<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/07/18/BYD-Yungwang-U8-Dery-Ridwansah-3JPG-1806685787.jpg" alt="BYD Merek mobil asal China memberi kejutan di ajang GIIAS 2024 dengan membawa produk listrik andalannya. Yaitu mobil BYD Yangwang U8. Spesifikasi U8 menggunakan mesin 2.000 cc turbo yang dipadukan dengan baterai 49,5 kWh. Tenaganya disalurkan ke empat mo" width="100%">
<figcaption>BYD Merek mobil asal China memberi kejutan di ajang GIIAS 2024 dengan membawa produk listrik andalannya. Yaitu mobil BYD Yangwang U8. Spesifikasi U8 menggunakan mesin 2.000 cc turbo yang dipadukan dengan baterai 49,5 kWh. Tenaganya disalurkan ke empat mo</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kalau mendengar istilah horse power (HP) dan torsi saat membicarakan mobil, Sebagian orang akan berpikir keduanya sama saja. Padahal, keduanya punya fungsi yang berbeda meski sama-sama berhubungan dengan tenaga mesin.&nbsp; HP biasanya dikaitkan dengan kecepatan maksimal yang bisa dicapai mobil, sementara torsi lebih berkaitan dengan dorongan awal yang bikin mobil bisa bergerak dan berakselerasi. Nah, supaya kamu nggak bingung lagi, mari kita bedah perbedaan horse power dan torsi mulai dari pengertiannya, cara kerjanya, sampai peranannya ketika mobil dalam keadaan diam, seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia. <h3>1. Pengertian</h3> Torsi adalah gaya yang dihasilkan mesin untuk memutar roda hingga mobil bisa bergerak. Semakin besar torsi, semakin kuat dorongan mobil dari keadaan diam hingga melaju.&nbsp; Ibaratnya, torsi itu yang bikin kamu bisa langsung merasakan hentakan ketika injak gas. Kalau torsinya kecil, maka laju mobil terasa lemah dan butuh waktu lebih lama untuk menambah kecepatan. Sedangkan horse power (HP) lebih berhubungan dengan tenaga mesin yang menentukan seberapa cepat mobil bisa melaju di kecepatan tinggi. Jadi, kalau torsi lebih fokus pada dorongan awal, HP lebih fokus pada kecepatan puncak yang bisa dicapai mobil. <h3>2. Proses atau Cara Kerja</h3> Torsi selalu bekerja lebih dulu dibandingkan horse power. Saat mesin melakukan pembakaran di ruang bakar dan mobil masih diam, torsi langsung menghasilkan gaya pada roda sehingga mobil mulai bergerak.&nbsp; Begitu mobil mulai melaju, barulah tenaga dalam bentuk HP muncul untuk menyesuaikan dengan kecepatan yang ingin dicapai pengemudi. Singkatnya, torsi itu ibarat tenaga awal yang bikin mobil bisa start, sementara horse power adalah kekuatan yang menjaga mobil tetap kencang saat sudah berada di jalan. <h3>3. Peranan Saat Mobil Diam</h3> Ketika mobil masih diam, torsi sudah lebih dulu bekerja. Proses pembakaran di ruang mesin menghasilkan gaya yang memutar roda agar mobil bisa mulai bergerak. Tanpa torsi, mobil nggak akan bisa beranjak dari posisi diam. Berbeda dengan horse power, yang baru benar-benar terasa saat mobil sudah berjalan dan kecepatan mulai meningkat. Semakin tinggi laju kendaraan, semakin besar tenaga HP yang dibutuhkan untuk mempertahankan atau menambah kecepatan.&nbsp; Jadi, torsi berperan penting untuk awal pergerakan, sedangkan HP lebih dominan di kecepatan tinggi.

Pelajari perbedaan antara horse power dan torsi pada mobil, serta peranan masing-masing dalam menunjang performa kendaraan.

Jangan Salah Paham! Ini Bedanya Horse Power dan Torsi pada Mobil yang Harus Kamu Tahu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2025/06/24/Suzuki-Fronx-1903817043.jpg" alt="Semua varian Suzuki Fronx hadir dengan kelengkapan fitur keamanan mumpuni." width="100%">
<figcaption>Semua varian Suzuki Fronx hadir dengan kelengkapan fitur keamanan mumpuni.</figcaption>
</figure> JawaPos.com-Dalam dunia otomotif, istilah torsi dan tenaga kerap terdengar, terutama saat membahas performa sebuah mobil. Meski sering disebut bersamaan, tak sedikit orang yang masih menganggap keduanya sebagai hal yang sama.&nbsp; Padahal, torsi dan tenaga memiliki fungsi dan pengaruh yang sangat berbeda dalam kinerja kendaraan. Memahami perbedaan keduanya tidak hanya penting bagi pecinta otomotif, tapi juga bagi setiap pengendara yang ingin memilih mobil sesuai kebutuhan sehari-hari. Berikut 7 perbedaan torsi dengan tenaga seperti dirangkum dari laman Suzuki Indonesia! 1. Fungsi Torsi dan Tenaga Torsi berperan besar dalam memberikan kekuatan pada putaran mesin rendah. Saat mobil mulai bergerak dari posisi diam atau ketika menarik beban berat, torsi adalah kunci utamanya. Contohnya ketika melintasi tanjakan, torsi memberikan dorongan ekstra agar mobil tetap bergerak tanpa kehilangan daya. Sementara itu, tenaga lebih terkait dengan seberapa cepat mobil dapat melaju pada kecepatan tinggi. Tenaga dibutuhkan saat kamu berkendara di jalan tol atau jalan bebas hambatan. Jadi, torsi berfokus pada dorongan awal, sedangkan tenaga berkaitan dengan kecepatan maksimal. Kalau kamu sering membawa muatan berat atau melewati medan tanjakan, maka mobil dengan torsi tinggi akan lebih menguntungkan. Sebaliknya, jika sering melaju cepat di jalan raya, tenaga menjadi faktor utama yang perlu dipertimbangkan. 2. Peran Torsi dan Tenaga di Berbagai Kecepatan Torsi bekerja secara optimal pada kecepatan rendah, misalnya saat mobil baru mulai melaju. Ini sangat penting untuk memberikan akselerasi awal yang responsif. Sementara tenaga mengambil alih saat mobil mencapai dan mempertahankan kecepatan tinggi. Karena itulah, masing-masing memiliki keunggulan dalam kondisi jalan yang berbeda. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016202329/agar-motor-listrik-tetap-aman-saat-dicuci-perhatikan-7-tips-penting-ini-untuk-melindungi-sistem-kelistrikan">Agar Motor Listrik Tetap Aman saat Dicuci, Perhatikan 7 Tips Penting Ini untuk Melindungi Sistem Kelistrikan</a> Torsi sangat membantu saat start atau menanjak, sedangkan tenaga dibutuhkan ketika kamu ingin melaju dengan kecepatan konstan di jalur bebas hambatan. Keduanya saling melengkapi untuk memberikan kenyamanan berkendara. 3. Karakteristik Kendaraan Kendaraan dengan torsi besar biasanya dirancang untuk kebutuhan berat seperti truk atau SUV. Mobil jenis ini harus bisa membawa beban besar tanpa kesulitan bergerak. Sebaliknya, mobil sport lebih mengandalkan tenaga tinggi agar bisa melaju cepat dan menghasilkan akselerasi instan. Torsi memberikan kekuatan menghadapi medan berat, sedangkan tenaga mendukung performa di jalan lurus. Pilihan tergantung dari kebutuhan kamu. Banyak mobil keluarga modern juga dirancang dengan kombinasi seimbang antara torsi dan tenaga. 4. Torsi dan Transmisi Torsi memiliki pengaruh besar terhadap sistem transmisi mobil. Ketika transmisi disesuaikan dengan karakter torsi, maka pengendaraan akan terasa lebih efisien dan nyaman. Tenaga dari mesin bisa disalurkan ke roda dengan lebih optimal. Kombinasi torsi dan transmisi yang tepat akan menghindarkan mobil dari pemborosan tenaga. Saat perpindahan gigi berlangsung halus, performa mobil pun terasa maksimal. Oleh karena itu, produsen mobil selalu menyesuaikan sistem transmisi dengan output torsi dari mesin. 5. Keselamatan Berkendara Memahami perbedaan antara torsi dan tenaga juga membantu kamu dalam mengambil keputusan saat berkendara. Misalnya, kapan waktu yang tepat untuk menambah kecepatan atau bagaimana menjaga laju di tanjakan. Mobil dengan torsi besar akan sangat berguna saat menghadapi medan sulit. Sedangkan tenaga tinggi dibutuhkan ketika kamu ingin menyalip kendaraan lain dengan cepat. Baca Juga: <a href="https://www.jawapos.com/otomotif/016200188/inovasi-olah-raga-otomotif-baru-libatkan-mobil-dan-motor-penggaruk-tanah-dalam-satu-lintasan">Inovasi Olah raga Otomotif Baru, Libatkan Mobil dan Motor Penggaruk Tanah Dalam Satu Lintasan</a> Pengetahuan ini juga akan membantu kamu saat memilih kendaraan agar tidak salah dalam menentukan kebutuhan. Keselamatan tidak hanya ditentukan oleh fitur, tapi juga dari pemahaman terhadap karakteristik mobil. 6. Pengaruh terhadap Akselerasi Torsi sangat menentukan seberapa cepat mobil dapat melaju dari posisi diam. Jika torsi cukup besar pada putaran mesin rendah, maka akselerasi awal akan terasa lebih kuat. Ini sangat berguna terutama saat membawa muatan berat atau berkendara di jalur menanjak. Sementara tenaga berperan penting ketika mobil ingin mencapai kecepatan maksimal dan mempertahankannya dalam waktu lama. Jadi, torsi mempengaruhi akselerasi awal, sedangkan tenaga berpengaruh pada kecepatan puncak. 7. Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Mesin dengan torsi tinggi cenderung lebih hemat bahan bakar saat digunakan pada kecepatan rendah. Karena tidak perlu memaksa mesin bekerja keras, konsumsi BBM pun lebih efisien. Mobil seperti ini cocok untuk penggunaan di dalam kota atau saat membawa barang. Di sisi lain, tenaga besar umumnya membutuhkan putaran mesin tinggi untuk mempertahankan performa, yang membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih tinggi. Kalau kamu sering berkendara di jalan tol dengan kecepatan stabil, mobil bertenaga tinggi bisa jadi pilihan tepat. Namun untuk kebutuhan harian, pertimbangkan efisiensi bahan bakar yang sesuai dengan pola pemakaian kamu.

Artikel ini membahas perbedaan antara torsi dan tenaga dalam performa kendaraan, serta pentingnya pemahaman ini bagi pengendara

Perbedaan Torsi dan Tenaga Mobil yang Wajib Diketahui

Torsi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#Torsi

Berita Terkini

Jangan Salah Paham! Ini Bedanya Horse Power dan Torsi pada Mobil yang Harus Kamu Tahu

Perbedaan Torsi dan Tenaga Mobil yang Wajib Diketahui

Download Aplikasi JawaPos.com