menampung keluarga. Didukung dengan pengaturan audio dengan head unit layar sentuh yang hanya ditemukan pada varian tertinggi. Digabungkan dengan pengaturan AC yang sayangnya belum digital, masih berupa knop putar.<br /> <br /> Pengaturan transmisi digabungkan pada konsol tengah di dashboard. Kemudi tiga palang pun masih dipertahankan. Edisi tertinggi sudah dilengkapi dengan tombol multifungsi yang akan mempermudah mengatur audio ketika berkendara. Sedangkan perbedaan pada Calya E yaitu belum memiliki tombol tersebut.<br /> <br /> Salah satu kelebihan Toyota Calya yang ditemukan yaitu kursi yang terbilang nyaman di kelasnya. Mampu mengangkut hingga 7 orang penumpang di dalam kabin, semua kursi bahkan sudah dilengkapi dengan sandaran kepala untuk mengurangi potensi cedera ketika terjadi kecelakaan. Sayangnya hanya pada bangku baris pertama dan kedua dimana headrest bisa diatur secara manual.<br /> <br /> Dan meskipun mobil ini tidak terlalu besar, tapi kepraktisannya cukup mumpuni. Dimana back pocket akan memudahkan penumpang menyimpan barang di dalam kabin. Termasuk under tray pada bangku baris pertama, dimana bisa digunakan untuk menyimpan dokumen, sendal maupun barang bawaan lainnya.<br /> <br /> Tapi kelemahannya terdapat pada material yang digunakan terkesan ringkih, sehingga ruang kabin tidak terlalu kedap dibandingkan MPV yang lebih premium. Begitu pula dengan ruang kaki baris ketiga yang masih kurang nyaman untuk pengemudi dewasa.<br /> <br /> <strong>Performa dan Konsumsi BBM Calya</strong><br /> Sebelumnya Calya memiliki dua pilihan mesin, yaitu mesin 1.0 liter berkode 1KR-VE 3-silinder dan mesin 1.2 liter 3NR-VE 4-silinder. Tapi untuk edisi terbaru, hanya ada mesin 1.2 liter berteknologi Dual VVT-i yang tersedia. Menghadirkan tenaga maksimal 88 PS pada putaran 6.000 rpm dengan torsi puncak 108 Nm pada putaran 4.200 rpm.<br /> <br /> Tenaganya disalurkan ke roda belakang yang memberikan daya yang lebih baik ketika harus menghadapi jalanan menanjak. Membuatnya menjadi salah satu pilihan bagi pengemudi yang berada di luar kota. Walaupun edisi terbaru masih menggunakan pengaturan suspensi lama, tanpa peningkatan apa-apa.<br /> <br /> Dan dua varian yang masih tersisa, ada pilihan transmisi manual 5-percepatan dan 4-percepatan otomatis.<br /> Memang belum menggunakan transmisi CVT seperti rangkaian kendaraan MPV lainnya, tapi sudah cukup praktis untuk berkendara di dalam kota. Tapi untuk Calya E masih belum menerima transmisi otomatis, hanya transmisi manual.<br /> <br /> Dan keunggulan Calya terdapat pada konsumsi bahan bakar yang tergolong masih irit mengingat mobil ini dikategorikan sebagai mobil Low Cost Green Car (LCGC). Dari pengujian yang dilakukan media, konsumsi BBM Calya berada di kisaran 13-15 km/liter.<br /> <br /> <strong>Fitur Toyota Calya</strong><br /> Meski harganya yang terjangkau, namun fiturnya sudah terbilang lengkap. New Calya bahkan sudah mendapatkan head unit layar sentuh berukuran 6.1 inci. Lengkap dengan konektivitas USB, DVD, Aux, dan Bluetooth. Bisa pula digunakan untuk memutar radio AM/FM.<br /> <br /> Apalagi untuk sistem keselamatannya, baik Calya E dan Calya G sama-sama sudah mendapatkan fitur pengereman Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD). Fitur ini akan membantu pengemudi ketika harus berkendara dan mengerem pada saat melewati jalanan yang licin sehabis hujan.<br /> <br /> Selain itu, mobil ini sudah mendapatkan sensor parkir layaknya mobil modern saat ini. Di belakang, ada ISOFIX guna membantu pengemudi dalam memasang child seat demi keselamatan anak-anak pada saat berkendara. Kunci dengan immobilizer turut menjaga mobil lebih aman ketika ditinggalkan.<br /> <br /> <strong>Harga Toyota Calya</strong><br /> Pada perkenalan perdananya di Indonesia pada 2019 lalu, edisi terbaru Calya dibanderol lebih tinggi Rp 2 jutaan dibandingkan edisi sebelumnya. Dan hingga saat ini, hanya ada dua tipe Calya yang dijual, yaitu Calya tipe E sebagai varian terendah dan Calya tipe G sebagai varian tertinggi. Berikut harga Toyota Calya terbaru dari PT TAM di Indonesia.<br /> <table style="height: 266px;" width="308"><br /> <tbody><br /> <tr><br /> <td width="292"><strong>Tipe</strong></td><br /> <td width="297"><strong>Harga</strong></td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 E M/T STD</td><br /> <td width="297">Rp 146.190.000</td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 E M/T</td><br /> <td width="297">Rp 148.990.000</td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 G M/T</td><br /> <td width="297">Rp 155.290.000</td><br /> </tr><br /> <tr><br /> <td width="292">Calya 1.2 G A/T</td><br /> <td width="297">Rp 167.490.000</td><br /> </tr><br /> </tbody><br /> </table><br /> Meskipun kedua model yang dipasarkan di Indonesia sudah menawarkan harga yang terjangkau, tapi Toyota Calya bekas pun masih tetap menawan. Contohnya saja Calya 2018, sebagai bagian dari generasi pertama sebelum perubahan memiliki harga berada di kisaran Rp 100 jutaan. Untuk model yang lebih tua, harganya bahkan kurang dari Rp 100 jutaan.<br /> <br /> Mengingat mobil ini memiliki perawatan yang murah dan spare part yang mudah ditemukan, popularitasnya tetap tinggi di pasar Tanah Air. Ditambah dengan nama besar Toyota yang membuatnya semakin mudah dimiliki. Dapatkan berbagai pilihan mobil bekas Calya terbaik dengan harga termurah hanya di <a href="https://cintamobil.com/">Cintamobil.com.</a>

Harga Toyota Calya Tak Sampai Rp 150 Juta, Fiturnya Tak Kalah Lengkap

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Astra-Daihatsu-Sigra-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Dua mobil yang mengisi segmen kendaraan murah ramah lingkungan atau LCGC yakni Sigra dari Daihatsu dan Calya dari Toyota mendapatkan ubahan minor atau facelift. Kedua mobil yang mengalami facelift di sektor interior dan eksterior itu diumumkan di tempat berbeda pada Senin (16/9).<br /> <br /> Untuk Daihatsu Sigra facelift, Direktur Marketing Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra menyampaikan, Sigra baru diharapkan dapat mendongkrak performa penjualan pasar mobil di Indonesia mengingat kondisi pasar yang disebutnya tengah suram. Daihatsu Sigra facelift sendiri disebutnya memiliki target penjualan masih di angka 4.000 unit per bulan.<br /> <br /> "Target penjualan Sigra? Target New Sigra masih tetap mempertahankan lebih dari 4.000 unit saja per bulan. Kenapa nggak naik dari sebelumnya karena pasar mobil sedang suram," ujar Amelia di peluncuran New Daihatsu Sigra.<br /> <br /> Senada dengan Daihatsu, untuk Toyota Calya, di tempat terpisah, Direktur Pemasaran Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menyebut, Calya yang kini tampil lebih trendi di bagian wajah depan diharapkan dapat tetap memikat konsumen, utamanya di kelas LCGC LMPV 7-seaters. Desain baru juga diharapkan dapat memperkuat peningkatan Calya yang terlahir menjadi mobil MPV murah.<br /> <br /> "New Toyota Calya hadir lebih agresif dan juga dilengkapi fitur-fitur baru. Mudah-mudahan Calya tetap jadi bagian penting di industri otomotif Indonesia," papar Anton.<br /> <br /> <strong>New Daihatsu Sigra</strong><br /> <br /> Untuk ubahannya, kedua mobil facelift duet Toyota dan Daihatsu itu sejatinya tak banyak membawa peningkatan. Usai di facelift, kenaikan harga yang ditawarkan pun tak begitu tinggi yakni berkisar Rp 1,5 hingga Rp 2 jutaan. Hal tersebut menyiratkan bahwa tak banyak cost yang dilakukan kedua pabrikan tersebut untuk menyegarkan model mobilnya tersebut.<br /> <br /> Untuk Sigra, di bagian wajah, kini mobil tersebut tampil lebih stylish dan modern dengan grill, bumper, rear garnish yang baru, dan lampu depan yang telah menggunakan LED. New Sigra untuk model tertentu juga dilengkapi polished alloy wheel desain baru 14 inci yang tampil dinamis dengan mud guard pada ke-empat rodanya.<br /> <br /> Pada sisi Interior, suasana kabin New Sigra tampil berbeda dengan sentuhan nuansa warna two-tone colors dark and light grey yang lebih gelap. Hal tersebut diklaim akan memberikan kesan lebih mewah dan cozy bagi penumpangnya.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Calya-1-rian.jpeg" alt="New Toyota Calya (Rian Alfianto/JawaPos.com)" width="100%">
<figcaption>New Toyota Calya (Rian Alfianto/JawaPos.com)</figcaption>
</figure>  <em>Interior New Daihatsu Sigra (Rian Alfianto/JawaPos.com)</em><br /> <br /> Masih di sisi interior, pada bagian center cluster atau area kemudi bagian depan diberikan pembaruan pada knob AC. Dulu konob AC Sigra tampil polos dan lebih mirip dengan pemantik kompor gas. Kini, knob AC tampil lebih kekinian dan memudahkan pengguna dalam mengatur suhu kabin dalam mobil dengan hadirnya aksen lampu iluminasi.<br /> <br /> New Sigra di varian yang agak tinggi juga dilengkapi dengan 2-DIN touchscreen audio, serta electric retractable mirror pada beberapa varian. Dalam hal fitur keamanan, New Sigra dibekali dengan rear parking camera di beberapa varian untuk membantu visibilitas pengguna, agar pengguna merasa lebih safe saat bemanuver mundur.<br /> <br /> Sementara di area luar atau eksterior, New Sigra di bagian belakang atau di area pintu bagasi kini juga di segarkan. Penyegaran dilakukan dengan menambah aksen garnish pada area pintu dan lampu belakangnya. Di area depan, bumper juga disebut lebih moncong karena dudukan bumper yang lebih maju.<br /> <br /> New Sigra tersedia dalam tujuh pilihan warna, dengan tiga pilihan warna terbaru. yaitu Glittering Silver Metallic, Bronze Metallic, dan Orange Metallic. Urusan kantong, seperti sudah kami beritakan sebelumnya, New Sigra ditawarkan mulai harga yang paling murah Rp 114 jutaan hingga yang paling atas di harga Rp 156 jutaan.<br /> <br /> <strong>New Toyota Calya</strong><br /> <br /> Beralih ke saudara Sigra, yakni Calya, mobil tersebut juga membawa sedikit ubahan di sisi interior dan eksteriornya. Untuk mesin, kedua mobil Daihatsu Sigra dan Toyota Calya sama sekali tidak ada yang berubah. Keduanya masih menggunakan mesin yang sama dengan model lawas.<br /> <br /> Untuk Calya, sentuhan improvement pada sisi eksterior diwujudkan melalui desain eksterior anyar yang didukung oleh kehadiran fitur-fitur terbaru seperti, LED Headlamp baru, Retractable Outer Mirror atau spion otomatis baru (tipe G), desain front grill baru dengan elemen chrome gelap, garnish pintu bagasi belakang dan velg anyar.<br /> <br /> Tidak ketinggalan, ada juga sentuhan penyegaran pada interior. Pembaruan di sisi interior diklaim tak hanya mampu mewujudkan kesan makin lebih nyaman, hangat, dan lega, tapi juga meningkatkan kesan prestige, dalam berkendara dengan New Calya.<br /> <br />  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Sigra-2-rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>  <em>New Toyota Calya (Rian Alfianto/JawaPos.com)</em><br /> <br /> Interior baru New Calya hadir dengan aplikasi warna coklat gelap yang melapisi dashboard dan kursi pengemudi maupun penumpang untuk semua tipe. New Calya juga dilengkapi dengan fitur lainnya antara lain, New Touchscreen Head Unit (tipe G), New Audio Steering Switch (tipe G), New Under Seat Compartment Tray (tipe G A/T), iluminasi pada pedal transmisi otomatis (tipe G A/T), Driver Seat Back Pocket (tipe G), serta Front Console Box (tipe G).<br /> <br /> TAM memperkenalkan Calya pada Juli 2016 lalu, begitupun dengan Sigra. Enam bulan setelah peluncuran Calya, pihak TAM menyebut Calya berhasil memberikan kontribusi dalam meroketkan pasar Entry MPV dimana segmen ini menjadi 4 kali lebih tinggi dibandingkan dengan tahun sebelumnya, dari 20.731 unit pada 2015 menjadi 96.172 unit di tahun 2016. Hingga Agustus 2019 atau 3 tahun setelah diluncurkan ke pasar, penjualan Calya mencapai 214.977 unit.<br /> <br /> Untuk Calya, mobil murah itu dilego dengan harga yang tak beda jauh dari sebelumnya. Calya datang dengan empat varian yang dilepas mulai harga Rp 137 jutaan hingga Rp 158 jutaan.

Facelift Toyota Calya dan Daihatsu Sigra, Begini Tampangnya Kini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/09/Calya-Rian.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure><strong>JawaPos.com</strong> - Astra Daihatsu Motor (ADM) baru saja meluncurkan New Daihatsu Sigra facelift. Hampir berbarengan, saudara tua mereka yakni Toyota Astra Motor (TAM) juga merilis Calya baru yang mengalami sedikit ubahan di sektor interior dan eksterior.<br /> <br /> Toyota Calya dan Daihatsu Sigra merupakan mobil LCGC racikan kedua pabrikan tersebut. Jadi tak heran kalau satu tipe mengalami facelift, yang lain juga akan mengikuti.<br /> <br /> Untuk New Toyota Calya alias Calya facelift, Direktur Pemasaran TAM Anton Jimmi Suwandy menyampaikan, Calya menjadi salah satu mobil Toyota yang banyak dipilih setelah mendengar masukan konsumen untuk dilakukan penyegaran. "New Toyota Calya hadir lebih agresif dan dilengkapi fitur-fitur baru," ujarnya di peluncuran Toyota Calya facelift di Jakarta, Senin (16/9).<br /> <br /> Sama seperti saudaranya, Daihatsu Sigra, Toyota Calya membawa ubahan minor di sisi interior dan eksteriornya. Meski begitu, pihak Toyota yakin bahwa ubahan tersebut akan disukai konsumen.<br /> <br /> Karena merupakan facelift, maka tak ada ubahan pada sektor mesinnya. Toyota Calya masih menggendong mesin 3NR 4-silinder DOHC Dual VVT-i. Mesin berkapasitas 1,2 liter ini memproduksi daya 86,7 Hp pada 6.000 rpm dan menghasilkan torsi puncak 107,8 Nm pada 4.200 rpm.<br /> <br /> Toyota Calya facelift ditawarkan dalam empat varian yakni tipe E Standar Non ABS, E Transmi Manual (M/T), G M/T, dan G Transmisi Otomatis (A/T). Sementara Toyota Calya hanya melenggang dalam empat varian, Daihatsu Sigra meluncur dalam 10 varian.<br /> <br /> <strong>Berikut Harga Toyota Calya Facelift Terbaru:</strong><br /> E Non ABS Rp 137.463.000<br /> E M/T Rp 140.263.000<br /> G M/T Rp 146.400.000<br /> G A/T Rp 158.400.000

Daihatsu Rilis New Sigra, Toyota Luncurkan Calya Facelift

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#toyota calya

Berita Terkini