<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/19/bus-dprd-surabaya-3410451847.png" alt="RINGSEK: Petugas PJR Polda Jatim mengecek kondisi bus operasional DPRD Surabaya yang menabrak truk Kamis (18/5). Insiden itu dipicu sopir ngantuk." width="100%">
<figcaption>RINGSEK: Petugas PJR Polda Jatim mengecek kondisi bus operasional DPRD Surabaya yang menabrak truk Kamis (18/5). Insiden itu dipicu sopir ngantuk.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Bus operasional DPRD Surabaya mengalami kecelakaan di tol Pasuruan&ndash;Probolinggo (Paspro), Kamis (18/5). Bus bernopol L 7644 AP itu menabrak truk dari arah belakang. Dugaan sementara, sopir bus yang membawa rombongan pelajar SMK tersebut mengantuk. Enam orang harus dirawat di rumah sakit akibat kecelakaan itu. Dua di antaranya mengalami luka berat. Kanit IV PJR Polda Jatim AKP Suprihanto menjelaskan, kecelakaan tersebut terjadi pukul 04.30. Saat itu, bus melaju ke arah Surabaya di jalur lambat. Petaka itu terjadi di Kilometer 812/100. Bus merah tersebut menabrak bagian belakang truk di depannya. &rsquo;&rsquo;Untuk truknya jalan terus setelah ditabrak,&rdquo; ujar Suprihanto. Benturan antara bus dan truk itu cukup keras. Sebab, bodi depan bus sampai ringsek. &rsquo;&rsquo;Sopir, kernet, dan empat penumpang terluka. Mereka dievakuasi ke RSUD Grati, Pasuruan,&rdquo; jelasnya. Suprihanto memaparkan, luka yang dialami para korban beragam. Puji Kuswanto, 40, yang menjadi sopir, misalnya. Pelipis matanya robek dan ada indikasi patah kaki kanan. Prabowo Subianto, kernet bus, terluka parah di bagian kepala. Bagian pelipis mata kirinya robek. Tulang tangan kiri pria 25 tahun tersebut juga terindikasi patah. Empat penumpang yang terluka adalah Ali Akbar Satria, Faza Ismail, Moch. Hisam Fa&rsquo;ali, dan Syafiq. Ali mengalami luka paling parah karena dagunya robek sekitar 5 sentimeter. Adapun tiga penumpang lainnya menderita lecet dan nyeri di bagian kaki. &rsquo;&rsquo;Yang luka berat kernet sama penumpang atas nama Ali,&rdquo; terang Suprihanto. Suprihanto menuturkan, bus tersebut membawa 23 pelajar SMK. Mereka sedang dalam perjalanan pulang setelah dari study tour ke Alas Baluran, Banyuwangi. Hanya, dia belum bisa memastikan asal sekolah para penumpang bus itu. &rsquo;&rsquo;Tadi tidak sempat tanya. Yang pasti, sekolahnya di Surabaya,&rdquo; katanya. Identitas truk dan pengemudi yang ditabrak bus masih gelap. Suprihanto menyebut pihaknya bersama Unit Gakkum Polres Pasuruan Kota masih melakukan pencarian. &rsquo;&rsquo;Ditangani polres, kami bantu back up,&rdquo; ungkapnya. Menurut Suprihanto, kondisi bus dewan itu tergolong laik jalan secara kasatmata. Faktor penyebab kecelakaan condong pada kelalaian pengemudi. &rsquo;&rsquo;Indikasinya mengantuk karena menabrak dari belakang, apalagi sebenarnya sudah di jalur lambat,&rdquo; katanya. Anggota Jasa Raharja Samsat Kota Pasuruan Yan Dwi Permana mengungkapkan, setelah mendengar adanya kecelakaan, pihaknya bergerak cepat. Jasa Raharja memastikan bahwa seluruh korban luka, baik luka berat maupun ringan, sudah dalam penjaminan pihak Jasa Raharja. &rdquo;Sebanyak empat korban yang kini dirawat di RSUD Grati sudah kami sampaikan ke pihak RS bahwa mereka sudah dalam jaminan pihak Jasa Raharja,&rsquo;&rsquo; jelas Yan. Sementara itu, Kasi Trantibum Kecamatan Mulyorejo Samsul Hadi mengatakan, pihaknya sudah menelusuri korban kecelakaan bus di tol Paspro. Ada penumpang yang merupakan warga Kecamatan Mulyorejo. &rsquo;&rsquo;Ada satu warga kami, statusnya pelajar,&rsquo;&rsquo; jelasnya. <div class="box-header bg-blue-active"> <h3>Fokus Perawatan Korban, Tak Cari Salah Siapa</h3> </div> <div class="box-body"> BUS&nbsp;DPRD Surabaya yang mengalami kecelakaan di tol Pasuruan&ndash;Probolinggo (Paspro) berisi rombongan pelajar SMA. Armada milik dewan itu memang kerap dipakai untuk kepentingan di luar kedewanan. Termasuk untuk kepentingan konstituen anggota dan kader partai. Kondisi itu menimbulkan sorotan karena idealnya bus tersebut digunakan untuk kegiatan kedewanan. Ketua DPRD Surabaya Adi Sutarwijono mengatakan, rombongan siswa itu baru saja pulang dari kegiatan rekreasi di Banyuwangi. &rsquo;&rsquo;Benar itu bus operasional DPRD Surabaya. Saat itu dipakai untuk kepentingan wisata oleh masyarakat,&rsquo;&rsquo; kata Adi, Kamis (18/5). Pihaknya sudah memonitor insiden tersebut. Sejauh ini masih ada empat korban yang dirawat intensif di RSUD Grati, Pasuruan. &rsquo;&rsquo;Kami sangat prihatin dengan insiden ini,&rsquo;&rsquo; ujar Adi. Menurut dia, tidak ada penyalahgunaan prosedur penggunaan bus operasional dewan. Meski itu kendaraan operasional anggota DPRD, jelas Adi, selama ini masyarakat boleh memakainya. Warga bisa saja mengajukan pinjam pakai kendaraan ke sekretariat dewan. &rsquo;&rsquo;Bisa dipinjam selama tidak dipakai untuk kepentingan dewan. Nanti diatur di setwan yang menangani kendaraan dinas,&rsquo;&rsquo; katanya. Ke depan, pihaknya akan lebih teliti dalam penggunaan kendaraan operasional. Terutama kegiatan perjalanan yang dilakukan pada malam hari. Kondisi itu rentan menimbulkan kecelakaan yang disebabkan faktor kelelahan. Sumber Jawa Pos menyebutkan bahwa pinjam pakai bus operasional itu difasilitasi Wakil Ketua DPRD Surabaya Reni Astuti. Saat dikonfirmasi, Reni mengatakan bahwa pihaknya akan berfokus pada penanganan korban. Dia tidak mau menyebut siapa yang salah dalam kegiatan itu. Yang terpenting, jelas dia, perawatan semua korban harus ditangani dengan baik di rumah sakit. &rsquo;&rsquo;Ini namanya musibah. Fokus pada penanganan korban. Kami doakan semoga kondisi terus membaik,&rsquo;&rsquo; ujar Reni.&nbsp;(edi/fur/zam/mar/c6/c7/aph) </div> PETAKA SETELAH STUDY TOUR 1. Bus DPRD Surabaya yang membawa 23 pelajar SMK menabrak truk dari belakang di Kilometer 812/100 tol Pasuruan&ndash;Probolinggo (Paspro). 2. Bus mengalami kecelakaan dalam perjalanan kembali ke Surabaya setelah mengantar penumpang study tour ke Alas Baluran, Banyuwangi. 3. Enam orang terluka, termasuk sopir dan kernet bus. Dua di antaranya mengalami luka berat. 4. Bus layak jalan secara kasatmata. Faktor penyebab kecelakaan diduga pengemudi bus mengantuk. Sumber: PJR Polda Jatim

Bus operasional DPRD Surabaya mengalami kecelakaan di tol Pasuruan–Probolinggo, Kamis (18/5). Bus bernopol L 7644 AP itu menabrak truk.

Sopir Ngantuk, Bus DPRD Surabaya yang Bawa Pelajar SMK Tabrak Truk, Enam Orang Luka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/tol-pospro.jpg" alt="PENGHUBUNG: Tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi IV hampir rampung. Nantinya, ruas tol itu bakal menjadi penghubung tol Paspro dengan tol Probolinggo–Banyuwangi. (Robertus Risky/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PENGHUBUNG: Tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi IV hampir rampung. Nantinya, ruas tol itu bakal menjadi penghubung tol Paspro dengan tol Probolinggo–Banyuwangi. (Robertus Risky/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembangunan tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi IV telah memasuki tahap akhir. Ruas tol sepanjang 12,3 kilometer itu segera memasuki tahap pengujian. Jika semua tahap itu tuntas, target pengoperasian ruas tol tersebut untuk arus mudik-balik Lebaran pada April mendatang diperkirakan bisa terealisasi.  Manajer Pelaksana PT Trans-Jawa Paspro Vippi Hadiyanto menjelaskan, sebelum tol dibuka, ada serangkaian proses pengujian. ’’Selain uji laik fungsi, akan ada laik operasi. Itu dilakukan untuk memastikan keamanan jalan,’’ katanya.  Saat ini tahap konstruksi tol Paspro memasuki tahap akhir. Progres report-nya sudah di atas 90 persen. Tinggal menuntaskan sejumlah fasilitas penunjang seperti sarana utilitas dan pemasangan perangkat di gerbang tol.  Sesuai rencana, tol tersebut bakal dibuka pada masa arus mudik-balik Lebaran mendatang. Tujuannya, memecah kemacetan yang berpotensi terjadi di jalur arteri Surabaya–Banyuwangi.  Hanya, pengoperasian tol Paspro seksi IV masih bersifat fungsional. Alias hanya dibuka saat masa libur Lebaran. ’’Karena masih menunggu penetapan tarif tol oleh pemerintah,’’ imbuhnya.

Tol Pasuruan–Probolinggo Segera Uji Laik Fungsi-Operasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/rawan-macet-dan-laka-di-jalan-nasional-probolinggo-pasuruan_m_213486.jpeg" alt="Kondisi jalan nasional Probolinggo-Pasuruan yang bagus menggoda pengendara untuk memacu kendaraan lebih kencang." width="100%">
<figcaption>Kondisi jalan nasional Probolinggo-Pasuruan yang bagus menggoda pengendara untuk memacu kendaraan lebih kencang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalan&nbsp;nasional Probolinggo-Pasuruan merupakan salah satu titik tersibuk di jalur pantura. Banyak titik kemacetan di jalur sepanjang kurang lebih 45 kilometer itu. Terutama di wilayah Pasuruan. Bagaimana tidak, Pasuruan merupakan wilayah pertemuan arus mudik dari lintas daerah. Baik dari arah Surabaya, Probolinggo-Banyuwangi, maupun Malang. "Di jalur pantura, Probolinggo-Pasuruan jadi perhatian utama," kata Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) VIII I Ketut Darmawahana Selasa (8/5). BBPJN mencatat sejumlah potensi kemacetan. Mulai simpang Gempol-Bangil. Meski badan jalan cukup lebar, pengguna jalan tetap harus waspada. Sebab, di beberapa titik ada penyempitan jalan. Kemacetan parah juga kerap terjadi di simpang tiga Pasar Gondanglegi, Beji. Pemicunya adalah pasar tumpah. Titik rawan kemacetan lainnya terdapat di sekitar Alun-Alun Bangil lantaran banyaknya kendaraan, baik angkutan dalam kota maupun antarkota, yang melintas di jalur itu. "Parahnya lagi, banyak kendaraan parkir di sini (Alun-Alun Bangil)," ujar Rizal, seorang pengendara yang biasa melintasi Probolingggo-Pasuruan. Di wilayah timur, pasar tumpah juga terjadi di simpang tiga Pasar Ngopak, Pasuruan. Itu masih ditambah potensi kemacetan karena lintasan rel kereta api (KA). Jika KA melintas, kemacetan mengular sampai ratusan meter. "Cepat sekali macet karena ini jalur utama lintas daerah," ucapnya. Banyaknya titik kemacetan menjadikan waktu tempuh Probolinggo-Pasuruan cukup lama. Bayangkan, meski hanya berjarak 45 kilometer, waktu tempuh bisa sampai 1,5 jam. Bahkan bisa dua jam saat arus mudik Lebaran. Selain titik kemacetan, Probolinggo-Pasuruan dikenal sebagai salah satu jalur tengkorak di wilayah pantura. Jalur rawan kecelakaan (laka) antara lain wilayah Kecamatan Raci, Kraton, Beji, Jalan Raya Legok, Rejoso, dan Nguling. Untuk menghindari insiden di jalur mudik, BBPJN terus memperbaiki jalan nasional.&nbsp;

Rawan Macet dan Laka di Jalan Nasional Probolinggo-Pasuruan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/menelusuri-jalan-tol-yang-bikin-pasuruan-probolinggo-jadi-30-menit_m_213484.jpeg" alt="Foto dari udara interchange tol Leces (ujung kanan) yang masih terhambat pembangunannya karena terkendala pembebasan lahan." width="100%">
<figcaption>Foto dari udara interchange tol Leces (ujung kanan) yang masih terhambat pembangunannya karena terkendala pembebasan lahan.</figcaption>
</figure>Tol Pasuruan-Probolinggo (Paspro) tersambung dengan ruas tol Gempol-Pasuruan di sisi barat dan rencana tol Probolinggo-Banyuwangi di bagian timur. Waktu pengerjaan diprediksi lebih cepat daripada masa kontrak. --- PROYEK tol Paspro dengan rencana panjang 45 kilometer mulai digarap 1 Juni 2016. Secara keseluruhan, konstruksi fisik saat ini sudah mencapai 70 persen. Meliputi pekerjaan seksi I, II, dan III dengan total panjang 31,3 kilometer (lihat grafis). ''Progres pekerjaan sudah sesuai ekspektasi," kata Direktur Utama (Dirut) PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol Dwi Pratikto saat ditemui di Probolinggo Kamis (3/5). Dia memastikan, tiga seksi tersebut bakal operasional penuh pada Oktober 2018. Dengan demikian, tol Paspro tidak termasuk daftar rencana operasional tol untuk jalur mudik Lebaran tahun ini. Namun, target tersebut dua bulan lebih cepat daripada masa kontrak yang berakhir Desember 2018. ''Kami optimistis Oktober sudah tuntas," tegas Dwi. Bagaimana dengan seksi IV? Seksi yang tersambung dari Leces ke Kecamatan Maron itu akan dikerjakan pada tahap kedua. Panjang ruas tersebut 13,7 kilometer. Kebutuhan lahannya sekitar 120 hektare. Menurut Dwi, area itu masih masuk proses penetapan lokasi (penlok) oleh Gubernur Jatim Soekarwo. Diperkirakan, penlok turun akhir Mei. Kemudian, langsung dilanjutkan dengan pembebasan lahan. Jika pembebasan lahan lancar, pekerjaan fisik seksi IV <a href="https://www.jawapos.com/read/2018/05/18/213486/rawan-macet-dan-laka-di-jalan-nasional-probolinggo-pasuruan" target="_blank">tol Paspro</a> akan dilakukan medio September atau Oktober 2018. Proyek lanjutan ruas Leces-Maron terbilang penting. Sebab, dari titik itulah konstruksi jalan akan terus menyambung ke ruas tol Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi). Titik akhir berada di kawasan Pelabuhan Tanjungwangi, Ketapang, Kabupaten Banyuwangi. Jawa Pos memantau lokasi proyek di interchange Leces pada Kamis (3/5) dan Minggu (6/5). Pekerjaan terus dikebut. Puluhan truk sarat muatan lalu lalang mengangkut material. Bentuk konstruksi jalan simpang susun sudah mulai terlihat meski belum sempurna. Sebab, konstruksi di beberapa titik belum tersambung. Berdasar rencana konstruksi, interchange tol Paspro berada di empat titik. Selain Leces, simpang susun berada di Tongas, Sumberasih (Probolinggo Barat), dan Kecamatan Gending. Konstruksi tol Paspro akan berakhir di wilayah Kecamatan Maron. Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Tol Paspro <a href="https://www.jawapos.com/read/2018/04/19/205874/kemenhub-dan-kementerian-pupr-dituding-abai-lakukan-pengawasan" target="_blank">Kementerian PUPR</a> Agus Minarno mengklaim, progres tol Paspro seksi I-III terbilang cepat. Dalam waktu kurang dua tahun, pekerjaan fisik sudah mencapai 70 persen. ''Ini karena proses pembebasan lahan juga cepat," ucap Agus. Dia menjelaskan, dari 285 hektare lahan atau 3.000 bidang tanah, pembebasan sudah 98 persen. Sisanya berupa tanah kas desa (TKD). Agus mengakui, operasional tol Paspro awalnya ditargetkan akhir Mei. Namun, kendala pekerjaan di lapangan membuat operasional meleset. Salah satu pemicunya adalah pekerjaan jembatan yang belum tuntas. Dari 33 jembatan yang dikerjakan, baru 15 titik yang tuntas. Kehadiran jalan tol Pasuruan-Probolinggo (Paspro) akan memperpendek waktu tempuh dua kota tersebut. "Kalau tol (Paspro, Red) jadi, waktu tempuh bisa 30 menit," kata Kepala Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) VIII I Ketut Darmawahana.&nbsp;

Menelusuri Jalan Tol yang Bikin Pasuruan-Probolinggo Jadi 30 Menit

tol pospro

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tol pospro

Berita Terkini

Sopir Ngantuk, Bus DPRD Surabaya yang Bawa Pelajar SMK Tabrak Truk, Enam Orang Luka

Tol Pasuruan–Probolinggo Segera Uji Laik Fungsi-Operasi

Rawan Macet dan Laka di Jalan Nasional Probolinggo-Pasuruan

Menelusuri Jalan Tol yang Bikin Pasuruan-Probolinggo Jadi 30 Menit

Download Aplikasi JawaPos.com