<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2024/03/04/Psuruan-probolinggo-174402942.jpeg" alt="Warga keluhkan minimnya penerangan di tol pasuruan-probolinggo. (Radar Bromo)" width="100%">
<figcaption>Warga keluhkan minimnya penerangan di tol pasuruan-probolinggo. (Radar Bromo)</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Kondisi ruas jalan tol Pasuruan-Probolinggo dikeluhkan penggunanya. Selama ini kondisi jalan tol Pasuruan-Probolinggo sangat minim penerangan. Bahkan bisa dibilang gelap gulita. Kondisi itu membuat pengguna jalan tol merasa waswas. Terutama saat berkendara pada malam hari. Dilansir dari Radar Bromo pada Senin (4/3), Sandi salah satu pengguna jalan asal Probolinggo menyayangkan ruas jalan tol baru tersebut terlihat gelap dibandingkan jalan tol lain yang pernah dia lewati. Sebab hampir tidak ada penerangan di ruas jalan tol Pasuruan-Probolinggo membuat kondisinya gelap gulita. Penerangan hanya ada di lokasi tertentu. Antara lain di titik persimpangan susun, persimpangan exit tol dan rest area. Padahal dengan adanya penerangan jalan, pengguna jalan merasa lebih nyaman dan aman. "Paling membahayakan itu kalau di depannya ada truk terus penerangan minim. Hampir tidak kelihatan truknya. Harusnya penerangan diperhatikan di sepanjang tol," harapnya. Merespon keluhan warga, pihak Manajer Pelaksana Trans Jawa Pasuruan-Probolinggo Vippi Hadiyanto menjelaskan penerangan yang ada di jalan Tol Pasuruan-Probolinggi sudah sesuai dengan regulasi. Menurutnya penerangan jalan memang hanya ada di titik tertentu seperti simpang susun dan rest area. Meski demikian di sepanjang tol sudah dilengkapi dengan pengaman. Seperti markah jalan dan light flector yang saat terkena lampu bisa terlihat terang pada malam hari. Fasilitas itu dipasang karena juga mengikuti regulasi dan menjadi petunjuk pengguna jalan tol. "Kecuali jalan tol dalam kota, memang full penerangan. Tetapi untuk jalan tol luar kota, memang regulasinya seperti itu. Jalan tol Pasuruan-Probolinggo kan termasuk jalan tol luar kota," pungkasnya.

Hadiyanto menjelaskan penerangan yang ada di jalan Tol Pasuruan-Probolinggi sudah sesuai dengan regulasi.

Minim Penerangan, Jalan Tol Pasuruan-Probolinggo Dikeluhkan Pengguna Jalan, Begini Respon dari Pihak Tol Trans Jawa

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/18/WhatsApp-Image-2023-05-18-at-162535-3173013421.jpg" alt="Pengemudi bus milik DPRD Surabaya Puji Kuswanto, luka-luka akibat kecelakaan lalu lintas di Pasuruan." width="100%">
<figcaption>Pengemudi bus milik DPRD Surabaya Puji Kuswanto, luka-luka akibat kecelakaan lalu lintas di Pasuruan.</figcaption>
</figure> JawaPos.com&ndash;Bus milik DPRD Surabaya mengalami kecelakaan lalu lintas (laka lantas) di Tol Pasuruan Probolinggo KM 812.100. Tepatnya di Desa Sumberdawesari, Kecamatan Grati, Pasuruan, pukul 02.00. Kanit 4 PJR Polda Jatim AKP Suprihanto mengatakan, bus dikemudikan Puji Kuswanto, 39, warga Tambaksari, Surabaya. Bus membawa rombongan siswa SMA sebanyak 23 orang untuk keperluan ke luar kota. &rdquo;Tidak ada korban meninggal dunia. Data yang saya terima, ada 4 orang yang terluka,&rdquo; jelas Kanit 4 PJR Polda Jatim AKP Suprihanto. Identitas 4 korban luka yakni, M. Faza Ismail, 15, warga Kecamatan/Kabupaten Sidoarjo; Prabowo Subiyanto, 25, warga Kecamatan Sukolilo, Kota Surabaya; Puji Kuswanto, 39, warga Kecamatan Tambaksari, Kota Surabaya; Ali Akbar Satria Pratama, 16, warga Mulyorejo, Kota Surabaya. Suprihanto menyatakan, insiden laka lantas itu diserahkan ke Polres Pasuruan. &rdquo;Bagian depan bus ringsek parah,&rdquo; terang Suprihanto. Sekretaris DPRD Surabaya Musdiq Ali Suhudi menuturkan, bus DPRD Surabaya yang laka lantas hanya satu. Sebab, yang keluar atau dipinjam hanya satu bus. &rdquo;Kami terus pantau. Nanti selanjutnya bisa ke Ketua DPRD Surabaya Adi Sutarwijono,&rdquo; ungkap Musdiq Ali Suhudi.

Bus milik DPRD Surabaya kecelakaan lalu lintas di Tol Pasuruan Probolinggo KM 812.100 di Pasuruan. Empat korban luka-luka

Bus DPRD Surabaya Kecelakaan, Empat Korban Luka

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/2023/05/03/tol-paspro-1100809703.jpg" alt="DIPALANG: Tol Paspro seksi IV ditutup dengan road barrier yang dipasang di akses masuk pintu tol Gending." width="100%">
<figcaption>DIPALANG: Tol Paspro seksi IV ditutup dengan road barrier yang dipasang di akses masuk pintu tol Gending.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Setelah dibuka fungsional selama masa arus mudik dan balik Lebaran, tol Pasuruan&ndash;Probolinggo (Paspro) seksi IV resmi ditutup kembali. Penutupan tersebut untuk menuntaskan tahap konstruksi. Meski keputusannya tetap bergantung pada pemerintah pusat, tol sepanjang 12,3 kilometer itu ditargetkan bisa beroperasi reguler pada Juni mendatang. Priyadi, pejabat pembuat komitmen (PPK) proyek jalan tol Paspro seksi IV, menyebut proyek pembangunan tol akan dilanjutkan. &rsquo;&rsquo;Utamanya di sisi timur pintu Gending sejauh 500 meter,&rsquo;&rsquo; katanya. Selain itu, penyelesaian sarana-prasarana jalan tol bakal dilanjutkan. Seperti pemasangan rambu, markah jalan, dan pengerasan. Termasuk penataan rest area di tol tersebut. Manajer Pelaksana PT Trans-Jawa Paspro Jalan Tol Vippi Hadiyanto mengatakan, selama dua pekan dibuka, pengguna ruas tol itu cukup banyak. &rsquo;&rsquo;Rata-rata ada 45 ribu kendaraan yang melintas per hari. Baik yang mengarah ke Situbondo atau Surabaya,&rsquo;&rsquo; ujarnya. Vippi menegaskan, pengoperasiannya bergantung pemerintah. Selain uji kelayakan, beroperasinya jalan tol juga bergantung pada penetapan tarif. &rsquo;&rsquo;Target kami, Juni sudah rampung dan beroperasi reguler,&rsquo;&rsquo; terangnya. Tol Paspro memiliki total panjang 43,75 km yang terdiri atas empat seksi. Nanti, tol itu bakal tersambung dengan jalan tol Probolinggo&ndash;Banyuwangi (Probowangi) yang juga tengah memulai fase konstruksi.&nbsp;(hen/c18/ris)

Setelah dibuka fungsional selama masa arus mudik dan balik Lebaran, tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi IV resmi ditutup kembali.

Ditutup Lagi, Tol Paspro IV Ditargetkan Beroperasi Juni

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/03/tol-pospro.jpg" alt="PENGHUBUNG: Tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi IV hampir rampung. Nantinya, ruas tol itu bakal menjadi penghubung tol Paspro dengan tol Probolinggo–Banyuwangi. (Robertus Risky/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>PENGHUBUNG: Tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi IV hampir rampung. Nantinya, ruas tol itu bakal menjadi penghubung tol Paspro dengan tol Probolinggo–Banyuwangi. (Robertus Risky/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pembangunan tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi IV telah memasuki tahap akhir. Ruas tol sepanjang 12,3 kilometer itu segera memasuki tahap pengujian. Jika semua tahap itu tuntas, target pengoperasian ruas tol tersebut untuk arus mudik-balik Lebaran pada April mendatang diperkirakan bisa terealisasi.  Manajer Pelaksana PT Trans-Jawa Paspro Vippi Hadiyanto menjelaskan, sebelum tol dibuka, ada serangkaian proses pengujian. ’’Selain uji laik fungsi, akan ada laik operasi. Itu dilakukan untuk memastikan keamanan jalan,’’ katanya.  Saat ini tahap konstruksi tol Paspro memasuki tahap akhir. Progres report-nya sudah di atas 90 persen. Tinggal menuntaskan sejumlah fasilitas penunjang seperti sarana utilitas dan pemasangan perangkat di gerbang tol.  Sesuai rencana, tol tersebut bakal dibuka pada masa arus mudik-balik Lebaran mendatang. Tujuannya, memecah kemacetan yang berpotensi terjadi di jalur arteri Surabaya–Banyuwangi.  Hanya, pengoperasian tol Paspro seksi IV masih bersifat fungsional. Alias hanya dibuka saat masa libur Lebaran. ’’Karena masih menunggu penetapan tarif tol oleh pemerintah,’’ imbuhnya.

Tol Pasuruan–Probolinggo Segera Uji Laik Fungsi-Operasi

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2023/01/tol-paspro.png" alt="TAHAP AKHIR: Pembangunan gerbang tol Gending yang jadi titik akhir tol Paspro seksi IV masih berlangsung hingga, Senin (30/1). (PPK PASPRO IV UNTUK JAWA POS)" width="100%">
<figcaption>TAHAP AKHIR: Pembangunan gerbang tol Gending yang jadi titik akhir tol Paspro seksi IV masih berlangsung hingga, Senin (30/1). (PPK PASPRO IV UNTUK JAWA POS)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Pengguna jalan tol saat mudik Lebaran tahun ini bisa memanfaatkan tol trans-Jawa hingga Probolinggo Timur. Sebab, tol Pasuruan–Probolinggo (Paspro) seksi 4 ruas Probolinggo Timur–Gending akan dioperasikan secara fungsional.  Jalan tol Paspro akan tersambung dengan tol Probolinggo–Banyuwangi (Probowangi).  Panjangnya 43,75 kilometer dan terdiri atas empat seksi. Saat ini pengerjaan dilakukan pada seksi 4 ruas Probolinggo Timur–Gending.  Jawa Pos secara langsung melihat perkembangan pembangunan pekan lalu. Terutama di exit toll Gending. Ada pengecoran di titik tersebut. Selain jalan menuju gerbang tol, pengecoran dilakukan pada jalan raya yang tersambung langsung dengan tol.  Pembangunan tol Paspro seksi 4 bisa dibilang hampir 100 persen. Targetnya bulan ini rampung. Tanda-tanda akan dioperasikan terlihat dari keberadaan gerbang tol Gending. Pintu gerbang tinggal finishing. Pekerja tinggal merampungkan pengecoran di bahu jalan.  Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Proyek Jalan Tol Paspro Seksi 4 dan Probowangi Seksi I Priyadi mengatakan, pembangunan jalan terus dikebut. Targetnya, akses bisa dilalui saat mudik. ”Tujuannya untuk memfasilitasi masyarakat silaturahmi saat Lebaran,” kata Priyadi.  Menurut dia, pembangunan jalan tol berjalan lancar meski cuaca kadang hujan. ”Sebagian PJU juga sudah dipasang. Tinggal bagian layanan transaksi,” tambah Priyadi.  Keberadaaan tol Paspro seksi 4 amat penting. Tidak sekadar mengurangi kemacetan, tapi juga bisa mendorong pertumbuhan industri di sekitar Situbondo. Selama ini kemacetan memang kerap terjadi di jalur menuju Banyuwangi. Utamanya di daerah Probolinggo dan Situbondo. Kehadiran tol Paspro diharapkan mampu mengurangi kepadatan di jalan nasional antara 50–60 persen.  Priyadi mengatakan, Gending merupakan titik krusial pembangunan jalan tol di jalur menuju Banyuwangi. Di kawasan tersebut nanti ada penyambungan antara tol Paspro dan Probowangi berupa simpang susun. Tol Probowangi sendiri sudah memasuki proses konstruksi.  Selain tol Paspro seksi 4, pemerintah berencana mengoneksikan tol Krian–Legundi–Bunder–Manyar (KLBM) dengan tol Surabaya–Mojokerto (Sumo) secara permanen.

Tol Ruas Probolinggo Timur–Gending Disiapkan untuk Jalur Mudik

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_m_.jpg" alt="Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com – Satu lagi pembangunan jalan tol baru di wilayah Jawa Timur bakal digulirkan. Kali ini adalah tol ruas Demak–Tuban. Tahap pelaksanaannya sudah berlangsung.  Saat ini proyek tersebut tengah memasuki tahap persiapan pembebasan lahan. Perencanaan pembangunannya juga sudah matang. Total jalan tol yang akan dibangun mencapai 176,99 kilometer.  Nanti tol tersebut terhubung dengan tol Semarang–Demak. Ke depan, diproyeksikan berpotensi tersambung dengan sejumlah ruas tol lain di Surabaya hingga Gresik.  Kepala Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga (DPUBM ) Jawa Timur Edy Tambeng Widjaja menjelaskan, proyek tersebut ditangani oleh pemerintah pusat lewat skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU). ”Dan pemprov ikut terlibat dalam tahapan program ini,” katanya kemarin.  Dia menjelaskan, selain ikut menyosialisasikan, pemprov juga terlibat dalam persiapan pembebasan tanah bersama pemerintah kabupaten/kota. ”Pembebasan (lahan) merupakan program pusat,’’ kata Tambeng.  Dia menambahkan, pemprov akan menerbitkan penetapan lokasi (penlok) untuk menentukan lahan-lahan mana saja yang masuk dalam rencana pembangunan tol Demak– Tuban. Ditargetkan, penlok sudah terbit tahun depan. ”Keberadaan penlok akan memudahkan pendataan kebutuhan lahan yang akan dibebaskan untuk keperluan proyek tol,” katanya.  Berdasar perencanaan awal, sedikitnya terdapat 40 desa di 6 kecamatan di wilayah Kabupaten Tuban yang masuk dalam wilayah pembebasan lahan proyek tol Demak–Tuban.  Sebelumnya, pemerintah sudah melakukan sosialisasi program tersebut. Sesuai rencana, pembebasan dilakukan secara bertahap.  Tol Demak–Tuban memang dianggap cukup vital. Tidak hanya untuk memudahkan akses warga di wilayah pantura Jatim maupun Jateng, tol itu juga menjadi akses distribusi barang-jasa.  Sebab, selama ini jalur pantura memang padat. Sering kali terjadi kemacetan di wilayah Tuban akibat tingginya volume angkutan barang. Keberadaan jalan tol ditargetkan mampu mengurangi potensi kemacetan. <h3>Lanjutkan Paspro hingga Garap Kediri–Kertosono</h3> SELAIN ruas tol Demak–Tuban, ada cukup banyak jalan tol baru yang segera dibangun di wilayah Jatim. Sebagian di antaranya adalah lanjutan dari proyek tol Trans Jawa, ada pula yang merupakan ruas baru.  Salah satunya adalah tol Kediri– Kertosono. Saat ini proyek tersebut sudah masuk fase pembebasan tanah. Di Kediri, ada lima desa di dua kecamatan yang masuk dalam wilayah lintasan tol.  Proses pembebasan tanah juga dilakukan untuk keperluan pembangunan tol Trans Jawa lanjutan ruas Pasuruan–Probolinggo (Paspro). Yakni, ruas Probolinggo–Paiton sepanjang 29,6 kilometer serta Paiton–Besuki (Situbondo) sepanjang 16,4 kilometer.  Sebenarnya, pembangunan ruas tol Probolinggo–Besuki rencananya bablas sampai ke Banyuwangi. Hanya, perkembangan terakhir, pemerintah memutuskan pembangunan tol berakhir hingga ruas Besuki. Persoalan pembebasan lahan jadi pemicu. Rencananya, akan ada ruas baru dari Besuki.  Di luar itu, ada satu ruas tol yang siap beroperasi. Yakni, ruas tol penghubung antara tol Krian–Legundi– Bunder–Manyar (Gresik) dengan tol Trans Jawa ruas Surabaya–Mojokerto.  SEKILAS TENTANG RENCANA TOL DEMAK–TUBAN  Panjang jalan tol mencapai 176.99 kilometer.  Konektivitas:  - Tol ini terhubung dengan tol Semarang–Demak.  - Tol ini memiliki 2 junction dan 3 interchange.  Biaya konstruksi diperkirakan mencapai Rp 28 triliun.  Direncanakan menggunakan skema KPBU dengan masa konsesi 50 tahun.  Sumber: Kementerian PUPR

Pembangunan Tol Demak–Tuban Segera Dimulai

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2022/04/WhatsApp-Image-2022-04-18-at-12.05.27.jpg" alt="Kondisi mobil grup band religi Debu yang mengalami kecelakaan di Tol Pasuruan–Probolinggo, Senin (18/4) dini hari. Satlantas Probolinggo Kota/Antara" width="100%">
<figcaption>Kondisi mobil grup band religi Debu yang mengalami kecelakaan di Tol Pasuruan–Probolinggo, Senin (18/4) dini hari. Satlantas Probolinggo Kota/Antara</figcaption>
</figure>JawaPos.com–Satuan Lalu Lintas Kepolisian Resor Probolinggo Kota menyelidiki penyebab kecelakaan yang menewaskan dua anggota grup band religi Debu di Tol Pasuruan-Probolinggo, Jawa Timur, Senin (18/4). Mereka merupakan suami istri warga negara asing (WNA).  ”Petugas sudah melakukan olah tempat kejadian perkara (TKP) di lokasi kecelakaan yang menyebabkan dua WNA meninggal dan empat orang lain mengalami luka-luka. Dugaan sementara sopir mengantuk,” kata Kanitlaka Satlantas Polres Probolinggo Kota Aiptu Eko Juli seperti dilansir dari Antara di Kota Probolinggo, Senin (18/4).  Rombongan grup band religi Debu mengendarai mobil Toyota Vellfire dengan nomor polisi L 1055 DL mengalami kecelakaan di kilometer 837.200/B Tol Pasuruan–Probolinggo pada Senin (18/4) pukul 00.00 WIB. Dua korban yang meninggal yakni Firdaus, 31, warga Singapura dan Al Haddad Amal Sheikh Aidaros, 30, warga Malaysia. Keduanya merupakan pasangan suami istri.  Sedangkan yang mengalami luka berat yakni Daood Abdullah Al Daood, 35, yang tercatat sebagai warga Kabupaten Tegal, Jawa Tengah; dan Umar, 28, tercatat sebagai warga Pondok Labu, Cilandak, Jakarta Selatan. Korban yang mengalami luka ringan yakni Jamilah Binti Abdul Kadir warga Malaysia dan sopir yang mengemudikan kendaraan tersebut, Miarto, warga Kota Surabaya, Jawa Timur.  ”Semua korban dievakuasi ke Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Mohammad Saleh Kota Probolinggo untuk mendapat perawatan,” tutur Eko Juli.  Dia menjelaskan, kendaraan Toyota Vellfire berjalan dari timur arah ke Pasuruan dilajur lambat. Diduga pengemudi mengantuk dan tidak bisa mengendalikan laju kendaraan sehingga menabrak kendaraan truk yang berjalan searah di depannya (meninggalkan TKP).  ”Posisi terakhir kendaraan Vellfire melintas menutup lajur dan kondisinya rusak parah. Dugaan sopir mengantuk. Namun saat kami minta keterangan yang bersangkutan membantah kalau mengantuk, semuanya masih kami selidiki,” terang Eko Juli.  Eko mengatakan, semua korban yang mengalami luka berat dan ringan yang dirawat di RSUD Mohammad Saleh Kota Probolinggo akan dirujuk ke RSUD Soetomo dan RS Graha Amerta Surabaya.

Polisi Selidiki Penyebab Kecelakaan Tewaskan Anggota Grup Band Debu

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/PRESIDEN-JOKO-WIDODO-MERESMIKAN-TOL-PAS-PRO_zainal-arifinjawa-pos-radar-bromo_Radar-Bromo.jpg" alt="PRESIDEN-JOKO-WIDODO-MERESMIKAN-TOL-PAS-PRO_zainal-arifinjawa-pos-radar-bromo_Radar-Bromo" width="100%">
<figcaption>PRESIDEN-JOKO-WIDODO-MERESMIKAN-TOL-PAS-PRO_zainal-arifinjawa-pos-radar-bromo_Radar-Bromo</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mimpi menyambung Merak hingga Banyuwangi dengan jalan tol kian mendekati kenyataan. Kemarin (10/4) ruas tol Pasuruan-Probolinggo (Paspro) seksi Grati-Nguling, Nguling-Sumberasih, dan Sumberasih-Leces yang membentang sepanjang 31,3 kilometer diresmikan Presiden Joko Widodo.  Dengan diresmikannya tiga seksi di ruas Paspro, tol trans-Jawa sudah mencapai 962 kilometer. Untuk tembus ke Banyuwangi, tinggal menuntaskan 186 kilometer lagi.  "Kalau nanti dari Merak sampai Banyuwangi itu 1.148 kilometer, berarti kurang 186 kilometer, insya Allah tembusnya tahun 2021," ujar Jokowi di gerbang tol Probolinggo Timur kemarin. Dengan adanya tol, kata Jokowi, masyarakat memiliki pilihan bertransportasi. "Mau cepat silakan lewat tol. Mau normal, silakan lewat jalan normal yang ada," ucapnya.  Dari aspek ekonomi, tol membuat mobilitas manusia dan barang bisa lebih cepat. Selain itu, akses ke tempat-tempat wisata lebih mudah. Dengan demikian, pertumbuhan ekonomi di kawasan sekitar akan terdongkrak. "Tapi, proses-proses itu tidak instan. Memerlukan proses dan tahapan-tahapan menuju ke sana," tuturnya.  Setelah diresmikan presiden, ruas tol Paspro akan beroperasi untuk umum. Sebagai tahap awal, tarif akan digratiskan dalam waktu satu sampai dua pekan sambil menunggu penetapan tarif oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR).  Sementara itu, Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa mengatakan, tol di Jawa Timur sangat diperlukan. Sebab, aktivitas di jalan nasional sangat padat. Berdasar perhitungannya, tol Paspro akan mengurangi kepadatan hingga 60 persen di jalan nasional wilayah tersebut.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/PRESIDEN-JOKO-WIDODO-MERESMIKAN-TOL-PAS-PRO_zainal-arifinjawa-pos-radar-bromo_Radar-Bromo-1-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Presiden Joko Widodo meresmikan tol Trans Jawa ruas, Pasuruan Probolinggo (Paspro). Tol ini akan mendekatkan Surabaya Probolinggo dengan waktu tempuh 1 jam. (Zainal Arifin/Jawa Pos Radar Bromo)  Selain itu, lanjut dia, tol Paspro akan mempermudah akses wisata. "Ini akan membantu kawasan Bromo, Tengger, Semeru, sebagai pariwisata strategis nasional," ujarnya.  Ke depan, kata Khofifah, jika ruas tol Pandaan-Pakis juga beroperasi, peluang bongkar muat kargo dari Malang bisa terbuka. "Sehingga pertumbuhan ekonomi di Jatim akan mengalami percepatan yang luar biasa," imbuhnya.  Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit mengungkapkan, pihaknya masih menunggu pengajuan prakarsa dari Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) Pasuruan yang dalam hal ini PT Waskita Karya untuk kelanjutan seksi IV tol Paspro dari Leces sampai Gending.  "Untuk desain jaringan atau trase sudah kami tetapkan dari Km 31 lanjut sampai ke Km 45. Saya harap bisa dikerjakan secara paralel dengan ruas Probolinggo-Banyuwangi yang akan dikerjakan Jasa Marga," tuturnya.  Danang mengungkapkan, desain dan trase seksi IV sudah rampung. Setelah izin prakarsa diselesaikan BUJT, ada proses pengadaan tanah. "Proses pengajuan 2 tahun maksimal. Harapan kita 1,5 tahun selesai," katanya.  Selain mendukung Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) Bromo, tol trans-Jawa diharapkan mendukung akses ke kawasan wisata Ijen dan sekitarnya jika tol Probowangi tersambung. Selain itu, mendukung pertumbuhan industri dan pergudangan. "Saya lihat wilayah tapal kuda ini potensial untuk industri, pergudangan, dan logistik untuk mendukung wilayah Indonesia Timur," jelasnya.  Tol Paspro akan memangkas waktu perjalanan dari Surabaya ke Probolinggo dan sebaliknya. Dari sebelumnya 2,5 hingga 3 jam menjadi hanya sejam. Konektivitas yang lebih baik bakal membuka peluang bangkitnya potensi di daerah yang akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi lokal.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/04/PRESIDEN-JOKO-WIDODO-MERESMIKAN-TOL-PAS-PRO_zainal-arifinjawa-pos-radar-bromo_Radar-Bromo-1-750x500.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Tol Paspro Beres, Surabaya-Probolinggo Kini Hanya 1 Jam

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/menteri-rini-yakin-bisa-kurangi-biaya-logistik-di-jatim_m_.jpg" alt="Menteri BUMN Rini Soemarno berkunjung ke tol paspro." width="100%">
<figcaption>Menteri BUMN Rini Soemarno berkunjung ke tol paspro.</figcaption>
</figure> JawaPos.com - Menteri Badan Usama Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno menyambangi Jalan Tol Pasuruan &ndash; Probolinggo (Paspro), Jawa Timur yang dikerjakan PT Waskita Karya (Persero), hari ini, Jumat (15/2). Kunjungan ke Tol Paspro ini merupakan bagian dari rangkaian kunjungan kerja Menteri BUMN di Jawa Timur. "Saya senang dan bangga tol siap dioperasikan. Pembangunan tol ini diharapkan memberikan dampak bagi pemerataan pertumbuhan ekonomi wilayah sekitarnya, serta memperlancar dan mengurangi biaya angkutan logistik di Jawa Timur,&rdquo; ojar Menteri BUMN, Rini M. Soemarno. Ruas tol Paspro merupakan bagian dari tol Trans Jawa yang akan dioperasikan dalam waktu dekat. Sebelumnya tol sepanjang 31,3 kilometer ini telah dibuka secara fungsional saat periode libur Natal dan Tahun Baru 2019. Pengerjaan proyek tol Paspro dimulai Mei 2016 dan selesai pada bulan Desember 2018, serta siap untuk dioperasikan. Beroperasinya tol Paspro diharapkan dapat memangkas waktu tempuh&nbsp; secara signifikan perjalanan dari Pasuruan ke Probolinggo dan sebaliknya, dari sebelumnya 2,5 jam menjadi 30 menit. Konektivitas yang lebih baik juga akan membuka peluang bangkitnya potensi di daerah yang akan meningkatkan pertumbuhan ekonomi lokal. Tol Paspro dibangun dengan investasi sebesar Rp 3,5 triliun untuk tiga seksi dengan konsesi 45 tahun. Di ruas ini terdapat empat buah rest area tipe B masing-masing dua di jalur kiri dan kanan. Adapun lahan yang disiapkan untuk rest area hampir empat hektar untuk masing-masing rest area dan jarak antar rest area adalah 7,5 kilometer. Pembangunan Tol Paspro dinilai apik dan mempunyai praktik terbaik (best practice) dibandingkan PSN lainnya. Ini berkat sinergitas dan kerjasama yang baik antara Pemkab Probolinggo dan badan usaha yang terjalin selama ini.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

Menteri Rini Yakin Bisa Kurangi Biaya Logistik di Jatim

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2015/08/1662_18553_111648_732293_Kevin_De_Bruyne_besar.jpg" alt="De Bruyne" width="100%">
<figcaption>De Bruyne</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Saga transfer Kevin De Bruyne di bursa pemain musim panas 2015/16 disebut media massa seantero Eropa memasuki tahap finalisasi.&nbsp; Manchester City yang disebut sebagai peminat paling ngebet, wajib hati-hati jika tawaran mereka tak kunjung naik ke level 70-80 juta euro. Karena Bayern Munchen siap beraksi lewat jalur tukar tambah agar Wolsfburg ikhlas. Ya, pekan lalu media massa di Benua Biru, khususnya Inggris dan Jerman. Memprediksi opera sabun Kevin De Bruyne (KDB) di bursa transfer pemain musim panas 2015/16 tinggal selangkah lagi selesai. Wolfsburg kabarnya rela melepas playmaker Timnas Belgia itu seharga 65 juta euro ke Manchester City, klub yang disebut paling gencar mendapatkan tanda tangan KDB. Namun akhir pekan lalu, saga transfer KDB tak juga berujung. Akan tetapi, jelang penutupan bursa pada awal pekan depan. Dipastikan bakal ada kejelasan nasib di pemain. Kabar terbaru dari Jerman maupun Belgia.&nbsp; Menyebut jika Man. City sebagai kandidat terkuat klub De Bruyne berikutnya, wajib waspada dengan pergerakan Bayern Munchen dan teranyar, Paris Saint-Germain (PSG). Tapi PSG sejauh ini disebut belum melepaskan tawaran buat De Bruyne. Namun Munchen dikatakan sudah melontarkan siasat tukar tambah. Dengan asumsi Wolfsburg tak perlu susah-susah mencari pengganti KDB. Jawara Bundesliga tiga musim belakangan itu telah menyiapkan pemain muda Timnas Jerman, Sebastian Rode, sebagai alat pemulus kepindahan, plus dana 40 juta euro. Hanya saja, kubu Die Wolfe tampaknya masih belum bergeming. Seperti dilansir Bild, Sport1, Sky Sports.de hingga Kicker. Mereka masih mencari klub penawar tertinggi KDB hingga akhir pekan ini.&nbsp; Plus sedang mencari penggantinya. Beberapa nama disebut bakal jadi suksesor De Bruyne. Diantaranya Hakim Ziyech (Twente) atau Julian Draxler (Schalke), sang buruan Juventus. Kabar teraktual mengatakan jika Wolfsburg sudah melakukan pendekatan kepada Quincy Promes. Winger Twente itu baru musim lalu pindah ke Spartak Moscow dengan harga 11,5 juta euro. Penampilan pemuda berusia 23 tahun tersebut di Timnas De Oranje makin menjanjikan sebagai ancaman di depan gawang lawan. Lantas apa yang dikatakan klub pemilik KDB soal rumor ini? &rdquo;Kami bakal berusaha meyakinkan dia (De Bruyne). Saya masih optimistis dia akan bertahan minimal setahun lagi di sini. Kami sedang berusaha mencari solusi terbaik buat semuanya,&rdquo; sembur direktur olahraga Wolfsburg, Klaus Allofs, yang dari komentarnya tersebut seakan masih membuka pintu keluar buat De Bruyne, yang kontraknya baru kadaluarsa 2019 mendatang. Adapun jika ada klub peminat bersedia menggelontorkan 70-80 juta euro buat melamar De Bruyne, hampir dipastikan Wolfsburg ogah menolak.&nbsp; &rdquo;Jika ada penawaran serius, kami akan mendiskusikannya dengan Kevin dan agennya. Setelah itu baru kami akan membuat keputusan,&rdquo; pungkasnya. (sbn/JPG)

Manchester City Siap Disalip Bayern Munchen untuk Dapatkan De Bruyne

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tol pasuruan-probolinggo

Berita Terkini