<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/Tol-KLBM2.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Setelah menunggu sekian lama, penghubung tol KLBM (Krian, Legundi, Bunder, Manyar) dan tol Sumo (Surabaya-Mojokerto), akhirnya mulai dibuka besok (22/2). Tepatnya, mulai pukul 06.00 WIB. Pembukaan akses itupun mempermudah transportasi lintas Jawa. Selain itu, diharapkan perekonomian semakin tertumbuh.  Koneksi tol KLBM dan Sumo itu setelah PT Waskita Bumi Wira (WBW), selaku pengelola tol, resmi mengoperasikan ramp 2,4,5 dan 8 junction Wringinanom. Namun, pembukaan tol penghubung tiga kabupaten/kota itu dibarengi dengan pengenaan tarif normal sesuai SK Kementerian PUPR.  Adapun besaran tarif, dari junction Wringinanom menuju ke Lebani Gresik dan sebaliknya sebesar Rp 5.500 (Gol I), Rp 8.500 (Gol II dan III), dan Rp 11.500 (Gol IV dan V). Lalu,  junction Wringinanom menuju Belahanrejo dan sebaliknya sebesar Rp 10.500 (Gol I), Rp 15.500 (Gol II dan III), dan Rp 21.000  (Gol IV dan V).  Kemudian, tarif Junction Wringinanom menuju Cerme dan sebaliknya, sebesar Rp 32.000 (Gol I), Rp 48.000 (Gol II dan III), dan Rp 64.000 (Gol IV dan V), serta Junction Wringinanom menuju Bunder dan sebaliknya sebesar Rp 42.000 (Gol I), Rp 63.000 (Gol II dan III), dan Rp 84.000 (Gol IV dan V).  Pj Sekretaris Perusahaan PT WBW Dicky F Novianto mengatakan, mulai 22 Februari tol KLBM dan tol Sumo sudah terhubung. Aksesnya sudah dibuka untuk umum. ‘’Dengan begitu, pengguna tol bisa lebih efisien dengan koneksi dua tol tersebut,’’ ujarnya.  Sebelum tol KLBM dan tol Sumo terhubung, maka pengguna kendaraan harus keluar tol lebih dulu. Selanjutnya, naik ke kembali pintu tol tujuan. Saat menyambut Tahun Baru 2023 lalu, junction Wringanom tersebut sudah sempat dibuka selama tiga hari. Tujuannya, menunjang kelancaran transportasi Nataru. Setelah itu, ditutup kembali sambil menunggu izin operasional. Nah, kini semuanya sudah klir dan akhirnya resmi dioperasikan.  Tol KLBM yang beroperasi saat ini memiliki panjang 29 kilometer. Untuk ruas Bunder-Manyar yang memiliki panjang 9,333 kilometer belum dibangun. Kabarnya, ruas itu dibangun bersamaan dengan rencana pembangunan ruas tol Gresik-Tuban dan tersambung sampai ke tol Tuban-Demak dan tol Demak-Semarang, kemudian terkoneksi dengan tol Trans Jawa.  Dicky menyebut, saat ini kelanjutan ruas tol Bunder-Manyar itu masih dalam kajian badan pengawasan keuangan dan pembangunan (BPKP). Namun, pihaknya tidak menampik tol tersebut akan tersambung hingga ke Semarang melalui jalur utara. “Namun, kami belum menerima informasi tambahan mengenai ruas tol Bunder-Manyar,” pungkasnya.

Akhirnya, Besok Tol KLBM dan Tol Sumo Tersambung, Ini Daftar Tarifnya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/02/TOL-KLBM-LAGI.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Setelah menunggu sekian lama, tol penghubung Gresik–Mojokerto–Surabaya akan dibuka. Pihak PT Waskita Bumi Wira (WBW) akan membuka operasional tol KLBM dengan tol Sumo mulai 22 Februari mendatang.  Dengan demikian, akses transportasi pun kian mudah. Sebagaimana diketahui, sebelumnya tol Sumo dan tol KLBM belum terhubung. Karena itu, apabila akan berpindah ruas tol penghubung Gresik–Mojokerto–Surabaya tersebut, pengguna jalan harus keluar tol lebih dulu untuk naik ke pintu tol tujuan.  Pada saat Tahun Baru 2023, ruas tersebut sempat dibuka selama tiga hari. Tujuannya, menunjang transportasi saat Nataru. Namun, karena surat dari Kementerian Perhubungan saat itu belum turun, ruas tersebut ditutup lagi.  Pj Sekretaris Perusahaan PT Waskita Bumi Wira (WBW) Dicky F. Novianto menyatakan, mulai 22 Februari nanti, tol KLBM dan tol Sumo sudah terhubung. Aksesnya sudah dibuka untuk umum.  Dengan begitu, pihaknya berharap pengguna jalan bisa lebih efisien dengan terhubungnya dua tol tersebut. ’’Iya, mulai 22 Februari besok sudah dibuka,’’ ujarnya.  Perlu diketahui, KLBM memiliki panjang 29 kilometer yang sudah beroperasi. Kemudian, ruas Bunder–Manyar memiliki panjang 9,333 kilometer. Dalam beberapa tahun ke depan, tol itu akan dihubungkan hingga ke Tuban untuk menunjang ruas utara.  Dengan adanya tol KLBM, pengguna jalan bisa menghemat waktu sekitar 30 menit untuk menuju ke tol KLBM jika melalui jalan umum. Sementara itu, dengan terhubungnya dua ruas tol itu, diperkirakan pengguna jalan bisa menghemat waktu 15 menit.  Sebelumnya, saat Wakil Presiden Ma’ruf Amin berkunjung ke Java Integrated Industrial and Port Estate (JIIPE) beberapa waktu lalu, transportasi menuju kawasan ekonomi khusus (KEK) itu disinggung. Salah satunya, integrasi tol KLBM yang akan sampai ke JIIPE.  Dicky menyebutkan, saat ini ruas Bunder–Manyar itu masih dikaji Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP). Namun, rencananya tol tersebut tersambung hingga ke Semarang melalui jalur utara. ’’Kami belum menerima informasi tambahan mengenai ruas Bunder–Manyar,’’ pungkasnya.

Akses Tol KLBM Langsung ke Tol Sumo Bakal Dibuka 22 Februari

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/TOL-KRIAN-GRESIK.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Tol Krian-Gresik (KLBM) dipastikan akan terhubung dengan tol Surabaya-Mojokerto (Sumo) mulai Sabtu (31/12) mendatang. Dengan demikian, pengendara dari tol KLBM bisa langsung menuju tol Sumo tanpa harus turun seperti sebelumnya.  Koneksitas dua ruas tol tersebut untuk mendukung transportasi Natal dan Tahun Baru (Nataru). Rencananya, ruas tol KLBM-Sumo itu akan resmi beropeasi pada 31 Desember 2022, pukul 06.00 WIB. ’’Jadi, fungsional dari tol KLBM ke arah tol Sumo,” ungkap Pj Sekretaris Perusahaan PT Waskita Bumi Wira (WBW) Dicky F. Novianto.  Meski sudah dibuka, lanjut dia, namun pembukaan tol Krian-Sumo tersebut hanya berlangsung hingga 3 Januari 2023. Dikatakan, pihak WBW masih menunggu surat keputusan (SK) penyesuaian tarif yang akan dikeluarkan oleh Kemenhub.  Saat ini, ramp 2 dan 8 yang menghubungkan Gresik-Mojokerto serta ramp 4 dan 5 yang menghubungkan Gresik-Surabaya sedang proses persiapan pembukaan. Untuk mendukung itu, pada awal bulan lalu, pihak WBW pun telah melakukan penanaman 5 ribu pohon agar kawasan tol menjadi teduh.  Sebagaimana pernah diberitakan, tol KLBM yang sudah beroperasi memiliki panjang 29 kilometer. Kemudian, untuk ruas Bunder-Manyar memiliki panjang 9,333 kilometer. Namun, pekerjaan belum tuntas. Dalam beberapa tahun ke depan, tol ini akan terhubung hingga ke Tuban, Semarang, dan tersambung dengan tol panjang trans Jawa.  Dengan memanfaatkan tol KLBM, pengguna jalan bisa menghemat waktu sekitar 30 menit daripada lewat jalur nontol. Nah, dengan terhubungnya dua ruas tol KLBM dan tol Sumo maka estimasinya bisa menghemat waktu 15 menit.

Kado Tahun Baru, Akhirnya Tol KLBM Gresik Terhubung Tol Sumo

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/SOPIR-BUS-MAUT.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Upaya banding Ade Firmansyah untuk mendapat keringanan kandas. Pengadilan Tinggi (PT) Surabaya tetap memvonis sopir bus maut yang kecelakaan (laka) di Tol Surabaya-Mojokerto (Sumo) pada 16 Mei 2022 lalu. dengan korban 16 nyawa, itu dengan hukuman 9 tahun penjara.  ”Menguatkan putusan Pengadilan Negeri Mojokerto, tanggal 12 Oktober 2022 Nomor 226/Pid.Sus/2022/PN. Mjk yang dimohonkan banding tersebut,” ujar hakim ketua RR Suryowati dalam amar putusan bernomor 1204/PID.SUS/2022/PT SBY tertanggal Rabu (21/12).  Donnie Gumilang, tim kuasa hukum Ade Firmansyah, mengatakan, pihaknya belum bisa memastikan apakah akan mengajukan kasasi ke Mahkamah Agung (MA) atau menerima putusan banding dari PT Surabaya tersebut.  ”Kami baru tahu putusannya hari ini (kemarin, Red). Mengenai putusan banding ini masih dipertimbangkan atau dipikir-pikir dulu oleh keluarga terdakwa dan terdakwa sendiri,” jelasnya seperti dilansir Jawa Pos Radar Mojokerto (26/12).  Donnie mengungkapkan, pihaknya mengajukan upaya banding itu dengan harapan Ade bisa mendapat hukuman lebih ringan. Dia mengatakan, kendati berstatus kernet, kliennya memiliki kemampuan mengemudikan bus.  ]Selain itu, kecelakaan tunggal yang terjadi itu bukanlah atas kesengajaan Ade. ”Kejadian itu sama sekali tidak bisa diduga, apalagi diinginkan oleh semua orang, termasuk terdakwa,” ujarnya.  Pihaknya juga sangsi tentang kondisi Ade yang disebut mengalami penurunan kesadaran seperti mengantuk dan tertidur sesaat sebelum kecelakaan. Demikian pula dengan dugaan pengaruh narkoba.  Meski diakui oleh kliennya, lanjut Donnie, tidak ada bukti di persidangan yang membuktikan Ade mengonsumsi sabu-sabu. ”Sehingga penurunan kesadaran ini disebabkan oleh penyakit atau sebab lain tidak pernah terungkap di persidangan,” tandas pengacara asal Surabaya ini.  Menurut Donnie, kliennya juga tidak pernah menjalani pemeriksaan kejiwaan. Dalam persidangan, juga tidak ada ahli psikiater yang dihadirkan sebagai saksi ahli. Padahal, kondisi kejiwaan terdakwa perlu diperiksa guna memastikan penyebab penurunan kesadaran tersebut.  ”Unsur adanya kesalahan dan kemampuan bertanggung jawab dari terdakwa masih diragukan karena jaksa penuntut umum tidak pernah mendapat keterangan apapun dari psikiater,” tuturnya.  Sebelumnya, pada 16 Mei lalu, bus pariwista PO Ardiansyah nopol S 7322 UW mengalami kecelakaan tunggal di Tol Sumo KM 712+200, Desa Canggu, Kecamatan Jetis, pada 16 Mei. Bus berpenumpang 33 orang rombongan wisata asal Benowo, Kota Surabaya, itu dalam perjalanan pulang setelah berwisata dari Dieng, Jateng dan Jogjakarta.  Bus yang dikemudikan Ade menghantam tiang beton VMS tepi jalan. Sebanyak 16 penumpang tewas dan 17 luka-luka. Dalam perjalanan pulang itu, Ade sebetulnya berperan sebagai kernet. Dia berinisiatif mengambil alih kemudi lantaran sopir utama, Ahmad Ari Ariyanto, tertidur di bagasi belakang saat bus berhenti di rest area Saradan, Madiun.  Dari hasil penyidikan polisi menyatakan, Ade mengantuk dan tertidur saat mengemudi bus. Hasil tes urine dan darah menunjukkan, Ade positif mengonsumsi metamfetamin (sabu). Seminggu sebelum insiden, Ade menggunakan barang terlarang itu di rumahnya.  Ade mengaku sudah jadi pemadat selama tiga bulan. Kendati demikian, polisi tak bisa menemukan cukup alat bukti terkait penyalagunaan sabu sehingga tidak diproses dengan pasal narkoba.

Banding Ditolak, Sopir Bus Maut Laka Tol Sumo Divonis 9 Tahun Penjara

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/12/RAMP-TANAM-POHON.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Kabar baik. Tol KLBM (Krian, Legundi, Bunder, Manyar) Gresik sudah terhubung dengan tol Surabaya-Mojokerto (Sumo). Proyek pembangunan ramp untuk menghubungkan jalan berbayar itu sudah rampung. Jika tidak ada kendala, jalur itu akan dibuka Desember ini. Sekaligus mendukung mobilitas menyambut arus Natal dan Tahun Baru (Nataru).  PT Waskita Bumi Wira (WBW) pun terus melakukan persiapan sebelum opening koneksitas Tol KLBM dan Tol Sumo tersebut. Termasuk menanam pohon di sepanjang tol dari mulai Krian hingga Gresik. Sabtu (3/12), sebanyak 5 ribu pohon telah ditanam. Penghijauan itu bertepatan Hari Bakti Pekerjaan Umum ke-77.  Penghijauan itu dipimpin langsung Direktur Utama PT WBW Moch Cholis. Aksi tersebut sebagai bentuk apresiasi kepada bumi. “Nanti secara bertahap penanaman pohon ini akan terus bertambah. Ini merupakan penanaman kedua di tol KLBM,” ujarnya.  Dia menambahkan, penanaman pohon tersebut juga bagian dari menyambut pembukaan ramp penghubung Tol KLBM ke Tol Sumo. Saat ini, proses konstruksi ramp 2 dan 8 yang menghubungkan wilayah Gresik-Mojokerto serta ramp 4 dan 5 yang memghubungkan Gresik-Surabaya sudah selesai. Pihaknya tinggal menunggu proses sertifikasi layak operasi (SLO).  Junction pun juga sudah selesai dikerjakan. Namun, saat ini akses masih ditutup road barier. Sebab, jalur tersebut belum dibuka. Cholis menyatakan, rencananya pembukaan dilakukan bulan ini. “Kami berharap bisa segera mengoperasikannya, sekaligus men-support Nataru sehingga sebelum 25 Desember sudah dibuka,” ungkapnya.  Empat ramp tersebut yang sudah tuntas dibangun itu akan dibuka bersamaan. “Semua sudah siap, tinggal SLO itu saja,” lanjut Cholis.  Sebelum dibangun ramp, para pengendara dari arah Gresik yang melewati Tol KLBM tidak bisa langsung masuk ke Tol Sumo. Begitupun sebaliknya. Namun ketika ramp ini sudah dibuka, akses dari Tol KLBM menuju tol Sumo pun bisa terkoneksi. Dengan demikian, arus transportasi lebih efektif dan efisien.  Tol KLBM memiliki panjang 38,39 kilometer dari daerah Krian, Sidoarjo hingga Manyar, Gresik. PT Waskita Toll Road (WTR) selaku pengelola melalui anak usahanya PT WBW Tol KLBM menjadi empat seksi. Seksi 1, ruas Krian-Kedamean dengan panjang 9,77 kilometer (km); Seksi 2, ruas Kedamean Menganti-Boboh (8,83 km); Seksi 3, ruas Boboh-Bunder (10,40 km), dan  Untuk seksi 4, ruas Bunder-Manyar (9,40 km), masih dalam proses pembangunan.  Adapun tarifnya, untuk golongan 1 dari Bunder ke gate Cerme Rp 9.000, Bunder ke Belahanrejo-Kedamean Rp 29.000, dan Bunder ke Lebani-Wringianom Rp 43.500. Sejauh ini, arus Tol KLBM masih relaitf sepi. Namun, serelah terkoneksi dengan Tol Sumo kemungkinan besar akan lebih ramai.

Kabar Gembira, Tol KLBM dan Tol Sumo Sudah Nyambung, Dibuka Bulan Ini

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/06/MAKAM-WRINGINANOM.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Dalam beberapa hari terakhir, ada pemandangan tidak biasa di makam Dusun Sumbersuko, Desa Lebanisuko, Kecamatan Wringinanom, Gresik. Banyak orang terlihat mengenakan rompi. Ada oranye dan merah. Di bagian belakangnya bertanda cross. Beberapa di antara mereka tanpa mengenakan masker.  Mereka adalah para penggali kubur. Yang direkrut terbuka pemerintah desa setempat. Sudah berhari-hari mereka bekerja. Menggali, kemudian memindahkan makam para warga dusun itu. Ke lahan makam baru. Dibantu mobil jenazah Puskesmas Wringinanom.  Makam-makam itu dipindah. Sebab, makam itu terimbas proyek. Pembangunan junction Tol Krian, Legundi, Bunder, Manyar (KLBM). Dengan proyek baru itu, ke depan tol KLBM bisa langsung terkoneksi dengan tol Surabaya-Mojokerto (Sumo).  Maka, dari Gresik nantinya ada dua tol yang menyambung dengan tol Sumo. Satunya lagi, melintasi tol yang sudah lama ada. Yakni, dari Manyar, Kebomas, Tandes, Pasar Turi, Waru, Mojokerto hingga terhubung ke tol Trans Jawa itu.  Menurut Mustofa, kepala Desa Lebanisuko, dampak pembangunan junction tol KLBM itu setidaknya ada 390 makam terpaksa direlokasi. Ke lokasi baru. Berjarak 600 meter dari kuburan awal. Pemindahan dilakukan bertahap. Untuk memindah ratusan makam, tentu butuh waktu panjang. ’’Sudah dilakukan sejak empat hari ini,’’ katanya.  Total ada 26 orang yang bertugas untuk membongkar dan memindahkan makam tersebut. ‘’Ada bantuan excavator kecil, melakukan pencarian sisa-sisa jenazah. Ini masih ketemu 200 makam lebih,’’ ucap Mustofa.  Dia menyebut tidak ada penolakan dari masyarakat. Sebelumnya, warga sudah mendapat sosialisasi dari pihak-pihak terkait. Mereka dapat memahami kondisi kedaruratan. Pihak keluarga juga mendapatkan kompensasi. Lanjutan tol KLBM itu pun demi kepentingan dan kemanfaatan umum.  Untuk diketahui, pihak PT Waskita Bumi Wira (WBW) sempat menargetkan, konektivitas tol KLBM dengan tol Sumo itu bisa terealisasi pada 2021. Dengan konektivitas itu, diharapkan mampu mendongkrak investasi di Gresik dan sekitarnya. Sebab, akses distribusi barang akan semakin mudah.  Alokasi anggaran untuk mengerjakan junction tersebut mencapai Rp 1,2 triliun. Ada delapan ramp yang dibangun. Melihat gambarnya, mayoritas ramp penghubung itu berada di atas tanah atau layang-melingkar. Namun, target itu molor dampak pandemi Covid-19.  Pun begitu dengan lanjutan pengerjaan tol dari KLBM untuk ruas Kebomas ke Manyar. Hingga kini belum tuntas. Namun, kabarnya progres tetap jalan. Yang jelas, rencananya untuk exit gate di wilayah Manyar itu berada di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) JIIPE Gresik. Di lahan JIIPE, saat ini juga tengah dibangun industri smelter yang disebut terbesar di dunia oleh PT Freeport Indonesia.

Terdampak Proyek Junction Tol KLBM, Ratusan Makam Warga Dibongkar

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/IMG-20220516-WA0009-2.jpg" alt="Kondisi bus yang ringsek usai kecelakaan. PJR Polda Jatim for JawaPos" width="100%">
<figcaption>Kondisi bus yang ringsek usai kecelakaan. PJR Polda Jatim for JawaPos</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Sopir Bus Pariwisata Ardiansyah yang mengalami kecelakaan di Tol Surabaya–Mojokerto (Tol Sumo) pada Senin (16/5), mengaku memiliki niat baik untuk mengemudikan bus. Ade Firmansyah, 29, tidak menyangka apa yang dilakukan berujung pada tewasnya 15 orang penumpang pasca kecelakaan.  ”Niat saya baik untuk mengemudikan. Nggak ada niat untuk mencelakakan orang,” kata Ade saat ditemui tim Radar Mojokerto (Grup JawaPos) di Polresta Mojokerto, Jumat (20/5).  Ade merasa sebelum menggantikan soupir utama, dia memiliki niat baik untuk duduk di balik kemudi dan membawa penumapng dengan selamat ke tujuan, yakni di Benowo Surabaya. ”Jadi niat saya kan baik tapi hasilnya buruk,” ujar Ade.  Dia mengaku pasrah dengan penetapannya sebagai tersangka. Menurut Ade, sudah tidak ada pilihan lain.  ”Ya gimana lagi. Sebenarnya ya nggak pengen seperti ini,” ucap Ade.  Dirlantas Polda Jatim Latief Usman menyebut, sebelum kecelakaan, sopir bis sempat berganti posisi. Ade Firmansyah awalnya hanya sopir cadangan. Namun supir utama mengantuk. Sehingga Ade menggantikannya.  ”Sempat berganti sopir di rest area di KM 695. Jadi sopir ini baru 17 km ke km 712 ini,” ujar Latif.  Sementara itu, Kasatlantas Polresta Mojokerto Kota AKP Heru Sudjio Budi Santoso menjelaskan, Ade telah menggunakan sabu-sabu sejak tiga bulan terakhir.  ”Terakhir dia mengonsumsi sabu-sabu pada Senin (9/5) atau 7 hari sebelum berangkat,” terang Heru.

Mengaku Punya Niat Baik, Sopir Bus yang Kecelakaan di Tol Sumo Pasrah

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/khofifah-untuk_ayah.jpg" alt="TURUT BERDUKACITA: Gubernur Jatim Khofifah Indar Parawansa di Masjid Al Ikhlas, Benowo, Krajan Gang VI, Surabaya, tadi malam. (GUSLAN GUMILANG/JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>TURUT BERDUKACITA: Gubernur Jatim Khofifah Indar Parawansa di Masjid Al Ikhlas, Benowo, Krajan Gang VI, Surabaya, tadi malam. (GUSLAN GUMILANG/JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa menghadiri tahlil untuk mendoakan korban kecelakaan bus yang terjadi di KM 712+400 jalur A Tol Surabaya-Mojokerto pada Senin (16/5) pagi.  ’’Semoga arwah korban diterima di sisi Allah SWT dan keluarga yang ditinggalkan diberi kekuatan serta kesabaran,” ujarnya kepada wartawan usai mengikuti tahlil di Masjid Al Ikhlas di kawasan Jalan Benowo Surabaya, Selasa (17/5) malam.  Selain menyatakan rasa duka cita dan prihatin mendalam, dirinya memberikan penguatan dan dukungan moril kepada keluarga korban. Tahlil sudah masuk hari kedua dan diikuti ratusan warga. Direncanakan, tahlilan digelar selama tujuh hari berturut-turut di masjid yang sama.  Terkait insiden kecelakaan, Gubernur Khofifah menyampaikan team traffic accident Polda Jatim masih melakukan proses investigasi. "Kita menunggu hasil tuntas dari Polda Jatim yang sedang melaksanakan tugas," kata orang nomor satu di Pemprov Jatim tersebut.  Menurut Gubernur Khofifah, keselamatan armada selama mudik dan balik koordinasi antara Pemprov Jatim melalui Dishub, Dinkes dengan jajaran polda dan kodam serta jajaran instansi vertikal bekerja sangat detail.  "Namun, musibah datang pascamudik. Ini menjadi perhatian penting untuk kehati-hatian bagi semua, baik armada dan awak armada tetap harus dalam kondisi prima ketika mengendarai kendaraan baik untuk keluarga maupun publik," katanya.  Pada kesempatan sama, Ketua DPRD Kota Surabaya Adi Sutarwiyono juga menyampaikan duka cita sekaligus berdoa agar warga diberi kekuatan atas ujian ini. "Saya atas nama pribadi, pimpinan serta anggota DPRD Surabaya menyampaikan duka cita. Terima kasih kepada semua pihak yang sudah luar biasa membantu, termasuk kepada Gubernur Jatim yang memberikan perhatiannya," tutur Cak Awi, sapaan akrabnya.  Kecelakaan bus bernomor polisi S 7322 UW di KM 712+400 jalur A Tol Surabaya-Mojokerto (Sumo), Jawa Timur, Senin (16/5), pukul 06.15 WIB. Bus PO Ardiansyah yang mengangkut 33 warga asal Benowo, Surabaya, menabrak tiang Variable Message Sign (VMS) atau papan imbauan pada bahu jalan tol.  Akibat peristiwa tersebut, 14 orang meninggal dunia, sedangkan penumpang lainnya mendapat perawatan intensif di rumah sakit. (*)

Khofifah Hadiri Tahlil Doakan Korban Kecelakaan Bus di Surabaya

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/IMG-20220516-WA0007_copy_1024x768.jpg" alt="Bus Ardiansyah rusak parah akibat kecelakaan tunggal di tol Sumo. Sebanyak 13 orang meninggal akibat kecelakaan itu. Sat PJR Polda Jatim/Antara" width="100%">
<figcaption>Bus Ardiansyah rusak parah akibat kecelakaan tunggal di tol Sumo. Sebanyak 13 orang meninggal akibat kecelakaan itu. Sat PJR Polda Jatim/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mabes Polri mengirimkan tim traffic accident analysis (TAA) untuk membantu penyelidikan kasus kecelakaan maut bus pariwisata di Tol Surabaya-Mojokerto (Sumo). Tim TAA akan membantu memberikan gambaran proses kecelakaan terjadi.  "Saat ini tim TAA sudah bekerja. Nanti lihat sejauh mana perkembangannya akan kami update," kata Karo Penmas Divisi Humas Polri Brigjen Pol Ahmad Ramadhan kepada wartawan, Rabu (18/5).  Sejauh ini, kata Ramadhan, kecelakaan ini terjadi diduga karena kelalaian sopir pengganti, Ade Firmansyah, 29. Hasil tes urine kepadanya juga dinyatakan positif mengkonsumsi narkoba.  "Dari hasil tes urine Ade terindikasi pengaruh narkotika jenis amphetamine," jelasnya.  Sebelumnya, Kapolda Jawa Timur Irjen Pol Nico Afinta angkat suara terkait kasus kecelakaan maut yang melibatkan bus pariwisata di Km 712+400 jalur A Tol Surabaya - Mojokerto (Sumo), pada Senin (16/5) pagi. Kecelakaan tunggal ini melibatkan satu bus pariwisata yang menabrak VMS (Variable Message Sign) di bahu jalan tol. Setelah itu bus terguling.  Data terakhir hingga Senin pukul 15.00 WIB. Jumlah penumpang di bus pariwisata Ardiansyah Nopol S 7322 UW berjumlah 33 orang. 14 di antaranya meninggal dunia dan 19 alami luka ringan dan berat.  "Atas kejadian peristiwa ini BiddokkesPolda Jatim menerjunkan Tim DVI," jelas Nico.  19 orang yang mengalami luka-luka kini masih di rawat di 5 Rumah Sakit. Yakni RS Citra Medika, RS Emma, RS Petrokimia Gresik dan RS Gatoel Mojokerto.  Sementara itu untuk 14 korban meninggal dengan rincian, laki - laki 6 orang (2 anak 4 dewasa) dan 8 perempuan dewasa. Semua dilakukan pemeriksaan post mortem dan perawatan jenazah di RSUD dr. Wahidin Sudirohusodo Kota Mojokerto.

Selidiki Kecelakaan Maut di Tol Sumo, Polri Terjunkan Tim TAA

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/05/KASATLANTAS-MOJOKERTO.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Polres Mojokerto Kota telah mengamankan dua sopir bus PO Ardiansyah yang mengalami kecelakaan maut di Tol Surabaya-Mojokerto (Sumo) KM 712, Senin (16/5) pagi. Kedua sopir itu adalah Ade Firmansyah (sopir cadangan) dan Ahmad Ari Ardianto (sopir utama)  ’’Saat ini dua sopir sudah kami amankan,” ujar Kasatlantas Polres Mojokerto Kota AKP Heru Sudjio Budi Santoso seperti dilansir Jawa Pos Radar Mojokerto, Selasa (17/5).  Untuk sopir cadangan masih menjalani perawatan di RS Citra Medika dengan mendapat pengawalan tiga polisi. Adapun satunya lagi atau sopir utama sudah diamankan di Polres Jalan Bhayangkara Kota Mojokerto untuk pemeriksaan lebih lanjut. ’’Sopir yang asli kami mintai keterangan terkait kasus kecelakaan yang terjadi di Tol Sumo KM 712,” jelasnya.  Dari hasil pemeriksaan, Heru menyebutkan, terjadi pergantian sopir bus dalam perjalanan dari Jogjakarta ke Surabaya. Tepatnya, ketika bus berhenti di rest area daerah Ngawi. “Sopir yang asli istirahat di bagasi, lalu kemudi diambil alih sopir yang kedua. Itu hingga ke lokasi kejadian kecelakaan,” ungkapnya.  Seperti diberitakan, kecelakaan maut tersebut bermula saat bus pariwisata PO Ardiansyah nopol S 7322 UW yang dikemudikan Ade Firmansyah, 29, warga Sememi, Benowo, melaju dengan kecepatan tinggi. Bus itu bergerak dari arah Jombang menuju ke Surabaya. Bus ditumpangi 33 orang. Mereka adalah rombongan wisata asal Benowo, Surabaya.  Nahas, Senin (16/5) pagi, sekitar pukul 06.15 WIB, bus mendadak oleng ke kiri. Diduga karena sopir mengantuk, laju bus keluaran 2007 itu tak terkendali. Hingga akhirnya keluar jalur menghantam beton tiang rambu multi pesan VMS (variable message sign) di sisi kiri.  Begitu kerasnya benturan, membuat bodi depan bus bagian kiri ringsek parah. Tiang beton yang dihantam pun nyaris ambruk. Setelah tabrakan, bus terguling ke arah kanan.  Di lokasi tampak barang-barang milik rombongan berceceran. Kursi penumpang, setir, serta bagian lain bus tak lagi utuh. Tampak lumuran dari bercampur dengan barang-barang tersebut.  Dari olah TKP Dirlantas Polda Jatim, bus sudah keluar jalur sekitar 100 meter sebelum titik tabrakan. Terdapat jejak bodi bus menyerempet guardrail dan papan batas jalan Tol Sumo. Tampak pula jejak roda kiri bus yang menapaki rumput tepi jalan dan pembatas jalan.  Diperkirakan, kecepatan awal bus sebelum menabrak VMS lebih dari 100 kilometer per jam. Hingga Senin petang, kecelakaan maut itu mengakibatkan 14 orang tewas dan 19 luka-luka.

Kecelakaan Maut di Tol Sumo, Dua Sopir Bus Sudah Diamankan Polisi

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tol sumo

Berita Terkini