<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2026/02/17/osaka-auto-messe-1291585438.jpg" alt="Kehadiran modifikator Indonesia di Osaka Auto Messe 2026 curi perhatian pengunjung dunia. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Kehadiran modifikator Indonesia di Osaka Auto Messe 2026 curi perhatian pengunjung dunia. (Istimewa)</figcaption>
</figure> &nbsp; &nbsp; &nbsp; JawaPos.com-Industri modifikasi otomotif Indonesia kembali menunjukkan taringnya di panggung internasional. Dalam gelaran Osaka Auto Messe 2026 yang berlangsung 13&ndash;15 Februari 2026 di Intex Osaka, karya builder Tanah Air tampil percaya diri di tengah dominasi brand dan modifikator Jepang. Bukan sekadar hadir, Indonesia membawa konsep kuat yang memadukan teknologi, craftsmanship, dan identitas budaya. Melalui program 'Great of Indonesia', National Modificator &amp; Aftermarket Association (NMAA) menegaskan ambisinya untuk mendorong industri modifikasi nasional naik kelas. Kehadiran ini menjadi bagian dari strategi jangka panjang agar produk aftermarket lokal tak hanya dikenal di dalam negeri, tetapi juga di pasar global. &ldquo;Keikutsertaan kami di Osaka Auto Messe adalah bentuk deklarasi bahwa modifikasi Indonesia sudah siap bersaing secara global. Ini bukan sekadar tampil, tapi menunjukkan standar dan karakter kita,&rdquo; ujar Andre Mulyadi, Project Director IMX yang juga merupakan Direktur Modifikasi &amp; Kendaraan Listrik IMI Pusat. Daya tarik utama booth Indonesia adalah sebuah Toyota 86 bertajuk 'Milly' dengan konsep 'Harmony of Waves'. Mobil ini merepresentasikan hubungan Indonesia dan Jepang sebagai dua negara kepulauan melalui pendekatan desain yang unik. Sentuhan visualnya memadukan ilustrasi ombak bergaya Ukiyo-e dengan motif Mega Mendung khas Cirebon. Perpaduan tersebut diwujudkan dalam livery presisi dengan detail yang rapi, mengikuti tren clean build yang saat ini banyak digemari di Jepang. Tak hanya visual, aspek teknis juga diperhatikan serius. Milly menggunakan pelek dari Turbo Bastard Wheel, sistem pencahayaan custom, serta finishing coating premium yang membuat tampilannya tampil solid di bawah sorotan lampu pameran. Proses pengerjaan melibatkan coach builder profesional dan detailer berpengalaman, memastikan kualitasnya mampu bersaing di ajang internasional. Andre menambahkan, konsep yang diusung bukan sekadar estetika. &ldquo;Kami ingin membawa karya yang memadukan teknologi masa depan dengan akar budaya yang kuat. Identitas Indonesia harus tetap terasa, meski bermain di panggung global,&rdquo; katanya. Kolaborasi lintas industri juga terlihat lewat kehadiran gaun batik rancangan Shizka Prive yang merepresentasikan karakter Milly 86. Pendekatan ini memperkuat pesan bahwa modifikasi bukan hanya soal performa, tetapi juga ekspresi seni dan lifestyle. Selain itu, sebagai bentuk penghormatan terhadap kualitas builder Jepang, NMAA juga memberikan dua penghargaan khusus. Salah satunya diberikan kepada sebuah Mazda RX-7 Miyoshi berwarna hijau yang tampil dengan wide body kit presisi dan detail kustom tingkat tinggi. Penghargaan lainnya diberikan kepada Kuhl Outroad berbasis Toyota GR 86 yang menggabungkan karakter balap dengan kemampuan semi-offroad melalui penyesuaian sektor kaki-kaki dan komponen pendukung lainnya. Menurut Andre, langkah ini menjadi simbol kesetaraan. &ldquo;Kami datang bukan untuk merasa paling hebat, tetapi untuk berdialog dengan standar dunia. Dengan memberi apresiasi, kami menunjukkan bahwa Indonesia memahami kualitas dan siap bermain di level yang sama,&rdquo; lanjutnya. Apresiasi juga datang dari tuan rumah. Ketua Komite Eksekutif Osaka Auto Messe, Toshiya Miyaki, menilai booth Indonesia tampil impresif. &ldquo;Booth NMAA di Osaka Auto Messe 2026 terlihat proper dan menarik. Konsep booth dan modifikasi mobilnya selaras, serta produk yang ditampilkan sangat menarik perhatian pengunjung,&rdquo; katanya. Keberhasilan di Osaka menjadi pemanasan penting menuju Indonesia Modification &amp; Lifestyle Expo 2026 yang akan digelar pada 9&ndash;11 Oktober 2026 di ICE BSD. Untuk pertama kalinya, IMX akan menempati Hall 1, 2, dan 3 sekaligus, menandai ekspansi besar dalam skala pameran. Sebelum puncak acara, Road to IMX 2026 akan hadir di Yogyakarta dan Surabaya, serta diperkuat dengan IMX USA Series pada November 2026. (*) &nbsp;

Modifikasi Indonesia tampil di Osaka Auto Messe 2026. Toyota 86 'Harmony of Waves' dan NMAA tunjukkan standar global builder Tanah Air.

 

Modifikasi Indonesia Bersinar di Osaka Auto Messe 2026, Toyota 86 'Harmony of Waves' Curi Perhatian  

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/08/Mobil-sport.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Rumor soal kehadiran mobil sport coupe Toyota 86 atau Subaru BRZ baru memang sudah mengemuka cukup lama. Kehadiran mobil baru tersebut digadang-gadang tak akan lama lagi dan bakal menjadi pilihan lebih ekonomis dari Toyota, buat pencinta mobil sportnya selain GR Supra. Menyoal Toyota 86 yang juga berbagi platform dengan Subaru melalui BRZ-nya, baru-baru ini bocor sebuah gambar diduga mobil baru dari 86 atau BRZ yang akan datang sedang diuji jalanan. Gambar dari mobil yang diduga merupakan sebuah prototipe dari apa yang tampak seperti Toyota GR 86 baru, telah diuji dengan kamuflase berat di sebuah jalan raya. Kendaraan uji itu terlihat oleh pengguna Instagram kystify yang membagikan rekamannya dengan YouTuber Matt Maran Motoring. Itu difilmkan di dekat fasilitas penelitian dan pengembangan Toyota di Michigan, Amerika Serikat (AS). Baca juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/01259207/toyota-produksi-86-black-edition-secara-terbatas-hanya-ada-86-unit">Toyota Produksi 86 Black Edition Secara Terbatas, Hanya Ada 86 Unit</a> Secara umum, bentuk GR 86 terlihat sangat familiar dengan model 86 saat ini. Di depan, kita bisa melihat gril hitam besar serta satu set intake udara. Ada juga lampu depan berbentuk agresif dengan lampu LED daytime running light. Jika dilihat dari samping, bentuk pilar-A dan garis atap tampak membawa sentuhan lebih tajam dibandingkan model saat ini dan lebih mirip dengan bentuk GR Supra yang kekinian. Sedangkan untuk bagian belakang, tampak sedikit lebih tinggi dari 86 saat ini dan memiliki lips spoiler yang jelas pada tutup dek. Lampu belakang berdesain baru juga terlihat. GR 86 baru dan saudara kandungnya Subaru diyakini menggunakan arsitektur Toyota New Global Architecture (TNGA) Toyota, dengan mesin boxer empat silinder 2.0 liter yang disedot secara alami dan digantikan oleh unit turbocharged 2.4 liter dari Subaru. Mesin ini di atas kertas diklaim dapat memompa tenaga sekitar 260 hp dan 277 lb-ft (375 Nm), yang akan membuat peningkatan yang signifikan dari model generasi saat ini. Jika itu benar, performa 86 atau BRZ baru tentunya akan bersaing ketat dengan GR Supra saat ini. Pasalnya, GR Supra empat silinder saat ini memiliki tenaga hanya 255 hp dan torsi 295 lb-ft (400 Nm). Kapan kendaraan ini akan hadir? diprediksi 86 atau BRZ baru akan hadir paling cepat 2022. &nbsp; Saksikan video menarik berikut ini: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=tc91rv-kwug">https://www.youtube.com/watch?v=tc91rv-kwug</a> <div id="gtx-trans" style="position: absolute; left: 216px; top: 532.656px;">&nbsp;</div>

Rumor soal kehadiran mobil sport coupe Toyota 86 atau Subaru BRZ baru memang sudah mengemuka cukup lama

Bocor, Inikah Wujud Toyota 86 dan Subaru BRZ Baru?

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/2022-toyota-gr-86-launch-date-apparently-leaked-255-hp-turbo-engine-rumored-142119_1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kabar soal Toyota 86 terbaru sudah beredar cukup lama. Wajar memang kalau Toyota dirumorkan bakal segera melakukan penyegaran pada mobil yang debut sejak 2012 mengingat usianya kini sudah pantas untuk dilakukan update.  Toyota 86 baru dikabarkan bakal debut pada Juli 2021. Hal tersebut berdasarkan informasi yang bocor dari presentasi internal perusahaan tentang line-up mobil yang akan diluncurkan tahun depan dan jenis-jenisnya.  Diposting oleh All Car News di Instagram dan dilansir JawaPos.com dari AutoEvolution, Selasa (31/3) foto tersebut bermuara pada slide yang menyandang judul 'Next Gen Launch Timeline'. Di dalamnya ada Sienna yang dilabeli sebagai 'All Hybrid' dan crossover all new dan all hybrid akan datang pada musim gugur 2020.  Terdapat model dengan angka 86. Selanjutnya ada CUV all new mencakup Tundra, Sequoia, dan 4Runner direncanakan diluncurkan pada kuartal ketiga 2021 dan kuartal keempat 2021.  Menariknya, slide ini tidak mencantumkan 86 sebagai GR 86. Toyota diharapkan untuk mengubah nama 86 dan GT 86 menjadi GR 86 untuk lebih mencerminkan keterlibatan divisi Racing Gazoo, sebuah tren yang telah dimulai Toyota dengan GR Supra tahun lalu.  Sebuah platform baru dan mesin turbocharged 255 daya kuda disebutkan dalam deskripsi postingan Instagram, yang memang agak penasaran. 255 daya kuda cocok dengan output dari GR Supra dengan mesin empat silinder turbo BMW, bukan mesin turbo boxer 2,4 liter yang digunakan Subaru Ascent.  FA24 sebagaimana Subaru menyebutnya mengembangkan 260 tenaga kuda (264 PS) pada bensin tanpa timbal 87-oktan serta torsi 277 pon-kaki (376 Nm). Apa pun yang terjadi di masa depan untuk GR 86 dan BRZ, tidak dapat disangkal bahwa Toyota dan Subaru akan disuguhi banyak kritik jika mereka beralih dari mesin boxer ke desain mesin inline.  Sementara itu untuk model saat ini, yang juga disebut sebagai Scion FR-S atau Subaru BRZ di Amerika dari 2012 hingga 2016 menampilkan mesin FA20 yang disebut Toyota sebagai 4U-GSE. Untuk model tahun 2017, mesin ini ditingkatkan menjadi 208 PS (205 tenaga kuda) dan torsi 212 Nm (156 pon-kaki) dan final drive dimodifikasi dari 4,1 menjadi 4,3.

Toyota 86 Terbaru Diungkap pada 2021, Pakai Mesin 255 HP Berturbo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/2020-toyota-86-black-limited.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mobil sport hasil kolaborasi Toyota dan Subaru, Toyota 86, kini mendapat sentuhan baru. Toyota secara resmi mengungkap edisi khusus 86 Black Edition. Dikutip JawaPos.com dari Motor1, Kamis (12/3), Toyota 86 Black Edition adalah edisi khusus perayaan ulang tahun model AE86 Black Limited yang diluncurkan pada 1986 silam.  AE86 Black Limited kala itu sekaligus menjadi yang terakhir untuk mobil sport terjangkau. Mobil tersebut kemudian populer di serial anime Initial D.  Berdasarkan trim top-range GT-Apex, edisi khusus ditawarkan secara eksklusif. Model hatchback tiga pintu dengan eksterior hitam dan velg berwarna emas yang dilengkapi dengan garis-garis dengan warna yang sama.  Toyota memutuskan untuk merayakan AE86 Black Limited awal tahun ini ketika memperkenalkan 86 Black Limited Concept di Tokyo Auto Salon 2020 pada Januari. Namun, saat itu mobil tersebut tak begitu mencolok lantaran kalah pamor dari GR Yaris. Tetapi kini, konsep 86 Black Edition telah berkembang menjadi model produksi nyata.  Sama seperti Black Edition dari masa lalu, Toyota 86 ditawarkan secara eksklusif dalam warna hitam. Mobil hadir dengan roda perunggu 17 inci dengan rem Brembo berventilasi, spoiler tutup bagasi untuk menambah downforce, dilengkapi dengan peredam kejut SACHS untuk meningkatkan kenyamanan dan stabilitas pengendaraan.  Toyota juga telah mengubah bagian bawah bodi kendaraan untuk meningkatkan aliran udara dan secara opsional akan menerapkan garis-garis perunggu sebagai identitas visual ke AE86 Black Edition. Di dalam, ada sistem navigasi, interi sama dengan tampilan bodi yakni didominasi warna hitam dengan aksen perunggu halus untuk logo Black Limited di dashboard.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/2020-toyota-86-black-limited-1.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Toyota 86 Black Edition. (Toyota)  Kursi depan berlubang dibalut kombinasi kulit dan Alcantara, sementara kulit buatan seperti suede juga diaplikasikan pada dashboard.  Toyota 86 Black Edition adiproduksi terbatas hanya 86 unit, dengan pemisahan produksi secara merata antara model manual dan otomatis. Bisa mulai dipesan dengan harga, versi tiga pedal berharga sekitar USD 34.000 atau setara dengan Rp 493,5 jutaan. Sementara model matic dijual seharga USD 34.600 atau setara dengan Rp 502,3 jutaan.  Untuk model 86 terbaru, telah dikonfirmasi sebagai upaya bersama Toyota-Subaru. Mobil tersebut akan debut pada Juli 2021 dan mulai dijual pada 2022 di Amerika Serikat. Rumor mengatakan mobil itu akan berganti nama menjadi 'GR 86' dan akan menggendong mesin turbocharged dengan 255 tenaga kuda. Interior tentu saja ditingkatkan dengan bahan yang lebih baik.

Toyota Produksi 86 Black Edition Secara Terbatas, Hanya Ada 86 Unit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/02/toyota-gr-hv-sports-concept.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Setelah memperbarui model Supra pada tahun lalu dan disusul dengan beberapa sentuhan anyar serta penambahan model 2.000 cc, Toyota dikabarkan siap menyegarkan model lainnya yakni Toyota 86. Kali ini namanya disebut sebagai GR 86 dan dikatakan bakal diungkap awal Juli tahun depan.  Toyota 86 sendiri merupakan line-up atau model mobil Toyota yang terbilang sudah cukup usang. Toyota 86 sudah diluncurkan sejak 2012 lalu dan sampai saat ini belum mendapatkan penyegaran. Toyota 86 merupakan proyek kerja sama Toyota dengan Subaru. Pada merek Subaru, Toyota 86 memiliki nama Subaru BRZ.  Kabar penyegaran Toyota 86 tersebut datang dari orang dalam Toyota. Sebagaimana dilansir JawaPos.com dari Motor1, Jumat (21/2), orang dalam yang tidak disebutkan namanya mengklaim bahwa model baru bisa diluncurkan pada awal Juli 2021.  Sumber tersebut juga mengklaim telah menerima foto dari presentasi internal Toyota yang mengungkapkan mobil sport baru. Dijuluki sebagai GR 86 oleh Toyota, mobil tersebut kabarnya akan diluncurkan dalam waktu kurang dari 18 bulan sebagai kendaraan model tahun 2022. Varian bermerek Subaru juga akan tiba pada waktu yang bersamaan.  Seperti dilansir Carscoops, baik 86 atau BRZ yang baru akan mengadopsi versi modifikasi dari arsitektur Toyota New Global Architecture (TNGA) baru dan mesin 2.0 liter boxer empat silinder akan diganti dengan mesin 2.4 liter turbocharged dari Subaru Legacy dan Outback.  Mesin ini diklaim lebih baik dan dapat menyemburkan tenaga sebesar 260 hp dan 277 lb-ft (375 Nm) dan akan memberi daya si kembar 86 dan BRZ beberapa performa ekstra yang sangat dibutuhkan.  Menariknya, Toyota baru-baru ini meluncurkan Supra di AS dan Eropa dengan entry-level 2.0-liter turbocharged empat silinder yang menawarkan 255 hp dan 295 lb-ft (400 Nm). Patut dinanti pabrikan mobil Jepang membedakan GR 86 dari basis Supra dan menjual kedua model pada saat yang sama.  Salah satu faktor pembeda utama antara GR 86 baru dan Supra kemungkinan adalah GR 86 akan tersedia dengan transmisi manual enam kecepatan. Sementara Supra tetap secara eksklusif untuk saat ini tersedia dengan ZF 8-speed otomatis.

Toyota Siapkan GR 86 Terbaru, Diungkap Awal Juli 2021

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/toyota-86-ev-conversion.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Toyota 86 atau dikenal sebagai GT 86 dan dijual sebagai Scion FRS dan Subaru BRZ terkenal dengan handling yang lincah dan tingkat kenikmatan berkendara yang tinggi. Namun, mobil tersebut dikatakan memiliki satu kelemahan utama yakni kurangnya torsi dari mesin boxer empat silinder 2 liter.  Beberapa pegiat otomotif dan penggemar modifikasi banyak yang mencoba mengakali kelemahan Toyota 86 atau Subaru BRZ dengan melakukan install turbocharged atau justru supercharged. Namun, di antara dua opsi modifikasi tersebut, ada yang memilih jalan lain.  Sebagaimana dilansir JawaPos.com dari OpenInverter via InsideEvs, Kamis (30/1), seorang pria dari Jerman bernama Philip Schuster mengambil langkah ekstrem untuk membuat GT 86-nya memiliki lebih banyak torsi mesin. Dirinya melakukan ubahan mesin Toyota 86-nya dengan menggantinya dengan mesin listrik.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/01/toyota-86-ev-conversion-3.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Mobil Toyota GT 86 berubah jadi mobil bertenaga listrik dengan mesin Nissan Leaf. (PhilipSchuster)  Dia melepas mesin boxer empat pot seluruhnya dari Toyota 86-nya dan menggantinya dengan mesin listrik yang jauh lebih berenergi. Uniknya lagi, mesin yang dia gunakan untuk menggantikan mesin lama Toyota 86-nya racikan Subaru adalah mesin milik Nissan.  Phillip mengganti mesin bensin Toyota 86 dengan mesin listrik dari Nissan Leaf. Dia mengatakan telah mengonversi banyak mobil bermesin pembakaran internal sebelumnya tetapi ini adalah konversi mesin listrik pertamanya dan dia mengaku awalnya hanya coba-coba.  Mesin listrik Nissan Leaf dipasang ke gear box enam kecepatan pabrikan melalui pelat adaptor khusus. Philip mengaku kesulitan menemukan kopling yang cocok untuk membuat semuanya dapat tetap bekerja bersama. Namun, pada akhirnya dia berhasil dengan mengambil kopling dari Honda.  https://www.youtube.com/watch?v=dAXzKnjXUOQ&feature=youtu.be  Dia juga berhasil memasukkan seluruh baterai Nissan bertenaga 24 kWh ke dalam Toyota 86-nya. Modifikasi lainnya adalah 16 modul mesin di ruang mesin, 12 di tempat tangki bahan bakar dan 20 sisanya di kompartemen roda cadangan yang dimodifikasi karena tidak ada knalpot lagi di sebelahnya. Mesin listrik Nissan Leaf lansiran tahun 2014 dapat mendorong sekitar 200 tenaga kuda dan torsi 400 Nm (295 pon-kaki).  Philip benar-benar melakukan pekerjaan yang hebat dengan konversi ini. Dalam foto yang diunggahnya, seluruh pengerjaannya terbilang rapi dengan keseluruhan mobil hampir terlihat seperti kualitas buatan pabrik.  Mobil tersebut sudah diujinya. Dalam video terlihat, dengan berbekal mesin listrik Nissan Leaf, Toyota 86 miliknya tetap dapat bertenaga dengan mampu menorehkan kecepatan di angka 215 km per jam.

Toyota 86 Disulap jadi Mobil Listrik, Gunakan Mesin Nissan Leaf

toyota 86

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#toyota 86