<h3><strong>Susunan Redaksi&nbsp;</strong></h3><p><strong>Penerbit:</strong> PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;</p><p><strong>Direktur Utama:</strong> Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p><strong>Direktur Bidang Bisnis:</strong> Dyah Shianti Dewi&nbsp;</p><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659<br> <strong>Fax:</strong> 021-5349207&nbsp;</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com&nbsp;</p><p><strong>Redaksi JawaPos.com :</strong>&nbsp;</p><p><strong>Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: </strong>Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;</p><p>Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana<br>Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;</p><p><strong>Redaktur:</strong> Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;</p><p><strong>Editor Evergreen: </strong>Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;</p><p><strong>Asisten Redaktur:</strong> Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;</p><p><strong>Koordinator Daerah:</strong>&nbsp;</p><p><strong>JP Tangsel: </strong>Hendra Eka Syahputra&nbsp;</p><p><strong>JP Cirebon: </strong>Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;</p><p><strong>JP Bogor: </strong>Bayu Putra&nbsp;</p><p><strong>Reporter:</strong> Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;</p><p><strong>Fotografer:</strong> Dery Ridwansah<br> <br> <strong>Videografer:</strong> Satrio Maulana Maheswara&nbsp;</p><p><strong>Desain Grafis:</strong> Dimas Pradipta&nbsp;</p><p><strong>Media Sosial:</strong> Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;</p><p><strong>Data Analis: </strong>Rafi Achmad Fahreza&nbsp;</p><p><strong>HRD:</strong> Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;</p><p><strong>Keuangan: </strong>Bunga Margi&nbsp;</p><p><strong>Research &amp; Development:</strong> Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;</p><p><strong>Mobile Apps:</strong> Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;</p><p><strong>AdsOp &amp; Programmatic:</strong> Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Programmatic:</strong> Fitri Yuni Lestari.&nbsp;</p><p><strong>Asisten Manager Partnership :</strong> Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;</p><p><strong>Account Executive:</strong>&nbsp;</p><p><strong>Surabaya:</strong> Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;</p><p><strong>Jakarta:</strong> Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;</p>

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1><p>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.</p><p>Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:</p><p><strong>1. Ruang Lingkup</strong></p><p>a. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.</p><p><strong>2. Verifikasi dan Keberimbangan Berita</strong></p><p>a. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.</p><p>b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.</p><p>c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:</p><p>1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;</p><p>2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;</p><p>3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;</p><p>4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.</p><p>d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.</p><p><strong>3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)</strong></p><p>a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.</p><p>b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.</p><p>c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:</p><p>1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;</p><p>2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;</p><p>3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.</p><p>d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).</p><p>e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.</p><p>f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.</p><p>g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).</p><p>h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).</p><p><strong>4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawab</strong></p><p>a. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.</p><p>c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.</p><p>d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:</p><p>1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;</p><p>2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;</p><p>3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.</p><p>e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).</p><p><strong>5. Pencabutan Berita</strong></p><p>a. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.</p><p>b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.</p><p>c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.</p><p><strong>6. Iklan</strong></p><p>a. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.</p><p>b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.</p><p><strong>7. Hak Cipta</strong></p><p>Media siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.</p><p><strong>8. Pencantuman Pedoman</strong></p><p>Media siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.</p><p><strong>9. Sengketa</strong></p><p>Penilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.</p><p>&nbsp;</p><p>Jakarta, 3 Februari 2012</p><p>(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).</p><p>Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a></p><p><br></p><p><br></p>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>Alamat:</strong> Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.</p><p><strong>Telepon:</strong> 021-53699659</p><p><strong>Fax:</strong> 021-5349207</p><p><strong>E-mail:</strong> info@jawapos.com</p><p><br></p>

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1><p><strong>Informasi iklan JawaPos.com</strong><br><br>Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 <br>WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital)<br>E-mail: info@jawapos.com <br><br><strong><em>Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara</em></strong></p><p><br></p>

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1><p><strong>JawaPos.com</strong> adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.</p><p>Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.</p><p>Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.</p><p>Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.</p><p>Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.</p><p>Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.</p><p><br></p>

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<p></p> <p>&nbsp; <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2020/03/WULING-OK1.jpg" alt="Wuling Motors (Wuling) memasarkan seri Confero dalam empat varian yang terdiri Confero Double Blower, Confero S 1.5C Lux, Confero S 1.5L Lux+, dan Confero S ACT. Wuling Motors" width="100%">
<figcaption>Wuling Motors (Wuling) memasarkan seri Confero dalam empat varian yang terdiri Confero Double Blower, Confero S 1.5C Lux, Confero S 1.5L Lux+, dan Confero S ACT. Wuling Motors</figcaption>
</figure> </p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Untuk memberikan bantuan kepada pelanggan yang mobilnya terdampak banjir di wilayah Sumatera pada akhir November lalu, Wuling Motors (Wuling) meluncurkan program layanan purna jual Wuling Siaga Banjir Sumatera.&nbsp;</p> <p>Program ini disiapkan sebagai wujud komitmen Wuling dalam menyediakan layanan worry free serta memastikan mobilitas pelanggan tetap terjaga di tengah situasi darurat, melalui proses perbaikan yang aman dan sesuai prosedur di diler resmi Wuling.</p> <p>Curah hujan tinggi yang memicu banjir pada akhir November 2025 berdampak pada sejumlah pengguna Wuling di beberapa daerah di Sumatera. Berdasarkan laporan dari jaringan purna jual Wuling, terdapat beberapa kendaraan pelanggan yang mengalami kerusakan dan membutuhkan penanganan khusus. Kondisi tersebut mendorong Wuling untuk segera menghadirkan program tanggap darurat agar pelanggan bisa memperoleh layanan yang cepat dan tepat.</p> <p>&ldquo;Kami memahami bahwa banjir yang terjadi memberikan dampak besar bagi masyarakat, termasuk pelanggan Wuling. Melalui Wuling Siaga Banjir Sumatra, kami ingin memastikan pelanggan mendapatkan solusi perbaikan yang cepat, nyaman, dan dapat diandalkan. Harapannya, program ini membantu pelanggan untuk kembali berkendara dengan aman sesuai komitmen Wuling untuk selalu memberikan layanan terbaik bagi konsumen,&rdquo; ujar Maulana Hakim selaku Aftersales Director Wuling Motors dalam keterangannya.</p> <p>Program Wuling Siaga Banjir Sumatra menyediakan berbagai layanan khusus untuk pelanggan yang mobilnya terdampak banjir. Wuling memberikan fasilitas towing gratis dari lokasi banjir menuju diler resmi terdekat agar kendaraan dapat segera memperoleh pemeriksaan awal.&nbsp;</p> <p>Selain itu, pelanggan juga berhak mendapatkan subsidi suku cadang sebesar 30 persen atau maksimal empat juta rupiah, berlaku untuk komponen yang rusak akibat banjir dan tidak tercakup dalam asuransi.</p> <p>Sebagai tambahan, Wuling dan jaringan dilernya juga menawarkan subsidi biaya jasa sebesar 10 persen untuk membantu pelanggan memperbaiki kendaraan mereka.&nbsp;</p> <p>Seluruh proses servis dalam program ini dapat dilakukan di diler resmi yang ditunjuk, yakni Wuling Arista Medan SM Raja, Wuling Arista Medan Cemara, Wuling Arista Medan Adam Malik, Wuling Arista Pekanbaru, dan Wuling Maju Padang.</p> <p>Program ini berlaku untuk kendaraan yang rusak akibat banjir dan bukan karena kesalahan penggunaan, serta dapat dimanfaatkan satu kali selama periode program berlangsung.&nbsp;</p> <p>Kehadiran Wuling Siaga Banjir Sumatera ini sekaligus menjadi kelanjutan dari komitmen Wuling dalam memberikan layanan darurat, setelah sebelumnya mereka menggelar program serupa untuk pelanggan yang terdampak banjir di Bali pada September 2025.</p> <p>Melalui langkah ini, Wuling menegaskan komitmennya dalam menghadirkan layanan purna jual yang responsif, dapat dipercaya, dan relevan dengan kebutuhan pelanggan, khususnya dalam kondisi darurat.&nbsp;</p> <p>&nbsp;Hpm<strong class="read__others">Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016928063/mobil-terendam-banjir-honda-siapkan-diskon-servis-20-persen-untuk-konsumen-di-sumatera">Mobil Terendam Banjir? Honda Siapkan Diskon Servis 20 Persen untuk Konsumen di Sumatera</a></strong></p> <p class="class-paragraph">Wuling berharap program ini dapat membantu mengurangi beban pelanggan yang terdampak dan menjaga kelancaran mobilitas mereka. Sementara itu, pelanggan dapat menghubungi Wuling Customer Assistance di 0800 100 5050. (*)</p> <p>&nbsp;</p>

Wuling Motors luncurkan program layanan purna jual Siaga Banjir untuk bantu pelanggan di Sumatera yang terdampak banjir.

Mobil Terendam? Wuling Siaga Banjir Sumatera Siapkan Bantuan Towing hingga Diskon Perbaikan 10 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/03/07/towing2-3560043406.jpg" alt="Towing Suzuki bantu evakuasi mobil yang terendam banjir Jabotabek. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Towing Suzuki bantu evakuasi mobil yang terendam banjir Jabotabek. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <p><strong>JawaPos.com</strong> - Bagi yang sering melintas di jalan tol, tidak asing jika melihat ada mobil mogok atau berhenti mendadak karena mesinnya mati. Dalam situasi seperti itu, pengemudi atau penumpang mobil rusak itu kerap panik. Apalagi di dalam mobil itu ada anak-anak atau orang tua yang ikut perjalanan.</p> <p>Berdasara data Korlantas Polri, rata-rata terjadi sekitar 8.000 kecelakaan lalu lintas setiap bulan di jalan tol Indonesia. Sebagian besar (sekitar 85 persen) dipicu faktor pengemudi, mulai dari kelelahan, kurang konsentrasi, hingga reaksi terlambat saat menghadapi situasi darurat.&nbsp;</p> <p>Selain itu, ribuan kendaraan juga mengalami gangguan teknis seperti mesin overheat, aki mati, hingga ban bocor setiap harinya.&nbsp;Namun, ketika kendaraan terhenti di tengah jalan tol, persoalan tidak berhenti di situ.</p> <p>Keterbatasan armada derek resmi yang umumnya hanya tersedia di titik-titik tertentu membuat waktu tunggu bantuan bisa lama, terutama saat musim liburan.</p> <p>Di tengah kondisi itu, muncul tren baru di kalangan pemilik mobil: menggunakan layanan towing dengan metode gendong (car carrier) ketimbang derek konvensional.</p> <h3><strong>Perbedaan Towing Gendong dan Derek Biasa</strong></h3> <p>Pada derek biasa, roda belakang atau depan kendaraan masih menyentuh aspal dan ikut berputar selama proses penarikan. Sementara pada towing gendong, mobil diangkat sepenuhnya ke atas truk datar, sehingga lebih aman untuk sistem suspensi, transmisi, dan bumper kendaraan.</p> <p>Metode ini sangat dianjurkan untuk mobil bertransmisi otomatis, mobil listrik, maupun kendaraan berteknologi tinggi yang sensitif terhadap guncangan atau gesekan di jalan.&nbsp;Apalagi, mobil modern punya sistem kelistrikan yang kompleks.&nbsp;</p> <p>"Menariknya dengan derek konvensional bisa berisiko merusak transmisi atau sensor kendaraan,&rdquo; ujar Ardyanto Alam, CEO Garasi.id, dalam keterangannya.</p> <p>Selain membantu saat mogok di tol, layanan towing gendong juga jadi solusi aman bagi pemilik kendaraan yang terendam banjir. Data BNPB menunjukkan, banjir rutin terjadi di banyak wilayah Indonesia, dan kendaraan yang terendam berpotensi mengalami kerusakan serius pada sistem mesin dan kelistrikan.</p> <p>Sayangnya, masih banyak pemilik mobil yang nekat mencoba menghidupkan kendaraan setelah air surut, padahal langkah ini bisa membuat kerusakan makin parah.</p> <p>Dalam situasi ini, towing gendong bisa dikatakan pilihan paling aman dan bijak, karena mobil tidak dipaksa berjalan dan bisa langsung dibawa ke bengkel tanpa risiko tambahan.</p> <p class="class-paragraph">Seiring meningkatnya kebutuhan akan layanan towing yang cepat dan aman, sejumlah platform digital kini menyediakan sistem pemesanan real-time 24 jam, yang bisa diakses lewat situs atau aplikasi pesan instan.&nbsp;</p> <p>Salah satunya adalah Towing Express dari Garasi.id, yang menghadirkan layanan towing gendong di berbagai kota besar hingga daerah pinggiran.&nbsp;"Situasi darurat tidak mengenal waktu, dan kami ingin memastikan pengguna kendaraan bisa mendapatkan bantuan dengan cepat dan mudah kapan saja," tambah Ardyanto.</p> <p>Intinya, di tengah padatnya lalu lintas dan meningkatnya kepemilikan mobil pribadi, towing gendong kini bukan sekadar layanan premium, melainkan kebutuhan dasar bagi pengendara modern.</p> <p>Selain melindungi kendaraan dari kerusakan tambahan, metode ini juga memberikan jaminan keamanan, kenyamanan, dan efisiensi waktu saat insiden tak terduga terjadi di jalan.</p>

Towing gendong menjadi solusi aman bagi mobil mogok dan kendaraan terendam banjir, dengan layanan pemesanan 24 jam.

Alasan Towing Gendong Makin Dilirik untuk Evakuasi Kendaraan Rusak di Jalan Tol

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/09/15/Screenshot_2025-09-15-18-10-20-623_comopenaichatgpt-edit-2230754729.jpg" alt="Ilustrasi mobil yang diderek di jalan tol. (Freepik)" width="100%">
<figcaption>Ilustrasi mobil yang diderek di jalan tol. (Freepik)</figcaption>
</figure> <p>&nbsp;</p> <p>&nbsp;</p> <p><strong>JawaPos.com-</strong>Fakta menunjukkan bahwa 85 persen kecelakaan disebabkan oleh faktor pengemudi. Mulai dari mengantuk, hilang konsentrasi, hingga kurangnya antisipasi.</p> <p>Dengan rata-rata lebih dari 3,5 juta kendaraan melintasi jalan tol setiap harinya, risiko insiden teknis seperti mogok, ban bocor, hingga mesin yang tiba-tiba mati bukanlah hal yang jarang terjadi.</p> <p>Kondisi ini semakin terasa ketika kapasitas armada derek resmi terbatas dan lebih sering hanya tersedia di titik-titik tertentu, seperti rest area atau gerbang tol utama.</p> <p>&ldquo;Kondisi darurat tidak mengenal waktu. Bisa saja terjadi tengah malam, di tengah perjalanan jauh, bahkan saat arus liburan ketika jutaan mobil bergerak bersamaan,&rdquo; ujar Ardyanto Alam, CEO Garasi.id.</p> <p>Keterbatasan infrastruktur darurat di jalan tol kerap membuat penanganan menjadi lambat. Padahal, data menunjukkan bahwa 85 persen kecelakaan di jalan tol disebabkan oleh faktor pengemudi, seperti kelelahan, kurang antisipasi, hingga hilangnya konsentrasi. Tak jarang, kendaraan akhirnya berhenti di tempat yang berbahaya dan menimbulkan risiko tambahan.</p> <p>Dalam situasi itulah layanan derek darurat yang cepat dan fleksibel menjadi kebutuhan nyata. &ldquo;Pengguna jalan membutuhkan solusi yang bisa diakses mudah, kapan saja, tanpa harus menunggu lama. Satu pesan cukup, dan bantuan segera datang,&rdquo; kata Ardyanto menambahkan.</p> <p>Layanan derek modern saat ini sudah mengusung sistem pemesanan real-time melalui kanal populer seperti WhatsApp atau website resmi penyedia jasa. Artinya, tidak perlu mengunduh aplikasi tambahan maupun antre panjang. Cukup kirim lokasi, tim akan langsung memproses permintaan dan mengirimkan armada terdekat.</p> <p>Jangkauan layanan pun tidak terbatas pada kota besar. Selama masuk dalam cakupan jaringan mitra, pengguna bisa mendapatkan pertolongan dengan cepat dan aman. Kehadiran mitra di berbagai wilayah membuat mobil mogok, mesin overheat, hingga kecelakaan ringan bisa segera ditangani.</p> <p>Menariknya, kebutuhan derek tidak hanya terjadi saat insiden teknis biasa. Saat banjir melanda, misalnya, banyak kendaraan yang tak bisa dinyalakan kembali dan membutuhkan bantuan khusus untuk ditarik ke bengkel terdekat. &ldquo;Dalam kondisi ekstrem seperti ini, derek darurat jadi penolong utama pemilik kendaraan,&rdquo; jelas Ardyanto.</p> <p>Pada akhirnya, layanan derek 24 jam bukan sekadar fitur tambahan, melainkan bagian penting dari ekosistem keselamatan berkendara. Kecepatan respon, kemudahan akses, dan jangkauan luas menjadi faktor penentu yang membuat pengemudi merasa lebih tenang di jalan. (*)</p>

Fakta menunjukkan bahwa 85 persen kecelakaan disebabkan oleh faktor pengemudi. Mulai dari mengantuk, hilang konsentrasi.

Towing Express 24 Jam Bisa Jadi Penolong Darurat di Jalan Tol

<div id=":22s" class="ii gt"> <div id=":22t" class="a3s aiL "> <div dir="auto"> <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/01/14/towing-3874325623.jpg" alt="Mobil derek jenis towing. (Istimewa)" width="100%">
<figcaption>Mobil derek jenis towing. (Istimewa)</figcaption>
</figure> <br /> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>JawaPos.com</strong> - Banyak ungkapan yang menyebut kalau hari sial tidak pernah ada di kalender. Maksudnya, kita perlu mempersiapkan diri untuk berbagai kemungkinan dan mempersiapkan langkah ideal yang datangnya tiba-tiba.&nbsp;</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Hal ini juga berlaku untuk urusan berkendara. Persiapan pada kejadian mogok, atau hal lain yang memerlukan bantuan mobil derek sebaiknya dilakukan agar tidak banyak waktu yang terbuang.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil derek sendiri merupakan jenis mobil yang bisa kamu manfaatkan jasanya untuk menderek mobil yang mogok, atau berhenti karena alasan tertentu. Cukup banyak nomor yang bisa Anda hubungi untuk mendapatkan jasa ini.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jasa mobil derek adalah jasa yang ditawarkan oleh pihak pemerintah, seperti Dinas Perhubungan atau Jasa Marga, atau pihak swasta, untuk mengangkut, menderek, atau memindahkan mobil yang mengalami kendala dalam perjalanannya.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jika Anda pernah melihat atau membaca kejadian tentang mobil yang diderek paksa oleh Dinas Perhubungan, nah, unit kendaraan tersebut yang juga digunakan dalam rangka memberikan bantuan pada pengemudi yang mengalami kendala.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jasa derek tersedia untuk membantu Anda yang mengalami kendala, ketika masalah pada mobil tidak bisa diselesaikan di tempat. Artinya, mobil harus dibawa ke bengkel untuk ditangani secara lebih serius.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Namun itu tadi, jenis-jenis mobil derek ternyata berbeda. Nggak semua mobil derek sama dan bisa sembarangan menarik mobil, apalagi sekarang ada mobil listrik yang terdapat motor listrik yang nggak bisa asal ditarik.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Dilansir dari Axa, berikut jenis-jenis mobil derek yang banyak digunakan di Indonesia.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil Boom</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jenis pertama adalah mobil boom. Mobil ini adalah kendaraan roda empat yang dilengkapi dengan kran atau boom, untuk menarik mobil yang mengalami kecelakaan berat.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil Towing</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Juga dikenal sebagai mobil derek gendong, digunakan untuk menderek mobil yang rusak karena kecelakaan atau mogok dengan cara menggendongnya. Mobil yang rusak diletakkan di atas mobil towing. Guna lain dari mobil derek jenis ini adalah mengangkut mobil dari showroom.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Mobil Derek Hidrolik</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Mobil ini berteknologi lebih baik. Adanya hidrolik di dalam mobil derek bisa mengurangi goresan dan kerusakan mobil saat mobil dibawa, karena saat menaikkan mobil yang rusak, mobil derek ini akan dibuat turun hingga rendah. Mobil ini umum dipakai untuk mengangkut mobil mewah dengan ground clearance yang rendah.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Derek Roda Diangkat</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Jenis ini biasa digunakan oleh Dinas Perhubungan dalam mengatasi masalah parkir sembarangan. Mungkin jenis mobil derek ini yang paling awam ditemui dan paling mudah dikenali. Cara kerjanya yakni dengan mengangkat bagian depan mobil, dan membawanya ke lokasi yang dituju.</div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto"><strong>Model Kait dan Tarik</strong></div> <div dir="auto">&nbsp;</div> <div dir="auto">Model kelima dan terakhir adalah kait dan tarik. Dalam operasionalnya, mobil ini perlu dukungan dari Anda yang mengendarai mobil Anda yang mogok. Mobil kemudian akan ditarik ke tujuan yang diinginkan.</div> </div> <div class="yj6qo">&nbsp;</div> <div class="adL">&nbsp;</div> </div> </div> <div id=":18g" class="hq gt">&nbsp;</div>

Mobil derek merupakan jenis mobil yang bisa kamu manfaatkan jasanya untuk menderek mobil yang mogok, atau berhenti karena alasan tertentu.

Nggak Semua Sama dan Bisa Sembarang Narik, Kenali Jenis-jenis Mobil Derek yang Ada di Indonesia

Towing

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Towing

Berita Terkini

Mobil Terendam? Wuling Siaga Banjir Sumatera Siapkan Bantuan Towing hingga Diskon Perbaikan 10 Persen

Alasan Towing Gendong Makin Dilirik untuk Evakuasi Kendaraan Rusak di Jalan Tol

Towing Express 24 Jam Bisa Jadi Penolong Darurat di Jalan Tol

Nggak Semua Sama dan Bisa Sembarang Narik, Kenali Jenis-jenis Mobil Derek yang Ada di Indonesia

Download Aplikasi JawaPos.com