<h3>Susunan Redaksi&nbsp;</h3>Penerbit: PT Jawa Pos Grup Multimedia&nbsp;Direktur Utama: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Direktur Bidang Bisnis: Dyah Shianti Dewi&nbsp;Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.&nbsp;Telepon: 021-53699659 Fax: 021-5349207&nbsp;E-mail: info@jawapos.com&nbsp;Redaksi JawaPos.com :&nbsp;Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Dhimas Ginanjar Satria Perdana&nbsp;Wakil Pemimpin Redaksi: Agustinus Edy Pramana Wakil Pemimpin Redaksi: Ilham Safutra&nbsp;Redaktur: Banu Adikara, Bayu Putra, Dony Lesmana Eko Putra, Edi Yulianto, Kuswandi, Latu Ratri Mubyarsah, Mohamad Nur Asikin, M. Dinarsa Kurniawan, Valentinus Bintang Pradewo.&nbsp;Editor Evergreen: Novia Tri Astuti, Adi Nugroho, Hanny Suwindari&nbsp;Asisten Redaktur: Estu Suryowati, Nurul Adriyana Salbiah, Sabik Aji Taufan&nbsp;Koordinator Daerah:&nbsp;JP Tangsel: Hendra Eka Syahputra&nbsp;JP Cirebon: Latu Ratri Mubyarsah&nbsp;JP Bogor: Bayu Putra&nbsp;Reporter: Muhammad Ridwan, Rian Alfianto, R. Nurul Fitriana Putri, Syahrul Yunizar, Tazkia Royyan Hikmatiar, Abdul Rahman, Rizky Pratama Putra, Dimas Choirul, Nanda Prayoga.&nbsp;Fotografer: Dery Ridwansah Videografer: Satrio Maulana Maheswara&nbsp;Desain Grafis: Dimas Pradipta&nbsp;Media Sosial: Ane Herfira, M. Hafizh Muharrom&nbsp;Data Analis: Rafi Achmad Fahreza&nbsp;HRD: Fella Ayu Kusuma Wardhani&nbsp;Keuangan: Bunga Margi&nbsp;Research &amp; Development: Fajar Budihartono, Ahmad Aan Tory Tonang, Renda Eko Riyadi, Zenna Atmaja.&nbsp;Mobile Apps: Agam Bintoro, Pramita Firnanda&nbsp;AdsOp &amp; Programmatic: Wahyuni, Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Programmatic: Fitri Yuni Lestari.&nbsp;Asisten Manager Partnership : Sanindiana Kusumaramadhanti.&nbsp;Account Executive:&nbsp;Surabaya: Dwimas Arie Supangkat, Garindra Natarizki Ramadhani, M. Irvan Aditia, Karen Bayu Khrisna,&nbsp;Jakarta: Netty Herawaty, Sanindiana Kusumaramadhanti, Rita Sopiana, Ferel Ipandi Hutagalung&nbsp;

redaksi

privacy

<h1>Pedoman Media Siber</h1>KEMERDEKAAN berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers adalah hak asasi manusia yang dilindungi Pancasila, Undang-Undang Dasar 1945, dan Deklarasi Universal Hak Asasi Manusia PBB. Keberadaan media siber di Indonesia juga merupakan bagian dari kemerdekaan berpendapat, kemerdekaan berekspresi, dan kemerdekaan pers.Media siber memiliki karakter khusus sehingga memerlukan pedoman agar pengelolaannya dapat dilaksanakan secara profesional, memenuhi fungsi, hak, dan kewajibannya sesuai Undang-Undang Nomor 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik. Untuk itu Dewan Pers bersama organisasi pers, pengelola media siber, dan masyarakat menyusun Pedoman Pemberitaan Media Siber sebagai berikut:1. Ruang Lingkupa. Media siber adalah segala bentuk media yang menggunakan wahana internet dan melaksanakan kegiatan jurnalistik, serta memenuhi persyaratan Undang-Undang Pers dan Standar Perusahaan Pers yang ditetapkan Dewan Pers.b. Isi buatan pengguna (user generated content) adalah segala isi yang dibuat dan atau dipublikasikan oleh pengguna media siber, antara lain, artikel, gambar, komentar, suara, video dan berbagai bentuk unggahan yang melekat pada media siber, seperti blog, forum, komentar pembaca atau pemirsa, dan bentuk lain.2. Verifikasi dan Keberimbangan Beritaa. Pada prinsipnya setiap berita harus melalui verifikasi.b. Berita yang dapat merugikan pihak lain memerlukan verifikasi pada berita yang sama untuk memenuhi prinsip akurasi dan keberimbangan.c. Ketentuan dalam butir (a) di atas dikecualikan, dengan syarat:1) Berita benar-benar mengandung kepentingan publik yang bersifat mendesak;2) Sumber berita yang pertama adalah sumber yang jelas disebutkan identitasnya, kredibel, dan kompeten;3) Subyek berita yang harus dikonfirmasi tidak diketahui keberadaannya dan atau tidak dapat diwawancarai;4) Media memberikan penjelasan kepada pembaca bahwa berita tersebut masih memerlukan verifikasi lebih lanjut yang diupayakan dalam waktu secepatnya. Penjelasan dimuat pada bagian akhir dari berita yang sama, di dalam kurung dan menggunakan huruf miring.d. Setelah memuat berita sesuai dengan butir (c), media wajib meneruskan upaya verifikasi, dan setelah verifikasi didapatkan, hasil verifikasi dicantumkan pada berita pemutakhiran (update) dengan tautan pada berita yang belum terverifikasi.3. Isi Buatan Pengguna (User Generated Content)a. Media siber wajib mencantumkan syarat dan ketentuan mengenai Isi Buatan Pengguna yang tidak bertentangan dengan Undang-Undang No. 40 Tahun 1999 tentang Pers dan Kode Etik Jurnalistik, yang ditempatkan secara terang dan jelas.b. Media siber mewajibkan setiap pengguna untuk melakukan registrasi keanggotaan dan melakukan proses log-in terlebih dahulu untuk dapat mempublikasikan semua bentuk Isi Buatan Pengguna. Ketentuan mengenai log-in akan diatur lebih lanjut.c. Dalam registrasi tersebut, media siber mewajibkan pengguna memberi persetujuan tertulis bahwa Isi Buatan Pengguna yang dipublikasikan:1) Tidak memuat isi bohong, fitnah, sadis dan cabul;2) Tidak memuat isi yang mengandung prasangka dan kebencian terkait dengan suku, agama, ras, dan antargolongan (SARA), serta menganjurkan tindakan kekerasan;3) Tidak memuat isi diskriminatif atas dasar perbedaan jenis kelamin dan bahasa, serta tidak merendahkan martabat orang lemah, miskin, sakit, cacat jiwa, atau cacat jasmani.d. Media siber memiliki kewenangan mutlak untuk mengedit atau menghapus Isi Buatan Pengguna yang bertentangan dengan butir (c).e. Media siber wajib menyediakan mekanisme pengaduan Isi Buatan Pengguna yang dinilai melanggar ketentuan pada butir (c). Mekanisme tersebut harus disediakan di tempat yang dengan mudah dapat diakses pengguna.f. Media siber wajib menyunting, menghapus, dan melakukan tindakan koreksi setiap Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan dan melanggar ketentuan butir (c), sesegera mungkin secara proporsional selambat-lambatnya 2 x 24 jam setelah pengaduan diterima.g. Media siber yang telah memenuhi ketentuan pada butir (a), (b), (c), dan (f) tidak dibebani tanggung jawab atas masalah yang ditimbulkan akibat pemuatan isi yang melanggar ketentuan pada butir (c).h. Media siber bertanggung jawab atas Isi Buatan Pengguna yang dilaporkan bila tidak mengambil tindakan koreksi setelah batas waktu sebagaimana tersebut pada butir (f).4. Ralat, Koreksi, dan Hak Jawaba. Ralat, koreksi, dan hak jawab mengacu pada Undang-Undang Pers, Kode Etik Jurnalistik, dan Pedoman Hak Jawab yang ditetapkan Dewan Pers.b. Ralat, koreksi dan atau hak jawab wajib ditautkan pada berita yang diralat, dikoreksi atau yang diberi hak jawab.c. Di setiap berita ralat, koreksi, dan hak jawab wajib dicantumkan waktu pemuatan ralat, koreksi, dan atau hak jawab tersebut.d. Bila suatu berita media siber tertentu disebarluaskan media siber lain, maka:1) Tanggung jawab media siber pembuat berita terbatas pada berita yang dipublikasikan di media siber tersebut atau media siber yang berada di bawah otoritas teknisnya;2) Koreksi berita yang dilakukan oleh sebuah media siber, juga harus dilakukan oleh media siber lain yang mengutip berita dari media siber yang dikoreksi itu;3) Media yang menyebarluaskan berita dari sebuah media siber dan tidak melakukan koreksi atas berita sesuai yang dilakukan oleh media siber pemilik dan atau pembuat berita tersebut, bertanggung jawab penuh atas semua akibat hukum dari berita yang tidak dikoreksinya itu.e. Sesuai dengan Undang-Undang Pers, media siber yang tidak melayani hak jawab dapat dijatuhi sanksi hukum pidana denda paling banyak Rp 500.000.000 (lima ratus juta rupiah).5. Pencabutan Beritaa. Berita yang sudah dipublikasikan tidak dapat dicabut karena alasan penyensoran dari pihak luar redaksi, kecuali terkait masalah SARA, kesusilaan, masa depan anak, pengalaman traumatik korban atau berdasarkan pertimbangan khusus lain yang ditetapkan Dewan Pers.b. Media siber lain wajib mengikuti pencabutan kutipan berita dari media asal yang telah dicabut.c. Pencabutan berita wajib disertai dengan alasan pencabutan dan diumumkan kepada publik.6. Iklana. Media siber wajib membedakan dengan tegas antara produk berita dan iklan.b. Setiap berita/artikel/isi yang merupakan iklan dan atau isi berbayar wajib mencantumkan keterangan 'advertorial', 'iklan', 'ads', 'sponsored', atau kata lain yang menjelaskan bahwa berita/artikel/isi tersebut adalah iklan.7. Hak CiptaMedia siber wajib menghormati hak cipta sebagaimana diatur dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku.8. Pencantuman PedomanMedia siber wajib mencantumkan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini di medianya secara terang dan jelas.9. SengketaPenilaian akhir atas sengketa mengenai pelaksanaan Pedoman Pemberitaan Media Siber ini diselesaikan oleh Dewan Pers.&nbsp;Jakarta, 3 Februari 2012(Pedoman ini ditandatangani oleh Dewan Pers dan komunitas pers di Jakarta, 3 Februari 2012).Sumber:&nbsp; <a href="https://dewanpers.or.id/pedoman/detail/167/pedoman-pemberitaan-media-siber">Dewan Pers</a>

pedoman-pemberitaan

<h1>&nbsp;Kontak JawaPos.com&nbsp;</h1>Alamat: Lantai 2 Gedung Graha Pena Jawa Pos. Jalan Kebayoran Lama 12, Jakarta Selatan 12210.Telepon: 021-53699659Fax: 021-5349207E-mail: info@jawapos.com

kontak

<h1>&nbsp;Info Iklan&nbsp;</h1>Informasi iklan JawaPos.com Telepon: 021-53699659 (Office Hour) Fax: 021-5349207 WA: +62 851-8229-6432 (Whatsapp text hanya layanan iklan digital) E-mail: info@jawapos.com Seluruh artikel di JawaPos.com dalam Kanal Advetorial atau memiliki kode reporter ARM adalah Pariwara

info-iklan

<h1>&nbsp;Tentang JawaPos.com&nbsp;</h1>JawaPos.com adalah portal berita digital milik Jawa Pos Group, salah satu jaringan media terbesar dan paling berpengaruh di Indonesia. Dengan dukungan lebih dari 10 media daerah dan nasional yang tersebar dari Sabang sampai Merauke, kami hadir untuk menyajikan informasi yang akurat, relevan, dan dapat dipercaya kepada jutaan pembaca setiap hari.Sebagai bagian dari transformasi digital Jawa Pos Group, JawaPos.com mengembangkan newsroom yang adaptif terhadap perubahan teknologi dan perilaku pembaca. Kami menggabungkan kecepatan laporan real-time dengan jurnalisme mendalam, didukung pemanfaatan data, visual, dan multimedia untuk memperkaya konteks berita.Pendekatan ini memastikan setiap konten tidak hanya informatif, tetapi juga dapat dipertanggungjawabkan secara editorial.Kami menyajikan berbagai kategori berita, mulai dari nasional, daerah, ekonomi, olahraga, lifestyle, hiburan, otomotif, hingga teknologi dengan standar verifikasi ketat dan komitmen pada independensi redaksi. Kekuatan jaringan daerah Jawa Pos Group memungkinkan kami mengangkat isu lokal secara cepat dan presisi, menjadikan JawaPos.com sebagai salah satu referensi berita paling komplet di Indonesia.Selain layanan editorial, JawaPos.com juga terhubung dengan ekosistem digital Jawa Pos Group, termasuk solusi iklan, kolaborasi konten, dan penyelenggaraan event. Ekosistem ini mendukung kebutuhan pembaca sekaligus memberi nilai tambah bagi mitra bisnis.Kami berkomitmen menghadirkan jurnalisme digital yang bertanggung jawab, modern, dan berorientasi pada kepentingan publik. Bersama pembaca dan mitra, JawaPos.com terus memperkuat perannya sebagai bagian penting dalam lanskap informasi Indonesia.

about-us

header

body

Radar Solo

BaliExpress

Radar Surabaya

Radar Gresik

Radar Sidoarjo

Radar Bali

Radar Semarang

Radar Magelang

Radar Kudus

Radar Malang

Radar Bromo

Radar Jogja

Radar Madiun

Radar Madura

Radar Tuban

Radar Bojonegoro

Radar Jember

Radar Kediri

Radar Tulungagung

Radar Jombang

Radar Banyuwangi

Radar Mojokerto

ManadoPost

Radar Papua

GorontaloPost

CenderawasihPost

Padang Ekspress

RiauPos

BatamPos

MetroDaily

SumutPos

LombokPost

Radar Bogor

Radar Tarakan

KaltimPost

Prokalteng

KaltengPos

PontianakPost

Radar Sampit

Radar Banjarmasin

Zetizen

Radar Palu

Radar Sukabumi

Radar Situbondo

Jombang Banget

Radar Purworejo

Radar Buleleng

Radar Nganjuk

Radar Surabaya Bisnis

Radar Pasuruan

Radar Lawu

Halo Jember

Radar Malioboro

Jembrana Express

Metro Pekalongan

Blitar Kawentar

Radar Lamongan

Radar Pati

Radar Majapahit

Solo Balapan

Radar Bonang

Radar Batu

Radar Bangkalan

Berau Post

Tangsel Jawapos

Cirebon Jawapos

Metropolitan Jawapos

Bogor Jawapos

Medan Jawapos

Trenggalek Jenggelek

Bicara Baik

Radar Badung

Balikpapan TV

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/IMG_20190513_115057.jpg" alt="Presiden Joko Widodo ketika meresmikan pengoperasian jalan tol Pandaan - Malang di gerbang tol Singosari, Senin (13/5) lalu. Peresmian dipusatkan di pintu gerbang Singosari, Kabupaten Malang. (Folly Akbar/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Presiden Joko Widodo ketika meresmikan pengoperasian jalan tol Pandaan - Malang di gerbang tol Singosari, Senin (13/5) lalu. Peresmian dipusatkan di pintu gerbang Singosari, Kabupaten Malang. (Folly Akbar/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Mulai pukul 7 pagi ini, masyarakat bisa melintasi tol Pandaan-Malang seksi 1, 2, dan 3. Kemarin (13/5) pengoperasian jalan bebas hambatan sepanjang 30,625 kilometer tersebut diresmikan Presiden Joko Widodo (Jokowi).  Hingga Lebaran, masyarakat tidak dikenai biaya untuk lewat tol Pandaan-Malang. Kepastian gratisnya tol selama masa Lebaran itu disampaikan langsung Presiden Jokowi setelah berdiskusi dengan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno beberapa saat sebelum peresmian.  "Sudah dijawab (oleh menteri BUMN, Red), bisa Pak. Masak yang minta presiden enggak diberi," seloroh Jokowi di gerbang tol Singosari, Kabupaten Malang. Selain uji coba, penggratisan tersebut menjadi upaya mendukung kegiatan mudik Lebaran tahun ini.  Pada kesempatan itu Jokowi juga meminta <a href="https://www.jawapos.com/ekonomi/13/05/2019/tol-tersambung-kendaraan-pemudik-naik-40-persen/">proyek jalan tol Pandaan-Malang</a> seksi 4 dan 5 sepanjang 7,8 kilometer segera dituntaskan. "Saya sudah kejar agar ini bisa diselesaikan maksimal akhir tahun. Syukur-syukur bisa maju," katanya.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-750x1125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tol Malang menuju Pandaan KM 65 yang terletak di kawasan Desa Sumbersuko, Kecamatan Rejoso, Kabupaten Pasuruan, Minggu (12/5/2019) siang. Tol tersebut nari saja diresmikan Presideb Joko Widodo pada Senin (13/5/2019) pagi. Kehadiran tol Padaan-Malang ini diyakini dapat mengurai kemacetan hingga 70 persen. (Mokhamad Zubaidillah/JAWA POS RADAR BROMO)  Jika tol Pandaan-Malang selesai seluruhnya, jelas Jokowi, mobilitas orang, barang, dan jasa antara Surabaya dan Malang akan meningkat. Sebab, waktu tempuh bisa terpangkas sangat signifikan. "Tadi bupati Malang menyampaikan, dulunya ditempuh bisa sampai 3 jam, kadang bisa sampai 3,5 jam. Sekarang setelah ini jadi diperkirakan hanya 1 jam," ucapnya.  Mobilitas yang tinggi diharapkan mampu mendongkrak geliat ekonomi di kawasan Malang Raya. Mengingat wilayah tersebut memiliki potensi besar dari segi pariwisata. Namun, selama ini hal itu belum didukung akses transportasi yang memadai.  Karena itu, selain akses darat, Jokowi berjanji meningkatkan akses udara. Salah satu upayanya ialah memperpanjang landasan pacu Bandar Udara Abdulrachman Saleh sehingga sesuai dengan standar internasional.  Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa menambahkan, kebutuhan <a href="https://www.jawapos.com/nasional/humaniora/13/05/2019/banyak-ditunggu-pengguna-jalan-pandaan-malang-siap-dioperasikan/">tol yang menghubungkan Surabaya dengan Malang</a> sangat krusial. Sebab, kepadatan lalu lintas Surabaya-Malang bisa mencapai 65 ribu kendaraan roda empat dalam sehari. Dan itu ditempuh dengan melewati titik-titik rawan kemacetan seperti di Lawang dan Singosari.  Saat musim mudik mendatang, Khofifah menyebutkan, jumlahnya bisa meningkat dan berpotensi menambah kemacetan. Nah, dengan beroperasinya tol Pandaan-Malang, kepadatan yang terurai diprediksi mencapai 70 persen. "Kira-kira 45 ribu (mobil) akan terurai karena melewati tol ini. Karena itu, manfaatnya sangat besar bagi percepatan mobilitas masyarakat Jawa Timur," ucapnya.  Menurut Khofifah, jalan tol Pandaan-Malang juga akan mengakselerasi pertumbuhan kawasan segi tiga Malang Raya. Meliputi Kabupaten Malang, Kota Malang, serta Kota Batu. Khofifah yakin kehadiran tol akan memberikan dampak ekonomi yang besar di masa mendatang. "Kami memperkirakan 7,2 juta wisatawan akan berkunjung ke Batu," katanya.  Tol Pandaan-Malang memiliki total panjang jalan 38,488 km. Tiga seksi yang diresmikan presiden mencakup seksi 1 Pandaan-Purwodadi sepanjang 15,475 km, seksi 2 Purwodadi-Lawang 8,50 km, dan seksi 3 Lawang-Singosari 7,51 km.  Sementara itu, seksi 4 Singosari-Pakis sepanjang 4,75 km beroperasi fungsional saat arus mudik-balik Lebaran 2019 dan seksi 5 Pakis-Malang 3,113 km masih dalam tahap konstruksi. Ruas tol Pandaan-Malang dikelola PT Jasamarga Pandaan Malang (JPM) yang sahamnya dimiliki Jasa Marga sebesar 60 persen, PT Pembangunan Perumahan (Persero) 35 persen, dan PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) sebesar 5 persen.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/05/TOL_Mokhamad-ZubaidillahJAWA-POS-RADAR-BROMO_Jawa-Pos-750x1125.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Tol Pandaan-Malang Urai Kepadatan hingga 70 Persen

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/tarif-normal-mulai-berlaku-senin-tol-jakarta-surabaya-rp-660500_m_.jpg" alt="Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)" width="100%">
<figcaption>Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Jalan tol Pandaan-Malang seksi 1 sampai 3 sepanjang 30 kilometer sudah siap dioperasikan. Tinggal menunggu jadwal peresmian. Sedangkan seksi 4 dan 5 sampai saat ini masih memasuki tahap pengerjaan konstruksi.  Direktur Utama PT Jasamarga Pandaan Malang (JPM) Agus Purnomo mengungkapkan bahwa saat ini seksi 1 dan 3 sedang menjalani proses untuk meraih sertifikat laik operasi (SLO).  "Sementara untuk peresmian belum ada kabar, menunggu jadwal presiden," katanya kepada Jawa Pos kemarin (20/4).  Pada 10 April lalu tim dari Kementerian PUPR sudah meninjau ke lapangan untuk memastikan standar pelayanan minimal (SPM) seksi 1 sampai 3 itu terpenuhi sebagai salah satu syarat didapatkannya SLO. Sebelumnya Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa mengusulkan agar seksi 1 sampai 3 diresmikan pada 12 April 2019 saat presiden berada di Malang. Namun, rencana tersebut tertunda.  Meski demikian, jelas Agus, sesuai harapan Kementerian PUPR, tol Pandaan-Malang seksi 1 hingga 3 bisa beroperasi penuh paling tidak pada periode bulan puasa dan Lebaran. Dia optimistis jalur tol tersebut bisa melayani arus mudik dan balik pada 2019.  Dari total lima seksi sepanjang 38 kilometer, seksi 1 menghubungkan Pandaan sampai Purwodadi, seksi 2 dari Purwodadi hingga Lawang, dan seksi 3 Lawang ke Singosari. Sedangkan seksi 4 terbentang dari Singosari ke Pakis, lalu sisanya (seksi 5) dari Pakis sampai Malang.  <figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pengusaha-angkutan-logistik-minta-tarif-tol-trans-jawa-diturunkan_c_283375.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure> Tol Trans-Jawa segmen Malang Pandaan. (Galih Cokro/Jawa Pos)  Saat ini, jelas Agus, progres fisik seksi 4 hingga 5 sepanjang 8 kilometer sudah berjalan lebih dari 80 persen. Sempat ada problem saat tim konstruksi menemukan situs purbakala. PT JPM pun harus berkoordinasi dengan Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Trowulan. "Insya Allah pada masa Lebaran nanti seksi 4 dan 5 bisa beroperasi secara fungsional," ucapnya.  Humas PT JPM Agus Tri Antyo mengatakan bahwa problem situs purbakala telah teratasi. PT JPM memutuskan untuk membengkokkan sedikit jalur tol Pandaan-Malang. "Arahnya sedikit meliuk ke timur mendekat ke Kali Amprong, Malang," ujarnya.  Kehadiran ruas tol Pandaan-Malang akan bisa mempercepat perjalanan dari Surabaya menuju Malang dan sekitarnya. Selama ini perjalanan dari Surabaya ke Malang pada jam padat bisa mencapai empat hingga enam jam. Dengan melalui jalan tol itu, waktu tempuhnya bisa kurang dari satu jam.  Jalan tol tersebut nanti juga mendukung akses ke Kawasan Strategis Pariwisata Nasional Bromo Tengger Semeru. Jalan tol itu juga memiliki pemandangan alam yang indah di kanan dan kiri jalan. Terutama di rest area-nya yang berhadapan langsung dengan Gunung Semeru di sisi timur, Gunung Arjuna di sisi barat.
<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/02/pengusaha-angkutan-logistik-minta-tarif-tol-trans-jawa-diturunkan_c_283375.jpg" alt="Photo" width="100%">
<figcaption>Photo</figcaption>
</figure>

Tol Pandaan-Malang Beroperasi saat Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tol-mapan-bakal-beroperasi-sebelum-lebaran_m_.jpg" alt="Gerbang tol Singosari yang ditargetkan beroperasi pada saat lebaran." width="100%">
<figcaption>Gerbang tol Singosari yang ditargetkan beroperasi pada saat lebaran.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Kabar gembira bagi anda yang sudah merencanakan mudik lebaran dengan menggunakan mobil pribadi maupun kendaraan umum dengan melewati tol. Pasalnya, Tol Malang-Pandaan (Mapan) bakal beroperasi sebelum lebaran mendatang. Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Budi Setiyadi mengatakan, pihaknya akan berkoordinasi dengan Bina Marga terkait pengoperasian tol sebelum lebaran tersebut. "Sebelum lebaran tol Mapan sudah fungsional. Tapi akan dipastikan dengan Bina Marga dulu," ujarnya saat berkunjung ke Malang, Minggu (24/3). Sebelumnya, Pemerintah Kabupaten Malang mengajukan agar Tol Mapan diperpanjang hingga daerah Panjen. Hal itu pun mendapat respon positif dari Kementerian Perhubungan. "Saya rasa kemacetan dari kota ke Kabupaten Malang sangat luar biasa. Kalau ada yang meminta agar diperpanjang sampai Panjen saya rasa bisa. Akan saya koordinasikan dengan Kementerian PUPR," terangnya. Dia mengungkapkan, saat ini infrastruktur jalan seperti tol sudah semakin panjang. Hal itu pun diharapkan bisa dimanfaatkan sebaik-baiknya oleh masyarakat. "Peningkatan sarana dan prasarana ini diharapkan mampu diimbangi dengan perilaku masyarakat yang baik dan aman dalam berkendara," tuturnya. Sebagai informasi, jalan tol Mapan terdiri atas lima seksi, yakni Seksi 1 di Pandaan-Purwodadi; Seksi 2 di Purwodadi-Lawang; Seksi 3 di Lawang-Singosari; Seksi 4 di Singosari-Pakis; dan Seksi 5 di Pakis-Malang. Nilai investasi dari jalan tol sepanjang 38.48 kilometer itu mencapai Rp 5.97 triliun. Namun, untuk saat ini pengerjaan jalan tol di seksi 5 sementara waktu dihentikan akibat adanya temuan situs purbakala dari era sebelum Majapahit. Penghentian sementara tersebut dilakukan sampai hasil ekskavasi dari tim Badan Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) keluar.

Tol Mapan Bakal Beroperasi Sebelum Lebaran

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/tak-ingin-rusak-situs-cagar-budaya-pengerjaan-proyek-tol-mapan-distop_m_.jpg" alt="Direktur Utama PT Jasamarga Pandaan-Malang (JPM) Agus Purnomo." width="100%">
<figcaption>Direktur Utama PT Jasamarga Pandaan-Malang (JPM) Agus Purnomo.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Pengerjaan proyek tol Malang-Pandaan (Mapan) di seksi 5 kemungkinan akan mandek. Hal itu menyusul adanya temuan situs yang diduga merupakan peninggalan era sebelum Majapahit di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang, atau tepatnya di seksi 5 Km 37.&nbsp; Direktur Utama PT Jasamarga Pandaan-Malang (JPM) Agus Purnomo mengatakan, saat ini pihaknya masih menunggu hasil penelitian yang dilakukan oleh tim Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Jawa Timur. Hasil penelitian itu nantinya akan menentukan langkah apa yang seharusnya diambil oleh Jasamarga. "Nanti kita lihat hasil penelitian dari temen-temen BPCB ini seperti apa. Karena (misal) kita geser (lokasi tol) kalau belum ada kepastian, (kemudian) sudah digeser gini ternyata Timurnya lagi masih ada (temuan situs)," ujarnya, Selasa (19/3). "Setelah di test speed juga gali sana sini, oke ini batas yang aman sudah bisa untuk dikonstruksi, ya kami segera akan melakukan perencanaan ulang," lanjutnya.&nbsp; Namun, bila hasil kajian dari BPCB menunjukkan lokasi situs yang meluas, ada kemungkinan pengerjaan tol akan mandek disitu. "Karena kalau (temuan situs) memanjang seperti itu, terus nggak bisa sama sekali (dilanjutkan), berarti sudah putus disitu tolnya mungkin. Kalau memang temuan sampai kali Amprong ke Timur lagi itu ternyata perkotaan kuno, yaudah mandek disitu," paparnya. Dia menambahkan, bila radius temuan situs terus meluas, dan pengerjaan tol tidak bisa digeser ke Timur, maka nantinya akan ada penetapan dari yang berwenang. "Ya nanti akan ada penetapan kan dari yang berwenang, yaudah stop, ya kita nanti akan stop," kata dia.&nbsp; Namun, dari pihak Jasa Marga Pandaan Malang masih akan menunggu hasil penelitian dan kajian yang ada di lokasi jalan tol, sampai dengan ada penetapan dari pihak yang berwenang apakah itu memang dianggap situs yang harus dilestarikan atau tidak. "Jadi kami juga tidak ingin bahwa proyek Jasa Marga Pandaan-Malang ini merusak situs yang memang nantinya jadi cagar budaya, jadi akan menunggu hasilnya," ujarnya. Sebelumnya, pihaknya dijanjikan akan mendapatkan hasil kajian beberapa hari lalu, namun harus diundur karena terkendala cuaca. "Kemarin 5 hari (keluar hasilnya), tapi kan mundur lagi. Katanya sampai tanggal 21, kita tunggu," pungkasnya.

Tak Ingin Rusak Situs Cagar Budaya, Pengerjaan Proyek Tol Mapan Distop

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/penemuan-situs-diklaim-tak-berdampak-pada-pengerjaan-tol-mapan_m_.jpg" alt="SITUS PURBAKALA: Timbunan batu bata yang diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), yakni di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang." width="100%">
<figcaption>SITUS PURBAKALA: Timbunan batu bata yang diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), yakni di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) menilai penemuan situs purbakala di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang tidak berpengaruh pada pengerjaan jalan. Pasalnya, pengerjaan tol di seksi 5 tersebut juga masih <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/09/03/2019/kecelakaan-di-tol-polisi-bakal-periksa-bupati-demak" target="_blank">terkendala pembebasan lahan</a> di kawasan Madyopuro.&nbsp; General Manajer Teknik Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) M Jajuli mengatakan, adanya temuan situs itu tidak berdampak ke <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/09/03/2019/kecelakaan-di-tol-polisi-bakal-periksa-bupati-demak" target="_blank">pengerjaan tol</a>. "Kebetulan ini di seksi 5, selain di lokasi situs ini, juga terkendala di Madyopuro," ujarnya.&nbsp; &nbsp; "Jadi untuk target penyelesaiannya memang kita nunggu di Madyopuro. Ada 50 lahan yang sudah <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/09/03/2019/kecelakaan-di-tol-polisi-bakal-periksa-bupati-demak" target="_blank">harus eksekusi</a>," lanjutnya.&nbsp; Dia merinci, dari 5 seksi pengerjaan <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/09/03/2019/kecelakaan-di-tol-polisi-bakal-periksa-bupati-demak" target="_blank">jalan tol Mapan</a>, memiliki target penyelesaian berbeda. Untuk seksi 1-4, ditargetkan bisa selesai pada April mendatang. Sementara untuk seksi 5 belum ditentukan kapan target penyelesaiannya.&nbsp; "Kalau kemarin kita targetkan di Juni (selesai), tapi ini kayaknya mundur untuk seksi 5. Karena untuk yang Madyopuro ada masalah lahan, dari pengadilan <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/09/03/2019/kecelakaan-di-tol-polisi-bakal-periksa-bupati-demak" target="_blank">belum berani mengeksekusi</a>," terangnya.&nbsp; Sebagai informasi, jalan tol Mapan terdiri atas <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/09/03/2019/kecelakaan-di-tol-polisi-bakal-periksa-bupati-demak" target="_blank">lima seksi</a>, yakni Seksi 1 di Pandaan-Purwodadi, Seksi 2 di Purwodadi-Lawang, Seksi 3 di Lawang-Singosari, Seksi 4 di Singosari-Pakis, dan Seksi 5 di Pakis-Malang. Nilai investasi dari jalan tol sepanjang 38,48 kilometer itu mencapai Rp 5,97 triliun.&nbsp; Untuk saat ini, pengerjaan jalan tol di seksi 5 sementara waktu dihentikan akibat adanya temuan situs tersebut. Jajuli mengungkapkan, penghentian sementara ini akan dilakukan sampai hasil ekskavasi dari tim <a href="https://cms.jawapos.com/news/ekskavasi artinya" target="_blank">Badan Pelestarian Cagar Budaya</a> (BPCB) keluar.

Penemuan Situs Diklaim Tak Berdampak Pada Pengerjaan Tol Mapan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/temuan-situs-purbakala-di-tol-mapan-begini-usulan-sejarawan-um_m_.jpg" alt="Sejarawan Universitas Negeri Malang (UM) Mudzakir Dwi Cahyono saat mengecek reruntuhan diduga situs purbakala di Tol Mapan, Sabtu (9/3)." width="100%">
<figcaption>Sejarawan Universitas Negeri Malang (UM) Mudzakir Dwi Cahyono saat mengecek reruntuhan diduga situs purbakala di Tol Mapan, Sabtu (9/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Sejarawan Universitas Negeri Malang (UM) Mudzakir Dwi Cahyono mengimbau agar Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Trowulan segera melakukan eskavasi (penggalian) pada temuan situs purbakala di Desa Sukapuro, Pakis, Kabupaten Malang. Lokasi itu merupakan proyek Tol Malang-Pandaan (Mapan).&nbsp; Dwi Cahyono mengatakan, situs yang diduga merupakan permukiman masyarakat elite pada masa kerajaan Majapahit itu kemungkinan terdapat beberapa bagian. "Kemungkinan jumlah rumah tinggal ada beberapa bagian," ujarnya. Oleh karena itu, dia menyarankan beberapa opsi yang harus dilakukan terkait temuan situs ini. Yang pertama yakni diperlukannya analisis dampak lingkungan historis arkeologis terkait temuan bangunan. Terutama yang mempunyai indikasi nilai sejarah. Apalagi situs ini ditemukan di lokasi yang bakal dibangun tol. "Karena sudah ditemukan dan kondisi sebagian kena&nbsp;ekskavator, harus dilakukan pengamanan dulu. Jangan dilakukan penggalian lanjutan," tambahnya. Selain itu, juga harus dipastikan seperti apa bentuk dari area situs ini. "Harus dilakukan eskavasi. Untuk percobaan, buka beberapa titik," lanjut Dwi Cahyono. Selain itu,&nbsp;dia juga meminta agar BPCB Trowulan segera meneliti temuan situs tersebut. "Selanjutnya dilakukan pencermatan ke situs ini, tidak hanya ke arah Utara dan Selatan saja,"&nbsp;ungkapnya. Menurutnya, hal itu dilakukan karena adanya kemungkinan situs tersebut bisa dipindahkan. Seperti candi yang ada di Jawa Tengah. Lantaram terkena aliran lava Gunung Merapi, candi tersebut dipindahkan. "Perlu dilakukan total eskavasi, tampakkan semua, terutama bagian yang masih terlihat. Bisa jadi dipindahkan," ungkapnya. Seperti diberitakan JawaPos.com sebelumnya, sebuah timbunan dengan material batu bata diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan). Persisnya di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang. Timbunan itu diduga merupakan pura tempat sembahyang pada era Kerajaan Majapahit.

Temuan Situs Purbakala di Tol Mapan, Begini Usulan Sejarawan UM

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/lokasi-tol-mapan-diduga-pernah-jadi-permukiman-elite-zaman-majapahit_m_.jpg" alt="Sejarawan Universitas Negeri Malang (UM) Mudzakir Dwi Cahyono saat mengecek reruntuhan diduga situs purbakala di Tol Mapan, Sabtu (9/3)." width="100%">
<figcaption>Sejarawan Universitas Negeri Malang (UM) Mudzakir Dwi Cahyono saat mengecek reruntuhan diduga situs purbakala di Tol Mapan, Sabtu (9/3).</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Temuan situs purbakala yang ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek Tol Malang-Pandaan (Mapan)&nbsp;diduga merupakan peninggalan kerajaan Majapahit. Lokasi penemuan yang berada di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang, diyakini dulunya merupakan permukiman masyarakat elite pada zaman Majapahit. Analisis itu muncul dari benda-benda yang ditemukan, seperti koin Tiongkok dan keramik. Sejarawan Universitas Negeri Malang (UM) Mudzakir Dwi Cahyono mengatakan, situs yang ditemukan di Dusun Sekaran, Desa Sekarpuro ini merupakan situs pemukiman. "Kalau dilihat temuan ukuran bata, penataan bata, ini merupakan situs permukiman Majapahit, bukan situs keagamaan," ujarnya kepada JawaPos.com, Sabtu (9/3). Dia menjelaskan, dilihat dari barang-barang yang ditemukan, situs ini merupakan permukiman kelas menengah ke atas. "Ada temuan cermin, koin uang gobog (mata uang Tiongkok), keramik Tiongkok. Biasanya yang tradisi berhias itu orang menengah ke atas," tuturnya. Dilihat dari letak ditemukannya, situs ini ditemukan di jalur pengerjaan tol antara Lawang-Malang, atau berada hampir di ujung Sekarpuro. Sementara Sekarpuro sendiri ada indikasi merupakan area peninggalan purbakala. "Ini menunjukkan bahwa Sekarpuro, Madyopuro, Ampeldento, Kebalon, merupakan desa-desa sentra permukiman dan pusat pemerintahan Mpu Sendok era kerajaan Mataram di abad 10," jelasnya. Mudzakir melanjutkan, pada masa kerajaan Singosari,&nbsp; di Timur kali Ampronf terdapat dusun Kebalon. Saat itu pusat pemerintahan negaro Kabalan berada di bawah kekuasaan Kusumawardhani, yang merupakan putri mahkota Hayam Wuruk. Kehidupan pun berlanjut, hingga masa Majapahit. Kemudian pada akhir 1473, keluar prasasti Pamintihan. Lokasi Pamintihan sendiri berada di sebelah Barat Kabalan atau di sebelah Utara Madyopuro. "Ada kemungkinan Madyopuro, Sekarpuro, dan Ngadipuro termasuk Pamintihan. Dari situ diperoleh petunjuk kalau ini desa kuno," lanjutnya. Oleh karena itu, dia tidak heran bila banyak warga yang menemukan benda-benda peninggalan sejarah di area pengerjaan tol seksi 5 km 37 itu. "Sebelum pembuatan tol warga sudah temukan kayak uang gobok dan lain-lain," pungkasnya. Melihat hal itu, tidak sedikit warga sekitar yang berbondong-bondong mencari benda-benda peninggalan sejarah di wilayah tersebut. Selain untuk koleksi, ada juga yang dijual untuk mendapatkan keuntungan. Seperti diberitakan&nbsp;JawaPos.com sebelumnya, sebuah timbunan dengan material batu bata diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan). Persisnya di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang. Timbunan itu diduga merupakan pura tempat sembahyang pada era Kerajaan Majapahit.

Lokasi Tol Mapan Diduga Pernah Jadi Permukiman Elite Zaman Majapahit

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/soal-situs-purbakala-di-tol-mapan-jasa-marga-tunggu-hasil-kajian-bpcb_m_.jpg" alt="SITUS PURBAKALA: Timbunan batu bata yang diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), yakni di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang." width="100%">
<figcaption>SITUS PURBAKALA: Timbunan batu bata yang diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), yakni di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - PT Jasa Marga Pandaan-Malang masih belum mengambil langkah lebih lanjut terkait temuan dugaan <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diduga-situs-purbakala-ditemukan-di-pengerjaan-tol-malang-pandaan" target="_blank">situs purbakala </a>di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang. Pihaknya masih menuggu hasil kajian dari Balai <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diduga-situs-purbakala-ditemukan-di-pengerjaan-tol-malang-pandaan" target="_blank">Pelestarian Cagar Budaya</a> (BPCB) Trowulan.&nbsp; Direktur Utama PT Jasa Marga <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diduga-situs-purbakala-ditemukan-di-pengerjaan-tol-malang-pandaan" target="_blank">Pandaan-Malang</a> Agus Purnomo mengaku telah mengetahui info tersebut. Hanya saja, pihaknya&nbsp; masih belum bisa mengambil langkah selanjutnya. "Masih menunggu hasil kajian balai pelestarian," ujarnya, Jumat (8/3). Agus mengungkapkan, untuk saat ini pihaknya masih belum menentukan langkah apa yang diambil terkait temuan tersebut. Namun, untuk sementara waktu, pengerjaan proyek jalan tol di wilayah tersebut dihentikan. "Sementara dilokasi tersebut (proyek) <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diduga-situs-purbakala-ditemukan-di-pengerjaan-tol-malang-pandaan" target="_blank">dihentikan sementara</a>," ungkapnya. Ketika ditanya apakah ada kemungkinan<a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diduga-situs-purbakala-ditemukan-di-pengerjaan-tol-malang-pandaan" target="_blank"> pengerjaan jalan tol</a> itu akan digeser, Agus mengaku masih belum mengetahui hal tersebut.&nbsp; Sebagai informasi, jalan tol Mapan terdiri atas lima seksi, yakni Seksi 1 di Pandaan-Purwodadi, Seksi 2 di Purwodadi-Lawang, Seksi 3 di Lawang-Singosari, Seksi 4 di Singosari-Pakis, dan Seksi 5 di Pakis-Malang. Nilai <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diduga-situs-purbakala-ditemukan-di-pengerjaan-tol-malang-pandaan" target="_blank">investasi dari jalan tol</a> sepanjang 38,48 kilometer itu mencapai Rp 5,97 triliun.

Soal Situs Purbakala di Tol Mapan, Jasa Marga Tunggu Hasil Kajian BPCB

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/03/diduga-situs-purbakala-ditemukan-di-pengerjaan-tol-malang-pandaan_m_.jpg" alt="SITUS PURBAKALA: Timbunan batu bata yang diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), yakni di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang." width="100%">
<figcaption>SITUS PURBAKALA: Timbunan batu bata yang diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), yakni di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang.</figcaption>
</figure>JawaPos.com - Sebuah timbunan dengan material batu bata diduga bangunan situs purbakala ditemukan di salah satu wilayah pengerjaan proyek jalan Tol Malang-Pandaan (Mapan), yakni di Desa Sekarpuro, Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang. Timbunan itu diduga merupakan <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diterjang-longsor-bpbd-gunungkidul-janjikan-bantuan-material-bangunan" target="_blank">pura tempat sembahyang</a> dari era Kerajaan Majapahit.&nbsp; Bila dilihat sekilas, timbunan tersebut terlihat seperti <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diterjang-longsor-bpbd-gunungkidul-janjikan-bantuan-material-bangunan" target="_blank">reruntuhan tanah bercampur batu bata </a>berwarna merah bekas kerukan. Hanya saja, ukuran batu bata itu lebih besar dibanding batu bata pada umumnya.&nbsp; Koordinator Wilayah (Korwil) Juru Candi Se-Malang Raya Haryoto mengatakan, sebelumnya pihaknya tidak mengidentifikasi adanya temuan tersebut. "Sebelumnya tidak ada identifikasi. Kita tahunya juga karena laporan warga," ujarnya, Jumat (8/3). Dia mengaku, temuan tersebut diketahui saat pengerjaan tol ini. "Tahunya gara gara (pengerjaan) jalan tol ini," kata dia. Dia mengungkapkan, penemuan situs di wilayah jalan tol ini merupakan yang kedua kalinya. Yang pertama yakni ditemukan di kawasan Desa Banjararum, Kecamatan Singosari, Kabupaten Malang.&nbsp; Haryoto menjelaskan, dilihat dari bentuk batu bata yang ditemukan, menunjukkan bila itu merupakan bangunan pura. "Ini batu bata dari jaman dulu. Susunan <a href="https://www.jawapos.com/jpg-today/08/03/2019/diterjang-longsor-bpbd-gunungkidul-janjikan-bantuan-material-bangunan" target="_blank">batu bata besar-besar.</a> Kalau pura itu kan macam-macam, ada tempat sembahyang. Disini tempat sembahyang," paparnya.&nbsp; Namun, dirinya masih belum bisa memastikan bila bangunan itu merupakan pura. "Kalau digali tahu (bangunan apa). Ini belum digali. Kalau ini terbukti besar ya dipugar," jelasnya.&nbsp;&nbsp; Dia mengungkapkan, sebenarnya banyak situs-situs yang tersebar di wilayah Malang. "Sebetulnya banyak situs-situs tercecer banyak, kan disini dulu kan jaman kerajaan, jadi yang masih tertimbun juga banyak. Banyak batu bata era jaman Majapahit," terangnya.&nbsp; Terkait temuan di area pengerjaan jalan tol ini, Haryoto masih belum mengetahui apakah harus menggeser jalan tol. "Belum tahu (apakah bisa digeser). Seandainya ini digali, mungkin jalan tol bisa serong ke Timur," kata dia. "Seandainya besar kan tidak boleh dipugar lagi, soalnya peninggalan," lanjutnya. Menurutnya, hal itu dikarenakan peninggalan sejarah tidak serta merta bisa dibangun. Tidak seperti mal atau jalan.&nbsp; Haryoto mengaku sudah melakukan koordinasi dengan dengan pimpinannya untuk membawa arkeolog datang ke lokasi. "Ya nanti ditelusuri sampai mana, jadi saya koordinasi dengan pimpinan segera mungkin arkeolog kesini, supaya ini bisa dievakuasi karena ini kan (pengerjaan) jalan tolnya sementara macet," ujarnya.&nbsp; Sebelumnya, warga sekitar yang terlebih dahulu mengetahui temuan tersebut sempat menemukan beberapa barang peningggalan sejarah. Seperti guci dan emas. Melihat hal itu, dia pun mengimbau agar masyarakat bisa melaporkan temuan benda cagar budaya itu ke Balai Pelestarian Cagar Budaya (BPCB) Trowulan.&nbsp; Dia menegaskan, BPCB akan memberikan jasa ganti rugi bagi warga yang menemukan benda cagar budaya. "Nanti yang menemukan dikasih imbal jasa ganti rugi, tidak hanya diminta saja. Mudah-mudahan yang belum dijual, dikembalikan. Kalau BPCB kan dimuseumkan," pungkasnya.

Diduga Situs Purbakala Ditemukan di Pengerjaan Tol Malang-Pandaan

<figure>
<img src="https://cdn-assets.jawapos.com/images/1/jawapos/2019/01/pembangunan-tol-diprediksi-bisa-dongkrak-perekonomian-jatim-tahun-ini_m_.jpg" alt="Pembangunan jalan tol Malang-Pandaan diprediksi bakal menjadi salah satu faktor pertumbuhan ekonomi di Jatim." width="100%">
<figcaption>Pembangunan jalan tol Malang-Pandaan diprediksi bakal menjadi salah satu faktor pertumbuhan ekonomi di Jatim.</figcaption>
</figure>JawaPos.com- Pembangunan jalan tol di Jawa Timur diprediksi bakal mendongkrak pertumbuhan ekonomi tahun ini. Termasuk jalan tol Malang-Pandaan (Mapan), yang saat ini masih dalam proses&nbsp;finishing. Kepala Perwakilan Bank Indonesia Provinsi Jatim Difi A Johansyah mengatakan, pihaknya menyambut baik pembangunan jalan tol baru. Menurutnya, konektivitas akan berjalan baik di Pulau Jawa. Hal itu akan turut mendorong aliran manusia dan barang. "Sehingga dengan kondisi ini, akan muncul banyak sentra pertumbuhan ekonomi baru di pulau Jawa, khususnya Jawa Timur," ujarnya, Kamis (31/1). Tidak hanya menghubungkan antar wilayah di Jatim, jalan tol tersebut juga menghubungkan antar provinsi. Termasuk konektivitas ke ibu kota. Konektivitas tersebut tak hanya dari sektor perekonomian, namun juga sektor pariwisata. Apalagi pariwisata di Jatim saat ini sedang berkembang pesat. "Ke depan BI sedang mengembangkan potensi pariwisata. Di Jatim banyak potensi pengembangan pariwisata, seperti Banyuwangi, Bromo Tengger Semeru, termasuk Malang dan Batu," jelasnya. "Dengan keberadaan jalan tol, maka akan menarik wisatawan untuk berkunjung ke Jatim. Sebab akses jalan yang semakin mudah," lanjutnya. Dia menerangkan, perkiraan defisit transaksi berjalan pada triwulan satu tahun ini relatif lebih baik. Bahkan diprediksi, bila defisit transaksi itu akan semakin membaik dibandingkan tahun sebelumnya. "Ini faktor yang akan memicu kembalinya dana asing, sehingga rupiah kembali relatif terjaga. Sementara Jatim memiliki peluang besar untuk pertumbuhan ekonomi. Dengan adanya jalan tol, kami juga berharap perdagangan antar pulau semakin meningkat," paparnya. Sebagai informasi, saat ini pihak Jasa Marga tengah&nbsp;sedang menyelesaikan&nbsp;jalan tol Mapan. Proses konstruksi secara keseluruhan untuk Jalan Tol Mapan telah mencapai 70 persen. Untuk Seksi 1, 2, dan 3 telah mencapai sekitar 82 persen. Jalan tol Mapan sendiri terdiri atas lima seksi, yakni Seksi 1 di Pandaan-Purwodadi, Seksi 2 di Purwodadi-Lawang, Seksi 3 di Lawang-Singosari, Seksi 4 di Singosari-Pakis, dan Seksi 5 di Pakis-Malang. Nilai investasi dari jalan tol itu mencapai Rp 5,97 triliun. Sebelumnya, jalan tol tersebut sempat beberapa kali dioperasionalkan secara fungsional. Salah satunya pada momen Natal dan Tahun Baru (Nataru) kemarin. Tol fungsional itu dibuka selama 12 hari, yakni pada tanggal 21 Desember 2018 hingga 1 Januari 2019. Kendaraan yang melewati terbilang cukup banyak. Bahkan per jamnya ada sekitar 500 kendaraan yang melintas. Sedangkan&nbsp;berdasarkan data Jasa Marga, Tol Mapan telah dilalui sebanyak 76.668 kendaraan selama masa libur Nataru hingga 1 Januari kemarin.

Pembangunan Tol Diprediksi Bisa Dongkrak Perekonomian Jatim Tahun Ini

Kategori

Follow Us

Join Whatsapp Channel

Network

#tol mapan

Berita Terkini